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维修，你选4s店还是汽修店？话题封面图

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维修，你选4s店还是汽修店？

说好"只信原厂件"的人，第几次在汽修店真香了？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

车坛Sniper

星愿车主·车龄1年

我的星愿开始秀（锈）起来了！开始病了！

家人们谁懂啊！买新车本是为了开心方便，没想到提车刚半年，我竟快成了半个“汽修专家”… 😭 今天必须把这段经历发出来，给大家避个坑！ 📌 车辆基本情况： · 车型：吉利星愿 · 提车日期：2024年11月15日 · 行驶里程：约2.2万公里 · 核心问题：车身生锈 + 左内尾灯反复进水（维修4次+1次！） 🔧 问题详情 & 维修时间线： 1. 车身生锈（2025年5月份发现）：前机舱盖开始有锈迹。进店检查后，我倒觉得没什么，就要求帮忙开个检查工单，记录一下。省得后面做油漆扯皮，四儿子店以没有材料，开不了工单为由。拒绝！！！可笑的是在后来更换尾灯的时候竟然没材料费给了工单！[捂脸R] 2. 左内尾灯“幽灵进水”（反复维修）： · 2025.11.20：首次发现进水，更换了侧围左后、背门左右组合灯。当时在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后就出现水珠子 · 2025.12.26：背门左组合灯再次进水，第二次更换，巧的是当时也在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后又出现水珠子 · 2026.01.13：背门左组合灯第三次进水，第三次更换，同时侧围右后灯也进水更换。更巧的是当时也在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后背门左组合灯又出现水珠子。 · 2026.01.21：背门左组合灯第四次进水，第四次更换！而侧围右后灯在维修后再次进水… · 总计：光是左内尾灯（背门左组合灯）就换了4次，另外还有1次维修检查。这已经不是运气问题，而是明显的产品质量缺陷了吧？！

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8天前

三建白朋朋

别克GL8车主·车龄4年

维修店性价比更高

毕竟维修店能便宜一点，还有就是认识那种高级技师的话，维修技术更棒

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7天前

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄5年

配件知识和保养

我是一直都是相信4S店里。维修保养的。他们设备和技术都是比较认可的。爱车配件厂家直接配送。值得相信。不是说其他维修店不好。个人想法。

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7天前

你是抖

Model 3车主·车龄1年

尽量去4s店修，喷漆这种去外面还可以

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7天前

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

在 4S店保养换配件太贵了，不如去汽修店

我的索11问题是真的不少，我算了一下，我几乎每隔一两个月就会去检修一下，对比4S店和汽修店的维修费用、维修水平，也算是有了直观的感受。 . 一句话总结就是：质保期内多去4S店维修，质保后能去汽修店就去汽修店。 . 🔴一：先说说为什么选择在4S店维修 . 1️⃣【质保期内配件免费更换】 . 索11默认是5或10万公里质保，我提车后，考虑到自己的一年也就开1万公里左右，所以去4S店把质保期限改成了7年7万公里，这样，就可以有更长时间的质保，免费更换配件。 . 比如，去年我有次检查车辆，发现我索11的车标表面出现凹凸感，氧化、掉漆了，然后就去4S店检查，4S店确认是自然脱落后，就从厂家订货，免费给我换了一个新的车标，这种免费换新的感受真的很不错。 . 2️⃣【免费检修加冷却液】 . 我的索11只要出现问题了，我就习惯一脚油门开到4S店售后检查，检查出问题，就地免费解决，检查不出问题，反正也不收钱，甚至还可以免费蹭一些消耗品。 . 比如，我每次检查完成后，我就会让售后师傅帮我补一下胎压，顺便让师傅帮我检查一下冷却液、玻璃水，如果少了，也会让师傅帮我免费再加一点，总之，就是，在4S店能够免费检修，免费蹭消耗品。 . 🟡二：再聊下我现在为什么去汽修店维修 . 1️⃣【保养价格更便宜】 . 同样的机油、机油滤芯、空调滤芯保养项目，在4S店保养，算上人工费要700元左右，而在某虎这类大的汽修平台，算上折扣、返现、赠品等活动，只需要226元，差了476元，够我的索11加满一箱油了。 . 2️⃣【配件更换便宜】 . 我的索11在去年下半年多次提示电瓶电量低，在4S店做了检查，检测结果显示我的电瓶损耗严重，需要更换电池。但是索11的电瓶只有1年质保，我这已经过保了，只能自己花钱买。 . 如果在4S店换电瓶，价格竟然要七八百元，太贵了！然后，我去问了汽修店的报价，在外面汽修店换，最多也就三四百元，剩下的钱又足够我加满一箱油了。 . 3️⃣【问题处置经验更丰富】 . 我的索11天窗异响一直很严重，去4S店检查了很多次，都得不到解决，售后师傅都说是全景天窗的通病。但是，我去了专门处理天窗异响的汽修店，店里的师傅直接拿出一些垫片，简简单单的就能大大大缓解异响，这就是经验和技术的积累。 . 4️⃣【靠的近方便】 . 我家小区周边就有好几个汽修店，去做维修很方便。如果我去4S店要开15公里左右，又浪费时间，又要多花油费。省下的油费，可以加价更换更好的配件了。所以，我现在没什么大问题，我都在家门口的汽修店维修。 . 🟢三：不同地方维修感受对比 . 对比之下，在质保期范围内，我建议各位车友多去4S店检查更换原厂配件，做免费的检查，毕竟免费不要钱。 . 但是，如果我们配件过保了，我建议直接到外面汽修店维修，虽然不是原厂件，但是使用体验一点也不差，最关键是价格便宜啊！

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3天前

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

放下原厂执念，配套品牌件很不错

买车前我笃定“只信原厂件”——总觉得非原厂配件要么适配差，要么耐用性不行，前3年保养全在4S店，小到滤芯大到油液，清一色原厂货。后来换了这台21款丰田荣放，第二年我就在汽修店折腾了。荣放原厂喇叭是盆形的，声音软趴趴，市区并线时好几次被忽略，心里一直犯嘀咕。第2年保养时，4S店换原厂蜗牛喇叭要500多，还得等货。汽修店老板推荐电装的蜗牛喇叭，说“电装本就是丰田配套厂，质量和原厂同源，价格才200多”。半信半疑换上后，音质瞬间变浑厚，穿透力十足，跑高速、走市区都底气十足，用到现在1年多没出任何问题，比原厂还合心意。这事让我放下了对品牌件的偏见，后来空滤、空调滤到期，果断放弃4S店百元原厂件，选了联日的适配款。联日是丰田常用的滤芯供应商，尺寸和原厂严丝合缝，安装简单，自己动手10分钟就能搞定。用了大半年，空调出风依旧顺畅，没有异味，过滤效果一点不输原厂，而价格只要原厂的一半。现在我觉得，“只信原厂”不是铁律，选对靠谱的配套品牌更重要。这类和丰田深度合作的品牌，既懂车型适配，又在性价比上更有优势。5年荣放用车经历告诉我，用车不必盲目迷信原厂，找准适配的优质品牌件，既能省钱又能提升体验，这种“真香”时刻，一次就够让人改观。

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5天前

朵爷不会说车

海豹06DM旅行版车主·新提车

刚买的豹旅一定要去4S，因为在外面会没质保，我以前的现代ix-35在熟悉的修理厂保养维修信得过便宜，而且技师也会告诉我有些件副厂的也没有问题比如我换过的叶子板内衬，但是贴合度确实不如原厂，但是够用没啥影响。

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8天前

一脸不情愿的小样子

到哪儿都需要消费

真香的关键在于： 1. 价格优势：同品牌机油、滤芯、轮胎等，汽修店价格常是4S店的6-8成，工时费更低。 2. 灵活高效：能自选配件品牌型号，流程快，沟通直接。但前提是：选择信誉门店：有正规渠道、专业技师。安全核心件（发动机、变速箱、安全系统）仍优先原厂。常规损耗件（机油三滤、刹车片、轮胎）可放心用一线品牌件。理性车主会在“核心安全”和“经济实用”间找到平衡。多数保养和易损件更换在可靠汽修店用品牌件，是性价比最高的“真香”选择。

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6天前

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途观L车主·车龄3年

刚买车我也是那个坚定只信原厂件的人，觉得只有原厂件才能和我的车完美适配，保障车辆性能和安全。但几次修车经历，让我彻底改变了想法。第一次真香是换雨刮器。有一次雨刮器刮不干净了，我去4S店更换，店员说必须用原厂的，不然会伤玻璃，匹配也不好，报价300多元。我没多想就换了。后来和修车的朋友聊天，他说雨刮器就是个橡胶易耗品，网上几十块的品牌货用起来和原厂的没什么区别。我半信半疑地买了一对试试，还真不错，刮得干净，而且用坏了也不心疼。第二次是换空调滤芯。去4S店换，工时费加材料费要200块。我了解到空调滤芯大部分车型都设计在手套箱或引擎盖明显位置，自己看个教学视频就能换。于是我在网上买了品牌件，花了几十块，照着视频操作，5分钟就换好了，比换手机膜还简单。还有一次是换轮胎。我原本坚持要换原厂胎，觉得那是车企定制的高配版。但后来才知道，车企从不生产轮胎，所谓原厂胎不过是轮胎厂商给车企的贴牌货。同样规格的轮胎，4S店卖得贵很多，而在正规轮胎店，价格实惠不少，质量也有保障。经过这几次经历，我不再盲目迷信原厂件。在保证质量和适配性的前提下，选择性价比更高的配件，既能节省开支，又能达到同样的效果。现在我再去汽修店，会更理性地选择配件，而不是一味追求原厂件。

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8天前

优美海浪e06

星光730的好多钱

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8天前

E时代乞丐

探陆车主·车龄1年

探陆2.6万公里保养+老车维修真实经历

♂️先自报家门：探陆6座智尊版车主，提车满一年，刚跑完26000公里，昨天刚在外边汽修店做完保养，准备放假开车回老家过年，顺便聊聊这些年从“非4S店不修、非原厂件不用”，到现在外边保养维修直呼真香的转变，全是真实经历，不吹不黑。 ♂️先说说很多车主的通病，包括以前的我：刚买车那会总觉得，车子是大件，只有4S店的原厂件、原厂工艺才靠谱，外边汽修厂都是副厂件、手艺差，怕修坏、怕出问题，哪怕贵点也认，就图个心安。我这车除了保险理赔必须去4S店走流程之外，日常几乎没涉及过大维修，一开始保养也想着去店里，后来对比过几次价格，再加上老车的一次维修经历，彻底把我这个“原厂党”给掰过来了。 ♂️先讲刚做完的这次保养，实打实的消费明细，给同款车或者打算外边保养的车友做个参考：换了机油滤芯，4.7升全合成机油，包含全部人工费，一共花了475块。结账的时候我还跟老板核对了一遍，怕算错，老板说全合成机油用的够用的正品货，机滤也是匹配型号的，没有糊弄事。对比4S店的报价，光全合成机油+机滤的基础保养，工时费就得大几百，全套下来没有一千下不来，这个价格我个人觉得很实在，性价比拉满，做完开着也没任何异常，怠速、加速都跟之前一样平顺。 ♂️保养完检查了胎压、油水，老板顺手帮我看了看底盘和轮胎，都是免费的，过年跑长途心里也踏实，过几天开回老家单程2000多公里，放心开。 ♂️其实真正让我放弃死磕4S店的，是上一辆车的小故障经历，现在想起来都觉得好笑又真实。 ♂️前两年冬天，老车转弯幅度大一点的时候，底盘会传来轻微的“咯噔”声，声音不大，但开车的人总能听见，越听越别扭，总怕是大毛病。第一时间想到的就是4S店，打电话过去描述症状，客服一顿专业术语输出，说可能是悬挂、球头、转向机构的问题，需要到店上架详细检查，检查费+预估维修费乱七八糟算下来，报了五百多，其中光人工费就190块。 ♂️我当时一听就有点犹豫，想着先开两天再去，没急着预约。后来家附近常去的汽修店老板，平时人就实在，我顺路过去提了一嘴这个响声，老板直接拿钥匙开着我车在周边转了一圈，回来就说问题不大，挺好弄的，判断是右前轮下摆臂的球头大螺丝松了，紧一下就解决。 ♂️把车升起来，老板拿工具拧了几下，前后没十分钟，搞定。试车再转弯，那个别扭的咯噔声彻底没了。我问多少钱，老板说给50块意思下就行，还补了一句：你再开几天观察下，要是还有响声，过来免费再处理，不收一分钱。 ♂️我当时都愣了，一边是4S店五百多的检查+维修报价，一边是老师傅十分钟解决、只收50块，还包售后，对比太强烈了。我甚至觉得50块给少了，老板却说都是小毛病，没必要漫天要价，车主的钱也不是大风刮来的。从那之后我就明白，车子很多小毛病、常规保养，根本没必要非扎进4S店，找个靠谱、实在的汽修店，比啥都强。 ♂️现在我的观念也彻底变了：不是说4S店不好，保险理赔、涉及整车质保的核心部件维修，该去4S店还得去，毕竟有厂家质保兜底；但像常规小保养、换机油机滤、小螺丝紧固、易损件更换这种基础操作，外边口碑好的汽修店，手艺没问题、配件保真，价格还亲民，完全够用。 ♂️所谓的“只信原厂件”，更多是刚买车的心理滤镜，真开过几辆车、遇到过实在的维修师傅，就知道养车没有那么多玄学，靠谱的店、实在的价格、不糊弄人的手艺，比一味追求原厂和4S店标签实用得多。 ♂️最后也问问各位探陆车主，你们日常保养都在哪做？外边保养有没有遇到过坑？或者有同款车的养车小技巧，评论区交流下，也给准备提车和刚提车的车友做个参考。 ♂️祝大家过年跑长途平安顺利，养车少花钱、少踩坑！

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6天前

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

维修，你选4S店还是汽修店

开门见山直奔主题，这周六在家休息，趁着空闲时间，和大家聊聊这个话题，维修，你选4s还是汽修店，是一直坚持相信4s，还是在外面汽修厂做过一次就有所改观。下面结合自己经历，分享一下心得感受。 🚗先介绍一下车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，买入2年零3个月，目前行驶里程8万多公里，综合油耗8.2。 🚗三年内小保养选择在4s店，工作原因，需要经常跑业务，用车频率比较高。一个月要跑3500公里，再加上节假日家人出游，一年就要跑4万多公里，所以保养频率比较高，我是1万公里做一次保养，差不多3个月做一次吧。买车时4s店送了6次机油机滤小保养，由于跑的多，加上厂家有终身质保，就想着在4s店保养，省心方便，后续有问题也好处理，所以我又买了厂家10次小保养套餐。 ①4s店维修工艺更专业他们的专业度更让我放心，他们有厂家专属数据和原厂设备，师傅天天修同款车，特性摸得透透的，保养流程也比较规范，用的还是原厂配件，能最大程度保护车辆的状态，再一个就是配件供货充足 ②三年整车质保出于三年内新车，还是选择4S店维修和保养。像我一年就开4万公里，用车频率比较高，而且这个车带智能变缸技术，第一次接触，为了避免后续这些核心部件出问题时发生扯皮，而导致4S店拒绝质保，还是先在4s店比较可靠一点。 🚗如果出了质保期我会选择性去机修店维修，像换个防冻液，刹车片，轮胎等等，机修店更便宜，这个没有什么技术含量，操作也简单，包括机油机滤这些日常保养，养车用车还是要该省省该花花。但是更换变速箱油，涉及发动机，高级驾驶辅助的维修等，还是去专业4s店更靠谱。 ⚠️不管去哪维修保养都要注意这几项 1️⃣提前看看车辆保养手册，比如多久换机油，变速箱油，刹车片，刹车油，自己心里有个底，4S店推荐的各种“深度清洗”，先打个问号，多问问朋友或者车友，别别忽悠话冤枉钱。 2️⃣多看多问，别一去维修保养就坐着休息室喝茶，完全不管不顾。问问配件是什么品牌，什么型号，自己要对这些要多少懂一些，无不管哪维修，看清楚维修项目，品牌型号，配件价格，等正式凭据，万一出问题也好有个证据。 🚗总结，我本人开了18年的车，前前后后4辆车，总里程接近50万公里，其实说到底，维修保养爱车去哪都可以，只有把问题解决了，东西用着也不错，自己能接受就行了，咱们的主要目的就是车好开，省心，有问题解决了，适合自己就好。

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7天前

Aby355

eπ008车主·车龄半年

车子太大也尴尬呀

提了东风奕派008有段时间了，各方面都挺满意。就是这车身太大，我还没完全适应，停车成了难题。因为没有买停车位，一般都是停马路边。好不容易找到个停车位，旁边车停得很靠外，车位显得特别窄。我小心翼翼地倒车，眼睛不停地看后视镜和倒车影像，感觉差不多了就踩刹车。可下车一看，心瞬间凉了半截，右侧轮毂罩被马路牙子刮了好几道痕，特别明显。这可是新车啊，才开没多久，就遭了这“横祸”，心里别提多懊恼了，怪自己没把控好距离。回家后我赶紧上网查修复办法。有人说轻微刮痕可以自己买砂纸、原子灰和喷漆修复，但我怕弄不好，把轮毂弄得更糟。也有人建议去专业维修店，虽然贵点，但能保证修复效果。但是最后我搜了下，轮毂罩塑料的没办法修。最后没办法，买了新的轮毂罩。新轮教罩挺好看的，就是贵。别的没毛病。这次轮毂被刮给我敲了警钟，以后停车可得更小心，也得尽快熟悉车的尺寸，避免再出现这种情况。还有一次，我去逛超市，停车时候，车位的旁边都没有车，然后等我逛完准备开车走时候，到车库发现，两边停的都有车子，车位太小了，开不开门。最后想起来可以遥控泊车，才让车子开出来，如果没有这个功能就只能等隔壁车位的车主了。挺尴尬的。好在车子现在比较智能化，有全景影像，遥控泊车之类的功能。这就是车太大的尴尬了。不过车大了，空间也大，坐着也舒服。有利就有弊吧。你觉得呢?

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6天前

知道普拉提馆张婷婷欺诈消费者

探岳车主·车龄1年

维修选择地点

一般来说，普通问题为了维修经济性还是会选择汽修店，因为我从来不买小众车和新能源，所以大多数修理店都可以解决我的问题。如果有一些关于本品牌比较专业的问题，比如三大件啦，那还是多花钱去4s店放心。

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8天前

困142415555

Model 3车主·车龄3年

攥着Model 3的钥匙三年多了，这车的每一个提示音我都熟得不能再熟。前两年我想法特简单，这车满是科技，跟精密仪器似的，哪能随便在外边保养？保养肯定得回原厂。每次保养提示一响，就乖乖开去服务中心，看着账单上四位数的常规检查费，心里咯噔一下，也只能安慰自己：图个踏实，原厂件总归是最合配的。第一次对原厂的执念，碎在一个轮毂盖小区的路沿石给我上了生动一课，倒车时咔的一声，右前轮的轮毂盖直接裂了道口子。去服务中心一问，换新的加上工时费，报价直奔小一千。就一个塑料罩子，要这么贵？我心里那台“精密仪器”的完美形象，第一次裂了缝。抱着试试看的心态，我去了朋友推荐的一家专修电车的街边店。老师傅拿起裂开的轮毂盖看了看，说：“这玩意儿不影响安全，就是看着别扭。咱这有副厂的，颜色质感都差不多，装上也严实，你看行不？”我将信将疑地点了头，等装好一看，严丝合缝，不凑近看根本分不出是不是原厂的。结账时价格才服务中心的三分之一，回家的路上握着方向盘，心里有点复杂，但更多的是“原来养车还能这样”的轻松。我对“原厂”的绝对信任，第一次被实用和实惠轻轻推开了一道门缝。真正的动摇，是换轮胎那回原厂配的高性能胎，抓地力确实没话说，但耐磨性是真的一般。开了三万多公里左右，胎噪明显变大，磨损标记也快磨到了。去服务中心，工作人员自然建议换原厂同款，可那价格一看，属实有点劝退。我琢磨着，自己平时大多在市区通勤，偶尔跑趟高速，真的用不上这么极致的性能。我又去了那家街边汽修店，跟师傅聊了聊我的用车情况。师傅蹲下来看了看旧胎的花纹，点点头说：“你这开法，换个静音舒适点、耐磨的主流品牌就行，完全够用，说不定体验还更好，价钱能省不少。”他拿出几款静音胎让我选，价格明明白白标着，特别透明。犹豫了一会儿，我选了其中一款，新胎换上后，最直观的感受不是省了钱，而是车内变安静了。以前没留意的那些细碎路噪全没了，车厢里的静谧感反倒回来了，日常加速、过弯，感觉和原厂胎没什么差别。那一刻我才明白，所谓“原厂最佳”，有时候只是众多选择中的一个，摸清自己的用车需求，选匹配的才是最好的。彻底转过弯，是因为刹车盘的小问题开到四万多公里时，刹车的时候方向盘开始轻微抖动，我知道大概率是刹车盘不平了。这回我没半点纠结，直接开去了那家汽修店。检查后师傅说前刹车盘可以先做光盘处理，实在不行再换，还一边操作一边跟我唠：“电车有能量回收，刹车片磨得慢，但刹车盘该出问题还是会出。原厂盘是不错，但这类标准件，大品牌供应商的品质也靠谱，价格还实在。”他还给我看了备选的大品牌刹车盘，各项认证都很齐全。最后简单的光盘就解决了问题，全程我心里一点忐忑都没有，彻底放下了顾虑。看着架起来的车，我忽然想通了。这辆Model 3的核心部件，比如电池、电机、辅助驾驶系统，是它的灵魂和大脑，这些我肯定只信原厂的技术保障，半点不敢马虎。但像轮胎、刹车盘、轮毂盖这些，更像是车的“鞋子”和“小配件”，都是标准化的消耗品、易损件，在靠谱的渠道，选符合规格的大品牌，让专业师傅安装，不仅划算，效果也一点不差。从一个轮毂盖，到一套轮胎，再到刹车盘，我花了三年时间，完成了养车认知的转变。这不是从相信原厂变成不相信，而是从盲目跟从，变成了心里有数。我不再觉得这辆车是碰不得的“黑盒子”，慢慢摸清了它的脾性，也分清了哪些是必须守着的核心，哪些是可以灵活选择的部分。现在的我，还是会按时去服务中心做核心系统的检测，这是给车也是给自己的一份保险。但常规养护、易损件更换，那家熟悉的街边汽修店成了我的首选。老板和师傅都认识我和我的车，知道我的用车习惯，沟通起来特别省心，不用多解释就能懂我的需求。回头看，这所谓的养车“真香”，根本不是发现了什么惊天秘密，不过是找到了更贴合自己现实生活的用车方式。车是工具，也是伙伴，它的确需要精心照料，但照料的方式，未必只有昂贵的一条路。把每一分钱花在真正需要的地方，让车稳稳地服务于生活，而不是成为生活的负担，这大概才是这份“真香”的真正来源吧。

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3天前

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

走保险的就去4s店维修更换，如果是自己掏钱维修，去外面找个修理厂更省钱，4s店那是能换的绝对不会给你修，估计售后维修这块比卖车还赚钱

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4天前

所谓伊伊

君威车主·车龄1年

一键升车窗

一键升降车窗淘宝了一个忠诚卫士的，自己动手，省下40 安装费，和时间卖家都有安装教程，给自己想自己动手的车友一点小提示，不用从侧面硬来，第一个扣子不用拔，直接从前面往下掀，能看到插头就行了，拔插头的时候，要用小起子压一下卡扣，不能太大，卡扣是凹在里面的一定要先把开关调好，不然后面有不需要的功能还要再扒开一次，很烦，我就是，不想要开门自动双闪，全都弄好了，发现这个功能不好，又扒开了一次心（不过这个功能确实很好用，安上就有用，也很方便，锁了车，几秒后自动就把窗户都升上去了一键开关窗都可以暂停，开窗的时候，按一下解锁，就停住了，关窗也是自己动手就是有成就感😎😎😎都想自己买个前杠装上了

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6天前

yunzhuang822

帝豪L HiP车主·车龄3年

维修和保养：我是这样选4S店和汽修店的。

养车最纠结的事是车子要修了，到底选汽修店还是4S店。有人说4S店坑钱，有人说汽修店不靠谱，其实没有绝对好坏，只有“适配与否”。结合我3年养车经验，整理出这份实用选择方法，从选店到避坑全覆盖，新手看了也能搞明白。一、遇到这些情况直接选4S店。不是迷信原厂，是这些场景下4S店的优势真的无法替代： 1、车辆在质保期内：这是最关键的一点！尤其是发动机、变速箱、混动、纯电的三电系统这些核心部件，私修很可能导致质保失效，后续出问题哭都没地方说，4S店的维修记录是质保理赔的关键依据。 2、核心系统出故障：比如三电系统报警、发动机变速箱异响、电子系统失灵（如车机黑屏、雷达失效），4S店有原厂专属技术和专用检测设备，能精准定位问题，不像小汽修店可能越修越糟。 3、必须用原厂配件：涉及安全的配件（如刹车盘、气囊组件）、核心电控配件，4S店的配件渠道绝对正规，适配性100%无争议，不用担心买到翻新件、副厂件埋下安全隐患。 4、事故车维修：不管是轻微碰撞还是严重事故，4S店的定损更精准，维修工艺也遵循原厂标准，能最大程度恢复车辆结构和安全性能，而且和保险公司对接更顺畅，理赔流程更省心。选4S店避坑： 5、选 4S 店需要注意几点：一是维修前务必问清工时费、配件费明细，以及是否有其他附加费用，避免被隐形消费（如强制推销清洗项目）；二是核心部件维修后，一定要保留好维修单据和配件包装，后续如果出现问题，方便维权；三是不要被4S店的“原厂噱头”绑架，比如常规保养时推荐的“原厂添加剂”“深度清洗”，很多都是没必要的增值项目，可根据实际情况拒绝。二、这些情况，选汽修店更划算。常规项目没必要花冤枉钱，汽修店的高性价比和高效率真的香： 1、常规基础保养：换机油、机滤、空滤、添加玻璃水、胎压检测这些基础操作，技术门槛低，只要选对正品配件，汽修店完全能搞定，工时费比4S店便宜一半以上，还不用排队等半天。 2、过保后小故障维修：车子过了质保期，出现换雨刮、刹车片、轮胎、电瓶，或者补胎、清洗节气门、更换火花塞这些小问题，汽修店的价格优势特别明显，而且维修速度快，当天就能取车。 3、追求性价比和效率：如果预算有限，又不想花时间等，汽修店是首选！尤其是连锁品牌的汽修店，配件也有品牌保障，售后也靠谱，比4S店省下来的钱，够加好几箱油了。 4、改装/个性化养护：想改轮毂、贴车衣、加装氛围灯、升级音响？4S店要么不做，要么收费贵到离谱，汽修店不仅可选方案多，价格也更灵活，还能根据需求定制。三、折中最优解：连锁品牌汽修店。如果既想兼顾品质，又想省钱，那连锁品牌汽修店就是“中间选项”： 1、优先选连锁品牌或本地口碑老店，最好是朋友推荐的，有标准化的维修流程，配件多为知名品牌件，部分还能提供配件质保，不用担心被坑。避免选没有资质的路边店。 2、比4S店性价比高：工时费和配件费都更亲民，适合车子过保后，需要做常规保养和中等难度小修（如更换减震器、变速箱油）的车主，兼顾品质和省钱。维修前一定要确认配件类型（品牌件、原厂件），并要求明确配件质保期限，最好写入维修单据。 3. 不要轻信“低价陷阱”，比如超低价换机油、免费检测，后续可能会被强制推销其他项目。其实养车就像过日子，该省的省，该花的花，选对渠道不仅能省钱，还能让车子保持好状态。

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4天前

汉与白

宝来车主·车龄7年

汽修店保养也行

一般的配件汽修店的也不错，比如一对宝来的雨刮，原厂配件100多，汽修店副厂件30，效果就是一样的，没差别。

8天前

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

全都选4s店修？

关于我这车子坏了去4S还是普通的维修店，我其实整理不少攻略，而且我也去路边的维修店处理过，其实总结起来就是，小故障路边维修，大故障就去4S店维修，下面我就显示展开说下。 👉🏼1.质保期内：首选4S店，但得会“避坑” 这没得说，车子还在3年或15万公里的整车质保期内，涉及到质保问题的维修，必须去4S店，不然可能脱保。不过呢，从车友们的经历来看，去4S店有点像“开盲盒”，你得有点技巧。有的店服务不错，还免费洗车；但也有的店，处理问题拖沓、技术水平不一，甚至出现刚订的新配件就有裂痕、检查不出问题就清故障码的情况。所以，如果感觉一家店不靠谱，不妨试试联系其他同城的授权4S店看看。 👉🏼2.常规保养：4S店图省心，外面可省钱像换机油、机滤这种常规保养，去4S店流程标准，记录齐全，对后续可能的保修索赔有利。但价格通常比外面贵。过了首保后，如果去外面靠谱的连锁维修店做常规保养，能省一笔。前提是确保机油等耗材渠道正规，且保留好单据。 👉🏼3.紧急小修和易损件：哪里方便靠谱去哪轮胎扎钉、刹车片磨损、雨刮器更换这些小问题，普通的维修店处理起来方便快捷，价格也透明。例如，你可以考虑自己加装一个发动机或电池的锰钢下护板（大概300-500元一套），可以有效保护底盘，防止托底磕伤关键部位。这种安装活儿，技术含量不高，找个评价好的维修店就行，比在4S店装便宜。 👉🏼4.核心三电和复杂故障：务必死磕4S店涉及到车辆的“心脏”和“大脑”——像电池、电机、电控系统，以及发动机本身、复杂的电子故障灯特别是那些需要专用电脑诊断的，必须回4S店。车友里遇到发动机故障灯反复亮、燃油蒸发系统泄漏等问题，普通维修店没有专用的诊断电脑和程序，很可能搞不定。 👉🏼5.你的维修日志，比什么都重要这是我给你的核心建议。无论去哪里修，一定自己做个简单的维修日志，记下每次的日期、问题、店家给出的说法和维修项目。保留好所有单据，重要的对话（微信或电话）可以录个音或截个图。一旦遇到像车友那样反复维修解决不了，或者感觉4S店推诿扯皮的情况，这份日志就是你最有力的武器。你可以直接拨打厂家的400客服热线投诉，投诉时清晰地甩出时间线和证据，比你空口抱怨有用得多。如果还不解决，可以到像车质网这样的第三方平台去提交投诉，很多时候厂家会更重视。 🌟🌟最后，再来个心水建议如果打算长期开这车，建议你认真考虑在原厂3年质保到期前，购买官方的延保服务。特别是Q05这种集成了燃油和混动系统的新能源车，一旦核心部件比如变速箱、电机出保后损坏，自费维修的费用会非常高，一个散热风扇总成连工时就1400多。延保相当于给你的钱包再上一道保险，图个长远安心。 💰💰总的来说，选哪里修车没标准答案。核心原则是：质保内该4S就4S，但要擦亮眼；出了质保或简单项目，对比着来；遇到疑难杂症，准备证据，死磕4S和厂家。别嫌麻烦，车是自己的，多上点心总没错。

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前天 14:56

襄阳熊猫王

eπ008车主·车龄半年

奕派008的空调滤芯真小众

我对原厂件没那么迷恋，有新东西还是愿意尝试，最近雨雪天气特别多，原厂滤芯已经跑了17000公里了，现在只要开了空调外循环就会有股臭脚味，内循环就没有，进气口已经清理过大量飞虫尸体和杂物。为解决奕派008车内异味问题，我自购了第三方澳麟空调滤芯替换，产品做工一般，连个箭头标识也没有，其活性炭层颗粒竟能被磁铁吸附，放入水中还能大量沉底，疑似掺有含铁材质，安装后仅一周左右，车内异味便再次出现，净化效果完全不达标。后来在抖音刷到懂车帝直播间也有空调滤芯在卖，果断下单，强忍三天臭脚味总算到货了，目前该滤芯表现尚可，安装后车内异味得到有效抑制，三天了暂未复发。综合来看，澳麟款滤芯不建议选购，懂车帝款可作为过渡选择，原厂款虽优但购买不便，希望能给同款车主选购提供参考。

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7天前

灵巧星空gy8

迈腾车主·车龄半年

保养去哪里？

我每次保养都是去4s店，因为我始终坚信还是原厂件比较好，但是原厂件真的是非常贵啊，随便换一个空调滤芯就要60块钱，但是这种空调滤芯在网上买就只花10块钱就行，质量都是一样的，无非就是牌子和非牌子的区别，所以去汽修店里就可以了

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8天前

会飞的鱼12825

海鸥车主·车龄1年

修车我还是选4儿子店

今天新鲜出炉，第一血，唉

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8天前

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

出险就走4s，不出险就走汽修店

8天前

虎7的狂奔日记

瑞虎7车主·新提车

瑞虎7的修车选择

我从提车到现在已经有将近半年时间了，期间，瑞虎七大大小小也出现了很多的小问题，有的时候也总在纠结，到底是去4s店修还是去其他的汽修店去修，现在仔细想了想，其实完全可以去分类型的去选择。如果说是出现了一些小毛病，比如说车漆刮掉了，或者需要安装行车记录仪，又或者说更换轮胎、更换空调滤芯等这一类的小问题，完全可以在其他的汽修店去修，因为这种常规性的修理，不会影响奇瑞的终身质保，选择就近的汽修店去修理，这样相对来说，节省时间又节省效率。就比如我来说，我生活在一个小县城里边，奇瑞的4s店在我们小县城市没有的，如果汽车出现了问题，我就往4s店去跑的话，可能就要拿出一天的功夫来往返行程，这样是非常耗时间的，而且也是没有必要的。那什么情况下应该去四s店去维修呢？第一点就是奇瑞的保养的问题，保养是一定要带奇瑞的4s店去修理的，因为这个是会影响终生质保的，如果不按时间，或者按照里程，按时地去奇瑞的四s店去进行保养的话，很可能会失去终身质保的权益。第二点就是奇瑞的发动机或者很大的硬件出现问题的时候，尽量不要在汽修店去修理去奇瑞的四s店里面做一个全面的检查，这样如果出现问题，奇瑞的终身质保就会发挥其作用。总结一下，小问题可以在汽修店去修理，大问题的话尽量还是要带奇瑞的官方的四s店去进行维护修理。

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7天前

忘不了你的好plm

卡罗拉锐放车主·车龄2年

车辆维修选4s店还是汽修店？

车子开了两年多，也没什么问题，平常也不需要修，也只做基本的保养，感觉一般在外面的汽修店保养一下就可以了，前段时间车子出现了点小事故，被别人的车子撞了一下，车子还没有出质保期，保险公司联系的是县城里面的汽修店，其实坦白说，想要质保的话，应该是去市里面的4S店，但是感觉又有点远，而且希望快点把车修好，而且只是换门，这些东西也就在县城的汽修店修了一下，感觉也还可以，只要不是关键部件的维修，感觉问题应该不大，而且在外面汽修店修的话，配件应该会便宜一点，如果说实在是不放心，希望用原厂件的话，那就去4sS店好了

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8天前

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄1年

喊着只信原厂件，我终究还是真香了

作为型格车主，提车那会我妥妥是“原厂件至上”的坚定拥护者，总觉得4S店的原厂件才是最适配的，外面汽修店的配件不是副厂就是高仿，哪怕多花点钱，也要为了车的“原汁原味”买单。直到开了一年跑够一万公里，三次汽修店的体验下来，彻底打破了我的原厂执念，狠狠体会到了什么叫真香。今天就跟车友们唠唠，我这台型格从死磕原厂到理性选件的转变，全是实打实的用车经历。 ★★★换空调滤芯和空气滤芯第一次心动，是换空调滤芯和空气滤芯。提车半年做小保养，4S店说滤芯该换了，原厂空调滤+空气滤一套报价200多，还要收50块工时费。当时觉得贵，但想着原厂件贴合度高，咬咬牙就准备换。路过常去的洗车店，老板随口说他家有曼牌的适配滤芯，一套才80块，还免费安装。我半信半疑试了一次，换上后和原厂件没半点差别，风量、过滤效果一点不打折，安装也严丝合缝。这一次，我第一次发现，大牌副厂件不仅省钱，还和原厂件没区别，心里的原厂执念开始松动。 ★★★换雨刮器和补胎第二次真香，是换雨刮器和补胎。前段时间南方多雨，原厂雨刮器刮得模糊，去4S店问，一对原厂雨刮要120块。转头去汽修店，老板给我推荐了博世的无骨雨刮，适配型格的款才60块，装上后刮得比原厂还干净，静音效果也更好。没过多久，轮胎压到钉子，4S店说补胎要80块，还得等工位，汽修店20块十分钟搞定，师傅还免费给四个轮胎做了胎压检测和换位。这两次下来，我彻底觉得，这类易损小件根本没必要死磕原厂，汽修店的大牌配件性价比直接拉满。 ★★★换火花塞和保养第三次彻底放下执念，是换火花塞和做常规保养。型格跑了一万公里，车友群说可以检查火花塞了，去4S店，工作人员直接建议换原厂火花塞，四个加人工费要350块，还说外面的火花塞型号不配，容易出问题。我没听，去了口碑好的汽修店，师傅先拆下来检查，说火花塞状态还不错，暂时不用换，真要换的话，NGK的适配款一套才200块，还是型格的原厂配套品牌。后来做保养，我选了汽修店的美孚一号机油+曼牌机滤，一套下来才300多，比4S店的原厂保养套餐便宜了近一半，开起来的感受和原厂保养没任何差别。师傅还跟我说，很多型格的原厂配件，其实都是NGK、曼牌、邓禄普这些大牌代工，贴个原厂标价格就翻一倍，核心品质完全一样。这一次，我彻底告别了“非原厂不选”的执念。当然，我也不是说所有配件都能放弃原厂，踩过的小坑也让我学会了理性。有次图便宜，在小作坊换了副厂的车门密封条，用了没多久就老化变形，漏风又漏雨，最后还是去靠谱汽修店换了品牌正品才解决。也明白像变速箱油、刹车油、发动机密封圈这类关乎行车安全的核心配件，还是得选原厂件，或者厂家指定的大牌配套件，不能为了省钱马虎。总结开型格一年，从死磕原厂件到汽修店真香，三次体验让我悟出了最实在的用车道理：别迷信原厂件，理性区分、按需选择才是关键。原厂件固然有品质保障，但很多时候我们买单的，还有品牌溢价、4S店的高额工时费，而市面上的大牌正品配件，很多都是原厂代工厂出品，品质和原厂持平，价格却亲民很多，性价比远高于原厂件。对于我们型格车主来说，像空调滤芯、空气滤芯、雨刮器、轮胎这类易损件、消耗件，完全可以放心选汽修店的大牌正品，省钱又好用；像机油、机滤、火花塞这类常规保养配件，选符合型格原厂规格的大牌配套产品，比4S店的原厂套餐划算太多；而变速箱油、刹车油、发动机相关核心配件，以及涉及车辆电路、底盘的关键配件，建议优先选原厂件，或厂家认证的大牌配件，毕竟关乎行车安全，容不得半点侥幸。另外，选汽修店也很重要，一定要找口碑好、有资质、能保真的正规门店，确认配件是正品再下单，别为了几十块的差价选小作坊，反而因小失大。其实用车和养车，都是一个不断磨合、不断理性的过程，放弃原厂迷信，不是否定原厂品质，而是学会在品质和性价比之间找到平衡，让每一分钱都花在刀刃上，这才是开型格最舒服的养车方式。

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7天前

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

维修大件原厂，小件汽修店

比如涉及发动机的，或者是比较复杂的建议用4s应为更专业，他们董怎么拆螺丝。如果是通用的比如轮胎，小保养，雨刮器这种的建议汽修店，这种小件也透明确实便宜，即便质量不太好也不会有大影响。

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7天前

港城小猛龙

迈巴赫S级车主·车龄4年

维修体验：4S店与修理厂，该怎么选？

作为一名奔驰E300车主，这几年从常规保养到突发故障，我在4S店和修理厂都留下过足迹。每次选择前都纠结过：4S店贵但放心？修理厂便宜但靠谱吗？结合几次真实经历，和大家聊聊两者的差异，或许能帮你做选择时更有底。一、4S店：“贵”的背后是啥？第一次和4S店打交道是新车首保。流程很规范：预约、到店后有专属顾问对接，保养时能通过车间监控看进度，结束后还会把车洗干净，递上详细的项目清单。当时觉得“贵得明明白白”，但真正让我觉得“值”的，是一次突发故障。去年冬天，车在高速上突然报“变速箱故障”，踩油门没反应，吓得我赶紧靠边。联系4S店救援，1小时内拖车就到了（后来才知道，奔驰的道路救援在质保期内是免费的）。到店后，技师用原厂电脑检测，很快定位是“变速箱阀体卡滞”，属于通病。因为车还在质保期内，4S店直接免费更换了阀体总成，前后只用了3天。后来我问过修理厂的朋友，他说这种故障如果在外修，首先得找能解码奔驰变速箱数据的设备（很多小厂没有），其次阀体得用原厂件才靠谱，算下来费用可能比4S店自费还高，而且没质保。这时候才明白，4S店的“贵”，一部分是品牌溢价，另一部分是原厂技术、配件和质保兜底的成本。但4S店的“坑”也得提：过了质保期后，常规项目价格确实离谱。比如换个空气滤芯，4S店报价600多（含工时），我后来在修理厂用同款曼牌滤芯，连工带料才200；还有一次被推荐做“发动机积碳清洗”，报价1800，后来找懂行的朋友看，其实车才跑了3万公里，根本没必要。二、修理厂：“便宜”的前提是“找对店” 过了质保期后，我开始尝试找靠谱的修理厂。但前提是：不碰核心部件（发动机、变速箱、电路系统），只做基础保养和易损件更换。第一次选修理厂是换刹车片。4S店报价前片+后片+工时费共3200，我在朋友推荐的“德系车专修店”问，用博世原厂配套刹车片，工时费只要1500，而且技师有10年奔驰维修经验，换完后还帮我做了刹车系统复位（很多小修理厂会忽略这步，可能导致刹车异响）。另一次是补胎。车胎被钉子扎了，4S店说“我们不补胎，只能换胎”（一条胎报价2000+），我找了家连锁修理厂，用蘑菇钉补胎，才80元，师傅还顺便帮我检查了胎压和轮胎磨损，很实在。但修理厂的“风险”也遇到过：有次车怠速不稳，去一家小修理厂，师傅没接电脑检测，凭经验说是“节气门脏了”，清洗后收了300元，结果问题没解决。后来换了家“德系专修”，接电脑一读数据，发现是“点火线圈老化”，换了之后立马好，花了800元（4S店同款要1500）。这说明：修理厂的水平差异极大，找对“懂你的车”的店比图便宜更重要。三、怎么选？看场景定结合我的经历，总结了几个选择的“小原则”： 1. 新车质保期内：优先4S店尤其是发动机、变速箱、电路这些核心部件，一旦出问题，4S店的原厂配件和质保能省去很多麻烦。而且像奔驰的免费道路救援、电脑升级等服务，只有4S店能提供。 2. 基础保养/易损件更换：选靠谱修理厂换机油、滤芯、刹车片、轮胎、雨刮器这些，只要用原厂或品牌适配件，靠谱修理厂完全能搞定，能省一半以上费用。但一定要找“专修德系车”“有原厂诊断设备”的店，别去路边摊。 3. 复杂故障：先4S店检测，再决定修哪里比如变速箱、电路故障，4S店的原厂电脑能精准定位问题（很多修理厂的设备读不出深层数据）。可以让4S店出检测报告，再拿着报告去靠谱的修理厂比价（前提是修理厂能搞定这类维修），但核心部件建议还是回4S店，避免后期扯皮。 4. 警惕“过度维修” 不管4S店还是修理厂，都可能推荐你做“没必要的项目”。我的经验是：提前查说明书（比如保养周期、易损件寿命），不懂就多问两个店，别被“吓唬”着掏钱。最后想说 4S店和修理厂，本质上是“放心”和“性价比”的权衡。对奔驰这类豪华车来说，核心系统的可靠性比省钱更重要，基础项目则完全可以交给信得过的修理厂。关键是多了解自己的车，多积累靠谱的渠道——毕竟，修车这件事，“明白”比“便宜”或“贵”更重要。希望我的经历能帮到同款车的车友，也欢迎大家分享自己的修车故事，一起避坑～

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8天前

luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

仁者见仁智者见智

修车选4S店还是汽修店，关键还是看个人具体情况，，不用一刀切。4S店优势在于专业靠谱，适配新车、质保期内或复杂故障，汽修店则赢在性价比高，适合老车、小毛病和常规保养，选对了既省心又省钱，。质保期内的车优先选4S店，我就是这么干的，，一是配件是原厂件，和原车匹配度高，二是能保留完整保养记录，不影响后续质保，万一发动机、变速箱这类核心部件出问题，4S店能直接走厂家索赔，不用自己掏冤枉钱。而且4S店技师只修单一品牌车型，对车况熟门熟路，复杂故障能精准定位，就是价格贵不少，工时费能比汽修店高一大截，过了质保期的话，汽修店就是性价比首选。常规保养换机油机滤，还有补胎这类较简单问题，汽修店都能搞定，价格比4S店便宜很多，很多店师傅经验也不差，干活麻利。但是汽修店鱼龙混杂，选的时候得擦亮眼睛，优先挑熟人推荐、口碑好的，换配件时最好盯着点，确认是正品，避免被以次充好，，复杂故障还是慎选小汽修店，除非技术确实过硬。不管选哪种，维修后都要问清质保时长，保留好相关单据，后续出问题能有据可查，千万别单纯图便宜选择那些没资质的路边小店，看似省钱，后期容易出大麻烦，反而得不偿失。

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8天前

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