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    一、选车篇: 去年年底换车时,我在领跑C16、蓝山 和奕派008 之间纠结了整整三个月。蓝山价格让我望而却步,领跑的智能配置确实香,但后排的空间实在有点挤。直到试驾了奕派008 增程 6 座版 ——5 米车长 + 3 米轴距的六座大空间、17W 万的落地价、1300 公里的综合续航,直接戳中了我这个二孩家庭的痛点。 二、颜值篇: 提车那天特意选了个大晴天,向阳金的颜色在阳光下更是好看,据说这个车可以在不同时间段,阳光下的颜色都会有一定的变化,对于这一点以后会多多观察一下。内饰选择了红色,彰显年轻的特征,但是特别不耐脏,后期要一直打理。 三、空间篇: 1. 第二排: 第二排独立座椅带电动调节和腿托功能,可以实现 "葛优瘫" ,座椅加热 / 通风功能在北方冬天简直救命,虽然没有零重力座椅,但座椅角度调节范围足够大,175cm 的我伸直腿也能找到舒适姿势。 2. 第三排: 第三排坐垫高度470mm,175cm 的我坐进去勉强能伸直腿,但 180cm 的坐进去的话头发直接蹭到车顶。不过对孩子来说,这里的空间就太宽裕了,两个小家伙经常躲在后面玩"过家家"。 3. 后备箱: 六座全开时后备箱空间捉襟见肘,全部东西需要把后备箱塞得满满当当才可以全部装下,如果是4人出行的话,放倒第三排,那个空间,简直大的离谱。 四、驾驶篇: 1. 动力: 后置电机200kW 的功率推着 2.2 吨的车身毫不费力,红绿灯起步时总能第一个窜出去。有次在高速超货车,深踩电门的瞬间车速直接从 80 飙到 120,推背感来得不猛不冲。 2. 底盘: 前双叉臂+ 后五连杆的悬架组合,在过减速带时能明显感觉到底盘的厚重感。但车速较快过颠簸路段时,车身会有多余的晃动,特别是过连续坑洼时,第三排的孩子会被颠得直喊 "过山车"。 3. 隔音: 双层隔音玻璃+ 马牌静音轮胎,市区 80km/h 以内几乎听不到外界噪音。但上高速后风噪明显,120km/h 时得提高音量说话。 五、续航篇: 1. 纯电续航: 官方210km 的 CLTC 续航,冬季打折严重,只有80KM,随着天气逐渐升温,续航表现也越来越好,现在市区能跑150km 左右。 2. 增程模式: 春节跑了趟700 公里的长途,满油满电出发,最终花费 366 元(电费 30 + 油费 336),算下来每公里 0.52 元。不过增程器启动时噪音明显,特别是急加速时,发动机的 "嘶吼" 声会打破车内的静谧。 3. 充电: 国家电网快充桩40 分钟能从 30% 充到 80%,有次带孩子去商场吃饭,吃完火锅正好充满电。家用慢充的话,则需要4个多小时。 六、智能篇: 1. 车机系统: 15.6 英寸中控屏搭载 8155 芯片,操作流畅不卡顿,但语音控制只能识别简单指令,说 "打开副驾座椅加热" 它会反问 "是否要打开空调"。 2. 辅助驾驶: LCC 车道保持在高速上会 "画龙"。自动泊车根本没用,可有可无的功能。 3. 娱乐配置: 15.6 英寸后排娱乐屏 + 20 扬声器音响,播放《汪汪队》时孩子秒变 "安静美男子"。但分辨率感人,凑近看能看到像素点。冷暖冰箱,制冷慢,升温慢,只能说是个保温的盒子。 七、槽点篇: 1. 储物空间: 全车28 处储物格听起来很唬人,但副驾没有手套箱,手机无线充电板发热严重,第三排杯架急转弯时会 "袭击" 驾驶员后脑勺。 2. 售后体验: 首保免费,但保养项目简单。 3. 冬季续航: 北方用户慎选!零下10 度时纯电续航腰斩,而且后排没暖风,导致后排效果差,得把前排空调开到最大才能"匀" 点热气过去。 八、总结: 四个月开下来,这辆奕派008 已经成了我们家的 "移动城堡"。它能装下孩子的滑板车、周末露营的帐篷和烧烤架。虽然有这样那样的小毛病,但 17 万的价格能买到六座增程SUV,还要啥自行车? “圈主推荐”

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    最近我县气温稳定在20-35℃,我的奕派008纯电版(CLTC 636km)也迎来了“续航春天”。从4月中旬连续7天的实测来看,春季用车确实比冬季更省心,这7天主要是城区、城郊行驶,每天送娃接娃、上班下班,没有高速,总里程218.1km。有些意料之外的发现,具体总结如下: 综合能耗表现 平均电耗:12.62kWh/100km(冬季同期16.7kWh) 温度对能耗的影响 最佳工况:25℃左右最省电,城市道路电耗可降至14kWh/100km 空调挑战: 制冷比制热更耗电,开启后电耗增加2-3kWh/100km 暴晒后直接开空调,瞬时能耗可达25kWh(提前开窗通风可降15%) 电池活性:快充20%-80%仅需36分钟(冬季需52分钟),充电效率提升30% 实际用车中的关键发现 载重敏感度: 5人满载时,城市道路电耗增加8%左右 后备箱装满露营装备,电耗比空载多1.5kWh/100km 速度与能耗: 城郊70km/h匀速最省电(12kWh/100km) 雨天玄学:关窗开换气模式电耗反而更低(比开空调省1.2kWh/100km) 实测有效的省电技巧 胎压管理:冷胎压保持2.7Bar(厂家建议2.5),滚动阻力降低明显 动能回收:下坡多的路况,可以切换中等回收强度,或者车少的时候可以开启动能回收弱。 充电策略:夜间用家充(7kW),利用电池余温充电效率更高 给车友的建议 通勤党:春季续航500km+无压力 长途党:高速建议控制车速在90-110km/h,续航焦虑会大幅降低 家庭用户:满载出行预留15%续航余量,空调尽量提前远程预冷 总结:春季确实是电动车的黄金季节,奕派008的综合能耗比冬季下降约24%,充电效率也有显著提升。不过制冷空调的能耗不容小觑,估计夏季电耗会回升到15-16kWh。后续会持续记录不同季节数据,欢迎大家一起交流省电心得!

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    10分钟前

    各位车友好,我是两个孩子的爸爸,家里还有两位老人。准备开着我的008,带全家去土城古镇游玩。 记得以前每一次出行,家里的五座车实在挤不下六口人,要么只能丢下一人,特别扫兴,所以看车时特别关注三排座椅的舒适性。也试驾过许多车,最终选了008,最主要是看中第三排空间宽敞,能调节靠背角度,并且后备箱在同级车中也是优秀的存在。 出发当天装了2个24寸行李箱+3个背包,后备箱还塞进婴儿车。老人坐第三排特意带了靠垫,路上1小时没喊腰酸。最惊喜的是二排过道有22cm宽,进出第三排不用翻座椅,孩子跑来跑去也不怕磕碰,像是个移动的家。 踏入古镇,最直观的冲击来自建筑。青石板路蜿蜒延伸,两侧是依山而建的黑色木楼,屋檐低垂,门楣上刻着斑驳的商号名,不少民居仍保留“前店后宅”的格局。盐号、宋代酒窖、古驿站等遗迹穿插其间,诉说着这里曾是川盐入黔的商贸重镇。路过一处老宅,主人热情招呼我们进门,天井里的青苔和雕花木窗让人恍如置身明清画中。最让我惊叹的是“袍哥馆”,馆内陈列着刀枪剑戟与旧时帮会资料,传承人罗仕福用川普讲述“清帮”“荤帮”的江湖规矩,重现了旧时码头的江湖风云。 古镇背靠青杠坡,面朝赤水河。我们沿河漫步,河水碧绿如缎,对岸的吊脚楼倒映其中,偶有渔船划过,荡起涟漪。行至一渡赤水渡口,石碑旁传来老年合唱团的《十唱共产党》,歌声混着河风,与86年前的枪炮声遥相呼应。傍晚登上青杠坡红军烈士陵园,夕阳为纪念碑镀上金边,山脚下的古镇灯火渐次亮起,历史与现实在此刻重叠。 土城的美,在于历史未沦为标本,生活依然在延续。这里没有义乌小商品店的喧嚣,只有茶馆里的川黔方言、屋檐下的腊肉香气,以及居民谈起红军故事时眼里的光。若你厌倦了千篇一律的“古镇模板”,不妨来土城,触摸真实的岁月肌理。

    驾乘东风奕派008,六口之家游古镇图1驾乘东风奕派008,六口之家游古镇图1
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    12分钟前
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    东风奕派008纯电高速续航图东风奕派008纯电高速续航图
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    提问#东风奕派008怎么样等等党分析008和C16(优惠帮你们打听清楚了) 很多车友纠结008和C16的问题,我也是其中一员吧,作为一个等等党,从去年等到现在,对这两款车可以说是门清了!先不说这俩谁好,这个价位里面大六座只有这俩能选,非刚需六座的基本不会看,刚需的预算二十以内也只有这俩能选了。 先说价格,这段时间两边的销售都没少被我骚扰,还有入手的车友,能问的基本问了个遍。因为本人算是刚需六座的,所以只讨论六座的价格哈,对五座有兴趣的可以自己打电话问销售,应该比六座便宜点。 008价格没那么多弯弯绕,简单粗暴15000的现金优惠,厂家置换补贴8000,店端的优惠要自己去谈,反正我嘴皮子都磨破了,店补8K(还送一个价值3k的溪石灰配色,这个可以谈的,我看有车友谈到了9K多的现金优惠,不同地方力度不一样),我能享受到的优惠就是这些,就算3万1吧。 落地价18.86-1.5-0.8-0.8-1.2(省补,C16和008是一个水平)+0.55=15.11(多送一个配色,送的保养啥的零碎忽略不计)。 C16优惠复杂一点,低配配置太拉胯,要买的话起码得选尊享,优惠如下:2099抽奖礼,5000店补,春日优惠5000,5000置换补贴(实际能享受的优惠就这些,贷款十万的话能搞金融优惠,008也一样,现在买车贷款肯定都会给你把车价往下打的,但是里面弯弯绕太多,我打算全款所以没有过多了解)。另外最近宣传的11.87入手,仔细看了下原来是把国补的20000宣传成自己的优惠,这玩意是报废补贴,压根没几个人能拿到,真这么算的话008的六座低配就是13.96了,没啥意义。说实话挺反感这种硬是把国补当时自己优惠算的行为,忽悠那些啥都不懂的新手小白,吃相有点难看。 落地价16.28-0.21-0.5-0.5-0.5-1.2+0.5=13.87(天幕灰感觉没008的溪石灰有质感,不过是免费)。 算价格008要贵1.2,好处是多了1.5T的发动机,电池更大,空间更好,C16第三排只能坐小朋友,不过C16车机更好用,内饰看着更舒服一点。不过个人认为除了空间这些都无所谓,价格差距主要体现在配置上,C16的21寸轮毂、氛围灯、后排电视都在那个一万的选装包里面,选这个那两台车落地价就差不多了,因为这些008都是标配的,还多了一个小冰箱,就是半导体的功率差了点,如果换成压缩机就完美了。

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    用户4732381782075eπ008用车初体验:大空间与智能娱乐的“双面人生” 4月18日,我终于提到了心心念念的eπ008六座u版。从订车到提车,整整20多天的等待仿佛一场“煎熬的修行”,但当我第一次坐进驾驶舱的瞬间,所有的等待都化作了两个字:值得! 一、空间与舒适:全家出行的“移动城堡” 作为一台六座车,eπ008的空间表现堪称“惊艳”。车身长度接近5米,轴距超3米,两个老人加两个孩子坐在后排,完全不会感到拥挤。尤其是第二排的独立座椅,支持电动调节和通风加热功能,老人上车时直呼“比家里的沙发还舒服”。 第三排空间也并非“鸡肋”。我163cm的身高坐进去,腿部还能留出一拳多的距离,头部空间也足够充裕。带孩子出门时,第三排甚至成了他们的“专属领地”,两个孩子还能在中间过道嬉笑打闹,完全不像传统六座车那样局促。 更让我惊喜的是储物空间。后备箱在三排座椅全开的情况下,仍能轻松放下两个24寸行李箱和婴儿车;放倒第三排后,秒变“搬家神器”,周末帮朋友搬了一次家,大到冰整理箱、小到绿植,统统塞得下。 二、智能娱乐:孩子的“快乐星球” eπ008的后排娱乐屏绝对是“带娃神器”。15.6英寸的超大屏幕,支持手机投屏、在线视频和K歌功能。平时出行,孩子们在后排看动画片、玩游戏,一路安静得像“天使”。更让我心动的是,它还能连接Switch游戏机!这两天正研究怎么用HDMI线实现“车载电竞房”,想象一下堵车时孩子们在后排玩《马里奥赛车》,画面简直不要太美。 三、底盘与操控:扎实稳健的“公路坦克” eπ008的底盘调校堪称“越级表现”。搭配扎实的用料,过减速带时几乎感受不到颠簸。周末走了一段坑洼的乡间小路,车内老人甚至没发现路面不平,只夸“这车稳当”。 转向手感偏沉稳,高速变道时车身姿态稳定,完全不像一台自重超2吨的“大块头”。不过,由于全系只有后驱版本,这个有点小遗憾。 四、续航与能耗:够用但不够“惊艳” 官方标称CLTC续航210公里,实际使用中,城市通勤(空调22℃+经济模式)能跑到一百八九十公里左右,高速(120km/h)续航会打7折,基本符合预期。充电速度中规中矩,快充30分钟能从30%充到80%。 五、细节槽点:摄像头像素成“硬伤” eπ008的摄像头像素堪称“时代的眼泪”。倒车影像和360全景影像的清晰度,甚至不如我十年前的手机。白天还好,晚上倒车时,后方障碍物全靠“盲猜”,好几次差点蹭到路牙子。希望厂家能通过OTA升级提升画质,或者推出付费升级服务。 总结:瑕不掩瑜的“家庭首选” 20多天的等待,让我对eπ008有了更深的了解。它或许不是一台“完美”的车——摄像头像素低、冬季后驱堪忧,但它的空间、舒适性和智能娱乐,完全戳中了家庭用户的痛点。 如果你和我一样,追求“一车多用”,既要满足全家出行,又想兼顾孩子的娱乐需求,eπ008绝对值得一试。 最后一句大实话:这车,真香!

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    奋斗滴搬砖工奕派008改装心得:门槛条 & 360航空软包 车型背景 奕派008作为一款注重家庭出行体验的新能源SUV,原车设计在实用性和美观性上已较为出色。但为了进一步保护车身细节并提升内饰质感,我针对车门门槛条和360航空软包脚垫进行了升级改装。以下是改装过程、使用体验及避坑指南,供车友参考。 一、门槛条改装 1. 选择原因 防护需求:车门门槛是上下车时鞋底摩擦的重灾区,原车塑料件易留划痕,金属门槛条可有效防刮。 美观提升:选择带LED灯效或镭雕logo的款式,夜间增添仪式感,白天与车身镀铬饰条呼应。 成本可控:改装门槛条价格亲民(200-500元),却能显著延长原车部件寿命。 2. 改装过程 选型: 材质:优先不锈钢或铝合金(耐腐蚀、承重强),表面需防滑处理。 覆盖范围:选择“全包式”门槛条(覆盖内外门槛),避免半包款易藏污纳垢。 适配性:专车专用款(如匹配奕派008车门弧度),避免通用款贴合不严。 安装: 清洁原车门槛区域,使用3M胶+卡扣固定(无需打孔)。 若选带LED款,需从车门线路取电或接保险盒(建议由专业师傅操作)。 注意事项: 安装前测试胶粘强度,避免高温或雨天脱落。 LED灯条需隐藏走线,防止踩踏损坏。 3. 使用体验 防护效果:鞋底沙石摩擦无痕,雨天泥水一擦即净。 美观度:镭雕“eπ 008”字样与原车设计统一,夜间LED冷光低调高级。 缺点: 全包式安装后,门槛缝隙略难清理(需用软毛刷定期维护)。 劣质胶粘款在暴晒后可能翘边(建议选卡扣+胶双固定)。 --- 二、360航空软包改装 1. 选择原因 全包围保护:原车地毯易渗入液体(如奶茶、雨水),360软包可完全密封地板缝隙。 健康环保:选用无胶工艺的TPU材质,避免高温挥发性异味,适合有孩家庭。 风格定制:支持与原车内饰(如浅灰/米色座椅)配色定制,提升整体质感。 2. 改装过程 选材要点: 底层:高密度皮革(防水防污),边缘加厚防渗漏。 表层:可拆卸丝绒垫(冬季保暖,夏季透气),魔术贴固定易清洗。 安装细节: 拆卸主副驾、二排座椅,根据原车地板模具精准裁剪。卡入内饰板缝隙固定,全程无需胶水,保留原车毛毡层。 注意事项: 确认是否影响座椅加热、通风功能(部分车型需预留线束孔)。安装后测试座椅滑轨顺畅度,避免卡滞。 3. 使用体验 清洁便利:表层丝绒垫可单独拆洗,底层污渍湿布一擦即净。 贴合度:专车数据开模,完美包裹地板凸起和储物盒边缘。 缺点: 安装需拆卸座椅,初次改装用户可能心理抵触。 浅色款需每周吸尘维护,否则易显脏。 --- 三、改装总结与建议 1. 性价比之选: 门槛条:200-500元即可解决高频磨损问题,推荐不锈钢拉丝款。 360航空软包:1500-2200元(定制全车),长期使用分摊成本低。 2. 避坑指南: 门槛条避免选“电镀层”款式(易氧化脱落),优先哑光金属质感。 航空软包务必确认是否含“二层可拆卸垫”,否则清洁不便。 3. 推荐组合: 防护升级:全包门槛条 + 360软包,彻底保护车身和内饰。 颜值加分:带LED门槛条 + 拼色软包,夜间氛围拉满。 最终效果: 改装后,奕派008的门槛区域再无划痕焦虑,车内地板始终整洁如新。家人评价:“上下车不担心踩脏,车里像多了层隐形铠甲!”

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    eπ008 · 懂车分(口碑)

    4.13

    优秀

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    248人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.1

    超过100%的同价位车系

    4.13

    综合

    3.81

    内饰

    4.09

    配置

    4.61

    空间

    4.21

    外观

    4.07

    舒适性

    4.06

    操控

    4.05

    动力

    圈子热议

    等等党分析008和C16(优惠帮你们打听清楚了) 很多车友纠结008和C16的问题,我也是其中一员吧,作为一个等等党,从去年等到现在,对这两款车可以说是门清了!先不说这俩谁好,这个价位里面大六座只有这俩能选,非刚需六座的基本不会看,刚需的预算二十以内也只有这俩能选了。 先说价格,这段时间两边的销售都没少被我骚扰,还有入手的车友,能问的基本问了个遍。因为本人算是刚需六座的,所以只讨论六座的价格哈,对五座有兴趣的可以自己打电话问销售,应该比六座便宜点。 008价格没那么多弯弯绕,简单粗暴15000的现金优惠,厂家置换补贴8000,店端的优惠要自己去谈,反正我嘴皮子都磨破了,店补8K(还送一个价值3k的溪石灰配色,这个可以谈的,我看有车友谈到了9K多的现金优惠,不同地方力度不一样),我能享受到的优惠就是这些,就算3万1吧。 落地价18.86-1.5-0.8-0.8-1.2(省补,C16和008是一个水平)+0.55=15.11(多送一个配色,送的保养啥的零碎忽略不计)。 C16优惠复杂一点,低配配置太拉胯,要买的话起码得选尊享,优惠如下:2099抽奖礼,5000店补,春日优惠5000,5000置换补贴(实际能享受的优惠就这些,贷款十万的话能搞金融优惠,008也一样,现在买车贷款肯定都会给你把车价往下打的,但是里面弯弯绕太多,我打算全款所以没有过多了解)。另外最近宣传的11.87入手,仔细看了下原来是把国补的20000宣传成自己的优惠,这玩意是报废补贴,压根没几个人能拿到,真这么算的话008的六座低配就是13.96了,没啥意义。说实话挺反感这种硬是把国补当时自己优惠算的行为,忽悠那些啥都不懂的新手小白,吃相有点难看。 落地价16.28-0.21-0.5-0.5-0.5-1.2+0.5=13.87(天幕灰感觉没008的溪石灰有质感,不过是免费)。 算价格008要贵1.2,好处是多了1.5T的发动机,电池更大,空间更好,C16第三排只能坐小朋友,不过C16车机更好用,内饰看着更舒服一点。不过个人认为除了空间这些都无所谓,价格差距主要体现在配置上,C16的21寸轮毂、氛围灯、后排电视都在那个一万的选装包里面,选这个那两台车落地价就差不多了,因为这些008都是标配的,还多了一个小冰箱,就是半导体的功率差了点,如果换成压缩机就完美了。

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