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维修，你选4s店还是汽修店？话题封面图

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维修，你选4s店还是汽修店？

说好"只信原厂件"的人，第几次在汽修店真香了？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

论语先生

小毛病在汽修店修修，毛病大就换车，也不买贵的，也不要那么多乱七八糟的配置，代步而已，我这国产传祺五年多一点毛病没有。

11分钟前

微笑梦想grV

帝豪车主·车龄3年

选择4S店还是汽修店维修，需根据车辆状况、预算和服务需求综合判断。以下是关键对比及建议：核心对比对比项 4S店汽修店技术专业性厂家认证技师，熟悉品牌车型结构，维修流程规范技师经验参差不齐，部分连锁维修店技术较稳定配件质量原厂配件，质量可靠，适配性高配件来源多样，需辨别真伪，部分品牌配件性价比高价格维修价格高，工时费和配件费均较高价格灵活，工时费和配件费较低，性价比突出售后服务完善的质保和售后体系，维修后出现问题可及时处理售后保障较弱，部分小店可能推诿责任便捷性需提前预约，等待时间较长，门店多集中在城市中心分布广泛，无需预约，随到随修，维修时间短适用场景建议优先选择4S店车辆在保修期内，需保持保修权益。涉及复杂故障或关键部件维修，如发动机、变速箱等。对配件质量和售后服务要求高，追求原厂配件和规范质保。高端品牌车型，需专业技术支持。适合选择汽修店车辆已过保修期，追求性价比。常规保养和小修小补，如换机油、补胎、简单钣金等。对维修时间和地点要求灵活，需快速处理。预算有限，注重节省费用。注意事项 4S店：价格较高，部分4S店存在过度维修或推荐不必要服务的情况，需理性判断。汽修店：选择正规连锁维修店或口碑良好的店铺，避免使用劣质配件和不规范维修。质保期内车辆：建议优先在4S店维修，避免影响保修权益。总结：4S店适合追求专业技术和完善售后的车主，尤其是保修期内或高端车型；汽修店适合注重性价比和便捷性的车主，尤其是常规保养和小修。选择时需结合车辆实际需求和预算，理性决策。

9小时前

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

修车小毛病找路边店，大问题直奔4S店

我的12款两驱都市版CRV跑了24万公里，这些年维修没少跑，慢慢摸出了个规律：根据维修项目选维修店，既省钱又省心，不用花冤枉钱还能少折腾。一、小毛病的处理，我都直接找家附近的维修店。比如之前车窗升降卡顿，喷点导轨润滑剂、擦干净积灰就行；中控异响塞点泡棉条、贴个植绒贴；还有换空气滤芯、空调滤芯，补个轮胎、换个雨刮器这些活儿，路边店都能搞定。主要是图方便，不用提前预约，下班顺路拐过去，半个多小时就能弄好，还不用排队等。而且这些小项目的工时费也便宜，换个滤芯路边店收20块，4S店得要50，没必要花这冤枉钱。二、遇到大毛病、核心部件维修或者大保养，我肯定直奔4S店。比如18万公里时发现变速箱有点渗油，这可是核心部件，不敢马虎，直接开去4S店。师傅有原厂的维修手册，拆检、换密封件都按规范来，用的也是原厂配件，修完还能质保一段时间，心里踏实。还有大保养，比如换变速箱油、刹车油、冷却液这些，4S店的流程更规范，会把旧油放得更干净，油液型号也绝对匹配，不会出现混用的情况。前阵子做24万公里大保养，4S店师傅还顺便检查出刹车分泵有点轻微锈蚀，提前处理了，避免后续出大问题——这些细节路边店可能就忽略了。三、两者的优势对比： ①路边店的优势就是方便快捷、性价比高。适合小修小补、更换易损件，不用预约，随到随修，工时费和配件价格都比4S店低不少，日常小问题找它准没错，省时间还省钱。 ②4S店的优势是专业度高、配件靠谱、有保障。核心部件（发动机、变速箱、刹车系统）维修、大保养，或者涉及到电路、电脑编程的问题，4S店的师傅更有经验，用的都是原厂配件，维修记录也会存档，后续卖车或者再维修都有参考。而且修完有质保，出了问题能直接找回去，不用扯皮。其实选维修店的核心就是：小问题图方便，路边店足够应付；大问题求稳妥，4S店更靠谱。我这老CRV能跑24万公里还这么利索，跟这种“对症下药”的维修选择有很大关系。

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21小时前

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

大多数车质保期一过，很多都选择都不去四S店，都在私人维修店维修，因为四s店维修太贵，万一给你整个小动作都不知道，最后是啥也看不出来。我个人觉得3年后可能就选择外面了。

23小时前

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

现在很多人为了省钱给车做保养或维修都不去4s店而改去途虎了，途虎确实是便宜点，但去多了发现有个猫腻，每次修完车后师傅都会说你的车前轮有问题需要做四轮定位否则会怎么怎么样，一次是真的，二次也可能是真的，那么三次四次，每次都这样就让人怀疑了。

23小时前

爱车运用库

哪吒L车主·车龄1年

维修，你是去4S店还是汽修店

说好”只信原厂件”的人，第几次在汽修店真香了？结合你的用车经历分享吧！ 1️⃣车企的情况厂家处于重组阶段，车子质保期全部失效，需要自费维修，车机基础流量和娱乐流量全部需要自己购买，现在还是偏向去外面维修。 2️⃣自己车子发生的故障 ①车子左后方发生剐蹭刚提车第四天，在车库练习倒车发生轻微碰撞，车子外壳有些凹陷、底漆漏了，不得不维修，不维修时间长了会生锈，第一时间我想到就是去外面维修，没有想到去4S店维修，因为后尾大灯没有撞坏，毫米波雷达没有损坏，不需要原厂配件，就完全没必要去4S店维修了，去了简直是去送钱。 ②左后电尾门液压杆损坏大概刚过首保期，电尾门打不开，第一次按压只弹开一条缝，然后按一次再上升一次，最后手动关闭的电尾门，当时还好在厂家健康状态还行，给免费换了一根，如果放在现在的话，就只能自己掏钱维修了，不过这种免费质保给你维修的，一定要多催他们，等配件的时间特别慢，相反如果是自费维修的话配件来的会更快。 3️⃣个人修车后心得🉐 ①如果说是普通的刮蹭、轮胎扎胎等简单的故障，不需要换原原厂配件，不影响质保的情况下完全可以去外面维修，外面的一些维修师傅大多也是从4s店出来的，应该相信他们的技术水平，不过修的时候一定要在现场，不要完全放心把车子放在他们那里，然后自己回家。 ②车子质保期范围内，尽量以4s店维修为主，电车的一些技术比较垄断，电车特别是线路的东西、电池包千万不要在外面维修，很容易会丢掉车子的整车质保和三电的终身质保，搞不好还容易自燃，之前网上看到，自己在外面改个内饰氛围灯，都把车子给搞自燃了，更何况出了故障的车子呢？不要为了外面的修车便宜而因小失大，等车子过了质保期之后，再考虑要不要去外面维修。 ③不论是去哪里维修，都要人在现场看着点，自己上点心，不要人家让你去休息区休息，你就抱着手机去了，至于修车的过程一概不知。 ④去了修车的地方，和同款车友交流交流心得，车子一般会出现什么问题，大概多少公里数有可能会出现什么现象什么的，给自己增长经验。 ⑤车子外观以及其它地方的特征，修之前最好拍拍照片，别修之前是好好的，结果修完这个故障，又造成新的问题，自己有口难辨，没有证据可言。 ⑥修完现场多试验几下，修完电尾门我就多试了几下，包括物理按钮、车机选项都试了几下才放心。有一次换了机油，由于电量太高，增程器无法启动，我就在4S店里原地耗电，降到指定的电量，增程器才可启动了，我看没有漏油，我才放心开回家。 ⑦买车一定要买保有量大的，因为市场保有量决定后续维修价格，买车一定不要图性价比，如果你看的这一辆车市场保有量大，后续原厂配件、第三方配件和拆车件会特别多，自然而然修车的成本就会特别便宜，车子维修的时间会大大缩短。

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昨天 15:02

车商疯说车

风云T11车主·新提车

我用车那么多年，我个人觉得是重要的配件问题和保养到4S店，像喷漆，板筋，换胎，补胎，一般的外伤，汽修店省点，重要的4S有保障，次要的汽修店能省则省

昨天 14:51

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

各位车友大家好，我是21款长安欧尚X7自动尊享型的车主，今天就跟大家聊聊我这几年在修车这件事上的真实感受，说说4S店和外面的汽修店到底该怎么选。刚提回来那两年，我可是个原厂件信徒，保养维修一律直奔4S店。说真的，4S店最大的好处就是让人放心，配件都是原厂件，师傅对咱们这款车的结构也熟，小问题基本都能一次搞定。就像有一次我这车机系统卡顿，4S店直接给我刷了最新的原厂系统，当场就解决了。但缺点也实在扎心，价格是真的贵，记得有一次保险杠被刮了，4S店报价喷漆要800块，工时费就占了一半。而且服务态度还看心情，去晚了排队等半天是常事，有时候还会给你推销一些没必要的项目，比如清洗油路什么的，让人挺反感的。后来过了质保期，我就开始尝试外面的汽修店，不得不说，真香是真香，但也踩过坑。最直观的就是价格便宜，还是那个保险杠喷漆，外面汽修店只要350块，我看效果跟4S店没差。而且老板和师傅都很热情，有什么问题都会跟你讲得明明白白，不会像4S店那样说一堆听不懂的术语。不过风险也确实存在，最大的问题就是配件鱼龙混杂。有一次我换空调滤芯，图便宜选了个副厂件，结果用了不到三个月就开始有异味，后来还是换了原厂的才解决。还有就是师傅的技术水平参差不齐，遇到复杂的问题可能就搞不定了。经过这么多次的体验，我现在也摸出了点门道。我的原则是分情况，别死磕。比如涉及发动机，变速箱这些核心部件的维修，我还是首选4S店，毕竟原厂技术和配件有保障，别为了省那点钱把车搞坏了。但像喷漆，换轮胎，做个小保养这些小修小补，我就放心选汽修店，能省不少钱。而且我发现，找对人比找对店更重要，不管是4S店还是汽修店，都要找口碑好的。我现在常去的那家汽修店，就是朋友推荐的，老板实在，技术也过硬，去了几次就成老熟人了。其实说到底，4S店和汽修店没有绝对的好坏，关键是要根据自己的需求和实际情况来选择。作为21款长安欧尚X7的车主，我想说的是，咱们买车是为了方便，修车也是为了让车更好地为我们服务。不用迷信原厂件，也不用排斥汽修店，理性消费，才能让用车生活更省心。

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昨天 13:27

小螃蟹twq

今天聊聊维修4s店还是汽修店

家人们今天咱们聊聊车子出毛病的时候，是不是总在纠结：1该去 4S 店还是路边修理厂啊？选不对可能被坑！今天咱们就从价格、技术、配件等方面聊聊，家人们，车子出毛病的时候，是不是总在纠结：该去 4S 店还是路边修理厂啊？选不对分分钟踩坑！今儿咱就从价格、技术、配件等方面掰扯清楚，看完这篇保准你知道咋选一、价格对比：4S 店是 “冤大头” 吗？4S 店收费为啥高，人家有品牌授权！原厂俩字就得加钱。拿换机油来说，4S 店全合成机油套餐可能要 500+，工时费还另算；修理厂用同标号机油，连工带料 300 块能拿下，修理厂便宜在哪？没了品牌溢价，人工和场地成本也低。但小心低价陷阱！之前有人图便宜，在路边店换变速箱油，结果用了假油，变速箱直接大修花了 2 万，比 4S 店原价还贵😱！技术实力：谁更靠谱？（1）4S 店的 “独家秘籍”，厂家定期培训技师，修自家车就像 “亲妈带娃”。比如豪车的发动机故障码，4S 店专用诊断仪秒读，小修理厂可能得琢磨半小时。尤其是新能源车，电池维修必须去 4S 店，外面压根没授权！（2）修理厂的 “民间高手” 有些开了 10 年以上的老店，修车比较熟悉家用轿车（卡罗拉郎逸轩逸）维修起来便宜还是可靠的配件都是厂家直供，举个例子：xx豪车4S 店报价 8000，标签带二维码可查溯源；修理厂说 “原厂拆车件” 卖 3000，拿到手可能是高仿货，用半年就发黄进水！所以也要慎重考虑修理厂的 “性价比套路” 易损件可以选副厂：像雨刮器、空气滤芯，副厂件 50 块和原厂 150 块用着没啥区别。但关键部件别省：刹车盘、减震器这些，副厂件可能导致刹车失灵、车身跑偏，血的教训啊！四、售后保障：谁能兜底？（1）4S 店的 “官方售后” 修完车有 1 年质保，出问题直接返厂重修。之前朋友在 4S 店换了发动机，开 3 个月异响，直接免费换新的。但注意：出了保修期，4S 店态度可能变冷淡！修理厂的 “口头承诺” 靠谱老店会写 “保修 3 个月”，但遇到耍无赖的，换完机油漏了，老板直接说 “你加的油有问题”。建议选能签维修合同优先选修理厂的情况：✅ 10 万以下家用车（轩逸、卡罗拉等）✅ 常规保养（换机油、滤芯）✅ 易损件更换（轮胎、电瓶）别让大家花冤枉钱～

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昨天 10:07

张三暴打小王

锋范经典车主·车龄11年

汽修店，但不止一个，因为时间长了杀熟，其实人家没怎么，但是你抹不开面子讲价了

前天 22:38

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

18款经典轩逸修车地点怎么选？

提车快8年，日常跑珠三角市区通勤，偶尔回粤西老家跑高速，车子难免出点小毛病、做个保养。这几年摸出了个门道：小修小保养认准固定维修店，大保养和复杂故障直奔4S店，既省钱又省心，今天就跟车友们说说这两者的优缺点和选择技巧。我常去的那家维修店就在家附近，老板也是轩逸车主，熟门熟路不用废话。平时换个机油、补个胎、换雨刮器电机这种小活儿，往那一站，师傅十来分钟就能搞定，工时费比4S店便宜一半还多。上次车子中控异响，师傅拆中控的时候轻手轻脚，还提醒我哪些塑料卡扣容易断，帮我省了不少钱。而且熟了之后，师傅不会忽悠你做没必要的项目，不像有些陌生维修店，一点小毛病就说要换总成。但遇到大保养，比如6万公里换变速箱油、5万公里换刹车油这种关乎核心部件的活儿，我还是会去4S店。记得上次换变速箱油，4S店的技师对轩逸的CVT变速箱门儿清，用的是原厂NS-3规格的油，换油时还会仔细清洗油底壳、更换滤芯，流程规范得很。虽然工时费和配件费比维修店贵不少，但胜在放心，不用担心用到假货或者操作不当伤了变速箱。下面说说维修店和4S店的优缺点，车友们可以对号入座： - 固定维修店优点：价格便宜，工时费低，不用排队，老板熟了不忽悠，小毛病处理起来效率高；缺点：配件鱼龙混杂，需要自己盯紧用正品，复杂故障比如CVT变速箱异响、发动机抖动，可能不如4S店专业。 - 4S店优点：配件原厂保真，技师经过厂家培训，对轩逸车型了如指掌，维修有记录有保障，复杂故障能精准定位；缺点：价格贵，工时费高，排队久，容易推荐清洗节气门、喷油嘴这类没必要的项目。至于怎么选，其实很简单： 1. 小修小保养选维修店：换机油、补胎、换雨刮器、车窗润滑剂保养、中控异响处理这类小活儿，找固定的靠谱维修店就行，省钱又高效。 2. 大保养和复杂故障选4S店：变速箱油、刹车油、防冻液更换，发动机、变速箱出现异响、顿挫等复杂问题，一定要去4S店，原厂配件和专业技术能避免后期更大的麻烦。 3. 选维修店的秘诀：最好找老板或技师是同款车型的店，口碑比规模重要，维修时尽量全程盯工，确认配件是正品再开工。其实对于咱们18款经典轩逸车主来说，修车选地方不用纠结，核心就是看项目大小。小问题没必要花大价钱去4S店，大问题别贪便宜去小作坊，毕竟家用车图的就是省心耐用，把钱花在刀刃上才是王道。

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前天 19:41

自由的松鼠eRd

选择自己放心的维修店

车子出了毛病，该去4S店还是路边维修店？这个问题就像“吃饭选米其林还是大排档”一样，各有各的道理。今天咱们就来掰扯掰扯，看看哪种选择更适合你。 4S店：贵但省心 4S店的优势很明显——专业、规范、原厂配件。如果你的车还在保修期内，或者问题涉及核心部件（比如发动机、变速箱），4S店通常是更稳妥的选择。毕竟，他们用的是官方认可的维修流程，技师也经过品牌培训，出错的概率低。但缺点也很直接：贵。工时费高、配件价格高，有时候换个机油都能比外面贵一倍。而且，某些4S店可能会“过度维修”，明明能修的非让你换，美其名曰“更保险”。路边维修店：便宜但看运气路边维修店的优势就一个字——便宜。同样的保养或小修，价格可能只有4S店的一半甚至更低。而且，很多老师傅经验丰富，一些小毛病修起来又快又好，甚至能给你一些实用的建议，比如“这个还能撑一阵，不用急着换”。但风险也是有的：配件质量参差不齐（有些会用副厂件冒充原厂件），技术水平差异大（遇到靠谱的师傅是运气，遇到不靠谱的可能越修越坏）。另外，如果车子还在保修期内，去非4S店维修可能会影响质保。到底怎么选？ 1. 看保修期：如果车还在保修期内，建议优先4S店，避免因外面维修导致质保失效。 2. 看问题大小：小毛病（换轮胎、补漆、换雨刷）可以找靠谱的维修店；大问题（发动机、变速箱、电路）建议还是去4S店。 3. 看预算：如果预算有限，可以找口碑好的独立维修店，但一定要确认配件来源和技师水平。 4. 看信任度：如果你有长期合作的靠谱维修店，那完全可以不去4S店，毕竟省下的钱都是自己的。总结 4S店像“正规医院”，流程规范但费用高；路边店像“社区诊所”，灵活便宜但得挑对人。怎么选，关键看你的车况、预算和对风险的接受程度。毕竟，修车的终极目标就一个——别被坑，还得修好！

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前天 18:19

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

去4S店还是汽修店，得看情况选择

我这台2024款长安UNI-V尊享版，黑色，是去年9月底提的车。目前开了4000多公里，刚做完首保。日常用车很顺手，激情战斗的造型和1.5T的蓝鲸动力确实带感。当然，新车也难免遇到些小状况，比如扎过钉子、胎压误报过，也回4S处理过系统误告警。维修厂和4S店都打过交道，怎么选，我有点自己的体会。一、有些时候，维修厂确实更方便 1. 紧急补胎，随到随修有次周末出门，仪表突然提示胎压异常。下车一看，右后轮扎了个螺丝。那天正好周日，联系4S店要么得等，要么得把车拖过去，太折腾。我直接导航去了家附近评价还不错的维修店。师傅很麻利，二十分钟左右就补好了，用的贴片补，收费也实在。这种能快速解决眼前麻烦的便利，真的很实际。 2. 小检查、小咨询，沟通更随意有时候感觉过坎声音不太对，或者保养后想再确认下底盘状况，去相熟的维修厂看看很方便。师傅一般都会把车升起来，帮忙看看悬挂、刹车片、轮胎磨损这些，顺带检查各种油液。 3. 自己升级配件，安装更灵活比如我后来自己买了一套好点的轮胎，原厂是邓禄普或马牌，看批次，就是在维修厂换的。工时费透明，操作也熟练。如果想换更个性化的机油滤芯这类保养耗材，在合规的前提下，维修厂的选择和搭配通常更灵活。二、但这些情况，我会坚持回4S店 1. 涉及整车控制系统和软件的问题首保前，车机偶尔跳过一个不太常见的故障提示，后来证实是误报。像这种涉及到发动机控制、变速箱逻辑或车身稳定系统的电子问题，我第一时间还是开回了4S。他们的诊断电脑能直接读取长安官方的故障码库，排查逻辑也更针对UNI-V这款车的程序设定，心里更踏实。 2. 首保及厂家规定的核心服务新车首保肯定是在4S店做的，用的原厂机油和滤芯，也顺便让技师把全车电路、软件版本都检测升级了一遍。像这类厂家明文要求的保养，或者后续万一有的官方召回、软件升级服务，肯定是4S店最对口，而且很多都是免费的。 3. 动力总成等核心部件的质保期内维护毕竟才开了4000多公里，车还在整车质保期内。像发动机、变速箱这些核心部件，如果真遇到需要索赔或检修的情况，在4S店留有完整的保养记录会省去很多后续麻烦。为了长远考虑，涉及核心的维护我目前还是会选择4S。三、总结一下我的做法 1、小问题、紧急处理、个性化更换，优先找靠谱的维修厂，省时、省钱、沟通直接。 2、涉及电子系统、厂家强制保养、核心部件以及质保相关，毫不犹豫回4S店，图的是专业匹配和记录完整。我的一点真实感受，供各位UNI-V车友参考。

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前天 16:41

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

全都选4s店修？

关于我这车子坏了去4S还是普通的维修店，我其实整理不少攻略，而且我也去路边的维修店处理过，其实总结起来就是，小故障路边维修，大故障就去4S店维修，下面我就显示展开说下。 👉🏼1.质保期内：首选4S店，但得会“避坑” 这没得说，车子还在3年或15万公里的整车质保期内，涉及到质保问题的维修，必须去4S店，不然可能脱保。不过呢，从车友们的经历来看，去4S店有点像“开盲盒”，你得有点技巧。有的店服务不错，还免费洗车；但也有的店，处理问题拖沓、技术水平不一，甚至出现刚订的新配件就有裂痕、检查不出问题就清故障码的情况。所以，如果感觉一家店不靠谱，不妨试试联系其他同城的授权4S店看看。 👉🏼2.常规保养：4S店图省心，外面可省钱像换机油、机滤这种常规保养，去4S店流程标准，记录齐全，对后续可能的保修索赔有利。但价格通常比外面贵。过了首保后，如果去外面靠谱的连锁维修店做常规保养，能省一笔。前提是确保机油等耗材渠道正规，且保留好单据。 👉🏼3.紧急小修和易损件：哪里方便靠谱去哪轮胎扎钉、刹车片磨损、雨刮器更换这些小问题，普通的维修店处理起来方便快捷，价格也透明。例如，你可以考虑自己加装一个发动机或电池的锰钢下护板（大概300-500元一套），可以有效保护底盘，防止托底磕伤关键部位。这种安装活儿，技术含量不高，找个评价好的维修店就行，比在4S店装便宜。 👉🏼4.核心三电和复杂故障：务必死磕4S店涉及到车辆的“心脏”和“大脑”——像电池、电机、电控系统，以及发动机本身、复杂的电子故障灯特别是那些需要专用电脑诊断的，必须回4S店。车友里遇到发动机故障灯反复亮、燃油蒸发系统泄漏等问题，普通维修店没有专用的诊断电脑和程序，很可能搞不定。 👉🏼5.你的维修日志，比什么都重要这是我给你的核心建议。无论去哪里修，一定自己做个简单的维修日志，记下每次的日期、问题、店家给出的说法和维修项目。保留好所有单据，重要的对话（微信或电话）可以录个音或截个图。一旦遇到像车友那样反复维修解决不了，或者感觉4S店推诿扯皮的情况，这份日志就是你最有力的武器。你可以直接拨打厂家的400客服热线投诉，投诉时清晰地甩出时间线和证据，比你空口抱怨有用得多。如果还不解决，可以到像车质网这样的第三方平台去提交投诉，很多时候厂家会更重视。 🌟🌟最后，再来个心水建议如果打算长期开这车，建议你认真考虑在原厂3年质保到期前，购买官方的延保服务。特别是Q05这种集成了燃油和混动系统的新能源车，一旦核心部件比如变速箱、电机出保后损坏，自费维修的费用会非常高，一个散热风扇总成连工时就1400多。延保相当于给你的钱包再上一道保险，图个长远安心。 💰💰总的来说，选哪里修车没标准答案。核心原则是：质保内该4S就4S，但要擦亮眼；出了质保或简单项目，对比着来；遇到疑难杂症，准备证据，死磕4S和厂家。别嫌麻烦，车是自己的，多上点心总没错。

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前天 14:56

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

焕新三保养维修得汽修店和4S店结合

我的焕新三目前已经驾驶里程超过45000km，这辆车具体型号为特斯拉model3的2025年初改款后轮驱动标准续航版本，电池容量为62.5度，今天结合我马上整整一年的提车经历，聊聊关于这辆车的维修，我到底是选择汽修店还是4s店。首先说一下...查看全文

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前天 13:20

用户4248187992617

标致408车主·车龄1年

🚗🚗🚗先介绍一下我的车：车辆型号：标致新408龘龘款1.5T 提车时间：2024年11月行驶里程：15400公里要说维修去4S还是汽修店，一句话总结就是：质保期内去4S店维修，质保期后能去汽修店就去汽修店。 🔴一：先说说为什么选择在4S店维修 1️⃣：质保期内配件免费更换新408是5年或15万公里质保，我提车后，考虑到自己一年也就开1万公里左右，这个质保期限对我来说非常充足。在质保期内，许多配件可以免费更换。比如，去年我有次检查车辆，发现新408的车标表面出现凹凸感，氧化、掉漆了，然后就去4S店检查，4S店确认是自然脱落后，就从厂家订货，免费给我换了一个新的车标，这种免费换新的感受真的很不错。 2️⃣：免费检修与基础维护我的新408只要出现问题了，我就习惯一脚油门开到4S店售后检查。检查出问题，在质保范围内就免费解决；检查不出问题，基础检测通常也不收钱，有时还可以免费补充一些消耗品。比如，我每次检查完成后，我就会让售后师傅帮我补一下胎压，顺便让师傅帮我检查一下冷却液、玻璃水，如果少了，也会让师傅帮我免费再加一点。总之，在质保期内，4S店是免费检修和解决核心问题的主要渠道。 🟡二：再说说后续为什么去汽修店维修 1️⃣：保养价格更便宜同样的机油、机油滤芯、空调滤芯保养项目，在4S店保养，算上人工费可能要六七百元左右。而在某虎这类大的汽修平台，或者靠谱的本地汽修店，算上折扣、活动，可能只需要三四百元，差价明显，够加半箱多油了。 2️⃣：过保配件更换更实惠如果在4S店换原厂电瓶，价格可能要八九百元甚至更高。而在外面信誉好的汽修店换品牌电瓶，可能只需要五六百元，性价比高很多。 3️⃣：地理位置方便快捷我家周边就有好几个汽修店，洗车、换胎、小保养非常方便。如果我去最近的4S店要开30多公里，耗时耗油。对于换胎、补漆等小修小补，家门口的汽修店省时省力。 🟢三：不同地方维修感受对比对比之下，在质保期范围内，我建议各位车友多去4S店检查、索赔，享受原厂配件和免费服务，尤其是涉及发动机、变速箱等核心部件的故障。但是，如果过保了，或者只是常规保养、易损件更换，建议可以到外面信誉好、技术靠谱的汽修店维修。价格通常更实惠，使用体验也不差，还能省下不少钱和时间。

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前天 13:00

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

出保后我为啥死磕修理厂，不碰4S店？

大家好，我是20款名爵6 Trophy豪华版车主，1.5T+7速湿式双离合，181匹马力，当年冲着运动套件和掀背尾门入手，现在车已经出了3年或10万公里质保，从那之后就彻底告别4S店，一直在家附近的修理厂保养维修。今天跟车友们唠唠我的真实选择，全是自己用车踩坑攒的经验，也给关注这款车的朋友提个醒。咱先不说别的，就说最基础的小保养，换机油+机滤。4S店用原厂全合成机油218元/4L，机滤58元，再加上280元的工时费，一套下来367元；而我常去的修理厂，用的是同规格品牌全合成机油，机滤选曼牌，机油200元，机滤50元，工时费才50元，总共300元不到，直接省了小一百。再说说大保养，6万公里的时候要换变速箱油、刹车油、火花塞这些。4S店变速箱油原厂137元/1L，需要4L，加上滤芯278元，工时费570元，光变速箱油就1300多元；修理厂用适配的品牌变速箱油，4L才300元，滤芯150元，工时费200元，一套下来650元，直接省了一半。还有火花塞，4S店原厂96元/个，4个384元，工时费120元；修理厂品牌火花塞60元/个，4个240元，工时费50元，又省了200多。除了保养，维修的差价更明显。之前车子传感器误报故障灯，4S店检测费100元，换传感器300元，工时费200元，总共600元；修理厂检测免费，换传感器150元，工时费80元，230元就搞定。还有双离合低速顿挫的小毛病，4S店说要升级程序+检查离合器，收费800元；修理厂师傅听了听车况，免费升级程序，简单调整了离合器间隙，一分钱没花，顿挫感就缓解了不少。我家这边没有名爵4S店，最近的一家在200多公里外的市区，来回一趟就是400多公里，光油费就得200多元，再加上过路费，光路上的成本就300多。而且4S店保养维修还得提前预约，有时候当天还弄不完，得在市区住一晚，住宿费又是一笔开销。有一次质保期内，车子电子手刹偶发故障，我特意跑了一趟4S店，光路上就花了4个小时，到店后排队等了2小时，维修才用了1小时，来回折腾一整天，油费+过路费+吃饭，花了400多，虽然维修免费，但时间和精力成本真的扛不住。出保后，我是真不想再遭这个罪，家门口的修理厂，开车10分钟就到，随到随修，不用排队，省下来的时间干点啥不好。修理厂的优缺点，我也实话实说，不藏着掖着。性价比高是真的，配件和工时费都比4S店便宜，同样的项目能省30%-50%，长期开下来，能省不少养车成本。而且方便快捷，距离近，不用预约，随到随修，小问题当天就能解决，不耽误用车。师傅都是干了十几年的老汽修，懂这款车的通病，不会像4S店那样乱推荐清洗油路、内饰镀晶这些没必要的项目，都是按保养手册来，该换的换，不该换的绝不乱收费。但缺点也很明显，环境一般，没有4S店的休息区、茶歇，环境比较简陋，等待的时候只能在旁边坐着，体验感差一点。配件方面，大部分用的是品牌件或副厂件，虽然质量靠谱，但不是原厂件，心里偶尔会有点不踏实，不过我都是指定品牌，用着也没问题。还有就是遇到发动机大修、变速箱总成更换这种大问题，修理厂的设备和技术不如4S店专业，这种情况我还是会考虑4S店，但日常保养和小维修完全够用。最后给名爵6车友提几点建议，尤其是出保后的兄弟。质保期内还是乖乖去4S店，避免影响质保，毕竟免费维修香，小毛病也能及时处理。出保后，基础保养比如换机油、机滤、空滤、空调滤，还有小维修比如换传感器、刹车片、火花塞，直接选靠谱的修理厂，性价比拉满。选修理厂也有技巧，别选路边三无小店，找开了多年、口碑好的连锁修理厂或熟人店，提前问清楚配件品牌和价格，避免踩坑。关键部件像变速箱油、刹车油这些，一定要选适配的品牌件，别贪便宜用劣质油，不然伤车得不偿失。作为20款名爵6 Trophy豪华版车主，出保后选择修理厂，不是说4S店不好，而是结合我的实际情况，距离远、费用高，修理厂更划算、更方便。这款车本身保养成本不算低，4S店的溢价确实扛不住，而靠谱的修理厂，既能满足日常保养维修需求，又能省不少钱，何乐而不为？当然，每个人的情况不一样，如果你家附近有4S店，预算充足，追求原厂服务和记录，选4S店没问题，但像我这样距离远、想省钱的，修理厂绝对是最优解。希望我的经验能帮到同款车友和关注这款车的朋友，理性选择，少花冤枉钱！

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前天 12:06

头脑清醒小鲨鱼

唐L DM车主·车龄半年

只要不涉及电子元件，像钣金，补漆这些完全没必要去4s店，而且4s店的水平有的还不一定有外面的老师傅高，涉及电子东西，雷达什么的那确实没办法了，毕竟要过电脑，只有在4s店修

前天 11:08

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

之所以去4S店，是感觉车在他那里买的，他们的配件也是原装的，应该比其他维修店的要好一点，但对于我们来说，是不是真的好就不得而知，做个检查，说这里有问题，那里有毛病，总之七七八八下来，就要好几千块。让你修也不是，不修也不是。

3天前

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

在 4S店保养换配件太贵了，不如去汽修店

我的索11问题是真的不少，我算了一下，我几乎每隔一两个月就会去检修一下，对比4S店和汽修店的维修费用、维修水平，也算是有了直观的感受。 . 一句话总结就是：质保期内多去4S店维修，质保后能去汽修店就去汽修店。 . 🔴一：先说说为什么选择在4S店维修 . 1️⃣【质保期内配件免费更换】 . 索11默认是5或10万公里质保，我提车后，考虑到自己的一年也就开1万公里左右，所以去4S店把质保期限改成了7年7万公里，这样，就可以有更长时间的质保，免费更换配件。 . 比如，去年我有次检查车辆，发现我索11的车标表面出现凹凸感，氧化、掉漆了，然后就去4S店检查，4S店确认是自然脱落后，就从厂家订货，免费给我换了一个新的车标，这种免费换新的感受真的很不错。 . 2️⃣【免费检修加冷却液】 . 我的索11只要出现问题了，我就习惯一脚油门开到4S店售后检查，检查出问题，就地免费解决，检查不出问题，反正也不收钱，甚至还可以免费蹭一些消耗品。 . 比如，我每次检查完成后，我就会让售后师傅帮我补一下胎压，顺便让师傅帮我检查一下冷却液、玻璃水，如果少了，也会让师傅帮我免费再加一点，总之，就是，在4S店能够免费检修，免费蹭消耗品。 . 🟡二：再聊下我现在为什么去汽修店维修 . 1️⃣【保养价格更便宜】 . 同样的机油、机油滤芯、空调滤芯保养项目，在4S店保养，算上人工费要700元左右，而在某虎这类大的汽修平台，算上折扣、返现、赠品等活动，只需要226元，差了476元，够我的索11加满一箱油了。 . 2️⃣【配件更换便宜】 . 我的索11在去年下半年多次提示电瓶电量低，在4S店做了检查，检测结果显示我的电瓶损耗严重，需要更换电池。但是索11的电瓶只有1年质保，我这已经过保了，只能自己花钱买。 . 如果在4S店换电瓶，价格竟然要七八百元，太贵了！然后，我去问了汽修店的报价，在外面汽修店换，最多也就三四百元，剩下的钱又足够我加满一箱油了。 . 3️⃣【问题处置经验更丰富】 . 我的索11天窗异响一直很严重，去4S店检查了很多次，都得不到解决，售后师傅都说是全景天窗的通病。但是，我去了专门处理天窗异响的汽修店，店里的师傅直接拿出一些垫片，简简单单的就能大大大缓解异响，这就是经验和技术的积累。 . 4️⃣【靠的近方便】 . 我家小区周边就有好几个汽修店，去做维修很方便。如果我去4S店要开15公里左右，又浪费时间，又要多花油费。省下的油费，可以加价更换更好的配件了。所以，我现在没什么大问题，我都在家门口的汽修店维修。 . 🟢三：不同地方维修感受对比 . 对比之下，在质保期范围内，我建议各位车友多去4S店检查更换原厂配件，做免费的检查，毕竟免费不要钱。 . 但是，如果我们配件过保了，我建议直接到外面汽修店维修，虽然不是原厂件，但是使用体验一点也不差，最关键是价格便宜啊！

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3天前

速度神话

Model Y车主·车龄半年

维修车辆去哪里合适

对于车辆维修是去4s店还是汽修店，这里面还是有很多门道的。第一种情况。现在好多电车都是终身质保的，但是这个有个前提条件就是维修都要在4s店，如果去第三方维修，那终身质保就作废了，那这种情况毫无疑问就是去4s店维修。第二种情况。你的车是新车，而且还是中等偏上的好车，出了事故还是建议去4s店修，毕竟原厂件和维修水平还是有保障的。第三种情况。你的车子已经很老旧了，没有新鲜感了，就是一个代步工具，如果有问题，就没太大必要去4s店了，外边汽修厂修又快又便宜。所以对于修车是去4s店还是汽修厂要结合车况和经济成本去选择。

3天前

边走走边瞧瞧

逍客车主·车龄4年

很纠结，维修你会去哪里？

年中下班途中，被一辆车撞掉了后视镜，然后“他跑了”，是下车检查车子后还继续开炮了，被我行车记录仪录到了，我喊他停下，还叫嚣骂人。第二天带着行车记录仪去找帽子报案，第三天把肇事者约来了，满嘴假话，责任不认可，正编非常有魄力，最后肇事者喜提15天，保险拒赔，3分600（走网格线，压实现，不打灯，加塞，为保持车距）早知如此何必当初呢？修车我当初犹豫去4S还是保险合作点，4S需要3天，还无法提供代步车，我算了下每天打车大概得120元，3天360元，但是可以找肇事者保险（帽子告诉我的，这叫交通平替费，他们可以帮忙主张找肇事者争取，但是非强制性）如果外面修半天可以搞定，最后还是外面修了。目前半年了，外观看上去也没啥问题，就去后视镜的镜片加热没有原厂的热，不知道是不是镜子厚了，还是咋。

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3天前

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

4S店维修是真贵啊

暴雨天被前车倒车撞到了车头，回家发现中间的日行灯凹进去了，于是联系对方报保险，保险公司当天联系要不要在汽修店处理或者直接开票打钱，因为涉及到灯体，担心灯体有裂，还是去了4S店，结果在4S检查了半天也没有啥大问题，就磕了点漆，调了下位置，结果就花了1400，如果在汽修店修说不定修完还能自己再赚点。

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3天前

困142415555

Model 3车主·车龄3年

攥着Model 3的钥匙三年多了，这车的每一个提示音我都熟得不能再熟。前两年我想法特简单，这车满是科技，跟精密仪器似的，哪能随便在外边保养？保养肯定得回原厂。每次保养提示一响，就乖乖开去服务中心，看着账单上四位数的常规检查费，心里咯噔一下，也只能安慰自己：图个踏实，原厂件总归是最合配的。第一次对原厂的执念，碎在一个轮毂盖小区的路沿石给我上了生动一课，倒车时咔的一声，右前轮的轮毂盖直接裂了道口子。去服务中心一问，换新的加上工时费，报价直奔小一千。就一个塑料罩子，要这么贵？我心里那台“精密仪器”的完美形象，第一次裂了缝。抱着试试看的心态，我去了朋友推荐的一家专修电车的街边店。老师傅拿起裂开的轮毂盖看了看，说：“这玩意儿不影响安全，就是看着别扭。咱这有副厂的，颜色质感都差不多，装上也严实，你看行不？”我将信将疑地点了头，等装好一看，严丝合缝，不凑近看根本分不出是不是原厂的。结账时价格才服务中心的三分之一，回家的路上握着方向盘，心里有点复杂，但更多的是“原来养车还能这样”的轻松。我对“原厂”的绝对信任，第一次被实用和实惠轻轻推开了一道门缝。真正的动摇，是换轮胎那回原厂配的高性能胎，抓地力确实没话说，但耐磨性是真的一般。开了三万多公里左右，胎噪明显变大，磨损标记也快磨到了。去服务中心，工作人员自然建议换原厂同款，可那价格一看，属实有点劝退。我琢磨着，自己平时大多在市区通勤，偶尔跑趟高速，真的用不上这么极致的性能。我又去了那家街边汽修店，跟师傅聊了聊我的用车情况。师傅蹲下来看了看旧胎的花纹，点点头说：“你这开法，换个静音舒适点、耐磨的主流品牌就行，完全够用，说不定体验还更好，价钱能省不少。”他拿出几款静音胎让我选，价格明明白白标着，特别透明。犹豫了一会儿，我选了其中一款，新胎换上后，最直观的感受不是省了钱，而是车内变安静了。以前没留意的那些细碎路噪全没了，车厢里的静谧感反倒回来了，日常加速、过弯，感觉和原厂胎没什么差别。那一刻我才明白，所谓“原厂最佳”，有时候只是众多选择中的一个，摸清自己的用车需求，选匹配的才是最好的。彻底转过弯，是因为刹车盘的小问题开到四万多公里时，刹车的时候方向盘开始轻微抖动，我知道大概率是刹车盘不平了。这回我没半点纠结，直接开去了那家汽修店。检查后师傅说前刹车盘可以先做光盘处理，实在不行再换，还一边操作一边跟我唠：“电车有能量回收，刹车片磨得慢，但刹车盘该出问题还是会出。原厂盘是不错，但这类标准件，大品牌供应商的品质也靠谱，价格还实在。”他还给我看了备选的大品牌刹车盘，各项认证都很齐全。最后简单的光盘就解决了问题，全程我心里一点忐忑都没有，彻底放下了顾虑。看着架起来的车，我忽然想通了。这辆Model 3的核心部件，比如电池、电机、辅助驾驶系统，是它的灵魂和大脑，这些我肯定只信原厂的技术保障，半点不敢马虎。但像轮胎、刹车盘、轮毂盖这些，更像是车的“鞋子”和“小配件”，都是标准化的消耗品、易损件，在靠谱的渠道，选符合规格的大品牌，让专业师傅安装，不仅划算，效果也一点不差。从一个轮毂盖，到一套轮胎，再到刹车盘，我花了三年时间，完成了养车认知的转变。这不是从相信原厂变成不相信，而是从盲目跟从，变成了心里有数。我不再觉得这辆车是碰不得的“黑盒子”，慢慢摸清了它的脾性，也分清了哪些是必须守着的核心，哪些是可以灵活选择的部分。现在的我，还是会按时去服务中心做核心系统的检测，这是给车也是给自己的一份保险。但常规养护、易损件更换，那家熟悉的街边汽修店成了我的首选。老板和师傅都认识我和我的车，知道我的用车习惯，沟通起来特别省心，不用多解释就能懂我的需求。回头看，这所谓的养车“真香”，根本不是发现了什么惊天秘密，不过是找到了更贴合自己现实生活的用车方式。车是工具，也是伙伴，它的确需要精心照料，但照料的方式，未必只有昂贵的一条路。把每一分钱花在真正需要的地方，让车稳稳地服务于生活，而不是成为生活的负担，这大概才是这份“真香”的真正来源吧。

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3天前

文师上道

智己L6车主·新提车

维修，你选4S店还是汽修店？

作为一个开车近20年的老司机，我曾经也是只相信 “原厂件” 。总觉得原厂就是品质的代名词，副厂件全是 “歪瓜裂枣”，用了就是毁车。但现实往往很打脸，在汽修厂经历了两次 “真香” 后，我才明白：修车，选对件比迷信原厂更重要。 ✅第一次真香：被 4S 店价格劝退，副厂件救了急我的老逍客有次右后视镜被刮坏了，镜片碎了，外壳也裂了。第一时间想到的就是去 4S 店，结果一问价格，光一个后视镜总成就要 1000 多，加上工时费快 1200 了。我当时就懵了，一个后视镜而已，至于这么贵吗？回家后越想越不甘心，就去了家附近的汽修店问问。老板看了看说：“你这没必要换总成，单独换个镜片和外壳就行。原厂的镜片要 200，副厂的 50，外壳原厂 300，副厂的 80。质量都差不多，副厂的也是专车专用，严丝合缝。” 我将信将疑，选了副厂的镜片和外壳，加上工时费一共才花了 180 块。换完之后，我仔细对比，无论是镜面清晰度还是外壳的色差、贴合度，跟原来的几乎没区别，用了好几年也没出任何问题。这次经历让我第一次对 “原厂迷信” 产生了动摇。 ✅第二次真香：懂行才知道，品牌件比原厂件更靠谱如果说第一次是图便宜，第二次就是真懂了。后来我的车需要换刹车片，4S 店报价依然不菲，而且说用的是 “日产原厂配套”。这次我学聪明了，直接去问相熟的修理师傅。师傅一句话点醒我：“很多所谓的‘原厂件’，本身就是大牌厂家代工的。比如你这车的刹车片，原厂就是博世代工的。你直接买博世的品牌件，质量和原厂一模一样，甚至配方更好，价格还便宜不少。” 我恍然大悟，原来如此！最后我选了博世的刹车片，价格比 4S 店的 “原厂件” 便宜近一半，用起来脚感、制动效果都非常棒，甚至感觉比原车的还安静。 ✅现在的我：不迷信原厂，只看 “匹配度” 和 “性价比” 经历这两次，我彻底放下了执念。现在我的观点是： 1️⃣核心大件，谨慎为上：像发动机、变速箱这种核心部件，我还是会选择原厂或与之同级别的大品牌件，安全第一。 2️⃣易损 / 外观件，性价比为王：像灯罩、后视镜、保险杠、刹车片、电瓶、轮胎这些，完全可以选择口碑好的大品牌副厂件或品牌件，质量有保障，钱包也没压力。 3️⃣找对人最重要：比选件更重要的是找个靠谱的修理店。一个诚信的师傅，会告诉你什么该用原厂，什么用副厂完全没问题，帮你避坑省钱。 💡现在市面上大量传统燃油车4S店倒闭，除了销量受新能源影响，可能第二重要原因就是4S店的维修保养业务被市面连锁养车店和维修店大量抢走。之所以会被抢，重要原因还是4S店相比较更贵，而且离顾客生活半径较远。 ♻️♻️♻️所以，那些还在死磕 “只信原厂” 的朋友，真的可以放下执念了。修车不是搞收藏，实用、靠谱、省钱才是硬道理。你有过类似的 “真香” 经历吗？评论区聊聊。

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3天前

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄3年

用车三年，车子总共修了两次。一次是车尾灯被牛撞碎了更换了原厂尾灯，第二次是出交通事故被撞了左后翼子板和保险杠，两次维修都是在4s店，没有选择汽修店是因为两次修复都报了保险，外面和保险公司合作的汽修店比较少，4s店的原厂配件用起来也放心，再一个不是自己掏钱肯定选择官方售后，谁会给保险公司省钱呢，如果是自己掏钱修车，那汽修店还是可以考虑的。

3天前

唐僧洗头爱飘柔06

领克08 EM-P车主·车龄1年

汽车保养经历

之前开大众朗逸，开了5年，一直在某顺保养，期间去某hu保养了一次，某hu是保养维修换轮胎都做，等的时间太长了。后续再保养还是去某顺了，某顺只保养不维修，小程序看好工位情况，到店一小时左右基本就能保养完。（后来去某hu换了一次全车轮胎，还是一样的问题等待，等了三四个小时）某顺比某hu保养价格会低一些，因为没有工时费。现在换混动车了，不在4s保养的话涉及电池质保，目前还在用4s送的免费保养。后续免费的用完了，再考虑是否要去外边保养

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3天前

飞翔2O6S

马自达CX-5车主·车龄半年

保养过质保期还是在修理店

买了马自达也有半年时间，25年10月在西安做了免费首保，4S店的流程很正规，该检查的都检查，有些我不懂的也请教专业的维修师傅，服务是很好的。因为首保没有花钱，我看打的保养清单机油480工时费240还有个机滤多少钱给忘了，总计一次保700到800之间。我在宝鸡有一次去汽车修理厂去洗车，老板告诉我他们一次保养机油400多机滤几十元工费免，听的我有点心动，我就问老板在质保期内车必须在4S店保养吧，要不享受不成厂家质保，他说我们也算有资质的保养后入电脑都能查到。去一趟西安油费过路费保养过千元，我最近在想这个问题。

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3天前

TF万里山海

荣威D7 DMH车主·车龄1年

去年前挡风玻璃在跑高速的时候被飞起来的石子击碎了，报了保险，保险公司让自己选去哪维修，我当时毫不犹豫就选了ssss店，毕竟是汽车厂家授权的ssss店，配件，施工环境，维修师傅的手艺应该不会差太多，当然维修产生的工时费相对外面的维修厂会高一些，但是维修工艺和质量会好一些。

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3天前

三叉戟Benz

赛欧车主·车龄10年

一、核心结论新车/在保期内：优先选择4S店，确保原厂配件和售后保障。过保期/小故障：可考虑汽修厂，性价比更高。大修/复杂问题：建议4S店，技术专业且配件质量有保障。二、详细对比配件质量 4S店：使用原厂配件，适配性强，质量稳定。汽修厂：多使用副厂件或品牌配件，质量参差不齐。技术水平 4S店：技师经过厂家培训，熟悉新款车型和复杂系统（如发动机、变速箱），维修规范。汽修厂：技术水平参差不齐，但部分经验丰富的技师能解决疑难杂症。费用成本 4S店：工时费、配件溢价较高，基础保养费用是汽修厂的2-3倍。汽修厂：工时费低30%-50%，允许自带配件，适合小保养和常规维修。售后保障 4S店：保修期内维修可享厂家支持，维修记录完整，利于二手车保值。汽修厂：无官方质保，若出现质量问题需自行承担举证责任。三、选择建议新车/核心部件故障（发动机、变速箱、电子系统）：4S店。小故障/常规保养（换油、补漆、小电路问题）：汽修厂。过保期且无保险：汽修厂更经济，但需选择资质齐全的店铺。复杂维修或事故：4S店技术更专业，但需提前确认费用明细。通过以上分析，可结合实际情况权衡利弊，避免盲目选择高价维修渠道。

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3天前

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