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#爱车点评哈喽~ 来分享一下我这辆粉嘟嘟的银河E5的日常吧！ 我买这车算比较早的，有两年了，感觉还是比较有发言权的。 首先是当时为啥选它？因为通勤需要，电车首选，自己的第一辆车，自己决定颜色没错吧，虽然不是我出钱，哈哈哈哈选粉色呗，带点灰调，尤其是在阳光下显得特别温柔有质感。 当时看了不少车，这个粉色还是挺少见的，是那种不骚气不扎眼的粉，内饰选的蓝色，因为自古红蓝出cp！而且之前通勤开的轿车，这次选了个suv，我妈每次坐都要感叹一下后排空间好大。 还就是价格…唉，我是刚上市就冲的首批车主，24款530探索+，带上保险全弄好，14.6万落地。现在看到有些优惠，心里是有点滴血，但早买早享受吧，只能这么安慰自己了。 每天陪我100公里： 我工作日在两个城市之间跑，单程50公里，省道和城市路各一半。这车续航标530公里，实际充满电显示大概467左右（可能是根据我平时开车习惯算的）。 我一般跑到还剩20%左右就充电，一周充两次电差不多。坐标宿州，天气还好，冬天没那么冷，还是比较适合电车的。而且通勤成本真的太香了，比之前开油车省太多了。 外观评价： 我的这个粉色越看越好看，我还是很喜欢我的小粉的，不是可爱挂的，是有点高级的莫兰迪粉，很有辨识度。线条是那种流畅的SUV造型，不会太硬朗，所以也比较适合女生，而且圆圆润润的选粉色像一个粉粉的小胖子，挺可爱的，要是那种线条太运动的，跟粉色感觉就不太搭了。把手是隐藏式门把手，用习惯了倒也没觉得有啥不方便，就是冬天冷的时候会有点担心被冻住（不过我们这儿还好，我有地下车位）。尾灯设计我也喜欢。在路上算是有辨识度，但感觉跟比亚迪的一款车比较像，现在尾灯都贯穿式的了，感觉缺乏一点个性。 内饰评价： 买这个车的，深蓝色内饰是真的高级！整个车厢会显得特别宽敞。我是铺了同色系的脚垫，放了米色的靠枕，每天上车心情都很好，不知道有没有人懂，那种高级感商务感，和粉色的反差感，反正我是很爱。扶手箱那块特别容易脏，所以我常备湿巾和内饰清洁泡沫，没事就擦擦。为美丽付费，只能是勤打理一些吧。 座椅还挺舒服的，挺软的，跟以前油车那种黑皮的坐感不同，支撑力可能没有那种好，但是会缓解疲劳，谁想一上车就是硬邦邦的啊，这种就是坐上去很软乎舒服，但是开长途腰会有一点酸，可以自购一个腰靠。 车机评价： 屏幕很大很清晰，像个大平板。基本的导航、听歌，网易云，qq 音乐都有，音质还可以，比普通车的音质感觉是好很多，但是跟所宣传的16扬啥的又没那么好，重低音时会有些嗡嗡。看电影视频倒是都挺流畅。语音助手帮在调空调、开导航，点歌上识别率还行，但是仅限操作车内的使用，如果让它回答些开放性的问题，或者是联网问题，还是有些傻和慢的。希望能尽早接入豆包，或者DeepSeek这种。有个小缺点：有时候启动后要等一小会儿它才完全反应过来。 辅助驾驶评价： 这个我有发言权了！因为我每天往返100公里，每天省道段就靠它。我是用自适应巡航➕车道保持，它就能自己跟着前车走，保持在车道中间。方向盘还是会提醒你轻轻扶着，但脚可以放松很多，没那么累了。不过天气特别差的时候，比如大雨，或者车道线不清晰的路段，我会立刻接管，不能完全依赖它。还有一个遥控控车功能还不错，有时候左右两边位置比较窄，人进不去的时候，我会用遥控把它摇出来再进主驾架就不用担心开门把别人车刮到的情况了。 选车时的纠结： 当时也看了元plus和埃安 Y。元P内饰很个性，但空间我觉得E5更舒服。埃安的空间巨大，但外观没那么对我胃口。个人感觉有点老气，像开滴滴的老叔叔。最后选择E5，主要是粉色颜值确实是是在我的审美上，整体外形不算惊艳，但是挺大气耐看的。内饰质感感觉也更好一点，而且吉利的牌子我也相对比较放心。 底盘我就不评价了，作为女司机，对车辆驾驶，底盘操控啥的不是太了解，对我来说都差不多，我也不开快车，开车比较保守，超车情况也不多，而且主要是城市通勤，也少走烂路。底盘就留给经验丰富的男车主来聊吧。大家也可以在我帖子下留言谈谈底盘感受！ 优点： 1. 颜值即正义，这个粉色和深蓝内饰搭配，完全是我的菜。 2. 续航较为满意，差不多打个8.5折吧，通勤成本比较低。 3. 空间大，后排坐家人朋友都说宽敞，不压抑，后备箱也能装。 4. 辅助驾驶让长途通勤轻松不少。 5. 整体开起来很舒服。 缺点小吐槽： 1. 买贵了！这是我的心结…首批车主的眼泪。 2. 白色内饰需要精心打理。 3. 车机偶尔会有小卡顿，希望后续OTA能优化。 4. 无线充电位置有点尴尬，拿手机不太顺手，而且充电速度不算快。充半天也才一点点。 5. 音响效果就…一般吧，对音质有高要求的建议先试试低音效果。 6.有时候开机速度有点慢 7.玻璃水的水箱
#银河E5只聊缺点家里一直想在增购一台10万左右的纯电车，上次抽空去看了下吉利的银河E5，试驾了之后跟大家分享一下优缺点。 一、优点 1、动力杠杠滴：一脚电门踩下去，那动力比较快，官方说 0-100km/h 加速只要 6.9 秒，实际试驾时推背感还是很明显。不管是在市区红绿灯起步，还是模拟高速超车的场景，都比较轻松，比我的锐际还要快一些。在快速路试驾的时候，一不小心速度就上 100 了。它有节能、舒适、运动三种驾驶模式，每种模式体验都不一样：节能模式下，动力输出比较柔和，感觉适合在堵车的市区开；舒适模式开着最舒服，加速比较平稳，比较适合日常家用；运动模式就比较猛了，加速踏板变得特别灵敏，动力一下就上来了。 2、空间宽敞：这车子看着是紧凑型 SUV，但轴距有 2750mm，坐进去后感觉车内空间还是比较宽敞。我 180 的个子，坐在前排调整好试驾座椅后，头顶离车顶还有一拳距离；再换到后排，腿部能有一圈半拳的空间，头部也不觉得压抑。试驾时特意看了下后备箱，空间也不错，还有两档调节和大的下沉空间，平常装点东西肯定方便。后排座椅下面还有隐藏式抽屉，放个手机、纸巾啥的小物件很方便。 3、续航还不错：这次试驾的是 CLTC 续航 530km 的版本，销售说市区通勤实际能跑 450km 左右，虽然没机会跑满全程，但试驾时看电表掉电挺稳的，感觉这个续航水平还是挺实在。高速续航销售说大概能跑五到六成，要是真这样得话，跑个短途高速也够用。试驾时还问了充电速度，说快充半个小时能充到 80% 的电量，这个速度也算是比较优秀了。另外，看仪表盘显示，百公里电耗大概在 11.9 - 12.1kWh，我算了下，如果是有家充的话，一公里成本才几分钱，跟加油比确实省不少，这一点确实挺吸引我的。 4智能化配置比较丰富：车机系统是 Flyme Auto，试驾时上手操作了下，比较流畅，反应也很快，就跟操作大一号的魅族手机似的，没感觉到明显的卡顿。我还试了连续语音交互，说说话就能控制空调、播放音乐、查导航，不用低头按按键，开车的时候用着特别方便，也更安全。这次试驾的中配车型，有 L2 级驾驶辅助，像自适应巡航、车道保持这些功能，在快速路试了一段，感觉还可以；另外还有 540° 全景影像，停车、过窄路的时候，屏幕上能把周围情况看得清清楚楚，给我老婆这种新手开应该还是能放心。销售说顶配车型还有自动泊车功能，可惜这次没试到。 二、缺点 1、隔音不太理想：试驾上了段高架，速度到80码以后风噪和胎噪就比较明显了，虽说不影响跟副驾说话，但能清楚听到外面的声音，还是有点吵。后来走了段水泥路，车内还会有嗡嗡的声音，要是长时间开这种路，听着估计会烦躁。 2、车机有些小问题：试用车机的时候发现，应用生态比较少，而且可以安装的app也少。而且像无界互联这些功能，销售说只支持魅族手机，我自己用的其他iqoo手机，连不上就没法体验，这点对非魅族用户不太友好。 3、座椅舒适性有待提高：座椅看着挺厚，坐上去也是软软的，但试驾开了大概半个小时后，就感觉腰部和背部有点累，支撑性不太够，有点太软了，而且座椅按摩只有顶配才有。 4、细节设计有待改善：试驾结束后看了下充电口，在车子右前方，如果是倒车去充电的话，可能充电线够不着。而且充电口没法锁死，这没办法避免别人搞破坏啊。另外，打开后备箱试了下，地台有点高，要是搬重东西，得稍微用点劲才能放进去，而且低配版本没有电动尾门，开关后备箱得手动，对力气小的人来说不太友好。
#爱车吐槽大会26款银河e5吐槽小记 1. 车漆真薄！小区蹭到树枝就留浅痕，补漆笔都遮不住。 2. 中控屏夏天反光严重，大太阳下看导航得眯眼凑很近。 3.语音助手偶尔抽风。 4.在行驶过程中会有小异响。
#我的用车总结关于充电: ☞快充一般1个小时，从10％到80％差不多要30分钟，如果旁边没别的车抢功率的话，还可以再快一些，从80％到100％差不多也要30分钟，功率逐步下跌（快充一般设置了充电上限，一般只到98％左右），一般日常通勤补电的话，充到80％就足够了 ☞慢充基本需要7个小时左右，从10％到100％，我这里有个省钱小技巧，因为半夜12点后的电价便宜，可以先插上枪，等12点了，再来启动充电桩充电，但是得注意第二天的用车时间，用车时间太早，电量可能冲不满，影响用车。 关于动力模式跟回收模式 一般日常出行推荐 省电模式+低动能回收，开起来比较舒服，跟油车的质感差不多（少了点发动机声躁）也没什么顿挫感，电门反应相对运动模式来说，迟顿一些，但是对于上下班高峰来说，会安全一些，运动模式的反应激烈，适合高速路段，超车什么的都比较方便，对于普通司机来说，省点模式/舒适模式就已经满足日常通勤，关于电能回收模式，推荐最低，日常行驶舒服性最好，现在充电桩比较普遍，补能比较方便，提前规划好路线，提前选择好充电桩，舒适度优先。 关于冬天/夏天用车 官方app有备车功能，可以提前热车/开空调，把车内的温度调整到舒适的温度。也能微关注银河ai管家，直接在微信那里发信息备车。这个功能比较友好，特别是夏天，提前开好空调，这样上车就不会闷热难受，好评
#爱车点评我的银河E5 440探索版提车一年多，3万公里后的真实体验 一、换车原因 坐标云南大理，之前开的是一台车龄八九年的大众帕萨特，随着车龄增长，小毛病开始增多，油耗也不低。而且每天近60公里的通勤路程，一个月下来，油费得一两千。确实是比不小的支...查看全文
#官方社群打卡购买配置：440探索 购车时间：2024年8月 购车城市：大理 裸车价：11.98 补贴、优惠、保险、贷款：新车上市，啥优惠也没有保险3970 落地价：12.4w 用车感受： 我一共行驶了3w公里了，这期间没有给我掉过大链子，除了两次车机死机，倒不影响我开，不掉链子对我来说就算一个合格的帮手了，本来是遮风避雨的东西，我也没有要求太高，况且还能给我一些惊喜，比如1:1的动态续航，比如午休的时候能舒服的休息，电车不怕开空调闷车里，比如省了两万的油费， 比如露营时能外放电，比如高速能自动跟车。 虽然多少也有点小毛病，比如座椅有点塌陷，比如充电有点抢不过比亚迪，比如底盘偏舒适，但是省钱省心就挺知足了。唯一就是希望车企能少背刺老车主一点，上新车的时候别老想着给新车优惠和增配，给老车主多少也来点安慰吧。 感谢圈主邀请进官方车主群～
#能耗记录下班后测试银河E5哨兵模式的耗能情况：气温13度。18点30开始停车，剩余电量78%，剩余里程366公里（动态模式）。早上7点开始用车，共12.5小时。剩余电量75%，剩余里程351。 即：哨兵模式12.5小时，大约耗电3%，里程15公里。再以动态模式467公里计算，3%为14公里。相差1公里，可能是因为我设置了7点的预约服务，空调提前15分钟打开所耗能。 此数能耗仅仅为我的车情况，不代表所有的E5都是如此。
#官方社群打卡购车价格分享 购买配置：2024款探索➕ 购车时间：2025年7月 购车城市：浙江省宁波市 裸车价：133800 补贴：10000 保险补贴：2000 优惠：19000 保险：5000 贷款：64800 落地价：119800 用车感受：开吉利银河E5有大半年了，说点大实话。 先说最香的：省钱。家里装了充电桩，晚上用谷电，每公里不到一毛钱。以前开油车一个月大几百油费，现在电费最多八十块，一年能省六千多。续航挺扎实，市区开基本能跑出标称续航的八到九折。 开起来很舒服，像油车。动力平顺，没有电车那种一窜一窜的感觉，家里人也说坐着不晕。空间是真的大，后排地板全平，坐三个人也不挤。车里没什么新车味，这点对有小孩的家庭很友好。感谢圈主邀请进官方车主群～
#官方社群打卡购车价格分享 购买配置：530探索 选了加装包 购车时间：2025年10月 购车城市：山东济宁 裸车价：108300 补贴、优惠、保险、贷款：没有旧车补贴,保险为4800，全款买的 落地价：11.3w 用车感受：续航可以，配置够用，空间大，座椅舒服，非常适合通勤，封闭前脸和晨白车色很耐看，简洁不浮夸。动力平顺，市区通勤电耗大概 14kWh/百公里，悬架滤震不错。总体是台舒适均衡的家用SUV，智能配置和续航都很实在。 感谢圈主邀请进官方车主群～
#爱车吐槽大会作为3万公里银河E5探索家的老车主，平时发帖老吹这车，这次怎么也得吐槽下了。日常通勤，每天60公里，周末还能带孩子出行，夏天正常使用一周一充电，但冬季不得不吐槽一下了。 进入12月以来，气温骤降，充电频率由一周缩减到三天或四天。上班四天240公里，动态续航剩100左右，这时候就不敢开了，续航焦虑就来了。 总结了下面几个点： 1. 续航“打折”是常态，心里得有数：冬天一冷，电池就跟人冻僵了一样，干活没劲儿。标称能跑500公里的车，实际可能就剩300多公里，打六七折很常见，有时候甚至对半砍。开暖风特别费电，比夏天开冷气费得多，是续航变短的主要原因之一。 2. 提前热车很关键，上车不再“透心凉”：现在很多新车都有手机APP远程控制功能，出门前十几二十分钟用手机把空调、座椅和方向盘加热打开，上车就是暖和的。这个功能在北方简直是“救命”的，体验提升一大截。 3. 充电变慢还排队，规划不好很焦虑：天冷不仅跑得少，充得也慢。夏天半小时能充好的电，冬天可能得一个多小时。赶上春运或者用车高峰，服务区充电桩排队是常事，看着电量往下掉，心里确实会慌。 4. 有家充桩是“神器”，成本优势依然在：自己有充电桩，晚上用低谷电（几毛钱一度）把电充满，一公里成本也就一毛钱左右，比油车便宜太多。哪怕续航打折，只要每天跑得不多，回家插上枪就行，基本没有“找桩”的焦虑，这是电车在北方还能用的最大底气。 5. 混动/增程是“保底”选项，但并非完美：很多人选混动就是图个安心，没电了还能烧油跑，彻底不怕被扔在路上。但冬天它的纯电续航也会大幅缩水，可能标称200公里，实际只能跑100出头，频繁启动发动机的话，噪音和震动会比较明显，油耗也会升高。 6. 冰雪路面考验大，开车得更小心：雪天路滑，电车扭矩大，起步踩猛了容易打滑。虽然有些车有雪地模式，但开起来还是得比平时更谨慎。另外，极寒天气下，一些智能驾驶功能可能会失灵或者变得不可靠，不能完全依赖它。 总结一下：在北方开新能源车，有自己的充电桩是“及格”的基础，能解决大部分日常通勤的成本和便利性问题。但冬天出远门，尤其是跑高速，依然要面对续航缩水、充电变慢和排队这些现实难题，需要提前精心规划，体验上确实还做不到像油车那样随心所欲。
银河E5 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共646人评价
12万-18万新能源总榜
NO.95
低于63%的同价位车系
3.80
综合
4.05
内饰
3.77
配置
4.23
空间
3.86
外观
3.59
舒适性
3.51
操控
3.59
动力
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