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#Model Y L晒订单特友请回答：Q&A 在充分考虑老婆孩子的选色偏好后，依老婆的选了星空灰。有见过星空灰的朋友么？想咨询一下星空灰的尾标和特斯拉那几个字是否也是黑色的呢？ 推荐福利： 留言我私你，给你发送链接到浏览器在此页面下定可直接减免选色8000元哦～链接打开后就是图3的界面 排期方面：⌚️ 我的排产到了10月份，不过广东老板们的配件开模还没完工，也不着急提车。 补贴方面：💰 目前河南这边的置换补贴已经没有额度了，销售推荐的是去徐州提车，享受-1.5w的补贴。 期望届时徐州的补贴额度还有，或者河南额度再次扩充！ LZ本人也恰好在相关部门工作，如果河南有补贴了也会第一时间在跟大家分享！ 个人看法： 我是90后，家有一个小虎仔，体制内工作。 身边也不乏同事朋友选择其他品牌新能源车，不捧一踩一，只分享个人选车理念，毕竟我们买的是车嘛。 用车场景： 除了日常自驾通勤外，在节假日难得的闲适时光里，一家老小花两三天近郊游玩，感受沿途的风景。 选车需求： 行李够放、平稳舒适、四驱从容、安全有度，能给我们一家人带来这个保障，我觉得Y L能做得到。毕竟家里有冰箱、电视、沙发，自己也热爱驾驶，有十余年驾龄，对一辆出行工具的需求，并没有多高了就。 以下三点是我对车最大的关切 【1】安全的驾乘保障 【2】从容的驾驶感受 【3】生活的拓展工具 欢迎大家一起交流哈！中午带着老婆孩子到店看车，直接就下定了，到现在半夜两点多还是激动的哈哈
#新车热聊特斯拉这新出的Model Y L，一出来，我们车友群里都炸锅了，说啥的都有。我跟你唠唠我的看法，纯属闲聊哈！ 先说这车给我的第一感觉：特斯拉终于“开窍”了！ 以前老被人吐槽毛坯房、后排小板凳，这回它真听劝了！直接把车给你拉长了，塞进去六个座儿，明摆着就是冲着咱中国这些“上有老下有小”的家庭用户来的。这招挺聪明，卡在了一个很微妙的位置上。 外观：还是那个“大鼠标”，但更修长了。 没啥惊喜，就是标准Model Y等比例放大一圈，看着更大气了点。你要是喜欢特斯拉这种极简科技风，会觉得顺眼；要是无感，那它也不会让你心动。属于无功无过吧。 内饰：哎，这就得好好说说了！ 惊喜： 前排那个大屏幕更大了，黑边也更窄了，看着是真爽！无线充电终于给了风冷快充，手机不会再烫得能煎鸡蛋了。音响听说也升级了，特斯拉的音响素来底子不错。 失望： 哥们儿，它骨子里还是那个“毛坯房”啊！你指望它给你理想那种冰箱彩电大沙发，或者问界那种豪华感？不可能的。还是大面积用塑料，风格冷冰冰。喜欢的人叫它“简约”，不喜欢的人觉得它“简陋”。这就看你好哪口了。 空间和座椅：最大的卖点，也是最大的争议点。 第二排两个独立座椅是精髓，有扶手，过道能走人，上下第三排方便太多了，有MPV那味儿了。 但是！第三排你千万别抱太高期望。我看了好多评测，坐垫矮，空间小，成年人坐进去还是憋屈，只能应个急，或者让小孩坐。你想舒舒服服坐六个大人长途旅行？还是看看理想L8或者传祺M8吧。这车本质上还是个 “4+2”布局，平时当大四座用，偶尔需要时能多坐俩人。 开起来：这依然是特斯拉的绝对强项！ 虽然我没试驾过这加长的，但开过普通Y。底盘质感听说因为加了CDC电磁悬架，比老款更舒服了，过烂路没那么颠了。但你要相信，它的操控和动力绝对还是同级顶尖水平，指哪打哪，加速嗷嗷的，开起来很有乐趣。这点你永远可以相信特斯拉。 价格和竞品：这就尴尬了！ 三十三万九，你说它便宜吧，它比理想L8、问界M7这些车都贵；你说它贵吧，它又比蔚来ES8便宜一大截。 跟理想L8比： 理想是“奶爸神车”，彩电冰箱大沙发，全家人都给你伺候得舒舒服服，还能加油，没里程焦虑。Model Y L是“驾驶者之车”，开着爽，但坐的人（尤其是第三排）体验差一截。 跟问界M7/M8比： 问界的鸿蒙车机和智驾，本地化做得更贴心，更像一个智能终端。特斯拉的智驾很强，但在本土化功能上（比如语音助手）有时候没那么接地气。 所以最后咱唠回来：这车值不值？ 它特别适合一种人： 你自己开车，特别看重驾驶感受和品牌，就喜欢特斯拉这种极简科技范儿，平时大部分时间自己开或者只坐四五个人，但又想偶尔能多带两个人应个急，不想买一台毫无驾驶乐趣的纯奶爸车。 但如果你是这样的人： 你买车纯粹为了家人服务，经常需要满载六人长途出行，追求极致的舒适和豪华配置，那隔壁的理想L8或者传祺M8可能是更“香”的选择。 总而言之，Model Y L是特斯拉一次很成功的“补课”，它终于开始认真考虑中国家庭的空间需求了。但它骨子里的基因没变，还是一台为驾驶者打造的车。就这么回事儿！
#Model Y L实车体验据说全球卖的最好的纯电suv Model y出加长版了？马上去观赏一下，感受一下特斯拉的魅力！ 看到实车，空间比传统的Model Y 确实大一圈，亮点前后轮胎大小不一样。前轮胎是19寸 255，后轮19寸275，这样的设计利于操控的前提下也增加了后排乘坐的舒适性，尾部加了一个大尾翼，不仅外观好看还降低风阻和车辆的稳定，战斗力满满。 那前备箱少不了，后备箱也不小，挡板拿掉还有下沉空间，装载空间足够满足出行。进入车内一如既往是特斯拉的简约风格，车机丝滑，前后排座椅通风加热都有，第三排有加热，第二排还有两个电动升降扶手，氛围灯也有，在简约中带了些装潢了还是值得夸赞的。 空间方面我一个180的朋友实际坐车里感受了下，第三排不坐人的话 二排座椅往后调，那二排空间非常舒适很大，可以说想怎么调节就怎么调节，如果三排也坐人的话，把位置都调节好，一个180个子的朋友副驾坐舒服后，再坐第二排，位置调好坐舒服后，再去第三排，原本以为这第三排应该很难再坐一个180的人了，没想到轻松坐下，调动一下后排靠背，居然他说也蛮舒适的。空间利用率非常高，看着里面空间不是很大，但是真能坐下6个180的高个！ 那价格不便宜33.98w，第一保值率是个大问题，电车保值率一直都是问题。第二由于是新款到底后续会不会降价那也是问号？那这样的价格和配置，跟它差不多价格的一些车，冰箱彩电大沙发空气悬挂全部都有了，那我们买特斯拉的话，还有另外一种理由就是它稳定，买不出别的就选它，电机电控电池遥遥领先，欢迎大家去品鉴！
#Model Y L看车打卡听说特斯拉也出6座版本了，刚好我家不远有一家特斯拉体验中心，然后上次特地去实地看了Model YL这台车，说说我的感受。 一、【外观】 1、Model YL给我的第一感受就是加大号的Model Y，依旧延续了特斯拉无多余折线的J简约设计，但比例上比 Model Y 更修长，前悬挂有缩短，轴距也加长了，车身高度则有略微压低的感觉，视觉上更像一辆加高底盘的旅行车，而非传统 SUV。 2、前脸保留了封闭式格栅，灯组做得更薄且灯腔内部做了熏黑处理，看起来有一种骑士的感觉。 3、侧面最显眼的变化是取消了 Model Y 上那条从翼子板贯穿到尾灯的锋利腰线，取而代之的是一整块柔和曲面，少了 Model Y 的肌肉感，我感觉这样的设计应该是为了考虑降低风阻而特意设计的。C 柱倾角感觉比 Model Y 更缓，尾窗与车顶几乎以是一道弧线直接滑落，让整车的侧面显得更流畅。 4、车尾的变化很明显，取消了Model Y 的分体式尾灯，用上了目前比较流行的贯穿式尾灯，灯带在解锁时会呈现渐进式点亮，仪式感有很大的提升。另外，后保险杠取消了 Model Y 上的大面积黑色防擦板，改为了与车身同色，让观看者的视觉重心下移，看起来显得更加稳重。 二、【内饰】 1、Model YL 的内饰依旧延续了特斯拉极简风格，可以说除了一块中控屏外，其他啥也没有了。但与 Model Y 相比，细节方面还是有些小改变。中控台那条贯穿式木纹饰板被替换成哑光灰皮革，触感很柔和，也不会像 Model Y 的亮面饰板那样轻易留下指纹。 2、方向盘造型看起来更加纤细，两枚滚轮改成微凸的金属环，我觉得盲操时比 Model Y 的小圆盘会更容易定位。 3、15 英寸中控屏的分辨率和 UI 布局与 Model Y 基本一致，但是我感觉边框应该是收载了，整块屏的观感看着还是不错的。 4、中央扶手箱内部做了双层设计，上层可以放一些零碎票据，下层深度足够竖放一瓶矿泉水，相较于Model Y 那种一整个大洞的储物格设计，我觉得YL上的会更加实用一些。 5、后排中央扶手增加了两个 Type-C 接口，功率提升到 65 W，比 Model Y 的 27 W 提升了不少。 6、座椅皮面质从 Model Y 的仿皮升级为打孔微纤维，个人觉得摩擦力更好，但是座椅还是只有前排支持通风加热，像座椅按摩这种舒适性配置还是没有。另外就是YL的前排座椅还是跟Y一样硬，跟国产的大沙发真的没法比。 7、头顶那块全景天幕升级到双层镀银玻璃，官方宣称紫外线隔绝率提升到了 99%，但是遮阳帘还是一样没有。 三、【空间】 1、前排坐姿与 Model Y 基本一致，差异主要体现在横向方面，中控台收窄 了，膝盖不再像 Model Y 那样偶尔蹭到硬塑料了。 2、后排是最直观的升级，因为做了独立的两个座椅，实际乘坐感受会比Y的后排要好一些，但是座椅宽度有点偏窄，旁一点的人坐上去应该会比较挤。 3、三排空间就有点无法言表了，整个坐姿很低，而且空间很小，乘坐感受可以说是非常差，而且坐上去之后头部直接来到了后档的位置，只能算是儿童专属吧。 4、因为做了三排，后备箱的尺寸肉眼可见的缩小了，好在后备箱地台下方做了一个比较大的储物格，目测放一个登机箱应该是没问题。 5、前备箱尺寸跟Y差不多，也只能放一些零碎的小东西。 四、【优点】 1、三电系统稳定而且表现优秀，再加上全国覆盖的特斯拉超级快充网络，开出去基本上没有续航焦虑。 2、前排新增了双层夹胶玻璃，听说后轮拱也填充了隔音棉，实际的隔音效果应该会提升明显。 3、新增了频率响应减振器，我想在细碎颠簸路面过滤效果应该会明显优于Y。 4、三区空调实现了独立控制，在实用性上面表现会更好。 五、【缺点】 1、座椅还是一如既往的硬，乘坐感受还是像坐小板凳一样。另外，后排只有加热不带通风，更别提什么按摩、零重力了，跟同价位国产6座SUV那是没得比。 2、三排空间感觉就是凑数的，坐姿底切空间小，实用性不强。 3、特斯拉的智驾虽说已经支持了高速路况，但是城市noa还是一样没有，整体的性价比没有国产品牌高。 4、Model只支持400v平台，补能效率在今天已经不够看了。 六、【总结】 特斯拉也算是为了顺应国人的用车环境推出了6座版本，但是在车内内饰的表现、舒适性配置、三排空间等方面做的跟国产新能源还是有很大的差距，如果说你不在乎这些，只想买一台三电系统可靠，而且偶尔拿6座来应应急的话，Model YL还是值得推荐的。
#提车日记有网友爆料，他预定首日9点多下单，已收到9月9日交付通知！我看了看8月20日下订的，交付时间显示还是9月20日……这差距也太大了吧！ 是不是地区不同分配有差异？有没有其他收到交付信息的小伙伴？快来留言说说你的下单时间和交付日期！👇
#新车热聊🚙上市日期：2025年08月19日 💰上市价格：33.9w起步 📅预计交付：2025年9月 📍车辆定位：大六座纯电SUV 🇨🇳供需市场：中国特供！！！ 预热了半年的Model YL终于上市，特斯拉正式进入大六座SUV的时代，33.9w的价格直接冲进国产豪华SUV豪强的腹地，给理想L8、问界M7带来不小的压力。 从我听说Model YL是大6座车时，就知道这台车一定是“中国特供版”，因为我们喜欢大而美，而特斯拉在国内作为电动销量一哥，肯定不会放弃这片蓝海。 一、核心配置速览： 🚗车身尺寸：4976×1920×1668，轴距3040。相比老款Model Y，车长增加179mm，轴距暴增150mm，高度也抬升了44mm。这个尺寸已经稳稳迈入中大型SUV行列。 ⚙️动力系统： 搭载前后双电机，总功率高达340kW（约462马力），零百加速仅需4.5秒，性能依旧是非常狂暴。CLTC综合续航里程达到751公里（搭载82kWh三元锂电池），续航焦虑大幅降低。 🪑座椅布局： 2+2+2六座布局，第一排配备升降头枕、增加腿托，第二排为两个带电动升降扶手的独立航空座椅，支持通风、加热和最大125度躺倒，第三排配备有阅读灯、还有独立的空调出风口、支持电动调节、还有杯架。 🛋舒适性颠覆： 全车六座椅均支持加热，前两排更支持通风。首次搭载CDC连续可变阻尼减振器，官方称粗糙路面滤震效果提升51%，彻底告别“板车悬架”的骂名。 🪩智能娱乐： 中控屏升级至16英寸，并首次为后排新增了一块8英寸的娱乐控制屏。 🛠细节升级： 50W+30W双手机无线快充、新增应急换挡按键、独有的“星光金”车漆、后备厢盖板魔术空间设计等。 二、一起对比：Model Y L vs 老款Model Y，7万多加价值不值？ 老款Model Y长续航版目前售价约26.34万，Model Y L贵了7.65万。差别在哪？ ⓵空间+座椅（价值3万）： 从5座到实用6座，是质的飞跃。这不仅多了两个座位，更是整个车身结构、底盘平台的调整。对于多孩家庭或经常多人出行的特斯拉粉丝用户来说，这是无法用价格衡量的核心需求。 ⓶舒适性（价值2万）： CDC减震器和全新座椅的加入，直接补上了老款最大的短板——舒适性。从“驾驶者之车”变成了“全家人的车”，目标用户群体彻底拓宽。 ⓷配置的增加（价值2万）： 更大的屏幕、增加的后排屏、更强的音响、更佳的隔音（前后双层玻璃）、座椅通风等，整体配置水平向国产豪华电车品牌看齐。 ⓸新设计的情绪价值（价值0.65万）： 全新的外观细节和内饰配色，满足了用户对“新款”的心理预期。 ✅结论： 如果你需要的就是一个5座车，老款Y性价比无敌。但如果你迫切需要6座和极致的舒适性，这7万多换来的升级是实实在在且无法通过后期改装实现的，还是很“值”得。 ✅一句话总结：Model Y L是一台能舒服坐下6个人的驾驶机器；而理想L8是一个移动的智能豪华家。 用户需要在这两种价值观中做选择。 四、我的看法： • 强烈推荐购买人群： 如果你是一个特斯拉品牌忠实粉丝、注重驾驶体验和能耗、但又被家庭多人出行需求困扰的年轻家庭。这是你能买到的最好开的6座特斯拉。 • 建议慎重考虑人群： 极度追求内饰豪华感、需要“彩电冰箱大沙发”带来极致娱乐体验、家庭成员身材高大对第三排使用频率极高的用户。或许理想L8、问界M8是更“舒服”的选择。 Model YL的上市，肯定是中国新能源车的胜利✌🏻，从一开始的老头乐阶段，到现在的全民新能源，也就是不过数十年，虽然我们在电控上暂时比不过特斯拉，但是差距也是在一点点的缩小呀，而且在别的领域我们已经遥遥领先了。 而特斯拉这次的国内特供版上市，可以看出它开始逐步的向国内的需求妥协，也想要更具有竞争性，说明国内也是它重要的销售平台，我相信国产新能源会越来越好呀。
#Model Y L实车体验最近身边好多朋友都在讨论特斯拉Model Y L，刚和朋友一起提了这个车，今天就来给大家分享一下我的陪看陪用感受，希望能给正在考虑入手的朋友们一些参考。 1.先来说说外观，Model Y L延续了特斯拉家族简洁流畅的设计风格，整体线条非常圆润，没有过多复杂的装饰，看起来很有科技感。封闭式的前脸和犀利的大灯组，让它在马路上的辨识度超高。车身侧面，加长的轴距让整车比例更加协调，20英寸的轮毂造型也很运动。车尾部分，贯穿式的尾灯晚上点亮后效果超赞。不过外观这东西，仁者见仁智者见智，有的人觉得它简约大气，也有人觉得不够个性。 2.空间：坐进车里，最明显的感受就是空间真的大。车长接近5米，轴距超过3米，这样的尺寸让前后排的乘坐空间都非常宽敞。我175的身高，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑。第二排的独立座椅还带有电动调节、加热和通风功能，舒适度直接拉满。第三排的空间虽然比不上第二排，但短途坐一下也还能接受，应急完全没问题。而且车内的储物空间也很丰富，后备箱容积很大，平时出去自驾游，装行李啥的完全不用担心。 3.动力方面，Model Y L搭载了双电机全轮驱动系统，动力输出那叫一个强劲。官方零百加速只要4.3秒，实际开起来，那种推背感真的很上头，超车的时候轻轻松松。在高速上行驶，动力储备也很充足，完全不用担心提速问题。续航方面，我买的这款CLTC工况下续航能达到750公里，我平时主要在市区上下班开，一周充一次电就够了。要是跑长途的话，特斯拉的超级充电桩网络也很方便，基本不用担心续航焦虑。 4.智能配置也是Model Y L的一大亮点。标配的自动辅助驾驶硬件AI 4，配合8个500万像素的摄像头，自动辅助驾驶和智能召唤功能都很好用。车机系统是最新的HW 4.0，16英寸的中央触摸屏显示清晰，操作也很流畅。虽然没有实体按键，但是大部分功能在屏幕上都能轻松找到。不过这个车机系统也有一些小缺点，比如语音助手不太智能，有时候识别不准确。 5.再讲讲大家关心的缺点。前面提到它的第三排空间，虽然能坐人，但成年人长时间乘坐不太舒服，腿部和头部空间都有点局促，而且第三排没有独立的空调出风口。还有就是内饰，特斯拉一直走的是简约风格，有些人可能会觉得太简陋了，塑料感有点强。另外，它的隔音效果也有待提高，高速行驶的时候，风噪和胎噪还是比较明显的。 总的来说，特斯拉Model Y L有优点也有缺点。如果你追求动力、科技感和大空间，不在意内饰的豪华感和第三排的舒适性，那么它还是非常值得入手的一款车。希望我的分享能对大家有所帮助，要是你们还有什么问题，欢迎在评论区留言。
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Aulex：特斯拉Model Y L上市六日订单爆满，产能告急交付延后
#Model Y L看车打卡家里两个孩子，老车是5座的，出行也不方便，就打算买个6座的，最近了解了Model Y L，今天就去郑州南三环店里凑了个热闹，实车体验了一番。 👉先来说说操控，因为只有展车，还没有试驾车，就坐进去原地打方向感受了下它的操控特性，一上手，就能明显感觉到Model Y L的方向盘偏重。哪怕是在静止状态下轻轻转动，都需要比一般家用车多使点劲儿。我把转向模式切换到舒适模式，想着能轻松些，可实际感受改善不大，方向盘依旧沉甸甸的。如果是力气小的女性车主，在停车、挪车这种需要频繁大幅度转动方向盘的场景下，可能会觉得有些吃力，而且Model Y L方向盘往左往右都只能打一圈，相比其他车型两圈甚至更多的转向圈数，它的转向操作看似简单，不过在实际体验中，这也带来了转弯半径大的问题。原地掉头的时候，能明显感觉到车辆需要更大的空间来完成掉头动作，得打两把甚至更多方向才能顺利掉头，不够灵活。 👉再看看车机系统，16英寸的中控屏尺寸够大，显示也很清晰，操作起来非常流畅，基本上没有卡顿的情况 ，菜单逻辑也比较简单，很容易上手。而且还新增了一些功能，像新的界面布局，看起来更加简洁直观。 👉Model Y L的空间表现还是很不错的。车身加长、轴距增加之后，车内空间明显宽敞了很多。前排座椅的调节范围很大，不管是身材高大的人还是小个子，都能找到舒适的坐姿，而且座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。 👉第二排配备了电动调节座椅和电动扶手，还有通风加热功能，座椅靠背最大可躺倒至125度，坐起来非常舒服，有种坐“老板椅”的感觉。不过要是能有座椅按摩功能就更好了，毕竟现在很多同级别车型都有这个配置。 👉第三排的空间表现就比较一般了。虽然腿部空间有一定提升，但坐垫比较薄，大腿会有明显的悬空感，长时间乘坐会很累，而且头部空间也有点局促，个子高的人坐进去会有点压抑，它更适合短途应急或者儿童乘坐 。另外，上下第三排不是很方便，需要把第二排座椅往前调，而且中间的通道也比较窄。 ✨ 总的来说，这次静态体验下来，Model Y L还是能够接受的。对于我家有两个孩子的家庭来说，六座的布局也很实用，孩子们在第三排也能有不错的乘坐体验 。但它的一些缺点也不容忽视，转向重、第三排舒适度欠佳以及座椅偏硬等问题，确实会影响日常的使用感受，等有试驾车了，再去动态试驾体验一下！
#评评6座Model Y今天我去特斯拉体验店看了新上市的Model Y L六座版，作为一名普通消费者，我想分享一下我的真实感受。 首先这款车看起来就是加长版的Model Y，颜值还是在线的，保留了流畅的轿跑SUV造型。轴距增加了150毫米，高度也增加了44毫米，从侧面看确实更修长了。 坐进车内，我最关注的就是空间布局。第二排是两个独立座椅，配备有电动扶手和加热通风功能，舒适度确实不错。中间有160毫米宽的通道可以进入第三排，我感觉进出不是很方便。 第三排的空间对我来说确实有些局促。我身高175cm，坐进去膝盖已经顶到前排座椅了，头部空间也比较有限。虽然第三排也有加热功能和靠背调节，但我觉得长时间乘坐可能会不太舒适。就像我看到的评论说的，这第三排更适合短途出行或者应急使用。 储物空间方面，当六座全部使用时，后备箱只能放下几个背包。如果放倒第三排，空间就会大很多，据说能放下四个28寸行李箱，这对于家庭出行来说应该足够了。 配置上我觉得挺丰富的，前排无线充电升级到了50瓦+30瓦，还有19个扬声器。安全方面也很周全，前三排都配备了安全气囊，这在同级别车型中很少见。 这款车售价33.9万元，比我预期的要贵一些。但我认为如果你经常需要携带四五个人出行，偶尔才需要六座，那么这款车还是可以考虑的。如果经常需要六座满载，我可能会建议看看更大尺寸的SUV或者MPV车型。 总的来说我觉得Model Y L六座版是一次有趣的尝试，它在保持Model Y经典设计的同时增加了座位数，虽然第三排空间有限，但对于有偶尔多座需求的家庭来说，或许是个折中的选择。
#新车主晒订单可能我个子比较小巧，试坐Model YL空间我觉得是可以的，本人不喜欢特别庞大的车，这款感觉就正好。满足日常通勤的便利，有6人出行需求，储物空间又想要大，还要安全，基本上是满足了我既要又要。 感兴趣的强推去线下感受一下，反正我老公大块头感觉也还OK。现在订的话快要到10月份了，有需求我觉得可以尽快，毕竟拖到明年会增加一万五购置税，如果置换的话目前有一万五补贴，来回就差三万块了。 目前截止9月底，特斯拉有引荐码推荐抵扣8000元车漆的活动。用我的引荐码你可以免费选车漆，或者➕4000元就能选择星光金（原价12000元），我还可以返你现金400元！ 操作也简单，你订车的时候把我的引荐码链接发给销售就能享受到优惠和我给你的返现了。 使用我的引荐链接下单，可赢得 8,000 元车漆选装礼金。限抵扣付费车漆选配的价款。 引荐码：czay443724 流程：你🐟上架400元链接，我拍下你的链接，你订车了我直接确认付款！ 每个车主有10个引荐码名额，有需要的联系我哦，绝对诚信！
#Model Y L销量预测🚗 特斯拉Model YL突袭上市！6座SUV卖33.9万，到底香不香？ 特斯拉这回真的“静悄悄”搞事情！一款全新6座SUV——Model YL，不上发布会、不搞预热，官网直接上架，定价 33.9万元起，预计9月就开始交付。但这价格、这产品，放在今天国产新能源疯狂内卷的市场上，到底能不能打？我来聊聊我的看法。 🔍 一、新车变了啥？更大、更实用！ Model YL的核心就俩字：更大。明显是冲着家庭用户来的。 · 空间加大：车长+179mm，轴距加长150mm，直接塞进了第三排，做成 2+2+2 的6座布局。 · 座椅升级：第二排是两个独立座椅+电动扶手，第三排也能放平，空间灵活性不错。 · 性能没缩水：751km CLTC续航，零百4.5秒，双电机+CDC悬挂依然保留——还是那个性能猛兽，只是变得更实用了。 ❓ 二、为啥突然搞6座？ 说白了，就是被国产逼的！ 理想、问界、蔚来…个个都在“冰箱彩电大沙发”上卷疯了。特斯拉再只讲性能、不讲家用，真的要吃瘪。 所以Model YL就是一张家庭牌，直接对标理想L8、乐道L60。这不是降维打击，而是特斯拉的一次战术调整——开始学着适配中国用户的实际需求了。 📉 三、销量预测：月销过万都难？ 尽管特斯拉品牌力还在，但我对YL的销量持保守态度，理由有三： 1️⃣ 国产更懂家庭场景 · 比亚迪、理想、蔚来在车机生态、座舱舒适性、娱乐体验上已经拉开差距。Model YL除了“多俩座位”，在其他家庭体验上缺乏惊喜。 2️⃣ 特斯拉的“科技光环”在褪色 · 以前大家觉得特斯拉代表“下一代汽车”，现在国产却在智能座舱、智驾本土化上越走越前，特斯拉反而显得“修修补补”。 3️⃣ 配置不够“卷” · 在33.9万这个价位，国产车能给到冰箱、彩电、零重力座椅、高级内饰…Model YL在这方面依然“素”得很，缺乏高端舒适配置，很难打动家庭用户。 💡 四、总结：YL值得买吗？ · 如果你：就认特斯拉品牌、看重性能、需要6座空间，那YL可以考虑。 · 但如果你：追求更本地化的体验、更舒适的座舱、更“卷”的配置，那国产新能源明显更香。 特斯拉这次推出YL，说明它终于放下身段，开始回应中国市场了。这不是逆风翻盘，而是一种防守中国新能源的节奏，连特斯拉都得跟上。 一句话总结： Model YL是一次“实用的妥协”，但要想在中国家庭市场分杯羹，光靠“变大”还远远不够。
Model Y L · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共74人评价
25万-35万新能源总榜
NO.7
超过92%的同价位车系
4.11
综合
3.27
内饰
3.82
配置
3.70
空间
4.09
外观
4.63
舒适性
4.63
操控
4.63
动力
Model Y L热门话题
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