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#寻找同款二手车车主开了两年的宋PLUS二手入手，性价比直接拉满！混动模式通勤超省油，空间够大带娃出游无压力。当初选车对比了好几款，就它续航不虚标、底盘稳。有没有同款二手车主？快来聊聊你的砍价秘籍和使用小妙招！
#2025年度电费盘点第二年的车，第一年跑了一万五左右，今年大概一万公里，平均油耗4.1。电12.5+0.5升油，电费0.55元，合6.875元。一万公里就是687.5元，加了三百块的油还没跑完。这一年才不到一千元，合不到一毛钱一公里。该开空调时也开，该超车也超，还是可以的哦😲😲😲😲😲😲
#2025我的能耗记录福州入夏后的第一个晴天，我开着的“小灰”——2025款宋PLUS DM-i 112KM尊荣型，拉上老婆孩子和丈母娘，直奔平潭看蓝眼泪（虽然最后没追到，但车是真给力！）。单程120公里，市区、高速、环岛路全齐活，正好把这“省钱王”的底裤扒给大家看看，顺便聊聊这三个月开下来的真实感受。 🚗 出发前：精打细算，“混”就完了！ 家充真香：头天晚上用家里的充电桩（福州谷电3毛3一度），花6块钱就把那18.3度的大电池喂得饱饱的。成本低到忽略不计！ 策略明确：市区用电（安静、便宜、没尾气味儿），高速用混动（保电、省油）。油箱里还有半箱油（显示续航480公里），92#油7元/L，心里稳得很。 🛣️ 路上实录：省钱省心，但也有小脾气 1. 市区段 (福州 -> 高速口，25km)： 纯电丝滑体验：悄无声息起步，老婆原话：“比地铁还稳当！” 空调24℃开着，表显电耗12.5度/百公里，掉了22%的电。算下来这25公里，电费就花了1块5毛钱（0.04元/公里），四舍五入等于不要钱！ 2. 高速段 (湾边 -> 平潭，95km)： 混动模式启动：HEV+经济模式，车速压着100km/h跑（再快那风噪...后面说）。油耗惊艳时刻！表显稳稳的 4.3L/100km，跟网上那些专业评测说的3.85-4.1L大差不差。发动机存在感很低，只有超车爬坡时轻微“嗡”一下提醒你它还在线。 3. 平潭环岛 (20km)： 回归纯电悠闲：切回EV模式，关掉引擎声，只剩海风和音乐，这才是度假的感觉！外放电神技解锁：在沙滩上掏出插排，用自带的3.3kW插座现场煮了锅热腾腾的福鼎肉片！隔壁开油车的一家人看得眼睛都直了，这波装到了！ 💰 扎心费用单：油车看了会流泪 这一趟往返240公里，咱一笔笔算清楚： 1. 电费 (家充实耗)：市区+环岛纯电跑的部分，大约用了4.5度电。谷电成本：1.5元。 2. 油费 (混动主力)：高速和部分连接路混动跑了约104公里，油耗4.3L/百公里。油钱：4.3L *1.04 * 7元 ≈ 31元 (按整数好记)。 3. 快充费 (非必需但方便)：平潭吃午饭时，顺便快充从30%到80%，花了15元（为了返程多用电更省，吃饭功夫搞定）。 👉 总计花费：1.5元 (电) + 31元 (油) + 15元 (快充) = 47.5元 > 暴击对比：同事同尺寸本田CR-V跑这趟，按8L/100km油耗算：240km * 8L/100km*7元/L ≈ 134元！我花了不到他零头（31元 vs 134元）！算每公里成本：我1毛3分钱vs 他 5毛5分钱，省下的钱够在平潭搓顿好的海鲜！ ⚠️ 开下来，优点槽点全摊牌 👍 香在哪里？（为什么说它“省钱顾家”） 通勤神器：我每天通勤40公里，纯电能跑2天半，每公里电费8分钱。公司充电吃个午饭就充大半，方便。就算忘了充电，亏电油耗也就4L出头，加92粗粮就行。 空间能装：后排放倒带全家露营，后备箱塞满帐篷食材婴儿车无压力。后排纯平地板，仨人不挤。座椅放倒能当临时床。 长途无忧：满油满电官方说能跑1400km+，我实测跑个1200+稳稳的，跨省回老家中途不加油。外放电野炊露营神器！ 养车便宜：首保免费，小保养一次几百块。一年跑2万公里，总成本比我开油车时省大几千（够买新手机了！）。 👎 糙点真实：（省钱不能白省） 噪音！噪音！噪音！重要说三遍！高速上过了100km/h，A柱风噪“呼呼”的，明胎噪也明显，得靠音乐盖。这是最想吐槽的点！ 悬架偏软：过减速带或坑洼，“哐当”一下挺明显，后排颠簸感强，这次丈母娘就有点晕车了。追求操控稳重的会失望。 车机偶尔智障：导航时突然蹦出“我在呢”，或者360影像卡顿，需要重启解决，影响心情。 📌 给准车主的血泪建议 1. 版本选择：北方朋友一定上112KM或160KM版！冬天纯电续航打6折是常态。有方向盘加热更实用。 2. 充电技巧：快充别贪100%！长期快充伤电池。我日常设到90%就停，健康度更重要。有家充桩是幸福感核心！ 3. 噪音对策：预算足直接上160KM旗舰版（FSD可变悬架，滤震和支撑更好）。或者自己掏钱换套静音胎（600元左右/条），比做全车隔音划算。 4. 短长途策略：像平潭这种＜150km行程，优先用电跑！如果去武夷山（＞300km），高速建议SOC（保电量）设到50%，避免馈电爬坡发动机嘶吼。 最后一句大实话：开了三个月，看着油卡里几乎没动的余额，再看看省下钱给娃报的游泳班和老婆买的新衣服……平潭那点风噪？忍了！这波绝对不亏！😎
提问#宋PLUS DM能买吗想买来跑业务，全国出差，一个月3000-5000公里，目前没有旧车，由于在车上的时间比较多，考虑舒适性想买顶配的。4S报价15.6万，我看二手的准新车12万，车友们给点建议，买新车还是二手车好。
#再选一次还会选现在的车吗再来一次，我还选它！ ——比亚迪宋Plus DM-i 112KM 车主真心话 插上充电枪的瞬间，屏幕上跳出“预计1小时充满”的字样，我靠在车门上发呆：要是重来一次，还会选这车吗？作为开了一万多公里的真实车主，今天掏心窝子和大家聊聊这台的甜头和酸楚。 --- 一、续航：省是真省，但别信“神话” - 纯电续航：够用但别较真 官方标112KM，实际锁电20%后，市区通勤能跑95-105公里（温柔驾驶+少开空调）。我每天通勤35公里，基本两天一充，家里有桩的话每月电费不到100块，比坐地铁还便宜。但冬天或高速掉电快，能跌到70公里出头，北方朋友得留点余量。 - 综合续航：油电双杀才是王牌 满油满电表显接近1500公里，实测跑高速能到1100公里左右（时速别超120）。混动模式油耗稳在4.0-4.5L，堵车时甚至更低。有次我从福州跑到福清老家来回180公里，表显只掉198公里，反向虚标惊到我了！ - 划重点：有家充桩就是“用电自由”，没桩的话频繁充电略麻烦，省油优势打折扣。 --- 二、车机：功能多但“犟脾气”不少 - 优点：安卓党狂喜 15.6寸大屏刷剧、K歌、打游戏全兼容，甚至能装第三方软件（比如沙发管家）。下班等人时搓两把王者荣耀，接个手柄就能变身移动游戏厅！360°全景影像更是新手福音，画面高清到能看清地库轮胎印。 - 槽点：语音控制气死人 语音助手“小迪”只认酷狗音乐！我明明是QQ音乐会员，喊它播周杰伦，它死活切回酷狗，每次都得手动调。升级系统后NFC解锁快了，但有网友车主吐槽OTA后动力被限功率（虽然后来修复了），搞得人不敢随便升。 --- 三、操控：好开但别当跑车耍 - 低速电驱丝滑，高速底盘扎实 起步电机响应快，红绿灯秒杀2.0T油车。高速跑到120km/h+也不飘，底盘滤震比老款强，过小坑洼车身不散。不过转弯快了侧倾明显，悬架偏硬，后排容易晕车的家人建议温柔驾驶。 - 隔音是混动车的通病 纯电模式安静得像图书馆，但亏电时发动机一介入，嗡嗡声直接灌进车厢。尤其是冬天冷启动，像开了台拖拉机。自己加装B柱隔音条能缓解，但原厂优化还得等改款。 --- 四、外观：长得精神，细看糙点，跟相亲似的——第一眼贼满意！ 这比亚迪宋PLUS DM-i啊，开出去模样绝对不丢份儿——车头设计挺有未来感，尤其晚上车屁股那个发光的“BYD”标，显眼但不土气，19寸的大轮毂配上修长的车身，路边一停还挺显档次。不过细瞅就有小毛病了，车门得使点劲儿才能关严实（每次“嘭”一声都怕邻居嫌吵），车身上有些接缝地方做得不够细致，洗车时看着有点闹心。 颜色嘛，就那几个基础款，想要个鲜亮点儿的得加钱选装或者自己后期贴膜。但话说回来，十五六万的车，模样大方耐看、开着省油省钱是硬道理，接送孩子、周末出游都够用，这些小毛病看在钱包的份上也就忍了，总体算是个实在过日子用的好选择。 属于耐看型，有面子也有里子，就是细节上欠点打磨，但看在价格和实用性的份上，值！ --- 五、爱恨交织的日常 - 真香配置 自动驻车：堵车神器，解放右脚； 外放电功能：露营煮火锅毫无压力； 后排纯平地台+大空间，爸妈坐后排直夸舒服。 - 暴躁瞬间 后备箱小到想吐槽！电池占了下层空间，地台抬高后塞个大号行李箱都费劲。有次露营帐篷+睡袋就塞满了，烧烤架只能扔后排。 车门得使劲摔！轻了关不严，重了“哐当”一声全楼听见，邻居以为我在砸车。 --- 最后回答：再选一次，依旧YES！ 这车就像个实在的工科男：颜值在线、省钱靠谱，但细节糙了点。15万-20万价位里，比它智能的车没它省油（零跑C11车机强但油耗高），比它豪华的车没它便宜（CR-V混动贵5万）。 所以回到开头的问题：如果再给一次机会？我还会选它——前提是家里能安充电桩。毕竟薅着4升油+2毛电费的成本，看着油车朋友每月掏1500块加油，暗爽的快乐谁开谁知道！ 车主建议：25款宋plus智驾版最近也开始大降价了，但是我暂时不建议入手，如果不是刚需必须要买车的话，可以等一等明年电池的大改版，毕竟不自燃这一点就超过任何技术了，电车安全才是第一要点！当然早买早享受这点还是不得不说的，毕竟谁也说不准明年的电池改版说不准价格又加了好几万呢，所以我的建议是刚需该入手就入手，货比三家，拿到心里预期的价位，现在ssss店也都在清库存了。
#分享我的续航选择福清这天还是热得够呛，预报32度！大太阳明晃晃的☀️。昨天挑战纯电失败，今天我这宋Plus DMI 尊荣版 112KM不服气，咱再战一回！这回路线规划短点，就市区和周边转转，看纯电能顶到哪儿。 尊荣版嘛，配置高点，座椅通风按摩啥的舒服，但肚子里的 刀片电池还是那块18.3度的，官方说城里纯电续航112公里。我这车平时在福清跑，不开太猛，开空调的话，感觉90到100公里是常态，平均电耗16度多点/百公里。 今日路线：家→ 清昌大道办事 → 福政路吃个午饭 → 观音埔大桥兜一圈 → 想着去万达充个电（结果又没撑到）→ 最后在清荣大道边上的特来电快充站充上了（充了11.2度，花了12块）。 早上出门满电，信心又回来了！车机还是老样子， ECO经济模式 + EV纯电优先，空调必须22度自动风，这天气不开空调就是蒸桑拿！座椅通风？开！尊荣版的福利得享受。市区跑跑，清昌大道红绿灯多，福政路车也不少，但速度不快，电量看着还稳。 吃完午饭，想着去观音埔大桥那边溜达一下看看江景。来回这么一跑，加上空调和座椅通风都在干活，这电量啊，掉得比我钱包瘪得还快！眼瞅着仪表盘上那个电量百分比 “2”字头了，心里开始默念：“撑住撑住，到万达就几公里了！” 好嘛，刚过观音埔大桥往万达方向开，离充电桩大概还有三、四公里的样子，仪表盘上那个小电池图标又闪了！熟悉的“嗡”一声，发动机它又来救场了！得，纯电模式又强制切换成HEV混动了。发动机一边带着跑，一边慢悠悠给电池回点血。纯电里程定格在95公里。哎，离112还是有差距，空调+通风真是电老虎。 最后乖乖拐到清荣大道边上的特来电快充桩。总里程跑了102公里。看看今天的数据： 平均油耗0.8L/100km (发动机介入时间短点) 平均电耗18.3kwh/100km (比昨天还高点！空调+通风+市区走走停停的锅) 耗电量算下来用了大概16度电。 电费成本家里谷电便宜，0.45元/度，16度就是 7块2。 耗油量就烧了大概0.2升油（发动机介入不多）。 油费成本油价还是按7块/升，0.2升就是1块4。 快充花了：12块(特来电的桩，1块多一度，肉疼！)。 总成本：家里电7.2 + 油钱1.4 + 快充12 = 20块6毛。跑了102公里，平均一公里：20.6 / 102 ≈ 0.2元。两毛！ 比昨天还高一丢丢！主要还是快充那12块给拉上去了。血泪教训：电量规划要保守！开空调+通风，纯电预期得降到90公里左右才保险！不然就得像我一样，临门一脚找充电桩还得烧点油，成本蹭蹭涨。不过混动的好处就是，没电了发动机顶上，心里不慌，该办事办事。尊荣版这大屏导航找充电桩也方便，座椅通风在福清这种地方简直是救命神器！ 缺点还是老问题：这112的标称续航，夏天开空调+市区跑，想稳稳达成是真有难度！要是能多个二三十公里纯电，日常就真能当纯电车开了。快充功率嘛，最高26kW左右，够用但不算快。今天就是高估了自己，差几公里到桩，发动机就启动了，心疼那点油钱（财迷属性暴露）。 福州开同款尊荣型的车友们，你们夏天开空调+座椅通风，纯电能跑多少？有没有啥省电小妙招？评论区支支招啊！另外，福清市区哪里的快充桩晚上便宜啊？求分享！ （最后感叹：尊荣版的配置是真香，但这电池要是再大点... 那就更香了！算了，早买早享受）
#比亚迪“大汉”“大唐”谍照曝光作为一个比亚迪车主，当初选购的原因很简单，为了绿牌以及对这个国产品牌的认可和相信。绿牌能选很多车，所以22年提车先订了荣威和欧尚，最后是比亚迪。因为那时候等车太久了。不是喜欢的颜色不是喜欢的配置，但是他是比亚迪我相信他。说实话他的产品对得起...查看全文
#买车后你被背刺了吗2021年，市面上新能源车型并不多，当时某迪宋plusDMI几乎是唯一选择还供不应求，可以说这款车奠定了比亚迪现在全国销量第一的基础。 然而，某迪推出这款车以后，价格一降再降，顶配从17.98降到14.98再到11.98配置也一再增项。 当然这些都不说了，最令人不解的是，作为一款新能源车某迪终身免OTA，也就是一直没有什么特别的版本更新。而且在极氪，蔚来都为老用户推出象征性加价更换更新车机的时候，某迪拒绝为老车型投入任何研发费用 可以说某迪就是真正的背刺王！！
#真实续航大公开👇 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。 最近气温回升，东北的天气终于暖和起来了，上周居然下雪了，这周天气都能维持在4℃-15℃，我的宋plus纯电续航终于不打五折了。最近去短途自驾，记录了一下续航和能耗，下面和大家分享一下我的这次短途行程的续航和能耗。 🚗1.天气： 早上6点多出发的，气温大约是8度，回来的时候是10点多，气温大约是12度左右，整体温度还行，稍微有点凉。 🚗2.空调使用情况： 去的时候，开了一会制热，车内温度上来之后就没开，然后就是时不时地开3～5分钟前除霜，回程的时候，没开空调，还开窗透气了。 🚗3.路程和路况： 单程40公里左右，往返80公里多。以国道为主，5公里左右的村级公路。 去的时候，平均速度是54km/h，极速是118km/h，返程时平均速度是47km/h，极速是103km/h。 🚗4.驾驶模式和保电模式： 去的时候，用的是运动模式，返程用的是舒适模式。 保电模式一直都是AI保电。 🚗5.续航和能耗： 续航接近官方宣传的112km，出发时，电量是100%，行驶了86公里左右的路程后，电量还剩23%，也就是说，77%的电量行驶了86公里。 能耗因为驾驶模式和速度的不同，往返有差异。 去程的时候，因为速度较高，而且开的是运动模式，平均速度54km/h，极速118km/h，能耗就高一些，电耗7.3度，返程的时候，开的是舒适模式，平均速度不到50km/h，极速才100km/h，能耗比较低，电耗4.6度。 🚗6.充电： 家里有充电桩，从晚上6点开始充电，到10.30的时候，电就充满了，3.5kW的充电桩，耗时4.5小时，充得还是比较快，因为辽宁没有阶梯电价，全天都是0.52元1度电。 电表显示耗电15.98度，所以充电成本就是0.52*15.98=8.3元。 充电有损耗，电表显示电量是15.98度，但是按照车的百分比算，进入电池的电量是18.3*77%=14度电。 也就是说，损耗了接近2度电。 🚗7.费用： 行驶了大约86公里，充电费用是8.3元，平均折合成本就是8.3元/86公里=0.096元，就是1公里不到1毛线的成本。 👇👇👇 总结：25款宋PLUS DM 短途行驶，且驾驶速度不高的话，气温正好的话，续航达成率还是比较高的，家里有充电桩的话，每公里的成本还是很低，哪怕充电有损耗，1公里的成本才1毛钱，这个成本我是觉得还行。 你们觉得呢？
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3471人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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