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技术人生大唐青骓：🚘 车辆信息 21年4月订车，21年9月下旬提到车，等车途中，经常发帖研讨，随着用的越来越熟练，总结使用技巧的文章发的越来越少，反而是遭遇一些故障，会引发我发帖的冲动。 📅 使用情况 平时用的很好，除了转向有咯吱咯吱的异响。那个异响让师傅看过了，说是底盘护板变形导致的。 💬 故障描述 这次的事很有意思，昨天凌晨12点到车库，准备回家休息，特意拿了车钥匙。 到了地库车跟前，点车钥匙解锁，发现，车钥匙的灯每点必亮，但是车子丝毫没反应。 以为是钥匙问题，就小米手环9解锁，啥反应都没有。然后就是手机app，发现最后一次数据更新是1小时前，输入密码，被告知车辆未联网。 最后就是微动开关，前面车辆掉电的时候，也是这样开的，按了得30多秒，还是没反应， 这时候我才确定，车子“自闭”了。 然后就是400，客服，拖车。 可能是职业病的缘故，在等拖车过程中，我很纳闷为什么没机械钥匙孔，顺着这个思路，拆钥匙，拿出机械钥匙，对着把手里面的疑似钥匙孔插了进去。 顺时针转90度，车门一拉就开了。抓紧告知客服，不必拖车了。 车子顺利启动，除了报了一次警，没其他异常。 总之，就是莫名其妙的打不开，稀里糊涂的就好了。 原因是什么呢？ 车子会在什么情况下，陷入全死的状态？连随时可联通的车机都没有反应。 📍 我要投诉 不投诉。
#点评我的车一、前言 很荣幸参加了懂车帝的鲜试官活动，提车之后这半年，试驾了20多辆车，对比之后，分享一下，我觉得宋plus存在的问题。 二、静态部分 1.副驾前的黑色钢琴漆装饰板，好看是好看，但是真的特别爱脏，而且特别容易留手印，清理非常麻烦，十分不喜欢这个设计，就算没有副驾娱乐屏，换成一个软包也行啊，这方面我觉得新款小鹏G6做得挺好，做成了氛围灯和软包，又有科技感，又简约。 2.没有记忆座椅是一个痛点，15万级的车，我试驾风云A8L、星越L，极狐阿尔法T5，还有小鹏G6等车都有记忆座椅，这个对于家庭用车非常重要，家里不是一个人开车，每次上车都得再调一次座椅，好麻烦。还有，有记忆座椅的上车会自动座椅后移，让上下车更方便。 3.没有座椅按摩，同价位的车型，大部分都已经座椅通风加热加按摩了，更有的车都加了理疗和零重力座椅了。这宋plus的座椅只有通风加热有点落后，而且后排还没有通风加热，其他的车都已经标配后排通风加热了。 4.后排出风口不热，这是一个痛点问题，坐了几次后排，前排空调挺热的，后排根本感觉不到空调出风，哪怕风量已经调节到最大，后排依然感觉不到出风。 三、动态部分 1.说到驾驶感受最大的问题就是减震跟没有一样，平整的油漆马路，行驶没问题，但是，只要路面有点坑洼或者路面有裂痕，减震那个颠，有一次路面有一个不大的坑，轮胎刮到了一个边，这个咣当一声，吓死人，还有过减速带，那个起伏让人怀疑这车有没有减震。 试驾过这么多车，底盘比较差的就是这个了，别的车都是五连杆了，这还4连杆，而且，那个连杆细得让人怀疑。 2.亏电发动机启动声音真的很大，有几次电量低于20%，就使用混动模式，发动机介入的声音和拖拉机启动似的，尤其是在冬天，一边开空调，一边亏电行驶的时候。 3.纯电模式下，驾驶模式选择舒适，油门有点软，踩着跟没踩一样，有点轻，但是，刹车很灵敏，一踩一点头，晕车感比较强，我姑娘坐我车总说晕车。 4.冬天电耗特别高，112km的续航，也就能行驶50km，不过这几天天气回暖，续航好多了，上周末，100%出门，跑了80km的短途电量还剩20%. 5.360全景影像不是很清晰，由于我是非智驾版，开启全景影像后，感觉就像360p的画质。 最近试驾了海豹05dmi和秦L ev，看了智驾版的全景影像，清晰度蛮高的，像720P的画质，而且，提车之后发生了好几次畸变，有一次后方有电线杆子，360不仅没报警，而且看倒车影像都看不到，直接撞了。 四、建议 1.加上记忆座椅，这个真的很重要很方便。 2.后排加上座椅通风加热，后排也要舒适性。 3.千里眼和哨兵模式尽快开放，体验了智驾版的千里眼和哨兵模式后，真的希望尽快开放。 “请圈主推荐”
#新能源亮点功能清单🔻 作为25款宋PLUS DM的车主，提车已经快一年了，这一年平常上下班通勤使用，偶尔也短途出游，节假日还跨市出游，还加了很多车友，一起讨论用车心得，就我这1年来的使用来看，还有众多车友交流后的感受，我觉得宋PLUS DM的最大亮点是没短板，很均衡， 其中突出的亮点就是省油，省钱，车机体验不错。 🚗 一、可油可电还省油可以开顺风车接单 第一个亮点，我觉得就是省油！ 首先，宋PLUS DM作为一款插混车，日常通勤纯电里程就够用，我的是112km续航版本，只要是气温零上而且不开空调，从100%电量使用到20%的电量，基本可以保证行驶里程100公里左右，也就是说，80%的电量可以行驶100公里左右，如果，强制EV行驶，也可以行驶到112km左右。 这个纯电续航里程，我觉得大部分家庭够用了，基本可以一周一充。 其次，市区通勤的话，就算用油，也比较节省，正常使用，百公里油耗大约在5—6升，对比很多轿车，比它们油耗还低，同事的9代雅阁，经常百公里油耗9个左右，对比之下，宋PLUS DM算是比较省油的了。 最后，因为油耗低，使用成本低，所以车友群有车友偶尔开顺风车，而且还是用电去开，毕竟1公里折合1毛钱的成本，很难不心动去开顺风接两单。 🚗 二、日常养车用车成本低 第二个亮点，我觉得是省钱，也就是日常养车成本低。 以我为例，购车快1年了，半年首保，是免费的，当时换了机油和检查了车辆的使用情况，无其他保养收费项目。 平常洗车，去4S店免费洗车，虽然只有洗外面，简单的冲洗，但是胜在免费不花钱。 然后，提车快1年，除非长途行驶，一般我都不用油，所以油费只有600元。 电费因为电价比较便宜，有家充，1度电才5毛钱，一年的电费也才600元。 其他的费用大头就是保险，第一年保险是6200元左右，第二年还没到，不过，车友里有24款的，他们如果第一年未出险的情况下，第二年的保费是4200元。 总体而言，提车快一年了，算上保险还有车库的费用，总花费大约在8000元。 🚗 三、车机体验还不错 第三个亮点，我觉得是车机在同级车中，体验感不错，这一年我试驾了20多辆车，宋plus的车机，给我的感觉就算不在第一梯队，也可以在第二梯队排前头。 首先，车机的处理速度还可以，启动应用时间在1～2秒内，实际测试下来，多任务处理不卡顿（3—4个任务）。 其次，支持5G网络，网络延迟基本没有，5G听歌，看视频，基本上是秒出，导航红绿灯倒计时和现实中几乎没差，在地下车库信号也可以，远程启动空调座椅加热也有信号。 再者，生态系统比较好，高德地图、QQ 音乐、喜马拉雅、抖音（竖屏适配）、爱奇艺（横屏适配），就算有些应用，商店里没有，可以通过沙发管家进行下载。 对了，可以用破解版软件哦。 最后，语音识别也算准确，连续命令也支持，可惜就只有双区语音识别，现在都是4区语音识别。 👇👇👇 我的看法： 比亚迪宋PLUS DM曾经的紧凑SUV排名第一的存在，车友们都觉得，可能均衡没有短板是它的最大亮点。 我也是这样想的，但是，有几个细节再优化一下就好了。 1.加一个记忆座椅，现在记忆座椅也不是啥高难度的事，唐L和汉L上都已经实现了，开车座椅自动向后，坐上之后，自动调整到记忆好的驾驶位，这个功能对家里只有一台车，2个人开的家庭非常重要。 2.二排空调给力点，二排加座椅通风加热，这个功能实现也不难，星越L已经前后排都支持座椅通风加热了，还有就是二排空调基本上感觉不到风，有时候前排热了，二排还冷着呢。 3.底盘优化一下，后排的4连杆，还是有点前段软，后段又硬，这就是平常过坑像坐船，过减速带又邦邦硬。 “请圈主推荐”
#符合条件的国四燃油车将纳入报废补贴我没旧车，我家老人有一台13年的老别克，不在这次报废补贴范围内。 报废补贴是好政策，可惜，我无缘参与。 先说说这次国补范围扩大的事： 1.这次国4的燃油车也能报废了，只要是在2012年6月30日之前登记的汽油车就能报废补贴2万。这里有一个重点，报废转让的车辆，登记在本人名下的时间，必须是在通知公布之前，家人的13年老别克不满足这政策，之前车友群有车友24年年末赌了一把，买了一台报废车，这次赚到了。 2.金额没有变，还是买燃油1.5万，买新能源2万，不知道后期会不会加，如果加的话，我猜也会给今年报废的小伙伴们补齐，所以放心去买吧。 3.不报废也可以领1.5万，这个我家可以享受，购买新能源置换补贴1.5万，看看今年行情，或者买一辆小电动，或者买一个mpv,夏挺好的，就是需要等降价。 说说我的故事吧。 1.买车前 6-7月份看车，最后在宋L和宋PLUS中犹豫，宋L的销售告诉我们，现在有报废补贴，4S店可以代办，买车的时候直接一条龙服务，身边的领居买小五菱的时候，都自己办，我嫌麻烦，就同意了4S代办的方法，交了3000的订金，等宋L上市，结果，宋L上市，涨价了，报废补贴翻倍了，但是时间卡在7.25之前，当时我手里没有车，4S也没给我过户。 直接被坑，痛失2万啊。 2.买车后 因为对宋L的销售有意见，直接去提了海洋网的宋PLUS ，虽然一分优惠没有。 然后，加了懂车帝的官方车友群，群里谈论价格，我从来不说话，因为太扎心了，人家车价比我便宜3000就算了，还有国补，还是7.24之前就提前过户好的报废车，直接省2万。 真扎心。 总结：这次报废补贴范围扩大是好事，利国利民，促进消费，环保，还有，给老百姓们省钱。
#真实续航大公开👇 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。 最近气温回升，东北的天气终于暖和起来了，上周居然下雪了，这周天气都能维持在4℃-15℃，我的宋plus纯电续航终于不打五折了。最近去短途自驾，记录了一下续航和能耗，下面和大家分享一下我的这次短途行程的续航和能耗。 🚗1.天气： 早上6点多出发的，气温大约是8度，回来的时候是10点多，气温大约是12度左右，整体温度还行，稍微有点凉。 🚗2.空调使用情况： 去的时候，开了一会制热，车内温度上来之后就没开，然后就是时不时地开3～5分钟前除霜，回程的时候，没开空调，还开窗透气了。 🚗3.路程和路况： 单程40公里左右，往返80公里多。以国道为主，5公里左右的村级公路。 去的时候，平均速度是54km/h，极速是118km/h，返程时平均速度是47km/h，极速是103km/h。 🚗4.驾驶模式和保电模式： 去的时候，用的是运动模式，返程用的是舒适模式。 保电模式一直都是AI保电。 🚗5.续航和能耗： 续航接近官方宣传的112km，出发时，电量是100%，行驶了86公里左右的路程后，电量还剩23%，也就是说，77%的电量行驶了86公里。 能耗因为驾驶模式和速度的不同，往返有差异。 去程的时候，因为速度较高，而且开的是运动模式，平均速度54km/h，极速118km/h，能耗就高一些，电耗7.3度，返程的时候，开的是舒适模式，平均速度不到50km/h，极速才100km/h，能耗比较低，电耗4.6度。 🚗6.充电： 家里有充电桩，从晚上6点开始充电，到10.30的时候，电就充满了，3.5kW的充电桩，耗时4.5小时，充得还是比较快，因为辽宁没有阶梯电价，全天都是0.52元1度电。 电表显示耗电15.98度，所以充电成本就是0.52*15.98=8.3元。 充电有损耗，电表显示电量是15.98度，但是按照车的百分比算，进入电池的电量是18.3*77%=14度电。 也就是说，损耗了接近2度电。 🚗7.费用： 行驶了大约86公里，充电费用是8.3元，平均折合成本就是8.3元/86公里=0.096元，就是1公里不到1毛线的成本。 👇👇👇 总结：25款宋PLUS DM 短途行驶，且驾驶速度不高的话，气温正好的话，续航达成率还是比较高的，家里有充电桩的话，每公里的成本还是很低，哪怕充电有损耗，1公里的成本才1毛钱，这个成本我是觉得还行。 你们觉得呢？
#宋PLUS DM-i用车心得*购车原因 人生的第二辆车，原来的车买的手动挡油车，开了五年多在市区频繁换挡还是有点吃不消，再一个之前是轿车空间有限，想换个空间大一点的，可以充电的车子，一直在看车，刚好政府新出的置换补贴政策几千块还是比较有吸引力。 *选车过...查看全文
#一人说N条真实购车避坑建议新手买车必看！ 买车前一定要先做好攻略，首先第一点那就是买车时机的选择，而这往往是被人忽略的一个点，冲动买车你就亏大了。 以下几个时机一定要把握： 1.月底（25号之后）：销售冲刺业绩，可砍价1-2千！ 2.季度末（3/6/9月25号后）：...查看全文
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3349人评价
12万-18万新能源总榜
NO.23
超过79%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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