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#国庆自驾去哪玩国庆带着媳妇朋友开了趟川西，我的25款宋PLUS DM-i算是经历了第一次大考。这车平时在城里开是个乖宝宝，到了高原上，它的脾气和本事才真正显出来。接下来就从驾驶感受、乘坐、空间和能耗几个方面，跟大家聊聊最真实的体验。 1⃣️驾驶感受 ① 高原动力，随叫随到，这是DM-i系统在高原上最爽的一点。它主要是电机驱动，所以完全没有传统燃油车在海拔4000米以上的那种呼吸不畅。在国道上超车，电门踩下去，动力是瞬间就来，直接干脆，超个大货车信心十足。和我之前开过的2.0T燃油车那种先吼一声再缓慢提速的感觉完全不同，平顺性和响应速度是降维打击。 ② 车身稳，但方向盘轻，可能是电池在底盘的缘故，这车在高速和国道上开起来感觉特别整，重心低，贴地感好，过弯和遇到横风时比想象中稳很多。但方向盘调得太轻了，尤其是舒适模式下，一根手指都能拨动，虽然开起来不累，但少了点驾驭大车的感觉，我个人更喜欢调到运动模式，手感会扎实一些。 ③ 刹车还是偏软，可能是车重和能量回收的原因，这车的刹车脚感前段偏软，制动力主要集中在中后段，在盘山公路下坡时，需要一点时间去适应和建立信任。后来我直接把动能回收调到标准，利用回收来减速，能从容很多，也减少了刹车的使用频率。 ④ 底盘滤震，有得有失，过一些小坑洼和减速带时，底盘感觉很柔韧，“砰砰”两声就过去了，挺舒服。但遇到连续的大颠簸或者破损路面，车身还是会有点晃，余震处理得不够干脆，后排的晃动感会比前排明显一些。 2⃣️乘坐舒适度 ① 前排舒适配置高，一体式座椅包裹性不错，支撑到位，开长途不累。最要夸的是座椅通风，川西白天太阳底下还是很晒，有这个功能背上屁股下都是干爽的，体验极佳。缺点是空调调节还是需要依赖中控屏，开车时盲操作不太方便。 ② 后排乘坐体验佳，后排地台是全平的，我朋友坐后面腿脚可以随意放。座椅靠背角度也能调节，他们很容易就找到了舒服的姿势。加上全景天窗，整个车厢非常通透，缓解了长途乘坐的压抑感。 ③ 噪声表现优秀，在电量充足时，市区和低速工况下极其安静。上了高速和国道，主要噪音来自胎噪和风噪，发动机介入时的声音和振动也被抑制得很好，整体静谧性对得起这个价位。 3⃣️空间感受 ① 乘坐空间充足，作为一台大五座SUV，后排空间是它的强项。我身高173，后排能轻松翘起二郎腿。出行的时候每个人都能坐得很舒展。 ② 储物空间有点不够用，后备箱偏小，深度也不够，我们三个人的行李箱、背包、一箱水和其他杂七杂八的物资塞的就很挤都叠起来了。车内的其余储物格设计还是比较合理，手机、钱包、高速卡都有顺手的地方放。 4⃣️能耗表现 这是最让我惊喜的部分。我们这趟跑了1000多公里，涵盖了高速、国道、盘山公路和少量非铺装路面。 综合油耗表显长期平均是 5L/100km 。折算下来一公里也就3毛多钱。在长下坡路段，动能回收能把势能转化成电能，电量越跑越多，看着续航里程不降反升，那种感觉非常奇妙。在风景好的地方停车休息，用对外放电功能烧水泡茶、煮自热火锅，引来旁边燃油车车主羡慕的目光，这绝对是提升旅行幸福感的王牌配置。 🌟整体感受 这趟川西下来，宋PLUS DM-i给我的感觉就是一位“全能型选手”。它用极低的成本解决了长途奔袭的能耗焦虑，用电驱的优势提供了高原上越级的动力平顺性，再用大空间和实用配置保障了全家人的舒适性。虽然它在刹车脚感、底盘极致滤震上还有提升空间，但考虑到它的价格和全方位的表现，这些缺点完全在可接受范围内。作为一台家庭用车，它确实太称职了。
#这些功能最实用21款BYD的宋plus dmi的真香清单里有哪些是26年都依然很能打的功能呢？咱们来看看我心中的top3。 1.首选的就是最近最热门的雪地模式，这个可真香啊，我21款十几万2驱的车在26年初的冬天，吊打现在很多bba啊。 2.说实话2，3的选择我很纠结，最后还是给了遥控驾驶，这个功能实用且帮我几次都成功从车位小的停车场里成功摆脱。 3.360影像这个功能很实用，在倒车，夜晚，大雨天等情况下，可以很清晰的知道自己车周围的情况，并且有报警功能。
#爱车最不满意的点相信不管是低配还是高配车主，最无法忍受的缺点应该是底盘操控了，最主要的地方就是转弯侧倾，角度和速度稍微大点就侧倾的厉害，其次过小坑的时候弹跳不怎么舒服，底盘真的是别升起来看，筷子腿太细了，当然25款和25智驾款升级到了4连杆，至少从视觉效果来说比24和23,21款强得多，但是根据车友群内实际反馈来讲，改善效果十分有限，毕竟价格还是那个价格，除非是宋PLUS的继任者，海狮06EV，海狮06EV改成了后五连杆，价格却并没有涨，相信五连杆的效果要好很多，注意是EV，DM依然是4连杆。
#氛围感大片🔻 我当初买宋 PLUS DM，就是瞅着它好看！说实话，这外观和保时捷卡宴真的有几分神似。今儿就跟大伙唠唠，这俩车外形到底像在哪儿，又差在哪儿。 🔻 一、前脸：乍一看还以为是卡宴 “平替” 第一眼看到宋 PLUS DM，我都恍惚了 —— 这前脸简直就是卡宴的 “平价款”！宋plus那个无边界格栅，横杠杠的设计配上眯眯眼的 LED 大灯，颜值担当啊。仔细对比发现，宋 PLUS DM 的格栅和卡宴标志性的大嘴进气格栅，差别真不大；两边熏黑的进气口，跟卡宴的运动包围几乎一模一样，连日行灯的造型都很像！ 我个人觉得，就单看前脸，宋 PLUS DM 甚至比卡宴还耐看。 🔻 二、侧面：轿跑 SUV 的 “孪生兄弟” 既视感 从侧面看，宋 PLUS DM 这溜背造型，配上悬浮车顶和 19 寸双色轮毂，妥妥的轿跑 SUV 范儿。 车顶线条走势和卡宴的溜背轮廓简直一个模子刻出来的，轮毂造型也像亲兄弟似的。车身侧面那根腰线，从车头叶子板一直延伸到尾灯，再加上车门下方凹进去的线条，肌肉感十足，和卡宴有的一拼。 不过说实话我觉得卡宴看着更宽大稳重，宋 PLUS DM 则显得更年轻、更动感。 车友群车友平均年龄不超过30岁，好多00后。 🔻 三、车尾：类似的贯穿式尾灯 再看车尾，宋 PLUS DM 的贯穿式尾灯和卡宴的尾灯，亮起来我是觉得挺有战斗感的！不过美中不足的是，宋 PLUS DM 的灯是静态的，不像卡宴的流水大灯，一开灯就自带 “高级感特效”。 就后屁股的饱满程度来说，宋plus的饱满程度很高一些呢。 🔻🔻🔻 这么一对比就知道，宋 PLUS DM 的设计师八成没少参考卡宴的设计。但话说回来，在 15 万这个价位里，宋 PLUS DM 这颜值绝对能打，几乎没几个能比宋plus好看的，所以说，宋plus能长期霸榜suv销量第一是有原因的。
#买车后你被背刺了吗2024年12月买了一台标注25款比亚迪宋pulsdmi160，车子使用感觉还是挺不错，但还没有过几个月比亚迪就搞全面天神之眼智能驾驶啦，咨询结果是我的车无法升级，大家说算不算背刺？销售人员推销时都不提前告知有失良心啊！
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3471人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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