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    #点评我的车一、前言 很荣幸参加了懂车帝的鲜试官活动,提车之后这半年,试驾了20多辆车,对比之后,分享一下,我觉得宋plus存在的问题。 二、静态部分 1.副驾前的黑色钢琴漆装饰板,好看是好看,但是真的特别爱脏,而且特别容易留手印,清理非常麻烦,十分不喜欢这个设计,就算没有副驾娱乐屏,换成一个软包也行啊,这方面我觉得新款小鹏G6做得挺好,做成了氛围灯和软包,又有科技感,又简约。 2.没有记忆座椅是一个痛点,15万级的车,我试驾风云A8L、星越L,极狐阿尔法T5,还有小鹏G6等车都有记忆座椅,这个对于家庭用车非常重要,家里不是一个人开车,每次上车都得再调一次座椅,好麻烦。还有,有记忆座椅的上车会自动座椅后移,让上下车更方便。 3.没有座椅按摩,同价位的车型,大部分都已经座椅通风加热加按摩了,更有的车都加了理疗和零重力座椅了。这宋plus的座椅只有通风加热有点落后,而且后排还没有通风加热,其他的车都已经标配后排通风加热了。 4.后排出风口不热,这是一个痛点问题,坐了几次后排,前排空调挺热的,后排根本感觉不到空调出风,哪怕风量已经调节到最大,后排依然感觉不到出风。 三、动态部分 1.说到驾驶感受最大的问题就是减震跟没有一样,平整的油漆马路,行驶没问题,但是,只要路面有点坑洼或者路面有裂痕,减震那个颠,有一次路面有一个不大的坑,轮胎刮到了一个边,这个咣当一声,吓死人,还有过减速带,那个起伏让人怀疑这车有没有减震。 试驾过这么多车,底盘比较差的就是这个了,别的车都是五连杆了,这还4连杆,而且,那个连杆细得让人怀疑。 2.亏电发动机启动声音真的很大,有几次电量低于20%,就使用混动模式,发动机介入的声音和拖拉机启动似的,尤其是在冬天,一边开空调,一边亏电行驶的时候。 3.纯电模式下,驾驶模式选择舒适,油门有点软,踩着跟没踩一样,有点轻,但是,刹车很灵敏,一踩一点头,晕车感比较强,我姑娘坐我车总说晕车。 4.冬天电耗特别高,112km的续航,也就能行驶50km,不过这几天天气回暖,续航好多了,上周末,100%出门,跑了80km的短途电量还剩20%. 5.360全景影像不是很清晰,由于我是非智驾版,开启全景影像后,感觉就像360p的画质。 最近试驾了海豹05dmi和秦L ev,看了智驾版的全景影像,清晰度蛮高的,像720P的画质,而且,提车之后发生了好几次畸变,有一次后方有电线杆子,360不仅没报警,而且看倒车影像都看不到,直接撞了。 四、建议 1.加上记忆座椅,这个真的很重要很方便。 2.后排加上座椅通风加热,后排也要舒适性。 3.千里眼和哨兵模式尽快开放,体验了智驾版的千里眼和哨兵模式后,真的希望尽快开放。 “请圈主推荐”

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    #用车感受有了小孩后,老婆和我准备着商量买一台车,还有考虑着我上班在武汉,周末双休的时候都是坐动车回家啥的麻烦,有台车方便点嘛。 结合着自己从事的也是汽车行业,对汽车也了解,目前也是在汽车公司上班,所以买车基本是由我去选择去拍板😂,老婆唯一的要求就是要SUV,空间大这样。(其实一开始我喜欢轿车的) 本人和老婆,包括家里人也是较为高大,我自己选择车的第一要素就是空间要够,第二要素就是要省油,同时自己开过很多车,体验过电车所带来的静谧性,再考虑着自己有长途需求,第一拍板就是混合动力车较为符合我。 自己广东人嘛,家里人很推荐我买日系车,给我介绍雅阁混动呀,凯美瑞混动啥的,家里有台亚洲龙的双擎,开过,感觉一般般,是不是日系车隔音都不好啊?,年轻人嘛接受新事物比较高,看了比亚迪发布会的DMI混动系统,当时看完就觉得,如果真如发布会的表现来讲,这套混合系统很先进和机盖,从整体性来讲比两田的混动更加的先进,后来就做功课学习一下DMI混动架构和整个驱动逻辑,看完后感叹厉害了啊……! 没过多久我就下定了宋PLUS DMI,我是21年的7月份定的,也能说属于较早期的车主了吧😂,毕竟DMI是21年3月份发布的,我从下定到提车,足足等了180天整,遇到了各种能遇到的困难,比如产能不足、排队交车、西安疫情,直到我22年的3月份我才提车了,吐槽一句,提车真的太太太太太太久了吧😭😭😭。 ……………………………………………分割线 一用车场景:现在是23年1月份了,用车也快一年了吧,跑的比较多,主要是在城市跑,每周都会跑一段小高速 二行驶里程:目前跑了一万八了,宋PLUS陪我去了很多地方,也经历了好多事情,遇到疫情封控公司睡车里、一起出去游玩外放电吃椰子鸡、驾车爬山到山顶看风力发电大风车等等等等,当然还有我的美丽女儿也出生了😘 三油耗续航,开了一万八千公里,跑高速油耗大概6.5左右吧,时速跑油耗4.5,纯电开我最低开过百公里11千瓦的电耗,我真就一个月加一次油,这样的电耗、油耗我是非常的满意,尤其是我老婆,也觉得我选择的很不错,说空间特大,而且很安静,在加上中间有个像平板的可以播放动画片给女儿看😂😂😂 四车机评价:车机我觉得挺棒的,系统很开放,而且也很流畅,隔壁许多车企都说用上8155芯片,可是感觉并没有比比亚迪车机快很多,系统开放真的很好,可以下载很多你想用的软件,我也在车友群下载了很多HD版本的软件,一个字,爽! 五空间感受:空间就是我选择这台车的最主要原因,我老婆对我买的车唯一的要求就是要空间大要SUV嘛,所以我选车也是往这方面选择,除了后备箱略小了些,乘坐空间真的很棒,我身高180,前排调整好我的坐姿,后排还有很大的位置 六做工用料:前排后排的座椅皮革很舒服,门板以及仪表也用了很多不同的材质去设计,能摸得到的位置都是软质材料,或者糖塑工艺,但还是大家所说的,黑色钢琴烤漆是真的不太耐磨。 七驾驶感受:整得地盘悬架很软,我就是喜欢软一点的悬架,很舒服。后轮的滤震效果稍微比前轮差一些,三连杆结构所导致的吧……,轮胎偏硬,但是很耐磨,目前我跑了一万八千公里嘛,我自己也是前后对调了车轮,为了防止前轮过度磨损,这边可以给各位车友借鉴。 说了这么多就这样吧,缺点其实对于我来多都是很好接受的,优点可就是太多了,最喜欢的就是这个外放电真的香,在外只要有电就可以解决90%的问题,总而言之,满意,非常满意。 “请圈主只想去有你的角落GY推荐”

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    比亚迪买车一年多真实:用车体验、油耗体验、驾乘体验、4S店综合体验。 【背景介绍】本人驾龄9年,行驶里程约在25万公里左右,从油车转的新能源,德系,韩系,法系,日系,家里都买过(但都是轿车)职业销售,到处跑故长途和城区,比较耗车,家人喜欢长途旅行,故总里程用车的比例基本上高速:城区在7:3,家里娃呱呱坠地,自己的小宝马放上儿童座椅有点逼仄,故决定入手一台SUV,当时没有考虑新能源,但在朋友介绍下,入坑,朋友要去读书,把购买的指标无偿送给了我,故在前年底交了定金,等了一个月左右就提到了新车。 【4S综合体验】 整体打个6分,刚好及格吧,具体讲一下两个体验不太好的点, 1.上牌收500,这无可厚非,不过不是代办,没有说清楚,还需要我本人和我老婆到现场去跑,然后我说了要上公司户,销售不懂,还让我们以个人身份在网上提前选号,搞得我老婆身份信息直接被12123拉黑2年不能选号,这个真的是非常服气。 2.(送了几次保养卷)前几次是免费,每次保养完,要自己跟进做完了没有,如果没去跟进,可能等到下班他们都忘记通知你。 除此以外,也没啥需要介绍的。 【用车体验】 8分 该要的配置都不缺,NFC,远程加热,360(对女士开车泊车很友好),定速巡航。 暂时没有太操心的地方 -1分(车机) 平时媳妇在副驾驶用屏幕看看剧,我用手机导航,但是车载屏幕经常性的会爆音,就是那种什么声音都听不清,只有杂音的情况,要暂停几秒才能恢复 -1分(语音识别) 导航的智能识别模糊识别性欠缺,本人老家河北,自认为普通话能及格,但是还是后大概三成的语音识别(同音字的地点,前后鼻音的地点,识别有误)由于不是两点一线,跑得地方比较杂,所以这一点会偶尔有困扰 【油耗体验】 10分 油耗很省,特别是油价涨的这一年,体验很明显,用车费用还下来了。 这一点比亚迪绝对的征服了我,油耗的影响因素有很多,但我们驾驶员能决定的部分(整车质量+载重、轮毂大小、驾驶激烈程度、车速、空调及车载设备使用) (在以上这一些都是以我个人使用场景和驾驶习惯为统一标准的前提下) 目前使用过的几个品牌(雪铁龙,标志,现代,本田,宝马,大众)还没有我发现油耗控制的比这台接近两吨的车控制得好的, 整车重量载重情况,我的车一般是1-2个人乘坐,后排后备箱载货,偶尔满载,后备箱基本是满载。 轮毂,原装19寸,没有改大,因为改了刹车也要去改,费事。 驾驶激烈程度,城区偏温和,但开车不让人的那种。高速偏激烈,高速车况好天气好和没有监控一般速度会顶上去(详见图二)大家都知道,开快车对电车不友好,故我开高速一般都把小迪当油车开,一般下坡或快到测速点了就丢油门回收能量 充电方面:快充一小时,慢充丢一晚 车速,城区平均在30-60码,长沙这几年越来越堵,开不动,高速平均就在80-90以上高德记录的历史驾驶习惯(详见图三) 空调是全程都用的,主要是本人咽喉炎,对空气敏感度高,车载的PM2.5非常好,原厂滤芯还不错,车里面咳嗽都少一些。 车机基本上我就是上车在听书,如果媳妇和小孩子在,就看看视频。 【驾乘体验】 整车悬挂很柔韧,细小的过滤的还不错,大的一些坑坎避震会有些吃力 整车隔音非常好,风噪胎噪发动机噪音都控制的不错,高速140,发动机介入模式下,可以和车内人正常音量聊天。个人对胎噪感受更敏感,如果对车辆噪音敏感的小伙伴,建议四轮隔音加强和换静音胎,原厂胎静音性能一般。 自适应巡航,据说不错,试过以后还可以,车辆检测每次开启默认是三,我一般要调到最远,四,自适应巡航开启后,方向盘会明显的感觉到比自己主动模式驾驶时变轻了很多,这一点还挺不习惯,期待厂家关注一下。 在高速过匝道的大弯时,会有点感觉没信心,车身感觉的到有些偏,现在主动会把速度降下来或者提前丢油门能量回收。毕竟避震软点坐着舒服。 虽然座椅还算舒服,不过驾驶和副驾驶没有腿托,让试驾过唐的本人和媳妇儿还是纠结了一下,但是前年唐还没有出DMP,老婆嫌唐前脸不好看,我觉得唐第二排明显没有宋PLUS第二排舒服(坐垫短了一些)支撑性差了点。腰部还是会有点空,买了几个靠垫来回试,终于找到个最舒服的。 【综上所述】 宋PLUS可能不是最完美的车,也可能不是所谓性价比最高的车,但是在整个用车的体验中,能做到中规中矩,瑕不掩瑜。 把当代中国消费者对于里程的焦虑和对于油耗关注的两大痛点完美整合,这已经是非常棒的弯道超车了,虽然下一台车不一定是买比亚迪,但对于宋PLUS,还是要打上一个绝对的五星好评。

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