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#改装清单大揭秘正好聊聊自己的凯迪拉克CT5 吧 首先是四年来一点点累加的改件清单： 龙膜全车车衣+祖母绿改色 BP外挂电脑 300钼高流量头段（国6A） Eddy高流量风格 宏鑫 19英寸珍珠漆#Blackwing 样式锻造轮毂 雷登R02s街道鸳鸯胎（后275） 全液晶仪表和赛道模式切换 info 3.6人机+安吉星模块，带无线Carplay功能 BLACKWING真皮气囊盖 BLACKWING美规低风阻后视镜 常州二代v前保险杠（已拆） 漫威 1:1宽体BLACKWING外观组件（含保险杠、宽体翼子板、侧裙、内衬及下护板） CT5-V四出尾喉 BLACKWING 亮黑尾翼 CCR铝合金机油底壳带散热鳍片 干碳磁吸换挡拨片 256色无极调色车机控制氛围灯（已拆下） 漫威 256色手机控制镭雕双光源双灯条氛围灯 因为不喜欢太花里胡哨的，所以外观做得尽可能素净，一眼看起来非常像是原厂车。 1.CT5到底是什么级别？因为对CTS-CT5的演化路径比较熟悉，从尺寸和轴距上看CT5完全是标准轴距中大型车，所有市场均未对后排进行单独加长，但国内BBA同级以特供长轴中型车销售，所以CT5作为标轴车型只能自降半级和34C（L）划分在同一等级。 2.原厂底盘优势：和宝马明确的的阶级划分不同，通用在普通尊贵/铂金代号FE3的底盘上堆料极猛，整套MRC电磁悬挂/Brembo盘和卡钳/mLSD的规格与海外3.0TT LGY发动机的CT5-V完全一致，这也带来了原厂非常强势的底盘操控优势，还能直接通过刷赛道模式解锁和V系列完全一致的第三套性能标定，不要太离谱。不过也随之暴露出核心问题：LSY这个引擎完全喂不饱这套为400匹性能车准备的底盘。 3.关于发动机：虽说是相对拖后腿，但客观来说，237匹的额定功率，229匹的最大净功率带CT5更大更重的车身，处于BBA的中功率（净184匹）和高功率（净245匹）之间，所以从加速能力来看，属于夹在宝马325/A4 40和330/45之间的水平。买CT5的顶配，想要更好的动力，目前只能外挂电脑+头段和高流量进气，配合350T程序将零百成绩提升至6s头，算是在2.0T发动机中基本够用，接下来就只等直刷将这台四缸机潜力充分压榨干净了。
#爱车点评一、【选车原因】 其实本来近期压根没有买车的打算，但自从某天下午在b站刷到了仁王盾记录片，属实是一刷误终身了，首先被安全吸引，然后被推荐了大虾试车视频，瞬间被外观及里面的内饰（大连屏）这副，然后又了解到了这车的性价比，包括它是20多万的...查看全文
#爱车点评一、【选车原因】 作为一个毕业两年每天都要跑项目的人，买车渐渐提上了日程，用家里的车练习了一年，最终选择拥有一辆属于自己的车。选车之初价格锁定在了二十万上下，每个周六日在都会去4s试驾，期间试驾过奥迪a4l、宝马330、奔驰c、蒙迪欧、s90，之前就听说凯迪拉克CT5很帅，当我第一次踏进4s店看到黑色的实车初见及倾心，流线的车身，凌厉的线条，运动的驾驶风格，瞬间踏上了这条“不归路” 二、【购车价格】 我的车是2025款凯迪拉克CT5赛道性能黑色，提车城市在石家庄，去年4月30日提的，全款落地是26.6万，裸车23.5万，置税2.1万，保险9500元。赠品有脚垫，玻璃膜，电动尾门。 三、【驾驶感受】 因为我的驾龄不长，之前只断断续续开过一年家里的modelY，特斯拉整体感很不错，但还是想要一辆轿车，尤其经过电车高速充电的窘迫，最后想选择一辆油轿车。说回来我的CT5，我开上CT5的第一感受，就是这台车有着极为割裂又迷人的两种性格，日常市区代步因我城区快速路跑的比较多经常用舒适模式，CT5踩油门的时候还是比较平稳的，起步时稍微有点油门延迟，但并不是不能接受，底盘调教是我最喜欢的，柔中带刚。城里面跟车的时候也不会有顿挫的感觉，还是挺顺的；可一旦切换到运动模式，油门就变得很灵敏，可能是心里作用，连座椅的包裹性好像都更强了，哈哈~感觉人车合一了。变道的时候很有底气，很接近我去特斯拉试驾的时候那台毛豆3，怎么说呢。不管是放在油车还是电车里，这台车的地盘是没话说的，就是动力方面不像3系或者特斯拉那样猛。 四、【空间感受】 说实话确实后排空间偏小，我是178的身高，坐在后排，如果直起腰，头基本就顶到车顶了，加上后驱结构带来的高地台，中间位置只适合短途应急，长时间坐人很不舒服；后备箱容积中规中矩，纵深够用但开口不算大，大件物品不太好放。 五、【油耗感受】 油耗的话，可能我单日通勤距离不长，去项目都有公车，自己上下班往返15公里，可能起得早路上车也不多，算上周末出去玩，一个月一箱油在我的接受范围内，可能我踩的比较轻，夏天开空调一般都能控制在8-9个油左右，冬天一般在10-11个油区间，在2.0高功的车里我觉得在中等水平。但是远程的话，还是很省油的，五一假期从石家庄开到张家口，三个人加带的东西，基本算满载，高速定速巡航120，油耗7个左右，听说舒适模式跑高速能关闭气缸更省油，等我下次出去玩再试试。反正感觉长途的话还是比较省油的，适合通勤不算堵的兄弟们。 六、【保养维护】 目前跑了7000公里，半年去做的首保，4s店帮我换了机油机滤，还帮我检查了轮胎，送了雾化杀菌的喷雾，总体还是比较满意的。 七、【功能配置】 买车的时候，就发现了这车性价比之高，整车基本算是把该有的需要的功能都给你配上了。出厂自带360全景影像和行车记录仪（但是不送内存卡），以及我很喜欢的流媒体后视镜，下雨天真的好用，还有转向摄像头，如果有个雨天模式，这两个视角可以常开就完美了 车机大屏也是非常地实用，每当别人坐我的车总是会感叹这大连屏一体性比大小屏幕叠加的好看太多了，里面自带了地图导航和音乐软件，驾驶、娱乐都在一个屏幕是完成。车上的音响也是非常地全面，在同级别的车里我觉得很不错了。 最重要的还是座椅加热和通风，方向盘加热就更不用说了，冬天开车的救星，现在开车我都不开空调，这俩搭配够够的。 八、【小小缺点】 1.因为我买的赛道性能版，没有电动调节方向盘，可能我胳膊比较短，把腿放到合适的位置，方向盘拉到最后也没找到一个舒服的位置。 2.就是老生常谈的异响问题，因为我是夏天提的车，当时一点异响都没有，还以为是自己走运，结果一到冬天异响还是接踵而至，去了4s店看了一下，说是天窗填充热胀冷缩会有点声音，但也在接受范围内，尤其是我坐我同事的迈腾之后。 3.水温和转速表对北方人来说真挺重要，希望在6.0车机中可以改回来。 @感谢凯迪拉克CT5圈主阿飞推荐
#官方社群打卡我的车是2025款凯迪拉克CT5赛道性能版，黑外黑内，提车城市在四川省成都市，2026年1月10日提的，全款落地是27.1万，裸车24万，购置税2.1万，保险10500元。赠品有脚垫，玻璃膜、车衣还有4次保养。因为之前家里开的一直是日系，所以这次换车重点就是考虑美系车，林肯也看了，外观不喜欢。捷豹和宝马是绕不过去的，也去试了，但总是差了点感觉。直到试了CT5，店里给的试驾车是顶配的，那一上手，就开出来和其他车的不同了，我开车比较猛，这个车每次过弯的时候仿佛都吸在地面上一样，这种感觉很令人着迷，而且猛刹的时候也挺得住，应该和这个布雷博的刹车有关，综合下来看，配置还是挺高的。虽然捷豹配置也不低，但是开起来总是差了那么一点，CT5我目前开下来就是动力弱了一点，其他都觉得挺好，尤其是隔音这一刻，关上门好像呼吸都有点闷了哈哈～ @感谢CT5圈主阿飞拉我进群，大家有问题欢迎留言
#官方社群打卡我的车是2025款凯迪拉克CT5赛道性能版，玛雅黑，提车城市在河南省郑州市，2026年1月22日提的，全款落地是27万，裸车24万，购置税2.1万，保险9500元。赠品有脚垫，玻璃膜，品牌车衣。买车期间也看了宝马的330和奥迪的45a4，最终还是决定赛道版CT5，虽然其他两个车配置也很高，但是还是难以阻挡内心对凯迪拉克的热爱，尤其是这威猛的外观，凌厉的线条。尤其是24款之后更新的大连屏，这是最吸引我的，因为这一代的异形屏在同级里是我最喜欢的形状，而且悬挂方面的配置也多了很多，怎么说呢，性价比也很高，而且安全性更高吧。我在试驾的时候，能够很清楚的感觉到这个MRC悬挂带来的支撑，确实和其他车不一样，所以果断上了赛道运动版，现在每天停完车都要回头看几眼，真的帅啊！ @感谢CT5圈主阿飞拉我进群，大家有问题欢迎留言
#官方社群打卡我的车是2025款凯迪拉克CT5赛道性能版，黑色，提车城市在河北某市，2025年9月30日提的，全款落地是26.8万，裸车23.6万，置税2.1万，保险10500元。赠品有脚垫，玻璃膜，电动尾门，还有6次保养。 作为00后最喜欢的还是上一代的ATS，可是当自己成年了，梦想之车也变成了CT5。其实我也不是很懂MRC啊，什么mlsd啊，听着都头大。但我就是喜欢他帅啊，这个垂直大灯我觉得比老款的断泪大灯更帅，和老款的ATS的垂直尾灯遥相呼应。光是看着就霸气十足。而且都说凯迪拉克的用料很好，我关门确实感觉很重，尤其是后面的车门，一只手都拉不动，我女朋友要用两只手才能拉的动，关上门，整个世界仿佛都安静了。 @感谢CT5圈主阿飞拉我进群，大家有问题欢迎留言
#第一辆运动轿车怎么选只是普通的家庭，我最近在看的是领克03和03＋，别克的昂科威，大众cc（但是家里人嫌丑，我没敢说贵的好看但是咱家不允许哈哈哈）还有红旗h6可能不太考虑，能不能来点老师傅给点意见，给点参考，20以内的全款，不要上来就bba搞不动啊我凯迪拉克都在观望
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2371人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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