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    咱东北女生选车,讲究个“颜值对眼、空间够使、售后省心”,咱170的个头,坐里头得舒展不憋屈,预算8万内挑纯电代步车,盯上了吉利星愿、名爵MG4、纳米06和缤果S。这通跟我妈俩折腾,跑省里看车跑了一百多公里,天儿虽好但折腾够呛,最后提了自在蓝缤果S,到家四天忙得没顾上细瞅,越想越觉得选对了! 先唠那俩“得跑省城看”的主儿——名爵MG4和纳米06。网上刷到这俩车,MG4的运动线条贼拉带劲,纳米06的天地门看着就新鲜,可咱当地压根没4S店,为了看实车,我跟我妈起大早开车往省里赶,来回两百多公里,高速上风挺大但温度适宜,倒没冻着,就是坐得屁股发麻。到了名爵店里,静态瞅MG4确实精神,可咱170的个头坐进去,头顶就剩两指空隙,直起腰来顶得慌,而且隐藏式门把手看着洋气,我妈说“东北冬天那冰天雪地的,指定冻住,到时候开门都得薅半天”。关键是后续报废补贴得跑省里办手续,来回折腾不够费劲的,保养也得往省城跑,后期纯属找罪受。 纳米06的天地门挺唬人,打开能当小桌子,可我是新手,对这些花里胡哨的功能不感冒,而且销售说保养得提前预约,来回跑的油钱都够再做次保养了。我跟我妈对视一眼,直接pass,这俩车再好,售后不方便也白搭,折腾这一趟也算没白来,彻底断了念想。 再说说吉利星愿,搁4S店外头一看,妈呀,咋这么显小呢?跟个大号玩具似的,咱这大高个开着,总觉得像“大人穿童鞋”。销售说实际空间不小,让我试试,可我是新手,压根不敢自己开,只能让销售带着试乘,我妈坐在后排陪着。坐前排头部空间还行,可后排腿部就有点挤了,我妈165的个头都觉得伸不开腿,而且中控台摸着手感硬邦邦的,塑料感贼强。全程没自己上手,不知道转向轻不轻、油门跟脚不跟脚,新手开车就怕操控费劲,心里没底,这星愿也只能忍痛放弃。 最后瞅着缤果S,那真是“一眼顺眼,越看越得劲”!选的自在蓝颜色,阳光下泛着柔和的光,不张扬还显干净,比MG4的张扬和星愿的小巧更对咱胃口。咱170的个头坐主驾,调完座椅头顶还有一拳多空间,腿也能伸直,一点不憋屈。5门5座的布局,车门开合角度大,上下车也不卡壳。 试驾的时候,我是新手不敢开,就我妈上手试的。我妈开了两圈回来直夸“这车转向贼轻快,油门也平顺,不蹿不冲,你这新手开着指定顺手”,过减速带的时候底盘也挺稳,不颠得慌。续航选的430km旗舰款,销售实诚说“东北冬天冷,电池活性降下来,续航可能不到半折”,但咱小区能装充电桩,平时市区通勤一天也就跑30来公里,就算冬天续航打折,一周充一次电也足够用,电费一个月才几十块,比开油车省老鼻子钱了。最打动我的是售后,家附近三公里就有五菱4S店,保养、维修啥的抬腿就到,不用像那俩异地车似的来回折腾,我妈也说“省心最重要”。 价格也刚好卡在预算内,8.18万的顶配,还带540°全景影像、皮质座椅和无线快充,比同价位的星愿配置实在多了。回家后我跟我妈考虑了几天,最后在十一期间拍板订车,结果价格还便宜了一些,最终落地价也就八万,从顶车到提车期间也就等了一周多点。 到家这四天,忙得脚不沾地,就提车当天在小区里让我妈开着溜了两圈,我还没敢上手,也没来得及细品内饰和功能,就觉得自在蓝的颜色越看越喜欢,方向盘看着就顺手、视野也开阔,全景影像对新手太友好了,以后停车不用别人指挥也能稳稳停好。今儿早起终于有空瞅了瞅,内饰米白色挺温馨,25处储物空间太懂女生了,口红、钥匙、手机都有地方放,后备厢看着也不小,以后周末带爸妈去郊区溜达,装行李指定够用。 但米白色内饰是真不禁造,稍微沾点灰、蹭点泥就显埋汰,咱东北风大灰多,以后擦车得勤快点;新车刚提回来那几天,味儿有点冲,开了好几天窗户通风,才慢慢散下去。还有那个头枕,是跟座椅连一块儿的,想调个角度都不行,坐久了脖子有点酸;车门边上的塑料件和中控台的拼接处,看着有点粗糙,缝隙还不太均匀,不像正经大厂的精细做工;副驾座椅只有手动调节,不如电动的省事,每次调完都得搓搓手。 咱东北女生选车,不在乎参数多亮眼,就图个实用、省心、够舒服。缤果S颜值耐看、空间适配高个子、售后方便还省钱,虽说冬天续航不到半折,但日常通勤完全够用,刚好戳中咱的需求。虽说还没自己开上,也没深度体验,但这四天光瞅着就满心欢喜,等忙完这阵,高低得让我妈陪着,在小区里多练几圈,好好感受感受这台“梦中情车”的全部魅力!

    对比星愿MG4纳米06,最终拿下缤果S!图1对比星愿MG4纳米06,最终拿下缤果S!图1
    对比星愿MG4纳米06,最终拿下缤果S!图2对比星愿MG4纳米06,最终拿下缤果S!图2
    对比星愿MG4纳米06,最终拿下缤果S!图3对比星愿MG4纳米06,最终拿下缤果S!图3
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    纯电车型东北零下二十多度续航挺难受啊图1纯电车型东北零下二十多度续航挺难受啊图1
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    三元锂日常7592131711954305561视频三元锂日常7592131711954305561视频
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    缤果s驾驶两个月实际体验图1缤果s驾驶两个月实际体验图1
    缤果s驾驶两个月实际体验图2缤果s驾驶两个月实际体验图2
    缤果s驾驶两个月实际体验图3缤果s驾驶两个月实际体验图3
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    缤果s驾驶两个月实际体验图8缤果s驾驶两个月实际体验图8
    缤果s驾驶两个月实际体验图9缤果s驾驶两个月实际体验图9
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    充电时间久图充电时间久图
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    开五菱,用7591436971361616409视频开五菱,用7591436971361616409视频
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    一个多月的图1一个多月的图1
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    预约充电怎么不能用图1预约充电怎么不能用图1
    预约充电怎么不能用图2预约充电怎么不能用图2
    预约充电怎么不能用图3预约充电怎么不能用图3
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    开缤果s快俩月了,别的都还挺满意,唯独充电这事,我算是上了大当了。 前阵子早上 7 点多出门,看电量只剩64%,想着顺路在单位附近充电桩补点,结果充完一看账单,好家伙,1.24 元一度电!直接花了好几十块钱,心疼得我半天没缓过神 ,这价格,够我吃一顿垃圾食品了,纯纯的大冤种本种。 后来跟同样开新能源车的大叔唠嗑才知道,原来充电桩也分峰谷电!咱这小地方,早高峰 7-9 点是真贵,一度电比中午贵了快 3 倍,难怪充一回肉疼,大叔说他从来都是晚上或者中午充,我赶紧翻了充电桩的价格表,果然!中午 11 点到下午 2 点,电价才 0.42 元一度,直接便宜太多了,这差价我吃点喝点能不香吗,不过啊,自打摸清这规律,我直接调整了充电时间了,趁着每天午休溜出来充电,刚好趁这功夫下楼溜达溜达,比在办公室坐着刷手机强,有时候开的路程比较多,有一次剩 30% 左右,我得快去充,我太有充电焦虑了,午休一个半小时,能充不少,慢充的话我试过,中午充俩小时,日常代步的电就够了,电费也就几块钱,比喝杯奶茶还便宜。 开电车本来就是图省钱,要是没摸透电价,那可就白瞎了电车的优势。我算了笔账,按我每天开 50 公里算,要是全在早高峰充电,一个月电费得小 200,中午充的话,60 块钱都用不了,这省下来的钱,买点水果吃不香吗,啊哈哈。 还有个小细节想唠唠,缤果 S 的充电口设计得特顺手,不用弯腰,插枪拔枪都不费劲,就是外边的充电桩的充电枪太沉了,上次去充电的时候,差点没拔出来,还是叫了旁边的哥帮忙,才充上电的,在这也劝各位电车车主吧,都瞅瞅自己常去的充电桩价格,别跟我似的一开始当冤大头,买电车为啥啊,不就是为了少花点钱,省点钱吗,学会精打细算,要花最少的钱,开最香的车。

    缤果s,7点充电的我像个大冤种图1缤果s,7点充电的我像个大冤种图1
    缤果s,7点充电的我像个大冤种图2缤果s,7点充电的我像个大冤种图2
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    胎压不报警,胎壁薄图1胎压不报警,胎壁薄图1
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    缤果S中控屏12.8寸2k图1缤果S中控屏12.8寸2k图1
    缤果S中控屏12.8寸2k图2缤果S中控屏12.8寸2k图2
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    五菱缤果S尊享版430首次保养后的总结图1五菱缤果S尊享版430首次保养后的总结图1
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    五菱缤果S尊享版430首次保养后的总结图5五菱缤果S尊享版430首次保养后的总结图5
    2025-12-30
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