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#爱车点评先晒晒我的价格吧，关注这款车的车友，可以对比参考（应该现在的优惠力度更大）。 揽月cdm25年3月正式上市，但一开始我一直关注的油车版本，买车是计划之内的（20万预算），只是时间上有点碰巧，原来的老车彻底趴窝了，微信上一直联系了一个销售和我对接跟进，4月9日去4s店的时候，我说一年基本通勤在3万公里，根据我用车情况，销售一个劲儿的给我推cdm（不晓得他们是不是有任务），综合考虑后还是放弃了油车版本，现在我觉得销售给我推cdm版太香了： 定价20.99，门店优惠0.5，贷款返现1.5，裸车18.99，保险（4s店合作平安保险）＋上牌0.65，落地19.65w，国补+卖车2.5，对我来说，相当于17.2w的样子拿下了！ 目前共行驶近2万公里了（hev9000公里），马上要做二次保养了，整体用车亏电平均在7-9L，我这里基本跑山路，城区和高速亏电平均在6-7L，基本上符合我的要求，这个大个车也合情合理，选他就是看中他的安全和奇瑞的老技术！ 车载语音助手和智驾，是cdm的短板，毕竟不是新势力造车，软件搞得好，cdm延续了奇瑞的精髓-把肉埋在碗底，我也不是太在乎这块的配置，毕竟方向盘握到自己手里才放心😌 空间这块不用太担心，规格上属于中大型suv了，拥有5米车长，近3米的轴距，这个数据让车内空间拥有舒适的乘坐感，根据我的用车情况，我选的7坐版本，平常都是大5座用的，后排也能坐得舒适，后备箱装载量大，不管长途旅行还是短途郊游，物品都能轻松收纳（5座的时候，目前尝试装载过5个20寸的行李箱，冗余还很多，目测应该能放7-8个20寸的箱子没问题），应急的时候可以使用7座（这就是优于6座的好处）！ 从25年4月10日提车至今，已9月有余，但我还是在这座三峡小城没碰见一个车友，俨然成为了一名“孤独患者”。寂寞归寂寞，我和揽月CDM一起赏析过了三峡小城的四季。 春天里的三峡小城多雨和云雾，我上班的地方，要开车30多公里的盘山乡道，上下班日均超60公里，143的纯电续航，基本上2天/充（如果纯电在200公里就完美了），与油车相比为我大大的节约了用车成本。遇雨雾天气，盘山道路经常湿滑，路边常常有掉沟里的车辆，我买的max版本的，同样也配备了四驱，提高了安全性和通过性，这无疑是我选他的原因之一。 三峡小城的盛夏，平均气温也在30℃+，暴晒后车内温度也能轻松达到40℃以上，下班前，提前打开车内空调远程启动，是极其友好的，上车就能感到冰爽。 秋日层林尽染的三峡小城，正是自驾好时节。以跑山为主的道路，四驱+飞鱼底盘，简直轻松愉快。但是吐槽一点：HEV模式时，如果一直盘山（海拔升高），转速拉高时噪音有点吵闹。 三峡小城的寒冬雨雪，三峡小城虽然比不上北方的冬天温度，但电池低温续航衰减还是有一点，座椅加热一档就足够温暖，但后排无独立热风出口，制热全靠前排底部送风，看后续是否可以改进，上次满员出去（后排坐的客人），大家车外玩了雪上车，我搞了半天，才发现后排没有热风，让我尴尬得…… 必须吐槽 ： ❶没有哨兵模式，车门漆面都被刮花好几次，花了几大百了，听群主毛哥说，后期车辆版本也不会增加这个功能，不听劝啊…… ❷售后服务门店少，啥时候整合一下资源，奇瑞的车（旗下所有品牌）都可以统一做每个车型的保养和维修，因为离我最近的售后门店就有200公里。 这辆车是我钟意的，“人无完人”车也是如此，即便有少许不足或需改进的地方，有它陪伴，我在三峡小城的每段路都不会觉得乏味，而是乐趣的记录者。这个三峡小城拥有公路、铁路、水路航运立体交通网络，大家知道是哪个（县级）小城吗？ 特别感谢加入懂车帝星途揽月CDM官方车主群，因为群学到很多知识！
#爱车点评购车半年来，总行驶里程6000多公里（含2000公里长途）的深度体验，星途揽月CDM的总体使用感受还是不错的，除了长途（强制保电60%）和雨水路面使用标准模式（智能保电），其他都是采用eco智能保电。个人觉得这是一款优缺点分明，但核心驾驶质感极为突出的家庭用车。 1. 能耗与用车成本 感觉综合使用成本极具经济性。我基本上能充电就充电，都是采用HEV模式。我们这辆车满电纯电续航扎实，WLTC 续航能够达到143km，高速馈电油耗约5.4-8L/百公里之间，视驾驶习惯、驾驶路况和载重量而定。 2. 驾驶与乘坐体验 动力表现上：星途揽月cdm的动力真不是吹的，足够各种路况下使用。官方说4.9秒破百，虽说个人驾驶也是快车为主，但没有飞车习惯，没有测试过。实际感觉综合动力还是很强悍的，游刃有余，最多也是亏电到20%，没有出现馈电时动力衰减的情况。反正想超车，很轻松。 底盘质感也是我们电揽的显著特点：飞鱼底盘不是吹的，滤震很好，高速稳定，过弯道非常有信心，底盘应该是公认的强项。最近去云南开朋友奥德赛，山路弯道多，过弯道明显信心不足。 空间与舒适度也很不错：5米多长的suv，前两排空间宽敞，第三排可应急根本没问题。内饰用料很扎实，u版的前后隔音玻璃效果不错。 3. 智驾与智能化 这就是星途的槽点：智能化放面，2025年还新出的车还使用8155芯片？没有ai，偶尔对话困难。尤其车上人多都不好意思用。高速领航基本能用，体验了不多。但主要原因是“丝滑性”不足，加减速、变道逻辑较机械，不如人工预判。基本上能达到主流L2+级，高速自适应巡航、车道保持、拨杆变道可用，但高速领航（NOA）目前开通范围还是有限。 4. 质量与可靠性 可能是我们都是以人适应车为主吧， 其中也可能有个人敏感度的差异，个人目前觉得总体质量可靠。 不过，半年来车友群里普遍反映的一些问题还是需要车家多重视。比如雨天副驾车顶咕噜咕噜声，目前都知道通过加个小弯头就基本解决，为什么4s不主动按照规范方案去处理呢？还有装配工艺上不仔细带来的一些其他问题，这些也应该引起奇瑞领导层的高度重视。 5. 安全性能 奇瑞对安全是最大豪华的追求我们还是认可的，这些媒体都有介绍，也有事故照片。 车身结构：宣传采用85%高强度钢笼式车身，B柱使用热成型钢。应该是真实的。 电池安全：搭载宁德时代M3P电池。网上有卡车以50km/h的追尾测试。结果可以看视频。 6. 性价比与品牌 性价比：在报价20-24万（现在实际销售价格只要会谈，还是可以的。如果再能领到各种补贴，还是非常有优势的）级中大型插混SUV中，其空间、动力、底盘、安全配置带来的综合价值很高。 品牌服务：星途品牌知名度实在不敢恭维，有非常大的提升空间。否则还真实白瞎了设计人员的努力，也对不起支持你们的星途车主。 总之，经过个人半年6000多公里多路况的检验，星途揽月cdm应该是一款 机械素质比较过硬、安全性能充足、用车成本比较低的车，但在智能体验上有所不足 的车型。 个人感觉这是一辆非常适合注重空间与实用、追求驾驶质感和动力、经常家庭长途出游，同时能将智能驾驶视为“高级辅助工具”而非“完全替代者”的人。 7.给奇瑞星途管理层的建议 持续关注装配质量、积极做好OTA更新、努力优化智驾算法、虚心听取老车主的意见建议、采用适当收费的办法更新不能满足新出智能化功能要求的硬件…… 感谢加入懂车帝星途揽月CDM官方车主群，因为群学到很多知识。
#爱车点评我于2025年4月底提的揽月cdm六座m版，目前行驶了1.3万公里。落地总价19万，裸车18万（当时需要求配合办理贷款5年），保险是7800元，免购置税。 截止到目前，共行驶了1.3万公里，城市道路和高速各占一半，新车没有异味（“几乎”两个字都不要，就是没有异味），我个人觉得驾驶感受很好，因为我当时买揽月CDM其中一个原因就是奔着动力去的。平常纯电经济模式下一脚大油门下去，动力也是足够足够的，而且也是你踩它就给的状态。而运动模式下那就是“瞬间上头的感觉”，每每我夫人看到我切换运动模式时，立马就放下手机去抓扶手，瞬间推背感拉满，底盘也能感觉到瞬间“紧致”，而且方向也是指哪打哪。转弯侧倾也没那么重，之前开轿车带点速度转弯时，身体需要靠座椅侧支撑位置支撑身体，而揽月cdm我感觉侧倾减少太多了。过高一点的减速带时，正常会缓慢通过，就会出现像是在坐船的感觉，而在过普通旧一点的减速带时，带点速度时，几乎没有感觉。 车子很中意，不论动力还是重要配件方面又或是舒适性，这个价位内，不舔，摸着良心讲，厂家给到的确实很诚意，虽然也有小毛小病也有不尽人意，但回顾买它的初心，我是相当满意的。因为异响之类的问题其实哪怕千万级的豪车也有，反正我们全家上车必听歌，异响（比如雨天烧开水的声音，确实有）影响不大我。放水杯的两地方也确实是个痛点，两个位置只能放下一杯奶茶，因为他设计的是一大一小，而我们的奶茶杯是上大下小，所以就导致放了一杯奶茶之后，旁边就放不下正常饮品了。还有眼镜盒关上之后，面上是不齐的。，能耗我个人使用足够，平常最多也就八十公里内出行，纯电足够我用，冬季我都是座椅加热和方向盘加热，空调也基本不开的，常年内循环（听车友说长期外循环，车内有点灰尘。我常年内循环，反正车内基本没什么灰，开到现在屏幕上也就用毛掸掸过一次灰），所以冬季能耗我不太了解。 以上是车子的一些凤毛麟角的那些事，回顾主题。自从买了星途揽月之后，我是被群主庇护过两次的，所以我对车友群比对四儿子的售后群更有归属感认同感，而且是强烈建议各位一定一定要加入到这个大家庭内，不仅能更清楚的了解到车子的一些问题，也能为自己的车子解决个别问题，更能在遇到四儿子忤逆不孝时寻找到帮助。 简单举个简单的例子，我的充电桩是一波三折。在拿充电桩这件事情出现问题后，我多方联系后才发现，合同及结算单上只写了“充电桩”（没有型号或款式），而且还变成了赠送，而那充电桩的费用变成了全包围脚垫的费用，到店拿到充电桩检查时，发现给我的充电桩与当初约定不是同一款，然后双方就此开始争辩。最终四儿子简单粗暴“按合同，合同上写的充电桩就是这款，销售已离职且他答应你是他的个人行为，与我们无关”，后电话联系销售核实，销售直接否认当时有约定款式的事情。我当时瞬间当机，没想到网上的新闻照进现实。后又被四儿子晾了两个半小时（刚好是饭点时间），且滴水未进（从看车到买车付款再到售后，哪怕一早去忙到饭点或一早忙到过了饭点肚子咕咕叫，从未吃到过四儿子的一顿午餐或是提一嘴“吃点东西吧”），瞬间上头准备走极端。还好想到还有群主可以帮忙，于是跟群主讲了一下情况并把相关的证据给到群主，经过群主悉心开导这才平复下激动的心。后又是群主经过多日多方协调下才顺利拿到约定的充电桩，期间厂家也给到了很大的助力。 在经历过几次四儿子的忤逆后，我真正理解了什么叫“买的永远没有卖的精”。我还是那句话，我们80后兄弟姐妹少，遇事出主意的人少。入群后起码有人出主意，遇到贴心的群主还能帮忙协调处理。当然厂家不甩锅也是重中之重。 回到星途揽月CDM，真真的，车问题不大挺好的，厂家目前在我遇到的问题面前也是值得认可的。but，但是，这四儿子接触下来，我觉得有点“不尽人意”不太理想不着四六，没有服务、没有服务意识、没有服务观念，遇到问题没有要解决问题的态度、方式方法，只想甩锅只要利益。 最后在期望一下，曾经我可以因为单纯的路过四儿子那，而进门休息、喝茶、喝咖啡、讨瓶饮料喝喝或讨顿工作餐吃吃。希望在不久的将来我也能这样，顺路在星途吃个工作餐或喝点免费的饮品，而不是像现在这样，为了解决客户提出的需求而解决客户提出的需求，希望星途4S店早日达到4S标准，早日追上其他品牌早就达到的5S标准。
#官方社群打卡经过三个月的深思熟虑后，经过层层筛选，选定了这辆大七座国产混动SUV，主要是因为本人上班通勤，每天50公里（油价高），也比较喜欢自驾游，所以混动是硬性要求。 2025年9月21日旧车置换，全款在西宁提车，揽月CDM-Ultra七座，裸车价：233900.除去旧车残值，优惠一万（应该是厂补）以及其他优惠，最终落地价（含保险）22.1万元。送车衣、送充电桩（争取的）脚垫还争取了几次免费保养。 已经跑了七千多公里，总体感受挺不错的。上班通勤用电，外出旅游混动，平常只用五座，必要时用七座（可以省一辆车）偶尔挤一个人不用怕帽子叔叔。动力杠杠的，超车随意。国庆走四川强制保电来回油耗尽然能低到4.9L/100公里（我是黄金右脚）。缺点是车机拉胯的厉害，空调指向不明确。售后服务欠缺，需要加大培训力度。车机系统更新太慢，希望前二年每月一次后期可以与时俱进。 感谢圈主拉我进官方车友群，大家有问题欢迎留言！让我们一起努力，让我们的座驾永远保持新鲜感。
#我的试驾体验开始试驾选车的时候，就没往纯电车或插混这方面的车想过，开始试的大众途昂，奇瑞瑞虎9，感觉油车动力太好了，就再试驾完瑞虎9要走的时候，看到隔壁星途店，停着星途揽月，还是油车，后来看发布会新电车出现，感觉第一印象就不是很讨厌，开始对星途揽月C-DM慢慢了解！直到那天试驾揽月C-DM，慢慢的开始喜欢上了，回家后开始查看它的各方面信息，评论！最后决心拿下它！这车的动力，空间都挺好！
#爱车点评【购车经历】 最早从23年就关注到星途这个品牌，从大橙子开着星途凌云环游世界的视频开始认识星途，到后来在网络上看到星途揽月的翻滚测试，再到后来星途凌云登上雪如意，星途星纪元ET高空坠落实验，以及星纪元ET成功登上首钢大跳台，星途给我的印象就是——安全、豪华、动力强劲、四驱稳定、机械素质强大！ 关注了两年星途揽月，由于家庭原因，怕买了2.0T的车太费油，平时大部分时候在城区用车，不舍得开，就一直没有入手。一直到25年年初，星途揽月CDM上市，终于有了换车的想法，到6月份彻底确定，就买它了！而且这次要买就买个顶配，配得上国产豪华品牌！满足一下小小的虚荣心。 【最不满意】 车买到手之后有一点非常不满意的，但是并没有发生在我自己身上。经过车友聊天得知，新能源车比较重，用45扁平比的轮胎容易导致轮胎鼓包，而且有一些车友已经发生这种情况，于是我在开车的时候就从来不去走一些坑洼不平的道路，我也没有遇到鼓包和爆胎的情况。但是右后轮有慢撒气的情况，到轮胎店看了一下，就把气嘴吹了吹就不漏了，具体什么原因也不知道。 【提车价格】 当时谈价格刚好把落地价谈到20万出头，符合我的预期，还算满意，各种补贴都领到了。我是有旧车置换，自己把旧车卖掉，拿到手续，在销售人员的指导下申请了省补15000块钱，厂家的置换补贴10000块钱，分期付款，贷款150000，返15000元利息，现金优惠了7000，另外还赠送了脚垫和隐形车衣。后来听说有其他车友谈的现金优惠更多，还有赠送了充电桩的，就不去纠结了，毕竟早买早享受。 【空间表现】 空间表现比较满意，买的7座车型，平时把第三排座位放倒当后备箱，大部分时候也就我一个人开车接送孩子，偶尔带几个朋友一起出去玩，乘坐7人还是可以的，第三排坐两个成年人并不算拥挤，但是舒适型会差一点，包括第二排的中间座位由于是可以放下来的扶手，所以坐在中间会感觉靠背比较硬，舒适性有折扣。 【续航能耗】 春夏秋不开空调的情况下，纯电还是比较容易达到143公里的标准续航，我也试过一次慢慢开很少停车，达到了最高185公里续航的记录。混动表现非常满意，尤其是不走高速，省道国道时速七八十公里的时候，馈电油耗仅需6个。高速混动表现也很好了，馈电油耗只需要8个上下。 【辅助驾驶】 辅助驾驶只能是辅助使用，当初买这个车就没打算使用辅助驾驶，我还是喜欢自己开车的感觉。 【智能座舱】 车机语音操控性还可以，偶尔会有卡顿，或者断网现象，不算特别好用。 【充电时间】 外面充电桩快充，夏天不到一个小时能充满，冬天需要七八十分钟，我买了一个星途的3.5千瓦充放电一体枪，在楼下充电，一晚上也能充满。 【最满意】 最满意的就是安全性，就是冲着安全性买的这个车，大小也够用，感觉外观设计挺漂亮，霸气，颜值刚好设计在我的心坎上！
#爱车点评经过三个月的深思熟虑后，经过层层筛选，选定了这辆大七座国产混动SUV，主要是因为本人上班通勤，每天50公里（油价高），也比较喜欢自驾游，所以混动是硬性要求。 2025年9月21日旧车置换，全款在西宁提车，揽月CDM-Ultra七座，裸车价：233900.除去旧车残值，优惠一万（应该是厂补）以及其他优惠，最终落地价（含保险）22.1万元。送车衣、送充电桩（争取的）脚垫还争取了几次免费保养。 已经跑了七千多公里，总体感受挺不错的。上班通勤用电，外出旅游混动，平常只用五座，必要时用七座（可以省一辆车）偶尔挤一个人不用怕帽子叔叔。动力杠杠的，超车随意。国庆走四川强制保电来回油耗尽然能低到4.9L/100公里（我是黄金右脚）。缺点是车机拉胯的厉害，空调指向不明确。售后服务欠缺，需要加大培训力度。车机系统更新太慢，希望前二年每月一次后期可以与时俱进。 感谢圈主拉我进官方车友群，大家有问题欢迎留言！让我们一起努力，让我们的座驾永远保持新鲜感。
#官方社群打卡星途揽月cdm，这个车确实是好车，家用车大七座，外观很棒，在能耗上既能兼顾上下班通勤，又能外出自驾 旅游特别的省，动力非常棒，空间也足足有余，内饰也不算太差，油耗完全能接受，目前遇到的缺点是纯电续航有些短，车机反应慢，自动雨刷过于敏感，空调方向不明确，高速智驾城市没有全覆盖，其它智能方面欠缺很多，电量低于百分之30%后发动机声音特别大。优点是；动力特别棒，超车，起步很轻松，中段加速也很明显，驾车模式也比较多，可以轻松根据路况选择驾驶模式，售后服务还算满意。建议；尽快OTA升级，把高速智驾覆盖全国。尽快解决车机卡顿反应慢等问题，尽快解决车机的流畅性或者更换8295的芯片。加强对4s店技师的培训力度，提高售后满意度，提高入店购车的舒适性
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