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#爱车点评【选买过程】 作为一个奇瑞老车主，被奇瑞车种草后家庭的第二辆车毫不犹豫的还是选择了奇瑞的车。当然也从奇瑞瑞虎系列直接上升到了奇瑞所谓的高端系列。我所选择的车型为揽月CDM低配7座版本，裸车价为20.99万，作为新车上市车价没有...查看全文
#爱车点评一转眼换星途揽月cdm已经八个月了。确实，在出行方面，体验感好了很多。以前是个轿车，我在换成七座之后3人两狗空间都非常的充足。 我车裸车是20万9000，然后上牌加保险5000块，总价下来是214000块，送了我电动踏板和高速NOA。然后自己贴了车衣，买了一些内饰配件，又花了8000多。车是第二个老婆吧，所以说应该爱护爱护嘛。 下面让我说说用车体验，我总驾驶李程2万6000多公里。嗯，混动一共才用4000多公里，基本上都是纯电，因为家里有桩。夏天续航还好，一般能跑150公里左右嗯，现在冬天了，我们最低气温能达到零下五六摄氏度，续航也就90左右吧。 这个车的外观呢，比较大气硬朗，对我这种中年人来说，是很喜欢的。经常跑长途，怕石子崩坏车漆贴了个透明车衣。 内饰老婆就比较喜欢了。爱马仕橙加上奔驰同款三联屏，232布局，座椅加热通风按摩，使用功能挺多的。经常跑长途的缘故，副驾屏经常被俩俩放了电影。夜间打开氛围灯放个轻音乐，环海路上，还是蛮有情调的。 这里还有一个槽点，就是它的智驾功能，不是那么智能。只有高速no a城市有点拉。语音操控不能连续发指令，只能一句一句的。 提完车就领着老婆孩子出去旅游，首保都在山西大同保养的，同时发现后电机油封漏油。（我以上图，车友们可以自行检查）和4s店沟通，回到本地更换油封距现在已经2万1千公里了，再没犯过毛病了。天窗漏水的声音早就发现了，也是前段时间刚刚处理完，已经完全解决了。（大伙一定记得小管的短头朝上，大头朝驾驶室）。眼镜盒不齐平直接给换了个新的，我提车后也就这么两个小毛病，再就没有发现什么。 再说说高速体验，这个我太有发言权了，新车到现在2万6000公里，其中有1万5都是在高速上。高速no a虽说没有那么智能，不过在疲劳的时候，它是可以辅助你，大大缓解了疲劳。它的底盘儿实在是太稳了，高速超车非常有信心，提速非常快。雪地模式也非常值得夸奖，前段时间威海下大雪，看着他们车只能在那里像蜗牛一样往上爬，雪地模式我非常轻松就上去了。 再说说一些小的地方，比如说后备箱空间把第三排放倒，非常的大二排三排放倒。我给我母亲拉过一个冰箱。嗯，低速的时候静音非常好，高速的时候风噪胎噪只能说还行吧。 音箱系统还是不错的，每周接姑娘放学都会在车里唱会k。 说说这个车的缺点。车身太大，一般的车位不太好停。自动泊车有点笨，没有我自己快。再说智能驾驶别买软件送车的要差了很多呀。还有就是轮胎太小太小太小了。整个车看起来像小脚老太太，这是我最不满意的地方。 总体来说，买车嘛，仁者见仁，智者见智，适合自己的就是最合适。 星途揽月cdm请多多关照以后同行。
#爱车点评费用明细：坐标深圳，25年6月购车，7月1日提车，23.39万Ultra6座版，当时优惠15000元，但是不赠电踏，又自己加购电踏，底盘护板，头枕，当时是厂家出的优惠套装，花了我5320元，相当于优惠10000，其他啥都没了，4s赠的东西基本没啥能用的，保险必须4s购买6500元，厂补10000，基本就这样了。 用车体验：目前半年多了，开了有一万多公里了，基本用电，就如同其他车主一样，有电便宜，就是这么“抠门”，还要等到晚上12点最便宜，不过我是商充，凌晨还得0.88元一度，哈哈。这车开起来整体性非常高，就是“不散”，给人一种人车合一的感觉，同时这车又大，过减速带又有一种开船的感觉，“好矛盾”，因为悬架我调的运动，每天上下班同情，必须走一段高速，这悬架变道十分给力，毫无压力。 续航：我基本用电，在深圳，两天一充，续航基本和表显一致，官方140续航，我算过，开空调20度，3挡风，同时听音乐，基本能跑135公里左右，证明奇瑞这个厂家还是比较务实的！同时我用油的情况不多，跑过几次高速，基本6.5个油左右。 车机：网友都说车机不好用，我感觉还行，智驾没用过，就开空调，打电话，开座椅按摩，还可以，能用。 空间：第三排就是应急使用，平常基本不用，所以第二排如果可以的话，可以往后再移动一些距离，这车就是超大四座，现在只能说够用，6座车主感觉二排有点可惜。 最后再说下优缺点， 优点：加速，操控，隔音，音响，舒适度一流，无可挑剔，另外夸下厂家，厂补需要报废车时间和买车时间距离不超3个月，我提前把车报废了，不符合领取厂补条件，后面厂家领导看到了亲自给协调的，十分感谢，证明奇瑞还是很人性化的，厂家没得说，在此特别感谢厂家领导张文德。 吐槽几个缺点：1.售后太不专业，我加装的电踏，主驾位那里线束碰到排气管，给我烫坏了，找售后只说给我包扎一下，心里非常不舒服，毕竟不是我自己造成的，要么厂家涉及缺陷，要么售后安装失误，目前懒得去跟售后扯皮，就那样还没弄，不知道时间长了会不会坏掉。2.蓝牙钥匙，这个逻辑不合理，离车不是应该自动锁车么，但是他又不锁车，到家了，打开app发现车没锁，下车我自己点锁车，离车10米20米又给开锁了，非常智障，搞得我每次下车立马点锁车，然后关了app。
#官方社群打卡车型：20256座MAX 城市：安徽合肥 贷款：10W 裸车价：17.5w（报废2W） 落地价：18.2 保险：7000+（记不清了） 用车感受：外观内饰因人而异，动力方面家用车足够使用加速超车从容，底盘支撑过弯急变道侧倾不大从容有余，乘坐空间在SUV中还是可以的。 感谢圈主把我拉入星途揽月cdm懂车帝官方车友群，群里都是我们揽月CDM的车主，大家都热爱分享心得、交流经验！想进官方车友群的联系懂车帝“圈主”九天揽月毛大哥就行。
#官方社群打卡今年买车还是有置换车更优惠，我是去年6月11日看车付款的。厂家置换10000，点优惠8000，市补4000没赶趟，店给补了（哈尔滨乾丰4S店还是很不错的），高息高返14000（贷12万2年利息12000，到期可提前还），省补15000。轩逸经典2012舒适款16年9月份车，估了16000，实际上在伊春当地还17000呢。整体付款的？48500现金提的车。 车是好车，加了320多人的微信群，个别也有想卖车的，整体情况都很认可。对于我来说还是觉得物有所值。换七座车的初衷就是二孩全家出行，车架构安全是最优考虑，车内0甲醛，全包更有高级感，四驱615马力动力充沛，车速150瞬息就到，而且和100km/h车身稳定性差不多，内部空间足够，二三排放倒是一张1.9-2米的大床，二排可前后移动增加了三排的乘坐舒适性。冬季提前热车、开空调等人，每天零下20-30度20多公里的出行掉电公里数100公里左右，百公里能到85度电。家充一天5-6块钱，经济实惠。最低温-37度，正常使用没有问题。 问题也还是不少：一是智驾太拉胯，急加速急减速没有智能可言。二是车使用逻辑有小问题，-25度满电开空调启动发动机，二排空调冬季没法使用。三是服务一般，车机更新速度太慢。 国产电车的过渡产品，优势是插混，33度大电池，比油车更有优势，价格要是在16-18万家庭使用，有家充条件还是没有对手的。
#爱车点评车子提回来快一年了，跑了23151公里。我是做自由职业的，平时在福州跑，每天上下班就绕不开南台大道和环岛路，周末常走316国道回乡下。我开车算稳当的，这大半年开下来，感觉这车就像个实在的伙伴，优点突出，但一些恼人的小毛病也让你没法忽略。 一、先说说最满意的几个地方 1.省钱和省心。 我买的是U版，当初算账挺有意思，车价加保险将近25万8，但七扣八扣（国补、置换啥的），最后自己掏了21万8千多开走的，感觉挺值。 2.用车成本。最值的是家里装了充电桩，我几乎全用电跑，表显综合油耗一直是0，跟我之前雷凌每公里六七毛的油费比，感觉像在“白嫖”。一般使用的波谷电价，估计开混动的车都有这个感觉，变得越来越“扣”了，开始精打细算。在市区通勤，纯电驱动非常安静平顺，堵在环岛路上时心情也没那么烦躁了。 3. 空间与舒适度，简直是降维打击。从紧凑级轿车换到中大型SUV，最直观的感受就是“解放了”。以前开雷凌，全家出行装行李得像凑一凑挤一挤。现在这揽月cdm后备箱随便塞，第二排家人能跷二郎腿。跑长途回乡下，家里人都说坐着舒展多了，座椅厚实，底盘过坑坎的感觉也很沉稳，那种“砰砰”两下就过去的扎实感，是以前小车给不了的舒服。 4.动力底气足，高速不飘。我平时开车比较稳，不喜欢激烈驾驶，长期都是使用ECO的模式，这里倒不是为了省油，是感觉普通模式和运动模式都加速太快了，不是特别习惯，还是ECO更像是在开油车，和之前习惯的脚法更类似。虽然是沉稳开法，但需要动力时它绝不拉胯。电机起步快，在环岛路上并线很跟脚。跑高速或者316国道时，后段再加速能力比我预想的强，超车有信心。最关键的是车身稳，以前开雷凌过大桥横风区感觉会晃，这车就稳如老狗，给人安全感很强。 二、吐槽这车有几个毛病 第一个就是烦人的“异响”。 大概从一万多公里开始，这车就有点“不安静”了。走环岛路那种细碎的接缝路面，或者316国道上偶尔的坑洼，天窗上感觉有金属声音碰撞的感觉““哒哒哒“的声音，有时候又感觉这个声音是后排座椅下边传来的，虽然声音不大，但位置飘忽，时有时无，特别磨人。去检查过，师傅也找不出具体原因，只能紧紧内饰板，好一阵又复发了。对于我这种喜欢安静开车的人来说，这是目前最大的烦恼。 第二个是智能驾驶 “死脑筋”。 在路况好的环岛路和高速上，我用它的自适应巡航跟车还行。但有两个问题：一是它的车道保持有时候太过敏感，稍微压一点线，方向盘的纠正动作就很突兀，感觉像是在跟你抢方向盘，吓一跳。车友们说了很多可以关闭的地方，我都试过了，但是还是感觉有人在这个时候拖拽方向盘一样；二是跟车逻辑保守，就算调到最短跟车距离，也容易被别人加塞。至于自动泊车，在空旷车位还行，但旁边有车时，它老远就判定有障碍物停下了，不如我自己停得利索，据说马上开始的更新会改善这个功能也不知道真假，反正不大敢自己用。 第三个是一些细节设计，用起来不太顺手。 1.充电限制：虽然我基本用电，但听说如果长期不启动发动机，系统会强制启动“保养”一下。而且官方建议油箱里的油最好不要超过三个月，免得变质，这对长期用电的车主算个小提醒。 2.功能缺失：这么大个车，居然没有哨兵模式。我家小区车位不算宽，有点担心被刮蹭找不到人。 3.细节设计：USB接口和手机无线充电的位置有点冲突；车机屏幕虽然大，但操作流畅度还有提升空间，有时候点一下要等它反应。 【最后简单总结下】 这辆揽月CDM对我来说，核心的省钱、空间和扎实的底盘，完全对得起它的价钱，解决了我的大问题。但那些时不时出现的异响、不够聪明的智驾，和一些细节上的小遗憾，也确实影响了高级感和用车心情。如果能把这些小毛病解决好，它就是辆更完美的家庭用车了。希望厂家能多听听车主的反馈，后续车型能有所改进。
#爱车点评坐标山东济南，购车过程很简单，本来看好纯油的揽月，因为当时优惠大，然后在四月份济南春季车展的星途展台上看到了C-DM，觉得插混更适合我的用车环境，就在展会上定了低配揽月C-DM，因为刚上市价格没啥优惠，对现在的购车用户来说没有参考意义，就不...查看全文
#官方社群打卡车型：揽月CDM 六座 MAX 城市：郑州 全款：20.99万元 贷款：0 裸车价：20.99万元 落地价：21.6万元（保险3000+8000延保+200上牌） 保险：3000元 置换补贴:1.5万元 为了省钱，没有买车损。 延保：8000元 用车感受：星途动力和安全最能打动我，踩油门就有动力，买个高尔夫GTI估计也是这把 ，后来有机会乘坐问界M8 宝马x5，确实再隔音、减震，比揽月更高级，差别不是那么明显，想想那两个车价格，揽月物有所值吧。遗憾是车机不够智能，智驾没有上猎鹰700，购车的时候还蹭到了懂车帝1500元的购车补贴，嘻嘻。 星途揽月cdm懂车帝官方车友群里都是我们揽月CDM的车主，大家都热爱分享心得、交流经验！想进官方车友群的联系懂车帝“圈主”九天揽月毛大哥就行。
#官方社群打卡车型：揽月cdm max180长续航版 城市：成都 全款：20.99 裸车价：20.99 落地价：21.65 保险：6600 用车感受：从发布到提车仅经历了6天时间，没有过多的考虑和犹豫。目前已经行驶了一万八千多公里，累计用油360升，hev里程7200公里，用电2700多度，整体用车费用3800左右，平均算下来每公里费用0.20左右。整个用车周期车行驶起来质感很不错，能耗也能接受，空间也很大，对于我这样一个小个子女生来说也很好驾驭，方向精准也不失阻尼感。从提车到现在总共用车9个多月，虽说车开起来行驶质感很不错，但是这车的装配工艺和第三方供应商的配件质量真的有待提高，作为一个20+提的车，却没有带来目前20万级别车所带来的用车体验。 星途揽月cdm懂车帝官方车友群里都是我们揽月CDM的车主，大家都热爱分享心得、交流经验！想进官方车友群的联系懂车帝“圈主”九天揽月毛大哥就行。
#官方社群打卡自从有了二胎，想全家带着父母出去玩就成了奢望，我那五座轿车太小了。经老婆最终拍板决定买瑞虎九6座版。去了4S店试驾发现瑞虎九三排空间太小了，成人根本坐不开，抬不起头，也伸不开腿。后来孩子姑姑说可以看一下揽月cdm,没犹豫直接去店里看车，然后直接订车了，最终196000拿下，店里送了脚垫和玻璃贴膜，保险4898，自己在途虎换了四只雪地胎三千六百多。 到现在跑了两千多公里，动力非常好，超车游刃有余。哪怕高速120超车也会有强烈的推背感。油耗方面对于两吨多的车不算高，用智能保电高速油耗在7个以内，强制保电油耗会高一些，我这冬天在8个以上，如果在意油耗还是智能保电会省很多，就是得勤充电。 这车的空间非常优秀，我家4个大人，后排两个孩子还是很宽敞。可惜二排不能放平，后悔没选七座。 这车缺点也不少，车机娱乐性不太高，没太多功能，没有哨兵模式，我听一个星途主播说后期会升级哨兵模式，现在看来是不太可能了。这车底盘有点低，但城市通勤和自驾游也够用。车内两个后门有异响，去店里两趟也没解决。车无完车，虽然没有那些花里胡哨的功能，但在安全配置上是无可挑剔的。 群里都是我们揽月CDM车主，大家都热爱分享心得、交流经验！想加入官方车友群的联系懂车帝“圈主”就行。
#官方社群打卡车型：揽月 CDM Max 版本 城市：济南 价格：205000（全款买的没分期） 保险：5600 用车感受：对于我们这个年龄最需要的是七座车，对比了很多车型，最后选择了星途揽月CDM ，第一眼就被它大，大就是正义嘛。内部空间也很大，而且是七座的。动力也是出乎意料，可能这是我第一台混动车，路上超车特别有信心，另外一个就是省，市区当纯电开，一毛一公里，爽！ 有幸加入懂车帝星途揽月 CDM 官方车友群， 群里都是我们揽月CDM的真实车主，大家都热爱分享心得、交流经验！想进官方车友群的联系懂车帝"圈主"九天揽月毛大哥就行。
#官方社群打卡车型：揽月 CDM ~ ultra 七座～四驱 城市：北京 全款：21.9w 裸车价：21w 落地价：21.9w 保险：6000 用车感受：我出身农村，小时候家里有过的最好的车，还是我上大学后老爸买的三轮车，从小上学都是家里那台旧二八。他承载着我的童年，也承载着我儿时寒窗苦读的记忆。那时候做梦都想家里能有台车，不至于上学的时候太苦，尤其下大雨下大雪，那时候只能骑着自行车，到了学校身上都湿透了，那些打在身上的雨水和吹在脸上的寒风，让我明白未来我一定要有一辆属于自己的车，能让我不害怕刮风下雨，也不害怕天寒地冻。现在我是一个两个孩子的奶爸，我这人喜欢诗和远方，这个车不仅满足了我两孩儿出行的需求，还实现了我的诗和远方。车的配置有飞鱼底盘、雪豹四驱、内饰豪华，特别是外放电让我很满意，这是我人生中的第一辆车，他就像我的情人，也是我的战马，当然她也有槽点，比如语音命令只能单条执行，我想车机已经是8155了为啥不能支持多条 呢？ 买车后第一个月我就开回老家了，这是我奋斗了35年的战果，没用父母一分钱，全靠自己。 感谢圈主把我拉进了星途揽月cdm懂车帝官方车友群，群里都是我们揽月 CDM 的车主，大家都热爱分享心得、交流经验！想进官方车友群的联系懂车帝"圈主"九天揽月毛大哥就行。
#官方社群打卡车型 揽月cdm 城市 山东威海 裸车价 20万9000 落地价 21万4加保险 用车感受 先说好的方面，车的尺寸，七座对我来说刚需。它的底盘操控和各种驾驶模式都非常不错，提速也非常快。座椅的舒适度和内饰的豪华程度也可以。 再说需要改进的方面。智驾方面有点拉，车的轮胎有点小，那么大车有点小脚的感觉。 总体来说还算可以，买车送智驾和买智驾送车终究是不同的嘛。 群里都是我们揽月cdm的车主，大家都热爱分享心得交流经验，想见官方车友群的联系，懂车帝“圈主”就行。
#官方社群打卡我是7月1号提车，ultra6座，优惠1.5万，自己又买了电踏，头枕，护板，相当于优惠1万，厂补1万，目前1万多公里，优点：这车行驶质感非常哇塞，加速给力，操控很好，缺点：第一个电动踏板主驾位那里，线束外皮碰到排气管给我烫烂了，但是又还能用，这售后不给解决，无语，这个如果有车友装电踏一定注意一下，其他没毛病，哈哈哈，车确实是好车，油耗因为我基本用电，4-7个油之间徘徊，还是很给力的！ 群里都是我们揽月cdm车主，大家都热爱分享心得，交流经验！相进官方车友群的联系懂车帝“圈主”就行！
#爱车点评时间过得真快，大半年时间这车已经陪我跑七千公里了。还记得去年4月1号提的车，没错，愚人节。去提车那天，销售小哥交钥匙时还特意笑着说：“哥，车保证是真的，就日子是逗你玩的。” 我买的U版六座，苍穹蓝。颜色可选较少，最后全家投票决定选蓝色的 说起花钱的事，有两笔账印象最深。 车价23万3千9，刚上市那会儿一分钱没得谈，好在抢到了区里3千块的补贴，心里稍微平衡点。送的原厂电动踏板很实用，家里有小孩，而且我妈腿脚不太方便，有这个踏板，上下车方便许多。但另一笔钱花得是真肉疼——装充电桩。我们小区设计有点奇葩，电表箱离我车位巨远，安装师傅来了一量，95米！我一听这数就有点懵。师傅一边从车上滚下来一大盘手腕那么粗的电缆，一边跟我算材料费和人工费，最后花了小六千块。他半开玩笑说：“老板，你这线缆钱都够人家买两个桩了。” 那捆线铺在地上的时候，我真心觉得那是一盘盘铜钱，心在滴血。但没办法，为了以后能天天在家用谷电（三毛多一度）喂饱它，这钱只能硬着头皮掏。幸好可以预约充电，现在晚上零点后插上枪，第二天满电出发，一公里合不到一毛钱，那点肉疼感才慢慢被这种“白嫖”似的快乐给冲淡了。纯电里程显示基本是准的，不至于说什么打骨折，而且我现在都养成习惯了，出门先计算下出门的距离和电量，精打细算。 这车让我觉得最值的地方，反而不是开起来有多猛，是坐起来和用起来。 我1米7，66公斤，第二排是独立座椅，调好主驾位置，我坐进去第二排还能轻松跷二郎腿，第三排我也试过，相较于gs8那些感觉好多了。当时坚决要6座不要7座，太明智了。老人小孩通过中间过道去第三排，方便太多了，不用每次都去扳沉重的二排座椅。去广西北海那次，装了全家的行囊，完全不觉得压抑，确实能装，我老婆说，这车治好了我的“行李收纳焦虑症”。开起来的话，我这个人比较佛系，至今没用过运动模式，一直用的普通模式。电驱动在市区里真的很舒服，广州内环那种走走停停，它悄无声息的，提速顺滑，脚脖子不累。跑高速时，速度过了100以后，发动机的声音就会变得比较明显，“嗡嗡”地传进来，不如用电时那么高级。但车身稳也是真的稳，过大桥遇到横风，方向盘就微微一沉，车子稳如老狗。我老婆的终极评价是：“坐你这车最容易睡着。” 也不知道是夸还是损。内饰豪华感还可以，头顶的阅读灯竟然是触摸式的，有点意思。 好了，烦心事来了，首当其冲就是异响。 大概开到四千公里左右，只要走那种新旧路面拼接的粗糙路，后排右边，大概是第二排座椅下面，就会传来很轻微的“哒、哒”声，特别有规律。我自己在车里找了不下五六回，趴着听都定位不了。最后还是家里人帮忙在那趴着听的，首保的时候，我专门让师傅听，师傅开着在维修车间旁边的烂路上试了试，说这个不少车都有，应该是座椅轨道或者卡扣的摩擦声，通病。然后他就拿着注射器一样的工具，往第二排、第三排座椅的轨道和转轴处，打了厚厚好几层黄油，把所有能紧固的螺丝都紧了一遍。刚弄完那几天，世界彻底清净了，我刚想说生安逸，可惜好景不长，大概个把月后，那熟悉的“哒哒”声，又像老朋友一样，偶尔回来探望我了。只不过现在没那么频繁了，我也习惯了，当鼓点乐吧。 智能驾驶？我基本就把它当个高级点的定速巡航用。 只有在路况极好、车又少的华南快速或者环城高速上，我才敢打开它的自适应巡航和车道保持，而且手绝对不敢离开方向盘。它有两个地方让我觉得有点“轴”：第一是过弯道时刹车太突然。 有时候弯并不急，它也会突然来一脚比较明显的减速，搞得车里人往前一倾。第二是眼神有时不太好，有一次在主路开得好好的，它可能扫到了旁边辅道的限速60牌子，突然就从110开始减速，吓我一跳，赶紧自己踩油门接管。自动泊车功能更是个“摆设”，在商场空旷车位试过，旁边有根柱子，它离着老远就判定有障碍刹停了，后面车还滴滴我，尴尬得我赶紧自己一把停进去。所以这些功能，有，算是个心理安慰，真指望它，不行。 零零碎碎还有些有的没的。 新车里面倒是没啥刺鼻味道，这点挺好，但我媳妇还是不放心，买了十几个炭包，还非让我挑几个大太阳天，把车窗全打开暴晒，说这样散味快。中间那块大屏看着挺炫，但黑边框也确实宽，下午太阳从西边照过来的时候，反光有点恼火。自带的无线充电板位置别扭，充电慢、手机烫，我后来干脆一直用线充了。手机APP远程控制倒是真心好用，特别是夏天，下楼前十分钟远程把空调打开，上车那一刻的幸福感，直接拉满。 还有一点小吐槽，这车的空调触摸面板位置有点太敏感，我胳膊肘不小心蹭到过，突然就把座椅加热打开了，大夏天的，真是哭笑不得。 差不多就这些了。 如果厂家以后改款，能把跑高速时的隔音做得更好，把那个自动驾驶的“脑子”弄得再聪明点，别那么一惊一乍的，旗舰车型车机芯片能上高规格点的，激光雷达，2.0T混动发动机必须安，当然，这都是后话。现在这台车，对我家来说，基本满足了。
#爱车点评【购车经历】我是2023年10月开始关注比亚迪唐的，因为有同学买了冠军版尊享，七座特别适合我这两个孩子的家庭。考虑经济条件，所以对价格比较敏感，一直在关注车价变动情况。周围的朋友也推荐了很多很多其他车，比如福特领裕、风云T10、领克09等很多7座车，最后一直想购买唐智驾版尊荣没有动摇。直到6月9日一位买星途凌云的朋友推荐星途揽月CDM，为了赶哈尔滨市补果断于6月11日到店买车，当天付款，毫不犹豫。 【充电时间】使用快充大概50分钟从表显15公里到120公里。赠送的1KW随车充需要20小时能充满，我买了个3.5KW公牛随车充，10小时充满。 【辅助驾驶】辅助驾驶很拉胯，好多时候都不想用。 【续航能耗】纯电续航143公里，黑龙江夏季很容易达到，经济开或许能跑150-160公里。冬季对折，1.2元以上的电就很难有经济性，油耗100-120km/h在8-10个油，92号6.5左右。 【整体评价】百公里加速5s不只是标的，动力十足；方盒子，硬派气质，男女都适合，内部空间大；内饰全包，真皮座椅，23个音响，十分有档次，不到20的价格，竞品真心不多；底盘扎实，100-150驾驶感受是一样的，没有颠簸；全车高强度钢覆盖比例高达85%，配备6+4安全气囊，25米高坡翻滚8圈后乘员舱结构完好，车门正常开，全家出行，非常满意！ 【用车小经验分享】1、车窗记忆学习：踩刹车，挂上档以后。把四个车窗降下来，然后依次升起四个车窗，每个车窗到顶以后，保持五秒钟，再进行下个车窗。直到四个车窗弄完。下车锁车。 2. 智驾和定速巡航切换：方向盘左手边有个键可以先切换到导航，再按紧那个圆圆的键按住三秒，仪表屏没有方向盘图标显示，切换定速巡航。 3. 定期保养：每次保养1年或hev1万公里 4.冬季纯电用车：-20度以上用车开空调会启动发动机，我的经验是关闭空调-切换Ev+，开启空调就可以纯电行驶了。
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