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#爱车点评车子提回来快一年了，跑了23151公里。我是做自由职业的，平时在福州跑，每天上下班就绕不开南台大道和环岛路，周末常走316国道回乡下。我开车算稳当的，这大半年开下来，感觉这车就像个实在的伙伴，优点突出，但一些恼人的小毛病也让你没法忽略。 一、先说说最满意的几个地方 1.省钱和省心。 我买的是U版，当初算账挺有意思，车价加保险将近25万8，但七扣八扣（国补、置换啥的），最后自己掏了21万8千多开走的，感觉挺值。 2.用车成本。最值的是家里装了充电桩，我几乎全用电跑，表显综合油耗一直是0，跟我之前雷凌每公里六七毛的油费比，感觉像在“白嫖”。一般使用的波谷电价，估计开混动的车都有这个感觉，变得越来越“扣”了，开始精打细算。在市区通勤，纯电驱动非常安静平顺，堵在环岛路上时心情也没那么烦躁了。 3. 空间与舒适度，简直是降维打击。从紧凑级轿车换到中大型SUV，最直观的感受就是“解放了”。以前开雷凌，全家出行装行李得像凑一凑挤一挤。现在这揽月cdm后备箱随便塞，第二排家人能跷二郎腿。跑长途回乡下，家里人都说坐着舒展多了，座椅厚实，底盘过坑坎的感觉也很沉稳，那种“砰砰”两下就过去的扎实感，是以前小车给不了的舒服。 4.动力底气足，高速不飘。我平时开车比较稳，不喜欢激烈驾驶，长期都是使用ECO的模式，这里倒不是为了省油，是感觉普通模式和运动模式都加速太快了，不是特别习惯，还是ECO更像是在开油车，和之前习惯的脚法更类似。虽然是沉稳开法，但需要动力时它绝不拉胯。电机起步快，在环岛路上并线很跟脚。跑高速或者316国道时，后段再加速能力比我预想的强，超车有信心。最关键的是车身稳，以前开雷凌过大桥横风区感觉会晃，这车就稳如老狗，给人安全感很强。 二、吐槽这车有几个毛病 第一个就是烦人的“异响”。 大概从一万多公里开始，这车就有点“不安静”了。走环岛路那种细碎的接缝路面，或者316国道上偶尔的坑洼，天窗上感觉有金属声音碰撞的感觉““哒哒哒“的声音，有时候又感觉这个声音是后排座椅下边传来的，虽然声音不大，但位置飘忽，时有时无，特别磨人。去检查过，师傅也找不出具体原因，只能紧紧内饰板，好一阵又复发了。对于我这种喜欢安静开车的人来说，这是目前最大的烦恼。 第二个是智能驾驶 “死脑筋”。 在路况好的环岛路和高速上，我用它的自适应巡航跟车还行。但有两个问题：一是它的车道保持有时候太过敏感，稍微压一点线，方向盘的纠正动作就很突兀，感觉像是在跟你抢方向盘，吓一跳。车友们说了很多可以关闭的地方，我都试过了，但是还是感觉有人在这个时候拖拽方向盘一样；二是跟车逻辑保守，就算调到最短跟车距离，也容易被别人加塞。至于自动泊车，在空旷车位还行，但旁边有车时，它老远就判定有障碍物停下了，不如我自己停得利索，据说马上开始的更新会改善这个功能也不知道真假，反正不大敢自己用。 第三个是一些细节设计，用起来不太顺手。 1.充电限制：虽然我基本用电，但听说如果长期不启动发动机，系统会强制启动“保养”一下。而且官方建议油箱里的油最好不要超过三个月，免得变质，这对长期用电的车主算个小提醒。 2.功能缺失：这么大个车，居然没有哨兵模式。我家小区车位不算宽，有点担心被刮蹭找不到人。 3.细节设计：USB接口和手机无线充电的位置有点冲突；车机屏幕虽然大，但操作流畅度还有提升空间，有时候点一下要等它反应。 【最后简单总结下】 这辆揽月CDM对我来说，核心的省钱、空间和扎实的底盘，完全对得起它的价钱，解决了我的大问题。但那些时不时出现的异响、不够聪明的智驾，和一些细节上的小遗憾，也确实影响了高级感和用车心情。如果能把这些小毛病解决好，它就是辆更完美的家庭用车了。希望厂家能多听听车主的反馈，后续车型能有所改进。
#这车有点帅最满意的就是揽月 cdm 的动力和飞 鱼底盘，试驾了 3次揽月cdm 对比来对比去，最终义无反顾的选择了揽月 cdm 我坚信我的选择是对的。 【购车经历】 买揽月 cdm 前 试驾了很多品牌的车有燃油的有新能源的综合对比揽月cdm 性价比较高。最后果断选择了揽月 cdm。 【提车价格】 23.39 万 【空间表现】 空间很宽敞：我选的六座 U 版 平时 三排放倒当四座车用，后排能跷二 郎腿。人多时就启用三排，三排小孩坐还是可以的，成人坐稍有些局促感 【续航能耗】 6月4日提的车，加了 200 元 的中石化 92号汽油，充过 86.62 元的电，跑了829公里，还 能跑 225 公里．平均每公里 0.27元，续航里程还是有点短，家有充电桩的还行。 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能很实用在长时间开车和犯困时辅助驾驶功能用着很方便而且也能确保安全 【智能座舱】 智能座舱配置不算太高，而且语音识别功能不是很灵敏 【充电时间】 从 百分之二十充到百分之八十大概三十分钟左右充到百分之百大概一个多小时 总之揽月cdm 的安全我还是放心的，再就是奇瑞的混动技术，鲲鹏动力发动机听说很厉害，加上 3档DHT混动专用变速箱，配备四驱系统，可油可电可省钱。5米车长真三排，电动四驱、超大联屏、高速NOA，飞鱼底盘，雪豹四驱，5秒破百，跑的快刹的住，CDC悬挂舒适可调，起步不抬头，刹车不点头，希望我的选择没错。
#我的用车总结这车上市小半年，我也用车用了小半年了，经常看到群里面的价格讨论，这车价格真好啊，不降价可能销量还要差一些。今早看到懂车帝的销量累计，这小半年终于突破2000大关了，简直不容易。 要问我这车怎么样，我肯定会说这车很好，因为我买了。要说不好，它确实也不好，因为别人的偶发小问题我都遇到了，这六个月下来我不止跑了6次4S店，好在星途的4S店都给解决了。第一次出现问题应该是在提车2个多月出现的，右后车门线束松动导致玻璃升降异响，去4S店拆车门绑线束解决。第二次出现问题是左后车窗升降一半然后落下，去4S店检查玻璃升降器问题，上报等配件换配件，解决。第三次后排座椅异响，上报等配件换配件解决。第四次主驾播放低频音乐车门异响，去4S店拆门重新紧固，解决。第五次踏板异响，上报等配件换配件，解决。你要问我问题多不多，基本上每月出现一个小问题。但是，这些问题也不影响我发自内心的对它评价为一辆好车，反正谁开谁知道。 这半年多来，这车已经带我跑了一万五千多公里，带着我爬过了3000多的高山，也让我听了听发动机的咆哮，也让我体验了高速亏电下动力的变化。总得来说，这车动力杠杠的，就算在亏电下，超车也是游刃有余。 跑了一万五千多公里，还是有那么一点用车心得。首先，短距离和城区代步，我是坚决用电不用油。虽然表显143的续航，但实际跑下来随便跑到150都还剩20%左右的电量。我真的不知道奇瑞是怎么标这个续航的，最近看到有的车33度电池都敢标WLTC170的纯电续航。其次，高速上要用HEV模式，这样才能做到能耗最低化。其余的什么智能保电，强制保电等，都看个人的需求来设置，我一般都不会强制保电，因为这样油耗会很高，发动机声音会很大，我都是用的智能保电，有的人会说有保不住电，会动力受限等等，我都没有遇到过，除非你一直暴力驾驶。 跑了1万五千多公里，从车机端显示充电1975度电，用油324升，EV模式跑了8917，HEV跑了6511公里。根据平时充电的不完全统计电费用了1050左右，加油2639，目前车里剩余油量还有78%，按照每次加满跳枪68升不到，这样一算，车里还剩油53.04升，实际上累计加油402.36升，减去车里预估剩余油量53.04，实际6511公里用油350升左右，跟车机显示的324升相差26升的样子。这样算下来揽月CDM用电的费用在1050/8917=0.12元/公里（快充和家充混合，实际家充在四川用低谷0.23606一度的电，基本上只需要不到7块钱就可以跑150公里左右，这样算下来7/150=0.047元/公里），高速百公里油耗350/65.11=5.38升/百公里，按照四川92的正常油价7.3左右，这样算下来用油也在5.38*7.3/100=0.39元/公里，实际上每次再抢一个工会的加油满减券，真实的用油费用还要更低。整体来说，对于一个车重接近2.4吨，5米车长的大家伙来说，这个能耗和用车成本完全能够接受的了。 用一句话总结：揽月CDM确实是一台好车，谁开谁知道！千万不要跟现在的才出的M9想比，这样的话揽月CDM的冰箱彩电大沙发又输了。
#从决定买车到提车用了多久从想换七座是7年多，从看到朋友的唐冠军版尊享想买新能源7座到现在是将近2年。一是价格因素，而且等更新换代，结果等到了唐后五连杆智驾，却在上周一朋友推荐了星途揽月cdm，为了赶上哈尔滨市补，周三就买下了，周四车到家。
#新能源车真的省钱吗粗略计算，勿喷 因为本月出差较多，充电频率较低，高速有7成左右，一个月充了200度电，八成是快充，基本在1.2一度，用车地云南 购车到现在30天跑了2500公里 燃油102L 102*7.5=765元 电费200kw 200*1.2=240元 （快充价格，家里充0.29元） 合计1000元，1000/2500=0.4元/公里 7座中大型SUV，4毛一公里贵吗？ 30天2500公里 每天80多公里，要是纯电极限计算每天充电，20度电百公里，20*0.29=5.8元 每公里6分钱贵吗？
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