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#圈友鲜试驾【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给大家带来的是小米yu7的试驾体验。yu7总算是上市了，此前还进行了静态展示，只给看不给坐，今天终于能试驾到了。那么话不多说，给大家分享下试驾体验。事先声明，本文提及的观点均为个人主观感受，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【动态体验】 试驾车配置：max版 外观：钛金属 内饰：松石灰 ①动力与制动——动力不用说，很多人都已经在su7上感受到了小米电机的实力，也正是这平价的大马力，导致了网上的一些试驾事故。所以今天yu7试驾车就有个新手模式，销售也不让切换别的模式，唯一给人的感觉就是踏板很重，动力响应慢，但是在城里加速也够用，体感上还是电车的平均水准往上。此前试su7的时候，就感觉su7刹车前段虚位大，踩到中段才开始有明显的制动效果，我估计这也是很多新手刹不住车的原因，这次yu7新手模式下刹车响应就要更快，但是也不到贼的地步，我感觉脚感上还是蛮线性的，马力也不大，对于像我这样开惯电车的来说这个模式真的太保守了，给不了消费者太多的参考价值。 ②转向——方向盘除了颜色以外基本喝su7差不多，握感比较紧实，转向比小，打方向也没有抱得太紧，单手也是随便开。yu7的转弯半径做得很优秀，路口调头基本就两个车道多一点，大车开出了小车一般的灵活，明明也没有后轮转向。 ③底盘——其实yu7作为运动调教的车，我本以为底盘会很硬。yu7的max版是带双腔空悬的，舒适性比起su7提升了很多。无论是直线加速还是变道过弯，底盘都很稳很紧实，比一般的SUV要好开太多。专门找了路上几个井盖压了一下，路感很轻微，基本上车身没什么起伏地就开过去了。 ④其他——试驾路程太短了，开了不到十分钟，大概还有这么几个浅薄感受——1.天际屏个人感觉还是挺有意思的，但是大部分时候确实只看主驾这边的信息，没有看其他部分的习惯，形似油车速度表的动画效果，确实提供了不少情绪价值。2.天幕依然不晒，今早太阳挺大的，在车外感觉人要晒化了，但是车内一开空调很快就凉下来了，头顶也不热。3.前排上车无论是副驾还是主驾我觉得都不够方便，a柱斜角实在是太大了我明明身高也不算高，老碰到头，上车都感觉是在钻进去的。 【静态体验】 ①外观——主要有这么几点可以提一下：1.车头日行灯上方是镂空的，和机盖的打孔相连，算是一个减少空气阻力的风道吧。2.隐藏式内翻门把手没有想象的那么难用，首先解锁后会自动内收，手伸进去碰一下门就开了，其次就是内部凹槽基本是以门板手形状回转而成的，没有多余的空隙，不会存在夹手的情况；锁定状态下也能往里按压直至翻转180度，手便可以倒扣来拉动门板，发生事故断电也能有物理开门的着力点。3.这次见到了几个新颜色，比起su7的配色更个性更大胆，店里这个影青色比较清新，像薄荷糖一样。 ②内饰——每个门板储物格里都有一个显眼的红色物理门把手，这是我第一次看到用别的颜色了增强识别度。前排的设计都很是目前市面上见过的，中控也没啥特色，唯独有一点好处就是依旧保留了很多1/4标准螺母接口，增强车内可玩性。后排主要是可拆卸的手机模样的后排屏，可以说买车送手机了。 ③空间——后来乘坐空间算不上大，我一米七的个子，我先坐到前排把座椅调到我舒服的位置，后排再坐进来膝部空间就两拳多点，头部有天幕释放空间，大概一拳多。后备箱空间算是同级SUV的正常水平，不过盖板下的下沉空间很大，但是设计不规则，做不到放一个完整的行李箱。 【总结】 yu7的热度真的太高了，门店就像是地标景点一样，人来人往，店内还用喇叭来叫号去试驾，明明有四五辆试驾车每个人还只能体验十分钟，销售也像做任务一样流水作业。在我看来如果雷军让试驾收费，估计也会接待不过来，同时还能产生一笔不菲的收入。我觉得对于真要买车的用户来说，这点试驾时长估计才刚适应车子的方向盘踏板这些，都没法体验全车子的功能。试驾对于买不买yu7已经起不了决定作用了，现在锁单等车要53-56周，建议各位观望且理智的车友等这波热潮缓和了再来试驾吧，现在小米汽车和网红打卡点没有任何区别。
#小米YU7试驾体验今天去试驾了Yu7！后续等有时间了，给大家分享一篇长帖，说几个今天感受比较深的点。 优点： 1.现场看了实车外观是真的很好看，特别好看，这个车漆就很像以前那种上百万的跑车的车漆。一点都不俗套。 2.本来对坐的感受没什么期望值，但是没想到坐在主副驾驶室了一下整个座椅的感受还是舒服的。 3.这个天际屏以前没试过，今天试了一下觉得是很不错，而且不管是远看近看还是斜着看都挺清楚的，早上试驾的时候出了一下太阳照射下面也看得很清楚。 4.手套箱的纵向深度特别深，感觉可以放一个小书包了。 5.丹霞紫~流金粉现场看了，比网上宣传的好看太多了，实车是真的惊艳。 缺点： 1.我觉得比较明显的短板就是它的后排空间了一米七几的人坐上去，前面就剩个一两拳空间，想翘二郎腿还是比较局促的，要小心不能踢到前面的椅子。 2.不知道为什么他的顶配后面没有标配座椅通风，但是有座椅加热，感觉这个在南方是真的挺需要最通风的，而且25到30万左右级别，好像别的厂商基本上都有。 3.浅色内饰在太阳底下确实挺反光的，感觉以后要自己买一个遮光垫铺在前面，不然你的视线就会被一个很大的倒影去遮住。 4.车头虽然比较长也很好看，但是对于新手来讲，前面还是有一点点遮挡两边的视线，特别是那个巨大的隆起。当然这个要看你怎么去想了，可能有的人会觉得很好看，但是确实有的人会觉得他有点遮挡视线。 5.轮胎275只有选配21寸的那个版本才有普通的都是245轮胎，这个我是真觉得不太厚道。 6.现场看到了黄色卡钳和红色的布雷博卡钳，结果想起来他昨天选配的时候换个颜色竟然要1500💰，卡钳明明都是一样的，换个颜色而已！ 7.开了十几分钟，觉得玻璃天幕确实摸起来挺烫的，但是目前还是没有觉得很热，至于后续它的隔热问题是否ok只能到后面深度试驾或者是提车以后才知道了。目前看起来除了max版本的可调天幕，其他的都需要自己去商城买那个299的物理遮阳帘，觉得这里给的也一般般吧。 如果是纯考虑外观的，我觉得可以直接无脑选，如果是自己的第一台车又想要多项科技配置，比如电动方向盘这些，我觉得还是试驾以后你们再做决定，不要盲选，反正现在已经这么多人定了，提车也要等到明年不妨试驾清楚以后再做决定。
#圈友鲜试驾今天把两驱标准版与四驱MAX都试驾了，下边说一下我的感受！ 颜值方面就不用说了，百分之九十的人都会喜欢这个颜值，尤其是小姐姐们占大多数。 站在YU7旁边我觉得它不是一个标准的SUV，他就是一个运动大轿车，或者猎装车，因为1.6米的身高，配上...查看全文
#小米YU7建议收集今天在小米4s店认真感受了小米YU7的外观、内饰设计。然后又进行了试乘试驾。虽然YU7从外观到内饰再到驾乘感受都堪称一流，但个人认为它并不完美，还有几个感受不好的设计槽点，在这儿和车友们分享一下。 第1个槽点是它的门把手设计。小米YU7的...查看全文
#圈友鲜试驾没有恶意，只是单纯的想和大家从一个新能源车主的角度和大家聊聊关于小米YU7这款车，从26号小米YU7的售价公布开始到大定250000台，这个数量就算是去掉水分可能也是有很多的真实订单，不过我在看了实车以后，我想劝大家冷静一下，其实没必要非要...查看全文
#圈友鲜试驾🚘大家好，我是张同学，前天是小米YU7上市的第一天，因为之前开过小米SU7的车也特想看看YU7会是怎么样的车，所以YU7一上市当终于能打开车门看内饰试乘试驾了，我就请了半天假去北京五棵松某店看真车了。 ✍🏻首先想试驾必须小米app...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，我是木木先生，小米YU7有什么优缺点呢？今天我去试驾了小米YU7，这边根据我的感受跟大家分享下，希望能对大家有所帮助。 ☆试驾时间:6月28日 ☆试驾车型:小米YU7 Max ☆试驾环境:静态（展厅）+动态（快速路段） ☆试驾路段:...查看全文
#小米YU7试驾体验作为狂热的汽车驾驶爱好者，没有什么新上市的热门车是我没有试驾过的。 从极氪、蔚来、理想、阿维塔 到 特斯拉、路特斯、智己 等等，试驾几十款是有的。有些还试驾了好几次。 所以小米 YU7 这么热门的车，必须第一天就试驾一把。 综合结论...查看全文
#小米YU7试驾体验本人是蔚来一代二代ES6和宝马二代末Z4 E89车主。昨天晚上也算是见证历史了，一个二三十几万的商品，从54321的倒计时开抢，因为系统崩溃一直到22点11分才锁单成功。 今天第一时间就预约了试驾，但因为实在太火爆了，顾客排队有点混乱，...查看全文
#圈友鲜试驾【写在前面】 “热”是小米YU7最直观的感受，今天顶着40度的高温去试驾体验最“热”的车！刚好这个所谓的全景天窗防紫外线和隔热效果可以体验出来了。对于YU7我只想说它与SU7的功能是一样的，只是内饰的情绪价值YU7给的更足。说...查看全文
#圈友鲜试驾今天我又去小米工厂了，虽然上次看车不太顺利。今天运气比较好，刚停车，摆渡车就过来了。主要今天天气不热...。 工厂展厅只有一台银色小米YU7，远看确实抓眼——低趴溜背造型，灯光底下流光溢彩，这个车颜色和漆面是真的亮。上几个美图，大家看吧。...查看全文
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