点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦+续航包

外观整体大气!空气悬挂驾驶体验感较好。!操控性能优秀。底盘不输于bba。汽车内饰比较老气。营销手段较差。感觉驾驶辅助一般。电池续航较真实。
才思敏捷麻酱2X3:时速120满载能跑多少公里
外观整体大气!空气悬挂驾驶体验感较好。!操控性能优秀。底盘不输于bba。汽车内饰比较老气。营销手段较差。感觉驾驶辅助一般。电池续航较真实。
才思敏捷麻酱2X3:时速120满载能跑多少公里
长续航很不错,省内出差基本能满足,108度的大电池充满有点费劲,操控和稳定性没的说了听说五星安全冲这个去的,也不好测试。 mpv选择了就不会后悔,空间大,像移动城堡一样走到哪里都有家,逛街溜娃以前最头疼,车里空调搞开,小朋友看动画片,刷刷手机休憩一会安逸得很。
勇者溪流6u9:座椅改了,影响整车质保不,问过吗?
坦荡的白云c9:座椅怎么转的啊?
猎户星座上的:停车好停吗
空间大,车好开,智能辅助功能好用,乘坐舒服,交付中心服务好,购车全过程无套路。 购车过程:试驾过gl8,大众威然,理想L8,问届,揽镜,最终选择了梦想家,主要考虑点是:1,驾驶体验好,服务人员态度好,没有一直催着订车,全程无套路,试驾过2次,外加一次深度试驾体验,整体购车体验好。 2,智能辅助方面比较吸引我,自动泊车方面也好用(购买后没有使用这些功能)。 3,安全,车头长,后备箱大,安全方面感觉比较放心,这方面和威然是一样的,没买威然是因为智能辅助方面不如梦想家,另外一点,加速和静谧性感觉梦想家更好一些,还有就是梦想家送绿牌,这也是非常重要的原因之一。 4,车价透明,不担心被坑,这也是我选择的原因。 5,第三排比其他几家舒服,后备箱应该是最大的。 6,车好开(提车一月后,发现确实好开,停车也比想象中容易非常多)。 7,家人喜欢,试驾的时候家人反馈梦想家挺舒服的,这是够买的原因之一。 8,上车后头部空间大,不压抑。 总结:同价位性价比高,还有优惠。提车后乘坐过的家人和朋友满意度都很高。
前挡玻璃没有电子屏倒映速度等功能、驾驶座和副驾位置无按摩功能、后排二座的电子娱乐屏不是自带系统、后排太空位前后移位居然是用动;除上述问题外,其余都非常满意!唉,不知道以后有没有升级变换配置,特别是后排太空椅前后移手动移真心硬伤。
我叫努力奋斗:一直在观望,希望新款增加后排娱乐系统,或者顶部电视,2排电动
做个可乐鸡翅膀:楼主说的是hud抬头显示吧。其实也没多大用处,不如加电池好
【驾驶感受】 提速,转弯都很灵敏,基本随叫随到。 【续航】 我自己开开够了,纯电高速300多公里,自己还有一辆e 保险 主打一个便宜6000块钱 我自己的e第一年1万2 【亮点配置】 有钱必上空悬,坐着确实不一样
奋发船帆1r呵呵呵:是自己上的保险吗
francis.gu:同位宁波
陈晋602:你也是绿城的房子
整体外观偏向商务,实车比之前的照片要好看,仪式感很强,给人不怒自威的姿态。内饰的整体配置还是非常丰富的,并不输于目前主流的豪华品牌MPV车型。舒适性方面也是属于当下的中上游水平。不过由于试装车的缘故,在内饰的细节做工和用料方面还有提升空间,期待未来的量产版车型。动力上有了混动系统的加持之后,开起来非常的轻盈,没有丝毫的拖拉感,动力调教灵敏。
小小泉:买这个梦见需要买购车附加费吗?
外观时尚大气,符合心中理想 空间足够优秀,满足一家人使用 配置齐全,驾驶和乘坐的人都十分满意 续航,没舍得长续航,不过自己使用的范围应该是绰绰有余 智能化方面,和大多数国产车辆相比已经是顶流了 驾驶感受一流,和同样的有车mpv相比简直无敌
在新势力车企“猛攻”轿车和SUV市场的时候,岚图梦想家新能源MPV的出现,开辟了一个新的赛道,让人眼前一亮。 首先,梦想家这款车的颜值在线,稳重大气的设计风格,宜商宜家;空间方面,它的车长超过5米3,轴距为3米2,比别克GL8等车型还要宽敞;坐进车内,梦想家营造的豪华+科技感的氛围很到位,比如大量的皮质用料以及烤漆饰板,三块液晶屏幕、舒适的第二排座椅,电动按摩、小桌板等一应俱全; 这台岚图梦想家EV 0碳版 家是一台纯电动MPV,百公里加速时间为5.8s,纯电续航里程可达到475Km,这款梦想家入门级的纯电MPV续航里程以及动力也完全够用,相比同级别燃油MPV的价格来说也很合适,喜欢也可以考虑。
感觉比油车好太多。操控智能,从使用油车切换过来,完全无缝。舒适化设备丰富,特别是中排,两位妈妈(我妈妈和岳母)太满意。使用成本低,完全不用考虑油费(电费)。很适合我们这种一大家人(三口之家加四个老人)集体活动的场景。
【满意】 最满意的地方有3个地方,第一就是这台车的舒适性,这是40万元左右MPV里面最舒服的产品,无论是跑高速还是日常通勤使用,平顺的动力以及柔软舒适的座椅都为乘客带来了安逸的旅程。第二就是这台车的动力,因为是电驱动,所以不存在发动机的噪音,隔音效果很好,在城市行驶的时候非常的安静。第三就是这台车的外观,很大气,符合中国人对于一款家庭MPV的设计需求。 【最不满意】 续航里程比较短,主要是因为这台车的自重真的太大了,又是一款MPV造型,所以几乎没有任何的空气动力学优势,所以跑起来更加的费电,另外就是车机不是很理想,虽然屏幕各方面都很大,但是用起来不是很顺手,导航也不精准。 【油耗】 油耗方面,要看怎么使用,如果跑长途的话,综合油耗在百公里7-8升左右,如果在城市里使用的话,每天都充电,就没有油耗可说,基本就是电费。 【总结】 作为一台电动MPV而言,梦想家这台车没有什么缺点,如果只在城里里面使用,那么每天充电基本完全能够解决续航问题,安静舒适的乘车体验也是燃油MPV无法比拟的,但是如果又长途需求的话,不建议买春电动版,续航较短是硬伤。
【最满意】 1、外观确实看起来就像100多w的车型,这一点毋庸置疑,尅和埃尔法对抗没问题的 2、内饰的体验就是2个字:尊贵!座椅的皮质绝对是环保材料,真的用用心的缝制,很喜欢 3、科技配置方面,还是对整个智能车机的使用给高分,语音识别效率太高了,二期底盘透明功能太好用了,女孩儿开一点也不会累 【最不满意】 1、希望继续提升操控感受,这一点要说一下GL8了,希望未来可以超越
用户5486394949542:东风汽车,溢价太高了,二十五左右可以考虑,,不知道以后换电池要多少,如果高还不如二十多的gl8
外观漂亮大气上档次,用料扎实,性能强劲,但语音智能太弱,服务驾驶很好,行驶质感好!不足,空间,特别是第三排,家人感觉晕车,匀速行驶也一样,车内环保用料很赞😎
用户9581334359866:续航怎么样?市区大概能跑多少公路还有高速?感谢
豁达荷叶03w:感觉会晕车把动能回收改为弱,会好点,因为电车的动能回收设为强有很强的拖拽感容易晕车。
对于有商务接待需求的消费者来说,很多人倾向于选择豪华的MPV车型,如果是在平时个人家庭使用的话,还能给到家人舒适的驾乘体验。在豪华MPV的细分市场中,除了丰田埃尔法以外,作为国产电动豪华旗舰MPV的岚图梦想家,一经推出就引起了市场的广泛关注。就以梦想家 EV 2022款 0碳版 想+续航包为例,这款车的售价仅为43.99万元,除了价格的优势以外,梦想家这款车在其它方面会有怎样的表现呢? 【外观造型的】 梦想家这款车的前中网格栅采用了大气的直瀑式造型,车标两侧采用了LED灯带延伸至两侧大灯组,偏平化风格的前大灯组造型前卫,赋予了车辆年轻化的元素,左右两侧的导流槽造型与前包围底部的开口设计让前脸看上去更霸气。 梦想家这款车的车身长度为5315mm,双色的车身设计和两侧电动侧滑门的设计给人一种高端商务用车的既视感,配备了尺寸为255/50 R20的轮胎和多幅式的铝合金轮毂,D柱的悬浮式设计让车顶看上去更立体。 车身尾部采用了方正的造型,尾灯采用了类似波浪的造型设计,在两侧尾灯组的衬托下,中间熏黑的造型营造出了贯穿式尾灯的效果,整个尾部的造型显得简洁而富有层次感。 【动力续航】 梦想家 EV 2022款 0碳版 想+续航包这款车搭载的是前置+后置的双电机,电动机的总功率为320kW,电动机的总马力为435Ps,电动机的总扭矩达到了620N·m,匹配的是电动车单速变速箱,官方百公里加速时间为5.9秒,得益于双电机四驱的驱动方式,这款车可以轻松应对各种复杂的路况行驶,根据路况的不同,可以视情况切换运动、ECO越野、标准舒适、个性化的驾驶模式。 这款车配备了容量为108.7kWh的三元锂电池,电芯采用的是孚能、宁德时代的品牌,并且配备了低温加热和液态冷却的电池温度管理系统,保障了车辆在寒冷天气下的续航里程,这款车的纯电续航里程为605km,即使是长途行驶也不需要担心,这款车1小时就能完成快充。 【内饰设计】 进到车内,这款车令人眼前一亮的是中控台的三联屏设计,皮质的三幅式多功能方向盘和仿皮材质的座椅触感舒适,内饰的用料主要以软质材料或皮质材料包裹,给人带来科技而不失豪华的体验。 【在驾乘空间方面】 作为一款中型MPV,这款车的轴距达到了3200mm,即使是在“2+2+3”的7座布局下,第一、第二、第三排也能保证宽敞的驾乘空间体验,1820mm的车身高度也给予了驾乘人员充足的头部上方剩余空间,前排和第二排座椅均配备了电动调节,主/副驾驶座椅有记忆、通风和加热功能,第二排座椅具有按摩、加热和通风的给你,两侧电动侧滑门的配备也给了后排乘客满满的仪式感。 【安全与智能配置】 梦想家 EV 2022款 0碳版 想+续航包这款车除了配备前/后驻车雷达、倒车影像以外,还配备了540°全景影像,有助于停车入位或车辆启动前的安全性检查。此外,这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警,还配备了主动刹车系统,提升了行车安全系数。 作为一款搭载L2级的辅助驾驶车型,这款车搭载了超声波雷达(12个)、摄像头(7个)、毫米波雷达(5个),除了配备全速自适应巡航系统以外,还配备了自动泊车入位功能,车联网的配置让车辆更智能,可以实现车辆远程启动、远程遥控和召唤的功能,语音识别控制系统还可以实现电话、导航、空调、车窗、多媒体的语音操控。 【最后总结】 作为一款定位为电动豪华旗舰MPV的车型,横向对比合资品牌豪华MPV,43.99万元的售价对于梦想家 EV(2022款 0碳版 想+续航包)这款车来说,在动力续航和配置方面都有着比较强的市场竞争力,前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置也让这款车的操控性得到了提升。如果购车预算是想控制45万元以内的话,不妨考虑一下这款车。对于这款车,你有什么想说的吗?欢迎到评论区聊一聊你的见解。
外观方面,梦想家有着中大型MPV中较大的车身尺寸,实际看上去也确实很有体量感。梦想家的车头通过大尺寸的格栅以及很有科技感的贯穿式灯组设计,让其视觉效果霸气而精致。这台车整体上是很标准的MPV的造型比例,轮圈的尺寸以及造型都比较抢眼,作为一台豪华定位的MPV来说,尺度拿捏的还是比较到位的。 内饰方面,梦想家基本延续了岚图FREE的内饰设计风格,三联屏很有科技感,取消了升降机构也让用户对其可靠性更加放心。由于内置了骁龙8155芯片,梦想家的车机流畅度和反应速度都不用担心,并且支持语音控制以及OTA升级等功能,内置的应用也比较丰富,达到了目前的主流水平。另外,作为豪华定位的MPV,梦想家车内的用料也足够扎实,触感十分细腻。 配置方面,作为除四座私人定制版外的顶配车型,“梦”车型搭载了全套的主/被动安全以及辅助驾驶功能,也是七座版车型中唯一采用真皮座椅材质的车型,搭配独有的10扬声器丹拿音响,在舒适体验做到了一台豪华MPV该有的水平。另外,“梦”车型也独有空气悬挂以及CDC电磁感应减震,令其滤震的质感也有显著提升。 空间方面,对于身高175cm的乘坐者而言,梦想家的第二排座椅在调整至最前的位置时,还可以提供一拳左右的腿部空间,头部空间则有两拳那么宽敞,而第二排座椅调整至最后,腿基本可以全部伸直。而在第二排座椅调整至两拳的腿部空间时,进入第三排同样可以获得两拳的腿部空间,头部空间也有一拳,相比同级别竞品,梦想家在头部空间方面有着显著的优势。另外,虽然梦想家的第三排座椅无法收纳到地板下,但其坐高以及座椅的舒适性均表现十分良好,长途乘坐完全不成问题。 动力方面,增程版车型搭载了前后双电机,既保留了电动车动力相应迅速,加速持续性强的特点以外,其电门初段调校比较柔和,日常驾驶动力输出足够平顺,无论是对于驾驶者还是乘客,都可以保证足够的舒适性。而在深踩电门加速时,其加速的力道也足够强劲,超车十分轻松,在动力体验方面,梦想家的体验是远超传统的燃油MPV车型的。 底盘方面,梦想家的“梦”车型除了拥有前双叉臂后五连杆的悬挂结构,还搭载了空气悬挂以及CDC可调减震,由于目前量产车还未正式交付,以此前试驾试装车的感受来说,梦想家的底盘调校风格自然是以舒适为主,但并不像很多传统MPV开起来有明显像船一样的漂浮感。梦想家的驾驶感受更像一台大尺寸的城市SUV,高速行驶十分安稳,做变道过弯等动作时只要车速控制合理,这台车也不会有明显的侧倾和晃动,算是开起来比较稳的一台车。而在滤震动作方面,它对于小的颠簸过滤是十分柔和的,而较大的颠簸会比想象中更清晰一些。另外,梦想家的驾驶位隔音做的也是比较出色的,有着明显的隔绝感。
电动MPV,梦想家应该是第一款。 最快5.8秒的零百加速成绩,梦想家也称得上目前的最速MPV;智能化方面,首搭高通8155芯片、5G高速网联、L2+智能驾驶辅助系统,配备1.4米贯穿式三联屏的梦想家,也是目前智能化程度最高的豪华MPV。 但这些不重要,买MPV为了什么?当然是舒适。 梦想家车身长度达到了5315mm,即便三排不放倒仍可轻松装载四个24寸行李箱,而且全车提供了41处储物空间,在全家长途出行的用车场景中,可以保证每个座位都拥有足够多的小储物格来摆放零食、水杯、手机、ipad等物品; 第二排零重力座椅,拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背,同时配有睡眠头枕,具备3档加热通风和按摩功能,功能性丰富; 还有用料和配置,梦想家座椅采用了婴儿防护级亲肤面料,加上大面积环保内饰,营造了相对更健康的车内呼吸环境;再配合三区智能空调以及10扬声器丹拿音响,带来了沉浸式的舒享体验,舒适性领先同级。
🙋🏻 情况介绍 周围人都劝我买七座两驱,我觉得车毕竟是自己开,在能力允许的范围内选择最好的应该不会出错,所以咬咬牙还是买了六座四驱。车子刚提,牌没上好,就已经把买好的车贴给安排上去了 🗒 真实感受 驾驶感受: 我之前的工作是给工厂做项目,因为朋友很多,机缘巧合开过很多车,包括了各个价位和级别,别克,丰田,本田,捷豹,路虎,奥迪,宝马,奔驰。目前我自己常用的是本田URV和奥迪A5,极氪009给我最大的惊喜就驾控!真的很惊艳🤩开起来很像揽胜运动,动力没得说,加速非常线性,极其的像一台V8在输出源源不断的动力,很爽,真的,开到目的地甚至还没过瘾。 舒适度: 第二个让我觉得极其惊艳的,可能我是开油车开的多,没怎么开过电车,这台极氪009是我盲买的,也没试驾过,提车的时候开了座椅通风座椅按摩,很爽,有被爽到😍,很多功能我还没体验,慢慢体验完再继续说。 空间感受: 前两排没得说,很大,非常棒!第三排,我感觉只能坐小孩,或者女士。日常我开车一般车上只有一两个人,所以大概率第三排会放倒拿来做后备箱使用。 续航感受: 续航很菜,我在武汉这边,最近这几天气温不高不低的,感觉怎么说呢,充满电,开舒适模式,关闭全时四驱,满电差不多能跑个510左右。开的暴力点,差不多450左右。但是吧,我觉得瑕不掩瑜,平时工作非常忙,休息时间比较少,开出去充个电,趁着充电的时间逛逛街,吃吃喝喝一下,也权当是个放松的机会。 车机系统: 不知道为啥这么多人骂,有可能我没开过电车,没体验过很智能的车机😂我感觉说啥EVA都会执行,起码70%以上的指令它能听懂并且有反应。功能还没摸熟,所以不好做评价。 🔎 槽点反馈 plus:这车开锁、解锁的声音是真的尴尬症都犯了,在商场地库,人来车往的,I人是真恨不得用脚抠个三室一厅出来。找了两天才找到在哪里关声音和灯光秀。
【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩,轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄,也确实是他的纵向空间没毛病,但是横向空间如果说是买顶配,后面儿带了航空座椅的,第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看,敦实,而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错,它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上,如果你单纯看这一台车,会觉得没有什么问题,但是如果说他和其他的品牌的车停在一起,你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲,大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车,只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好,特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险?本身晚上开车视线不好,加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控,但是我去试驾这辆车的时候,就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别,我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳,不像很多mpv车型,因为车子比较高大,所以整个车开起来会比较晃,做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化,纯油的mpv到了这个尺寸级别,你在市区里面开怎么着也得十个油吧?这也得照少了去说,因为他的车身尺寸在这儿摆着了,而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软,刹车软。主要还是以舒适性为主,所以就油耗付出一些代价。
关注了半年时间,终于提回了心心念念的大面包!从半年前无意间发现奔驰威霆,便开始了长达半年多的深入了解。 通过多次试驾和各论坛文章,发现奔驰这款面包车非常适合老少几代人的家庭使用,同级别MPV中对比:外观沉稳大气、风格迥异,座位宽敞舒适,空间利用率高,安全设计等级高,全球车型技术成熟性能稳定,品牌支撑度好…… 随着更深入了解发现,威霆的内饰和悬挂舒适度更适合深入改装后的商务接待,而V260标轴的内饰和车身长度更贴近家庭日常生活使用。首先长度对于城市停车位比较友好,穿梭在车流中也更加游刃有余,其次内饰对于家用也能基本满足,免去后期升级改造的繁琐和改装的不稳定因素,安全性能上又比威霆多了后侧气帘,对于一家老小来说,这个后期无法加装的安全配置尤为重要。 前后空气悬挂对于全家出行的舒适度加分不少,虽然后期也可以升级改造,但原厂的质量和保修服务更能为家庭使用增加一份踏实感。 经过多次反复对比和内心激烈思想斗争,最终决定选择领航版,开始的时候想提不带天窗的版本,出于南方夏天的炎热和经济实惠的角度考虑,但后期接触销售发现领航基本都是带天窗的,无天窗版本据说很难订车,于是经过了同销售的斗智斗勇、过五关斩六将的过程,在十一之前终于谈妥了价格,全款拿下! 由于跟销售小哥长期接触,能送的基本都齐全了(1A1B保养,行车记录仪、全车脚垫,头枕四件套,全车防爆膜,雨伞,奔驰小熊……),车子到手几乎不需要再添置什么了,但是由于家中又多了一个小小朋友,所以安全座椅是必需添置的。 提车刚好是长假出行高峰,所以没有急着出门凑热闹,等晚些时候跑一趟小长途,再具体谈谈驾驶操控等方面的感受,希望以上文字对想要买来家用的朋友们能有所帮助吧!同时也感谢懂车帝app在购车环节中所提供的各方面的参考信息!
腾势D9上市之后很受市场欢迎,但大多数人都比较关注售价更低的,没有续航焦虑的DM-i版本,售价更高的EV版鲜有人问津。但在我体验完EV版之后,得出了结论:纯电车型更贵,不仅仅是因为电池成本更高,而是在一些细节方面,尤其是底盘,有更好的体验。 外观方面,纯电车型和混动车型基本只有前脸的区别,封闭式进气格栅加入了镀铬竖条装饰,美观度见仁见智,毕竟审美是比较主观的。 内饰、智能化配置等各方面和混动车型同配置的版本基本保持一致,区别在于动力系统和DiSus-C智能阻尼悬架,也就是驾乘感受上的区别。前电机230kW、后电机45kW,官方零百加速时间6.9秒,比四驱混动版快了1秒,但是体感上的差异还是比较明显的。纯电版车型比混动车型整备质量重了100多kg,要承担更大的惯性冲击,所以全新悬架系统的存在很有必要,对路面的颠簸处理更加柔和,小坑不颠,大坑不晃,有一种豪华车才有的“高级感”。 续航表现:城区中低速百公里电耗在20度以内,一百度的电池包,标称续航600km,不开空调的情况下,跑个480km应该没问题。另外,这款车还有双枪快充功能,方便日常补能。 购买建议:虽然说一分钱一分货,但综合来看,混动版车型在现阶段还是比纯电版车型更有竞争力,除非有私人司机,同时又具备较好的充电条件。