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    岚图梦想家 EV值得买吗_岚图梦想家 EV内饰怎么样

    ·岚图梦想家 EV

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共64人评价
    35万以上新能源总榜No.20
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    33.99-46.99万
    厂商指导价
    33.99-46.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.09
    • 外观
    • 4.23
    • 4.28
    • 内饰
    • 4.12
    • 4.11
    • 配置
    • 4.12
    • 4.03
    • 空间
    • 4.21
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.15
    • 4.06
    • 操控
    • 3.78
    • 4.04
    • 动力
    • 4.16
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图梦想家 EV4.11外观4.23
    • 腾势D9 EV4.06配置4.33
    • ZEEKR 0094.05空间4.21
    • 奔驰V级4.00空间4.73
    • 别克GL83.98空间4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 岚图梦想家 EV4.11外观4.23

    岚图梦想家 EV·全部评分

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 想

    4.5分“优秀”

    【购车经历】因为家庭用车的原因我选择安全性、环保性、舒适性俱佳且底盘用料扎实的岚图梦想家。外观一眼看去,相当霸气,回头率高,当初和家人一起看车的时候,家人也是相当满意。 【驾驶感受】强劲的动力,5.8秒加速不像是一辆5.3米长MVP,加上稳定的车身,起步和超车非常轻盈,驾驶感受可以说非常棒。 【续航】可能是在冬天提车的原因,跑高速在没打空调情况下7折不到一点的水平确实有点拉跨,城市道路下的情况有个8折左右,是可以接受的范围,因为都是自己在家冲电,一般补电都是补几个小时就可以用了,再说现在公共冲电桩也很多,确实是方便很多。 【最满意】提车一个多月行驶3000多公里,安全系数没得说,相比某保姆车强太多了,内饰材料很环保对于家里有2个小孩的太友好了,操控性让我非常满意,完全感觉不到是个5.3米的大家伙,加速响应也是相当给力,前双叉臂后五连杆的底盘有质感。 【空间表现】车内储物能力还是非常强的,后备箱空间真是大。乘坐空间上在第三排没坐人情况那么第二排真是舒适,但是第二排坐人且稍微舒适的情况下,第三排就没那么友好了。 【亮点配置】梦想家在底盘用料、安全性且有终身质保这些方面都非常突出,内饰用料很环保,设计也比较简洁,新车一点味道都没,家庭用车很友好。座椅对于驾乘人员来说很有质感,软硬适中,舒适度也很不错。 【最不满意】在浙江温度7、8度左右全程高速100码左右温和驾驶还没打空调的情况下,只有7折还不到点,续航是不是虚了点。还有对于梦想家的轴距来说,内部空间可以再优化一下,现在只能说够用来形容。 整体来说还可以,但是车机系统还是和其他的新势力有一定的差距,而且语音助手不太灵活,经常性的没反应,手机APP也是反应迟钝,希望后期能加以改进,加油岚图!

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    2023-02-20

    用户7415708823509:家用太大了,有艾力绅那个尺寸足够了,这车看着就像公务车

    野蛮西湖瘦:前双叉臂比腾势的麦佛逊强多了

    这该死的品味:喜欢了好久,还是订了009。

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦

    4.71分“优秀”

    外观漂亮,内饰惊艳,驾驶感满意,科技感满满,加速强劲.灵敏,动力十足,随叫随到,方向盘握感满意,新车居然一点异味都没有,这点值得表扬,宝宝,宝妈坐着很安心!快充速度很快,提车两周因为疫情一直没时间装充电桩,就在星星充电站充了两次电,每次都去一小时就充满,体验感满满,电池方面厂家终生包换电池,再也不用担心换电池高额的费用,让用户放心安心,给厂家点赞,提车以后特意去高速,未铺装路面都跑了一下,总体感觉满意!很有诚意的一款车!最不满意的就是跑未铺装路面的时候第三排右后感觉有明显的异响,联系4S店让后期去处理,因为我们这边4S店正在装修,还未正式开业,希望4s店能解决这个问题,还有就是纯电轮毂有点廉价,希望厂家能给予更多选择!空间和轿车越野车比起来就一个字“大”,儿子在后面乱跑都没问题,不会像轿车越野车那么约束了!驾驶感受,指哪打哪,我比较喜欢激烈驾驶,之前有的开过GL8,只有梦想家能给我想要的驾驶感受!外观很满意,是我最喜欢的方面,看别的MPV都感觉差点意思,唯独见到它,第一眼就被吸引!新车毫无异味,而且欧洲认证的环保座椅很舒适,驼棕色的内饰高级感满满!用料厚道扎实,感觉挺值的,感觉现在的国产车要比合资车还强大!国产MPV智能座驾,科技感满满,用料厚道。

    2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦 图 02022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦 图 0
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    2022-12-01

    猎鹰070809:增程续航搞到180公里增加快充,Ev版本搞到续航550,➕续航包搞到700(比D9续航长)销量必猛增

    zzxfghjjygg:这车已经有快充了啊?

    孙先生2011:优惠多少

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦

    4.14分“优秀”

    【满意】 1,舒适性真心不错,购买这台车主要是考虑这台车城市使用的场景需求,所以纯电动能够带来更好的行驶质感,更安静的座舱和没有顿挫的加速感,无论是家用还是接送客户,都完美的契合使用场景。 2,动力猛,动力这个东西,可以不用,但是一定要有,MPV在一般情况下,不会用于加速比赛,但确保会议宴席、通勤、接送乘客的准点率,更好的动力也意味着更高的时效性;而更好的加速表现,能满足驾驶员小小的驾驶乐趣。 3,外观整体大气简约,符合东方人的审美需求,车头直瀑式的进气格栅,通过大面积镀铬点缀,提升豪华气场,车身侧面修长,给人一种端庄素雅的感觉,同时还有大尺寸镀铬轮毂,彰显豪华气场。 4,内饰豪华大气,基本上能够摸到地方,都采用皮质包裹,并且提供浅色的内饰配色,非常的豪华,就是有些不耐脏,牛仔裤很容易褪色,第二排座椅基本上就是航空座椅,该有的功能,加热通风全都配置,大大提升舒适性。 【不满意】 1,“梦想家 EV 0碳版 梦 ”的续航475km,冬天续航缩水,尤其是开空调的情况下,基本也就350公里。 2,车机系统够用但需要完善,界面不够便捷,功能虽然很多,前期需要花时间去寻找、熟悉。 3,第三排空间一般,第二排往前靠一点,第三排的空间能宽裕一些。 【电耗】官方百公里耗电量20kWh,日常综合路况驾驶百公里耗电量24kWh。 【优惠】现金优惠30000元。

    2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦 图 02022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦 图 0
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    2023-01-11

    用户5010292105590:现金优惠3万是真的吗

    闭着眼的猫:五菱宏光的感觉,,,,,货拉拉主力车型?真的没有高级感,,,

    陈三南:内饰太拉胯了!!

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦+续航包

    4.36分“优秀”

    对于很多成功的老板来说,选车的时候除了要满足商务接待,还要照顾日常的家用所需。在当前的中高端MPV市场上,除了合资品牌的丰田埃尔法、别克GL8以外,国产自主品牌的岚图梦想家也引起了不少的关注,这款车瞄准了传统燃油版中型MPV动力弱、操控差和智能配置低的痛点,除了插电式混合动力版以外,这款车的纯电版续航已经达到了605公里,而7座的布局模式也正是照顾到了家用的需求。 今天我们来看到的是梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包,看看这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面都有着这样的表现,看看这款车有没有实力在中高端MPV领域站稳脚跟。 【在外观造型与内饰设计方面】 梦想家 EV这款车大气的直瀑式前中网具有很强的视觉冲击力,前包围采用了宽大的战机“导风口”造型,一体化设计的前大灯组均采用了LED光源,LED日行灯从车标处向两侧延伸,让车头看上去更大气。 从侧面看,这款车的车窗处采用了镀铬装饰环绕的设计,裙边处也采用了“L”型的镀铬装饰件,提升了车辆的商务气息,涡轮式的铝合金轮毂搭配20英寸的马牌轮胎,让这款车身长度超过5.3米的车看上去很稳健。 侧面车窗底部的镀铬装饰从侧面一直延伸至车尾的车窗,尾灯组采用的是箭羽式的设计,内部设计也是比较精致的,尾翼的高位刹车灯与下方的示廓灯相呼应,让方正的尾部造型看上去显得简约大方。 坐进车内,这款车的贯穿中控台的三联屏设计提升了科技感的体验,液晶仪表盘、液晶中控屏和副驾驶娱乐屏的尺寸均为12.3英寸,并且搭载了骁龙8155车规级芯片,每块屏幕的菜单层级的逻辑清晰、易于操作,车内的内饰、座椅、方向盘均采用了皮质材料包裹,符合这款车的定位。 【在动力性能与续航方面】 梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包这款车采用了电动四驱的启动方式,搭载了前置+后置的双电机,电动机的总功率为320kW,总扭矩为620 N·m,匹配的是电动车单速变速箱,官方百公里加速时间仅为5.9秒,对于这款整备质量2625kg的大7座MPV来说,这样的动力也是完全够用的。这款车配备的是容量为108.7kWh的三元锂电池,纯电续航里程达到了605公里,低温加热与液态冷却的电池温度管理系统配置,保障了这款车在冬季的寒冷环境下的续航。 【在驾乘空间体验方面】 梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包这款车的车身长5315mm、宽1985mm、高1800mm,轴距为3200mm,由此得到的是一个宽敞舒适的驾乘空间体验,在“2+2+3”的七座布局下,1.8米的体验者坐进前排驾驶位时,头部上方剩余两拳的空间,在前排座椅保持不变的情况下坐进第二排,头部上方剩余两拳的空间,腿部前方同样是剩余两拳的空间,坐进第三排时,腿部前方的剩余空间仍有一拳三指,驾乘舒适性得到了保障。 值得一提的是,这款车配备了双侧电动侧滑门,乘客上下车时可以说是有一种把仪式感拉满的感觉,除了主/副驾驶座椅支持电动调节、加热、通风、记忆(主驾驶位)以外,第二排座椅均配备了电动调节、通风、加热、按摩的功能,加上独立腿托的设计,能给到乘客豪华感的驾乘体验。 【在智能与安全配置方面】 梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包这款车搭载了L2级智能驾驶辅助,配备全速自适应巡航、540°全景影像、自动泊车入位等配置,并且还配备了遥控泊车的功能,值得一提的是这款车的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置,配备了软硬+高低可调的空气悬挂,上下100mm可调,高速行驶时空气悬架可以自动降低高度,降低风阻及能耗,在上下车时的车身高度调节也带来了满满的仪式感。 这款车搭载了5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达,配备了包括前方碰撞预警在内的5项主动安全预警系统,在日常的驾驶过程中,主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、以及夜视系统的配置在一定程度上提升了行车安全系数。此外,这款车配备了车联网、Wi-Fi热点、手势控制功能、面部识别、手机互联映射等配置,提升了智能互联的体验。 【最后总结】 通过以上的分析可以看到,梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包这款车除了设计方面的优势以外,作为一台可商用、可家用的七座大空间MPV,第二排座椅即使是用来商务接待也是比较有面子的,日常家用出行时还能给家人带来宽敞舒适的乘坐体验。最后,对于梦想家 EV这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。

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    2022-08-06

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 想

    4分“优秀”

    把梦想家三个字拆开,分别作为三款配置的名称,这是一个不太合理的设定,因为谁都想同时拥有梦想家,而岚图只想让你拥有其中之一。 说实话,梦想家这辆车的气场没什么问题,关键是尺寸够大,在加上跟埃尔法差不多的方正设计,整个外观看起来非常霸气。 中控台的设计也还不错,再加上较为高级的用料,整个中控台也有一定的豪华感。 空间绝对是它的长项,因为整车的尺寸很大,所以在放下了7个座位之后,都还有很大的剩余空间,这是这辆车很典型的优势。但问题也不是没有,因为它的第三排座椅放倒之后没办法像很多日系MPV那样藏起来,所以它的载物拓展能力较差,基本不能用作大型物品的搬运。 动力方面,岚图给这辆MPV安排了双电机,所以它的账面参数是很强的。不过实际的体感加速并不是很强,应该是这辆车本身是一个舒适型车的定位,所以工程师特意调节了乘客对速度的体感,但它实际的加速确实很快。 底盘的规格不低,采用舒适的调校风格,虽然有着很强的动力,但也不太适合激烈驾驶,因为乘客会晕车,当然,日常舒适驾驶的话,这套底盘的表现就很棒了。 值得一提的是,它还有很好用的一套智能驾驶辅助系统,作为一款定位于家用的MPV,智能驾驶辅助系统的加入,能够让长途出游变得轻松。 综合来看,梦想家作为一款高端纯电MPV,在整体设计、动力性能和智能配置方面都做到了应该有的水平。

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    2022-06-30

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 家

    4.14分“优秀”

    【最满意】 1、外观确实看起来就像100多w的车型,这一点毋庸置疑,尅和埃尔法对抗没问题的 2、内饰的体验就是2个字:尊贵!座椅的皮质绝对是环保材料,真的用用心的缝制,很喜欢 3、科技配置方面,还是对整个智能车机的使用给高分,语音识别效率太高了,二期底盘透明功能太好用了,女孩儿开一点也不会累 【最不满意】 1、希望继续提升操控感受,这一点要说一下GL8了,希望未来可以超越

    2022-10-26

    用户5486394949542:东风汽车,溢价太高了,二十五左右可以考虑,,不知道以后换电池要多少,如果高还不如二十多的gl8

    点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

    4.07分“优秀”

    外观方面,梦想家有着中大型MPV中较大的车身尺寸,实际看上去也确实很有体量感。梦想家的车头通过大尺寸的格栅以及很有科技感的贯穿式灯组设计,让其视觉效果霸气而精致。这台车整体上是很标准的MPV的造型比例,轮圈的尺寸以及造型都比较抢眼,作为一台豪华定位的MPV来说,尺度拿捏的还是比较到位的。 内饰方面,梦想家基本延续了岚图FREE的内饰设计风格,三联屏很有科技感,取消了升降机构也让用户对其可靠性更加放心。由于内置了骁龙8155芯片,梦想家的车机流畅度和反应速度都不用担心,并且支持语音控制以及OTA升级等功能,内置的应用也比较丰富,达到了目前的主流水平。另外,作为豪华定位的MPV,梦想家车内的用料也足够扎实,触感十分细腻。 配置方面,作为除四座私人定制版外的顶配车型,“梦”车型搭载了全套的主/被动安全以及辅助驾驶功能,也是七座版车型中唯一采用真皮座椅材质的车型,搭配独有的10扬声器丹拿音响,在舒适体验做到了一台豪华MPV该有的水平。另外,“梦”车型也独有空气悬挂以及CDC电磁感应减震,令其滤震的质感也有显著提升。 空间方面,对于身高175cm的乘坐者而言,梦想家的第二排座椅在调整至最前的位置时,还可以提供一拳左右的腿部空间,头部空间则有两拳那么宽敞,而第二排座椅调整至最后,腿基本可以全部伸直。而在第二排座椅调整至两拳的腿部空间时,进入第三排同样可以获得两拳的腿部空间,头部空间也有一拳,相比同级别竞品,梦想家在头部空间方面有着显著的优势。另外,虽然梦想家的第三排座椅无法收纳到地板下,但其坐高以及座椅的舒适性均表现十分良好,长途乘坐完全不成问题。 动力方面,增程版车型搭载了前后双电机,既保留了电动车动力相应迅速,加速持续性强的特点以外,其电门初段调校比较柔和,日常驾驶动力输出足够平顺,无论是对于驾驶者还是乘客,都可以保证足够的舒适性。而在深踩电门加速时,其加速的力道也足够强劲,超车十分轻松,在动力体验方面,梦想家的体验是远超传统的燃油MPV车型的。 底盘方面,梦想家的“梦”车型除了拥有前双叉臂后五连杆的悬挂结构,还搭载了空气悬挂以及CDC可调减震,由于目前量产车还未正式交付,以此前试驾试装车的感受来说,梦想家的底盘调校风格自然是以舒适为主,但并不像很多传统MPV开起来有明显像船一样的漂浮感。梦想家的驾驶感受更像一台大尺寸的城市SUV,高速行驶十分安稳,做变道过弯等动作时只要车速控制合理,这台车也不会有明显的侧倾和晃动,算是开起来比较稳的一台车。而在滤震动作方面,它对于小的颠簸过滤是十分柔和的,而较大的颠簸会比想象中更清晰一些。另外,梦想家的驾驶位隔音做的也是比较出色的,有着明显的隔绝感。

    2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 02022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 0
    2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 12022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 1
    2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 22022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 2
    2022-05-09

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦

    4.29分“优秀”

    电动MPV,梦想家应该是第一款。 最快5.8秒的零百加速成绩,梦想家也称得上目前的最速MPV;智能化方面,首搭高通8155芯片、5G高速网联、L2+智能驾驶辅助系统,配备1.4米贯穿式三联屏的梦想家,也是目前智能化程度最高的豪华MPV。 但这些不重要,买MPV为了什么?当然是舒适。 梦想家车身长度达到了5315mm,即便三排不放倒仍可轻松装载四个24寸行李箱,而且全车提供了41处储物空间,在全家长途出行的用车场景中,可以保证每个座位都拥有足够多的小储物格来摆放零食、水杯、手机、ipad等物品; 第二排零重力座椅,拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背,同时配有睡眠头枕,具备3档加热通风和按摩功能,功能性丰富; 还有用料和配置,梦想家座椅采用了婴儿防护级亲肤面料,加上大面积环保内饰,营造了相对更健康的车内呼吸环境;再配合三区智能空调以及10扬声器丹拿音响,带来了沉浸式的舒享体验,舒适性领先同级。

    2022-05-27
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    ZEEKR 009 2024款 七座过道版 两驱 108kWhZEEKR 009 2024款 七座过道版 两驱 108kWh

    外观内饰无敌,外出回头率爆灯。空间也不错。功能性也很齐全。底盘扎实。有高级感。车机智能化也很不错。有场景工坊可以设置很多智能场景。但电耗一般,最大问题是智驾,用的居然是以色列的mb方案。和国内一梯队甚至极氪自研的智驾系统差距不是一星半点。而且还是极氪最高端的车系,还是新款。这点实属不应该。另外车友里小问题很多。幸好我的暂时还没遇到。还是有几率的。另外极氪得服务确实一般般。最多只能打个5分。还有7座版没有小桌板挺不方便的。并且第三排座椅还不能躺平(六座版)是可以的。这非常不应该。因为躺平不了,就很难做成二三排联动的床垫。少了一个重要的用车场景。充电速度挺不错的。在广州大部分时候半小时内可以充满。车友里大多是大男人。比较少女生车友。还有车身的尺寸确实很大。很多时候窄小路段过去很没有信心,需要慢慢适应。新车落地第二天就不小心剐蹭到侧边一点。幸亏不算严重,但很心疼。悬架也挺不错的。调到最高很霸气。和大多数大型suv并排在一起都觉得比他们大和霸气,有种高人一等的座位感,加速也挺快的,油门可以给人很强的信心,随给随去。不过转向指向性略有不足,猛加速的时候感觉车头会有一点延迟。可能四驱版会操控性更好。略有遗憾没上四驱。还是建议多加2万。车里的储物空间也有点不太满意,尤其后排,几乎没什么储物空间。电视感觉会略小了一点,好在有无限的5g流量,这点比小鹏x9好。最后分享下,我是综合对比了m8,e9,d9,x9最后买的009总体来说不会后悔。还是挺满意的。推荐!

    3.92分“良好”
    别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型

    【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩,轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄,也确实是他的纵向空间没毛病,但是横向空间如果说是买顶配,后面儿带了航空座椅的,第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看,敦实,而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错,它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上,如果你单纯看这一台车,会觉得没有什么问题,但是如果说他和其他的品牌的车停在一起,你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲,大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车,只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好,特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险?本身晚上开车视线不好,加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控,但是我去试驾这辆车的时候,就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别,我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳,不像很多mpv车型,因为车子比较高大,所以整个车开起来会比较晃,做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化,纯油的mpv到了这个尺寸级别,你在市区里面开怎么着也得十个油吧?这也得照少了去说,因为他的车身尺寸在这儿摆着了,而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软,刹车软。主要还是以舒适性为主,所以就油耗付出一些代价。

    4.50分“优秀”
    奔驰V级 2022款 V 260 领航版奔驰V级 2022款 V 260 领航版

    关注了半年时间,终于提回了心心念念的大面包!从半年前无意间发现奔驰威霆,便开始了长达半年多的深入了解。 通过多次试驾和各论坛文章,发现奔驰这款面包车非常适合老少几代人的家庭使用,同级别MPV中对比:外观沉稳大气、风格迥异,座位宽敞舒适,空间利用率高,安全设计等级高,全球车型技术成熟性能稳定,品牌支撑度好…… 随着更深入了解发现,威霆的内饰和悬挂舒适度更适合深入改装后的商务接待,而V260标轴的内饰和车身长度更贴近家庭日常生活使用。首先长度对于城市停车位比较友好,穿梭在车流中也更加游刃有余,其次内饰对于家用也能基本满足,免去后期升级改造的繁琐和改装的不稳定因素,安全性能上又比威霆多了后侧气帘,对于一家老小来说,这个后期无法加装的安全配置尤为重要。 前后空气悬挂对于全家出行的舒适度加分不少,虽然后期也可以升级改造,但原厂的质量和保修服务更能为家庭使用增加一份踏实感。 经过多次反复对比和内心激烈思想斗争,最终决定选择领航版,开始的时候想提不带天窗的版本,出于南方夏天的炎热和经济实惠的角度考虑,但后期接触销售发现领航基本都是带天窗的,无天窗版本据说很难订车,于是经过了同销售的斗智斗勇、过五关斩六将的过程,在十一之前终于谈妥了价格,全款拿下! 由于跟销售小哥长期接触,能送的基本都齐全了(1A1B保养,行车记录仪、全车脚垫,头枕四件套,全车防爆膜,雨伞,奔驰小熊……),车子到手几乎不需要再添置什么了,但是由于家中又多了一个小小朋友,所以安全座椅是必需添置的。 提车刚好是长假出行高峰,所以没有急着出门凑热闹,等晚些时候跑一趟小长途,再具体谈谈驾驶操控等方面的感受,希望以上文字对想要买来家用的朋友们能有所帮助吧!同时也感谢懂车帝app在购车环节中所提供的各方面的参考信息!

    4.07分“优秀”
    腾势D9 EV 2022款 600 四驱旗舰型腾势D9 EV 2022款 600 四驱旗舰型

    腾势D9上市之后很受市场欢迎,但大多数人都比较关注售价更低的,没有续航焦虑的DM-i版本,售价更高的EV版鲜有人问津。但在我体验完EV版之后,得出了结论:纯电车型更贵,不仅仅是因为电池成本更高,而是在一些细节方面,尤其是底盘,有更好的体验。 外观方面,纯电车型和混动车型基本只有前脸的区别,封闭式进气格栅加入了镀铬竖条装饰,美观度见仁见智,毕竟审美是比较主观的。 内饰、智能化配置等各方面和混动车型同配置的版本基本保持一致,区别在于动力系统和DiSus-C智能阻尼悬架,也就是驾乘感受上的区别。前电机230kW、后电机45kW,官方零百加速时间6.9秒,比四驱混动版快了1秒,但是体感上的差异还是比较明显的。纯电版车型比混动车型整备质量重了100多kg,要承担更大的惯性冲击,所以全新悬架系统的存在很有必要,对路面的颠簸处理更加柔和,小坑不颠,大坑不晃,有一种豪华车才有的“高级感”。 续航表现:城区中低速百公里电耗在20度以内,一百度的电池包,标称续航600km,不开空调的情况下,跑个480km应该没问题。另外,这款车还有双枪快充功能,方便日常补能。 购买建议:虽然说一分钱一分货,但综合来看,混动版车型在现阶段还是比纯电版车型更有竞争力,除非有私人司机,同时又具备较好的充电条件。