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    岚图梦想家 EV内饰质感不错值得买吗_岚图梦想家 EV怎么样

    ·岚图梦想家 EV

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共63人评价
    35万以上新能源总榜No.19
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    33.99-46.99万
    厂商指导价
    33.99-46.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.09
    • 外观
    • 4.23
    • 4.28
    • 内饰
    • 4.12
    • 4.12
    • 配置
    • 4.12
    • 4.03
    • 空间
    • 4.21
    • 3.95
    • 舒适性
    • 4.15
    • 4.06
    • 操控
    • 3.78
    • 4.04
    • 动力
    • 4.16
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图梦想家 EV4.11外观4.23
    • 腾势D9 EV4.06配置4.33
    • ZEEKR 0094.05空间4.21
    • 奔驰V级4.00空间4.73
    • 别克GL83.98空间4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 岚图梦想家 EV4.11外观4.23

    岚图梦想家 EV·全部评分

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 想

    4.5优秀

    【购车经历】因为家庭用车的原因我选择安全性、环保性、舒适性俱佳且底盘用料扎实的岚图梦想家。外观一眼看去,相当霸气,回头率高,当初和家人一起看车的时候,家人也是相当满意。 【驾驶感受】强劲的动力,5.8秒加速不像是一辆5.3米长MVP,加上稳定的车身,起步和超车非常轻盈,驾驶感受可以说非常棒。 【续航】可能是在冬天提车的原因,跑高速在没打空调情况下7折不到一点的水平确实有点拉跨,城市道路下的情况有个8折左右,是可以接受的范围,因为都是自己在家冲电,一般补电都是补几个小时就可以用了,再说现在公共冲电桩也很多,确实是方便很多。 【最满意】提车一个多月行驶3000多公里,安全系数没得说,相比某保姆车强太多了,内饰材料很环保对于家里有2个小孩的太友好了,操控性让我非常满意,完全感觉不到是个5.3米的大家伙,加速响应也是相当给力,前双叉臂后五连杆的底盘有质感。 【空间表现】车内储物能力还是非常强的,后备箱空间真是大。乘坐空间上在第三排没坐人情况那么第二排真是舒适,但是第二排坐人且稍微舒适的情况下,第三排就没那么友好了。 【亮点配置】梦想家在底盘用料、安全性且有终身质保这些方面都非常突出,内饰用料很环保,设计也比较简洁,新车一点味道都没,家庭用车很友好。座椅对于驾乘人员来说很有质感,软硬适中,舒适度也很不错。 【最不满意】在浙江温度7、8度左右全程高速100码左右温和驾驶还没打空调的情况下,只有7折还不到点,续航是不是虚了点。还有对于梦想家的轴距来说,内部空间可以再优化一下,现在只能说够用来形容。 整体来说还可以,但是车机系统还是和其他的新势力有一定的差距,而且语音助手不太灵活,经常性的没反应,手机APP也是反应迟钝,希望后期能加以改进,加油岚图!

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    2023-02-20

    野蛮西湖瘦前双叉臂比腾势的麦佛逊强多了

    用户7415708823509家用太大了,有艾力绅那个尺寸足够了,这车看着就像公务车

    做个可乐鸡翅膀论车,梦想家绝对好。论玩具,论豪华,还差那么一丢丢

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦

    4.71优秀

    外观漂亮,内饰惊艳,驾驶感满意,科技感满满,加速强劲.灵敏,动力十足,随叫随到,方向盘握感满意,新车居然一点异味都没有,这点值得表扬,宝宝,宝妈坐着很安心!快充速度很快,提车两周因为疫情一直没时间装充电桩,就在星星充电站充了两次电,每次都去一小时就充满,体验感满满,电池方面厂家终生包换电池,再也不用担心换电池高额的费用,让用户放心安心,给厂家点赞,提车以后特意去高速,未铺装路面都跑了一下,总体感觉满意!很有诚意的一款车!最不满意的就是跑未铺装路面的时候第三排右后感觉有明显的异响,联系4S店让后期去处理,因为我们这边4S店正在装修,还未正式开业,希望4s店能解决这个问题,还有就是纯电轮毂有点廉价,希望厂家能给予更多选择!空间和轿车越野车比起来就一个字“大”,儿子在后面乱跑都没问题,不会像轿车越野车那么约束了!驾驶感受,指哪打哪,我比较喜欢激烈驾驶,之前有的开过GL8,只有梦想家能给我想要的驾驶感受!外观很满意,是我最喜欢的方面,看别的MPV都感觉差点意思,唯独见到它,第一眼就被吸引!新车毫无异味,而且欧洲认证的环保座椅很舒适,驼棕色的内饰高级感满满!用料厚道扎实,感觉挺值的,感觉现在的国产车要比合资车还强大!国产MPV智能座驾,科技感满满,用料厚道。

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    2022-12-01

    猎鹰070809增程续航搞到180公里增加快充,Ev版本搞到续航550,➕续航包搞到700(比D9续航长)销量必猛增

    zzxfghjjygg这车已经有快充了啊?

    孙先生2011优惠多少

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 想

    4优秀

    把梦想家三个字拆开,分别作为三款配置的名称,这是一个不太合理的设定,因为谁都想同时拥有梦想家,而岚图只想让你拥有其中之一。 说实话,梦想家这辆车的气场没什么问题,关键是尺寸够大,在加上跟埃尔法差不多的方正设计,整个外观看起来非常霸气。 中控台的设计也还不错,再加上较为高级的用料,整个中控台也有一定的豪华感。 空间绝对是它的长项,因为整车的尺寸很大,所以在放下了7个座位之后,都还有很大的剩余空间,这是这辆车很典型的优势。但问题也不是没有,因为它的第三排座椅放倒之后没办法像很多日系MPV那样藏起来,所以它的载物拓展能力较差,基本不能用作大型物品的搬运。 动力方面,岚图给这辆MPV安排了双电机,所以它的账面参数是很强的。不过实际的体感加速并不是很强,应该是这辆车本身是一个舒适型车的定位,所以工程师特意调节了乘客对速度的体感,但它实际的加速确实很快。 底盘的规格不低,采用舒适的调校风格,虽然有着很强的动力,但也不太适合激烈驾驶,因为乘客会晕车,当然,日常舒适驾驶的话,这套底盘的表现就很棒了。 值得一提的是,它还有很好用的一套智能驾驶辅助系统,作为一款定位于家用的MPV,智能驾驶辅助系统的加入,能够让长途出游变得轻松。 综合来看,梦想家作为一款高端纯电MPV,在整体设计、动力性能和智能配置方面都做到了应该有的水平。

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    2022款岚图梦想家 EV 0碳版 想 图 42022款岚图梦想家 EV 0碳版 想 图 4
    2022-06-30

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 家

    4.14优秀

    【最满意】 1、外观确实看起来就像100多w的车型,这一点毋庸置疑,尅和埃尔法对抗没问题的 2、内饰的体验就是2个字:尊贵!座椅的皮质绝对是环保材料,真的用用心的缝制,很喜欢 3、科技配置方面,还是对整个智能车机的使用给高分,语音识别效率太高了,二期底盘透明功能太好用了,女孩儿开一点也不会累 【最不满意】 1、希望继续提升操控感受,这一点要说一下GL8了,希望未来可以超越

    2022-10-26

    用户5486394949542东风汽车,溢价太高了,二十五左右可以考虑,,不知道以后换电池要多少,如果高还不如二十多的gl8

    点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

    4.07优秀

    外观方面,梦想家有着中大型MPV中较大的车身尺寸,实际看上去也确实很有体量感。梦想家的车头通过大尺寸的格栅以及很有科技感的贯穿式灯组设计,让其视觉效果霸气而精致。这台车整体上是很标准的MPV的造型比例,轮圈的尺寸以及造型都比较抢眼,作为一台豪华定位的MPV来说,尺度拿捏的还是比较到位的。 内饰方面,梦想家基本延续了岚图FREE的内饰设计风格,三联屏很有科技感,取消了升降机构也让用户对其可靠性更加放心。由于内置了骁龙8155芯片,梦想家的车机流畅度和反应速度都不用担心,并且支持语音控制以及OTA升级等功能,内置的应用也比较丰富,达到了目前的主流水平。另外,作为豪华定位的MPV,梦想家车内的用料也足够扎实,触感十分细腻。 配置方面,作为除四座私人定制版外的顶配车型,“梦”车型搭载了全套的主/被动安全以及辅助驾驶功能,也是七座版车型中唯一采用真皮座椅材质的车型,搭配独有的10扬声器丹拿音响,在舒适体验做到了一台豪华MPV该有的水平。另外,“梦”车型也独有空气悬挂以及CDC电磁感应减震,令其滤震的质感也有显著提升。 空间方面,对于身高175cm的乘坐者而言,梦想家的第二排座椅在调整至最前的位置时,还可以提供一拳左右的腿部空间,头部空间则有两拳那么宽敞,而第二排座椅调整至最后,腿基本可以全部伸直。而在第二排座椅调整至两拳的腿部空间时,进入第三排同样可以获得两拳的腿部空间,头部空间也有一拳,相比同级别竞品,梦想家在头部空间方面有着显著的优势。另外,虽然梦想家的第三排座椅无法收纳到地板下,但其坐高以及座椅的舒适性均表现十分良好,长途乘坐完全不成问题。 动力方面,增程版车型搭载了前后双电机,既保留了电动车动力相应迅速,加速持续性强的特点以外,其电门初段调校比较柔和,日常驾驶动力输出足够平顺,无论是对于驾驶者还是乘客,都可以保证足够的舒适性。而在深踩电门加速时,其加速的力道也足够强劲,超车十分轻松,在动力体验方面,梦想家的体验是远超传统的燃油MPV车型的。 底盘方面,梦想家的“梦”车型除了拥有前双叉臂后五连杆的悬挂结构,还搭载了空气悬挂以及CDC可调减震,由于目前量产车还未正式交付,以此前试驾试装车的感受来说,梦想家的底盘调校风格自然是以舒适为主,但并不像很多传统MPV开起来有明显像船一样的漂浮感。梦想家的驾驶感受更像一台大尺寸的城市SUV,高速行驶十分安稳,做变道过弯等动作时只要车速控制合理,这台车也不会有明显的侧倾和晃动,算是开起来比较稳的一台车。而在滤震动作方面,它对于小的颠簸过滤是十分柔和的,而较大的颠簸会比想象中更清晰一些。另外,梦想家的驾驶位隔音做的也是比较出色的,有着明显的隔绝感。

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    2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 12022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 1
    2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 22022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦 图 2
    2022-05-09

    点评车型: 2022款岚图梦想家 EV 0碳版 梦

    4.29优秀

    电动MPV,梦想家应该是第一款。 最快5.8秒的零百加速成绩,梦想家也称得上目前的最速MPV;智能化方面,首搭高通8155芯片、5G高速网联、L2+智能驾驶辅助系统,配备1.4米贯穿式三联屏的梦想家,也是目前智能化程度最高的豪华MPV。 但这些不重要,买MPV为了什么?当然是舒适。 梦想家车身长度达到了5315mm,即便三排不放倒仍可轻松装载四个24寸行李箱,而且全车提供了41处储物空间,在全家长途出行的用车场景中,可以保证每个座位都拥有足够多的小储物格来摆放零食、水杯、手机、ipad等物品; 第二排零重力座椅,拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背,同时配有睡眠头枕,具备3档加热通风和按摩功能,功能性丰富; 还有用料和配置,梦想家座椅采用了婴儿防护级亲肤面料,加上大面积环保内饰,营造了相对更健康的车内呼吸环境;再配合三区智能空调以及10扬声器丹拿音响,带来了沉浸式的舒享体验,舒适性领先同级。

    2022-05-27
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    同级车热门评分

    4.06分“优秀”
    ZEEKR 009 2024款 六座行政版 四驱 108kWhZEEKR 009 2024款 六座行政版 四驱 108kWh

    🙋🏻 情况介绍 周围人都劝我买七座两驱,我觉得车毕竟是自己开,在能力允许的范围内选择最好的应该不会出错,所以咬咬牙还是买了六座四驱。车子刚提,牌没上好,就已经把买好的车贴给安排上去了 🗒 真实感受 驾驶感受: 我之前的工作是给工厂做项目,因为朋友很多,机缘巧合开过很多车,包括了各个价位和级别,别克,丰田,本田,捷豹,路虎,奥迪,宝马,奔驰。目前我自己常用的是本田URV和奥迪A5,极氪009给我最大的惊喜就驾控!真的很惊艳🤩开起来很像揽胜运动,动力没得说,加速非常线性,极其的像一台V8在输出源源不断的动力,很爽,真的,开到目的地甚至还没过瘾。 舒适度: 第二个让我觉得极其惊艳的,可能我是开油车开的多,没怎么开过电车,这台极氪009是我盲买的,也没试驾过,提车的时候开了座椅通风座椅按摩,很爽,有被爽到😍,很多功能我还没体验,慢慢体验完再继续说。 空间感受: 前两排没得说,很大,非常棒!第三排,我感觉只能坐小孩,或者女士。日常我开车一般车上只有一两个人,所以大概率第三排会放倒拿来做后备箱使用。 续航感受: 续航很菜,我在武汉这边,最近这几天气温不高不低的,感觉怎么说呢,充满电,开舒适模式,关闭全时四驱,满电差不多能跑个510左右。开的暴力点,差不多450左右。但是吧,我觉得瑕不掩瑜,平时工作非常忙,休息时间比较少,开出去充个电,趁着充电的时间逛逛街,吃吃喝喝一下,也权当是个放松的机会。 车机系统: 不知道为啥这么多人骂,有可能我没开过电车,没体验过很智能的车机😂我感觉说啥EVA都会执行,起码70%以上的指令它能听懂并且有反应。功能还没摸熟,所以不好做评价。 🔎 槽点反馈 plus:这车开锁、解锁的声音是真的尴尬症都犯了,在商场地库,人来车往的,I人是真恨不得用脚抠个三室一厅出来。找了两天才找到在哪里关声音和灯光秀。

    3.92分“良好”
    别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型

    【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩,轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄,也确实是他的纵向空间没毛病,但是横向空间如果说是买顶配,后面儿带了航空座椅的,第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看,敦实,而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错,它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上,如果你单纯看这一台车,会觉得没有什么问题,但是如果说他和其他的品牌的车停在一起,你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲,大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车,只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好,特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险?本身晚上开车视线不好,加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控,但是我去试驾这辆车的时候,就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别,我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳,不像很多mpv车型,因为车子比较高大,所以整个车开起来会比较晃,做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化,纯油的mpv到了这个尺寸级别,你在市区里面开怎么着也得十个油吧?这也得照少了去说,因为他的车身尺寸在这儿摆着了,而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软,刹车软。主要还是以舒适性为主,所以就油耗付出一些代价。

    4.50分“优秀”
    奔驰V级 2022款 V 260 领航版奔驰V级 2022款 V 260 领航版

    关注了半年时间,终于提回了心心念念的大面包!从半年前无意间发现奔驰威霆,便开始了长达半年多的深入了解。 通过多次试驾和各论坛文章,发现奔驰这款面包车非常适合老少几代人的家庭使用,同级别MPV中对比:外观沉稳大气、风格迥异,座位宽敞舒适,空间利用率高,安全设计等级高,全球车型技术成熟性能稳定,品牌支撑度好…… 随着更深入了解发现,威霆的内饰和悬挂舒适度更适合深入改装后的商务接待,而V260标轴的内饰和车身长度更贴近家庭日常生活使用。首先长度对于城市停车位比较友好,穿梭在车流中也更加游刃有余,其次内饰对于家用也能基本满足,免去后期升级改造的繁琐和改装的不稳定因素,安全性能上又比威霆多了后侧气帘,对于一家老小来说,这个后期无法加装的安全配置尤为重要。 前后空气悬挂对于全家出行的舒适度加分不少,虽然后期也可以升级改造,但原厂的质量和保修服务更能为家庭使用增加一份踏实感。 经过多次反复对比和内心激烈思想斗争,最终决定选择领航版,开始的时候想提不带天窗的版本,出于南方夏天的炎热和经济实惠的角度考虑,但后期接触销售发现领航基本都是带天窗的,无天窗版本据说很难订车,于是经过了同销售的斗智斗勇、过五关斩六将的过程,在十一之前终于谈妥了价格,全款拿下! 由于跟销售小哥长期接触,能送的基本都齐全了(1A1B保养,行车记录仪、全车脚垫,头枕四件套,全车防爆膜,雨伞,奔驰小熊……),车子到手几乎不需要再添置什么了,但是由于家中又多了一个小小朋友,所以安全座椅是必需添置的。 提车刚好是长假出行高峰,所以没有急着出门凑热闹,等晚些时候跑一趟小长途,再具体谈谈驾驶操控等方面的感受,希望以上文字对想要买来家用的朋友们能有所帮助吧!同时也感谢懂车帝app在购车环节中所提供的各方面的参考信息!

    4.07分“优秀”
    腾势D9 EV 2022款 600 四驱旗舰型腾势D9 EV 2022款 600 四驱旗舰型

    腾势D9上市之后很受市场欢迎,但大多数人都比较关注售价更低的,没有续航焦虑的DM-i版本,售价更高的EV版鲜有人问津。但在我体验完EV版之后,得出了结论:纯电车型更贵,不仅仅是因为电池成本更高,而是在一些细节方面,尤其是底盘,有更好的体验。 外观方面,纯电车型和混动车型基本只有前脸的区别,封闭式进气格栅加入了镀铬竖条装饰,美观度见仁见智,毕竟审美是比较主观的。 内饰、智能化配置等各方面和混动车型同配置的版本基本保持一致,区别在于动力系统和DiSus-C智能阻尼悬架,也就是驾乘感受上的区别。前电机230kW、后电机45kW,官方零百加速时间6.9秒,比四驱混动版快了1秒,但是体感上的差异还是比较明显的。纯电版车型比混动车型整备质量重了100多kg,要承担更大的惯性冲击,所以全新悬架系统的存在很有必要,对路面的颠簸处理更加柔和,小坑不颠,大坑不晃,有一种豪华车才有的“高级感”。 续航表现:城区中低速百公里电耗在20度以内,一百度的电池包,标称续航600km,不开空调的情况下,跑个480km应该没问题。另外,这款车还有双枪快充功能,方便日常补能。 购买建议:虽然说一分钱一分货,但综合来看,混动版车型在现阶段还是比纯电版车型更有竞争力,除非有私人司机,同时又具备较好的充电条件。