Model 3配置鸡肋值得买吗_Model 3配置怎么样

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

【购车经历】 开了两年的比亚迪海豹，水滴韭菜豹🤣，懂得都懂…看着日新月异层出不穷的新款电车，再看着“恨铁不成钢”的韭菜海豹，心生一计，拿海豹去换了老妈的油车，然后用油车去置换新款电车…一石二鸟🤭，自己可以挑个喜欢的新电车，老妈也能开上“省油”的电车…于是乎，懂车帝里开始查看各类符合条件的： 1、实际续航至少400+里程； 2、车子宽度1.9米以内（家里该死的机械车位的限制）； 3、有智驾功能； 4、品牌和销量得上台面； 5、最重要的一点是老婆能接受的…… 刚开始在国产里找，反复研究，总是感觉欠那么一点点，研究了半个多月，也还是无头绪😇 突然有一天，老婆突然冒出一句话，为什么不看看外国牌子的呢…一语惊醒梦中人🧐，条件选车一刷，model 3映入眼帘…“五项全能”，符合5点，齐齐整整，就它了！！！ 第二天，也就是2025年3月6日，早上无事，直接杀到家附近的特斯拉中心，快刀斩乱麻，试驾讲解下定，老婆大人说要长续航的，自驾游少充几次电，那就3+吧（心里默默为4万元而😭），销售提议我们去省城杭州提车，当地有个额外的3000元地补，可以，然后马上拉了个交付群，接着就在交付群一路各种流程的聊天和操作，清清楚楚，明明白白，哗啦哗啦（付款）…… 第三天，3月7日上午支付车款、买保险，下午动车去杭州； 第四天，3月8日上午提车，到店、签到、介绍、等临牌时顺便被“洗脑”买了新车龙膜隔热膜和4年的延保，也不知道是为了优惠还是为了自己心中那个要开它个8年的“远大抱负”，提车后直接开去验车上牌，吃了午饭就一路高速开回家。 【提车价格】 指导价275500（其中187600分期五年免息3127*60）-优惠8000+保险8726.9-置换省补15000-杭州地补3000+杭州上牌费530+龙膜和4年延保14450+装修1500+杭州差旅费1000+1299充电权益≈27.55万！ 掐指一算，落地价居然回到了指导价的275500元😓 感觉优惠了个寂寞…🤯 额，貌似真正能拿到手的优惠可能就是五年免息的利息吧，估摸约值个2万多吧🤫 【最不满意】 提车回家的路上发生了……哎，不提也罢😪 【一个月的用车体验】 开了传说中的“单踏板”模式，简直人车合一，爽就一个字😎 至于其他方面，众说纷纭，萝卜青菜，各有所爱，好与不好，全凭自己😬 【总结】 1、实际续航没测过，估摸开个500+肯定没问题； 2、辅助驾驶就是个辅助，能让脚休息一下就够了； 3、空间不大不小，刚刚合适； 4、语音控制就是个摆设，个人还是喜欢用手去操作； 5、还没去外面超充，家里充电就那么回事； 6、特斯拉全国一个价，优惠政策透明化，服务到位，无需“勾心斗角”🫠

点评车型: 2020款Model 3 标准续航后驱升级版

4.44分“优秀”

从13年就开始关注特斯拉，但是那时候太贵了?去年提车至今一年多，跑了三万三千多公里，原来用油车一年最多开一万公里。原因很简单：用车成本极低！操控非常好，跑长途非常省事放心。到现在就是换了个空调滤芯，去过售后中心不下五六次，每次跑长途前后都会去一次，做下常规检查（都是免费的），售后都说没啥问题，也没有要更换的东西? 所以一年多用车成本就是换了个空调滤芯二百多，高速公路服务区用国家电网充电桩充电费用二百左右，剩下的基本上是在家充电（费用没算过，但是感觉家里电费没有明显增加），和用特斯拉超充（赠送的超充额度还没用完）及目的地充电桩（免费）。 【亮点配置】 最好的就是赠送的ap太好用了，只要上高架和高速百分之九十九用的ap。还有就是前后撞预警功能，在高速上帮我避免了好几次追尾以及变道的风险。我老婆最喜欢的就是无钥匙进入，对他这种马大哈来说，再也不用担心没带车钥匙，以及忘了关门关窗。最不好的就是车子的情况24小时在老婆手机APP上被监控? 【驾驶感受】 操控无敌，提速秒杀路上99%的车，现在开始追求黄金右脚挑战最低能耗。目前33,000多公里，平均能耗128。 【充电时间】 在家充不用说太方便了，回家插上上班前拔掉。特斯拉的超冲基本上半小时就足够了，因为不需要充到100%，其他的第3方充电桩基本上问题也不大。我一般充电不超过半小时，最多40分钟。几次长途跑下来，没感觉到任何充电焦虑，不论是去海南还是去四川。 【最不满意】 胎压高，道路不好就会比较颠。这车的设计非常伤轮毂，买来不到一个月4个轮毂都被擦伤了，现在也无所谓了。高速上超过90后风噪非常大，无框车窗没办法，而且我们老韭菜是没有双层玻璃的。导航非常一般，虽然最近几次更新后好不少，但是和主流导航软件来说还是有相当差距。最烂的就是语音识别，非常难识别，和国内的其他车语音识别比起来差太多了。 【动力表现】 这方面没得说，性价比最高的车，当时三p太贵了，否则就买3P了。但是基础版已经相当够用，考虑到老婆是女司机，所以标配版就已经足够用了。 【续航】刚买来充满电表显380多公里，现在充满表显370多公里，刚觉大部分时间也够用了。 最大的感受就是重新找到了开车的乐趣。曾经和老婆一起去野外露营，睡在车里看着满天星光太爽了。

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

4.83分“优秀”

挺好的挺好的，不错。就是座椅感觉看久了有点不舒服，还有就是车机导航百度地图不好用，用惯了高德地图

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

作为新手司机，个人觉得很适合新手开车，而且上手很容易，特别好开，虽然网上它的声音好评恶评都很多，但是只有自己开了才知道，优点还是很多，缺点哈哈哈个人觉得太简洁了点，尤其大夏天的感叹为什么没有电动遮阳帘，还有自带导航不好用，还有因为羊毛毡设计，导致自己定制的一些脚垫不容易服帖，也是比较难受的，毕竟装饰爱车也是女生的爱好，不过外形智能都还是很适合女生！而且它原始的简洁也有它独特的魅力，很受当代一些年轻人的喜欢

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

3.75分“良好”

家用不错，车机不能投屏，充电麻烦，无线充发热严重，就是一坨答辩

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

还行，25款操控没老款好，比老款舒适点，个人对内饰这些要求不高，座椅通风加热用到也少，天窗鸡肋个人不喜欢

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

3.64分“良好”

总体来说，是辆好车，适合一个人开，后排坐着比较憋屈，对比老 3 牺牲了一点点操控，舒适度提升很明显，车机导航优化一下吧，真的太呆了

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

现在用车跑了1000km了，谈谈我的感受。因为3没有免息所以家里给全款买的，外观我觉得很符合我的审美，老有同事朋友问为什么不选y，y的空间大，乘坐舒适度比3好，但我觉得y的车身外观高度有点高了，没有3这种矮一点的好看，因为家里还有油车，这车主要是我自己上下班使用，所以没有考虑其他的方面，好看就完事了。驾驶位坐着倒是没什么不舒服的地方。动力方面没得说，路上超车就是一脚电门，续航如果走乡镇道路还是很省电的，上了高速和国道车速上110、120电量掉的快一点，综合电耗140左右。内饰没啥说的简洁、毛胚！自动雨刷真的不好用，很呆。座椅通风比较实用，开一会后背就凉快了，太适合夏天了。车载导航不好用，可能是我用惯了高德吧。行车记录仪和哨兵模式很好用，因为单位不让进只能停外面。充电桩选择的特斯拉的赛博充电桩，感觉和便宜一点的充电桩没什么区别，但是那个保护壳很好看，还有江西这边晚上10点后0.5元一度电，我看别的地方都0.3。 最后就是特斯拉的配件这些都比较贵，脚垫、天幕防晒啥的。暂时就想到这些了。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.36分“良好”

一.先说提车 当时再晚提一个月就可以享8000保险补贴，不过无所谓，我当时只买了三者和交强（加起来2500，车损险众所周知都是智商税），另外提车那会额外送了2000京东卡，第三方平台转卖拿到手1900，4儿子店又送了点赠品，差不多算是最低价拿下的车。 所以综合算上实际落地是231900-3500-1900+2500加一些杂七杂八的费用差不多23万，后续又贴了第三方的车衣，自己买了遮阳顶和脚垫，加上电桩和随车充，一套弄完差不多24万。 二.为什么不买新款三 因为当时已经有传闻说新三会取消雷达，而且用怀档，不想买一个减配的车，升级的后屏和氛围灯这种对我来说完全用不上，而且新三的外观和方向盘对我来说太丑，我不喜欢眯眯眼的灯，反正智者见智吧，有人说新三像s。 三.驾驶体验 操控这块没得说，我驾驶模式设置的是保持和低动能回收，所以开起来没有明显的顿挫感，至少别人搭我车不会晕，但有些人喜欢将动能回收拉最大，开起来舒服但别人乘起来大概率会晕车。 四.优缺点 内饰不如国产10万的水平。但我就好简约这一口。 车机这一块好评，AMD的芯片确实好用，我女友是21款的3，用的阿童木，明显能感受到切摄像头有掉帧。 辅助驾驶约等于没有，aeb经常无缘无故介入，但是有一次国庆高速上前面车急刹（110码瞬间到30码这种）aeb避免了我追尾。总的来说智驾这一块肯定比不上HUAWEI系。 续航纯看脚法，高速能耗130-140，市区可以控制在110-120，前提不开空调，如果一直下坡的话能耗可以负值。按照120算，60度电可以跑500公里，但实际绝对达不到，停车掉电开空调掉电，反正我平均一天60公里，回老家用随车充需要充两次（最大只有10a，开16a车库会跳闸，一晚上12小时充180公里），如果充电桩的话一晚上就能充满（8小时400公里）。 最大的优点 售后，实话说特斯拉的产品力在同价位属于中度偏下水平，但售后国内说第二没人敢说第一，这也是为什么买特斯拉的原因。只要认定是车本身问题绝不会跟你扯皮。 五.下一辆车还会买特斯拉吗 看情况，特斯拉目前品牌力还是有的，但再过几年不好说，换下一辆车怎么也得七八年吧。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】毫无疑问，Model 3是同级别电动车标杆，优秀的驾驶感受以及操控好令我印象深刻，而且无论是前后排，座椅的舒适度也很让我惊讶。 【配置】Model3的基本配置不算低，操作的自动化很高，这也是特斯拉作为智能电动车的开山鼻祖所带给我们的。此外，我觉得FSD没必要选，基础L2已经足够，且选装费用太贵。 【续航】中规中矩，高速大概是65折水平，没什么惊喜的，超充速度很快，但费用较高。 【智能化】但它身上也时时刻刻表现着特斯拉的傲慢：虽然是智能电动车开山鼻祖，但不好用的车机让其智能化在当今算不上优秀。从21款后期版强制动能回收，是我最不能接受的点，我觉得至少要给驾驶员一个选择的权利，而不是强制让消费者接受你的价值观。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

2.93分“一般”

一次普通的购物体验，没啥觉得特别好，也没啥觉得特别不满，中规中矩吧。 想要购车的时候，是21年八九月份吧，反正朋友推荐的时候好像是23万多，但我更想看看国产。 国产看好坦克300，奇瑞瑞虎8，唐跟宋，说白了先是颜狗，后才了解内在。 坦克300是在小车展看的，因为快结束了，销售不让开车门进入坐，虽然加了微信，但两个小时车展还没扯，就不太想跟这人聊下去了，可能对方觉得我也不会买吧。 奇瑞没刻意去找4s店看。 比亚迪我就很上心了，先是了解各种类型和报价，还通过懂车帝留的电话加了好几个销售微信，正准备入手呢，碰上西安疫情，都说要等六个月，其实不着急用问题也不大，后来有个附近的销售周六打电话过来，刚好放假就去看了，王朝店还是什么店，只有宋没有唐，然后就介绍了一下功能，试驾了一圈，说他们是新店三个月能提，可是我很多年就看到过你们店啊（撒谎就丢人品了啊），问题不大，六个月也能等，可是你一直催着我交定金，桌子上原有的水都拿走，我也很渴啊，早就听说比亚迪售后啥的不好，还没买你就这样，就很担忧了，于是走了。 大年三十逛商场，看到了特斯拉门店，就进去了，销售很不错，谈的也好，试驾了一下又很喜欢， 所有消费很透明，不用讲价不用谈送啥，提车也是按顺序排队，没啥需要考虑的事情，虽然涨价了，但也定了。 因为听信网上传言，还要降价，就一直想着等等，然后涨价三万，又因为传言改款，又多等了三月。所以，网上的消息真不能听。 六月，约好了下午去赤湾提车，听完课后天就黑了，在大广场上见到车在车海中，有点脏，交付有点不情愿的去洗了，然后想去室内拍个提车合影，交付也有点不耐烦，最后出口有点灯光，在那拍的，毫无提车体验感可言。 晚上回来，第二天早上前挡风玻璃裂了，去板喷中心，半个月后，倒车撞到了杆子，前轮上的挡板出来了，去服务中心说要修一个星期，价钱不清楚，后来去合作的板喷中心，200半小时搞定。 缺点： 1，有时候玻璃上一团团的雾，不知道是啥原因，有时候除雾有用，有时候没用，最有效的就是使劲按雨刮器。 2，车漆是真薄，六个月了，细看之下全是划痕，自助洗车自己也很难把车洗干净。 3，车机自带导航很差，非常差。 3，刹车距离有点长，千万别开太快。 4，有点抠门，他们回馈老车主的活动，不是闲的无聊还是别参加吧。 优点： 1，操作简单。 2，辅助驾驶挺好用，但要注意是否打开成功，路线可能会突然消失，汽车上的导航限速（有次在高速，突然降速，屏幕上显示限速30）。 3，外观挺好看，加速也给力。 买车图个省心，至今没有因为车本身的问题让我很糟心过，但是今天发消息来要召回?

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.07分“良好”

操控好，避震有韧性，舒适性一般般，油门较硬，黑色难看，白色好看，现在有120码有类似胶条共振的声音，像飞机坠落的声音车窗锁定不好用，副驾驶锁定不了，安全带后排乘客要提醒，而且上车每次都得手动解除黑色内饰容易脏，内饰看不出豪华感，价格还是过高，希望降价，让那些国产新势力都做不下去，比起自己的三系，除了动力好点操控好点，其他没什么优点，普通版自动驾驶基本就是鸡肋在普通道路，碰撞预警还不错，不用加油和保养也是一大优点，家充是便宜，5分钱一公里，就是电池可能不像燃油机那么保值，就是一代步车毫无豪华性可言

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.79分“优秀”

自己存了点儿再加上家里人支持下喜提电动大玩具！♥️外加解锁新皮肤！? 颜值没得说，应该没多少人觉得这车丑吧？ 动力操控与性能： 动力操控极佳，感觉像是在开卡丁车哈哈！ 虽然相比21款慢了0.5s，但是零百加速6.1s也完全够用了，甚至对很多人来说还有点性能过剩。因为平时城市道路基本都是舒适模式，标准反而觉得太快了。 内饰： 个人比较喜欢这种极简风，反而觉得传统一大堆物理按键的内饰很油腻。当然每个人审美不一样，这点就仁者见仁智者见智了。 续航：开舒适模式基本可以实现表显实际1:1 车机： 目前地表最强车机芯片AMD Ryzen极致流畅。 车载百度地图其实还行没有网上说得那么差。 游戏鸡肋基本不太好玩。 皮肤改色： 液态金属银✖悬浮车顶️✖烈焰橙卡钳✖️熏黑大灯 槽点： 车子做工还是比较粗糙的，虽然比进口版已经大有提升。 ps：能上p版就上 p版轮毂是真的帅啊！?

点评车型: 2020款Model 3 长续航后轮驱动版

4.22分“优秀”

【续航】 考虑到四川地区比较广和家里有娃的情况下，舍爱没买毛豆3性能版，选择了长续航，提车后觉得确实没选错，表显530，实际正常清楚确实可以跑的到，这续航能力放在现在也是可以跟长续航Y比肩。 【智能化】 我开通了eap，现阶段有点鸡肋，3w2有点不划算，用的最多也就跑高速省力。 【最不满意】 其他厂商汽车基本都有送充电桩，到特斯拉就要自己买，还需要8000，着实有点贵。