点评车型: 2025款唐DM 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型

【空间表现】 七座车紧促按五座开空间大够用, 【最不满意】 两个前门和两个后门隔音不一样,后门明显的薄用手敲出来的声音明显前后不一样, 【续航能耗】 高速八个油左右,满油满电实测800公里左右看个人驾驶习惯
·唐DM
【空间表现】 七座车紧促按五座开空间大够用, 【最不满意】 两个前门和两个后门隔音不一样,后门明显的薄用手敲出来的声音明显前后不一样, 【续航能耗】 高速八个油左右,满油满电实测800公里左右看个人驾驶习惯
【空间表现】挺不错的,空间很大,适合二胎家庭用车,孩子在后排也可以看动画片,不闹腾了。 【动力表现】 新款功率提高了,动力杠杠的 【续航】 市区能跑100公里左右吧,就得充电了。
出咯干啥呀:有没有贷款、补贴多少
曾听过这样一种评价:唐DM是当前国内最好的车,比起奔驰也不差。 实话实说,新一代唐DM在品相和性能方面都比印象中F3为代表的比亚迪产品上升了好几个档次,空间也大,用料也不错。但比亚迪在造车功底方面真要去对标奔驰的话,那就是20岁小伙和120岁大爷之间的阅历差异。 论动力性能,电量充沛的唐DM的确不是一般燃油车所能比的,最快4.3秒的零百加速能力,也远不是同价位燃油车可以达到的——正如有些宣传中提到的,非得AMG来才行,可那个价格也高高在上了。兴许,他们认为的“比起奔驰也不差”,就是指的这一点吧。 但以插电混动的动力去跟油车比,这本身就是田忌赛马的意思,所以我们需要冷静点儿,不信你看看匮电状态下的唐DM有多肉就明白了。 而且,唐DM有电没电时候的油耗表现也是天差地别,但我们也没必要因为一辆插电混动车缺电了油耗高就说它整体不够环保(有车主高速上居然开出了十二三升的油耗数据)。 除此以外,唐DM顶配车型还配备了电磁阻尼可调减震,对改善驾乘舒适性有一定体现。 以上算是唐DM在驾驶环节体现出的亮点,下面我们看看它不好的一面。 首先,这车虽然空间大,可那仅限于前两排,别看它车长都快4.9米了,可第三排座椅依然是大多数7座车的水平,只能是小孩子去坐,成年人的话就相当于蹲在那里,而且哪儿都憋屈,只能临时短途凑合下。 其次,虽说是新能源车,可它隔音真的很一般,每次发动机启动的动静都非常明显,加上高速时候的胎噪,长途驾驶车内舒适度会明显降低。 第三,那块比iPAD还夸张的超大中控屏,虽然功能异常丰富,可你把大量的车内功能都集成到里面,驾驶期间摸摸索索去操作,对行车安全还是很有影响的。 还有一点,就是唐DM的底盘质量不太稳定,不仅我有所体验,有车主也反映过这车跑偏的问题,就是行驶过程中毫无征兆的偏。不知道这个问题有多普遍,也不知道即将开售的唐DM-i会不会改善。 最后我得给比亚迪提个建议,为什么不在唐DM上面增加一个快充接口呢?这对于车主的现实意义不亚于你把电池续航能力再提升一倍。 总体上来看,唐DM这款车确实是国产车里面比较优秀的,但性价比却不能说多高,毕竟车价已经快到30万了,这个价位一般人谁不乐意买辆BBA呢?如果你真喜欢唐DM,不妨等等即将上市的新款DM-i,虽然发动机变成了1.5T,虽然只有单电机,动力方面差了一大截,可续航里程更长,性价比也更突出了。
猫哥43947125:本人19款凯美瑞双擎提车4000公里不到也已经开始跑偏了,而且发动机每次介入的时候,动静也是蛮大的。今天去试驾了一下唐DM2021款,改变了我对合资车跟国产车的看法。比亚迪的进步了太多!
掂过碌蔗哇哇:馈电7s破百,很肉?云用户吧
上帝偏爱pp:30万以内的bba就卖一个标给你。
订车到提车差不多3个月,没有优惠,送了脚垫,车膜,抱枕,香水,目前开了快一个月了,两个字真香,没有白等! 【购车经历】 去看车一眼就喜欢上了,本来是DMP的,但是感觉,不越野,不追求极致,追求经济实惠的我,选择了DMI,二话没说当场交了5000订金,销售说2个月,2个月后没到车每天一升油的补偿,然后就开始了等车,成功转型等车弟,等车期间没有催过一次销售,佛系等车,大概40多天,早上接到了销售的电话,激动的要死,马上就去了店里面,看了车后办各种手续,检查花了半个月,又碰上中秋,9月26号成功提到车!开心ing 【提车价格】 216800 没优惠 保险6000 上牌1000 贷款手续费3000 没有讲价,没有讨价,就一句话,只要快点提车就行! 【驾驶感受】 Acc不错,很好用,用多了不知道怎么开车了,刚开始不习惯,不信任,老是去踩刹车,后面就好了,随便它开,开始不习惯,坐久了腰疼,慢慢习惯就没有了!总体不错! 【动力表现】 没有开过那种提速很快的车,但是Dmi给我的动力表现不差,提速也有推背感,红绿灯秒杀一切,没有怎么用运动模式,磨合期尽量温柔点,高速上120后,有点怪怪的,总感觉吃力,不知道是不是我感觉错了! 【第三排空间】 目前第三排都是躺着的,没坐人,估计大人短途可坐,长途还是算了,挤!!! 【空间表现】 空间很大,完全能满足一切生活工作所需,没有啥问题,也能装! 【续航】 112公里纯电续航,满电满油950公里是没啥问题,没有仔细去算,回老家,都不用加油,到家还有剩,逢年过节不用排队加油(这车还没机会过年,哈哈) 【充电时间】 20%-100%56分钟快充,目前不支持安装充电桩,没有条件,都是用快充外面充,看到网友说,不能经常用快充充电,一个月用个2-3次就好了,内心有点五味杂陈,支持快充,网友们又建议不要经常用,哎!想想,自己开着快乐就好,想那么多干嘛! 总结:目前为止,开着香,看着香,摸着也香,内饰烤漆容易刮花,尤其是档把的位置,全是划痕,所以去贴了内饰膜,碳纤膜,真好看,有点烦躁的就是,停在楼下到处都被刮花了,机盖被锤了两个洞,痛苦,所以准备贴车衣,虽然贵,但是感觉贴了车衣就不会老是被划痕困扰!总而言之,目前网上所出现的问题,在我车上还没有发生,唯一发生的就是全景影像蓝屏,出现过几次,切换一下就好了,没什么大问题!值得等!车友们,等车弟们,你们加油,早日成为唐大妈车主!
请叫我“小胡”:我已经等了四个多月了,实名羡慕。
欢快葡萄P:11月8号才订的,不知道年前有没有现车了
中国国产汽车研究所:也是订的顶配,也是没搞价,试驾感觉超级好直接订了,也是说俩月,目前等车还不到两周!
【空间表现】 空间对我来说足够。家人不是很高。七个人乘坐的话不拥挤但后备箱的空间不够,只能放下一个行李箱。是临时使用还是没有什么问题,我考虑长途的话必须买一个车顶行李箱,淘宝看了也就几百一千多的事儿。如果平时只有五座需求的话,后背箱超级大。 【动力表现】 提速的话0~50加速非常快。没有试过百公里地板有加速,但是城里面开的话结束已经非常够用了。整个车的话坐着相当舒适,开起来也比较好开。所以说不想开太快。唐大妈的称号是有原因的。 【续航】 这几天都跑到城区加比较慢的高速。因为我们这儿的景昆高速跑不快,最快也就110。续航达成率都超过了100km。400多km暂时只烧了8km的油。 【充电时间】 充电时间非常快,慢充三个小时就能充满。用了一下随车充充了11个小时。 【第三排空间】 第三排空间做老年人和小孩儿足够,就是上下车的话稍微有点麻烦。不能和电动车滑门比。 【智能化】 智能驾驶的话只能说一般过红绿灯的话会自动脱离。Lcc方向盘有轻微画龙的趋势。加减速还是比较柔和。方向盘按键的设置非常好用。 【购车经历】 因为有置换补贴减了6000,然后送了很多东西。最后这个价格非常的感觉非常的合理。 【最不满意】 Ota升级不够快。部分车机系统还有360影像,有提高的空间。
熏风518:出个六座就好了
没车以前的小萝卜:那个前面黑色亮条,那里买的呢?
单单单besos:冠军版不是这个外观啊
本人驾龄20余年,自己的丰田油车已开10年多,驾驶经验也开过平治、马沙、宝马油等(代司机),也试驾过混电的M5及现在的比亚迪宋及唐系列。说说为什么买唐的原因吧,2-3年前座同事的比亚迪唐七座油车,第一考虑空间、价格、配置。 订车经历:预算30,当然首先要了解车辆的行程,首推下载懂车帝APP,看看各大神贴文,马上受益匪浅,试驾M5(逛商场时发现),华为系统确实丝滑流畅,有点冲动想下订,但老婆不同意,觉得华为只是系统不是制造车的,所以取消念头,之后网上约试驾,找最近的4S店,试驾比亚迪宋dmi,当时销售说两个月内可以到车,口头承诺若然两月没车可以随时退款,我也爽快地下定金1万。之后在网上看贴说这台车很难有货,快则3个月,慢则10个月,吓到我马上问销售一直说没消息,然后决定找另一4S,上管网2千下定。各定一台唐dmi 及dmp,我和销售说看看那台先来便买那台,销售也同意,订车日期:9月21日订10月7日可提车惊喜。纯电模式上下班4-5天充一次电,最满意的是空间及安静。还有后续。最后感谢懂车帝这个平台!
辰末2018:凯美瑞2.5今年9月换唐,开了5000公里感觉值了
彪彪3331:DMP和DMi有啥区别?
020贵人020:尊荣灰,发来贺电
【购车经历】 由于家里已经有台轿车了,就想着买台suv吧,空间大实用点。 预算20左右,在领克08和唐dmi之间选择。 领克08动力,内饰,驾驶感受都比唐dmi更好,但是领克08的实体按键太少了,操作基本都要在屏幕里面,我还是更喜欢有实体按键。 购车期间去很多家4s店对比,这边建议不要找所谓的“熟人”买车,一开始是朋友的朋友介绍的销售,八竿子打不着边的关系,这个销售一直套近乎,说:“大家都是熟人啊,我会给你们厦门最低的价格”。到谈价格的时候,卖得比别人还贵,还是库存车!后面也没跟她谈了,直接去另一家订,3个月内新车,价格比她低。 【空间表现】 要是把第三排放倒当5座车开的话空间还是挺宽敞的,坐满7个人的话第二排还能接受(跟紧凑型车差不多),第三排腿部空间其实也还行,就是座位太低了(像坐小板凳) 【动力表现】 动力个人感觉是还行,起步很顺滑(电车起步真的爽),高速上就不如燃油车给力了(对比大众1.4t),但也还能接受。被特斯拉model y蹦过一次,轻轻松松被秒了。。 【乘坐感受】 晃得有点厉害,家里人觉得还是轿车坐着舒服 【油耗】 温柔点开的话5.5升左右(高速+乡村道路) 【智能化】 智能化上面相当可以,可以在手机上面远程控制,手机可以直接当钥匙,出门带把手机就可以了(前提的有NFC),还能共享NFC钥匙给别人(多人用车的话挺方便的) 【最不满意】 这个配置内饰的颜色有点土,橙色。。。 辅助驾驶做得跟屎一样,挺直的道路都能压线 虽然这代有fsd,但是底盘质感还是一般般
加超多言的泡泡唐:我觉得金陵橙的暖色好看,自动驾驶开了3000公里长途,还是很好用的,车道能保持住,就是有点偏右,遇到大货车要有大心脏,解放双脚长途也不累了。就是过弯降到115有点保守了
博学多才的小孙啊:40-50迈,基本压着右边辅助线走,左边转大弯,直接压过双黄线,各种画龙,还是自己开着放心,担惊受怕
清风益达:黑色洗干净了真好看!之前看到很多人在对比唐跟领克08,除了外观和三电系统,其他方面08应该都有优势,所以08的销量起来的也很快,这会看到你在两者之间选了唐,看来还是车各有所长,人各有所好。恭喜提车
我选的赤帝红尊荣版,外观大气,空间大,主要是因为比亚迪的超级混动技术,提车开了一周了,还没充过电,近50公里亏电油耗5.8升,还是可以的,开起来很平稳,没有别人说的什么开船感觉,车内静音效果还是可以的,没觉得的噪音大,发动机声音几乎觉察不到,除非驻车发电可以听的清晰,车机不算太流畅,处理器用的还是不够好。 后排空间够大,就是考虑家人乘坐体验,选择7座,是因为家里人多,偶尔可以应急。买车前,也就是去年去看了广州国际车展,试乘客几乎所有车型,什么宝马奔驰奥迪,特别体验了第二排的乘坐体验及空间,其实宝马奔驰奥迪也挺一般,低价位的后排空间还很有限,前排大家都差不多,无需太多对比,其中宋plus dmi几乎是最舒服的,乘坐前,有一堆情侣进去坐了好长时间不出来,还以为坐进去睡着了,后边我跟朋友坐进去竟然也不想出来,座椅很软,空间较大,坐姿很舒服,说实话比唐dmi还要舒服,原本订的是宋plus dmi,后来改了唐,没想到1个多月就提车了,除了宋唐座椅比较舒服,长城哈弗酷狗、林肯领航员、冠道、长安unik、坦克300、日产轩逸的后排都比较舒服,比宝马奔驰奥迪的入门车型都要舒服,感觉入门车型就不是家用的,后排坐进去憋屈,法系车,是真倔强,后排座椅硬的……说回比亚迪唐dmi,还有一点看重的就是真皮座椅,宋plus dmi不是。 整体评价,对这车挺满意的,人生第一辆车,值得纪念。
六采然:刚发完这个,今天上高速就爆胎了才开了600公里,去维修店换了一条胎850块,也终于体会到开船感觉,高速状态下变道,确实有开船的感觉,底盘悬架有待改进。
【空间表现】 空间较大,非常宽敞。 【动力表现】 动力提速在家用车里面算比较优秀了 【续航】 续航112公里,市区行驶没有虚标 【充电时间】 25%到100%家充2.5到3小时 【第三排空间】 适当调节第二排空间,第三排能短途乘坐身高体重中等的成年人 【智能化】 智能化方面还是比较满意的,L2辅助驾驶车道识别在晴天比较稳定,雨天一般。自适应巡航加减速不突兀。另外智能语音可操作的功能也不少,APP远程控制基本功能也包括了。 【最不满意】 转弯半径大,方向盘好像只有!不到一圈半,裸车不够方便。 【购车经历】 家里需要一台大空间SUV,考虑电车,加电最方便的目前就是特斯拉和蔚来,体制内特斯拉不能买,蔚来感觉比较贵,而且产品也比较老了。为了没有续航焦虑选择混动和增程,中国品牌考虑的理想和比亚迪系列。理想一方面考虑是新势力找车有点顾虑,另一方面三缸机。对比比亚迪DMI,可以直驱,技术上来说更先进一点。考虑了唐和宋,宋的空间相对稍小,发动机是自然吸气的,从而选择了唐。 【驾驶感受】 驾驶感受相当不错,城区用电噪音小,隔音不错,高速主要是风噪和胎噪。提速超车足够用,无顿挫感。
smitechow:等了多久
STONE1981:
用户1043147184569:老哥,姓石的?
本人购车经历能充分证明我对唐dmi的执着,2月中旬在比亚迪商城付订金500, 第二天又在深圳某4S店付订金1000,可惜后来申请车牌失败,不得不退订,5月10日再跑回老家的4S店付5000订金,等待3个月后终于在8月15日提车。我的执着来自于个人对新能源汽车的理解,认同比亚迪的dmi是目前比较理想的方案,它同时解决了里程焦虑、电池安全和用车成本问题。 该车最值得肯定的是油耗确实低,动力超越大部分的燃油车,平顺性很出色,内饰用料和做工都值得肯定。静谧性方面,比较出色的是发动机声音过滤得很好,只有在驻车发电时才能听到发动机的声音。风噪在车速120以内都听不到。最不满意的是路噪明显,伴随轻度的车体共鸣音。但当车速达到80公里以上时反而没那么明显了。空间方面光看尺寸是很不错的,但也许是座舱离地较高,对于我这个170身高的来说实际体验感觉一般,特别是进入驾驶座时,头总会嗑到A柱,下车时要把座椅调低才能够着地面,不知道加装侧踏板是否会改善。第二排上下车也感觉有点别扭,但上车后空间还是够宽敞的。第三排与其它7座SUV一样,只能应急用。总的来说,对于20万级别的车,各方面都物超所值。
校爸:楼主是清远的?
吃鸡小姐姐最帅:不上绿牌买这车不划算
木木木木土土土土土:我就问一次,这个车买回来可以永远当油车开吗?就是不充电
【动力表现】 动力非常不错 【空间表现】 空间还是稍微小了一点点 【续航】 纯电续航还是可以的 【智能化】 有时候太敏感了,突然的刹车把人吓得! 车辆的外观还是挺不错的,整体流线型,车型依然很能打,使用灯光的时候近光灯还是可以的,但是远光灯感觉不是那么聚集,有点分散的感觉,所以远光灯不是很亮。车辆内后视镜有防眩光,但是外后视镜没有,有点鸡肋。有自动远近光灯,这个功能的确不错但是在不停转弯的路就很不适用。自动刹车虽然挺好但是在人多的的地方建议关掉,不然突如其来的急刹会让人感到不适。车内的空间前排和第二排都还不错第三排1米75以下可以,个子再高点就困难了,第三排有人后备箱就只剩一点点了,而且后备箱是有点溜背的所以就会小一些。车辆的动力表现还是挺不错的毕竟4.3秒破百。平常家用7KW充电也就6个小时左右充满,去外面充电1个小时就满了,但是家里谷用电很便宜的,去外面充电虽然快,但是价格1块多,是家里的4倍多。
奋发亚历克斯2y1:我一米八一开唐为啥顶头呢
安逸枫叶Anv:最近也想买,朋友你这个落地多少钱
天府联盟副盟主:我也想买这个
提的33.98的旗舰款,配置堆满。开车再也不看油价了,期待一场说走就走的旅行! 优点: 没开过啥好车,这车感觉驾驶起来随心所欲,提速线性; 刹车六活塞卡钳,也非常线性,不用去重新适应。 差速锁用不到,对我来说配置多余了; 第二排舒适惬意,我们一家三口足够,第三排留给孩子玩吧。 隔音尚可,没必要刻意挑剔。 行驶质感是有的,开起来人和车没有剥离感,2.5顿的车完全不觉得重,缺点厚重感,不知道啥是高级感,没开过高级车。 缺点:前排储物空间真的利用率不高,档把底下要是能打个洞就好了,手套箱小的可怜; 打开第三排后备箱空间感人; 自动泊车小心使用,注意观察,不一定靠谱; 智能领航喜欢贴着墙走,我有点怕,是我胆子小吗?比亚迪在智能驾驶这块儿确实是短板; 智慧充电不是很靠谱,可能是我没学会,希望有大神指点。
巴蒂斯图塔75:订了多久提车啊啊?我还在苦等
唐DMP小白:唐DMP找组织 昨日提车 大家能建个群吗
沉着钢琴DG1:假如说,咱就是假如说。买Dmp的考虑下L8不香嘛
从合资车SUV转过来,总听说比亚迪近年新能源牛逼了,去4s店看,逛了几家,来到深圳福田一家竟然刚到一批新车,立即下单购买,秒提现车,希望不要引起公愤啊。 开了一个多星期,发现唐DMI不错,空间够大,虽然第三排只能应急,但我基本不用,座椅放到就行。插混油电解决里程焦虑,起步比燃油车强,车里比较安静,驾驶感受好,其他优缺点跟大多车主感受差不多。 说几个额外缺点:1是刹车,除了大家吐槽刹车距离长外,我感觉唐DMI刹车有时非常硬,有时稍软点,刹车响应总是不够快,有种开头无力后面刹不住的感觉,这个应该与佳通轮胎没关系;2是底盘的防护,电池外插头连接件都看得到,难道不怕小石子打坏了?3是雨刮和喷水,合资车喷水是细雨大面积铺开,雨刮可以把前挡都刮到,唐DMI这喷水是4股水流,软绵无力,雨刮长度短,照顾不到前挡右上大面积区域。 就这些吧。
唐dmi791:我开着挺好 没你们说的问题 刹车模式开的舒适
比亚迪没有饭:对于你说的喷水嘴那个我无比赞同,这个是我第一台国产品牌车,这个也是我不满意的地方。
讨厌各种黑:喷水应该能调,
这初代外观就是最帅的,后面越改越差劲了。内饰确实拉垮,没得说,够用就行。质量一般般,5年了,大毛病没有,小问题不少。 【空间表现】 空间挺不错的,这尺寸的suv空间肯定是够用了,没毛病。 【动力表现】 动力非常强很满意,后面的dmi,dmp加速再快也都是电车的加速感了。这一代不同,零百加速的时候换挡体感明显,是那种大马力油车的推背感,很带感。这一点哪怕是19款的也有所不如,因为为了满足国6,发动机最高转速被砍了1000。 【续航】 纯电续航100km还是比较实在的,并不虚,这么重,轮胎还是265宽。能跑到100km,给的电池已经很大了。 【充电时间】 7kw功率,够用,可惜现在去外面都是快充,越来越难找充电桩了。 【第三排空间】 第三排应急用,平时不坐人,否则很难受,而且7座模式,几乎没有后备箱了。 这车就适合就固定车位家充桩的人用。否则不推荐。
卖火柴啦啦啦啦:现款那个尾灯丑的一批,特别违和,还是之前有立体感的好看。
多彩河流9De:唐是全系快充吧 怎么还难找充电桩了
好彩头河南:真是,红色加上这轮毂,颜值最高,现在的前脸有点复杂
【购车经历】 今年想买一台电车给我老婆,看着好猫优惠22000立马去看,看完了老婆一脸嫌弃,就去看宋了,但觉得太老了2021年的,然后发现旁边的卫护舰,想买,但老婆觉得好丑,于是去隔壁看,就看中了唐,最后变成了我自己买车了,一周提车,很神速,提车当天就去贴膜了,网上买的龙膜畅悦80,3099,四儿子送的不敢恭维,说有优惠,看都懒得去看了免得被套路,新车味道非常大,然后买了一堆的炭包,发现可以开高温消毒,今天开了一次,异味是真的降低了,据说在机场高铁站还有免费帮忙泊车功能,下次试试 【空间表现】 空间绝对没问题,小孩子在后排坐上去就跟在家的床边坐着一样,相当给力,主驾驶位也完全足够,护卫舰试过了,驾驶位拉到最高位居然会卡脚,我一米八六,脚部顶着太难受,宋不会唐更加不会,起码的卫护舰07 【动力表现】 人生第一台电车,买过三台车,丰田雅力士,现代ix35宝马525,表现平平,可能预期大于表现吧,但是唐的动力表现我是非常满意的,很丝滑 【续航】 没啥感觉,本身就一百多公里,没刻意观察 【智能化】 该有的都有了,暂时满足一切需求 【充电时间】 第一次充电从18%-90%花了30多分钟,这速度也不差了 【驾驶感受】 有种开坦克的感觉,坐的很高,整体满意 【最不满意】 dmi前脸太low,停留在十几年前那种常规前脸,已入手dmp前脸打算下周去换。
卤二爷-聪聪:DMP前脸多少钱?
用户52251534:中网分享下,改完去色备案就可以了?
唐小峰9:跑高速ix35的风燥声大还是唐的大?
外观还可以吧,感觉比24款改善还是挺明显的。还是G7更好看。总体来说感觉智驾系统也就那么回事,对我而言基本有个lcc就够用了。主要说下与对标车型Model y的对比感受吧。空间感觉差不多,G6空间表现真不错。 操控挺一般的,新手还需要多适应外形尺寸。油门线性比起Model y还是要差一点,整体操控就差的多了,G6是一点后驱车的感觉都没有。不过操控差多少,舒适性就成倍的补回来多少,G6底盘舒适性新Y强不少,比老Y强的很多了,而且后排的NVH明显也比Y强。总体上算是各有特点吧,不过g6正好便宜了10w块。要是Model y加装FDS价格差不多正好两个G6. 从造型和空间上两个车设计方向很像,不过对于操控和舒适取舍方向相反。续航方面感觉差不多或者g6应该更多一点点,我夏天高速跑过400左右,还有将近30%的电,市区跑到过450还有也差不多还有将近30%的电。感觉和y车主的反馈差不多。当然g6的电池更大,我觉得g6的能耗已经很优秀了,城镇路况开的远一点基本都能到11.几的能耗。自主品牌里绝对一线选手。动力没有特斯拉那么线性,但是绝对动力也不弱,深踩油门那推背感也是杠杠的。 试驾了很多车 感触最深的就是Model y 和安徽大众与众06,真的太好开了,大众动力差一点,空间稍小,但是舒适性比y强n倍。考虑价格就想订与众,奈何65折的老款一堆购买限制没卖给我,让我原价买可不甘心,毕竟太小众了。后来看三电认定极狐,去试驾t5,珠玉在前那个油门刹车难以接受,t6还可以,于是定了t6,奈何等车遥遥无期。等车期间去试了小鹏,哇塞,有点Modely的感觉,底盘还更软一点。便宜了10w感觉好像特性差不多(试驾g6时候都是大路直线,这种路况不急猜刹车确实差不多),果断换它。最早真的有点想咬牙买y,但这年头市场不好怕哪天没工作了,还要养孩子还房贷后来还是放弃了,而且y不完美,电池太小后排太颠。选g6也是一个省钱平替选择。
【购车经历】 油车开了7年快11万公里,今年要换4个轮胎和电瓶,最主要的是烧机油严重,平时上下班代步通勤45公里,要7毛一公里,一个月油费都要1000多。然后开始关注新能源汽车准备换车了,这个时侯阿维塔07pro+发布,一眼相中它的外观和内饰还有科技配置,价格也合适,抽了个中午时间去附近的商超门店体验了一下就定车了。 【提车价格】 新车上市20.99万,送了保险补贴,新能源汽车免购置税,提车除了一个上牌费180就没有其它花费了 【空间表现】 乘坐空间宽敞,后备箱相对这个尺寸来说就显得小了一些 【辅助驾驶】 选的不带激光雷达的pro+版,因为还是对自动驾驶没有信心。不过城区快速路和高速路也可以智驾领航,大大解决了长途高速的驾驶疲劳。 【续航能耗】 提车有半年了,开了11000公里,主要是城区开,高速120码450的续航,城区520的续航,还是比较满意的。 【充电时间】 800V平台充电还是快,因为没有固定停车位,都是在外面充电,选择谷电时间在外面快充桩上充电,8-9天充一次电,一次40分钟,投下来一公里6分钱,真香 【外观】 阿维塔07的外观一直是我最喜欢的地方 【维修成本】 被追尾过一次,后保险杠上有个印子,本来以为就是补个漆几百块钱的事,结果去4S店说的是钢琴烤漆没法补漆只能换件,幸好是别人的全责,不然车子都修不起了 【最不满意】 一直以为pro+和max的区别就是没有激光雷达没有城区智驾而已,结果软件阉割很恶心,打转向灯没有盲区影像、行车记录仪只有前面视角等等……明明硬件都有的居然在软件上阉割真是太恶心了,当时去门店体验的时候销售说的pro+和max区别,没有激光雷达、少1个后视摄像头、仿皮座椅、没有车载香氛。结果软件上阉割,早晓得的话可能就不会考虑pro+了
从24款理想L6出来去试驾一直观望到现在,终于今年五月份在25款智能焕新版刚出来时下定决心订购,从近一年的销量和用户用车反馈来看,理想L6稳坐中大型SUV销量榜单第一名是有原因的,其外观大气,原创度极高,从大街上的车型来看,大多数车型现在也开始模仿理想了,内饰简约大气,乘坐舒适性直接拉满,从提车到开起来,驾驶质感很棒,地盘很稳也不怎么晃,比之前开的马自达好太多,关于能耗,家里安装了家用充电桩后,充电枪插入之后预约晚上十点后开冲,谷电三毛多一度电,充满十来块钱简直不要太香,平均一公里才划几分钱。上高速走了一趟平绝油耗在六点几,这么大的车油耗相当可以了。唯一一点感觉不太舒服的地方就是刹车踏板松开回弹有咯噔的声音,但是熟悉之后发现慢慢松开踏板会好一点,其他的质感直接拉满。
🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的,就是它的电子门把手,我不理解为啥不和C10一样做成手动的,不做成电动的也就算了,它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题,如果发生紧急事故的时候,从里面开门的时候它不是很顺手,而且位置是比较逆方向的且靠上,不大好找,我试了一下,不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳,荧光绿色会有点突兀,尤其是搭配棕色内饰的版本,会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的,有点豪华感了,但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气,整个座椅的造型显得比较高级,有点类似奔驰的座椅设计,皮质摸起来也是比较柔顺的,但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了,不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间:空间方面是完全可以满足日常家用了,但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后,后排的腿部空间还有两拳左右,算是可以客观的了,头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间,日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的,不用的时候可以放下来当手枕,里面有个隐藏的水杯架,不用的时候可以收纳起来;不过后排的儿童座椅接口有点深,需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的,而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物,放个背包啥的问题不大,而且后排的两个位置是支持46比例放倒的,放倒后会形成一个带点坡度的空间,不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的,后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点:它没有前备箱,这也就算了,它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题,轻安关不上,要用很大力气往下甩才能一口气关上,不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置:配置方面有两个我印象很深的点,一个是hud抬头显示,一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的,但是下雨天的时候,打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般,在车内看得不是很清晰,大家可以自己感受一下,不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统,香氛系统比较有档次感,在同价位的车型上面真的比较少见,打开门后,整个车内的味道都是比较清新的,尤其是体验对比过C10和C16后,这两个车内都有点异味,而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点:是它的空调系统,我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉,但是调整到2格风的时候,这种感觉会一下子小很多,我特意又试了一下,确实如此,不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受:整体的感受是没有C16那么稳,但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分,我后面看了一下它虽然用了无边框的车门,但是是双层的玻璃,所以不管是外面的路噪声还是胎噪声,比C16还要小一些。 ②方向:C11的转向有三种模式:舒适,标准和运动;平常开我建议放在舒适模式就行了,它的舒适没有很轻,属于是轻重适中的,这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些;标准模式会稍微重一些,这种感觉只有在低速的时候会感觉,速度上到20以上,基本上舒适和标准模式差别不大;运动模式会明显偏沉一些了,日常开起来会有点费劲,高速开正好。 ③动力:加速模式有三种:舒适标准和运动;其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的,即使一脚油门到底,整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感,但是运动模式前端会有比较明显的推背感了,在日常市区行驶,开个标准模式就已经很够用了;想要变道超车的时候,稍微深踩一些就行了,后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车:C11的刹车算是一个小槽点,这个刹车主要表现在不够线性,它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然,我在开车的过程中,速度已经降低到40左右了,轻轻踩刹车,整个车的减速不大明显,稍微深踩一些,好像是突然到达了一个刹车的临界值,猛的一下子减速了,但是还可以继续往下踩到刹停为止,后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点,就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的,没有C10那种比较明显的刹车点头现象;开启了舒适刹车以后,整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘:底盘方面我感觉有点不是很满意,整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的,过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大,整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况,整个路况不是很好,路面有很多粗颗粒,也不平整;C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉,悬挂有点跳动的感觉,这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗:下雨天我开了9.5km,用了35分钟,显示的平均能耗是15.1度电,这个能耗水平只能说是比较一般,毕竟这么大的车,不要抱有太大的期望。
家里刚需两辆车。 一辆老油车父母开着接送孩子上下学,这辆老油车已经兢兢业业服务了十多年了,该退休了,加上有国家报废补贴,于是就想换新车。 另一辆是理想L7,自己跑业务用,开了一年多,开了新能源车真的是回不去油车,所以想换的车肯定还是新能源。 经家里研究决定第二辆新能源的画像应该是: 1.有高阶智驾; 2.SUV(因为坐了理想L7这种大空间SUV回不去轿车了); 3.纯电(城市周边跑业务可以减少充电次数,理想L7两三天充一次,虽然有家充插枪就10秒钟挺方便,但能减少充电次数也挺好); 4.二十万左右; 这样筛选下来发现还只有小鹏G6合适,刚好新款G6改了臃肿的屁股(之前吐槽过好多次老G6的凸臀),于是在发布第二天试驾了就下定了。 3月14日下定,4月17日配车,4月21日验车交钱,4月22日提车开走(等车还是有点煎熬)。 今天开了一天,一百多公里,比较满意的是底盘和悬架,感觉过坑洼和细碎路面给人的感觉还挺舒服,挺有质感;不满意的是城市NGP没有想象中那么好,开启NGP后车辆会偏右,小P处理转弯和超车还有待提高,希望后续OTA能越来越强,还有就是油门开运动模式起步还是会有一丁点延迟,没有理想的运动模式响应那么快。总体来说还是挺满意。
阿维塔07优点缺点 优点 一、电耗 1、电耗夏天续航达成相对较好 冲满230km左右 冬季打折180km左右 根据驾驶习惯不同可能有上下浮动 城区电耗15-17左右 高速20左右 但39度大电池基本够用 2.油耗高速百公里油耗5.6~6个左右 经济性挺好的也不用担心用电久了不舍得用油 07可以加92号汽油45L油箱加满油也就270左右 二、外观 线条很流畅 侧面看很修长 不臃肿车宽很宽 比例很好但外观见仁见智不说了 三、内饰 设计很科幻,尤其是赛车式方的方向盘,用料感觉很高级个人感觉日常接触到的地方都是真皮 四、车机 鸿蒙车机表现很稳 没有大问题,使用下来但是也没有太大的惊喜 很好上手 (碎碎念阿维塔车机比鸿蒙智行车机阉割20%功能,不知道他们内部什么沟通的,同样是鸿蒙车机,(现在来看车机理想第一、智驾华为第一吧主观感觉)) 五、智驾 没什么好说的,智驾表现确实很优秀 但也可圈可点 1.高速NCA没话说 北京到衡水老家280多公里的高速 0接管 可以搞定几乎所有高速场景包括收费站 2.城区NCA表现仅代表阿维塔07max 的现在ads3.2版本(不代表其他华为智驾车型,因为其他华为智驾车型智驾硬件感知不一样不能一概而论)在遇到调头、标线不清楚、人车混行的双向单车道决策绕行较慢或者说很谨慎 以外其他城区场景挺好挺果断的,变道也很安全且规矩打灯 3.自动泊车很稳定 不管是人在车上还是离车泊入(机械车位、侧方位、 倒车入库等很丝滑) 完全不用担心有剐蹭 六、ota升级 每个月升级一次车机和智能很频繁,最近工信部审核拖后腿了👍赞~(每次智驾意见和建议新功能都会回电话记录) 七、自己驾驶感受 加速、动力嘛电车现在动力过剩,就不细说了,方向盘指向性很精准,底盘算中软,不是很软也不是很硬,不过我比较喜欢很硬的底盘,过施工或者坑洼路面时,车身晃动挺明显,但用料很好全是铝合金(相当于水平一般厨子的超炒顶级食材),9个安全气囊安全感满满 缺点 给手机充电方面:无线充电垃圾且只有一个15W,有线充电66W只有一个,typec接口太少同价位不应该 同品牌只有07阉割流媒体内后视镜和无线充电50W 座椅的展开零重力座椅时的延长腿托有点硬