点评车型: 2018款唐DM DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.29分“优秀”

【购车经历】 90后，15年买了第一台车h6，开着很爽，空间配置外观都喜欢，18年有了二胎后，7座车成为了刚需，当时看了很多车，汉兰达，锐界，途昂，大指挥官，甚至都已经给了定金买了大指挥官33万那个版本，但是银行低息贷款没批，在偶然的机会中看到了唐的广告，激发了我15年买车的冲动 是的，15年我买h6的时候就考虑过唐dm，觉得542是真牛，5秒内破百（百万跑车的性能）全时四驱越野超给力，百公里油耗2升，那是真省钱 只不过那时候第一没有买车位（17年花27万买了个车位）第二看不上15款唐的外观，感觉特别大叔，跟s7差不多就没考虑了 18年9月预约了试驾，当我到了体验店看到它的时候就被惊艳到了，这龙颜外观太喜欢了，还有中间的旋转大屏，通风座椅，真是流口水 在试驾的过程中那销售很任性啊，在天河市区开了运动模式，猛加速真的把我的心脏都炸了，于是我就决定就是它了 然后就找了广州很多店了解政策，最后再1国庆车展上再三沟通，以30期0利息，没有手续费，免费上牌，免费装充电桩，送三次保养，还送两次抽奖，车价优惠1000，置换补贴6000的情况下交了定金 于是把h6卖了，很抢手啊，一放上去立刻就有人出报价当天就要拿车，对比了半个月，6.6万出手了，希望陪了我6万公里4年的小6子找个好主人 2019年1月28号提车啦，太激动了 在办手续的期间，立刻建议装充电电桩的师傅和南方电网装电表，自己在淘宝买了个定时的充电箱放充电器，因为广州电费晚上0点到早上8点一度电才3毛，一般唐dm纯电行驶，百公里大概26左右，等于百公里8元左右，对比h6百公里85元我觉得太香了，哈哈 提车后上了临牌半个月磨合做首保后，就跑河南老家一趟，来回4000公里，一路狂飙的感觉特别美好，老家还下雪了，其他车都怕打滑，我试了下一点感觉都没有，电四驱果然牛，防滑链都省了 最不满意就是轮胎了，当时买车时候最喜欢的22寸轮胎成为了用车时最头疼的地方，因为轮胎轮毂太大，很容易被挂花，上路肩还被直接挂爆一条，去4s换一条3000，报了保险还给了900（轮胎自费3成。） 所以当我开了2万公里左右的时候，轮毂已经都伤痕累累，加上有喜欢户外玩，所以就找朋友换了一套锻造轮毂20寸的，锻造轮毂结实并且更轻了，比原来的轻了80斤，操控更灵活，换了米其林旅悦suv胎，舒适型更好了，高速过坑或路障都不怕了，直接碾压一切，太爽，一套下来差不多2万，不过目前开了5万公里了，的确物有所值 家里有两个小公主，上车太麻烦，因为底盘比较高，所以装了电动踏板，上下车更方便了，3200买了比较厚实的 2021年5月份自驾从广州去西藏，改装了一套fsd避震4000团购价，山路急转弯简直不要太爽，路面不平就跟开船一样稳，这个比亚迪提供的升级太香了 一路上结冰，大雪，石头路，然乌湖的坑草原全都没压力，直接飞奔而去 广州进藏来回8000公里，基本都用油，算了下花了4300，我那么暴力的开法真的好省，基本一路超车，动力回收太爽，下山20多公里开纯电模式能反冲30%，所以有机会还要开唐dm去西藏 唐dm真香，下次换车打算换比亚迪纯电的

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.86分“优秀”

本人是今年2月份在佛山下的单，4月下旬提的车，目前已经行驶7500公里，综合自己用车感受给这款车评一下自己的感受！ 我上一辆车也是比亚迪安全行驶了有11年（总行驶16万公里）没有任何的大问题，整体对比亚迪的汽车还是比较认可，所以第二辆车还是选20万左右价位的比亚迪新能源汽车。 比亚迪唐在这个价位的确一个能打的都没有，怎能让人不心动！ 【空间表现】 空间在20万价位里面算是优秀，七座布局灵活实用，在应急的情况下装八九个人没有问题，第三排不跑长途的情况下坐两个人错错有余！ 在第三排不坐人，第二排空间拉满和靠背角度调到位以后，第二排坐起来才是整车最舒服的地方！ 第三排放倒以后后备箱空间足够大！如果第二排完全放倒可以直接躺两个一米七五以下的人，也是几乎纯平的状态，居家旅行的必备配置，谁用谁懂！ 后排足够空间+外放充电功能+后排可以放倒+后期车顶行李架=旅行露营必备神车 【动力表现】 动力表现如果不是激烈驾驶完全够用，电量充足的情况下高速100时速以上都还是可以轻易超车，动力响应快，纯电情况下行驶动力源源不断，加速起来也是很安静 平顺！如果不是追求激烈驾驶，这动力管够！ 亏电状态下动力响应也没有明显变弱 【续航】 我上下班来回13公里左右，外面充一次电（快充）可以开七天左右，正常上下班一周充一次够用，主要开起来平顺安静！ 满油满电情况下表显续航1050公里，市区应该能跑900多公里，如果是高速的话就要打八折左右！DMi车型还是需要市区开起来才省油高速跟油车差不多！ 【充电时间】 车原配1.5千瓦慢充，家里慢充要一个晚上才能充满，插座必须要有接地线才行，7千瓦慢充需要三个小时左右！外面60千瓦快充从25%-100%需要50分钟，白天充电最贵时候充满需要18元左右，凌晨到早上八点前充一次12元左右！整体比用油要省的多！ 【智能化】 之前我开是手动挡车，几乎没有智能辅助功能，唐这款车我购买是顶配，该有的功能差不多都能配置齐全，最好用还是等红绿灯助停功能，ACC自适应巡航（高速超好用谁用谁知道）并线辅助提醒（解决变道盲区问题）车道保持车道转向辅助 这些功能有些人会吐槽，但作为开十几万公里的老司机来说，这些功能虽然还存在不足地方，但大部分时间能起到到辅助驾驶作用，综合来说还是很有用，部分功能新手慎用。 【驾驶感受】 这款车整体感觉还是能达到心目中的预期，各方面都还能接受。 的确存在几个吐槽点： 1、转弯半径的确有点大，有些地方需要多倒腾两次，需要时间适应： 2、后视镜自动下翻后过段时间后视镜的确有点走位需要重新调整： 3、目前一直反应自然唐的问题，的确是一种困扰，如果电池出问题厂家能给合适处理方案，那我们也不需要太多担心： 给在观望的朋友一个建议，只要自己真心喜欢一款车，那就随自己心意去决定，真的喜欢即使再多问题那也不是问题！毕竟人无完人，何况是一款车呢！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【空间表现】 没有7座需求，因此最后一排折叠了，空间让给了后备箱，前两排排空间很好。轴距2880够用。 【动力表现】 动力妥妥的，超车轻松！但是同时带来的是高电耗，因此建议大家平稳开车。 【续航】 3月28买车到现在总共跑了1200多公里，加油共计500元，用了一半，其他的都用电。纯电续航没有试过，大概80左右吧，要想续航长，一定要控制憋屈！！！ 【充电时间】 快充:30到85充电只要30分钟，很快。最后的15需要慢充，大概需要30到35分钟。 随车送了1.5千瓦的枪，充电要很久10多小时！回乡下用了2次，自己买了3.3千瓦的枪，充电可以，30到100大概需要5个小时左右。 【第三排空间】 有孩子临时用吧，我们不用，折叠了。 【智能化】 真的很一般，不要有太高预期。没到一个月出现的问题:(新车，所有的都是干净的雷达和摄像头，不存在不清楚) 1，盲区监测一次晚上使用时，两次过车不提示。 2，昨晚回家，锁车，车门不升上去，用钥匙强行升上了，回家不一会手机提示有窗户未关，一看真的没关。挺吓人！ 3，智能感应电尾门很难用，几乎没成功过，放弃了，不使用了。 4，ACC自适应，别指望自动驾驶！定速巡航可以，不要太指望道路偏离预警，不靠谱。 5，电动后视镜不好使了，倒车下翻功能最开始行，后来不行了，只能下翻一点。 【最不满意】 胎噪！胎噪！胎噪！巨大，有条件的换个好轮胎吧。用手机测试了，好的柏油路车内噪音69左右，很好。烂路(粗糙的柏油路)噪音80+ 内饰钢琴烤漆让你怀疑人生，贴膜吧，买回来第一件事儿！ 【购车经历】 20年就开始关注比亚迪，看好了汉dmi. 也试乘了，感受很好，没有购买，因为手里有轿车，换的意义不大。今年油价涨上来了，决定换一个新能源，最开始考虑了汉dm 但是销售说，马上dm停产，会有dmi又开始关注dmi 迟迟不说几号发布，而且价格涨了太多，果断放弃了！选择suv ，因此在2月15号定了唐dm112尊荣版，销售说需要2到3月到车。等待的滋味很难受，我们有空就去4s店看车，发现了宋plus dmi很好看！主要是还便宜6万多！我俩回家一顿看抖音，还有懂车帝，怎么看怎么喜欢，第二天去另一个4s店试驾，我对象说宋开起来很灵活，就是屏幕小了一点，销售说4驱有大屏，对我们来说用不上4驱，但是颜值很高，回家开始犹豫了，选唐还是宋？又回到了王朝店看唐，进去坐下的一刹那，定了就是唐！舒适度，唐碾压宋！等吧，说来也巧，一次回乡下的时候，另一个王朝店的销售告诉我们，有现车，目前只有一台，需要的话可以随时提车。我们开心毁了！立刻下定！！不过可能被销售拿捏了，一次保养没给。回去定的时候用了一天所有的都办好了，219800，保险6000(商业和交强），上牌费500，就这些。没有其他费用，当天开回了家。 说几点喜欢的。 1，舒适度绝了，很舒服，而且座椅通风和远程空调的加持，很好。 2，告别车钥匙，基本上不用车钥匙了，手机NFC 感应解锁很方便。计划买个手表，正在咨询，有合适的，大家推荐给我吧。谢谢啦。 3，充电方便的话，超级省钱！！！不用油了，不过系统提示要适当用油，不然发动机长时间不工作会不太好。 4，停车或启动车辆对于障碍物的查看很方便。 5，动力好。 【提车价格】 219800，车价 6000，交强+商业 500，上牌费 共计226300。 本人还有车可以置换还有4000补贴。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

【换车原因】 七年前买了凌派，家庭代步一年也就开几千公里，对换车没刚需，平时在家开摩托较多，后续因公司原因出差次数变多，好几次在高速上出现险情，对日系的车身安全性没啥信心，而且落地14万多的凌派居然连esp都没有，所以把买车提上日程，在这里感叹一下：如果国产没崛起，合资真丧心病狂，别人再好终究是别人的，只有国家汽车工业发展起来，国人才能得到公平对待！ 去年年头便想换辆能撑场面的车，商务需求加上喜欢奔驰，看上迈巴赫s480，因芯片原因，4s当时要加价30万，和销售谈加价20个不同意，想等芯片荒过后缓缓再买，年中关注一些自媒体号，发现国产车进步很大，特别是比亚迪在新能源这块发展很牛逼，深感自豪，便决定先定辆唐dmi先，21年9月初定车，1月末提车，140多天，真心等到怀疑人生，等车期间还种草两个朋友也定了唐DMI。 【驾驶感受】 作为插混车型的唐DMI，行驶质感和纯电车无异，双层隔音玻璃的隔音效果吊打家里的雅阁和凌派，就算是HEV模式下也特安静，当然本田隔音一直很垃圾。起步快，加速丝滑无顿挫，真心不是油车能比的，动力随叫随到，对于家用来说也是足够的，馈电下高速动力依旧充沛，到了140以上发动机噪音稍大！很多人都觉得买混动是为了省油，省油只是一个方面，更多的是插混车型可油可电，主打的是行驶质感和驾驶感受，没有变速箱就意味着没有油车的顿挫。 【功能配置】 该有功能基本都有，除了没自动泊车，配置比朋友的GLC还高，什么电动座椅，通风加热，360全景，变道辅助，定速巡航，智能语音，电动尾门，开门预警等…对于二十万出头的车，配置方面没啥可挑剔的，特别空气净化功能对于过敏性鼻炎的我简直是福音，智能大屏5G流量确实不够，买了无线路由以后给孩子K歌看视频太香. 【内饰空间】 内饰有很多真皮和麂皮包裹件，加上31色氛围灯，质感不错，档次还是有的，有车友嫌弃内饰老气，我个人感觉蛮OK的，可能是80后的我已经老了，第三排放倒可以给孩子在后面睡觉，也可以短途出行应急给孩子坐，一家出行七座很不错的，无需开两台车，这个真的蛮爽的！ 【油耗表现】 目前行驶了2千多公里，EV和HEV模式各一半，跑了1千多公里高速。市区馈电油耗基本在6个多油，满电到剩下电量20%，广东冬天市区城乡通行基本能跑100公里，高速馈电的话车速100左右油耗7多，120左右9个左右，140以上油耗10个左右，速度越快油耗越高，结合车友和个人体验，高速要用sport模式加强制保电百分之70，充满电油耗低很多，第一次上高速用eco加智能保电，馈电工况下100的车速就得10个油，发动机反向给电池供电，油耗大了很多，大家自己可测试一下，仅供参考！相对于我1.2吨1.8L自吸的凌派，高速6个多油，2.2吨的唐DMI在10个左右都是可以接受的，毕竟那么重的车，公路坦克开起来安全感还是十足的！ 【槽点如下】 1.中控钢琴烤漆面板特别容易留指纹也容易刮花。建议贴膜，下图有贴膜效果。 2.原车佳通胎胎噪有点大，车胎扁平比不足，有大脚穿小鞋的感觉，已更换厚车胎。原车胎剩下两条，有需要的联系。 3.在馈电起步某一个转速区间，有时发动机声音大。 4.音响质感一般，低音很一般，基本可以说没有。希望后期唐也有丹拿音响。(6月1日更改:抖音有车友出教程，调整均衡器，开通网易云或其他软件会员，或下载一些外国app播放器，音质提升很大) 5.号称灯厂的比亚迪远光灯拉垮，可以把近光灯调高远光调低，两者灯光交汇弥补不足，这个很实用。 6.底盘滤震效果一般，车身大，过烂路真心不行，和日系差不多，换胎后稍微强点。 7.智能化程度还不足，比传统车强，比新势力弱，比亚迪已经和百度合作智能驾驶，后续应该会越来越智能化。 【充电时间】 用直流快充充电桩大概不到一个小时可以充满，原车慢充需要12小时，家里不能从装充电桩的建议买3.6kw的充电器，可以缩短充电时间

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.86分“良好”

年后2月10日重新编辑:目前有快8千公里了，刚跑完688公里长途，加满油，馈电25%，满载出发，到地点油箱基本见底，显示还能续航80公里，加了46.8升油，还有电30%。算下来百公里6点8个油，馈电状态下满油能跑个750公里左右，加上满电续航80公里，这个车状态全满，满载大概能跑800公里多点，这还是高速上堵了小三十公里龟速的情况下。总之，想跑出宣传的一千多公里的续航，真的需要神仙右脚。另外，车道保持真不好用，不知道是夜晚光线不佳还是车子的问题，在高速上用自适应巡航没有刚到手时好用，车辆压线了方向盘也不回正，只有很小幅度的摆动，甚至有时候完全没反应，我估计可能是出了点问题，等我白天再试一试。 刚提车不到一个星期，提车第二天就跑了小三百公里，用起来总结如下:动力超出预期，功能配置丰富，空间尚可，但软件机制拉胯得很，对于因为没有牌照才选择此车的我来说，整体满意，因为dmi可以说完美解决了牌照，续航焦虑，油耗和充电的问题，这可能也是dmi车系卖到爆的原因。 【空间表现】 储物空间充足，但后排空间远没有想象的大，没有到能翘二郎腿的地步，即使二排调整到最后。 【续航】 油耗续航什么的还不错，大概5个多油吧，一开始买这车就是因为摇不到牌，然后又没有充足的充电条件，所以一开始就是当油车来开，还不错吧 。 【驾驶感受】 低速纯电驾驶还是有点电流声，但很小，高速情况动力也比想象中好很多，加速变道超车很丝滑，动力响应非常及时，制动力也比预期的好，比网上说的强不少，有点像开轿车的感觉，隔音也不错，但是地盘悬架貌似有点散？ 另外，有几个槽点要吐糟: 1、360环影，它启动的机制我摸索了几天才搞明白，还是别人提醒我了才知道，得低速下打转向或者距离非常近了雷达启动才会打开，距离近到都要撞上了，否则都得手动打开，这使得体验感非常不好，试想一下你下个绕圈地库或者小道上掉头，拥挤路段行车，你得老老实实每一个动作都得打转向，你受得了？连朋友后装的360体验都比不上，人家直接速度低于多少直接打开，非常方便，不像这车，晚上还得打方向还得仔细看开启按键在哪，总之十分拉胯，希望后期软件升级能改变机制。 2、acc也比较难用，车道保持很难保持在中央，像乒乓球在两天行车线间弹来弹去，经常会快压线甚至已经压线了才回转方向，在高速上这种情况非常吓人，毕竟旁边可能就是法国车，所以常需要手动干预。还有跟车，它喜欢急加速急减速，是大脚油门大脚刹车那种，比如前车换道，跟车速度没到预定值或者未到预定车距，它会猛加速，虽然明明车距不远了，它还会猛加速，快接近时又猛制动，说实话挺吓人，不像个人开车，会线性加速制动。 3、app强制绑定，无法卸载无法更改，语音唤醒音乐必是酷我…… 4、音响说不上差，但也绝对不算好，好歹是旗舰车系，不说标配大牌音响，好歹让人能选配啊。 5、方向盘的皮革质感和档把是真的差真的丑……太非主流了。而且中配车型的气味是真重，特别开空调，味道更大…… 6、这个轮毂太丑太不搭配这个犀利的外观了 【购车经历】 不太愉快，等了三个月，销售一直给不了具体时间甚至大概时间也不给，就说下一批，我哪知道下一批什么时候？后来直接打官方客服投诉，好了不少，然后半个月后提车。 之前其实没考虑比亚迪，从a6到两田到天籁，还订了坦克300，车都到了还是被我退了，后来实在摇不到牌就只能看新能源，看过特斯拉，被内饰做工劝退，而且纯电，我有点续航焦虑。至于其他新造车势力，我信不过。只剩下比亚迪，另外，我觉得宋dmi才是性价比最高的，哈哈，但是好像等得更久，遂放弃。 优点，这车的优点和槽点一样多: 1、动力好，不仅省油，还强劲，当然没法和唐ev或者dm比，但绝对的够用，油门响应快，没迟滞，变道超车很丝滑，动力随叫随到，当时耐不住跟车巡航的我一脚油门就超了，小小的惊讶了哟一下。 2、省油，表显5个多点，把它当油车开的我表示很满意了。 3、内饰，除了方向盘档把，钢琴面板容易刮花外，都还不错。内饰有层次感，档次显得很高，各种皮革金属面板搭配，很不错。 4、配置丰富，座椅通风加热，无线充电，自动大灯雨刮天窗，acc什么的，你想到的基本都有。 5、舒适性不错，配置丰富直接提升了舒适性，车座的软硬适中，上下车座椅自动后退，隔音也比预想的好。 6、外观也不错，虽然我预计这车要大换代了，但颜值仍然不落伍，特别是尾灯，太喜欢了。 7、云操作比较方便，可以手机远程操控车，了解车况。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.64分“优秀”

选购过程：老二出世后，购买一辆6座以上的车就变成刚需了，最开始计划买一部mpv，预算在20万左右，但市面上可选的mpv其实并不多，最先看的是两本的车，那车感觉空间一般，内饰比较老旧，再谈到价钱基本就放弃了；别克的GL8乘坐感觉确实不错，但自己开上去太像司机了；传祺的M8也不错，就是价格也不便宜；最后看到了现代的库斯途，那车的静态表现还真的不错，2排座椅非常舒服，而且还是全电动调节，其他家的mpv都做不到，加上它的价格实在诱人，但是当你开起来就完全不一样，那车的底盘非常硬，后排坐上去抖动还是比较厉害，而且发动机声音也有点大，最后还是放弃了。mpv不行就开始看SUV，SUV可以选择的也不多，合资的中大型SUV价格都在25万以上，那只有看自主品牌了，先看了传祺的第二代GS8，那辆车的内饰是真豪华，而且空间非常大，但价格不低，油版都要18万的入门价格，混动版要25万上下，算上购置税，混动落地要30万左右，这车也排除了；接着看吉利的新豪越，那个价格非常亲民，空间也大，内饰也不错，动力确不怎么样，吉利用的是1.8T的涡轮增压，参数有点特别，反正这个能开，但不会有推背感，这车所有的东西都是中规中矩；接下来看瑞虎8，原本对奇瑞的车好感度一般，网上都说它品控不行，但经过4S店就进去看看吧！不试不知道，一试吓一跳，那个鲲鹏2.0T的发动机实在太猛，开起来非常爽，而且底盘调教非常舒适，反正就是驾驶感受满满，但那车缺点也非常明显，车身的设计，内饰的配色，车内的空间感都做的不好，结果被我老婆一票否决。最后去看比亚迪，为什么最后看比亚迪呢！主要是因为我对比亚迪还是非常了解的，当年我就是想买部F3来练手，结果我老爸帮我升级到日产?，这次其实我最先看还是比亚迪，带着家人在其他品牌看一圈，主要是想看看其他品牌有没有更好的选择，结果看了一圈最后还是选择了比亚迪。 提车过程：从下单到提车等了4个多月，开始下单时候选择的是辆中配灰色，最后等来的是辆顶配的黑色，销售说这车是因为车主贷款没有下来，所以有现车可以提，其实到现在我还是觉得中配性价比最高，便宜1万7千元，可当时我已经等了4个多月了，实在不想等，刷信用卡也要把这车撸下来，提车时候才发现，这车黑色比我想象中好看太多了，这么大台车黑色是真好看，说说买车价格吧！车身价格不用多说全国统一，我们这里4S店上牌费收1千，如果自己开去车管所上牌收500就可以（我靠！当然自己开车去啦，它有专人在那边办理，只负责开车去就行，这钱多好赚），我全款买车没有金融费，保险这块，他会推荐你多买一些意外险之类，这个看个人，我就没有买，然后那个划痕险，那个东西是真不用买，小划痕根本不用去4S店，大划痕直接报车损就可以了，而且划痕险才赔3000元，现在修车随便搞搞都超3000，减去这两个险种大概6300就可以了。我买车时候遇到4S店搞活动，送了3年6次保养，这个还是很划算的，买车时候送了底盘漆（我觉得这个非常重要），防爆膜（这个是第三方贴的，去贴时候她一直在推销更高级的膜，最后我开了个非常低的价格，她犹豫一下居然答应了，我瞬间后悔，但没办法，事后觉得她贴的那个天窗膜让我看不到星星），香水脚垫靠枕之类都非常垃圾，基本可以丢掉，这车还有厂家给的4000元置换补贴，和广东省给的8000元补贴，这里只要过户的地址不一样就可以了，如果你和你太太的身份证是两个不同地址，理论上过户给你太太都行，我因为和老婆地址相同，我过户给我外甥，过户也很简单，花400元给98帮忙搞?，只要开车过去就可以，这里有一问题需要注意一下，旧车过户后，开出新发票必须在15天内申请补贴，不然厂家的补贴你可能就拿不到了。 使用感受：这套DMI系统就不用我多啰嗦了，电动车的驾驶感受是燃油车没法比的，最少在同等价格下电动车比燃油车优胜很多，动力跟随性强，行驶安静，驾驶平顺，让你完全感觉不出在开一台2顿多重的车，而且扭矩输出也非常大，上坡一脚就冲上去了，这车的优点我就不再吹了，说说个人的感觉不足吧！这车的胎噪真的有点大，而且刹车惯性比较大，真的要提前刹车才行，有几次我都以为刹不停了，还有这车的音响比较拉胯，我都买顶配了，感觉音响还是很一般，特别是他送的那个麦克风，跟扩音器差不多，然后就是它这套DMI的串联模式，它那个发电机工作时候，那个声音就跟码头那些小机艇声音差不多，嘟嘟嘟！怪不得旧的唐车主亏电时候都说开起来像拖拉机，所以你是不会忍受的了亏电开的，我住的地方申请不了充电桩，最后花钱请电工在楼下装了一个空调插座，这样我就不用经常跑外面充电了。 总结：这个车，这个价格我觉得是性价比最高的，虽然很多车评经常做亏电测试，说它不省油，确实它并不是最省油的，但真正的车主在不远行的情况下，根本不可能用油来开，那些比它省油的车，最后还是要加油才行，无论你多省油，只要需要用到油都是贵的。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

年初计划换车的时候最早看的是宋plus的dmi车型，顶配下来好像17万左右，但是等车太久了，真的是一车难求，后来宋pro的dmi版本上市了。大小跟plus差不多，同样是顶配价格方面会便宜一些，但是对于我来说够用了，而且新出的车型还是原生dlink4.0系统。所以就转投pro并且下了订单。当时为了早点提车还找了熟人，2个星期过去了仍旧没有车。就在这时候我们当地政府为了振兴疫情过后的经济，推出了购车补贴，如果我3月底能开车发票上牌完成提交申请资料就能享受政府的4500元补贴。这下可好，我等待的心更加的着急了，毕竟政府的羊毛，谁不想薅呢。我在商场工作，一楼就是比亚迪展厅，所以几乎每天过去“打卡”要车。眼瞅着还有半个月补贴就结束了，还是没有希望，店长告诉我有个客户个人原因贷款没办下来，可能过几天会到一辆灰色顶配唐dmi，问我有没有意向。最后跟家人一商量干脆价钱换唐得了。就这么误打误撞提了辆唐。 提车至今也有2个月出头了，每天正常上下班，大约16公里的路程。简单给大家分享一下自己的体会吧。 外观：龙颜设计语言真的符合我的审美，太特么帅了，加上日行灯的冰蓝色，真的是YYDS。 空间：还没有结婚，家里人也不多，大多数时候都是我一个人开，空间比起之前的长安新奔奔真的是天壤之别啊。三排我都试过，175，130斤得我前两排毫无压力甚至富裕，第三排对于我来说，我只能说两百公里内的行程我可以接受。平时第三排根本不用，放倒当五座开，后备箱空间你懂的。 内饰和配置:首先说内饰，比较符合我得审美，真皮的座椅舒服的坐垫都没毛病，唯一要吐槽的就是钢琴烤漆内饰板，又爱又恨，果断某宝买了星空膜，哎。。无奈之举。再说智能车机配置，除了够用，够用，还是特么的够用。360，自动驻车，全速自适应，后视镜盲区警示等等，太多太多了。特别表扬升窗，真的人性化，最后一段带缓冲，细节啊，还有车载导航的音响，只有驾驶位发声，不影响其他乘客听音乐，这些细节真的棒。 续航表现:目前我的车子也就跑了不到2000公里，因为手保原因，也不能一直纯电开，所以还是刻意得经常hev来行驶，期间也测试过馈电状态下油耗，用了一周时间测试，结果大概是6.5升左右，虽然没到官方说的五个多。但是也很惊喜，要知道，我开车并不慢，原来的手动奔奔我开到7.6个油。所以油耗来说很满意。 最后聊一下这个车的不足和驾驶感受吧：先说小毛病，人无完人，车无完车，爱他就要试着接受他的缺点。当它的优点能盖过它的缺点，就是你选择他的理由。首先这个车很大，我开始不太习惯，这个后视镜倒车下翻让比亚迪做的有些鸡肋，下翻完我还是看不到后面车轮，这特么翻了个寂寞？导致我新车侧方后轮干马路牙子上了，心疼轮毂三秒钟。下翻的次数多了镜片还会跑偏，大概一个月吧，要再调整下镜片角度。再说这个电动迎宾座椅，同样也是时间久了会跑位。需要在调节一下，这期间还失灵过一次，重启车辆解决。最后说下异响，新车再过比较碎的颠簸路面，主驾车门，副驾驶手套箱附近，还有副驾后方车门会有细小“哒哒”声，不过都是偶发的，也不是每次都有，音乐能盖住，准备首保的时候让售后看看。最后说下驾驶感受吧，真的是快，静，顺。没有变速箱，任何速度下顺的一批。混动模式下，轻点油门，动力杠杠的。整车无论是纯电还是混动，相对燃油车真的安静了不少，但并不是听不到发动机声音，某些工况下，发动机声音还是挺烦人的。不过真的很少这样的工况。 以上就是我跟大家分享的一些小的心得体会，还有什么想知道的可以一起探讨哈。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

提车有大半年了，特地上来写下最近这半年的用车感受，当初买车的时候是没有考虑过比亚迪的，因为对于比亚迪的车子固有印象除了丑就是丑，你懂的，品牌的刻板印象已经根深蒂固了，但是有一天，看到隔壁邻居家门口停了一辆汉dm，把我震惊了，这居然是比亚迪设计出来的产品，从此就埋下了一个改变的伏笔。后来去买车的时候也是先去看的丰田大众别克的suv，（当时心里还是觉得合资车靠谱）但是看来看去感觉都跟以前的差不太多，无论外观还是内饰都没有太大的升级，但是一时又想不起来其他的一些选择。于是打开懂车帝开始搜寻，热门车型：比亚迪唐dmi ，我居然把他给忘了，可能我一直没有把它列为备选项吧。第二天刚好休息，就跑去家附近的一家比亚迪4s店去看车了，刚好试驾车也在店里，试了一把，又再次颠覆了我的印象，这质感真的比前两天试驾的丰田汉兰达好太多啦，动力输出平顺，油门随踩随有，电车的动力真是足足的，低扭给力。和家里人一商量，都对这大空间满意，合适订车！ 提车价格 订的是21款112km尊荣，当时价格还没上涨，裸车价格是21.68w，上牌费1000没得谈，谁让最近比亚迪的车紧俏呢，品质确实好，市场的眼睛是雪亮的，保险去了6800，没有选装其他配件，最后全部下来是224600，刚好在自己预算范围内。 驾驶感受 罗嗦了一大段的买车想法，接下来来聊聊这半年的使用感受。从之前的油车换到现在的插混电车，最大的感受就是安静顺滑，行驶过程中把电机模拟声音关掉后真的太安静了，当然，这是在充满电的情况下，亏电的话发动机经常会时不时介入工作，也只有介入那一刻是稍有动静，等补电结束又再次恢复平静。外观方面真的没得说，大气，比亚迪换了设计师之后，整体的审美水平终于是跟上了，空间也非常大，坐在后排半躺着，腿部空间还是绰绰有余，正常坐着的话大概有四拳左右的距离，头部空间也有2-3拳。后备箱空间也非常大，出去长途旅行或者露营还是过年回家都能把一家四口的行李装下，对我来讲非常够用了。 内饰方面采用了比亚迪家族化的内饰，相对简约大气，比起合资车的内饰真的好挺多的，音响效果也很不错，对我这个开车必听音乐的认非常友好，相当满意。 缺点 说了这么多好的地方，接下来也来讲讲它的不足之处，毕竟车无完车。 1. 辅助驾驶我基本没什么用，整车基本上会偏向车道左边一点，有次靠的太左了把我吓得一激灵，马上介入，还是自己来更放心一点。 2. 倒车的时候有次后视镜没有自动下翻，不过好像印象中只出现过那一次，可能是bug把，最后也没有去4s店做检查，懒得再多跑一趟了。 3. 在速度稍微有点快的情况下转弯稍微有点侧倾，感觉支撑性没那么强，可能是悬挂偏软一点的原因。 4. 车内大量烤漆设计，好看是好看，但是久了也容易沾灰，容易有划痕，也不利于后期打理，个人感觉稍微用一条装饰而不是大面积使用，那样效果可能会更好点。 5. 还有一点，底盘的高压线素，都已经表明了黄色感叹号，为什么还是赤裸裸的链接没有任何的保护板覆盖，留足保护板不是更容易打消消费者的疑虑吗，这点真的不太理解。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

提车4个月了，来写下我的感受吧，提前声明下我刚工作没多久，接触过的车不多，能对比的只有我之前大学开的比亚迪s7和一个我发小开的3系（他那个3系没到30万的，具体是什么型号我不知道，没研究过3系的型号），而且感受也是我的主观感受，有时候我觉得某样东西好可能是我没开过更好的车导致的，哪里说错了喷轻点。 1.外观方面我是挺满意的，除了车头感觉没宋的好看。 2、内饰方面个人感觉也满意，就是感觉有些其他国产车内饰比唐的好看。 3、动力方面我不是很喜欢，我个人喜欢偶尔崩直线，所以其实是dmp跟适合的（我虽然喜欢崩直线，但是没下过赛道，也对下赛道没兴趣，单纯喜欢崩直线），但是我爸不喜欢dmp的技术老旧，dmp太久没更新了，貌似发动机跟我15年买的s7是同一款2.0T发动机，其实我爸不喜欢dmp还有一个原因，他讨厌我崩直线，怕危险，钱是他出的，拗不过他。不过正常驾驶的话动力足够了，零百加速没试过，看懂车帝数据是9.1，以前s7是9.2，看起来差不多，但是看起来差很多，唐在60-100的运动模式地板油我感觉还是有点运动的感觉的，100～120加速也很快，我高速经常开140-160，这个区间的提速就一般了，跟我朋友的es300差不多的水平吧。总的来说现在就是后悔，后悔没有等dmi的四驱，哪怕贵几万也应该等的。当然，对很多人来说应该动力够的。 4、驾驶感受方面，我感觉挺好的，真的是看着比亚迪的进步，比s7好太多了，有点豪车的感觉了，有一个缺点就是高速急变道的时候会侧倾，我猜是避震太软了？我之前开s7的时候也不会侧倾的，但是对我来问题不大，我不是很在意这个，知道会这样后我就不会速度这么快去急变道，这情况也没发生过了。虽然网上说比亚迪底盘垃圾，我不是很感受的出来，因为我从会开车到现在两部车都是比亚迪，只感受到比亚迪进步大。唐的过坑感觉挺软挺舒服的，怎么说呢，有点像我爸那部Q7(就是感觉像而已，不是说跟q7那么好，毕竟价格差那么远，没什么可比性），我朋友那部3系我也开过，感觉过坑没唐舒服，可能3系是偏向运动驾驶吧，3系的急变道就非常舒服，完全不会侧倾。总的来说这部车的驾驶感受挺好的。 5、油耗方面，亏电城市4.8（这么低我估计是因为广州太堵车了），高速9.2（那么高应该是因为我基本在140-160这区间徘徊），我上班通勤每天80公里，几乎每天要去快充站充一次（50分钟左右），15元左右，我们那个停车场不给装充电桩，家里没充电桩，不清楚慢充（广州老城区是真不行，60万的车位都装不了充电桩，停车场说要街道同意，街道说安全问题不肯签字）。 6、缺点，有问题，不过都是小问题我不介意，提出来给介意的朋友参考下，辅助驾驶没什么用的，基本偏左边，我怕撞栏杆，没怎么用过，巡航还行，但是有很低几率会不刹车，我开了那么多次，有一次就是没有主动刹车，不过问题不大，我的脚一直都在刹车上，直接来个急刹。记忆座椅有问题，有时候靠背比调的时候要靠前，倒后镜也是，比我调的要再往上。倒车有时候倒后镜不会往下折。犹豫我本人不在意，所以没去过4s店弄，也不知道售后怎么样。 7、说下关于为什么选这车吧。我跟那个开3系的朋友一起毕业的，好巧不巧我爸跟他爸都给我们买一部车，预算都是30万左右，我喜欢suv，他喜欢轿车，我是从唐dmi，宝马x1，奔驰gla里面最后选了唐，他是从3系，汉里面选了3系。后来我们经常聊天后发现都有点后悔，我比较香他的标，他比较香我的外观内饰跟油耗，我们都是父母买的车，所以真的算是买得起车加不起油，我跟他换车开过一个星期，我上班加下班80公里一天，一个星期油费干了我500多，差点哭死。还有一个有趣的现象，我坐标在广州海珠区，朋友都是广州土生土长的人，算不上很有钱，至少我们都起码有一套400-600万的房子，我之前一直开s7并不会觉得车标丢人，我的朋友也不会感觉我的车标跟低级，但是最近谈了个女朋友，准备回他村见家长，跟她聊了一下，他们村一个月3000工资的年轻一代开日系车，7000左右的开bba（我猜是买二手的），心里第一次有种不好意思开比亚迪去出去的感觉，最后开了我爸的q7去的。国产品牌在大城市到处都有了，但是好像没能发展到小村子，不知道我女朋友那个村是不是个例，以你开什么车论面子，最搞笑的是只看牌子，而不知道你的车多少钱。 最后说一下，都说比亚迪品控不好，可能我比较幸运，唐没什么问题，s7开了6年就变速箱模块出现了一次问题，也没出在过问题。 分享到这就结束啦，今天比较无聊分享了下唐这部车，全手打的，应该比较多错字，大家包容下哈。对了，最后声明下，这只是我的主观感受，我对于车研究的少，哪里说错了见谅。 图1-2是我爸的车，3-4是我的老比亚迪s7，5-7是唐，我真的是比亚迪粉丝，说错什么了水军跟泰迪就不要来喷我了

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

【购车经历】 早在18年就想买辆7座SUV，唐DM出来就感觉一眼相中，奈何没钱买比亚迪，期间也经常浏览各大软件，21年底终于腰杆子挺起来了，想换车了，就到处去4S店试驾，昂科旗、锐界、汉兰达，最后也去试驾了唐dmi，每个车其实表现都还可以，但是老婆不喜欢昂科旗跟锐界，油耗也很赶人，另外汉兰达一如既往的加价也令人反感，加上本来就心心念念的唐也出了dmi，就找了个空闲时间带着老婆小孩一起去试驾，体验非常不错（本来我老婆不喜欢车头唐的车标😂），1月22号就下了订。(ps：本来想等dmp的，但是价格出来后，想想还是算了，等过几年dmp技术成熟后再跟比亚迪交朋友！) 【动力表现】 电车的平顺、安静，加上瞬间动力输出想必去试驾过的人都体会很深，虽然没开过很多车，但是相比较2.0T的燃油车，动力表现惊艳，并且行驶质感也OK。 【油耗】 新车刚落地就回了趟老家，来回500公里高速，我是用的运动模式、强制保电70%、自动空调、压着限速10%跑的（来回有部分路段都下着大雨，没下雨路段也跑到过130多），来回一趟都还有68左右的电，综合7点几的油耗已经算达到心理预期，之后又回了一趟老家，标准模式、智能保电25%、自动空调、也是压着限速跑，但是这次油耗表现算是让我刮目相看，综合油耗5.6的样子，来回一趟油箱还剩下三分之一的油，电每次都是剩下23，建议各位车友200-300左右路程还是智能保电更好些，充电方便的情况下。(回到老家全程用电） 以前开的车是本田杰德1.8自吸，都说日本车省油，我的长期7.9左右油耗，高速也没好到哪去，基本都是7个以上，我同事的汉兰达2.0T，长期不跑高速更是能达到20个油，相比之下我觉得唐dmi的油耗让我很满意， 【空间表现】 7座SUV里比上不足比下有余，不过我家里人都相对矮小，也还没有2孩，所以空间满足全家出行需求，第三排只是备用，就不多说了，50公里内出行还好，太长时间坐第三排还是不舒服的。 【最不满意】 1.倒车后视镜自动下翻：这个功能也是偶尔会出现主驾驶下翻了，副驾驶不下翻的情况，倒档调好后视镜后熄火又会有这种情况，我也用不习惯这个功能，索性就关闭掉了，也懒得去4S店弄了。 2.车机重启：刚提车没一周，启动后车机会弹出个“自匹配成功，重新启动”，偶尔会重启2-3次，这个问题问比亚迪技术直问回答是到店去刷新多媒体系统，后面到店刷新多媒体后确实没在出现过这个问题，有遇到这个情况的车友直接去4儿子里刷新就行了（刷新完后之前的设置会恢复出厂，需要重新设置，另外，第一个问题好像也解决了，不过用不习惯，还是关掉了）。 3.熄火后自动播放U盘音乐：有次熄火第二天去开车，发现里面歌是没停的，我还以为是开门自动播放呢😂，至今没找到是什么原因导致的，客服回复让我换个U盘试试，确定是不是U盘问题，我懒得弄，所以现在都拔下U盘来了，暂时放酷我音乐算球，不过如果有车友遇到过同样问题，并且找到了原因同时也解决了，请一定告诉我下，谢谢。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

3月底提车，至今使用1月有余。里程接近1700公里。重发一个懂车分系统的来说说这两唐DMi 两驱尊贵版的使用感受。 【购车经历】 老车油老虎（见图3），原本计划开满10年，在不断上涨的油价逼迫下将换车提上了议程。由于平常日常通勤为主，偶有长途出行的需求，将换车目标锁定在混动车上，希望能达到日常通勤用电，长途出行用油的目标，所以暂时没有考虑轻混车，锁定PHEV。对PHEV的要求，是续航里程大于100，以免频繁充电，也就直接拿掉了一众小于100续航的车型。第一个进入视野的其实是理想，看车后对理想配置方面都挺满意的，但是唯一对增程方式和理想的小排量增程器有些疑虑（当然还有价格）。增程的最大问题还是高速能耗不如能油机直驱的车型，加上1.2的小排量，比较担忧。 了解了BYD DMI后觉得dmi的驱动逻辑会优于增程（实际上各有千秋吧，增程的可靠性高一点，DMI在中高速区的经济性会好一点），就秉着经济适用的想法先去看了宋（这价格落差挺大的）， 本着经济适用的想法去试驾了一下，不满意宋的内饰，以及在后排乘坐略有点晕（和老婆两人都有这种感觉），另外底盘感觉偏硬不是很舒服，但怎么都比老车强。尤其是dmi的驾驶体验确实比老油车好太多了（没有说所有油车都不行的意思）。 问了问要等3个月左右（有个小插曲，跟销售说我本来准备买理想的，销售对我投来异样的眼神），那行吧，也不急也再去看看唐吧。先后试驾了两次，一次尊荣一次尊贵。直接感受是车的质感明显优于宋，棕色内饰比宋的灰白更好。驾驶体验上唐明显更稳，底盘的舒适度也更好，对震动的过滤更好，坐着也没有眩晕感。但是驾驶明显感觉这是个超过2吨的车，没有宋灵活，好在电驱动下动力感受还不错，也是明显优于2.0的老油车的。问了一下销售，有辆黑色尊贵现车，手快有手慢无，然后就……冲动消费了。 【驾驶感受】 1.Dmi在电量充足的时候驾驶体验真的不错。平顺，安静，高速需要动力的时候发动机介入直驱也几乎感受不到，城区（含城市快速路）路况下动力基本上都能跟上需求，高速还没跑过不做评论。 2.起步的时候电机有大概半秒的迟滞。不像老油车一踩就感觉到动力接入了，而是有一点点小的延迟，延迟过后才有电机全力输出的感觉。 3.Dmi进入并联驱动，目前看来仅加速深踩油门，或者大于70km/h的速度巡航的时候会激活。发动机并入的时候，几乎没有感觉。 4.亏电的驾驶体验。如果达到了保电门限，发动机就会介入的比较频繁了。一般发动机会在起步后速度超过20多30这个时候介入，这个时候由于电机比较安静,低速胎噪小，发动机启动的感觉还是比较明显的；另外发动机不会一直启动，会随车停止的时候停转，这两者加起来，如果你是亏电情况下，在城区堵车，就能够体验到发动机频繁启停的感觉了，在安静背景的衬托下，这个声音虽然不算大，但是跟电量充足的驾驶体验还是有一定差距的（当然比我的老油车还是好多了）。当然如果亏电的状态下你能够连续行使（比如城市快速路），体验与满电就差不多了。堵车工况下亏电行驶的发动机启停策略，感觉BYD还有优化的空间。 5.油电使用策略需要自己摸索。虽然车机提供了智能保电和强制保电两种策略，但是结合路况达到最佳的驾驶体验还是需要灵活应用两者。比如上面一条说到的，城区拥堵路况下，这个时候其实很难保的住电。走走停停，发动机不能持续发电，而dmi的油机不能直接参与低速起步，这种情况下多数是低速消耗的电能要大于发动机发出来的电的（不知道电量降到警戒位15%以下会不会强制发动机不停一直发电）。所以城区最好是保证有电用纯电来跑，提升驾驶体验。 6.在城市快速路（70-80km/h）上，保电就基本没啥问题了，开着强制保电电量会非常稳定，且驾驶感受好，建议如果电不太够，在这种工况下赶紧拉高保电门限打开强制保电给电池充充电，感受最好。 7.高速。。没跑过，但是可以参考城市快速路吧。看过很多大佬的分析，高速开sport+70%强制保电，结合之前的体验认为应该是对的。高速电机效率不高，此时又需要大功率输出，基本上需要发动机全力参与了，开eco或智能保电，有可能会出现保不住的情况，还没实测仅供参考。 8.底盘：偏舒适性吧，偏软，滤振不错，听说支撑性差点，本人也没试过激烈驾驶，城市开问题不大。 9.轮胎：偏扁平，速度起来胎噪确实有点大。 10.关于辅助驾驶功能。ACC感觉还行，但是车道保持略有点问题，概率性保不太直，有时候会画个龙。 【最不满意】 自动雨刷反应有点慢，在雨量不太大的时候刷的略滞后；提车没多久出过一次EV受限，4S升级电控后目前使用正常，希望以后能别出问题吧； 【最满意】 手机app有个遥控驾驶功能挺实用的，停车场被夹住上不去车的时候简直是神器。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

先说优点吧： 1、确实省油，省到怀疑人生，城市通勤纯电112公里够用了，只要几块钱电费，如果跑长途实测亏电状态下百公里5.9（大部分路程定速巡航120，少部分路程定速巡航100）这里要说下长途高速想省油，别开强制保电，智能保电才是最省油的，如果想经济型更强不在乎剩多少电就开智能保电+ECO,如果想跑完高速还能剩自己设置的电量，就设置为智能保电+自己设置的电量SOC+标准模式。 2、空间确实挺大，对比之前试驾过的锐界和科迪亚克乘坐舒适感确实要好不少，我一米7身高坐主驾驶位，后排老丈人1米7可以来个葛优躺，第三排空间说实话只能给12岁以下的孩子坐，大人乘坐的话，第二排需要往前移动才可以。 3、动力，绝对没话说，说给油门动力立马就来，即使在亏电状态下，动力也不差，但比有电的话会稍差些，亏电状态下发动机会有嗡嗡的声音，但可以接受。 4、配置绝对够用了，大平板随时看电视听音乐，L2的自动驾驶在高速上确实非常省心，之前下大暴雨在高速上开的acc，人眼看不了的前车，辅助系统会自动帮忙减速，原来acc可以屏蔽雨水，高级。 5、远程控制比较方便，夏季室外温度较高，可以提前开启空调和座椅通风，太爽了。 下面再来说说缺点吧！ 1、车机的wifi不能自动连接手机热点，这点比较坑爹，如果车机流量用完了，下次开车前需要先手动连接手机热点。 2、第三排空调，没有这个确实比较郁闷，前排冻的要死，后排热的要死，自己脑补。 3、车内220取消了，这点也很难受，对于喜欢自驾游的人来说，开车到山区，驻车情况下，室外下着小雨，车内烧着开水品着茶不香吗？自驾高原地区车内背着制氧机一边开车一边吸氧，多自在？ 4、没有了网传的245 50 20的大脚，没有这双大脚就意味着爆胎的几率会大很多，平时开车都是异常小心，车友群已经有几个人爆胎了，所以买了这车开起来还是悠着点吧。 5、后轮异响，之前开车刚下过雨，开车起步后轮“翁”的一声，不知道以为是啥坏了，不过后来咨询厂家服务人员，得到的答案是，刹车盘和刹车片之间的间隙，原厂调的很小，遇到雨水，会生锈，导致刹车盘刹车片间隙更小，低速跑起来就会有这种摩擦的声音，不过确实跑起来后，踩两脚刹车，确实就好了。 总结下吧，买这台车不后悔，起码对于我这枚开了11年合资车的老司机来说，物超所值，国产车已经不是以前的国产了，有进步必须正视，不能用老眼光去看待新新事物，就像贫穷会变富有，富有一样也会变贫穷一样。加油吧中国，加油吧国产车。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

【购车经历】 21年6月18日深圳某顺订顶配灰色，8月20日提车，裸车价格无优惠，保险5800，人保300万，无其他费用（除了贷款3000、上牌1000），无产品赠送（贴膜不要，看合适的再搞好点的）。定的灰色，因急用车，8月期间突然来了3辆顶配红色，加了2000提了红色。从订车到提车还算顺利，反而是自己外地牌卡罗拉双擎，被拍限行3次，大深圳苦逼的很。喜提红唐后，很是舒心，绿牌随便跑，外地牌被限行的那种感觉只有用外地牌跑业务的人才能体会的心酸与无奈。 【充电时间】 提回来到现在，充电3次，一次蹭办公室比亚迪7千瓦的充电桩，大概从25到100，花1个半小时左右。第二次比亚迪充电有道，从8到85，大概花了2个小时，第三次超级快充，从25到100花了50分钟不到，快充效果很好。 【动力表现】 平顺、平顺、还是TM的平顺。但要动力时候，一点也不怂，要超车很是随意，还是ECO模式，估计运动模式起飞应该问题不大。 【油耗】 惊喜、惊喜、还是TM的惊喜，我觉得比之前卡罗拉双擎还要省。准备过了5000公里后，常年用电来跑，油费估计能省不少。当初没选纯电唐，因回老家600公里，纯电有点担忧。现在混合的DMI，折中优秀方案。但如果纯电能做到200，就是完美方案了。 【驾驶感受】 第二台车，也没开过什么豪华车。开过老总的GLC260l，家人的525、相比自己的17款卡罗拉双擎，有质的飞跃。感觉和上面的2款豪车，也大差不差。就是红唐有点宽，农民房小巷子不好进了。 【第三排空间】 铺了全包围脚垫后，基本没打开过了，当做大5座来使用。按照广东男性普遍身高，3排都坐人问题不大，估计北方爷们1米8，有点够呛。 PS：1、买了好多装饰东西，自己动手，挺完美，乐趣无限。 2、照片车牌就不打码了，关键也不会。路上遇到，闪一下咯。 3、1年超3万公里，3电不能终身质保，这条很憋屈，跑业务的，估计凉凉。 4、潜水了很久，目前开了1200公里，没有遇到EV受限等问题，好像压根没有问题。但愿可以像卡罗拉双擎一样，陪伴走过下一个四年16万公里?。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

【购车经历】 最先看中理想ONE，后来碰到非常合适的车位出售，就果断出手拿下一车位，为的是以后充电方便，由于总预算只有那么多，所以唐dmi进入选车范围，试驾了哈佛拿铁phev（售价超预算了，果断放弃），长安unik-idd（实际开启噪音明显，特别是电机的声音特别不好听，放弃），星越L雷神混动（不能纯电续航，起步有顿挫，放弃），还看了领克09phev，crv混动等等，最终选择了唐dmi-112公里版本，平时市区上下班够用，基本每天充电，周末，节假日外出也没里程焦虑，空间也很适合家用，个人认为这个价格和配置基本性价比无敌。 【提车价格】 22.28车价+0.6综合服务费+0.53保险=23.41万。 【空间表现】 第三排比较鸡肋，基本只能应急 平时大5座宽敞，舒适。 【动力表现】 红绿灯起步秒很多车，油门大了，出现过原地挠胎 高速上了140会稍微软一些 【油耗】-（开车比较猛那种） 市区亏电基本6.7左右 高速110-120，基本7.5左右 130-140基本8.2-9.1。 【智能化】 短板明显，还需要跑步前进 车道包保持会跑偏，ACC在满载时，跟车刹车很突兀，倒车时系统死机一次，画面卡住，差点撞墙，所以提醒车友朋友们，一定养成看后视镜倒车的习惯，这个最可靠。另外转弯半径大，特别是急弯一定要降速通过，出现过高速下山转弯前胎打滑的情况，非常危险，当时吓一身冷汗。 就说这么多了，想起再说。 成都有车友圈的朋友，麻烦拉一下，谢谢！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

【空间表现】 从外观看是真的非常大，但是第三排其实侵占了一些第二排的空间，但是第二排的空间也算非常大的，而且第二排座椅是真的很长，承托性很好，本人176，正常坐姿后排两拳。 【动力表现】 随踩随到，初段电机发力很轻，是个灵活的胖子 【续航】 目前一直用混动，已经跑了288公里，hev120公里 【充电时间】 家里车库有充电位置，用1.5km随车充电枪需要15个小时才能从20到100 【第三排空间】 目前还没使用过，不过买车前试过，只能应急或者小朋友，个子矮的女生 【智能化】 很智能，一句话小迪就搞定了，360很好用，并线辅助和自动启停使用频率最高 【最不满意】 等车，等车，最大不满意就是等车了，还有一个问题就是在亏电20情况下，开起来经常会发动机启动反充电量，导致声音比较大，虽然说和正常发动机声音差不多，但是比之前电机的声音大了不是一点半点，这点不太好，也尴尬 【油耗】 目前黄金脚，最低开出了4.8，soc设定智能保电70 【购车经历】 在体验店了解的唐Dmi，8月13日下订，当时说了3个半月的，结果足足等了149天，快5个月了，差点过年都开不上，期间销售也是没办法解决你的排名问题，就两个字:混乱。订单混乱，厂家乱发，很难受，只能干等，期间也动摇途观L，领克01，摩卡，星越L，不过好在等到了，确实香。整个车子开起来过滤的质感真的很好，很有厚重感，和之前试驾的摩卡感觉很像，国产车越来越好，比亚迪三电技术也越来越牛了，希望能发展起来