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#车险购买那些事总听说新能源车的保险贵，上周刚完成ES6的第二年续保，看看保险贵不贵吧。 为了享用“服务无忧”，必须从蔚来投保。所以直接从蔚来推荐的保司里选报价最便宜的就行。首保选择了 “太平”，今年续保也对比了一下几家，依旧是太平最便宜。因为全年未出险，所以整体保费降低了不少。 新能源车的保险和燃油车差不多，也是分为三部分：车船税、交强险、商业险。我分别列一下。 车船税：新能源车价33万9以下免车船税，此项为0。 交强险，第一年也没有优惠950元；第二年未出险打八五折807.5元。 商业险分成三项： - 车损：首保定价263400元，保费4087.56元；第二年定价310419.2元（居然上调了，不太懂为啥）,保费2843.30元。 - 300万三责：首保1376.57元；第二年降至1089.99元。 - 乘意险套餐：保费380.00 这个没变化。 综上，各项加一起，首年6794.13元，第二年5120.79元，整体便宜了1670元，等于打了75折。 从实际支出来看，新能源车的保险费用并未想象中那般高昂。只要不出险，保费优惠后一点都不贵，汇报完毕！
#乐道L90会有竞争力吗L90为大家庭而生的空间旗舰 SUV，简直是带娃、全家出游的梦中情车！ 5145mm 车长 + 3110mm 轴距，同级最大轴长比，空间大，坐满也不挤！短前悬 + 长轴距设计，气场直接拉满。更绝的是前 255 后 275 鸳鸯胎配置，抓地力超强，带着一家老小跑高速、过弯道都超稳，安全感爆棚！ 还搭载蔚来 ET9 同款电机，配空气悬架和电动踏板，动力强、通过性好，上下车也方便。这配置谁看了不心动？等车展蹲一波实车，带娃家庭闭眼冲就完事！ 李斌终于听劝了，冰箱彩电大沙发+大空间，是家庭用车道选。
#养车成本用了电车太省心了，到了保养条件手机app和车机都会提醒，省得我忘。 趁着清明假期，app上约第二天一键维保。我买了1399的无忧包，上门取送车走起。 头天晚上，电量已经只剩2%。维保小哥接单后打电话说，“姐，您家有充电桩么？多少给充一点，让我能跑到维修站。” 于是我给充了几分钟充到了6%，够用了。 第二天睡了个懒觉，睁眼看到车已经悄没声儿的被开到十几公里外的维修站点，正在维保中。到维修点电量还有2%，看来下次我还可以再少充点儿。 我有时候感觉左前门的感应不太灵。这次保养，我还让他们查了查感应门把手， 没过多会儿，小哥打电话来，说保养都完成了，除了全车检查外，主要是更换雨刮条和PM2.5过滤器。感应门把手也检查了，没发现问题，但给我做了信号重置。他还贴心的发来指导视频。我下午要出门，所以让他帮忙洗完车后补能到100%再送回来。蔚来服务就是好，羊毛必须得薅上。 最后看下账单：材料费413，工时费247.5，总共660.5。但因为基础保养在无忧服务包内，不用另外交钱。这么看，即便买的是499的无忧包也能cover，而且是20000公里才保养一次。对比我12月份家里油车的小保，8000公里982元，简直太省了。
#你都知道哪些基本的汽车知识？由于众所周知的原因，一直被诟病升级太慢的蔚来智驾迎来了大反转，有许许多多蔚来车主一窝蜂的忙着给斌哥道歉，称赞其稳即安全。话确实有一定道理，可我没有那闲工夫。 为了搞清楚ES6（24款）的逃生技能，我今天仔细阅读了在线手册。然后又实践了一番，这下踏实了！蛮简单的，希望一辈子也不要用这几个功能！
#买了国产车的你，后悔了吗4月2日，特朗普对全球，没错，对全球，无差别的加征了关税；为了反制，我国也对等的对从美国进口商品加增34%。 而当前智能新能源车上车的智能芯片主要是英伟达。4月10日起的关税政策下，英伟达的车载智能芯片成本也得上涨。这下可好，本来Thor芯片就连续跳票，导致一些车企新车发布受其影响，这下雪上加霜，Orin-X的芯片还涨价了。 蔚来李斌前期砸了大量研发资金在车机芯片（神玑NX9031）和全域操作系统（天枢SkyOS）自研上，目前已经上车ET9，后续的5566好像也会用自研系统，这次可算是躲过了此劫。 从参数指标上看，神玑NX9031可以做到一颗顶四颗（Orin-X），按照李斌前几天百人论坛上说的，成本还能节省1万元。看来神玑上车后，蔚来全系车型的产品力和竞争力能有极大改善。 不如这样，各大车企都用神玑+天枢算了，共同发展自研生态，别被别人卡脖子。
#点评我的车每逢节假日我都能刷到高速服务区电动车排长龙抢充电桩的视频，所以我对老公要买纯电蔚来的提议直皱眉。蔚来车是挺好看，但电车补能这块总不踏实。在他软磨硬泡下，勉强同意做一次试驾。 试驾那天销售直接把我老公看上的同款ES6开到家楼下，我虽没上手开，但坐着兜了一圈。 车内空间比想象的要大，但后排比我家带空悬的大切硬。不过换到前排坐就好多了。座椅通风是吸风的，不像大切那么吹得慌，销售还喊Nomi打开了按摩。女王副驾腿托一升起来，我当场拍板必须选装。电动遮阳帘比毛豆Y强，不用“车内打伞”了。Nomi随叫随应，泊车时方向盘自己转得比老司机还麻利。 重头戏还在换电站。销售小哥安排我们去了我家旁边的一个换电站。我们把车开到换电站前的方框里后，换电站就接管了一切。只用在屏幕上点一下自动倒车，再点一下自动换电。这一首歌还没播完，电就满了。 现在特理解不了网上喷换电的。这换电不比加油利索？这换电不必充电舒适？就凭着换电的便捷，当晚回家我就把买车预算给批了。现在已经用车快一年了！ 试驾还是很重要的，光看网上黑评论远不如自己亲身体验一下！
#点评我的车继BYD发布兆瓦闪充后，中国电动汽车百人会论坛上，极氪科技集团副总裁赵昱辉透露，极氪将发布全球首个 1.2MW 全液冷充电桩，以及配置 10 根 1.2MW 液冷充电桩的兆瓦极充站！ 哈哈，果然如大多数所料啊，上次BYD发布兆瓦超充后，我就感觉很快会有人发布更大的兆瓦超充，这不，就来了吗？ 这是不是又有人要说了，超充越来越快，换电劲敌又来了！蔚来又要慌了，李斌又要慌了！实话是说，这完全就是瞎扯淡！ 包括李斌在这个论坛会议上也说了，充电，闪充，和换电并不冲突，闪充对电网的冲击和容量需求限制不是短时间可以解决的，而且解决方案的储能站建设也换电站也是异曲同工！ 换句话说，换电站其实早就走在最前沿了，超充的最终形态也是建设储能站，而这个换电站本早就具备了，换电站也早就集超充和换电功能与一体了！所以，兜兜转转，你会发现，超充正在走向换电站建设的路！哈哈！
#点评我的车买电车的朋友们，首先投个票回答一下我的问题，你们是自愿的，还是因为限购只能买电车！ 电车的出行焦虑显而易见，续航里程这绝对是每一位特别是早期电车车主内心的痛！冬天续航打4折，穿着羽绒服盖着棉被开电车却不敢开空调的经历可否还遇见过！ 补能焦虑，看着电车的度数，内心焦急的找充电桩，好不容易找到充电桩发现被油车占位，枪坏了，扫不上码，每次充电要一个小时，还要担心排队被抢桩，而且下雨刮风的，下车插抢就是折磨！遇到大太阳天，那阳光反射的十分钟扫不上码的痛苦历历在目！ 还有售后，保养，你们电车都多久做一次保养，电车的衰减有在保养内容中吗，每次去保养花费多长时间，路边爆胎了，那种焦急各种电话找补胎的再等待人家来补胎的心情是否刻苦铭心！不幸出了事故，是不是只能自己一个人孤零零的面对对方和交警，手足无措！ 谁能治好电车的各种焦虑，续航补能，可充可换可升级，换电让我再也不用受那充电枪的折磨，无需下车，优雅自动，三分钟换电完成满电出发！再也不用没有找充电桩和抢桩的烦恼！春夏秋冬，无需在意续航，空调随意开，因为补能只需三分钟！城市通勤小电池，假日远游灵活升级大电池，从来都是优雅从容！ 强大的售后保障才能车主用车无忧，一键维保取送车，APP下单，无需耽误自己任何时间！也不用自己去ssss各种斗智斗勇！路边扎胎，直接上门补胎搞定，无需手足无措的临时找为维修站！ 说起来，不知不觉，自己的电池焦虑竟然已经被蔚来治愈了！各位电车朋友们，你的电车出行焦虑都被治好了吗！
#聊聊爱车优缺点离用车周年还有一个月，时间过得真快。 当初买电车时有点冲动，主要冲着蔚来的换电功能和颜值，其他品牌都没试驾。提车后其实心里直打鼓，网上都说续航是短板，特别是冬天。不过熬过第一个冬季后，感觉还能接受（可能我这人比较佛系？）。 特意统计了去年8月到今年2月的通勤电耗，选了完全相同的路线，把上下班行程合并计算（抵消坡道影响）。数据挺有意思：百公里电耗从15.8慢慢涨到22.3，能耗确实不低。好在通勤路上换电站够密，电量见底时总能就近找到"充电宝"。 之前我还担心换电站要排队，或者碰上电池没充满还要等。实际发现站点够多就没此顾虑，用车机提前查好不用排队的站点，基本上都是即到即换。 这一年下来，续航焦虑早被换电站治好了，倒是养成了把电池耗到极限才换电的“坏毛病”，不为别的，就为了把送的换电券薅到极致。
#你最爱“它”哪一点前几天发帖《路盲寻车大救星》，我说只有牛粪手机才有智能寻车功能，结果有车友评论区告诉我，苹果手机、其他品牌的安卓手机的APP上其实也有！ 原来App上界面和牛粪车控键调出的界面是不一样的。车控键调出的界面有明显的“智能寻车”的功能区（如图❶处），而APP上，只能点击左上角的停车地点（如图❷）处，才可以调调出寻车界面。 寻车界面里可以看车距离自己的距离，透明底盘可以显示车位号。前后左右视图可以方便定位自己车辆。还可以激活车鸣笛闪灯。 之前给大家传递了错误信息，这可真丢人了。我这就找售后管家反应界面不统一的问题去。 这个功能还是推荐大家使用，路盲症患者的福音！
