简介:这个人很懒,什么都没写~
芋圆儿
太重,电池小,没纯电,空间差。价格倒是不贵,可惜来晚了,早两年出还能卖点,现在出来黄花菜都凉了。插混搞这种车已经没前途了,赶紧上长续航轻量化大空间纯电。
理想居然也来搞性价比了,24万左右,你还真找不出比他强的车了,这个玩意儿必然会爆单,稳定后月销个两万应该没问题。
比亚迪海狮06那么强的产品力才敢卖15W,这玩意儿加个华为智驾就敢卖20万,三个月后前期订单消耗完了也就是月销两三千的货,26年憋憋和原来M7一样改款降价。
把唐L那一套整过来弄个纯电 搞到700续航双枪兆瓦 弄个680后驱起步26万,冰箱彩电大沙发超大电动前备箱给配齐,什么空悬激光雷达通通不要,就安个云辇C就行了。这样搞说不定还能月销过万。
这个车想卖得动,直接拉皮到5.2M,上大六座,价格就定个和银河M9一样,纯电比DMI价格高一点,就上那个大马力电机,把前段功率调到最大,零百直接干到5秒左右,一步到位不要再挤牙膏了,再挤牙膏别家都赶上来,技术优势又没了,到时候又是无休止的价格战。
这玩意儿27万53度电池大六座应该是独一份了,比L90性价比还高点,还多了个华为智驾,只要质量不出问题营销别乱搞销量会慢慢起来的。
五座买R7,六座买M8。M7就是这两个中间产品拿来凑数的,三个月后月销估计和现在M7差不太多。
理想不需要爆款,只需要利润,这车至少35起步,月销能到3000就可以了,看市场反应等i6来拉低售价走量。
比亚迪这操作越来越神了,一个前双球节后五连杆底盘的轿车为了不上大点的电池,居然想起给安个屁用没有的云辇C。买这个价位车的会在乎那么点微乎其微的底盘提升?
比亚迪知道你们想要长续航,如果给了长续航06GT怎么卖,汉EV怎么卖,甚至很多DMI车型都卖不掉了,刀法精准得很。
这车降价空间至少在2—3万。
这车只有最低配性价比最高,不知道比亚迪怎么搞的,配置划分极不合理,只能买最低配,买其他配置都是爆亏。
下半年出个双电机的26.99万