简介：这个人很懒，什么都没写~
芋圆儿
太重，电池小，没纯电，空间差。价格倒是不贵，可惜来晚了，早两年出还能卖点，现在出来黄花菜都凉了。插混搞这种车已经没前途了，赶紧上长续航轻量化大空间纯电。
理想居然也来搞性价比了，24万左右，你还真找不出比他强的车了，这个玩意儿必然会爆单，稳定后月销个两万应该没问题。
比亚迪海狮06那么强的产品力才敢卖15W，这玩意儿加个华为智驾就敢卖20万，三个月后前期订单消耗完了也就是月销两三千的货，26年憋憋和原来M7一样改款降价。
把唐L那一套整过来弄个纯电 搞到700续航双枪兆瓦 弄个680后驱起步26万，冰箱彩电大沙发超大电动前备箱给配齐，什么空悬激光雷达通通不要，就安个云辇C就行了。这样搞说不定还能月销过万。
这个车想卖得动，直接拉皮到5.2M，上大六座，价格就定个和银河M9一样，纯电比DMI价格高一点，就上那个大马力电机，把前段功率调到最大，零百直接干到5秒左右，一步到位不要再挤牙膏了，再挤牙膏别家都赶上来，技术优势又没了，到时候又是无休止的价格战。
这玩意儿27万53度电池大六座应该是独一份了，比L90性价比还高点，还多了个华为智驾，只要质量不出问题营销别乱搞销量会慢慢起来的。
五座买R7，六座买M8。M7就是这两个中间产品拿来凑数的，三个月后月销估计和现在M7差不太多。
理想不需要爆款，只需要利润，这车至少35起步，月销能到3000就可以了，看市场反应等i6来拉低售价走量。
比亚迪这操作越来越神了，一个前双球节后五连杆底盘的轿车为了不上大点的电池，居然想起给安个屁用没有的云辇C。买这个价位车的会在乎那么点微乎其微的底盘提升？
比亚迪知道你们想要长续航，如果给了长续航06GT怎么卖，汉EV怎么卖，甚至很多DMI车型都卖不掉了，刀法精准得很。
这车降价空间至少在2—3万。
这车只有最低配性价比最高，不知道比亚迪怎么搞的，配置划分极不合理，只能买最低配，买其他配置都是爆亏。
下半年出个双电机的26.99万
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