简介：这个人很懒，什么都没写~
baiqps
会不会被人喷 对比秦L后感觉即便是dm 5.0的宋出来也干不赢这套Phev 高速油耗目前最低 而且370匹马力 就算是市区油耗也超低 比秦L重了两百公斤啊 而且上市就优惠15000~22000 算下来和现款的宋Plus价格完全重合 唯一的缺点就是屏幕小
在车重轻两百公斤 马力差了七十几匹 风阻更小的情况下 高速油耗高了0.6
如果是真的，我马上置换
要是真的我立马拿我的迈锐宝xL去换置
有兄弟问过吗？ 17款目前93000km 无大事故 听说有12000的优惠 最低配那款加8万多能落地不？
先叠甲:这车是现在市场上性价比极高的存在 不错的油耗和动力 同级别领先的配置和用料 非常值得推荐 我也想买 但是 有两个方面让我很不爽 第一个就是宣传 比亚迪想营造出一种遥遥领先的感觉 事实上现在的混动各家都差不多 技术上比亚迪没有任何优势 动力叫其他家还比较弱势虽然我不是很在乎动力 我个人非常讨厌这种小聪明似的宣传 把消费者当傻子骗 真有很多人信了觉得真遥遥领先 第二个就是轮胎 这个缺点简直不能忍 为了省油就不注重安全了？ 这种轮胎在干地上就够垃圾了 要是下雨那更吓人 我知道是为了油耗 现在的混动油耗已经够低了 用不着用安全性来换 说白了就是为了呈现出自己技术多牛逼 还有就是省点成本 建议买车后就把一套轮胎给换了 总结 车除了轮胎之外，其他也没什么问题，性价比超高 我不满的就是厂家的宣发 吹牛吹到天上去了
注意看平均时速 可以确定跑出二点几升的媒体全都是拿钱办事的 顶着60时速 跑了一天多 估计同样的路况最多比探界者低半升 主要还是轿车和SUV的区别
某媒体试驾视频 不小心放出了能耗情况 时速62km 油耗3.3 如果去到120km油耗大概4.4左右 大概一箱油可以跑1500km 这个油耗很不错了 作为对比雪佛兰探界者Plus高速油耗是4.7
说是要让昂克雷上了之后看情况再上 通用应该是想通了 亏本的事情绝对不做 很多人心态都不对 希望这车只卖20万 比他小两个级别的比亚迪唐都要二十几万 这车最少30万起 成本摆在那里
你说你黑它没有快充和外放电就算了 还有人攻击它是油改电 它是混动车又不是纯电车 你主子的混动车也都是油改电 纯电平台怎么装发动机？ 况且有纯电平台的探界者ev就装没看见 还有人说电池包突出 呵呵突出的多了去了 还有说贵的更是无语 老款最低配降无可降了都要12万 这大新车多了电池包电机各种配置 才多两三万 而且这车免购置税 就比老款最低配多了1万多块钱
6.8秒零百14.99万起
探界者混动版才15万不到 绿牌免购置税 算下来比最低配的crv还要便宜 6.8秒的零百 可纯电行驶100多km 完全是降维打击 crv不降价不可能
大了一个级别 还更便宜
这过完年是咋回事？ 这样下去今年这些车企目标销量一个都完不成
今天第一次看到 感觉和那种凯雷泽 萨博班从体形上差距很明显
我不知道你们为什么对phev有这么大的反感？ 我认为这是目前最佳的搭配 拥有hev的亏电油耗 又能充电 能上绿牌 省钱又没有续航焦虑 对于家里有充电条件的人来说 城市里代步纯电完全够了 长途才会用油 一年下来省不了1万，也能给你省几千的油钱 那些说亏电油耗高的 是完全不懂通用的phev 以为是理想那套增程式 Phev就是一个电池更大的hev 亏电油耗在有些时候甚至更省 我朋友的微蓝六phev版 比卡罗拉混动还省油 搞不懂你们为什么这么多意见 现在还有人要2.5t？ 2.5t不仅动力没多大优势，油耗高两倍多 而且价格至少得贵10万
元次高配落地也要16万多了 大冤总是我
开拓者19万 再优惠个几万 日系小型suv的价格买中大型？ 日系车为什么这么贵啊？
从除了电池的其他成本来说和e5 相差无几 但电池确确实实要便宜不少 所以便宜个两三万吧 至于很多人说什么十五六万起怎么可能？ 比它小一个级别的比亚迪宋都要18万起 就算考虑byd品牌价值大于别克也不可能比宋还便宜吧 不管怎么说我就觉得现在国产的新能源就是在割韭菜
提问新轩逸 还是节约3万块买威朗Pro？ 不考虑质量和动力问题 轩逸省油多久能回本儿？
提问13万落地 迈锐宝xl还是轩逸 听说轩逸五个油迈锐宝要十个油
二十多万公里出现烧机油现像几千公里就加一次，不过因为公里数大烧也正常一直没管。最近出现冷车启动发动机有哒哒哒的声音因为热车后就没有了 所以也没管。现在出现冷却液几天就要加一次的情况❗风扇声音很大 是哪里出问题了？发动机里面漏了吗？
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