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#辣评新车首先很多人会被它的名字给骗了,说什么二代元PLUS实际是就一个小改款而已,最重要的三电也一点没有升级,就多了一个高速NOA就能说自己变成2代元PLUS了。 🚗首先这个车的尺寸一点都没变,就是说明这次升级整个车的框架一点都没动,基本改变的就内饰和加了一套天神之眼C的智驾,然后指导价对比老款还降价了4000元就是给你一种很实惠的样子,让你觉得性价比很高。还有就是这样便宜的智驾没有很好用,带激光雷达的智驾才是完全体。不然恶劣天气根本没法使用,现在网上有个领跑C10的配置价格图出来了,带激光雷达版本的智驾才卖到13.58万元,那这样元PLUS优势就没有了,你只支持高速NOA,领跑C10到时候还能支持城市NOA价格还比你便宜。 🚗其次你这个改款可以用上元UP那种CTB的平台但是你也没上,还是用的不是一体化的平台。说到底还是要节约成本,说明这个版本的元不值得你去投入。还有中控屏之前还是可以旋转的对我们平时看看抖音小视频或者听听音乐的人还是蛮友好的现在直接不能旋转了。还有电池还是一代的刀片电池,干嘛不上2代刀片电池,充电效率太慢了相比银河E5充电时间比你快3分之一,现在都是快节奏的生活,平时我们充电充个半小时就要走了,你这半小时也充不满。E5续航也比你长,底盘也比扎实一点,还有就是冰箱原来还不是标配的,结果最顶配才有,我去买顶配这个价格为什么我去考虑宋PLUS这个车或者是小鹏G6,不管空间还是啥各方面超越。现在比亚迪有个优势就是售后门店太多了几公里一个,所以之后维修保养不需要跑太远。 这次元PLUS的换代实际上就是一个小改款的车型,说是2代有点名不符实,想要体验智驾的可以等等,马上越来越便宜的带激光雷达智驾就要来了,现在买车就是铁定背刺除非你现在非常需要车而且需要智驾,那就买最低配的就够了。
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#辣评新车元PLUS新款普及了智驾,整容了外表和内饰但是纯电的架构可是一点没动! 🏎旧瓶装新酒 🔎二代刀片电池未装车,新款整车平台未更新更符合当下市场的CTB技术,依然沿用老款的电池包车身二合一结构,整车结构钢性,整备重量,充电效率以及空间利用率都不如新款使用CTB技术车型,这个更新最关键的点没有解决,实属不该! 🔎快充功率也未升级,依旧是1c,元plus的用户有一部分是从事网约车的从业者,快充时间尤为宝贵,当下不分混动车型都已经是1c往上的效率,这个不升级也是用户痛点! 🏎智驾不一定智能 智驾好不好用不清楚,但是肯定是未来的趋势,元plus的智驾没有激光雷达,是视觉智驾方案,且需要大量道路数据来支持,然后算法优化,才能有好的使用体验,就比亚迪的销售量来看,智驾应该会很快有大的进步!不过视觉智驾在非晴天,非白天,可视度差的天气情况下,还能否使用,都是未知数,所以这个视觉智驾,当下使用不一定有智能的感受!但是元plus的天神之眼c在高速分担一下驾驶任务,减缓疲惫还是很不错的! 💰新款怎么选 商用推荐领先型,毕竟收回成本优先,配置虽然很简陋,但是日常运营够用,空间也是有优势的! 家用我认为430KM的超越型很有性价比,实用配置360影像,舒适配置座椅加热通风,安全保障自动刹停,以及智驾都标配齐全!430km相对长续航的510km超越型贵了1.3万,多了80公里续航,实属不划算,实际续航对比,相差应该在60km左右,对比顶配版本,价格接近15万,增加了可有可无的抬头显示,以及可以后加的车载冰箱,性价比真不高! ❗️❗️❗️ 元plus如果真心改款,打性价比口号,不应该单单动外观,以及增加智驾和内饰的小改动,更应该将新平台技术应用在改款上,以及提升充电效率,这才符合当下市场纯电车型应有的更新,增配降价这句话也更有诚意!
3.77
“良好”
共878人评价
12万-18万新能源总榜
NO.71
低于62%的同价位车系
3.77
综合
3.40
内饰
3.77
配置
3.73
空间
4.26
外观
3.72
舒适性
3.76
操控
3.78
动力
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