特斯拉60度电池能跑出100度电池的效果

小鹏，你开过吗？我百公里市区➕高速11度，

特斯拉屏幕都省了好几个，能不省电嘛，

吹的怪不好意思的

感觉差距不大，车的大小都不一样，大suv和特斯拉3这种小车比，能耗高两三度电正常

去看看实测的续航达成率吧。

这种对比没有任何意义，车的大小，形状，车轮大小宽度，气压高低，用电设备，功能等等都是用电的区别所在，就像你单纯对比两个人那个饭量大那个就不好，有意义么？

我爸的老头乐，百公里只要2度电

不看车重和电子配置？那我用海鸥和你比

怎么我的比亚迪只有11-12

特斯拉最好的点反而是动能回收，就单踏板模式这一块目前无人能出其右

五菱宏光拉进来他第一，9度电能跑120公里

其他的不清楚，但是宝马我的电耗超过20，大众接近20，宝骏日常13，开得好低于10，所以严重怀疑这个榜单。

丰田因为没有走量 我可以证明3万多公里开下来了，14.8 所以这次他要靠bz3c证明自己了

怎么做到百公里高两度=60度打100的？

那么轻的破车，电耗能不低吗？

讲真，我真不差那两度电

居然没有一款比亚迪的车

假的一批，对比车型你要看同等级，车大小差不多的比，才有意义。

电耗哪有这么高

天老爷这么比电耗，怎么不加上剁椒鱼头