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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
二蛋ゞ
买一辆自己喜欢的车,百看不腻。真碳纤维大尾翼和原厂宽体包围,既满足了心里还规避了交警检查。整体线条饱满张扬,当鬼火够用了
暴躁的小鱼儿8
作为开了3年23款帕萨特的车主,我有个怪习惯——每次加油必给爱车拍张照。有时是拍仪表盘记油耗,有时是拍加油站的夕阳当背景,不知不觉手机里攒了几十张“帕萨特加油照”,既是生活记录,也是用车心得的见证。 先说说大家最关心的油耗和油箱。这车油箱标称68.5升,实际亮灯后还能加个65升左右,跑高速特别省心。我平时市区通勤多,早晚高峰堵一堵,百公里油耗大概8.5-9个;跑高速的话能降到5.5-6.5个,加满一箱油跑高速能轻松到1100公里,跨省出差不用频繁找加油站,这点特别加分。 顺便聊聊用车这些年的优点,都是日常用出来的实在感受: 空间是真够大,后排坐三个成年人不挤,腿部能跷二郎腿,平时带家人出游、拉点大件行李都够用; 底盘稳得很,跑高速120码不飘,过减速带时颠簸过滤得不错,不会有生硬的晃动感; 动力响应挺线性,我买的2.0T低功率版,市区超车、高速提速都不费劲,开着不肉; 配置实用,自动大灯、自动雨刷、倒车影像这些常用功能都有,对老司机来说够用,新手也能轻松上手。 当然,缺点也得实话实说,不吹不黑: 内饰塑料感有点重,尤其是中控下方的按键区域,摸起来质感一般,不如同价位部分日系车细腻; 低速换挡偶尔会有轻微顿挫,尤其是堵车时反复启停,能感觉到一点点拉扯感,不过不影响正常驾驶; 车漆有点薄,平时开门不小心碰到马路牙子,很容易留下划痕,得格外小心。 其实每次加油拍照,看着仪表盘上的油耗数字,想着这车陪我跑过的通勤路、家庭游、出差途,就觉得特别有意义。它不算完美,但68.5L大油箱带来的续航安全感、宽敞空间带来的实用价值,都让它成为我生活里靠谱的伙伴。用车没有十全十美,帕萨特的优点让我省心,缺点也能接受。
luffy91199
,提车,第一次喝饱,然后我们就一起回家了,
Davidtjcc
知足常乐自得其乐助人为笑口常开
每次加油,排队太多了,自己都不下车,下次有机会补上,该说不说,这车挺好看,尤其户外是真有型。
福尔盾
我的凡尔赛购买于21底,提车时工程师说“凡尔赛搭载的发动机在设计上兼容92号和95号汽油,但是最好加95号汽油”。原因有以下:凡尔赛在使用92号汽油和95号汽油存在明显区别,燃烧效率、动力表现及长期使用对车辆的影响等方面。 最直接的就是92号与95号汽油的核心差异在于辛烷值。95号汽油的辛烷值更高,抗爆性更强,能有效减少发动机在高压缩比工况下的爆震现象。凡尔赛采用的1.6T涡轮增压发动机属于高压缩比机型,对燃油抗爆性有一定要求。使用95号汽油时,发动机控制单元(ECU)可维持更理想的点火提前角,从而提升燃烧效率,使动力输出更平稳、响应更迅速。 通过实际行驶情况来看,在燃油清洁性方面,95号汽油通常含有更多有效的清净剂成分,有助于减少积碳生成,保持喷油嘴、进气阀及燃烧室的清洁。长期使用可降低发动机故障率,延长三元催化器等后处理部件的使用寿命。相比之下,若长期仅加注92号汽油,尤其在频繁城市短途行驶的情况下,更容易导致积碳堆积,影响空燃比控制,进而可能引发油耗上升、怠速抖动等问题。 虽然凡尔赛油箱盖(使用手册)标明可使用92号及以上汽油,意味着车辆具备一定的油品适应能力,ECU会通过爆震传感器动态调整参数以适配低标号燃油,但这属于“保护性运行”,并非最佳工况。为充分发挥发动机性能与燃油经济性,所以提车时工程师推荐使用95号汽油。 通过四年用车经验来看,凡尔赛加92号汽油适合临时应急或短期使用;而95号汽油更能匹配凡尔赛发动机的设计特性,带来更佳的动力体验与养护效果。从长期用车成本与驾驶品质角度考虑,优先选择95号汽油更为合理。
小小淮书同志
那还说啥了,地库战神
开蔚来et5t的许同学
蔚来作为可冲可换可升级的车企,补能对于蔚来车主来说是一件体验非常好的事。就拿我自己来说,我开的是蔚来的et5t,平常上班代步用家充,凌晨充电电费只要3毛钱,充满70度电只要21元,可以开350公里左右;跑长途的时候能换电就换电,没有换电站就充电,几乎补能担心续航问题,补能体验非常好,大家来看看我补能的美照吧。
挚爱一生何所求
在单位,无聊中拍摄
从今天到后天
电车的最大优势是电比油便宜 那么家充又比商充便宜 当然哪个便宜就用哪个充啊 家充唯一的不好就是功率太慢,只有6左右
Qy622
这是我今年4月买的长安糯玉米130公里清悦版。它的官标续航里程只有130公里,春夏秋三季的时候,它的续航里程都能达到170公里以上,但在冬季,它的续航里程明显打折。接下来,我就来测试下,它在冬季的充电效率。 一、测试数据 长安糯玉米官标补能时间:6小时 折合补能效率:13.41/360=0.037度/分钟 日期:2025年11月25日 充电时间:上午8:47-11:22 用时:两小时三十五分钟 环境温度:0摄氏度 充电前电量和剩余里程:剩余64%电量和82公里 充电后电量和剩余里程:剩余97%电量和125公里 补能效率:(13.41*0.33)/155=0.029度/分钟 1. 通过这次补能测试,我们明显可以看出来,在气温只有0摄氏度的冬天,长安糯玉米的补能效率比官标的要略低。 2. 因为糯玉米的冬季补能效率相对较低,导致它没有快充口的劣势被无限放大,它的用车场景进一步被缩小。 二、温馨提示 1. 虽然糯玉米在冬季的补能效率比其它季节低,但考虑到它的实际续航里程,估计那部分用户买它也不会是远途使用。建议买这款130公里糯玉米的车主,冬季的主要活动范围不要超过30公里。 2. 基于上述原因,建议糯玉米的车主不要电池跑的太干再充电,否则充电效率太低,会导致它无法在你预估的时间内充满,从而影响使用和电池寿命。 总结一下,糯玉米采用的是磷酸铁锂电池,它的电池特性就是需要隔一段时间充满一次电。但经过测试我们发现,它在冬季充电效率会下降,所以需要的时间会比计划的时间长。需要大家根据电池特性,合理规划时间,以确保电池寿命。欢迎广大车友们交流探讨。
多艺小麒麟
电气冷了,两天需要充一次电,每次充时电量不到40%时,跑130公里左右,雪充电大约12度,你的爱车还能跑多远?
记83940291
自己的都好看
十月十三小六
充电中的六子,太帅啦~
元气圆月16V
疫情封城期间,作为一位西安未央区的志愿者。用自己的新车拉载着各种抗疫物资。一次性手套防护服,口罩核酸制剂,等等。从街道办拉至每个社区工作站。因为短途周转多,油耗极大,这个是我自愿。无任何补贴,但是我很高兴。。因为我有通行证。可以任意行走,帮助很多需要物资的社区居民购买生活物资~管白天黑夜,我乐此不疲。这这两张相片是我在工作中的加油情况!
配角刂
好像加油太快了,没啥人会给车拍照,反倒是充电车主就会存很多爱车充电照片,因为充电的时候比较闲吧可能🤔
海南人叫我仔哥
充满元气的芬爷
在➕92号汽油的它!
榴莲兄弟环游记
幸好265的原厂轮毂就是跟车身同色的亮黑色,然后把车标换成黑色,妥妥的黑武士了!
执着的云朵拉
油车在加油时,出于安全考虑,不让用电子产品,毕竟因为静电发生危险,拍车的时候尽量在安全的位置拍摄,所以加油我从不拍照
银色黎明923
比起3年前刚买电车那会儿,现在随处可见的充电桩让每个纯电车的补能已经不是问题,每个时段的价位和站内环境是各家的竞争手段。
许不了一点桃花
理想l6整体还是比较大气成熟,充电的时候也是帅气十足的哈哈。
起落111
每次充的时候都是在车上吹着空调,或者在车上坐着听音乐,几乎极少下车。 不知道大家是不是和我一样
车库三剑客
亮灯还能跑80公里!92号油不到5块太香了,最让我满意的就是它的油耗,不过关于油箱和加油这事,我可有不少真实体验! 🚩 油箱这个小疑惑,官方标的是50升,可平时油表亮灯去加油,每次最多也就加40升左右就满了。 一开始我还以为是加油站计量有问题,直到有一次胆大了一回,油表亮灯后,续航显示直接归零,我硬是抱着忐忑的心情又开了80公里,一路上盯着油表心惊胆战,生怕半路抛锚,最后实在不敢再撑了,赶紧冲去加油站。 结果加满油一看,加了48.几升,差点就把油箱喂饱了! 原来雷凌亮灯后预留的油量还真不少,这续航储备算是给足了安全感。 🚩 再说加油成本,真的低到让人惊喜! 我们这边92号汽油都不到5块钱一升,这个价格居然已经持续半年多了,每次加满也就200块,通勤一个月下来油费也就三四百块,对于上班族来说太友好了。 平时市区开油耗也挺省,正常开下来也就7个多油,高速更离谱,能跑到6个左右,这省油能力确实没话说。 🚩 不过凡事都有例外,一到冬天油耗就原形毕露了! 雷凌这车好像还挺需要热车的,就拿去年冬天来说,我有时候赶时间没热车,直接启动就往单位开,15公里左右的路程,油耗居然飙到了10个多! 我开车方式一直都很正常,既不猛踩油门也不频繁刹车,想来想去就是没热车加上冬季气温低的原因。 现在又快入冬了,已经做好了油耗上涨的心理准备,估计又要告别7个油的好日子了。 🚩 雷凌的油耗表现还是很让人满意的,尤其是现在油价这么便宜,用车成本低到飞起。 就是冬季油耗飙升这点有点让人头疼,不知道其他雷凌车主冬天油耗会涨多少,冬天开车会特意热车吗,快来交流下经验!
白色跨界
这是去年去南京自驾游的时候,在江宁区一个加油站拍的,该说不说,车干净漂亮,加油站⛽️也是我遇到唯一一个像宾馆似的,太干净太整洁了
松间一清泉
这样看,
HD大大的熊
国庆假期长途路过韶关电厂,稍做休息顺便充个电。旁边的大电货车
三蚊鸡说车
大家好,关于充电补能,作为2024款ICAR 03两驱长续航版车主,我对充电补能这事摸得透透的。毕竟是电车,充电时间、地点选不对,既费钱又耽误事。今天就跟车友们聊聊我的充电习惯,全是真实体验,帮大家避坑又省钱! 一、一般错峰充电,不耽误正事 我充电从来不会硬等,核心就是不耽误工作和生活。 总结下来就三个黄金时间段: 1、早上10点前,有时候周末起得早,就开去充电站充一会,刚好趁这时间吃个早饭、吃完电也补得差不多了。 2、中午12点到2点,中午本来就要吃饭,一般跟老婆去会开车去商场,把车停在商场地下的充电站,然后去吃午饭、逛一圈,吃完饭刚好充够电,一点不耽误事。 3、晚上7点后,晚饭后散步消食,家附近500米就有充电站,开过去充上,溜达一小时回来刚好满电,又可以用一周了。 当然,像凌晨那种几毛钱一度的低谷期,我从来不去凑热闹。虽然便宜,但大半夜特意跑出去充电,又累又不安全,没必要为了省几块钱折腾自己。 二、充电就近原则,怎么方便怎么来 能在家附近充,绝不跑远路。平时主要靠家附近的小桔充电站,设备新、故障率低,关键是离得近,开过去也就3分钟,不用特意去很远。有时商场逛街的时候附近的停车场充电站,吃完午饭顺便就能把电补了,省得专门抽时间跑充电站。 其实电车充电不用执着于某一个地点,只要围绕自己的生活圈找充电桩,就能把充电变成顺便的事,完全不会觉得麻烦。 三、不盲目追低价 我这里峰时电价能到1.5元/度,而我选的这三个时间段都是闲时电价,一般在1块钱左右,比峰时便宜1/3。 可能有车友会说,凌晨电价才几毛钱,更划算。但对我来说,一是家没有充电桩,大半夜跑出去充电不安全;二是充一次电也就差十几块钱,没必要为了这点钱熬夜折腾。毕竟充电是为了方便生活,不是给自己找罪受。 像我这样错峰充,一次充满电也就花50块钱多块钱,能跑400多公里,比油车省太多了,性价比直接拉满的。 四、结论 其实电车充电没那么复杂,核心就是错峰、就近、性价比。我开ICAR 03这半年,靠着这套充电习惯,从来没遇到过没电趴窝的情况,还省了不少电费。
模拟小兵
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