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    看到裸露的底盘,有点后悔了图1看到裸露的底盘,有点后悔了图1
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    前天 20:50回复

    #最特别的车身颜色说到最特别的车身颜色,今年初我试驾过好几次极狐阿尔法t5和今年二季度试驾零跑B10,也看了好几种颜色,觉得极狐αT5的幻视白真的是让T5成为很特别的存在,是那种既明显又模糊的特别,低调又奢华的感觉,虽然很喜欢也很符合我想象的车的样子,但是综合考虑下,今年还是提了零跑B10,也是改选了好几次颜色,最终定了零跑一直有的色调:星河银,也许很普通,合格证上体现属于灰色系,以前没仔细看过,开了一个月后才发现:灰色系的星河银在某些时候还冒微微蓝光,不是一种简单的灰色和银色,总之不好解释...就好比远看是灰色,近看是银色,仔细一看浅浅的泛夜空蓝,就像夏天白天与黑天交替时候的晴空,摘取了其中一部分的颜色似的!我觉得与极狐αT5的那种感觉不同,星河银有种浑然天成,自然,在某个时间段某种环境下略显神秘感,这可能也是一直保留到现在的一个原因吧!也可能我见到的车色没那么多,但是我认为极狐幻视白和零跑星河银是很特别的存在,也是我喜欢的感觉! (由于没有极狐幻视白的图,故借网络图参考,也可通过懂车帝查询零跑B10和极狐αT5去查看一下真车图车色,也可现场试驾仔细看一看,可能每个人对颜色的感受和感觉都不一样呢!?) 写我所想,分享认知,相互探讨,相互学习!

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    前天 11:37回复

    2.4从深圳自驾回湖南,全程720公里,早上六点出发,下午四点就到家了,幸好没有堵车✌️ 因为第一次长途,我担心半路车会出问题,所以在出发前就在4s店预约了长途检查,不用收费,各项指标检查都没问题,空调因为异味很重,也帮我进行了清洗,让我再出行途中一点焦虑也没有,这点细节非常好👍🏻唯一有点缺陷就是电量,之前在深圳,虽然每天上班开车也需要80公里,但在市区里还是能维持到400公里左右,但高速打折打的太狠了,不知道是不是因为跑的速度太快的原因,我全程基本都是跑120,但续航只能达到200公里,剩余还有100公里就会到电只有30%,不敢掉太低了,所以每到这个时候就会去服务区充电,一共充了四次,不过充电速度都非常快,基本30分钟就充好了(快充一般都是到90%),不过长途高速跑得少,这个还是能接受👍🏻 高速全程导航也是非常贴心,在哪个位置充电都安排的明明白白的,续航我觉得既然都是电车就不用太焦虑,快没电就合理安排好服务站充电即可,高速服务站都多,充电速度也快,哪怕需要排队其实也非常快,刚好停下来休息休息,基本我在途中休息了四次,刚好上个洗手间吃点零食休息一下时间就过去了很快,如果累的话还能小憩一下,如果大家有开车回乡需求的,注意安全,平平安安🎉#我的零跑生活#我眼中的零跑服务 #我的零跑生活

    回家过年啦🧨图1回家过年啦🧨图1
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    3天前
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    #辣评新车🚗零跑B10在广州车展上亮相。关于这个车的优点,我认为不用我具体多作介绍,网上随便一个小视频都讲的很明白:8295芯片、激光雷达智驾、10—15万的价格预期都是零跑B10能打的卖点,但我对于零跑B10确实挺有疑虑,主要是以下几方面: 🚗1、储物空间。与C10相比,B10定位要低。C10车长4.74,B10车长只能在4米6上下,毕竟不可能越级。而C10轴距2810,也就意味着C10基本上没有储物空间,后备箱长度不足,C10目前爆料以纯电为主,如果说没有前机盖行李箱的话,那么用户日常使用空间真的太有限了,我的拿铁车长4.66米,轴距2.75米,就这样我的后背箱我都嫌空间有限。 🚗2、底盘质感存疑。尽管很多营销号上说B10底盘采用玛莎拉蒂团队调校,但一文价钱一文货,我看B10底盘依然是筷子悬挂(多连杆),这种悬挂的优点就是轻量化和节省空间,但左右侧倾能力控制有限。上个月我试驾海狮05dmi,那个筷子悬挂在车辆急转弯时就拉不住车,零跑B10的后悬挂会更好一些吗? 另外今年懂车帝海南众测我开过零跑C10,说实话这车综合试乘感不错,但是胎噪风噪确实挺严重,不知道B10的控制水平能优于C10不。 🚗3、做工用料存疑。同理我试驾C10的最不满意的确实是内饰。一来是内饰接缝处毛边多,二来很多地方都是硬塑料,看着很廉价。那么B10的做工工艺会比C10更好吗? 另外我担心的是,一辆车的总制造成本实际上不可极致压缩的,否则只能降低用料成本。零跑B10目标价格10—15万,但给到8295的车机、激光雷达这些高科技配件。单说一个激光雷达,成本就1万多,指导价又不能定太贵,那只能压缩别的方面的成本,内饰这块用料会很好吗… 🚗 4、最后说一点,零跑B10主打年轻化,看广州车展的外观,我认为要比C10精致细节,内饰同理我觉得也要更精致一些,但这就意味着成本的上升,钱从哪里来呢? 🚗总结:我认为零跑B10是一款非常有诚意的产品,激光雷达如果在15W区间之内,那绝对是性价比王者。但很多事情同样是双刃剑,产品工艺和质量可靠性依然是零跑汽车需要重点关注的短板。

    零跑B10 我的疑虑在哪里?图1零跑B10 我的疑虑在哪里?图1
    零跑B10 我的疑虑在哪里?图2零跑B10 我的疑虑在哪里?图2
    零跑B10 我的疑虑在哪里?图3零跑B10 我的疑虑在哪里?图3
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    我计划必改的三件套图1我计划必改的三件套图1
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    人没下车车图人没下车车图
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    刚买一个月图1刚买一个月图1
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    B10没有钥匙跟手机如何解锁?图1B10没有钥匙跟手机如何解锁?图1
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    零跑B10用车成本核算图零跑B10用车成本核算图
    7天前回复

    B10车主真是体验(2025年底11月购车) 我是B10车低配车型(510续航),开着体验不错的,灵活好开,给我感觉就是指哪儿打哪儿,灵活!!!我开了6000公里左右!动态续航360公里(100%满电到5%,市区和高架路,15℃左右的冬天天气),零度以下温度续航还没试过。个人感觉车真的很好开,很好开!! 快充也很快,30分钟左右。根据充电桩功率不同有误差,仅供参考! 总体用车体验还是不错的!!! 就是以下小毛病厂家需要重视了!!! 一,@车机小零太灵敏了,感觉不可靠,突然会自己跳出来说话,有时候一天跳出来好几次!没有呼唤,她突然说话,吓人一跳!@还有那个方向盘按键右手边的音量旋钮,一会控制导航,一会控制语音,一会又跳到音乐上,我开车喜欢听音乐,应该是车主可以随时切换的,但是就是不听使唤,你想放大音乐音量,它偏偏给你来个导航音量(没有开导航页面的情况下)要么就跳到语音控制系统,不受控制的感觉,让人对整个车机都失去了信心!这些零零碎碎的小毛病,很是烦恼,B10车机必须有待改进!!! 二,风噪严重!开80码风噪就很大了( 可以忍受),120码就更严重(听音乐需要放很大音量),我仔细观察了,主要风噪来源就是后视镜和底盘的,底盘没法严格判断,但是后视镜是铁定的风噪很大,我也是玩过十几款车型的老司机了,这个后视镜风噪大是对比下来的,确定后视镜风噪大!也是厂家可以改进的地方!!! 三,车顶铁皮太薄了,在里面用一根手指按住顶棚咔吱咔吱的响,肉眼可见的薄!真怕一个高空抛物给砸个窟窿,铁皮也不占多少造车成本吧,也希望厂家再厚道点!强烈建议顶棚需要加厚,毕竟安全最重要!!! 最后还有个小吐槽吧,怎么都十万的车了,大连灯框有了,不带发光呢,是不是太小气了,我可以加钱,但是加钱也不让装,属于改装,真是可气人,都啥年代了,大连灯还不发光,吐槽吐槽 不黑不吹,一个真是车主的真实体验和建议和。

    B10车主真是图B10车主真是图
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    我的提车日记图1我的提车日记图1
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    在北京,主图1在北京,主图1
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    终于提零跑b10,600悦享版了这个价格图终于提零跑b10,600悦享版了这个价格图
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    新款C10已经上市,与老款相比,其大部分功能都有碾压性的增强,而且价格更为诱人。那么,和已经上市一个月的B10相比,我们又该如何抉择呢?今天,我们就拿C10和B10来做个比较,看看它们各自适合哪些人群。不太推荐混动版本,因为我开过混动车,以我的经验,对于大多数人来说,混动车实际上并没有想象中那么好。大多数人仍然把混动车当作纯电车来使用,因为二者的使用成本差距过大,差不多是8 - 10倍的用车消费。如果一年之中,你没有30%以上行程需求在500公里以上,或者你所在的地方冬季不是特别长,又或者充电比较方便的话,我都不建议购买混动车!!!下面是具体的用车需求对比,看看哪台车更符合你的需求!!! ①用车地点在哪里???南方的话建议纯电车,北方建议混动C10。 ②喜欢开大型车还是小型车,小型车建议B10,在市区比较好停车(女性会比较喜欢,哈哈,你懂的)。 ③购车预算方面,10 - 13万建议B10,预算充足的话建议C10。 ④注重辅助驾驶以及舒适度就买顶配,要是无所谓或者不喜欢用辅助驾驶的话可以买最低配。 ⑤有续航焦虑的建议增程C10。 ⑥家里已经有一台油车的,直接选纯电就好,不用犹豫,谁用谁知道,开了纯电就不想再开油车了。 ⑦B10适合个人或者小两口主要使用,较少考虑满员乘坐的情况,C10则更适合全家出行使用,空间更大也更舒适。 ⑧B10的510悦享版:10万级唯一最长续航SUV,舒适高配,日常代步的首选!510激光雷达版,11万级唯一带激光雷达的车型!600激光雷达版,成年人不做选择,全都要,哈哈,12万级的天花板。 ⑨C10的605激光雷达版,14万级唯一800V + 605km + 激光雷达的纯电车型,210增程激光雷达版,用电超级省,用油一次能跑1000KM以上,激光雷达看得远,车内空间超级大,续航超长跑得远。

    零跑B10和零跑C10,我们该如何选择呢图1零跑B10和零跑C10,我们该如何选择呢图1
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    零跑B10 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.45

    低于55%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.68

    内饰

    3.81

    配置

    3.83

    空间

    4.08

    外观

    3.64

    舒适性

    3.63

    操控

    3.63

    动力

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