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二手新能源车能买吗话题封面图

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二手新能源车能买吗

同价位二手新能源比燃油车香太多？但电池衰减隐患像根刺，保修政策像雾里看花，你会怎么选？获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

二手车燃油车和新能源怎么选

二手车燃油车和新能源相比，新能源掉价更快，并且配置更丰富，但是电池衰减肯定存在的。所以根据自己的用车需求来选择就可以了，每年公里数能达到两三万以上，就可以考虑新能源车了，相反一年只有一万或者不到一万的里程，新能源就没必要买了，因为电池有寿命，新能源还要注意最好别选择出保的，那样有事可以保修。

二手车燃油车和新能源怎么选1856450025350279图片

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8小时前

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

正常来说同档次的新能源车应该比油车价格贵，但是去年竞争激烈，很多新能源电车甚至比同级油车还便宜。如果想买二手车，相同价格的新能源车和油车我觉得可以买新能源电车，技术已经是相当的成熟了，就是对比舒适配置和电池续航大小。

前天 21:42

善良麻酱9e4

不能买，新车也不能买，新能源都不能买

不能买，新车也不能买，新能源都不能

3天前

Zarant

问界M7车主·车龄1年

二手新能源车，最担心的是电池质保

二手新能源车能不能买，关键得看你怎么挑。 - 🔋电池这事儿确实得留心，好多品牌的质保确实是“跟首任车主”，这算是行业常态。但你不用太紧张，因为： 1. 车况检查最重要：现在第三方检测很成熟，可以重点查电池健康度（SOH），一般衰减不超过20%都算正常，续航打折不厉害的可以考虑。 2. 看品牌和年限：像特斯拉、比亚迪这些主流品牌，电池技术相对成熟，耐用性更好。车龄建议选3年内的，电池状态通常保持得不错。 3. 价格真香：二手电车比同款新车可能便宜30%以上，省下的钱够充好多年电了！ 4. 过户影响：虽然厂家质保可能没了，但一些大品牌有“延保服务”可以过户后购买，或者找提供电池保障的靠谱车商。 - ⭐总之，别被“质保跟首任”吓退，重点看车本身状态和性价比。找个懂行的朋友或者找专业检测机构帮忙把关，遇到车况好、价格合适的二手电车，完全可以放心入手！

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3天前

就爱七座车

同价二手新能源车vs燃油车，选谁更稳？

同价位挑二手车，新能源车的配置和驾乘感，看着比燃油车香出一大截：起步平顺没顿挫，日常代步电费比油费省一大半，车机功能也拉满，逛车市时一眼就被勾走注意力。可真要掏腰包，心里那根刺立马冒头——电池衰减到底多少算严重？开两年续航砍半，换块电池的钱够再添半台车，想想就攥紧钱包。更闹心的是保修政策，绕来绕去像雾里看花。原厂保不保二手车主？衰减到啥比例能理赔？条款里的小字翻半天，越看越迷糊，生怕踩进文字坑，买回家成了烫手山芋。燃油车就实在多了，三大件久经考验，维修保养遍地能做，车况好坏摸得着看得清，不用揪着电池寿命瞎琢磨，开着心里踏实。要是图省钱代步、充电方便，二手新能源车确实香；但想少操心、怕电池掉链子，燃油车依旧是稳妥选择。没有绝对的赢家，无非是在省心和省钱里二选一，毕竟买车是为了代步，别让隐患搅得日常用车都提心吊胆。

3天前

用户2都是80后

新能源不一定适合所有人

一年行驶里程没有两三万公里的话，完全没有必要买新能源，这都是行家算过了，假如你一年就上下班代步跑个几千公里或者一万公里，完全可以考虑油车，省的为了新能源汽车的电池焦虑折磨自己，油车不要买3.0等大排量的，指望一台1.6，1.8，2.0的油车，每公里算下来也没多少钱，主要是你跑的少。

3天前

陆赫斯

成年人从来不做选择

3天前

66x58

科鲁泽车主·车龄3年

电车真的香

这是实话，我觉得现在只要你能方便的充电，就买新能源，不用考虑油车，这样确实能省不少钱，而且不用考虑什么短途的机械磨损，两步远都可以开上你的小电车。其次，你开个油车，众所周知，加油的时候有养路费在里面，电车呢？啥都没有，充电又那么便宜，所以，电车你开的每一公里都是赚的。

电车真的香1856114764633091图片

电车真的香1856114764633091图片

4天前

崇武309

蓝山车主·车龄1年

二手新能源车能买么

二手新能源车可以买，但要比燃油车更谨慎，选对车型、车况和渠道，性价比很高；踩坑则可能亏大钱。下面给你一份清晰可落地的判断指南。一、适合买二手新能源的情况 - 预算有限，想低成本体验电车 - 作为市区代步、短途通勤 - 打算开2–3年就换车，不想承担新车大幅贬值 - 目标是主流品牌、高保有量车型（保值率相对好）二、不建议买的情况 - 小众品牌/已停产/退市车型（售后、配件、电池维保风险大） - 车龄长、里程高，且无官方电池质保 - 价格看似很便宜，但车况/电池数据不透明 - 你很在意最新辅助驾驶、车机系统、快充速度三、核心风险点（重点看这4个） 1. 电池健康与衰减 - 优先选带官方电池质保的车（常见8年/15万–20万公里） - 要求提供电池健康度（SOH）检测报告，一般建议≥85% - 避免：泡水、重度托底、频繁超充暴力用车的车 2. 保值率差异极大 - 新车前1–3年贬值最快，3年后相对平缓 - 热门车型：特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉/秦/宋、小鹏、蔚来等流通性好 - 冷门/新势力小品牌：二手难出手，维修贵 3. 维保与配件 - 优先4S店可查完整维保记录 - 停产/边缘品牌：慎入，后续换件、升级、维修都麻烦 4. 手续与政策 - 确认绿牌归属、过户政策（部分城市对二手新能源牌照有限制） - 查清楚：是否营运车/网约车（寿命、残值、保险都差很多） - 保险：电车保费通常比同级别燃油车略高四、怎么挑更稳（简单实操版） 1. 优先选 - 车龄2–4年、里程5–12万公里以内 - 非营运、个人一手、4S店全程保养 - 仍在原厂电池质保期内 - 主流大厂：比亚迪、特斯拉、广汽埃安、吉利/极氪、蔚来、小鹏等 2. 必做检查 - 读电池包数据：电压、温度、SOH、故障码 - 查事故/泡水/火烧、底盘托底、线束老化 - 实测满电续航、快充速度，对比官方NEDC/CLTC打折扣是否合理 - 试驾：加速、刹车、转向、异响、车机功能、空调制热制冷 3. 渠道建议 - 靠谱顺序：品牌官方认证二手车 > 大型连锁二手车平台 > 熟人靠谱车源 > 普通车商 - 尽量走第三方检测，别只听卖家口头承诺五、常见顾虑一句话结论 - 续航会不会崩？正常家用衰减很慢，重点看SOH和实测续航，别只看表显。 - 电池坏了换不起？在保内基本无忧；出保车要大幅压价，预留电池维修/更换预算。 - 二手电车划算吗？ 3年左右的主流非营运车型，性价比通常最高。六、给你一个快速决策公式可以买 = 主流品牌 + 非营运 + 在保/电池健康好 + 有完整记录 + 价格合理别买 = 小众/退市 + 营运/高里程 + 无质保无数据 + 事故/泡水

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4天前

敏锐原野QK

沃尔沃XC40车主·车龄4年

二手新能源汽车能买吗？

二手新能源汽车能不能买？想问一下新的新能源汽车能买吗？

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4天前

智驾亲测解析员

智己LS6车主·新提车

教你二手新能源能不能买

同价位二手新能源确实香，但电池+保修这两个痛点得先捋透，给你2套核心选法，好权衡不踩坑先明利弊，为啥二手新能源香，痛点又扎心 ✅ 二手新能源优势（碾压同价燃油车） 1. 用车成本极低：电费比油费省80%，保养就换滤芯，比燃油车省一大半 2. 配置拉满：同价位电车智驾、大屏、座椅加热通风都有，燃油车多是基础款 3. 驾驶质感好：平顺静音，提速快，市区代步体感远超燃油车 4. 贬值兜底：同价位二手电车，比新车便宜一半多，性价比顶峰 ❌ 两大核心痛点（最劝退的2个坎） 1. 电池衰减无标准：肉眼看不出来，3年衰减10%正常，5年超20%就影响续航，换电池几万块，直接亏麻 2. 保修形同虚设：首任车主终身质保，二手基本失效；多数车企二手只保1年/2万公里，电池衰减不在质保（只保故障），条款全是文字游戏

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4天前

智者小鱼t9g

索纳塔车主·车龄1年

二手新能源与燃油车

在选购二手车时，新能源汽车与燃油车的抉择需结合使用场景与个人需求。若日常通勤半径小于100公里且具备固定充电条件，二手新能源车的用车成本更低，每公里电费仅需0.1-0.2元，保养周期长且费用低。但需注意电池衰减问题，建议选择电池质保期内的车型。若经常长途出行或充电不便，燃油车更具优势，加油便捷且续航稳定，不过要关注发动机、变速箱等核心部件的损耗情况。此外，新能源车保值率普遍低于燃油车，若计划短期换车，燃油车更稳妥；若长期持有，新能源车的低使用成本更具吸引力。

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4天前

流浪詩人爱咖啡

二手新能源比油车香？

二手新能源比油车香的地方是价格更便宜。因为新能源车的保值率不比油车，所以同等价位的新能源车价格更低。但是新能源车的电池衰减是个问题，针对这个问题可以选择年份近，里程少的新能源车，这样电池衰减的少。不过呢，我是油车的爱好者，买二手车我可能还是更愿意选择油车。油车来的更简单方便，不像有些新能源车绑定首任车主，后面有些权益不是跟车走，是跟人走。这个就不是太友好了。

4天前

泉州桔子二手车花姐

奶爸都开啥车

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01-21

劳资蜀道山四五六七

银河L6车主·车龄半年

我买了二手新能源车吉利银河l6

最近我果断入手了一台 2025 年 4 月上牌的吉利银河 L6 试驾车，表显里程才 7000 公里，车漆亮得晃眼，内饰连座椅纹路都没磨损，看着和新车没差，最终 7.5 万拿下，新车原价 10 万出头，算上购置税直接省了 3 万多。很多人劝我二手新能源车水太深，电池衰减、质保缩水全是坑，别轻易碰，但我敢买，全是因为做足了功课，今天就把这份避坑底气分享给想入手二手新能源车的朋友。敢买的第一步，就是把车况查得明明白白，这也是最关键的一步。我没轻信 4S 店 “试驾车全程专人保养” 的口头承诺，特意花钱找了第三方专业检测机构，重点盯着三电系统不放。检测师傅用电脑读了电池健康度，显示 98% 接近满值，电芯电压也很均衡，排除了衰减异常的隐患；又查了电控系统的故障码，确认没有隐藏故障；电机运行时的噪音、温升也测了一遍，数据完全正常。除了三电，车身部分也没放过，趴地上看纵梁有没有焊接痕迹，摸座椅滑轨有没有生锈，对着漆面测厚度，确认没有重大事故、泡水和火烧的痕迹。这台银河 L6 是 4S 店试驾车，上牌至今不到一年，4S 店还提供了完整的保养记录和出险报告，首保什么时候做的、有没有换过机油滤芯，每一项都能查到。当然它也有小缺憾，车机不是最新的 8155 芯片，切换导航和音乐时偶尔会卡顿，智能辅助功能也没有新款的自动泊车，不过这些小问题，完全在我能接受的范围内。最让我觉得值的，是二手新能源车实实在在的性价比。这台银河 L6 新车原价 10 万出头，算上购置税落地得 11 万多，我 7.5 万直接拿下，省下来的钱够我加好几年的油。7 万多的预算，想买新车大多只能选五菱缤果、长安 Lumin 这类微型车，空间小、配置低，只够代步。而这台插混银河 L6，我身高 170cm，坐主驾调好座椅，后排腿部还有一拳半的余量，周末带爸妈出门，三个人坐着都宽松，就是后排中间有个小地台，中间乘客脚不太好放，但完全不影响家用。用电成本更是香到骨子里，外面充电晚上0点后一度才 6 毛多，一个月电费也就 200 块。之前开朋友的轩逸，同样的通勤距离，一个月油费至少 600 块，一年下来能省 5000 多，算笔账就知道有多划算。敢买二手新能源车，还因为它避开了新车第一年最狠的贬值期。身边朋友买的新能源新车，落地一年就亏 3 万，我这台银河 L6 入手价才 7.5 万，本身就是贬值后的价格，以后想换车，再亏也亏不到哪里去，转手压力小太多，这也是最打动我的地方。再说说这段时间的用车体验，这台银河 L6 的配置看着不算最新潮，但每一项都踩在我的实用需求上。主驾座椅的通风、加热、按摩功能都是好的，现在冬天上车开加热，几分钟座椅就暖乎乎的，再也不用冻屁股；跑高速试了试 L2 级辅助驾驶和全速自适应巡航，设定好速度后，车子能自己跟车、调整方向，长途开车轻松多了；360 度全景影像更是新手福音，市区窄路挪车，屏幕上看得清清楚楚，再也不怕蹭到马路牙子。底盘是麦弗逊前悬架加后多连杆悬架，过小区减速带时，滤震很干脆，没有多余的弹跳，爸妈坐后排都说不颠。纯电模式下开着特别安静，没有发动机的噪音，堵车跟车时踩油门就走，动力响应又快又顺，比燃油车舒服太多，完全满足日常家用的需求。维修保养方面，更是没让我费心。买之前我特意和 4S 店掰扯清楚质保条款，确认这台车的三电系统能继承原厂 8 年 15 万公里的专项质保，而且把 “全车原漆，无事故” 这些内容，一字不差写进了购车合同里。我还查了这款车的常见故障，重点盯了电池鼓包、电控失灵这些问题，再加上第三方的检测报告，现在开着心里特别有底，完全不用担心里程焦虑和故障问题。二手新能源车真的可以买，我不是赌运气，而是做好了功课、摸清了车况。对于预算有限、看重实用性和经济性的人来说，二手新能源车就是个香饽饽 —— 花更少的钱，买到级别更高、配置更全的车型，还能避开新车贬值的坑，日常用车成本也更低。如果你也想入手二手新能源车，听我一句劝：一定要找第三方检测机构查三电，一定要和 4S 店确认质保继承条款，一定要把承诺写进合同。做好这三步，你也能像我一样，找到一台性价比超高的好车。

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01-20

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

为什么不建议买二手新能源日记

一、买得起车，换不起电池新能源车最重要也最昂贵的部分就是电池。电池续航会随着使用时间慢慢衰减，且这种衰减是不可逆的，衰减严重，比如新车续航500km，衰减到200km，就只能换电池，但是电池占整车成本的30%-50%，价格昂贵，几乎顶的上买的二手车价了，不划算！即便部分第三方检测机构能测电池健康度（SOH），检测结果也不完全可信，当前新能源二手车市场完全不成熟，无法完全覆盖电池内部电芯的老化、鼓包等隐性问题。二、升级快，更新换代快新能源汽车更新换代速度很快，各种配置和黑科技层出不穷，二手新能源车与现在的全新新能源汽车在很多方面都存在明显差距。三、保值率低，贬值速度快新能源二手车的保值率是硬伤。尤其是非一线品牌或老旧车型，贬值速度远超燃油车。四、维修难，质保大打折扣老旧车型保养困难，二手车主质保打折现在很多新能源车都能享受首任车主终身质保，一旦过户，这种福利就会直接失效，或者原先8年/12万公里质保，二手车到手只剩下两三年质保期，大幅缩短。新能源汽车的三电系统（电池、电机、电控）配件价格昂贵，比如电机更换可能两三万，维修成本非常高。不仅如此，就算有钱修，维修也是个难题。三点系统只有品牌官方4S店或少数授权维修点能维修，如果是部分停产或老旧车型，就很难找配件，三电配件可能已断供，只能找别人的拆车件，质量是一回事，找不找得到又是另一回事了。五、车险投保困难目前新能源汽车仍然难以避免遭遇保险公司拒保的问题，还有的车主前一年没出险，第二年却被莫名提高保费。比如一位福建车主购买了一辆二手特斯拉，上保险时被保险公司拒保，好不容易找到一家愿意承保的，报价却要1.5万元起步。

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01-20

大鹏哥说说

eπ007车主·车龄半年

二手车优先油车，新能源谨慎选择

有一说一其实我不大推荐买二手车，还是买新车更放心更靠谱哟。但是如果你确实为了节省预算开支，打算买台二手车开开或者练手的话，我建议优先选择燃油车，谨慎选择新能源。毕竟相对来说燃油车的技术更成熟放心，而二手的新能源车如果没有质保，买来电池一旦出问题，维修可能就要几万元起步了。所以在买二手车的选择问题上，不介意燃油车的话，建议还是以这个燃油车为主。其次现在的二手车价格也比较便宜，便宜的车万儿八千、稍微贵点的3-5万都可以买到不错的车型的。就比如我的世嘉其实质量就很靠谱，买来十多年了基本没出过什么大问题。现在2014年的二手世嘉一般也就是七八千可以入手的，毕竟买二手车主要图的就是一个质量稳定可靠放心。而不是买来以后修、修、修！如果考虑买个更省心又省油的，价格便宜的二手车可以考虑下老款的卡罗拉、飞度、威驰等等都不错的哦，发动机技术成熟油耗低，而且保养也便宜。但是有个缺点就是像这类二手的配置内饰相对差一些，尤其是十年以前的二手油车的配置与现在新能源的配置简直没法对比了。想要成熟稳定可靠的燃油车，就要放弃一些高档一些的配置了，毕竟各取所需，有舍才有得哈。再来说说新能源车的二手车，也不是说完全不能买。要想买新能源尤其是纯电二手车，这个要看厂家给的质保政策是否合适。比如很多厂家的三电终身的要求是“首任车主有效”，那么你买来以后，这个三电就不在终身质保范围内了，后续一旦出现质量问题维修费用可不是一点两点了。所以类似这种新能源二手车谨慎选择，能不买的就不要买这一类。还有一些品牌的新能源车是不要求首任车主，也就是说不管车在谁手里，都是终身质保。那么这样电车还是可以买的，毕竟只要有质保也不用担心质量出什么问题。不过说实话，现在电车的配置真心比油车高了很多，同样二手车的价格，新能源的配置远远甩出燃油车一条街。所以既想要配置又想要划算的话，还是可以考虑的哦。综合来说，不要求配置对质量要求高，还是买一些比较靠谱的燃油车，尤其是燃油车发动机技术成熟的车型。后期的维护保养费用低、油耗也低。但是想要买一些内饰配置更好的新能源车，务必抓住终身质保政策，否则的话谨慎入手。

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01-19

铭猫厨房

你都说到电池隐患了，本来就里程焦虑充电焦虑的我还找这个病干嘛啊。

01-19

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

二手新能源汽车最好是选年限近、品牌的三元锂电池的车

01-19

6688阿奇

威然车主·车龄3年

二手新能源车能买吗？老车主掏实底

我开大众威然燃油车三年多，跑了将近3万公里，身边朋友最近全在问二手新能源车值不值得买。作为长期开燃油MPV的老司机，这半年帮仨朋友参谋过二手新能源车选购，有捡漏狂喜的，也有踩坑吐槽的，今天就掏心窝子唠，把香点、坑点和选购门道说透！ ⭐先唠唠威然的底子开了三年的威然，优缺点早就摸得门儿清： ✅ 优点：空间是真能打，三排满座不挤，后备箱塞俩婴儿车+露营装备毫无压力；2.0T动力高速超车有底气，跑川西长途巡航稳得很；三年开下来没出过啥大毛病，可靠性拉满。 ❌ 缺点：油耗是硬伤，市区通勤12个油起步，跑高速也得9个多，每月油费比朋友的电车多花好几百；车机系统跟新能源车比差太远，语音控制反应慢，导航还得靠手机；车身大，市区拥堵路段停车、拐弯都费劲。 ⭐一、结论先行：二手新能源车，香到上头但坑也致命！ 1️⃣ 香在哪？性价比直接拉满！新能源车“落地八折，三年四折”是真的不夸张，我发小去年花13万淘了辆开了两年的比亚迪汉EV，新车落地快30万，相当于打了四折还多！绿牌免购置税，日常通勤纯电跑，每公里成本才几分钱，比我威然的油费省了不止一星半点。现在新车技术迭代快，老款高配车型的续航、智能配置，比同价位新车还能打，花小钱体验高配，这谁顶得住？ 2️⃣ 坑在哪？这些雷千万别踩！最致命的就是电池和质保！我邻居贪便宜买了辆二手插混，开了半年电池衰减严重，标称续航100公里，实际跑50公里就没电了。找厂家保修，被告知“终身质保只认首任车主”，换块电池要7万，直接亏到哭。还有保险坑，部分老款新能源车要么保费高得离谱，要么保险公司直接拒保，后续使用成本直接飙升。另外，技术过时也是硬伤，早期车型快充慢、车机卡，用着实在糟心。 ⭐二、想买二手新能源车不踩坑？4个硬规矩刻心里！ 🔋 第一，电池健康度必须实测！别听卖家瞎吹“续航嘎嘎准”，要么让他用OBD读SOH数据，低于85%直接pass；要么加满电自己跑一圈，市区+高速都试试，看实际续航和表显差多少。毕竟电池占车价40%-60%，一旦衰减严重，后续成本太高。 📑 第二，三电质保一定要查透！打厂家官方客服，报车架号问清楚：过户后质保还在不在？保多久？现在不少品牌比如比亚迪、特斯拉，质保能“跟车不跟人”，过户后还能享受剩余的8年或15万公里质保，这种闭眼冲都没问题。但要注意，“终身质保”大多绑定首任车主，过户后会自动转为国家强制的8年15万公里质保，这点要问明白。 🏪 第三，渠道别贪便宜选小作坊！优先冲品牌官方认证二手车、懂车帝这类大平台。我去年帮同事在懂车帝淘了辆异地车，380项检测报告明明白白，有没有事故、水泡一眼看清，平台还包送车上门，试驾满意再付款，比在二手车市场碰运气踏实100倍。千万别私下找个人交易，除非你是资深玩家，否则很容易踩坑。 🚗 第四，手续和动态体验别偷懒！一定要查维修、出险记录，避开营运车、泡水车、事故车；亲自开一圈，感受动力响应、刹车灵不灵、车机卡不卡，毕竟是自己开，舒不舒服只有脚知道。另外，要确认车辆有没有抵押，手续不全的车再便宜也不能要。 ⭐三、哪些人适合买？哪些人慎入？ ✅ 适合买的人：预算有限、充电方便的短途通勤族；对智能配置要求不高，只求实用的务实派；家里第二辆车，主要用于市区代步、周末露营的家庭。 ❌ 慎买的人：没有固定充电条件的；经常跑长途、对续航有高要求的；怕麻烦、不想做功课的；追求最新技术、在意保值率的。 ⭐结语二手新能源车不是不能买，反而适合愿意做功课的务实派。只要把电池健康度、质保政策查清楚，选对正规渠道，就能花小钱享受到新能源车的快乐。但如果贪便宜、图省事，大概率会踩坑。说到底，买车还是要结合自己的需求和用车场景。像我这种经常跑长途、需要大空间拉人拉货的，威然虽然费油，但实用性强；但如果只是市区通勤，二手新能源车确实是更划算的选择。

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01-18

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

二手新能源可以买

打开懂车帝，搜索价格，品牌，可以可以查看公里数，地区，和配置，很方便的。

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01-18

自由up逐梦

瑞虎5x车主·车龄半年

同价位二手新能源和燃油车选择攻略

新能源是“高频使用的省钱工具”，燃油车是“全场景的稳定选项”—— • 如果你每天通勤、充电方便、年跑多，新能源更香； • 如果你常跑长途、在意稳定性，燃油车更省心。选二手新能源还是燃油车，核心看使用场景、年里程、车龄质保，具体建议如下：一、优先选新能源的情况适用场景： • 每天高频市区通勤（充电方便，电费+保养省50%+）； • 年跑＞2万公里（跑得越多越划算）； • 能买到3年内车龄+三电质保随车的车（电池衰减风险低，售后有保障）。关键避坑： • 买前必须做电池健康检测（查容量衰减、电芯压差）； • 合同明确写“三电质保随车”（避免卖家口头承诺）。二、优先选燃油车的情况适用场景： • 经常跑长途/偏远地区（5分钟加油，无续航焦虑）； • 年跑＜2万公里（保值率高，长期成本更稳）； • 对电池衰减、保修风险敏感（不想操心换电池/售后扯皮）。

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01-18

懂车小泽

这个事怎么说？如果说是年限非常近，是年以内的最好是带终身质保的，那新能源二手肯定比油车好

01-17

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

⭐前言：作为一个手握哈弗二代大狗PHEV的车主，最近总被朋友追问：二手新能源车值不值得买？尤其是看到二手哈弗大狗PLUS PHEV的价格，不少人都蠢蠢欲动。今天咱就掏心窝子唠，结合我自己的用车经验，把二手新能源车的香、坑和选购门道说透。二手新能源车到底能不能冲？ ⭐用车感受：再聊聊这两年的用车场景，基本没离开过成都的“五环包围圈”。日常通勤就是一环路到五环路之间反复横跳，偶尔跑趟六环路，七环那是真用不上；成温邛、成新蒲、成简这几条快速路更是家常便饭，周末心血来潮了，还会开着它跑成温邛、成灌高速去周边耍耍，甚至还自驾去过川西。说真的，旺财的适应性是真的强，不管是市区里的拥堵路况，还是高速上的平稳巡航，都能hold住。 ⭐一、先给结论：二手新能源车，性价比能香到跺脚，但坑也能让你哭到捶胸！ 1️⃣香在哪？我身边有个车友，去年花12万淘了辆开了一年的新势力SUV，落地价可是24万！相当于半价捡漏，绿牌免购置税，日常通勤纯电跑，每公里成本才几分钱，比我开旺财的谷电成本还低。现在新能源车技术迭代快，新车价格战打得凶，“落地八折，三年四折”真不是夸张，花小钱体验高配，这谁顶得住？ 2️⃣但坑也是真的致命！最核心的就是电池和质保。我认识一个老哥，贪便宜买了辆二手插混SUV，开了仨月电池衰减严重，续航直接腰斩。想找厂家保修，结果人家说“三电终身质保只认首任车主”，换块电池要8万，直接哭晕。还有保险坑，老款新能源车要么保费高得离谱，要么保险公司直接拒保，这都是血淋淋的教训。 ⭐二、想买二手新能源车不踩坑？这几个硬规矩，我劝你刻在心里！第一，电池健康度必须实测。别听卖家吹“续航嘎嘎准”，要么让他用OBD读SOH数据（低于85%直接pass），要么加满电自己跑一圈，市区+高速都试试，看实际续航和表显差多少。我测旺财的电池，两年了SOH还在92%，这才叫靠谱。第二，三电质保一定要查。打厂家官方客服，报车架号问清楚：过户后质保还在不在？保多久？像上汽名爵那种“质保跟车不跟人”的，闭眼冲都没问题。第三，渠道别贪便宜选小作坊。优先冲品牌官方认证二手车、懂车帝这类大平台。我去年帮朋友在懂车帝淘了辆异地车，380项检测报告明明白白，平台还包送车上门，试驾满意再付款，比在二手车市场碰运气踏实100倍。第四，手续和动态体验别偷懒。查清维修、出险记录，避开营运车；亲自开一圈，感受动力响应、车机卡不卡，毕竟是自己开，舒不舒服只有脚知道。 ⭐三、最后聊聊热度很高的二手哈弗大狗PLUS PHEV，作为同系列车主，我有话要说。这车优点太戳家用和露营党了：2810mm轴距空间够大，后排坐仨成年人不挤；纯电续航标称110公里，日常通勤完全够用，像我一样有家用桩的，谷电充电一晚才几块钱；对外放电功能是露营神器，电磁炉、投影仪随便造，这一点我旺财也超香。但缺点也得坦诚说：方盒子造型风噪胎噪是硬伤，高速上开到100码，音乐音量得调大两格；车机智能化比新势力差一截，语音控制偶尔会“掉线”；保值率更是新能源车的通病，有车友开一年亏了4万多，心疼得不行。 ⭐结语：买它的建议很简单：预算10万内，爱露营、能接受它的小缺点，就冲！但一定要查好电池健康度和剩余质保，别贪便宜买问题车。总而言之，二手新能源车不是不能买，反而适合愿意做功课的务实派。只要避开坑，就能花小钱享受到新能源车的快乐。

⭐前言：
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01-17

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

有很多朋友因为预算有限在选择二手车时，一直在燃油车和新能源之间犹豫不决，不知道到底该怎么选？其实同价位的二手燃油车优势在于在日常出行中补能便捷、方便、使用中维保方便、便宜、尤其是在长途出行时没有电池续航衰减的顾虑，尤为适合长途出行多、充电不便的、嫌充电麻烦的这类人群；而二手新能源的优势则是在意用车成本低、车内配置高科技含量高的，尤为适合短途通勤、且家里有车位、有固定充电条件的人。但是，无论是买二手燃油车还是二手新能源汽车，都需要秉承下单付款前一定要提前检测，等待正规第三方检测机构出具检测报告再做正式决定，避免落入后续不间断的维权麻烦中。如果是你你会优先选择燃油车还是新能源？

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01-17

就爱七座车

二手新能源车能买吗？？？

选二手车堪比选对象，同价位新能源和燃油车各有各的香，也各有各的坑，我纠结了半个月差点把头发薅秃。先说说新能源二手车的诱惑：同价位能拿下配置更高的，全景天窗、智能车机样样有，不像燃油车只能选基础款。最香的是用车成本，小区充电一度电才几毛钱，开一个月电费比燃油车加油钱零头还少，通勤党看着账单都要笑出声。朋友那辆新能源二手车，市区代步随叫随走，堵车也不心疼电费，每次聚会都炫耀“开车比坐地铁还便宜”。但电池衰减这根刺太扎人了！试驾时销售拍胸脯说“衰减不到10%”，可谁知道前任车主是不是把车当网约车造？网上刷到有人买了二手新能源，冬天续航直接打五折，开高速不敢开空调，活像在车里渡劫。更头疼的是保修政策，条款写得像天书，一会儿说“首任车主专属”，一会儿说“按里程保修”，问销售半天也没讲明白，感觉像在猜谜语。再看燃油车，胜在踏实。二手燃油车技术成熟，只要没撞过、没泡过水，基本开着不闹心，维修保养到处都能做，配件便宜还不用等。但用车成本是真不低，加一箱油大几百，堵车时看着油表往下掉，心疼得直咧嘴，而且配置普遍比同价位新能源差一截，想开个智能导航都得自己加装。最后我折中选了辆三年车龄的燃油车，不是新能源不香，实在是怕踩电池的坑。身边也有朋友大胆选了新能源，运气好没出问题，天天吐槽我“老古董”。只能说没有完美的选择，新能源省成本但要赌运气，燃油车踏实但费钱包，选对选错全看自己的需求，毕竟买车是为了方便，不是为了给自己添堵嘛！

01-17

虾米五8

长安CS55 PLUS车主·车龄4年

但需理性购买，二手车新能源核心优势是价格低廉，同价比燃油车便宜，新能源车用车成本低，燃油车成本稍微高一点，新能源适合预算有限短途通勤用户，总之新能源车适合务实派，但需做好电池检测加质保核测两部核心功课，要追求省心，建议选择三年内，里程50000km大品牌车型避开小众老款，就能选择到你一款心仪的爱车。

01-17

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

同价位新能源电车，要注意看总的行驶里程。前几年的大电池，跑到30公里衰减很小。购车前试试充满电看续航达成率如何。否则就买二手油车吧。

01-17

纹声靓舞zzz

中华V5车主·车龄12年

二手电车和燃油车选哪个？

电车车价适中，维修和燃油车一样合理，保险和燃油车差不多，电池更换亲民价，做工安全再提升提升，操作系统稳定可靠，满足以上条件可以考虑

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01-16

崇武309

蓝山车主·车龄1年

二手新能源车能买吗

二手新能源车可以买，性价比是核心优势，但要比燃油车更注重车况核查，核心避坑点集中在电池、三电系统和维保记录上。核心注意点： 1. 优先查电池健康度（SOC/SOH），纯电建议不低于80%，插混不低于85%，同时确认电池是否在原厂质保期。 2. 必须调取三电系统维保/故障记录，避免买过泡水、碰撞修过高压部件的车。 3. 核实车辆过户次数、营运转非属性，营运车电池损耗快，慎选。 4. 试驾重点感受电机、电控是否平顺，有无异响、动力中断，检查充电速度是否符合原厂标定。 5. 确认充电桩/首任车主权益，多数品牌的免费充电、终身质保不随车过户。适合买的情况：预算有限、短途代步，选车龄3年以内、里程5万公里内的个人一手非营运车，且品牌三电质保政策友好。不建议买：车龄超5年、里程超10万公里，或小众品牌（售后配件难寻）、泡水/重大事故的二手新能源车。

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