当前位置:首页车友圈小米YU7起售价25.35万
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叁水爱开车
小米yu7上市了,价格就低1万,配置稍微高一点,不过没关系,我有3个理由不买小米YU7。 1️⃣后排空间被诟病 网上很多视频都讲到,Yu7的后排空间有点局促,因为小米yu7的溜背造型,和超长车头导致的空间分配问题。 还有一个是后备箱空间虽然有600多升,但是对比特斯拉modelY还是差了一点。 2️⃣等车时间久 这次就放了2万台现车,一个小时已经定了28万台了,小米汽车工厂一年的产量都被预定了,要想提车,真的不容易啊。 3️⃣手机消费芯片有疑虑 目前车圈用的都是车规级芯片,就小米用手机芯片,虽然性能有优势,但是这玩意安全才是最重要的,一个没在汽车上用过的芯片,真的比成熟的车规级更好嘛? 最后,我说一下,特斯拉modelY可能降价的原因: 1.消费群体重合 特斯拉本来卖的挺好的,原来都是月销5-6万辆,结果最近突然变成,1-2万辆,这个降幅,你要说没有小米yu7的因素影响,都是骗人。 这两车的消费群体高度重合,25-35岁的中产科技爱好者,还有家庭用户,还有女性用户。 所以,小米上市了,尤其是今天,50万订单一出来,特斯拉估计连夜开会,研究降价战略。 2.无风不起浪 之前说特斯拉要出青春版model Y(代号E80),可能降价10-15万,本来我也以为是谣言,但是,谁曾想,以前特斯拉都辟谣的,结果,到今天,特斯拉都没有辟谣,可见无风不起浪,真的可能出青春版model Y,出了青春版,那么其他版本也肯定会降价的。 3.免费送fsd 不过,特斯拉也可能不降价,但是呢,会免费送fsd,毕竟这个要6万呢,一方面显示自己的诚意,送了fsd,可能送一年,可能送2年,确实有优惠。另一方面,培养消费者的习惯,用习惯了,可能就掏钱买了,再者,还能收集数据,更好的训练大模型。 🔻🔻🔻 说一千道一万,短则一个月,长则2-3个月,特斯拉必定降价。
诚实品牌才是国之希望
如果我是车企的领导 我会在公司内网上写这样一篇小作文: 小米给我们xx公司的2点启发 1-我们要深刻认识到: 消费者真的一点都不懂车。 根本不懂。 不要认为他们懂哪怕是你认为最基础的汽车常识。 与其讲解配置参数 不如讲解巨型的制造装备。 不要以为你家有别家也有的装备 就不需要讲。 如果你讲了, 他们就会认为只有你家有各种自动化装备 只有你家有巨型的冲压设备 只有你家有自动搬运小车 最好再来上一句: 为了保证车辆品质,我们甚至还进行了巨幅投资,在产线上加装了电泳槽。 为了保证车辆品质,我们甚至不惜人力财力,每周都会进行车辆的焊点破坏实验, 4000个焊点,每个焊点都费力打开,逐一查看是否焊牢了。 不惜人力财力,一切只为保证消费者的充分安全。 2-xx公司必须要大幅度进行宣传方式的改革。 要敢于宣传最基础的常识: 我们的车曾经在黑河零下四五十度的环境里进行过严苛的冬测。 xxx xxx 类似这样常规的测试,都要搬出来认真讲。 回顾以前, 我们的宣传真的很离谱。 因为我们的宣传唯独怕消费者能听懂一句。 甚至我们都敢不加解释直接说FSD怎样怎样。 但是却忘了哪怕是FSD这样一个我们认为的基础词汇, 99%的消费者也不懂。 小米汽车的爆卖 无外乎揭露了这样一个事实: 这是一个外行才能做好汽车宣传的时代。 没有对造车复杂度的心理负担。 跟消费者对等的汽车知识水平。 这样的汽车行业里的不及格人才 才有可能是优秀的宣传人才 所以,建议xx车企以后在进行宣传时, 只用外行。————-小酸奶说车
王先生和500W的Lavida
大家有没有一个概念,289000✖️5000=1445000000=14.45 亿人民币,绝了,这个车到底是情绪价值更高还是实用性更高呢
汽车设计师说车
就在刚刚YU7的发布会结束,3分钟大定突破200000台。这意味着什么~这意味着在未来很长一段时间内小米将在中大型纯电SUV市场稳坐头把交椅,影响它的只有它的产能~ 小米YU7一出,直接把中大型纯电SUV市场搅了个底朝天。25.35起售,目标很明确,对手只有一个。 和SU7一样,YU7走的是“极致性价比+科技感设计”路线,外观延续简约运动利落风格,线条克制但不无聊,有点像“家庭版的法拉利Purosangue”。而Model Y则更偏实用与中性,审美上分歧很大。YU7内饰设计明显更懂国人,注重居家氛围与大屏互动,目标人群从年轻科技男延伸到有娃家庭。这波,小米不只是在卖车,而是在抢一个中产家庭的未来生活方式。而这背后,是智能汽车设计从极客走向日常的集体转向。不管怎么,我们正在见证一场审美与技术主权的重新划分。
张大喵说车
小米YU7售价出炉,推出3个配置,售价区间25.35-32.99万元。 - 标准版,续航835km,25.35万元; - Pro版,续航770km,27.99万元; - Max版,续航760km,32.99万元。 标准版为单电机后驱的驱动形式,Pro 和 Max 均为双电机四驱。 标准版和Pro版匹配的是96.3 kWh的磷酸铁锂电池,Max搭载的是101.7 kWh三元锂电池(支持超快充)。 标准版为普通螺旋弹簧,Pro和Max搭载的是闭式双腔空悬。 大家觉得这个价格如何?
冰冰不懂车
小米yu7su7该怎么选?
3分钟大定20万,没看错就是20万! 小米YU7肯定会卖爆,只是没想到数字这么震撼! 可以宣布大结局了,只要产能跟上,小米就能冲新势力第一。 Model Y已经不是一个量级的了。
勒芒传奇
昨天晚上刚看完yu7的发布会,就直接甩出大定截图,3分钟直接20万俩,真是的绝了直接让友商连夜召唤神龙。昨天晚上我就看了雷总的发布会,其实小米的成功是必然,车子的亮点很多,给人一种感觉是新产物一样,特别是人机交互,小米确实做得很超前,我知道有人要给我杠,说这些东西早就有了,那么我想问为啥大家就看到小米,而很少人看到其他车的。还有这次的配置也是拉满,低配再也不是低配。最让人动容的是价格基础版25.35万,真是叼爆了,一看到这个价格我就知道yu7肯定又是要买爆了,Pro版27.99万,这个版本确实有点小尴尬,跟基础版在电池容量上一样,就在电机功率不同和没有空气悬架价格差近3万,个人建议还是基础版香,max版32.99,max版就是给家里有点小钱的家庭准备的了。最后雷总的总结总是让人觉得动容与感动。要是给各位25万,你会选择yu7嘛?
越过山丘才发现XXX
提问有没有试驾过的,这车底盘素质怎么样?要是定价20~22万能不能打的过智己LS6和极氪7X?定价23万以上基本没戏,可以直接上小米yu7了
一往无前火车DnE
军机处的小伟
20多万的车3分钟卖出20万台?看来不是大环境不好,而是我的环境不好
MHCLUB安明轩
个人认为在国产新能源汽车的这条赛道上,战火从未停歇过~昨晚,小米YU7的入局,仿佛又给国产新能源汽车行业投入了一颗重磅炸弹,正式挑起了国产新能源汽车的第二波“战争”… 今早,小米股价暴涨~从小米SU7亮相以来,我觉得是对整个国产新能源汽车格局的一次重塑!在第一波“战争”中,国产新能源车企们都在续航、外观各方面进行了各式各样激烈的竞争!而小米带着科技基因入场,将这些竞争的焦点引向了智能化、高性能的领域,这一点让别的车企们不得不加快步伐,在智能网联、自动驾驶等方面加大研发投入,所以我认为一场新的竞争风暴已经来临!且会带动国产新能源汽车走向更高一个层次,这对于咱们这些老百姓消费者来说肯定是好事!更多的竞争意味着更多的选择和更好的产品,咱们就可以享受到科技进步带来的红利,以更合理更优惠的价格购买到性能更优、智能化程度更高的国产新能源汽车! 不知道各位车友对小米YU7的上市有什么看法?大家怎么看待YU7上市一小时大定近30W台?觉得这场战争中谁会笑到最后?欢迎大家自由讨论
疯评车事
王腾震惊!
灿烂橙子RQx
小米汽车发布会全部看完,佩服小米追求极致造车的理念。
XiooiX
小米YU7也太帅了 谁能顶得住啊 雷总NB
揸车去边Cooper
是谁说疫情后经济不好大家都没钱啊,我看到的是路上不断在更新新车,产品力好的车分分钟光速破万订单,感觉疫情后大家明明都很有钱啊,就我一人穷着呗
DaVinci评车
YU7 价格和我猜的一模样!
型长开车
懂不懂车?都买小米!
Daniel智驭探索
记者暗访某特 贴脸开大
陈同学说车版
预算有限买入门版,Pro版性价比最高!
大得传奇
BJ40增程版 车身坚固越野版 纯电续航也够用 独有配置高级感
行舆记A
小米YU7这价格,会把Model Y按在地上摩擦吗?
掰车术语
新能源汽车格局已经!鸿蒙智行霸占高端豪华市场,小米汽车攻占中端市场,比亚迪低端市场。
方向机全车配件维修
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