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二手车选购攻略话题封面图

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二手车选购攻略

随着购车需求的不断增加，二手车凭借着高性价比的优势成为了很多购车人士的首选。然而如何才能买到最合心意的二手车呢？购车过程中又该注意哪些可能存在的小陷阱呢？快来和大家分享你所知道的二手车选购攻略吧！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

用户8426331849372

提问大家好，我是一名毕业大学生，没太多存款，想买一辆二手车，能代步通勤就好，家里愿意帮我出一部分，请问大家有什么忠告和推荐吗家里条件不是太好，就想买个代步的，几万块钱二手车

3小时前

淘车二手面包车阿杰

千千元五菱神车，2014年12月上牌，五菱荣光加长版，5座客货两用中型面包车，1.3L排量经济省油

千千元五菱7604705238183854617视频

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10小时前

淘车二手面包车阿杰

新到原车状态还未整备，2021年福田图雅诺E，加长版3座厢式货车，国六2.5T柴油版封箱纯货运车

新到原车状7604703028486193689视频

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10小时前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

二手探歌：8-12万预算的德系精明之选

最近陪朋友选中一辆二手探歌，他的一句话点破了核心：“新车落地打八折，我用这八折的钱，买到了九成的体验。” 这正是二手探歌的核心价值:在品牌、质感与预算间，找到一个精明的平衡点。一、谁该考虑二手探歌？你不是在买一辆完美的车，而是在做一个精明的权衡。二手探歌适合这两类人：追求系德驾驶感的务实派：你重视高速稳定性，喜欢底盘扎实的欧系风格，且主要用车场景是城市通勤与周末郊游。探歌的操控质感优于同价位日系对手。注重品牌与省心的升级用户：你从国产车或老旧合资车换过来，希望拥有大众品牌的认知度，同时看重其全国广泛的维修网点和较低的养护成本。不适合追求超大空间、极致低油耗或顶级智能座舱的人。探歌的后排和车机是其短板。二、年款怎么选？避开这些坑谨慎买：2018-2019款（初代车型） · 价格：6.5-8.5万元 · 原因：车机系统体验差，反应慢；部分车辆存在初期小毛病。除非预算极紧且能接受基础配置，否则建议避开。验车务必重点检查发动机与变速箱。值得买：2020款（性价比之王） · 价格：8-9.5万元 · 原因：最平衡的选择。优化了车机系统，1.4T发动机（150马力）动力足够，变速箱程序更成熟。用合理的价格获得了稳定可靠的体验，市场车源也多。可以考虑：2021款及以后 · 价格：10万元以上 · 原因：配置更丰富，车况更新。适合预算充足、追求较新配置的用户。注意其价格已接近部分国产新车，性价比相对2020款有所降低。三、配置怎么选不浪费？选定年款后配置选择决定你的钱是否花在刀刃上。 1. 动力首选280TSI：主推150马力的高功率版。二手市场比131马力的230TSI版本贵得不多，但动力储备明显更足，驾驶体验更好。 2. 版本按需选择： · 舒适型（中低配）：适合纯实用主义者。满足日常核心需求，缺少的天窗、自动空调并非刚需，能省下1-2万元。 · 豪华型/R-Line版（中高配）：适合注重体验的用户。全景天窗、座椅加热等配置提升幸福感，R-Line套件满足视觉追求。但需知，这些配置在二手车转售时溢价会大幅缩水。 3. 两驱足矣：除非常走非铺装路面或冬季严寒多雪，否则两驱版本完全足够，油耗和养护成本更低。四、市场实况与购车预算当前市场价格区间： · 2018-2019款：6.5-8.5万元 · 2020款：8-9.5万元（市场主力，最推荐） · 2021-2022款：10-13万元保值率：三年保值率约55%-60%，在德系车中表现中等，意味着你接盘价格合理，未来转手折损也可控。四条关键避坑指南： 1. 查记录：完整的4S店保养记录比里程表数字更重要。 2. 重路试：必须亲自试驾，重点感受低速跟车时变速箱有无严重顿挫。 3. 辨车况：警惕远低于市价的车辆，仔细检查底盘锈蚀、内饰霉味（防泡水车）。 4. 会砍价：有事故记录的车辆应比正常车况价低15%-20%。选择二手探歌，本质是选择一种务实的消费哲学。它不提供越级的豪华或前沿的科技，而是在一个经过验证的框架内，提供可靠、有质感和相对省心的出行保障。最终，所谓的“精明之选”，不过是看清自己真正需要什么后，做出的那个不后悔的决定。你是否也曾为品牌、质感与预算纠结过？欢迎在评论区分享你的选车故事。

二手探歌：8-12万预算的德系精明之选18565655862129321图片

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二手探歌：8-12万预算的德系精明之选18565655862129326图片

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二手探歌：8-12万预算的德系精明之选18565655862129328图片

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23小时前

沈阳易车智行刘海南

五菱之光新能源

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昨天 17:36

小易哥说车

14年奔驰GLK,7万公里的实表，车主很少开，外观功能都是非常实用，大灯，以及座椅，方向盘都是全自动

14年奔驰GL7604406057146270270视频

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昨天 16:21

快乐的豆浆H4L

求助！吉利帝豪GS能买吗

18年上户吉利gs，自动挡带全景天窗，1.8排量，车子成色好，全款万多，里程20万公里，营运转非家人们能买吗？？女生刚毕业想买个二手车练练手

求助！吉利帝豪GS能买吗1856523895632004图片

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昨天 10:52

正义凛然火车OT5

2 万内，练手车，选个什么好！！？大佬们

大学刚毕业，想买辆二手车练手，大佬们求指点

2 万内，练手车，选个什么好！！？大佬们1856481029265417图片

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前天 23:31

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

那篇选二手CS75的帖子说在点子上了吗？

最近在论坛里看到一篇关于选购二手长安CS75 PLUS的热帖，作者以亲身经历力荐二手高配而非新车低配。我作为观察者，觉得这篇帖子像一颗投入湖面的石子，激起的涟漪值得仔细看看。它代表的是一种务实的消费转向:从追逐崭新的车型，回归到商品的使用价值本身。一、论点：用“新低配”的预算买“旧高配”，值吗？原帖作者的核心逻辑非常清晰：在8-9万元这个硬预算下，选择一辆车龄1-3年的二手CS75 PLUS中高配，在获得的实际体验上，全面碾压同预算只能买到的新车入门版。这个观点成立的前提非常关键： 1. 价格锚点精准：目前车况良好的2023款1.5T尊贵型，市场价格确实稳在8.5-9万元区间。而新款同配置落地价需13万元以上。这近5万元的价差是所有讨论的基石。 2. 体验落差巨大：原帖提到的L2级驾驶辅助、座椅通风加热、品牌音响等，并非锦上添花。在长期家庭使用中，它们从安全、舒适、便利三个维度切实提升生活质量。而新车低配的缺失是永久性的，后期加装困难且效果差。 3. 贬值考量：新车前三年贬值最快。买一辆已度过快速贬值期的准新车，意味着上一位车主承担了最疼的那部分折旧。对下一位车主而言，资产缩水的心理压力和实际财务损失都小得多。作为旁观者，我认为这个逻辑在“工具车”属性强的家庭SUV领域尤其具有说服力。它的目标用户群对身份象征的需求，远低于对空间、配置、性价比的需求。二、年款分析的含金量：变速箱与锈蚀，两个致命细节帖子里对年款的划分（三代论）和对变速箱的强调，是真正的干货，也点中了CS75 PLUS这款车系演进的命脉。 · 关于变速箱：从初代6AT的顿挫，到二代8AT的优化，再到三代8AT的丝滑，这个进步轨迹是真实的。我接触过的多位车主反馈也印证了这一点。作者将其作为选车第一筛选条件，是非常专业的建议。这意味着他不仅看配置表，更关注核心机械素质的迭代。 · 关于锈蚀点：帖子里提醒检查车门底边、后备厢导水槽，这绝非泛泛而谈。这确实是部分早期批次车辆在防锈工艺上的一个已知弱点。在南方潮湿地区或北方融雪剂使用频繁的地区，这个问题需要警惕。把这个细节公开提醒，体现了作者“希望车友避坑”的真诚，而非一味唱好。三、独特的“次顶配”推荐：一种精明的消费哲学作者另一个鲜明观点是：在1.5T版本里，放弃入门版和顶配2.0T，主攻中高配（次顶配）。这背后是一种成熟的消费算计： 1. 规避动力过剩：对紧凑级SUV而言，2.0T带来的更高油耗和保费，在拥堵的城市路况中收益很低。推崇1.5T是理性压倒情绪的选择。 2. 追求配置效率：汽车配置的边际效用是递减的。入门版到中配，花费增加1万元，获得座椅通风、电动尾门等高频实用功能，效用提升是巨大的。而中配到顶配，再多花1-2万元，得到的可能是更华丽的灯语、自动泊车等使用率不高的功能，效用曲线就变得平缓。作者抓住了那个 “性价比甜点”。四、立场与风险：我们到底在为什么买单？通读全帖，作者的立场很坚定：为“长期用车体验”买单，而非为“新车”这个瞬间状态买单。他提供了有力的数据支撑：完整的保养记录、第三方检测报告、出险记录。这三样被称为二手车的“体检报告”，是将车况从“玄学”变为“可评估数据”的关键。他主张的验车流程（举升看底盘、查内饰磨损）也是行业内的标准动作。然而，作为旁观者，必须指出这个选择背后的隐性成本： · 时间与精力成本：寻找一辆“精品二手车”所需投入的看车、对比、检测时间，远超走进4S店提走一辆新车。这需要买家具备一定的耐心和学习能力。 · 风险承担心理：尽管有各种报告，但二手车仍存在偶发故障的未知风险。这与新车享有的、确定性的质保期心理感受不同。作者的选择，相当于用承担微小风险的概率，去兑换确定的、高额的配置享受。五、总结：它为何是一份有价值的参考？这篇帖子的价值，不在于它给出了一个“放之四海而皆准”的答案，而在于它提供了一套清晰、可复制的决策框架： 1. 预算锚定：先确定死预算。 2. 体验排序：明确自己最看重的配置和体验是什么。 3. 技术侦查：研究目标车系的核心技术代差（如变速箱），锁定最优年款。 4. 配置取舍：在动力版本和配置层级中，找到效用最大化的“甜点区”。 5. 车况验证：将一切承诺转化为可验证的文件和物理痕迹。最终，它讨论的其实不只是CS75 PLUS这一款车，而是一种消费观念：在物质丰富的时代，如何绕过营销制造的“崭新陷阱”，通过信息研究和理性判断，让自己手中的每一分钱，都最大限度地转化为实实在在的生活品质。对于那位作者而言，那台二手CS75 PLUS是他的答案。而对于每个读者，套用这个框架，去审视自己的需求，或许能找到属于你自己的、更优的答案。这，才是论坛分享真正的意义。

那篇选二手CS75的帖子说在点子上了吗？18564350013030491图片

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那篇选二手CS75的帖子说在点子上了吗？18564350013030492图片

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那篇选二手CS75的帖子说在点子上了吗？18564350013030498图片

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那篇选二手CS75的帖子说在点子上了吗？18564350013030499图片

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前天 11:19

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

扒开二手CS75的老底

最近论坛里讨论CS75 PLUS的帖子很热，但旁边老款CS75仿佛被遗忘。同样是“CS75”，名字只差几个字母，但当你把2023年的PLUS和2017年的老75并排打开机盖，你会意识到它们是两个时代的产物。今天不谈PLUS，就聊聊那个预算4-6万就能开走的长安CS75。它适合谁？深水区在哪？真的还能买吗？ 01谁还在找这辆过气SUV？老款CS75的买家和PLUS的买家几乎是两类人。第一类，是纯务实派。你的预算在3-6万元，用最低成本，获得一辆可靠、空间足够大的自主品牌SUV。你对智能车机、L2辅助驾驶、氛围灯毫无兴趣，你只关心它能不能顺利把你从A点送到B点，保养是不是够便宜，后排能不能放下你的工具或孩子的折叠车。第二类，是轻度穿越爱好者。早期一些CS75车型提供了适时四驱版本（注意，不是PLUS那种主打城市的）。虽然不能真去攀岩，但配合一定的离地间隙，走点烂路、应付雨雪天气，比普通城市SUV底气稍足。对于预算有限但想偶尔撒野的玩家，这是一块敲门砖。这台车就是一台纯粹的“工具”。它粗糙的内饰、清晰的路噪、略显沉重的方向盘，只提供空间和基础移动，你提供油费和保养。 02 代际深水区：避开这两个大坑老CS75的生命周期长，水极深，选错年款就是修车噩梦。它的演变可以粗暴地分为三个时代。 • 值得考虑：2018款及以后（中期大改款后） 👍 这是唯一推荐普通家庭用户考虑的区间。2018年，CS75进行了一次至关重要的中期改款，换装了新的前脸和内饰，最关键的是：主力车型换装了蓝鲸1.5T直喷发动机，替代了老旧的1.8T和1.5T电喷发动机。这款发动机稳定性、动力和油耗表现都上了大台阶，匹配6MT或爱信6AT变速箱，是整套动力总成最成熟的阶段。2019-2020款属于小优化，并升级到国六排放。预算允许，尽量在这个区间里选。 • 极度谨慎：2017-2018款改款前（过渡期） ⚠️ 这是鱼龙混杂、危机四伏的雷区。2017款还在用老旧的1.5T电喷发动机和1.8T发动机，技术落后，油耗偏高。更关键的是，2018年是一个混乱的过渡年，上半年卖的是老款（改款前），下半年才卖新款（改款后）。外观内饰一模一样（新款前脸），但发动机舱里装的可能是老电喷1.5T。不懂行极容易被坑。除非价格极低且车况完美，否则一律视为“不值得”。 • 不建议碰：2014-2016款（早期款） 🚫 无论价格多低，直接放弃。这是CS75的初代产品。除了设计老旧，它搭载的2.0L自然吸气发动机（型号4G18）和1.8T发动机技术已非常陈旧，油耗高、动力弱。更重要的是，早期批次车型可能存在一些批次性的小毛病，如油气分离器故障、部分电子元件可靠性问题等。对于一辆近十年的国产SUV，后续的维修成本和精力消耗会远超你的想象。 03 配置与动力：简单粗暴的抉择对于老CS75，选择远比PLUS简单。 • 动力怎么选？只选1.5T蓝鲸直喷发动机（2018款改款后）。这是底线。放弃所有2.0L自吸和1.8T的版本。那台1.5T蓝鲸机头，提供170马力左右动力，日常足够，也是保有量最大、最稳定的选择。 • 变速箱怎么选？自动挡优先选择爱信6AT版本。虽然技术不新，但胜在皮实耐用，维修保养知识普及。早期一些车型搭载的 “DCT”双离合变速箱，无论平顺性还是长期可靠性口碑，均不如6AT。手动挡根据自己喜好选择即可，市场存量很大。 • 配置怎么选？由于车价已很低，配置差异造成的价差很小。建议在预算内尽量选高配。多出来的侧气囊、胎压监测、倒车影像、自动空调等，都是关乎安全和实用的重要配置，值得多花三五千元。 04 行情与验车：价格是表象，车况是王道老CS75的二手车价已基本触底，贬值空间很小。基于当前（2026年初）行情，年款合理价如下： · 2019-2020款（国六，末期款）：车况良好的1.5T自动挡，价格在5.5 - 7万元。 · 2018款改款后（中期款主力）：1.5T自动挡，价格在4.5 - 6万元。 · 2017款及以前（早期款）：价格在3 - 4.5万元。但再次强调，除非你是汽车修理爱好者或短期过渡，否则不推荐。最后必须提醒的缺点： · NVH较差：风噪、路噪、发动机噪音都比较直接地传进车厢，隔音水平与PLUS有代差。 · 油耗不低：1.5T自动挡车型，实际综合油耗轻松达到9-10L/100km，并不算省油。 · 内饰质感：大量硬塑料，设计过时，车机反应慢，能给你的“精致感”几乎没有。选择一辆老款CS75 不在于“还有什么”，而在于“核心的还在”。一副好底盘、一套成熟的动力、一个巨大的空间。在极致务实的购车逻辑里，这些就是全部。只是，你必须用最挑剔的眼光，从历史的尘埃里，打捞出那颗依然能稳定跳动的心脏。

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前天 11:04

沈阳易车智行刘海南

极狐阿尔法S5

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前天 09:21

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑

红旗H9在二手车市场是一个特殊的存在：它气场强大，配置奢华，但争议不小。选择它不是一次常规的性价比计算，而是一次为独特设计、民族情怀和超高配置率进行的感性投票。本文将为你精准画像，并给出最直接的避坑指南。一、核心属性与精准用户画像谁最适合买二手红旗H9？你需满足以下至少两项： 1. “场面”与“情怀”双重需求者：你是创业者、企业主管或独立专业人士，需要一辆气场不输BBA但更具辨识度的座驾来接待客户或彰显格调，同时对“红旗”品牌有特殊情感联结。 2. “配置至上”的性价比玩家：你极为看重车辆的豪华与舒适配置（如座椅按摩、通风、高级音响），并发现用合资中型车的预算，就能买到车长超5米、配置拉满的准新H9，觉得这交易很值。 3. 注重后排体验的家庭：你经常携家人出行，尤其关注父母或孩子的乘坐舒适性，H9越级的后排空间和舒适功能正中下怀。谁应该果断放弃？你不适合购买二手红旗H9，如果以下任何一条是你的核心诉求： 1. 你计划开3-5年就换车，并希望卖车时亏损最小。 2. 你追求的是精准操控、人车合一的驾驶感受。 3. 你对电子系统小故障、偶发异响的容忍度为零，希望车辆像工具一样绝对可靠。二、年款核心差异与选购指引：变速箱定生死选购二手H9，变速箱是第一条，也是最关键的分界线。2025款是一次质的飞跃。 2025款及以后核心差异与评价：全系换装采埃孚8AT变速箱。平顺性、可靠性口碑相比老款有革命性提升，彻底解决了最核心的驾驶性质短板。购买建议：✅ 值得买，首选。关键原因：机械素质短板被补齐，是体验H9豪华感最稳妥、最推荐的选择。 2024款（过渡期）核心差异与评价：处于产品换代期。部分后期生产车型可能已换装8AT，但多数仍为老款7速双离合（7DCT）。购买建议：⚠️ 谨慎买，需甄别关键原因：购买前必须核实车辆铭牌生产日期，并亲自进行低速跟车试驾，只有确认为8AT版本且价格显著低于2025款时才考虑。 2023款及更早核心差异与评价:搭载7速双离合变速箱（7DCT）。普遍存在低速顿挫、换挡拖沓问题，早期车型还有过户后原厂质保权益可能缩水的风险。购买建议：❌ 不建议买关键原因：核心驾驶体验存在明显短板，且潜在后续成本较高，除非车价极低（如低于市场价20%以上）且你愿意承受相应风险。三、 “值得买”年款的配置拆解：把钱花在刀刃上确定了2025款后，配置选择应遵循“按场景分配预算”的原则。 1. 动力抉择：2.0T 还是 3.0T？ · 2.0T + 48V轻混：绝大多数用户的理性之选。动力足够（7.3-7.8秒破百），油耗相对经济。满足超过90%的日常及商务场景，后期养护成本也更低。 · 3.0T V6：为情怀与极致体验付费。动力更浑厚从容，且标配空气悬挂和四驱系统，行驶质感更高级。但价格昂贵，油耗与保养成本显著增高。仅推荐给预算极为充足或对六缸有执念的用户。 2. 核心配置梯度分析（以主力2.0T为例）多花的钱究竟买来了什么？聚焦两个主力配置： · 2.0T 旗享版（中配）：适合绝大多数自己开的用户。基础配置已极高：双12.3英寸大屏、全景天窗、前排座椅加热/通风、12喇叭BOSE音响等。性价比突出。 · 2.0T 旗畅版（高配）：贵出约4万元，但这可能是全系最值的投资。核心增配：L2+级智能驾驶辅助、全车座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示。 · 选购价值判断：如果你经常长途驾驶、有明确的商务接待需求，或极度在乎家人的乘坐体验，这4万元带来的体验提升是质的飞跃。若以上皆非，选“旗享版”足矣。四、市场实况与成交价指引市场热度与保值率：红旗H9属于关注度高但成交量相对小众的车型。新车市场的频繁大幅优惠，严重影响了其二手车保值率，形成了对买家有利的“性价比洼地”。其三年保值率约在50-55%，显著低于同级主流豪华品牌。合理成交价区间估算： 2025款 2.0T 旗享版合理成交价区间（万元） 22 - 26 选购注解：准新车状态，享受8AT是平衡价格与体验的甜蜜点。 2025款 2.0T 旗畅版合理成交价区间（万元）26 - 30 选购注解：为顶级舒适与科技配置付费，适合有明确需求的买家。 2024款 2.0T 旗享版 (8AT) 合理成交价区间（万元）20 - 24 选购注解：确认为8AT变速箱是前提，性价比高。 2023款 2.0T 旗畅版 (7DCT) 合理成交价区间（万元）16 - 20 选购注解：价格虽低，但必须完全接受7DCT的驾驶感受与潜在风险。总结：二手红旗H9是一台优点和缺点都极其鲜明的“仪式感座驾”。只要你的需求与它的长板精准匹配，并且用理性智慧成功避开变速箱这个最大的雷区，它就能成为一笔让你觉得物超所值的个性投资。

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3天前

沈阳易车智行刘海南

奔腾NAT，401续航

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4天前

夏梦柠喱

值得购买不

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4天前

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

问界M8二手行情以及选购指南

在新能源大型SUV市场里，问界M8属于空间和智驾双料明星。尤其是拥有华为鸿蒙座舱和ADS高阶智驾的加持，让它刚上市就成了热门车型。如今距离上市已经过去一年了，第一批二手车已经流入市场，也正好给想拥有这台车但是手头预算不足的用户一个购车圆梦的机会。一、市场表现与保值问界M8作为2025年才上市的新车，目前二手车年款有着很大的优势，从懂车帝二手车商城看基本都是25年的车，车况大多也都是比较好的，原版原漆的较多，公里数也大多在1-2万公里，也有多辆0公里的准新车在售。 • 保值率表现：根据懂车帝权威的保值榜，前三年保值率分别是88.58%，75.39%，63.6%，而同级别车的前三年保值率均是分别是71.72%、60.81%、53.53%，可见问界M8的保值率要优于同级别车型， • 抢手原因：带华为ADS4.0辅助驾驶的版本最受欢迎，很多买家就是冲着这套“高速+城区”都能解放双手的系统来的。 • 价格影响因素：新车目前线下和官网显示都没什么优惠，所以二手车价格也一直没有什么浮动，仅受小批量准新车源释放影响，整体残值非常稳定。二、车源价格行情参考目前二手车市场里的问界M8均是2025款，且绝大多数都是增程版，这也和增程版的销量成正比，所以按照车况、公里数，价格维度来说目前的车源行情如下： • 2025款增程 Ultra 六座版（原版原漆）：公里数在1万公里以内，一般价格在40.88万~44.58万；公里数1万-2万的价格一般在39.68~40.98万 • 2025款增程Max+六座版（原版原漆）：公里数在1万公里以内，一般价格在35.96万~39.98万；公里数1万-2万的价格一般在36.86~39万 • 2025款增程 Ultra 五座版（原版原漆）：公里数在1万公里以内，一般价格在36.98万~43.68万；公里数1万-2万的价格一般在38万左右 • 2025款增程 Max+ 五座版（原版原漆）：公里数在1万公里以内，一般价格在万36.38~39.8万；公里数1万-2万的价格一般在34.58万~35.98万 • 2025款纯电 Max+ 六座四驱版（原版原漆）：公里数在1万公里以内，一般价格在38.38万~40.8万；目前市场上少有1-2万公里的在售二手车另外值得注意的是选装了城市NOA的要比没有选装的贵1万元左右，而且我也在懂车帝商城以及其他二手平台进行了查看，在售的问界M8车况都很好，几乎都是原版原漆状态。三、版本选择与避坑提示 • 预算充足首选增程 2025款Ultra 六座版：如果你经常跑高速或在复杂城市路况通勤，带HUAWEI ADS 的Ultra版是必选项。这套系统的可靠性经过大量用户验证，故障率极低，长途驾驶体验会提升一个档次。 • 预算有限选增程 2025款Max+ 五座版：Max版的鸿蒙座舱、座椅通风/加热等核心配置一应俱全，增程动力完全满足家用需求，性价比最高。 •家里有充电桩的且预算优先优先选择2025款纯电MAX版，因为纯电版官方续航基本都在625km-675km之间，所以城市通勤一周一充也够用了。 • 避坑要点：优先选择2025年6月之后生产的车源，可规避早期车源偶发的车机卡顿问题。增程器在高速工况下会有轻微噪音，试驾时请留意是否在可接受范围内。检查轮胎磨损和底盘状态，部分车主可能会开它去轻度越野，需要确认车况。

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4天前

用户3096679559100

不懂就问，15年科鲁兹，锁车后，仪表台，这里闪红灯是什么意思呀

不懂就问，7602984386036302361视频

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5天前

屿宸换车

后驱灵魂刻入骨宝马3系才是真驾趣

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5天前

掌柜的易台好车

柴油版辉腾值不值得入手？

上期视频把辉腾这个“赔钱货”的前世今生胡说八道了一番这期咱再扒一扒咱粉丝让我给淘的这台 12款3.0TDI柴油版本的辉腾你们也真是看热闹不嫌事儿大评论区还有人起哄也要一台柴油辉腾你们一要柴油辉腾，我就头痛首先，柴油版的车型在之前的柴油卡宴的视频里也有介绍，大家可以自行回味一下辉腾柴油版车型最开始就以5.0TDI的形式存在从02年到07年，5.0TDI就一直作为初代辉腾柴油版车型存在 V10双涡轮增压柴油发动机 313匹马力，750牛·米这款发动机呢，当时算得上是大众集团的技术的扛鼎之作，性能堪比V8的汽油机，但是由于它结构非常复杂比如如双涡轮、双中冷、双ECU 喜欢好事成双嘛！这样一来维护成本和故障风险就高虽然是树立了旗舰形象，但走量肯定不行。毕竟卖一台亏20万，皮耶希就是再有钱也得算账不是随着排放法规收紧和市场需求变化，04年，大众妥协了，更务实、排量更小的 3.0升V6 TDI发动机开始成为柴油主力 239马力，500牛·米但是这款V6发动机，在燃油喷射精度、尾气处理系统（如DPF）的成熟度上还是差点意思一直到09年，上期也说了，09年和11年款算是辉腾D1车型中比较重要的改款节点。除了外观，内饰和选装配置的改变之外，3.0TDI的发动机也在09年换上了第二代的柴油发动机EA897 这款发动机在燃油供给系统上升级了，喷射压力更高、控制更精准，燃烧效率、动力响应和排放水平都有了大幅度提升。功率提升至245马力，扭矩保持在500牛·米配套的尾气处理系统DPF、SCR尿素喷射等也得到了优化。那同样属于第二代柴油发动机的12款车型为什么要更好呢？首先，09年到12年三年的时间足够大众通过市场反馈对这台EA897进行改良另一方面，也是应对欧五排放标准的进一步升级。早期型号的高压油泵、喷油嘴或EGR阀的可靠性问题，在2012年及之后的车型上大概率已得到优化。 ECU控制单元的程序也经过多次更新，在动力输出平顺性、DPF再生逻辑、冷启动表现等方面更为完善。这款EA897发动机在奥迪A6（C6/C7）、Q7等车型上拿来就用，相对来说维修技术更加成熟。同时12年款辉腾也刚刚迈过10岁的坎儿，底盘调校、空气悬挂与车身结构的匹配达到巅峰状态。相较于更老的车型而言，车载电脑、传感器和执行器的稳定性也更好一些当然了，说“12款3.0TDI相对较好”，主要是相对于：更老的辉腾柴油版而言像末代辉腾柴油版2015年的技术更新肯定比12年的更胜一筹，但是保有量少，部分特殊配件也很难找，毕竟咱已经接受老车的价格优势了，多掏十万块钱是不是多少有点奋不顾身了现在12款12年的公里数20万公里内，普遍价格在8-11万不等有没有丹拿，车况如何导致了这台车行情两极分化严重 14-15年柴油版改良款的有的价格甚至要20左右你会埋单吗？所以综合考虑，12款12年的中期柴油3.0TDI的优势相比较而言更有性价比买老车，玩的就是一个“平衡” 怎么选你做主！辉腾车主评论区记得晒图哦！

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6天前

Jimmy评车

13万捡漏V6帕里斯帝，是馅饼还是陷阱？

当大排量自吸成为稀有物种，二手市场的它正静待懂行的有缘人上周在二手车市场闲逛，一台2021年的现代帕里斯帝引起了我的注意。深灰色车身上贴着醒目标签：「3.5L V6，实表6万公里，13.8万开走」。这个价格让我停下脚步——当年落地近35万的进口大排量SUV，如今仅需原价四成就能拥有。核心结论：二手帕里斯帝是一台特点极其鲜明的车。它用难以抗拒的性价比提供了V6大排量的从容体验和宽敞空间，但在油耗和智能化方面存在明显短板。这是一台适合特定人群的「情怀实用主义」之选。设计与感官：低调的实用主义者实车的气场比图片更沉稳。近5米车长和硬朗线条塑造出典型的美式SUV姿态。前脸的大尺寸格栅与分体式大灯设计独当油价和电费一起上涨，这台3.5L大排量SUV在二手车市场的热度悄然回升微信震动，是朋友老赵发来的链接，标题写着：“进口现代，3.5 V6，七座，实表8万公里，一口价17.8万。”下面跟着一张图，正是那台深棕色的帕里斯帝，停在玻璃幕墙前，像个沉稳的巨人。老赵留言：“这年头，还能买到新V6自吸，靠谱吗？”我没立刻回复，而是想起了上周在二手车市场看到的一幕：一个年轻人围着台黑色帕里斯帝转悠，嘴里念叨的也是：“这可是V6啊。” 这似乎成了一种现象。在电动车渗透率超过40%的2026年，这些昔日因高油耗被冷落的大排量自吸SUV，却在二手市场找到了一群新的“知音”。他们图什么？核心结论：二手帕里斯帝是一台优点和缺点都极其鲜明的车。它用平顺可靠的V6动力、宽敞实用的三排空间和进口品质，吸引着特定需求的用户。但高昂的油耗、老旧的车机系统和相对模糊的品牌形象，也让它的选择成为一场精明的权衡。设计与感官：老派的体面市场里那台黑色实车，比图片更有分量。前脸巨大的多边形格栅，搭配粗壮的镀铬条，气势很足，但设计语言属于五年前。车身超过5米，线条硬朗敦实，停在车位里明显比旁边的城市SUV大一圈。白色车身在野外山景的衬托下（如另一张图），倒有一种远离喧嚣的从容。坐进驾驶舱，是另一种时光感。你提供的图片清晰展示了内饰：浅灰色皮质座椅带菱形缝线，触感柔软，但白色座椅边缘已有些许使用污渍。中控台布局传统，屏幕尺寸尚可，但界面和反应速度与当今主流智能车有代差。木质饰板和实体按键排列规整，一切以实用为导向。全景天窗让车内明亮，但整体氛围是沉稳的，甚至有些保守，与“科技感”无关。核心体验：一趟为“安心感”买单的试驾老赵决定去看看。我们约在二手车店。销售是个实在人，打着哈欠说：“车在这儿，优缺点我都讲清楚，你们自己试。” 启动瞬间，3.5L V6发动机的声响低沉浑厚，但很快在车内归于平静。驶上快速路，初段加速并不暴躁，动力像水库开闸，平顺而持续地涌出。8AT变速箱升挡积极，几乎无感。这种流畅，是小排量涡轮或电机难以完全复制的质感。底盘很“整”，碾过破损路面时，沉闷的“咚咚”两声，车身安稳，没有多余晃动。第二排独立座椅（如图中带扶手的款式）宽大舒适，第三排也能短途应个急。老赵最满意的是满载七人时，动力依然从容，“不像有些2.0T，坐满了人干吼不走。” 但代价随之而来。市区拥堵路段，表显油耗轻松突破15L/100km。老赵算了一下，每年两万公里，油费比同尺寸混动车多出近万元。车机导航需要连手机，语音识别反应慢半拍。庞大的车身在老旧小区停车，更是对技术的考验。回程路上，老赵沉默了很久。最后他说：“我知道它费油，不智能，牌子也不硬。但带着全家老小出门，这套V6+8AT让我觉得特别踏实，好像什么路况都难不住它。这种安心，现在的电车给不了。” 尖锐对比：这是给谁的车？这辆车，是给那些对“平顺可靠”有执念，对油耗不敏感，且需要一辆能舒适承载6-7人的实实在在的家庭支柱。他们购车逻辑优先排序是：机械素质 > 空间 > 品牌 > 科技配置。这辆车，绝对不是给追求极致经济性、智能科技体验或品牌社交属性的用户。它的价值存在于特定的使用场景和情感需求中。价值总结：在电动时代，购买一种“确定性” 选择二手帕里斯帝，本质上是为一种即将消失的“确定性”体验支付溢价。在电动车技术快速迭代、各种智能系统尚在完善的今天，这台V6自吸发动机和传统AT变速箱，代表了一种经过时间考验的、可预测的机械可靠性。它不跟你在屏幕数量和算力上内卷，它提供的是高速巡航时的气定神闲、全家满载时的动力底气，以及一套结构简单、维护相对透明的传统动力系统。对于担心电池衰减、充电不便，或单纯迷恋大排量自吸线性输出感的用户来说，这是一笔为“情怀”和“实用安心”支付的特殊学费。如果你的购车预算在18万左右，需要一辆大七座车，你会选择这台油耗高但动力踏实的二手V6帕里斯帝，还是一台更省油、更智能的国产新能源SUV？评论区见真章。

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6天前

沈阳易车智行刘海南

特斯拉modelY，554后轮驱动版

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6天前

淘车二手面包车阿杰

仅需3万多元，最新到店长轴高顶客运版，2018年福田G7六座客车加长版一台，极品车况，无报废年限

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7天前

Jimmy评车

十多万买5米巨无霸，二手途昂是否最优解？

当年落地30万的德系SUV，如今二手价格“腰斩”，是陷阱还是宝藏？朋友老陈的电话来得突然，背景音里有汽车鸣笛和市井喧闹。“快来帮我看看，就你说的那个‘大块头’，标价16万8！”他语气里压着一丝兴奋。我按照他发的定位找去，那地方是城西一片交织着二手车店和汽修厂的老街区。空气里混合着机油、尘土和午饭的味道。远远地，我就看见了它——一台黑色的途昂，静静地停在一家挂着“为您买卖帮”红底招牌的店门口，像个沉默的巨人，与周围略显凌乱的环境形成微妙对比。阳光正好打在它宽大的前脸上，镀铬中网闪闪发亮。我走近它。第一印象是“大”，毫不含蓄的大。超过5米的车长和近2米的车宽，让它需要两个标准车位才放得下。方方正正的车头，规整的LED大灯，一切都遵循着大众家族那种严谨、略显保守的设计语言。黑色的车漆在日光下映出旁边店铺的倒影，轮拱粗壮，搭配着大尺寸的轮毂，气势很足。我注意到前保险杠下沿的银色护板有些细微的划痕，记录着它可能走过的一些非铺装路面。绕到车尾，贯穿式的尾灯设计现在看也不过时，后备箱门微微翘起，仿佛在展示它的“肚量”。老陈从店里小跑出来，手里拿着钥匙：“2018年上牌，六座四驱豪华版，实表6万2公里，你觉得咋样？” “进去看看。”我拉开车门。内饰是熟悉的“大众味”，扑面而来。黑色的主调，搭配着些银色饰板。你图片里展示得很清楚：方向盘中间的大众标有些磨损掉漆，这是这类车型的常见痕迹。座椅是黑色皮质，主驾驶座的侧翼已经有了明显的褶皱和使用痕迹，但填充物依然厚实。我坐上驾驶座，视野瞬间开阔，有种“居高临下”的安全感。面前是机械指针和中间小块液晶屏组成的仪表，信息清晰传统。旁边那块内嵌式的中控屏，尺寸在今天看来有些秀气，屏幕上还显示着“设备未连接”和15:12的时间。我伸手操作了一下，菜单反应不算敏捷，蓝牙连接手机倒是很快。空调旋钮、挡杆周围的按键，手感扎实，哒哒的响声很“德国”。老陈也坐了进来，他更关心后排。这是台六座版，第二排是两个独立座椅，带扶手，可以前后移动。他1米75的个子坐进去，调整了一下，膝盖离前座还有两拳多。“这空间，没得说。”他往后靠了靠。我提醒他看看细节。B柱上的空调出风口，门板上的储物格，都是实用主义的设计。我推开后门，展开放倒的第三排，又掀起后备箱垫看了看备胎槽。空间是它最毋庸置疑的优点，你图中那个完全放倒后形成的巨大纯平后备箱，足以塞下一家人的长途行李，或者充当临时双人床。 “开一圈？”老陈提议。我们开出了这片街区，汇入城郊快速路。这台2.0T的EA888发动机，有220马力，推动这近2.1吨的大家伙，初段不算轻盈，但转速上来后，动力储备是够用的。7速湿式双离合变速箱换挡平顺，几乎无感。底盘是典型的大众风格，厚重、扎实，碾过路面接缝时“咚咚”两下，很整，但也能把一些细碎振动传进来。时速超过80公里后，A柱位置传来明显的风噪，这是方盒子造型和大尺寸车身难以避免的。油耗表现也在意料之中，表显在10.5L/100km左右，对于这个体格的SUV来说，属于正常范围。我们特意找了一段年久失修的辅路。四驱系统应付这种轻度坑洼和碎石路很从容，车身稳稳当当。但我也提醒老陈，这不是硬派越野车，它的强项是公路行驶稳定性和一定的烂路通过性。回程经过一个拥挤的菜市场，庞大的车身在巷弄里穿梭确实需要更多耐心和技巧，停车也更考验技术。 “所以，你觉得行？”回到车行门口，老陈问我。我给他算了笔账：当年这车落地接近35万，现在车价16万多，加上保险整备，18万内能开走。同年份的汉兰达可能还要20万出头。性价比确实突出。但是，我也列出了清单：大众三代EA888发动机的潜力与养护需要留心，特别是公里数上来后；内饰车机老旧，智能化体验与新车有代差；市区油耗不低，车身庞大不灵活；二手德系车后期的维修保养费用，需要心理准备。尖锐对比：这是给谁的车？这辆车，是给那些对“大空间”有刚需，且追求行驶质感和品牌“踏实感”的多成员家庭。他们可能需要经常带着老人孩子出行，对装载能力要求高，并且相信德系品牌的工艺和高速稳定性。这辆车，不是给那些追求最新科技、低油耗、灵巧操控，或者对后期养护成本极其敏感的用户。它的价值在于空间和“底子”，而非科技与经济性。价值总结：用“时间”和“空间”交换“金钱” 二手途昂提供的核心价值，是一场精明的交换。你用更低的价格和接受一定的“年代感”，换来了当时需要两倍多预算才能获得的车内空间、行驶质感以及大众品牌带来的心理认同。它让预算有限的家庭，能够一步到位获得一辆真正意义上的中大型7座/6座SUV，解决人多、东西多的核心痛点。它不完美，但目标明确。选择它，意味着你清晰地将“空间实用性”和“行驶品质”排在“科技配置”和“极致省油”之前，并且愿意为了这份“实

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8天前

屿宸换车

可选择性依旧高，唯一能把安全和舒适做到兼顾的车企

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9天前

屿宸换车

有滤镜，车子依然漂亮，整车漆面光泽依旧显著，

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9天前

大连凯琳二手车

车贩子自留车好吗？

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9天前

热火烤苞米

万元二手车选择指南之飞度

优点省油好开，代步神器 - 1.5L地球梦+CVT，市区油耗低（也看脚法），高速更低，养车成本低。 - 车身小、转向灵活，停车、穿梭市区很轻松。 2. 空间够用，魔术座椅 - 同级别里空间利用率极高，后排腿部、头部不压抑（普通身高体重）。 - 魔术座椅可翻折/放倒，拉人拉货都能应付，实用性强。 3. 可靠性高，保值率高 - 发动机、变速箱故障率低，小毛病少，维修保养便宜。 - 二手保值率长期在小型车前列，开一年多再转手亏得少。 4. 改装潜力大 - 配件多、方案成熟，玩姿态、赛道、家用都有玩法，可玩性高。缺点 1. 隔音差、舒适性一般 - 高速风噪、胎噪明显（换静音胎好点但没必要），底盘偏硬，过减速带、烂路颠簸感强。 2. 内饰廉价，配置偏低 - 大面积硬塑料，质感一般；中控一般都得后换带倒车影像的，配置寒酸。 3. 动力够用但不猛 - 日常代步足够，但高速超车、满载爬坡会觉得后劲不足，偏家用和外观党取向。一句话总结飞度是“实用+省心+好玩”的代步首选，但隔音、舒适、配置、质感是它的短板。适合：预算有限（新手开一年换新车的）、市区代步、看重空间与保值、喜欢改装的人。

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01-30

ge毛豆

简单三招教会你，如何轻松拿捏车贩子

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01-28

济南小盛二手车

2个多的自动挡小轿车

2019年登记吉利远景1.5自动标配实表8万公里，一件半补漆。定速巡航，原厂车机，车机互联，倒车影像，多功能方向盘，原厂皮质座椅，自动大灯，无钥匙进入，一辆启动，自动空调。代步练手非常适合。油耗很低，两万多块钱，喜欢的联系吧

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01-28

包头德众认证车

24年速腾7600221643058840126视频

24年速腾7600221643058840126视频

01-28

用户8076890226125

提问想购入一台二手车，蹲一下26款的智己Ls6或者理想L6max或者宝马ix3

01-27

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