当前位置:首页车友圈车主自测语音能关大灯吗
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爱车的宋pro
💝事件概述 本次测试不诋毁任何车型,只是利用这个话题来给大家测试一下我的车子一个最真实的提现。 我的车型是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版,车机控制器版本是18控制器,多媒体是1.3版本,系统版本号是18.1.2.2403036。这个车是非智驾版的车型。这里很重要。 ♊️测试情况 在行驶过程中,我分别通过小迪语音测试了车内阅读灯、前大灯的关闭和开启状态。 通过测试,车内阅读灯可以通过小迪语音进行开启和关闭,但是大灯小迪明确说了不支持,也就是需要手动进行开启和关闭。 具体的大家可以看我的图片。 通过测试,我们发现非智驾版车型仅能控制车内阅读灯,无法控制车辆外部的大灯。但是具很多智驾版的车友反馈,只要搭配了比亚迪天神之眼的可以用过小迪控制大灯。 ♏️事件反思 仅仅就已经公开的一些信息来评论下领克这次事件的一个个人看法。其实通过语音控制大灯并不是一个很复杂的功能,只不过就是将大灯的控制通过传统手动方式变为语音控制和手动控制一起而已。但这里恰恰就暴露出一个深度问题。这个问题就是据网络信息显示,那位车主是通过语音说了“关闭所有阅读灯”的语音后被关闭了大灯。那么事实上车主应该是关闭阅读灯而已,但是不是因为“所有”二字触发了关闭全部灯光了?这里如果是,那么就是单纯的程序bug。 其实在车机高度发达的今天,语音控制已经深入日常生活中了,但是任何功能的实现不能仅仅只做正向的,也就是实现功能还要做测试,稳定性逆向测试检查程序运行的稳定与冲突等等,这个很重要。但是这个目前恰恰很多车企做的不够。 ♋️小结 作为一个车友呼吁车企做好以下一些方面。 1.不要隔离太多车系车机系统,目前很多品牌下面子品牌拥有自己的车机,这个整个品牌之间完全是隔离的,那么久意味着测试的样本不够。要知道汽车这个东西是没有任何事故机率可言的,否则就是大事故,利用无差别车机系统丰富海量用户群体来提升系统稳定性与可靠性。 2.上市之前一定要形成完整的测试数据,不能单纯的只关注三大件,一定要留着一些微不足道的部分的安全性。比如这个车灯控制,我觉得就是程序员忽略了,反而导致了事故,所以利用一次事故一定要引起其他品牌的思考,进行代码检测,确保不再出现类似问题。 3.对于本质安全的东西,为何要通过所谓的触控微控语音控制呢?并不是越高度集成的电子化就代表着先进,真正的先进即是从无到有也是从有到安全稳定,显然这个事件暴露了一些不可思议的问题。 如果这么看来,我的这个不带智驾的车子难道还安全一些?所以推崇智驾的一些车企们,你们真的能确保不出任何意想不到的事故吗?别吹嘘了,理性脚踏实地的做好每一行代码的检测。车主的生命安全不是你们获取利润的来源。
取名字怪难帝
听车友说奕派008在D档行驶时,可以语音关闭大灯,真是不试不知道啊……
大黑熊7X
实测D档状态关闭不了外部大灯,语音只可打开,无法关闭。P档状态可以用语音开启与关闭外部大灯。但是有个bug,上电状态D档转P档后,语音控制关闭大灯后,挂D档进入行驶状态,大灯不会自动点亮,仍是关闭状态。黑乎乎一坨在路上走,确实会影响行车安全。当前版本zeekr os 6.7a,期待后续版本更新修正,完整测试视频点头像看另一条视频贴
无话羽升
1.关闭大灯、关闭所有灯,语音操作均不支持关闭大灯,要求手动操作。D档停止状态也不行。 2.调节主驾驶座椅,行驶过程中语音操作不支持,D档停止状态也不行。 3.解锁车门,D档状态下,车辆停止或低速移动时可以解锁,车辆移动时该指令延后等车辆停下后执行。 4.后备箱门,行驶时不支持,要求手动;停止挂D档,可以打开。 5.后视镜折叠,任何时候均可。
气泡水吞下彩虹糖
今天专门在行驶中试了下语音关闭大灯,是操作不了的,语音提示在行驶中不可以关闭大灯,需要挂入P档停车才形。
陈璐呼我
这两天很火的语音关闭前大灯的事我也很好奇,今天特地试了下,咱这车不行,语音直接提示需要挂入p档才能执行操作。
可靠百香果JlI
实测10emp并不能关闭大灯
渺渺三岁了
实测,行驶过程中语音无法关闭大灯
兜兜的赖克宝
最近网上关于领克灯光控制的讨论比较多,我专门拍了一下我的26款领克08的操作,并没有Z20那样的情况
StoicAnt
行驶过程中语音试过关闭大灯,eva回复为了你的安全,无法关闭大灯。关闭全部灯光,结果只是关闭车内全部灯光。听说其他人有复现过,不知道什么情况,会不会是后台悄悄修复过这个bug了呢?查询更新记录也并没发现任何更新记录啊。 为什么无法贴视频啊?真是奇葩
小浣熊就是我
最近看到某品牌语音能直接关大灯的事,夜里高速上误操作直接黑灯瞎火,太吓人了。所以我赶紧下楼,刚在我的岚图梦想家上试了一遍,喊了一下岚图关闭大灯,车机很干脆回我“暂不支持关闭”,压根不搭理这个指令。这点我就挺满意的,虽然我的车机平时也不是很聪明,但是这次守住了安全底线。说实话要是这样的事发生在我身上我也会觉得害怕的。 大灯是夜间行车的命门,一旦被语音误关,尤其是在没路灯的高速、国道,几秒钟就能出事。而且语音识别本来就容易出错,把阅读灯听成全车灯,再没有二次确认,等于把安全交给了概率。现在很多车企一味堆智能功能,却忘了最基本的安全逻辑,这才是最大隐患。 虽然我的梦想家语音不算最花哨,但不该做的事它坚决不做。停止中都不能语音关大灯,就是对车主负责。现在智能不是越多越好,要靠谱的才是最重要。我们开车上路要看得见、刹得住、不出错,我感觉是比什么花里胡哨的功能都强。
45度角看太阳
我的是领克07emp,语音控制大灯只有在p档的时候会通过,因为我一直开着自动灯光,有时候晚上停到地库不想下车或者充电的时候会用语音把大灯关闭,行驶过程中语音是没办法控制大灯的,会提示你在p档是操作,现在一般都会开自动灯光吧,不开的话在方向盘左侧也能手动开,还是嘱咐大家夜间行车前先调整好灯光,到哪都一路顺风。
银河王先生
吉利银河E5购买一段时间了,一直使用自动大灯,今天突然刷到领克车主驾驶途中通过语音误触发大灯关闭后无法通过语音打开车灯导致车祸的视频,作为吉利同系列使用Flyme Auto座舱的车主,非常害怕自己也遇到同样的情况,于是做了同样的实验。结论是吉利银河E5车机系统不允许行驶途中语音关闭车灯。另外发现车辆没有大灯开关的实体按键,大灯的开关除了语音控制外还可以在车机屏幕上操作,但是建议厂家将大灯开关设置一级菜单。
随性自由的风声WFN
7X语音无法关大灯 前天地库D档缓行实测,关不了。 不过貌似有车友的可以关闭
莫532
09不能语音控制车灯
丶巴朵兰恩
车机版本OS6.7,驻车状态下测试了一把,正常的唤醒语可以关闭和开启车灯的自动车灯模式。
芦丁鸡李小丁
领克Z10实测行车过程中,能不能用语音关闭车外大灯,系统版本是Flyme auto X2.0.0
幸运高山dzN
我的是新款领克 07,网上那个视频我也看到了,我看到视频之后测试了一下我的领克我的版本是最新的 2.1.1,我试了一下 d 档并不能关闭大灯,关闭全车灯光的话只能关闭车内灯光,车外灯光不影响,但是 p 挡可以关闭全车灯光。我试了没有但不排除官方优化了这个 bug,我发现其它车辆也会有这个 bug 目前发现深蓝有这种情况,但现在不知道 bug 有没有修复。
才高八斗火车sWe
今天晚上下班回家之后,特意开车出去测试了一下。 在驾驶状态下,平均车速大概在四五十左右,喊 eva:关闭所有灯光、关闭阅读灯、关闭车外灯光、关闭车外大灯、关闭灯,所有能想到的语音指令基本上都给试了一遍,但是没有一个能在行驶状态下 把车外的灯光给关闭。 车辆版本:6.7 测试时速: 40~50km/h 之间 测试场景: 夜间市区道路正常行驶
遇见两只老虎
e5的车友们都知道,这款车是没有大灯的实体开关的,开关主要靠自动感应和语音。记得之前还发帖吐槽过这个问题,即语音开关大灯不方便。本来一个动作就可以解决的问题,需要喊语音助手才行,有点多此一举了。 其他车我不清楚,但银河E5的语音开关大灯是需要在驻车情况下才可以实现的。尤其是关闭大灯的操作,如果是行驶中,喊:你好银河,关闭大灯。她会提示:请在P挡下操作哦。 之前吐槽过为什么行驶中不能关闭大灯这个问题,今天看到那个语音助手误关大灯,导致车祸的新闻,太可怕了,我也一下子明白过来了:原来我的小e5这样的设计是有原因的。考虑的确实全面哇。 庆幸自己车的设计工程师考虑到了这点,让这种事情没有发生在我们身上。但同时也希望以后改款时能把大灯的实体按键恢复了,虽然用的不多,但不怕一万,就怕万一。真要遇到什么系统bug啥的,这都是救命的机会!
Lamborsx
测试车辆:2021款极氪001 测试场景:地下车位P档状态下 车机版本:5.5.1 😭 测试结果:语音无法控制大灯开闭(因为有机械控制杆啊)阅读灯可正确识别并控制开闭 此外,刚好前几天(高速上语音关灯爆出之前)有这么个场景:我的另一辆车,红绿灯等左转@D档hold状态,微微上坡有点晃对面且倒计时时间还长,我出于好心就语音让他关了大灯,他告诉我不行(是告诉我不行,我不是没听懂或者不支持此功能。)(这辆车的大灯开关在车机里没有实体操控杆,实体操控杆只能控制远光/自动远光)
喜欢车泰裤辣
最近出了领克行驶中语音关闭大灯导致事故的事件,我测了一下我10 EM-P是不会的。
深情不及酒伴M
晚上刚试的,领克08emp160Ultra,语音阅读灯可以关,大灯关不了
记忆的微笑t
还真试了一下,可以关闭大灯,但是是在车停的时候,开着还是不能轻易尝试,再语音打开后,按拨杆就不能切换到自适应灯光了,得在设置里面打开,一下搞的我还以为软件出问题了呢,说明智能化还是没有那么完善,多多少少还有问题存在,平时开车的时候还是得多注意,不能拿安全开玩笑
一往无前面条iCP
在p挡和d挡,实测焕新001无法语音关闭大灯。车机版本7.1.5
神奇腊肠犬
车辆信息:2025款领克08 Pro 车机版本:FlymeAuto 2.0 情况一:P档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令:“嗨领克,关闭全部灯光” 结果:大灯、阅读灯全关 ✅ 情况二:N档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令:“嗨领克,关闭全部灯光” 结果:大灯、阅读灯全关 ✅ 情况三:R档 不允许使用车机语音,不论是呼叫“嗨,领克”,还是按下方向盘下方语音助手键,都不能唤醒车机语音。 ✅ 情况四:D档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令:“嗨领克,关闭全部灯光” 结果:大灯、阅读灯全关 注意:在速度为0时通过语音关闭的大灯,在踩油门后也不会复亮,算是忠于驾驶者的指令,也算过关。 ✅ 情况五:D档 速度≥1 开启大灯、阅读灯 语音指令:“嗨领克,关闭全部灯光” 结果:车机语音提示“行车时,近光灯和示廓灯无法通过语音关闭” ✅ 领克08车机语音应该是对行车过程中的语音关灯做了优化,经过各种情况下的测试,我认为在这方面08团队算是考虑周全。 测试完“关灯”,我们继续测试“开灯”。💡 情况六:P档、R档、N档、D档。灯光全关。速度0。 语音指令:“嗨领克,开启所有灯光” 结果:以上所有档位结果都一致,车机语音会提示“好的,已为您打开全部灯光”。 实际情况是只打开了前后排阅读灯。 示廓灯、大灯、雾灯、倒车灯,都没有开启。 ❓(等下会解释为什么这里是个问号) 情况七:P档、R档、N档、D档。灯光全关。速度0。 语音指令:“嗨领克,开启大灯” 结果:以上所有档位结果都一致,车机语音会提示“不支持语音控制哦,可以手动操作”。 车辆所有灯光(前后阅读灯、示廓灯、大灯、雾灯、倒车灯)都没有开启。 ✅ 由此看来,领克车机团队在领克08上限制了语音对大灯的介入,但是仍然有意外情况⬇️⬇️⬇️ 情况八:P档、N档、D档灯光全关。速度0。 语音指令:“嗨领克,开启雾灯” 结果:成功开启后雾灯,并且顺带开启了大灯 ❓ 备注:D档,速度>0也可以语音控制雾灯,而R档无法接收语音指令,因此不在情况八之内。 情况八的结果可能是两个原因导致的: 一,领克08没有后雾灯的实体按键,因此专门做了语音控制后雾灯的权限。 二,领克08没有专门的前雾灯,以大灯做为前雾灯的替代,因此被连带着打开了。 ❗️因此,即使在“情况七”中,领克08车机不可以直接用语音开启大灯,但我们完全可以通过控制后雾灯的方式来间接开启大灯。 总结: 测试到此结束,作为领克08车主,我对语音控制大灯的逻辑表示基本满意,尽管情况七和情况八的操作逻辑有所冲突,但这并非领克08车机语音逻辑的问题,而是激进、跟风的“新势力”化将车内实体按键几乎全部消灭导致的冲突。 最后感谢圈主路过邀请进群。
车友圈管理员慕慕
领克车主自测:语音还能关大灯吗? 欢迎大家分享结果! 1、你的测试场景 2、当前车机版本 3、测试结果
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芈璐Wey
最近领克Z20在行驶途中,大灯被车主的正常语音指令错误关闭闹得沸沸扬扬,虽然领克在短时间内就进行了OTA修复,但是从这个事情里不难看出,领克包括极氪,甚至可能整个吉利系内的车机软件,存在很严重的漏洞。 现在新能源趋势下,车机已经不能和以前的油车同日而语,反而堪比手机和平板,是一个车端智能中控,车机系统扮演了一个很重要的角色。作为极氪007GT车主,对极氪车机系统,我有很大的不满。 首先最大的不满就是作为一个已经推送到量产车上的系统,竟然存在众多bug,比如去年007GT刚上市时候的迎宾手套箱bug,再比如这次最新的6.7版本更新后,场景工坊设置场景开机执行一次无效的bug,等等。尽管这些bug都是不影响车辆正常使用的,但是也会让车主感受到极差的体验。这种bug明明可以在多条件测试环境下验证,但是却通过了测试并被推送给量产车,说明极氪车机的测试环节是不成熟的,存在测试项纰漏。从这次领克Z20语音关闭大灯不难看出,就连涉及车辆安全控制方面都能出现如此严重的bug,吉利系的车机系统测试部门真的难辞其咎。当然不能完全怪测试,车机开发人员才是根源,我想问李书福,贵司的车机开发人员都是从哪挖来的草台班子,就算不懂车,也应该有一点常识逻辑,为什么能让语音可以控制行驶中的车辆的大灯呢,就这种逻辑疏忽,保不准以后还会行驶途中打开电动门,行驶途中换挡,行驶途中放倒座椅等等。 其次就是OTA实在太慢,对于已经存在的车机bug,每次都要等大版本一起更新,因为都是不影响车辆使用的“小问题”,但凡碰上这次领克的严重bug,才会积极及时响应。不说希望每周OTA更新了,哪怕每月也不强求,只是希望可以对于小问题能够积极的解决,及时的推送解决,而不是一味地等大版本一并上线,况且你们的水平也不高,并没有保证大版本就一定是完美的。6.7版本上线至今,场景工坊的bug一直未解决。这里我不得不再鄙视一下开发人员,场景工坊的执行条件次数,把只执行一次和开机执行一次混为一谈,判断条件都能搞错,干脆用最简的if else好了。 最后,希望通过这次事件,领克,极氪,整个吉利系,都能对车机系统重视起来,上线前能够进行完整全方位的测试,上线后能多倾听用户反馈,快速修复问题并及时的推送OTA。
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