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    自己的车当封面。 作为一名首发007车主,我是23年的小定车主,也就是1000抵6000那个权益,于24年一月付清全款,24年2月7日提车。本人比较关注007的情况,所以对于007发布至今极氪的所有骚操作都一清二楚,在此想做一个完整的极氪007配置价格变化,以及所有极氪明里暗里的操作的梳理总结。 以下为了方便理解,都以20.99的起步配置举例。 第一阶段(007首发至2024.4.1号):20.99起步配置,是后驱版,无科技套装和舒适套装,缺少价值两万的选装,在舒适性和配置上存在很大缺陷。 逼着用户只能购买22.99的后驱智驾或四驱版,这个时候后驱智驾和四驱版同价,均为22.99,但是四驱版标注只有一年的高速nzp使用权,再加上销售的强推后驱智驾,此阶段极氪是引导大家买后驱智驾的,后来的结果大家也看到了,后驱版底盘和四驱差距巨大,极氪的四驱只有一年高速nzp的标注逼着许多人选择后驱智驾,并在后面后悔不已,也为后面的背刺埋下伏笔。 第二阶段(2024.4.1-2024.7)推出后驱增强版,20.99的起步配置为之前的后驱版增加价值两万的选装,这是极氪的第一次背刺,并给了买20.99丐中丐的车主8万极分打发掉了,其他版本车主并无任何补偿。然后这个阶段中极氪出现了所谓的“现车” 所有的选装全部半价,这是对于之前实实在在花钱选装的车主的又一次背刺,这是第二次背刺。从五月份开始,极氪的“现车”变本加厉,所有的选装0元送,再次背刺之前半价选装的车主,这是第三次背刺,真是厉害👍🏻。 第三阶段(2024.7-2024.8.13)在这个阶段中,首先是之前标注的除智驾版之外只有一年的高速nzp变成了所有车型终身免费,这是对于之前选择智驾版的车主的一次背刺,之前明确的写了,高速nzp非智驾版只送一年使用权,导致许多车主因为想要终身的nzp而选择智驾版,但是仅仅过了半年,直接全系免费送,那么之前为什么要写非智驾版只有一年?同价的情况下,四驱版成本更高,所以这样写逼着大家买智驾版来给你极氪有更大的利润是吧?这是极氪的第四次背刺,用虚标配置来引导车主选择让你利润率更高的版本,极氪真是阴险👍🏻。同时,在这个阶段中,极氪送了家充桩以及大量的极分,这也是对之前车主的一次背刺,金额不大,稍微提一下算了,不算你又一次背刺。 第四阶段(2024.8.13-2024.10)极氪推出20.99的后驱智驾版,这个毫无疑问是一次背刺,也是导致极氪口碑稀烂的关键节点,同一年时间,20.99可以买到后驱版→后驱增强版→后驱智驾版,韭菜就是一茬一茬的割是吧?真恶心,并且在这个阶段中,后驱增强版降价两万,18.99起售。这是极氪的第五次背刺。 第五阶段(2024.10-至今)这个阶段中,极氪一方面在继续生产18.99万的后驱增强版,一方面出现了所谓的“展车”,也就是这个阶段中,出现了007最大的背刺--21.6万的大满配007,在官标价格上降价了近十万,同时在11月买的话,还能享受极氪的两年免息政策。对比首发买这个配置的车主,结结实实的便宜了十万!这是极氪的第六次背刺。在此之后,三年免息,25款展车层出不穷,各种骚操作就不一一列举了。 综上,在一年时间内,极氪用六次背刺(具体六次的内容详见上文)将车主当成傻B一样的耍!完全没有把车主当人看,只是当成了绿油油的韭菜,一茬一茬的割,只要稍微回顾一下上述过程,可以清楚的看见极氪决策层的阴险恶毒的操作,只为利益最大化,丝毫不考虑车主的心情,那么你不把车主当人看,自然也会遭到反噬!一个只考虑利益最大化,把消费者当成傻子一样玩弄的企业,你能走多远???

    梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图1梳理24年极氪007一整年以来的背刺情况图1
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    日本工程师图日本工程师图
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    自己的车镇楼 2025年4月,极氪007 GT正式发布,性能更强、配置更高,价格却比老款007更便宜。消息一出,老车主集体破防——极氪的背刺,虽迟但到! 1. 性能更强,价格更低,老车主成“冤种” 新款007 GT搭载更强的电机,零百加速3.5秒(老款四驱3.8秒),标配激光雷达、CDC电磁悬挂、运动套件,甚至还有更激进的赛道模式。然而,它的定价却比当初老款四驱智驾版便宜好几万,甚至比部分早期后驱智驾版车主的价格还低。 老车主: 我花那么多钱买的车,半年后性能更强的GT版反而更便宜?极氪,你这波背刺玩得真溜! 2. 配置升级不补差价,老款车主被当“韭菜” 极氪一贯的套路就是“新车加量不加价”,但老车主却从未得到应有的补偿。007 GT不仅性能更强,还优化了车机流畅度、悬挂调校、智驾体验,甚至内饰细节也比老款更精致。 老车主: 当初销售吹嘘“早买早享受”,结果现在“早买早吃亏”?极氪的“背刺”从不让人失望! 3. 极氪的“背刺”已成传统艺能 回顾极氪的“骚操作”历史: 2024年4月 :推出“后驱增强版”,老款丐版车主只拿到8万极分打发 2024年5月 :选装包突然半价,后来直接免费送 2024年7月 :全系免费送NZP,智驾版车主被坑 2025年4月 :007 GT上市,老款四驱车主哭晕 极氪的套路就是: 先高价收割第一批忠实粉丝,再疯狂降价增配吸引新用户,老车主?自生自灭去吧! 4. 极氪的承诺,还能信吗? 极氪曾标榜“用户型企业”,但一次次背刺证明: 它只在乎新用户,老车主的权益?不存在的! 保值率崩盘 :新车一降价,二手车价直接血崩 权益缩水 :老车主花钱买的配置,新款直接白送 品牌信任危机 :谁还敢做极氪的首批车主? 5. 老车主的愤怒:极氪,请给个说法! 极氪的背刺行为,伤害的不仅是车主,更是品牌长期的口碑。如果继续这样玩下去,未来谁还敢支持极氪的新车? 老车主诉求: 补偿老车主 (积分、售后权益、硬件升级) 明确价格策略 ,避免反复背刺 建立老车主专属权益 ,而不是“用完就扔” 结语:背刺一时爽,口碑火葬场 极氪007 GT的上市,再次证明这家车企的“韭菜收割机”本质。如果极氪继续无视老车主,只会让更多人寒心—— 今天的背刺,就是明天的销量暴雷! 老车主们,该发声了!

    背刺老车主不留情面图背刺老车主不留情面图
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    11小时前
    二手007图二手007图
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    有人更换了吗?图有人更换了吗?图
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    阿龙侃大车限时价19.99万起,零百加速2.95s,极氪007GT奔赴热爱每一场旅途

    前天 20:32
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    林深見鹿661图林深見鹿661图
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    极氪惩戒 一、发文原因 1、无利益、无仇恨,尽量客观务实(可附证据)。但,有情绪。 2、求关注以维护自身权益; 3、感谢大家关注点赞。 二、车辆情况 1、基本配置 展车四驱大满配:电吸门、灯幕、四驱、100度电池、大轮毂; 2024年11月2日提车,7000km 2、基本评述 操控及其它科技体验可以接受,hud是最爱(路痴),自动雨刮有点尴尬鸡肋(不是积满雨水不动,要不就是一阵刮) (1)外型:仁者见仁智者见智,本人满意。 (2)电耗:上海城区不开空调最低15.5左右,一般18-19;开空调21左右,过年回来高速跑上线最高到了55,平均28。 (3)超充40分钟+,快充1小时+; (3)底盘:(之前最关心),至少目前没挂过,很安心。 (4)智驾:高速等快速路可以换换手,车多人多,涉及转弯等要慎重。 三、为自己的选择买单 有时选择错误更甚于做错事,不是因为做错了事而需要承担责任。 是选择本身是有巨大代价的(本人就是这么劝自己为厂家的错误一直买单的),选择极氪就是这么一个惩罚。 1、不是修车,就是在修车的路上。 (1) 行车记录仪读取异常:背刺小能手,多次维修(已提车勤检查); 提车后一直没关注,用车一个多月突发状况,发现行车记录仪没开,裸奔。被动的一塌糊涂,联系了浦东永达龙东极氪家,换基座,接车后依旧读取不出。后续多次维修勉强能用。 据悉普遍问题,出事故没证明极氪会负责吗??? (2)减震支座1个多月就坏了 右后方一直卡兹卡兹的响,检查告知减震支座坏了?非业内人士,不清楚这个严不严重。(个人观感来讲,车不飘了,之前车很飘感觉,一直以为是马力大)。 车祸谁又知道减震支座是什么呢??? (3)方向盘异响:耗时两轮 开了一次方向盘加热后,就嘎吱嘎吱响,浦东极氪家检查耗时一天,等配件N天,安装一天,以上循环两次,用时接近一个月。 只希望方向盘仅只是有些声响便罢了。 (4)内饰错位,小问题,不说了。 (5)车内异响很严重,至今整不明白。 (6)最近恶臭连连,暂不知原因; (7)车内噪音巨大,真正做到了电比油强:未解决。 同事的ID4、荣威、智己L6都有过乘坐,只有极氪噪音简直不像个20+的车。 ① 单层玻璃 ② 闵行中春路极氪家,第一次去,问题不好解决,解决人也是极合适的。 几个人开了几圈,好似只我一个耳朵有些娇贵,精神也有问题。其后工作人员拿手机软件测分贝,同车型、同位置、同条件下,已测得本人车辆平均高5-10分贝,还要什么静态检测,讲到安静的地方测一次??? 安静的地方测噪音,这世界终究是癫成了我不懂的样子。 ③400投诉,极氪家上门检查, 结论:车胎有问题,方案:换4条胎。 未落实!未落实! ④极氪家抓米其林顶包 结论:车胎没问题,厂家轮毂没加隔音材料。 落实了,有效,可惜不多。 ⑤地点OK:上海中环路(路况良好) 车况ok:极氪家刚检查完的车 车速OK:80码, 噪音不OK:分贝在68-80之间。 路况稍差呢???速度再快点呢? 此段引用百度:“噪音级即描述噪音大小的等级分类,噪声级为30~40分贝是比较安静的正常环境;超过50分贝就会影响睡眠和休息。 70分贝以上干扰谈话,影响工作效率,甚至发生事故;长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境,会严重影响听力和导致其他疾病的发生。 人们用 分贝 来划分声音的等级。 0分贝是人们刚刚能 听到的最弱声——听觉下限,10分贝相当于微风吹落树叶的沙沙声。 30~40分贝是较理想的安静环境。 ⑥官方都不敢讲车内标准分贝 ⑦上次发帖、投诉,几经协调,官方答应加装隔音材料。但是本人要出1000元人民币。至于出钱原因:“你总归要出点咯” 可以,OK的,没问题,谁让我选了极氪呢? 定2月19日落实 但是哪怕如此,闵行、中春路6800、极氪家通知:原定店家材料不行,改; 好,我同意。你当我3岁,我不怪。 隔音做几层?一层。就淘宝,人家隔音都没有一层的。 施工区域:四门两盖,底盘不做??? 什么品牌?漫步者。百度一下,京东真有一层。四门440,两箱645。 好好好,“原价8000的改装费,厂家4000,极氪家2000,你出2000”,最后谈到1000的大生意。 原来京东1100就能解决了,想来叠点优惠1000也可以? 三、总结 朋友们,记住这个逻辑。 这真是极氪、极氪家解决问题的核心逻辑。 为什么极氪007 表面配置那么豪华,销量却不行?17万的ID4,驾乘体验甩开几条街。真相随便厂家、极氪家去粉刷、糊弄,于未知处做些表面文章,终是一地鸡毛。 为什么说4s店服务不好? 貌恭神离,满是“吃人”。 若是车很好,又有谁愿意天天去售后呢?谁又愿意满腹牢骚,在此发帖呢? 欢迎大家交流讨论,买买买,买极氪高低能见识下世道人情呢。

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