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    车主自测语音能关大灯吗

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    21款极氪001测试语音控制大灯18582855878074961图片21款极氪001测试语音控制大灯18582855878074961图片
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    车主自测语音能关闭大灯吗?1858331220862212图片车主自测语音能关闭大灯吗?1858331220862212图片

    最近领克Z20在行驶途中,大灯被车主的正常语音指令错误关闭闹得沸沸扬扬,虽然领克在短时间内就进行了OTA修复,但是从这个事情里不难看出,领克包括极氪,甚至可能整个吉利系内的车机软件,存在很严重的漏洞。 现在新能源趋势下,车机已经不能和以前的油车同日而语,反而堪比手机和平板,是一个车端智能中控,车机系统扮演了一个很重要的角色。作为极氪007GT车主,对极氪车机系统,我有很大的不满。 首先最大的不满就是作为一个已经推送到量产车上的系统,竟然存在众多bug,比如去年007GT刚上市时候的迎宾手套箱bug,再比如这次最新的6.7版本更新后,场景工坊设置场景开机执行一次无效的bug,等等。尽管这些bug都是不影响车辆正常使用的,但是也会让车主感受到极差的体验。这种bug明明可以在多条件测试环境下验证,但是却通过了测试并被推送给量产车,说明极氪车机的测试环节是不成熟的,存在测试项纰漏。从这次领克Z20语音关闭大灯不难看出,就连涉及车辆安全控制方面都能出现如此严重的bug,吉利系的车机系统测试部门真的难辞其咎。当然不能完全怪测试,车机开发人员才是根源,我想问李书福,贵司的车机开发人员都是从哪挖来的草台班子,就算不懂车,也应该有一点常识逻辑,为什么能让语音可以控制行驶中的车辆的大灯呢,就这种逻辑疏忽,保不准以后还会行驶途中打开电动门,行驶途中换挡,行驶途中放倒座椅等等。 其次就是OTA实在太慢,对于已经存在的车机bug,每次都要等大版本一起更新,因为都是不影响车辆使用的“小问题”,但凡碰上这次领克的严重bug,才会积极及时响应。不说希望每周OTA更新了,哪怕每月也不强求,只是希望可以对于小问题能够积极的解决,及时的推送解决,而不是一味地等大版本一并上线,况且你们的水平也不高,并没有保证大版本就一定是完美的。6.7版本上线至今,场景工坊的bug一直未解决。这里我不得不再鄙视一下开发人员,场景工坊的执行条件次数,把只执行一次和开机执行一次混为一谈,判断条件都能搞错,干脆用最简的if else好了。 最后,希望通过这次事件,领克,极氪,整个吉利系,都能对车机系统重视起来,上线前能够进行完整全方位的测试,上线后能多倾听用户反馈,快速修复问题并及时的推送OTA。

    从领克语音关大灯谈极氪车机系统1858270091436040图片从领克语音关大灯谈极氪车机系统1858270091436040图片
    实测极氪001语音助手关灯情况1858265885212683图片实测极氪001语音助手关灯情况1858265885212683图片
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    语音可以关闭大灯吗?18583229581895721图片语音可以关闭大灯吗?18583229581895721图片
    语音可以关闭大灯吗?18583229581895722图片语音可以关闭大灯吗?18583229581895722图片
    领克 Z20 1858258911663432图片领克 Z20 1858258911663432图片
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    极氪007测试开关车灯1858321370660939图片极氪007测试开关车灯1858321370660939图片
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    实测24款岚图梦想家语音不支持关闭大灯18582867381230811图片实测24款岚图梦想家语音不支持关闭大灯18582867381230811图片
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    实测24款岚图梦想家语音不支持关闭大灯18582867381230813图片实测24款岚图梦想家语音不支持关闭大灯18582867381230813图片
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    领克 07 大灯关闭1858297926494407图片领克 07 大灯关闭1858297926494407图片

    😨在最近在某平台刷到一个视频,一辆不知道是什么型号的领克汽车,在高速上驾驶员通过语音助手操控灯光:“嘿,领克,关闭所有阅读灯”后,整个车的所有灯光都关闭了,包含正在高速上行驶的前照灯,让驾驶员和车内乘客一下子恐慌起来,在加上从视频中的画面,路上的灯光效果几乎为睁眼瞎的情况,紧接着驾驶员可能因为光线的昏暗和心理紧张的心态,想着通过语音助手再次唤醒打开前照灯,甚至副驾驶也出现了迫切的情况,同样也呼唤语音助手。 ⚠️注意:这个地方我之前就做过实验,因为语音是通过分区唤醒的,当主驾驶唤醒语音助手后,副驾驶或别的位置的乘客像试图唤醒和新增一些要求的时候,语音是不会录入的,只有主驾才可以。只能通过关闭语音,让其他分区的乘客进行重新“嗨,领克”唤醒。 🚗在之前我经常也使用语言关闭前大灯和语音开启前大灯,这种情况主要是在充电的时候,因为我的工作原因,经常会晚上去充电,尤其是在晚上的9点以后,去附近的充电桩充一个小时电,到了充电站之后,插上充电器此时在车上,因为自动大灯在晚上的时候会自动打开,所以在充电的时候不会自动关闭,我设置了场景助手,不知是否是配置的原因,设置了充电状态下关闭自动大灯的设置没有生效,于是已经养成了习惯,“嘿,领克,关闭自动大灯”。这个时候大灯会自动关闭。 当随着电量充满之后,需要开车出去的时候,因为在充电前关闭了自动大灯,此时外面很明显是特别的黑,充满电都在晚上10点了,我此时就会语音唤醒,“嘿,领克,打开自动大灯”,这个时候大灯会自动打开,我目前试了下都是在我刹车停止状态下可以打开。 🎤昨天我突发奇想也想试试,是否在行驶状态下,自动大灯时候可以通过语音关闭,我不知道是否已经进行了云端更新,还是我的车型本身就做了适配,当我在唤起语音助手的时候,语音助手提示说:“自动大灯在行驶中,无法通过语音关闭”,这个情况和我在语音打开雾灯的时候,情况是一样的,雾灯可以通过语音打开,但是行驶过程中不能通过语音关闭,只能在P档下操控,只能通过屏幕上操控才可关闭。 📒做下总结,语音助手可以帮我们做很多的工作,比如打开空调,打开车窗,关闭车窗,空调温度的精准调节,但是一些在行驶过程中,一些非安全的操作,咱们还是能不操作就不操作,不要拿自己和家人朋友的安全,来做实验,这是对自己的不负责也是对他人的安全的不负责,领克厂家知道这个事情,我也看到积极做出了问题的修复,以防更多的车友在行驶中受到伤害。

    实测:自动大灯在行驶中,能语音关闭吗18582685266524831图片实测:自动大灯在行驶中,能语音关闭吗18582685266524831图片
    实测:自动大灯在行驶中,能语音关闭吗18582685266524832图片实测:自动大灯在行驶中,能语音关闭吗18582685266524832图片
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    实测:自动大灯在行驶中,能语音关闭吗18582685266524835图片实测:自动大灯在行驶中,能语音关闭吗18582685266524835图片
    实测:自动大灯在行驶中,能语音关闭吗18582685266524836图片实测:自动大灯在行驶中,能语音关闭吗18582685266524836图片
    极氪007行驶中语音无法关闭大灯1858364041348100图片极氪007行驶中语音无法关闭大灯1858364041348100图片
    还好我的08不能关灯1858256876103689图片还好我的08不能关灯1858256876103689图片
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    车主自测语音能关大灯吗?18583262916886472图片车主自测语音能关大灯吗?18583262916886472图片
    领克车主自1858259764973575图片领克车主自1858259764973575图片

    《从领克的语音关灯说起:一次对极氪001的“深夜地库测试”》 昨天刷到一则新闻,心头微微一动——领克新车实现了语音控制关闭大灯的功能。只需一句“嘿,领克,关闭大灯”,原本照亮前路的灯光便应声而熄。简洁、智能、充满未来感的操作,让人不禁感叹:汽车的交互方式,真的在悄然进化。 作为一个极氪001的车主,我既为国产新能源车的进步感到自豪,也难免生出一丝好奇与期待。领克能做到的,极氪呢?毕竟同属吉利体系,共享不少技术资源,极氪001作为旗舰猎装轿跑,智能化配置一向不弱。于是,昨晚停车回地库时,我决定亲自测试一下:极氪001,能不能语音关闭大灯? 地库灯光昏黄,车停稳后,我打开车窗,清了清嗓子,对着中控屏说:“你好,极氪,关闭大灯。” ——无反应。 稍作停顿,我又尝试:“关闭前大灯。” ——依旧安静。 再试一次,语气更清晰:“把大灯关掉。” ——仪表盘上的大灯图标依然亮着,仿佛在默默“无视”我的指令。 我翻出车机系统里的语音助手说明,反复确认支持的语音指令列表,发现目前极氪001的语音控制功能虽然覆盖了导航、空调、音乐、车窗等常用场景,但大灯的开关控制并未开放语音权限。无论是近光灯、远光灯还是自动大灯模式,仍需手动通过方向盘左侧的拨杆操作。 说实话,那一刻有点小失落。不是因为功能缺失而抱怨,而是意识到:即便在智能化高度发展的今天,不同品牌、甚至同一集团下的不同车型,在功能细节的打磨上,依然存在差异。 领克的语音关灯,看似是一个“小功能”,却体现了对用户使用场景的深度洞察——比如深夜回家,停好车后不想再伸手去拨动拨杆,一句语音就能完成收尾动作,既优雅又安全。而极氪001虽然在加速性能、续航表现、座舱质感等方面表现出色,但在这种“微交互”体验上,仍有优化空间。 当然,我也理解功能开发的优先级问题。大灯作为涉及行车安全的核心部件,厂商可能出于误触发、安全冗余等考量,暂未开放语音控制。但随着AI识别能力与上下文理解能力的提升,未来完全可以通过“确认机制”或“场景判断”来规避风险,比如仅在车辆静止、挂P挡时才允许语音关闭大灯。 写这篇文章,不是为了比较品牌高下,而是想表达一种期待:国产新能源车已经走过了“堆配置”的阶段,正迈向“精雕细琢”的体验竞争时代。真正的智能,不只体现在百公里加速多少秒,更藏在一句指令能否被听懂、一个动作能否被简化之中。 希望下一次OTA升级,我能对着极氪说:“关闭大灯。” 然后,灯光温柔熄灭,地库重归宁静。 那才叫——科技,懂你。 (作者:一名关注细节的极氪车主)

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    这两天很火1858389354239112图片这两天很火1858389354239112图片
    e5的车友们1858286327790665图片e5的车友们1858286327790665图片
    前天 21:45

    车辆信息:2025款领克08 Pro 车机版本:FlymeAuto 2.0 情况一:P档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令:“嗨领克,关闭全部灯光” 结果:大灯、阅读灯全关 ✅ 情况二:N档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令:“嗨领克,关闭全部灯光” 结果:大灯、阅读灯全关 ✅ 情况三:R档 不允许使用车机语音,不论是呼叫“嗨,领克”,还是按下方向盘下方语音助手键,都不能唤醒车机语音。 ✅ 情况四:D档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令:“嗨领克,关闭全部灯光” 结果:大灯、阅读灯全关 注意:在速度为0时通过语音关闭的大灯,在踩油门后也不会复亮,算是忠于驾驶者的指令,也算过关。 ✅ 情况五:D档 速度≥1 开启大灯、阅读灯 语音指令:“嗨领克,关闭全部灯光” 结果:车机语音提示“行车时,近光灯和示廓灯无法通过语音关闭” ✅ 领克08车机语音应该是对行车过程中的语音关灯做了优化,经过各种情况下的测试,我认为在这方面08团队算是考虑周全。 测试完“关灯”,我们继续测试“开灯”。💡 情况六:P档、R档、N档、D档。灯光全关。速度0。 语音指令:“嗨领克,开启所有灯光” 结果:以上所有档位结果都一致,车机语音会提示“好的,已为您打开全部灯光”。 实际情况是只打开了前后排阅读灯。 示廓灯、大灯、雾灯、倒车灯,都没有开启。 ❓(等下会解释为什么这里是个问号) 情况七:P档、R档、N档、D档。灯光全关。速度0。 语音指令:“嗨领克,开启大灯” 结果:以上所有档位结果都一致,车机语音会提示“不支持语音控制哦,可以手动操作”。 车辆所有灯光(前后阅读灯、示廓灯、大灯、雾灯、倒车灯)都没有开启。 ✅ 由此看来,领克车机团队在领克08上限制了语音对大灯的介入,但是仍然有意外情况⬇️⬇️⬇️ 情况八:P档、N档、D档灯光全关。速度0。 语音指令:“嗨领克,开启雾灯” 结果:成功开启后雾灯,并且顺带开启了大灯 ❓ 备注:D档,速度>0也可以语音控制雾灯,而R档无法接收语音指令,因此不在情况八之内。 情况八的结果可能是两个原因导致的: 一,领克08没有后雾灯的实体按键,因此专门做了语音控制后雾灯的权限。 二,领克08没有专门的前雾灯,以大灯做为前雾灯的替代,因此被连带着打开了。 ❗️因此,即使在“情况七”中,领克08车机不可以直接用语音开启大灯,但我们完全可以通过控制后雾灯的方式来间接开启大灯。 总结: 测试到此结束,作为领克08车主,我对语音控制大灯的逻辑表示基本满意,尽管情况七和情况八的操作逻辑有所冲突,但这并非领克08车机语音逻辑的问题,而是激进、跟风的“新势力”化将车内实体按键几乎全部消灭导致的冲突。 最后感谢圈主路过邀请进群。

    领克08语音助手控制灯光的测试,最全!18582717782467931图片领克08语音助手控制灯光的测试,最全!18582717782467931图片
    领克08语音助手控制灯光的测试,最全!18582717782467932图片领克08语音助手控制灯光的测试,最全!18582717782467932图片
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    领克08语音助手控制灯光的测试,最全!18582717782467934图片领克08语音助手控制灯光的测试,最全!18582717782467934图片
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    行驶中大灯被语音误关,OTA后车主自测7611394189923140120图片行驶中大灯被语音误关,OTA后车主自测7611394189923140120图片
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