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    2025年度自驾盘点话题封面图
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    2025年度自驾盘点

    邀你共赴年度盘点之约!或许是家庭同行的欢声笑语,或许是独自奔赴的自由洒脱,或许是与挚友相伴的热血征程,亦或是新能源车驰骋在路上的便捷畅快。那些翻越过的山、穿梭过的城、邂逅过的风景,都是2025最珍贵的自驾注脚。

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    悄然回首,2025已经过去一个半月了,而正在发生的2026也过去了十分之一,有时候不得不感慨时间真的流逝起来,也不过就是脑海中的几组画面而已。就着懂车的这个自驾话题来记录2025年和我的Q5 etron自驾游故事,让美好的记忆存留在笔尖,记录下美好生活。 我的车是上汽奥迪已经停产的Q5 e-tron纯电SUV,曾经也是肖战大帅哥代言过的豪华SUV,可是现在却黯然落幕,销量过低被迫退出了市场。但是这台纯电SUV在我们家已经是第三个年头,用起来也还是非常满意的,忽略智能驾驶质感不错。2025是新车到家第二个年头,一切都是那么的美好,尤其是纯电出行费用低,所以我们一家也都愿意在周末拓展出行的城市半径。所以在2025我们家也组织了很多次自驾游,这一年我的车去过的城市有:宣城、池州、黄山、马鞍山、南京、滁州、镇江、湖州、日照、连云港,真的是丰富多彩的2025。 2025年自驾里程:1.5万公里 宝藏路线: 2025年3月,安徽芜湖至安徽黄山(180公里左右):从芜湖三环路出发,城南峨山东路收费站上两车道的宁芜高速,由繁昌东枢纽转两车道巢黄高速,由谭家桥枢纽再转京台高速,最后在汤口隧道出来。 沿途美景: 初春的三月,万物即将复苏,枯枝长出了新芽。沿途的山峦起伏,一片郁郁葱葱,勃勃生机,让人心情愉悦。 行车故事: 我是安徽本地人,妻子是辽宁丹东东港人,因为缘分组建了一个家庭。但是女儿都快十岁,咱们俩还没有去过安徽本地,乃至全国,全球都非常有名的名山-黄山。于是我们一家开上奥迪的纯电SUV趁着三八妇女节给妇女儿童免门票的时间,果断奔黄山而去,去见识一下真正的奇松(迎客松)、怪石(150多处)、云海。 “五岳归来不看山,黄山归来不看岳。”这句诗词的描写的黄山果然有它的硬实力,风景瑰丽,奇松怪石,云海翻涌,气魄万里!自驾Q5 e-tron的出行非常满意,空间大,底盘稳,速度平顺,出行非常舒服。

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    2025年,开着我那台A6 Avant,带着家人,用近8000公里的车轮印记,完成了两段刻骨铭心的自驾旅程:一段是从成都一路向南,奔赴海南的椰林沙滩;另一段是从成都出发,经宁夏深入内蒙古,邂逅大漠与长河。这一年,车不仅是代步工具,更是移动的家,载着我们穿越四季,收藏了无数难忘的瞬间。 🌴 一路向南:从成都到天涯海角 时间:2025年1月 路线:成都 → 徐闻港 → 海南环岛 新年伊始,我们便踏上了南下的征程。从成都出发,经渝湛高速,日夜兼程22小时,终于在凌晨抵达徐闻港。当车开上渡轮,看着漆黑的海面被船灯划出粼粼波光,所有的疲惫都烟消云散。 踏上海南的土地,扑面而来的是湿润的海风和满眼的翠绿。我们在陵水的沙滩上捡贝壳,看孩子光着脚丫在浪里奔跑;在文昌的椰林里,看着他勇敢地爬上倾斜的树干,像个小探险家;在万宁的海边,我们支起折叠椅,听着涛声,看远处的岛屿在蓝天下若隐若现。 🏜️ 塞上江南:从成都到宁夏到内蒙古的大漠孤烟 时间:2025年10月 路线:成都 → 宁夏银川 → 内蒙古乌海 金秋十月,我们调转车头,向着西北进发。第一站便是宁夏,这里既有“塞上江南”的温婉,也有“大漠孤烟直”的雄浑。 在沙坡头,我们骑着骆驼穿越腾格里沙漠,感受黄沙与黄河交织的壮阔;在西夏王陵,我们站在巨大的封土堆前,凝视着那些沉默的土冢,仿佛能听见西夏王朝的余响;在乌海,我们邂逅了“沙海共长天”的奇景——金色的沙丘与碧蓝的湖水相依,孩子坐在沙地上,用小手堆砌着属于他的城堡。 💡 年度感悟 这8000公里的自驾,让我深刻体会到:最好的风景永远在路上,最珍贵的回忆,是与家人一起创造的。 车,让远方不再遥远;而家人,则让每一段旅程都充满了温度。 2025年,用车轮丈量了祖国的大好河山;2026年,我们的故事,还将继续在路上。

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    今日农历大年初一,带着爸爸妈妈去平原新区转了一圈。因为是大年初一,路上车还可以不算多。我早上十点多从家出发,在市区开的相对稍慢点,一上到国道,直接夯足了劲,路上车真的不多,国道后半段红绿灯也少,大概一个小时,到了平原新区。第一站先去公园,我把车停到了公园的停车场里,因为到的时候接近中午,所以停车场的车还不多,我把车停好后,开始和家人一起转公园,走进里面,好几个水池连着,不说它们是喷泉是因为它们喷的太低了哈哈哈哈,拍完几张照,就开始往里面走。一到里面就人多了起来,原来大家都在景点转呢哈哈哈!这一圈好长,走了一半就不走了,驻足湖边,拍照打卡哈哈哈!湖水很清,湖岸边的能看到底。再往前走,过了桥,湖里居然有鸭子,可能是人养的吧,有一只鸭妈妈带着三只小鸭在浮水,看着它们游来游去的真可爱!公园游转结束,返回停车场,奔向下一个地方。果然,走的时候车就多了,不过怎么能难得到我,我这车技哈哈哈开出停车场,走了有5.6公里,这一路车也很少,不过红绿灯多了点,八九分钟后,到地,停车场仍旧停的满满当当的,没办法,转圈找位置吧!转了一圈又一圈,终于找到了个位置,赶紧停进去哈哈哈!停好后,开始和家人逛逛逛。我们转了衣服店,鞋店,当然必不可少,美食店,很快就几个小时过去,大家都累了,一致同意打道回府。回去开的比去时要快,不到一个小时就到了,今天耗的有7,8升油,跑了有100多公里,打开app一看,还是平均油耗8.0L/100km。哈哈哈哈,再接再厉吧!今日自驾游玩完美结束,很愉快的一天!

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    6天前

    看看提车47多天,智驾跑的路程2400公里,比自驾1500公里还多,轻松舒服,大部分路就是智驾完成,沿途各个高速服务区都有充电桩,你也可以让导航规划你的充电时间及其位置,方便省事。两天半从杭州干到武威,横跨浙江,安徽,河南,陕西,甘肃五个省,车辆表现非常nice…… 1)关于充电焦虑: 沪昆高速,连霍高速等,充电桩都有富余,没有等待,直接去了就有位置,充完就走……甚至有好多服务区,充电桩大量空置的,没那么多电车,难不成是网络一片充电焦虑,影响大家出行选择了吗?还见到好多货车都是电车在那充电的。 2)关于用车: 我自驾小米YU7PRO版,边走边充,电量大约用到30左右就去充电,记得充电前先搁置一会车,不要跑完高速立马插上电,搁置15分钟左右,这个时间段你可以开启电池预热,预热15分钟左右,再去插枪充电,此时充电速度也快,比你高速跑完就充还要快,而且还不伤电池。所以,电车用起来要注意保护电池,才能用到极致。另外,充电也就半小时多一点,这段时间刚好你可以休息一下,或者去点个中餐吃一下…… 3)关于高速服务区电价: 电价一直是电车车主很在意的问题,如何充到便宜电,跑更多路,这是我们追求的极致。这趟跑完,发现每个高速服务区的电价都不一样,白天时间段,1块多的比较多,贵的要到差不多1块9多,按照我的行驶里程和沿途充电时间,大约每次基本都是60多块-90多之间,算了服务费在里面的,不管怎么算,我们只看充满了,你一度平均多少钱就好。晚间,比如零点以后,最便宜也要1块左右,带服务费的。相比起来,还是比较省的,按60块充满或者到90%,随便跑400公里,还是蛮划算。夏天公里数肯定更长了,电池大家都知道的。 4)关于行程: 计划三天时间,从浙江杭州开往甘肃武威,中途在西安还逛街吃美食……基本上第一天就干了1100公里,到河南南阳休息,第二天早上开300多到西安浪了一圈,然后19点多出发,一晚上就干到了武威……全程智驾,人轻松多了。感觉驾驶员就是高级拨杆员,智驾让你超车,你就拨一下即可,毫无压力…… 你的行程用车感觉如何,欢迎品论……

    小米智驾跑五省,才是真好用啊……18569778137630811图片小米智驾跑五省,才是真好用啊……18569778137630811图片
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    小米智驾跑五省,才是真好用啊……18569778137630817图片小米智驾跑五省,才是真好用啊……18569778137630817图片
    小米智驾跑五省,才是真好用啊……18569778137630818图片小米智驾跑五省,才是真好用啊……18569778137630818图片
    小米智驾跑五省,才是真好用啊……18569778137630819图片小米智驾跑五省,才是真好用啊……18569778137630819图片
    提车40多天,看看跑了多少路?1856975427504200图片提车40多天,看看跑了多少路?1856975427504200图片
    2025年的里程。18569752646628581图片2025年的里程。18569752646628581图片
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    6天前

    ♊️基本介绍 曾是进三峡坝区唯一陆上通道,2020年启动改扩建,打造“陆上游三峡”旅游廊道,入选全国交通旅游融合典型案例;平均约5公里一个观景/停车区,共9处,免费开放,配套完善。公路紧贴长江,左侧是喀斯特褶皱山体,右侧是峡江碧水,地质牌标注1–99号遗迹,越往坝区地层越古老。 必打卡观景与景区 1. 听风谷:12米悬挑观景台,直面悬崖与江景; ​ 2. 明月台:“天上宫阙”打卡点,可俯瞰长江+三峡崖刻,出片极佳; ​ 3. 西陵峡0.618服务区(核心地质科普区):黄金分割点位置,地面有古大陆分布图、金钉子剖面,科普公园融入地质年代、节气元素; 4. 星空停车区&干沟子大桥:70年代三线建设桥梁,配人行悬索桥,夜晚观星条件一流,有露营区; 5. 莲沱畔(船沱畔):有纪念李四光的“探索风车”白色建筑,江畔露营、烧烤友好; ​ 6. 串联景区:三游洞、三峡人家、三峡大坝、葛洲坝,形成“两坝一峡”完整线路。 不同季节景色也不一样,春季:山花烂漫;夏季:江风凉爽,适合露营观星;秋季:层林尽染,峡江色彩丰富;冬季:云雾缭绕,峡谷更显静谧。 ♋️车辆表现 走g348国道会有一段山路,整个坡道还是比较多的。因为进入宜昌夷陵区后,基本上都是山,毕竟这段路就是为了围绕长江边西陵峡段修建的。 所以开混动车的,一定要强制保电。我通常都是强制保电70%,因为爬坡非常耗电,而且在这里对于功率需求也很大。如果你不进行强制保电的话,那么很可能就面临着电量很快就耗到了25%,这时候发动机又要充电又要提供动力,明显就会感觉到车子没劲了。 综合下来,整个路段混动模式下油耗高达8.2-9.0之间。当然我那是开了空调的,所以这个油耗不亚于跑一段高速了。 🚱心得体会 上面说过,去的时候坡多,那返回的时候自然就下坡多。有一段路差不多连续下坡高达6公里,这个时候强烈建议大家采取两个措施,一个是将动能回收调到最大模式,另一个开着陡坡缓降模式。因为这样可以很好的避免因为连续踩刹车带来的刹车发热严重的弊端。 当然纯电车子不用太担心,实际上路上还是蛮多地方有快充的,可以进行补能。另外在山区行驶,遇到弯道一定要提前按喇叭,怕有些司机喜欢借道转弯。 不过说回来,这个车子的喇叭声音有点小,我不知道为什么。灯光功率低,喇叭声音小,这样其实有时候是不利于行驶安全的。大家一定要注意下。

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    2025年自驾最远的地方是跑了次抚仙湖18569281210347621图片2025年自驾最远的地方是跑了次抚仙湖18569281210347621图片
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    7天前

    ☆时下越来越多的新能源车主会选择在周末或者节假日自驾出行,新能源车有一个很大的优势在于用电方便,床车出行的话对外放电很实用。同时,睡眠模式或者露营模式配合后排的大空间,可以形成一个很好的睡眠环境。 ☆「用车情况」 2025年全年跑的公里数不算多,2.3w多公里吧!我一般在武汉周边的城市自驾居多,太远的地方开车确实有些累。不过相对于以前的燃油车,小鹏G9开出省的次数明显增加了很多,自驾半径实实在在的扩大了!我的车是2022款小鹏G9 702pro,虽然不支持城区智驾,但是长途出行,高速上的智驾帮我了大忙。续航的话表现中规中矩,满电续航570km,实际跑下来500km左右,还是够用的。充电速度也比较快,补电的效率相对而言比较高。 ☆「N次山顶露营」 如果说印象最深的自驾游,当属几次山顶的露营了。直接下午开车开到山顶平台,搭起帐篷天幕,支起桌椅,烧水喝茶。到了傍晚,再煮上火锅,边吃火锅边追剧。要说这些事在家也可以做,但是到了户外感觉就是不一样,没有天花板的地方就是感觉到自己是自由的。晚上直接使用小鹏G9的睡眠空间,铺上大床被子就可以睡觉了,到了早晨确实比较吵一点,会比在家睡得懒觉少一些,不过整体的睡眠质量还是可以的。一般我们会早起一点看看日出,喝喝茶,然后再回到车里睡回笼觉。其中一次,等流星雨等到凌晨一点,然后早上还爬起来看日出,那种体验真的是新鲜的。 ☆「特种兵之旅」 有了电车之后,周末就在家呆不住。其中两次周末特种兵之旅也让我记忆犹新。一次是周五出发从武汉到岳阳,再到浏阳看烟花秀。高速上的智驾体验让我感觉到非常不错,能减少极大的驾驶疲劳感。在岳阳我们参观了岳阳楼,吃了岳阳的烧烤,然后在浏阳看了巨巨巨巨好看的烟花秀,真的很震撼!到了长沙吃了码子粉,还有长沙菜!真的好辣!虽然回来十分疲惫,但我感觉这样的周末是充实的。另外一次,是临时起意去安徽天柱山,周六决定,周日出发!就是这么特种兵,山下天气晴朗没想到到了山上,云雾缭绕,被白雪覆盖,太美了!在爬山的过程中还偶遇了云海,太幸运了! ☆所以,你的2025自驾了哪些地方呢?跑了多少里程呢?评论区留言聊聊吧~

    2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904101图片2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904101图片
    2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904102图片2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904102图片
    2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904103图片2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904103图片
    2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904104图片2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904104图片
    2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904105图片2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904105图片
    2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904106图片2025年开着小鹏G9床车出行,爽翻啦!18569179259904106图片
    7天前

    翻看手机导航的年度报告,里程数悄然划出一道轨迹——最远的路线,始终是工作生活地与老家之间的那条高速,单程一千二百公里,往返六次,车轮丈量的不是路,是牵挂。 若论旅途最远,当属盛夏的陕西之行。榆林、延安、西安,三城三种风貌。西安城墙下是盛唐的风,延安窑洞里是不熄的火,榆林峡谷中是大地的裂痕。租来的小车不给面子,在黄土高坡上闹了脾气——打不着火,半坡起步溜坡,我满头大汗,它无动于衷。可也正是那辆不争气的车,把我带上了意想不到的坡顶。轻踩脚下的野草和羊粪,从崖边望去,黄土高坡延绵如凝固的海浪,沟壑纵深,苍茫得让人失语。那一刻忽然懂了:有些震撼,得先被车抛锚,才肯给你看。 7月,趁着孩子放假,去广西自驾一趟,广西的美,是另一种惊艳。崇左的高速公路像铺在绿水青山间的绸带,德天瀑布从花千骨的屏幕里奔涌到眼前,水雾扑脸时,才知什么叫跨国而落。因大雨而提前返程。返程时,顺道北海,拖鞋一蹬,沙滩绵软,夏日的余温从脚底漫上心头。不得不说广西旅游资源真的非常丰富,山水是那种干净的清澈,与延安漫天烟尘的粗旷相比,反而显得更加碧玉清新。 三百六十五天,一万多公里。没去过国外,没跑过318,所有的风景都在这片国土上,所有的故事都在方向盘后。

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    2025自驾盘点:车轮上的三百六十五里路18569113206170326图片2025自驾盘点:车轮上的三百六十五里路18569113206170326图片
    2025自驾盘点:车轮上的三百六十五里路18569113206170327图片2025自驾盘点:车轮上的三百六十五里路18569113206170327图片
    2025自驾盘点:车轮上的三百六十五里路18569113206170328图片2025自驾盘点:车轮上的三百六十五里路18569113206170328图片
    7天前

    时间太快了,一转眼已经步入2026年春节假期了,这几天在家待着没事,就盘点一下2025年去过的自驾游地点,每一次出行都历历在目,下面分享一下沿途美景和用车感受。 🚗我的座驾是2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,匹配6at手自一体变速箱,买到手两年零三个月了,目前行驶8万6千多公里,综合油耗7.1,这台车子去年7月带我走过了内蒙多伦湖,10月又自驾了山东泰山,总体表现还是不错的。下面详细分享一下感受。 🚗7月内蒙多伦自驾游 路线是河北廊坊出发→途径顺义→承德围场→内蒙多伦湖,总里程390公里,这次没有选择走高速,因为是暑期,孩子放假,时间也充裕,就想着走国道,边走边玩,累了就停下,找地方吃,看看周边景色,这样比较随意一点,过了顺义,途径承担围场时,就开始看的风车,草原,湖泊,马群,真的是令人神清气爽的感觉。而且连续40公里的蜿蜒道路,让我对行也的操控性再一次肯定。 🚗10月山东泰山之旅 路上从廊坊出发→途径山东德州→山东泰安。总里程是580公里,这次是国庆假期,路上车真是不少,走走停停,开了差不多8个小时才到山东,有500公里是高速,河北短车流量比较大,一进入山东境内,路况明显好多了,高速公路有一半路程我用自适应巡航功能,速度开110,有车道保持和主动刹车系统,比较省心,油耗6.8左右。剩下的都是国道,村道或者山路,速度基本不超60,综合油耗在8.5左右,整体上油耗比较满意,比较车重接近1.7吨了。 🚗对小马高速表现印象深刻 尤其在高速上的加速和变道表现,别看这大块头,只要车速开起来一点不觉得笨拙,打方向变道加速,完成超车一气呵成,说实话在合理合法的情况下,怎么踩怎么有,(100速度需要超车,先打转向 看准时机打方向,同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了)这也需要一定的驾驶技巧,油门的控制程度,(三段式踩油门,不要第一脚就到底),以及预判能力,反正越开越上瘾,根本不像在开一台接近5米的SUV。 🚗L2自适应巡航 在出发自驾游之前,我学习体验了一下这车的高速巡航功能。在方向盘上设定好合理时速,选择和前车保持相对安全距离后,然后开启按钮,双手放在方向盘上,双脚放松离开踏板区域,车子会自动判定前车距离,进行加速或减速。这样开长途跑高速,相对轻松多了,十分方便。而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟,车辆会发生提醒,直到你重新握住方向盘才会停止提示音,很人性化设计,操作简单而且实用。 🖤在自驾游途中也发现了车辆的一些弊端 ⚠️车内静谧性一般,做工有点糙 这车跑国道还好,速度就六七十,噪音能接受,高速超过90风噪明显,胎噪风噪就往车里钻。而且稍微走一点颠簸路面,车里的就会有吱吱的声音,中控位置,装配工艺不严谨,导致车内异响有点烦人,影响驾驶心情。 ⚠️原厂轮胎跑山拉胯 尤其跑高速多一些,明显感觉这车胎噪比较大,70以上明显感觉到。还有跑山路时,发现轮胎支撑力和抓地力不行,17寸的大厚胎还是老老实实的,要不是这车调教还行,我车速再快一点,就拉不住了,刹车行程过长,要提前踩,信心不太足,有点后怕,回来就换新轮胎了。 ⚠️主动刹车功能 主动刹车系统过于灵敏,有时候甚至是误判,在山东泰安路口明明我与前面车辆还有2米左右间隙,上来就给要一脚急刹,有点尴尬。在内蒙多伦县城路口等红绿,绿灯后我刚要起步,右后面一辆电动车突然从我车右前方骑行,车辆直接一脚急刹,差一点造车后车追尾我,当时真的给我吓一跳。 ❤️总结,2025年的自驾游旅程给我留下的深刻印象,增进了家庭情义,又收获了美景,让生活变得更加充实。当然也发现了爱车的一些小问题,对车辆有了更全面的认识。这一切都是美好的回忆,挥手2025,期待2026行也带我和家人到达更多地方,看更美的风景。

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    7天前
    春节长途还是换电靠谱一些18568688371855431图片春节长途还是换电靠谱一些18568688371855431图片
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    春节长途还是换电靠谱一些18568688371855433图片春节长途还是换电靠谱一些18568688371855433图片
    春节长途还是换电靠谱一些18568688371855434图片春节长途还是换电靠谱一些18568688371855434图片
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    7天前

    哈喽大家好,我是极速小兔colo🐰 马年马上就要到了,回顾2025年,我开着比亚迪元plus自驾去过好几个地方,都2025年了,电车自驾行不行?我用亲身经历告诉你。 >>>>>>>>>>>>>>> 【2025年行程回顾】 我是一名牛马,大部分时间都只能在自己的一亩三分地里(市内通勤)活动,偶尔有几个假期,自然要奔向祖国辽阔大地。我自己就喜欢自驾,2025年自驾去过厦门(春节假期)、浙江温州(十一假期),这两个地方单程都在700KM左右。我的元plus是430kM版本,我一般定速110KM/H,大概跑280KM左右就进服务区充电,只要规划好,进服务区都没遇见排队等桩的情况,一路上还算幸运。相比油车,省钱是省钱,耗时也是真耗时,就看自己怎么取舍吧。 >>>>>>>>>>>>>>>> 【自驾路上有什么值得记录的风景吗?】 有!在路上有时会碰到摩旅骑手,会看见大海,会碰上群山,会看见许多城市里看不见的风景,在自驾的路上还可以随时停车,随时到一个城市里休息,品尝的当地的美食,实在不要太惬意,这也是我喜欢自驾的原因。 >>>>>>>>>>>>>>>> 【电车自驾有什么要注意的吗?】 1️⃣熟悉自己车辆的长途续航里程。 2️⃣出发前规划好路线,选好充电服务区、备选服务区以及备选收费站。最好搞清楚距离服务区最近的收费站是在要充电的服务区前还是后。 3️⃣快到达第一个充电服务区之前20KM,最好请车上的人用导航地图看下服务区有多少闲置充电桩,如果没有桩了,就考虑驶向备选服务区或者收费站下高速充电。 4️⃣第一次充电最好选择中午吃饭的时候,这样可以相对节省时间。

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    星海S7纯电长途实测,柳州至荔波航单程357公里,包含80%高速+20%市区 出行4人+行李约250kg 二、续航能耗表现 1.去程数据: 出发时满电表显550km 高速路段:时速100-110km/h,电耗 15.8kWh/100km 山路路段:时速40-60km/h,电耗 13.2kWh/100km 2.返程数据: 利用酒店充电桩补电至95% 开启强动能回收,下山路段反向充电增加约15km续航 全程平均电耗14.3kWh/100km 二、驾驶体验亮点 1.底盘表现:偏运动调教的底盘在连续弯道的盘山公路上展现优势,侧倾控制到位,转向精准度高。前麦弗逊+后五连杆悬挂过滤细碎震动效果显著。 四、充电规划建议 1.去程:纯电车建议在出行的前晚就补好点,做好准备工作,免得到半路充电。 2.景区:停车的时候建议都找带充电位的地方停,在游玩的同时随时补电。 3.返程:可根据需求在服务区充电,贵州往广西方向的车流还是比较少的,充电桩没见哪个服务是满的 五、荔波游玩攻略 ‌小七孔景区(必游)‌: ‌卧龙潭蓝绿色潭水(低角度拍倒影)、翠谷瀑布赤脚玩水、小七孔古桥日落光影 ‌瑶山古寨(文化体验)‌: 白裤瑶族非遗表演(猴鼓舞、铜鼓舞),夜宿瑶池民宿,租民族服饰50元/套。‌ 六、实用建议 1.续航优化: 高速路段建议保持100km/h巡航速度山路开启强动能回收模式 预判性驾驶减少急加速/急刹车 1.装备准备: 随车充应急设备 前挡遮阳帘 胎压检测仪(建议保持2.6bar) 七、总结评价星海S7在这次 长途自驾中表现出色,实测续航达成率超过85%,快充效率稳定在25分钟 (30%-80%)。车辆在高速的表现和底盘调校令人满意,完全能够胜任。

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    8天前

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