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提问#钛3提车日记各位钛3车友 你们1.3ota更新后，有没有发现地图它不显示路名了？这是个bug呀，从a点到b点都看不到这个路叫什么 下面图一是1.3ota之前是会显示这个路叫什么的 图二是1.3ota更新后就没有路名显示了 各位车友，你们的是显示还是不显示，求解
#OTA来了！更新了钛3 1.4版本试了几圈分享一下初步感受 终于想通了ota的安装包直接缓存好，而不是咱们升级时才下载，本身流量就是算厂家的，毕竟终身免费OTA嘛； 1.车机点餐这是一个未来很有用的功能，也许以后饭店商店会有车取餐口，车一过去外卖奶茶啥的直接放上来； 2.自动泊车算法优化了，应该是新增车辆作指示物，路边没车位线没车时，还是没法识别出车位；但路边停有车辆时他前后就能识别出车位，如果时是画好线旁边又停了车的车位，识别速度比以前快了，这也更加贴近我们实际停车场景；至于水平车位选车头角度，我试了一下感觉使用场景不多；自选车位取消了类型选择，现在好用一点偶尔能框选出来，但问题是可以选择的范围太小了，我们往车位看好大一块空地，但在车机屏上显示不出来更没法框出来； 3.方向盘右侧滚轮短按是暂停或者播放，中控右上方滚轮按下去静音+熄屏，这个改得好！当然方向盘两个快捷键应该多点选择，比如开启自动泊车； 4.导航时电量到不了会提示搜沿途搜充电桩；但是点出来只是沿途搜充电桩不会规划充电路线；所以，大家做路程规划还是用手机导航软件上的新能源导航，建议设置每200k左右充电，300km非常极限钛3高速跑120km/h续航是要打六折甚至减半！ 5.不对，官方这个说明图都不是钛3的！难怪试了几轮都没办法做出这个图中效果来； 6.这不知道是厂家宣发的失误还是dlink研发的失误，连个OTA说明图都不实拍！ 7.大家看最后两张图，车子都是停止状态但是OTA后仪表盘主动识别周围车辆了，不是要动起来才识别了！建议大家还是多使用这个智驾主题的仪表盘，他仪表上显示的信息就是咱们辅助驾驶系统能识别出来的的，比如划线、汽车、货车、自行车（单车和小电驴、摩托是都是识别成非机动车）锥桶，这样能更好理解智驾那些功能；比如消防箱子他就识别不出来，那有这个的车位就最好别用自动泊车！
#我的选车心得一、用车场景： 1.我是三口之家，家里已经有一台合资燃油车，没错就是丰田雷凌2017年年初购买跑了十万多公里； 2.后面工作原因，我变成了跨城通勤工作老婆大人工作到了郊区虽然距离不远去打车方便，但下班时候打车经常要等； 3.所以我们决定新增一辆车，犹豫的点是给夫人买个代步小车我继续开雷凌跑，还是雷凌给夫人开我换个新能源省点油钱！ 二、纯电、混动、油车： 1.几乎没有啥犹豫我们选择了给新增一台新能源车我来回跑，毕竟我每天里程数长来回有一百多公里，省下的油钱是实实在在的； 2.主要还是我们年初看了一圈，小型车已经没有啥油车了都是纯电比如海鸥海豚星愿等车； 3.既然买新能源车那不如给我开，能省更多油钱； 4.纠结多的点是买个混动还是纯电，买车的时候觉得纯电就好，混动既能烧油又能用电两者都要就可能两者都不精！ 5.已经有了台轿车就想着要台SUV，所有一路把15w以下的车型看了个遍！ 三、对比车型 1.海狮05ev和钛3 ❤️储物空间上海狮05ev完胜，价格上还便宜很多，还有个很小的转弯半径不过我开的话大路为主用不上这个功能！ ❤️钛3的话胜在外观和品牌，作为长沙人byd的谐音真的不太好听；海狮05ev我都下定了，但钛3出来价格后果断退订改买钛3了； 2.领克z20和钛3 ❤️z20我去年就去看了还试驾了，操控不错而且内饰也很好，那个可以取下来的中控扶手台可拓展性很强！无奈是外观，前脸确实系列漂亮，但尾部这个灯的造型接受不来！ 🖤而且去年z20的价格非常神气，我感觉是偏高的，后来出新车型变相降价也验证了我的看法； 3.icar03、v23 ❤️毫无疑问我对方盒子有一定情节，icar03老早就出来了，我还排队试驾过；开起来也有点颠，没啥质感，那时候确实竞品只有五菱悦己但没必要把内饰座椅整的的和小面包一样啊！ 🖤奇瑞真的一手好牌打得稀烂，本来方盒子精品车整个市场是他第一个进的，结果风头完全被方程豹钛系列抢走了； ❤️但不得不说icar这两辆车外观上真的很不错！ 四、配置选择： 1.钛3刚出的时候，只有后驱Pro、后驱Max还有四驱Max、四驱ultra以及老贵了的无人机版！ 2.毫无疑问性价比最高的就是后驱Max和四驱ultra，我开始想买后驱Max但四月份没车，刚好四驱Max有现车，ultra配置咱用不上就果断选择了首发四驱Max了！ 3.用了快半年了，是真心后悔没有加一万上四驱ultra的，那些配置我都用得上！ 😃四百块钱商城买了两个麦克风，比ultra自带的那个音效差远了； 😃电动前备箱千呼万唤出了官方加装，我毫不犹豫预订了两千块钱，这个功能太刚需了；其他车型可能没必要，但钛3后备箱很小，又是侧开门，前备箱就得经常用；Max手动开启还得去主驾驶下面掏，太麻烦了！ 😃加装得两千块钱，预订个把月了还没动静，早知道加一万上ultra的，还有云撵+帝瓦雷+冰箱！ 3.当然现在要我推荐，肯定是优先考虑后驱ultra的，四驱贵1.3万不是很值！ 五、用车体验： 1.能耗见图8，我这几天跑得温柔，而且入秋了清早很凉快没开空调，跑出来14度/百公里，比标CLTC501km续航对应的14.6度/百公里还要低！ 2.迪子的表可不是欢乐表，我实际对比过就是这样，而且也很老实的告诉你了，同车型平均值在18度/百公里的水平，按照这个算续航就是四百公里，城区代步也够用了！ 3.智驾体验来说，你当他是辅助驾驶，在堵车和车少的快速路和高速上用就是好用，当他是智能驾驶那就算了，硬件底子在这里，没激光雷达外加芯片算力不够的全视觉方案肯定没法和遥遥领先相比； 4.操控上这车不知道是不是四驱的缘故，真的不像迪子其他车，没有船感，悬挂支撑很足！以前坐我朋友老款宋plus，后排真的容易晕车； 六、总结和购买推荐： 1.从我需求分析到购车对比到最终买车，然后用了快半年开了一万八千多公里来说，钛3还是很不错的纯电精品方盒子车；也能适应周末郊区游，我甚至带着一家三口开出去九天跑了2500公里的自驾游！ 2.现在购买家用我推荐海狮06ev，那个空间更好而且后驱就有四驱最重要的安全功能高速爆胎稳定系统，后面出的竞争激烈，迪子牙膏就挤爆了！
#2025年度电费盘点钛3U，从6月28日提车，截止12月18日，目前充电费用1204.34，开了9407公里，算下来每公里0.128。我都是商充，电费会高一些。另外我开车比较激进，主要用运动模式，电耗也会高一些。 和另一辆沃尔沃xc60，油耗百公里10L，95号油按每升7.25算下来每公里每公里0.725。用电每公里便宜0.597，大概省了五千六。
#买车不买贵【费用】后驱ultra，指导价149800元，现金优惠-5500。购买后补贴-5000，旧车置换-6000。保险+6900，上牌+1000，过户代办费+400。 【赠品】赠品保养（不是券也不是app里的，是店里的）、脚垫+贴膜。其余提车礼什么都没有。钥匙没有车友的那种盒子，所有的证书、三包、钥匙用一个透明塑料袋装的。车洗完后轮胎特别脏，车从店里开走时也是脏的，中午11点左右没有午餐，晚上到店没有茶水。也没有百岁山。销售的售前很专业，交完钱服务拉垮。车牌自己取。付费代办也得自己跟代办人一起去。贴膜自己约，而且必须提前5天约，提前1天预约，工作人员说你临时约贴不了。体验很不好，希望只是个例，毕竟是比亚迪的老用户，家用第一辆第二辆都是比亚迪，公司用车也是比亚迪的轿车和腾势。之前的比亚迪售后都专业周到，这次提新车的过程差强人意。
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共478人评价
12万-18万新能源总榜
NO.70
超过53%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
钛3热门话题
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