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    询问车友,光辉四驱高能版,装哪个护板?图1询问车友,光辉四驱高能版,装哪个护板?图1
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    这算啥啊?图这算啥啊?图
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    风云a9l图5风云a9l图5
    8天前

    #风云A9L用车感受前段时间开着风云A9L玄武灰尊贵版,带家人从兰州出发,经过德阳、成都、重庆后返回兰州,转了一圈,7天往返跑了约2250公里,市区游玩基本打车,全程加油400元、充电210元(有图为证,电费大概1元/度),总能耗成本610块,合下来每公里不到两毛七,作为家用插混车,这个花费确实挺划算。 这款车跑高速基本用个性化保电30%,有电用电,低于30%用油,开着很平顺,发动机介入没什么明显感觉,超车时动力也够用,全程满载三人、空调一直开着,能跑出这个能耗,比纯燃油车省不少,日常家用或跑长途,成本这块很满意。底盘也比较稳,高速开到120码车身不飘,变道侧倾小,过路面小坑洼的滤震效果还可以,家人坐后排不怎么颠。车内隔音一般路况下还行,高速上风噪、胎噪不算特别大,座椅坐着也舒服,长时间开车坐车,不会觉得太累。 车上的基础智能配置用着顺手,高速开noa,不用一直踩油门刹车,扶着方向盘就行,能缓解不少长途驾驶的疲劳;语音控制调空调、切歌也灵敏,开车时不用手动操作,方便也安全。 玄武灰的外观沉稳,还特别耐脏,七天自驾车身沾了灰也不明显;车内储物空间也还可以,基本满足日常需求! 当然这车也有一些小缺点,实际用下来感受比较明显。一是纯电模式下的续航,和官方标注的有差距,尤其是开空调或者路况复杂时,掉电会快一些,市区短途代步还好,跑短途高速得提前留意电量。二是车机偶尔会有小卡顿,切换导航页面或者打开娱乐功能时,反应会慢一点,虽然不影响基本使用,但体验感会打折扣。 整体来说,这次2250公里的川渝自驾,风云A9L玄武灰尊贵版的表现对得起家用车的定位,能耗低、花费省,驾驶和乘坐的舒适性都在线,空间和基础配置也能满足全家出行需求。虽然有几点小瑕疵,但都不是影响使用的大问题,日常通勤、周末短途出游,或者像这样的跨省长途自驾,这款车都挺合适的,综合体验还算不错,我很满意了。

    兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图1兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图1
    兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图2兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图2
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    兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图4兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图4
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    兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图7兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图7
    兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图8兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图8
    兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图9兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验图9
    8天前

    八月底购车,也快小半年了,目前开了12455km,经常走高速,用油300L,对这个车也有了很大的了解,希望在这个平台可以帮助到各位需要买车的朋友。 先说说这车开下来让我觉得膈应的地方,都是实打实的用车感受,没半点夸大,🥲🥲🥲 1.续航虚标是真的让人闹心,风云A9L官方67L的油箱,表显纯油续航看着挺可观,加上CLTC纯电260km的续航,理论综合续航看着特别香,结果实际跑起来完全不是那么回事。两次高速满油满电跑,全程没开座椅加热、通风这些耗电配置,撑死也就跑800-900km,直接打了个六七折,心里落差贼大。到了冬天更离谱,城区开空调馈电状态下,油表续航直接对折,开15km油表能掉30km,每次看油表都没底。 2. 油电分配逻辑我是真没摸透,官方说的智能混动,实际开着就是纯纯优先用电,电耗到20%以下发动机才会介入,哪怕高速跑起来也这样。之前听人说90码以上会优先用油,结果我跑了好几次高速,全是把电耗完了发动机才干活,这就导致表显油耗看着才5个油,实际算下来能到8-9个,高速油耗高得离谱。而且高速把电耗光后,到了目的地想切纯电模式开都不行,只能用油,市区挪车的时候特别不划算,这点真的麻了。 3. 智驾系统只能说凑合用,别指望多灵敏,就跟刚拿驾照开了一年的新手似的,能帮点小忙但完全不能依赖。印象最深的一次,高速110码巡航,系统愣是没识别到前方的改道锥桶,吓得我赶紧人工接管,差点就撞上了,现在想起来还心有余悸。 4.转向助力有顿挫感,低速挪车或者满打方向的时候,能明显感觉到方向盘或者车轮传来的顿挫,不是顺滑的那种感觉,开着特别别扭,第一次开的时候还以为是车子出了啥问题。 5.车机偶尔会抽风,驻车后的拍照定位不更新,导航声音还会莫名消失,虽然音乐、视频这些功能都正常,重启车机也能解决,但每次遇到这种情况还是挺糟心的,治标不治本,希望后续能彻底优化。 吐槽完缺点(累🥱),也说说这车让我觉得选得值的地方,毕竟当初选它,也是看中了不少亮点: 1.外观颜值是真的长在我的审美上,我就是妥妥的颜值党,当初选车在风云A9L和比亚迪汉之间纠结了好久,最后还是被风云A9L的设计拿捏了。这车的外观也真的适合年轻人,辨识度拉满,不管是标配的19寸轮毂,还是可选的20寸轮毂,造型都特别大气,开出去回头率超高,单看颜值真的没话说。 2. 驾驶感受是真的不错,这也是我最满意的一点。车身轴距3米,车长超5米,但高速跑起来特别稳,紧急变道的时候车身姿态控制得很好,一点都不飘,给人特别足的信心。而且辅助驾驶的实用配置很全,盲区监测、转向影像辅助用起来都很顺手,好几次开车走神,碰撞预警及时提醒,这些配置真的是保命的。 3.座椅的包裹感也很强,不管是主驾还是副驾,长时间开车也不会觉得腰酸背痛,这些小细节虽然是锦上添花,但用起来特别舒服。 总的来说,奇瑞风云A9L这款车,整体还是符合我的购车预期的,在15-20万这个价位,能买到这么大的空间、高颜值,还有不错的驾驶感受的插混轿车,真的挺难得的,特别适合咱们年轻人开。但上面说的这些影响实际用车体验的缺点,确实也挺让人难受的,希望厂家后续能真正走心优化,通过OTA把续航测算、油电分配、智驾识别这些核心问题解决掉,而不是只做些软件适配的小修小补,要是这些问题都能解决,这车真的能算同价位里的真香之选了。

    12000公里实测反馈,优缺点不掺水图112000公里实测反馈,优缺点不掺水图1
    12000公里实测反馈,优缺点不掺水图212000公里实测反馈,优缺点不掺水图2
    12000公里实测反馈,优缺点不掺水图312000公里实测反馈,优缺点不掺水图3
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    12000公里实测反馈,优缺点不掺水图512000公里实测反馈,优缺点不掺水图5
    8天前
    这是全网唯一车型吧……图这是全网唯一车型吧……图
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    奇瑞风云A9L的OS3.7.0P02版本图1奇瑞风云A9L的OS3.7.0P02版本图1
    奇瑞风云A9L的OS3.7.0P02版本图2奇瑞风云A9L的OS3.7.0P02版本图2
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    奇瑞风云A9L的OS3.7.0P02版本图4奇瑞风云A9L的OS3.7.0P02版本图4
    奇瑞风云A9L的OS3.7.0P02版本图5奇瑞风云A9L的OS3.7.0P02版本图5
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    关于风云A9L使用4个月后的情况图1关于风云A9L使用4个月后的情况图1
    关于风云A9L使用4个月后的情况图2关于风云A9L使用4个月后的情况图2
    关于风云A9L使用4个月后的情况图3关于风云A9L使用4个月后的情况图3
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    销售的业务图销售的业务图
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    我的A9L日常:在实用与遗憾中找到平衡 作为开了三个多月A9L的车主,这辆车早已融入我通勤、家用和短途出差的日常。从提车时的新鲜感,到如今的熟稔适配,它的优点让人省心,小缺点也渐渐习惯,算是台懂生活的伙伴。 日常里的「加分项」:用着顺手,坐着舒服 1. 通勤代步:省钱又安稳 每天往返公司50多公里,A9L的纯电续航完全能覆盖通勤需求,谷电充电一夜只要5块多,比之前开油车时每天30多的油费省了不少,省下的钱够给家人加顿餐。市区早高峰时,新OTA的城市NCA特别实用,红绿灯能自动跟停,无保护左转也能稳稳通过,不用一直紧绷神经。就算偶尔切换到混动模式,发动机介入也很平顺,不会有明显顿挫感。 2. 空间与舒适:全家都满意 车长超5米的车身带来了宽敞的车内空间,我175cm的身高在前排调整好坐姿后,后排腿部还有两拳多距离。周末带孩子出游,打开零重力座椅,孩子一路上都能睡得很踏实。前双叉臂悬挂调校得很到位,过减速带或破损路面时,能把颠簸感过滤得很柔和,就像把路面“熨”平了一样,车内安静到能听清后排的轻声交谈 。 3. 配置与质感:细节见诚意 内饰的做工和材质很显档次,没有明显异味,伯牙音响的音质超出预期,下班路上放首歌能卸下不少疲惫 。全液晶仪表盘和15.6寸中控大屏的组合科技感十足,导航、空调调节都很顺手,自动泊车功能在商场停车场帮了我不少忙 。满油满电状态下1400公里左右的综合续航,就算周末跨省出游也不用慌着找充电桩或加油站 。 4、我7月提的车没发现网上所说的那些小毛病,就自己换了一付雨刮,原装的雨刮实在太垃圾了,声音很大,比拼多多上的质量还差,应该是奇瑞的采购拿了回扣了。 日常中的「小遗憾」:习惯了也能接受 1. 细节设计有短板 后排座椅虽然包裹性不错,但长度偏短且没有通风功能,夏天长时间乘坐会有点闷热 。后备箱开口偏高,每次放婴儿车或行李箱都得抬得高一些,对家里老人不太友好。底盘高度偏低,上次回老家过碎石路时,车底蹭了一下,后来特意加装了护板 。 2. 科技与动力小瑕疵 车机偶尔会出现小问题,比如天气插件加载失败,不过重启后就能解决。蓝牙钥匙连接有时不稳定,好几次走到车旁才发现没连上,得重新掏手机操作 。虽然日常代步动力足够,但切换到两驱模式上陡坡时,能明显感觉到动力有点吃力,需要深踩油门才行。 3. 品牌认知度的尴尬 开出去时,常有朋友或客户问“这是新款奇瑞吗?”,解释是风云A9L时对方总一脸茫然。上次接亲,亲戚还念叨不如之前的奥迪A6L有“面子”,虽说车是自己用的,但难免有点尴尬。另外官方保养间隔偏短,比我之前的车要频繁些,多少增加了点时间成本。 三个多月用下来,A9L就像个踏实的伙伴,没有惊艳到极致,却在续航、空间、舒适度这些日常需求上精准发力。那些小瑕疵确实存在,但相比它带来的省钱、省心体验,大多能接受。毕竟车是服务生活的,只要能让日常出行更顺畅、家人坐得更舒服,这些烟火气里的小遗憾,也就不算什么了。

    我的A9L日常图我的A9L日常图
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    2025年10月图12025年10月图1
    2025年10月图22025年10月图2
    2025年10月图32025年10月图3
    2025年10月图42025年10月图4
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    建议3.7版本360全景回退图1建议3.7版本360全景回退图1
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    我的A9L终于图我的A9L终于图
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    1200公里高速体验,刚发布给屏蔽啥意思图11200公里高速体验,刚发布给屏蔽啥意思图1
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    开车自驾去图1开车自驾去图1
    开车自驾去图2开车自驾去图2
    9天前
    请圈主吃火锅子图1请圈主吃火锅子图1
    请圈主吃火锅子图2请圈主吃火锅子图2
    请圈主吃火锅子图3请圈主吃火锅子图3
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    【购车经历图1【购车经历图1
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    9天前
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    【购车经历图【购车经历图
    9天前
    风云A9L买来图1风云A9L买来图1
    风云A9L买来图2风云A9L买来图2
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    01-28

    关于风云A9L的驾驶模式,交流一下。我是内蒙古的,9月初提车到现在已经行驶1万公里了,主要是每天上下班100多公里通勤,目前看车子非常完美。 对于驾驶模式,我一般都在用节能混动,通过我的使用了解,节能混动以及其他模式,都是优先用电,然后电掉到了一定百分比发动机才介入的逻辑,比方说节能混动模式,一般都是电用到20%左右后发动机介入,这是天气不太冻的时候,一般在零下15℃以上吧。这几天我们这大降温,气温骤降至零下25℃,介入时间就不一样了。 比方说昨天零下16℃时候混动模式是32%电量就介入了(切换成纯电优先模式发动机一样介入),今天早上零下24℃左右,我晚上已经把电冲到100%,预约出行,电池已经完成加热,节能混动模式,出发时都是用电在跑,但电到94%时候发动机就介入了,全程发动机介入状态,介入的时候表显零下24.5℃,但是路上我看见其他的混动车比方说坦克500、比亚迪之类的插混车都是用电(屁股不冒烟),我想着这奇瑞的插混逻辑是不是过于保护了,还是电池不行呢? 另外还存在这么冷的天气,发动机一直处于冰冷状态,在车辆行驶过程中,发动机直接介入,没有预热的前提,机械或者油路能受的了?我们都开过油车,大冬天都得原地或者龟速启动预热发动机才行,这是不是混动技术的一个问题? 话题大家探讨一下,学习交流。

    风云A9L冬季电耗讨论图1风云A9L冬季电耗讨论图1
    风云A9L冬季电耗讨论图2风云A9L冬季电耗讨论图2
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    风云A9L · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.39

    超过68%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.89

    内饰

    3.84

    配置

    4.05

    空间

    4.14

    外观

    4.08

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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