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    一、适配规格与选型标准 风云A9L推荐使用原厂指定型号防冻液,优先选择乙二醇型产品,需符合GB 29743-2013执行标准。选型核心遵循“冰点低于当地最低气温10-15℃”原则:北方严寒地区(-30℃以下)选冰点-45℃以下产品,华北华中(-10℃至-20℃)可选-25℃至-35℃型号,华南地区(0℃以上)选用-15℃左右即可。同时需确保沸点≥108℃,涡轮增压发动机工况下建议选择高沸点配方,避免高温“开锅”。 二、更换周期与检查要点 根据车型手册及车友实测数据,风云A9L防冻液更换周期为每2年或4万公里,即使里程不足,时间到也需更换。冬季保养需重点检查:冷车状态下液位应处于储液壶MAX与MIN刻度之间,低于MIN需补充同品牌同型号产品;观察颜色,若出现浑浊、沉淀或变色,需及时更换;建议用冰点仪检测,确保防冻性能达标,北方地区入冬前必测。 三、操作规范与误区规避 更换需在发动机冷却2小时以上进行,避免高温喷溅烫伤。步骤为:排空旧液,用蒸馏水冲洗管路2-3次至排水清澈,再加注新液至MAX刻度,启动发动机开启暖风排气后补至标准液位。严禁不同品牌、颜色防冻液混加,防止化学反应产生沉淀;不可用自来水替代,否则易结垢腐蚀管路;禁止直接添加浓缩液,需按说明调制。若发现液位持续下降或水温异常,需排查冷却系统渗漏问题。 冬季低温会加速防冻液失效,规范保养可避免发动机缸套、水箱因结冰膨胀受损,延长冷却系统使用寿命,为风云A9L冬季行车提供可靠保障。

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    1小时前
    无论是奇瑞图无论是奇瑞图
    3小时前回复
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    4小时前

    最近,我遇到了一个让我有些困惑和担心的问题:我的奇瑞风云A9L才行驶了9000公里(其中燃油驱动里程约1000公里),冷却液壶内的液面就已降至最低刻度(MIN线)以下。这究竟是车辆出厂时就没加注充足,还是属于混动车型磨合期的正常损耗呢? 在发现这个问题后,我查阅了车友论坛和车主社区,发现这似乎并非个例,而是一个在风云A9L车主群体中相当普遍的现象。不少车主都反映,在提车后很短时间内(如一两个月,行驶一两千公里),冷却液便快速消耗至MIN线以下。甚至有车友形容“加防冻液比加油还勤”,这种说法虽略显夸张,但确实反映了问题的集中性。 面对这一情况,各方说法不一: 厂家的解释倾向于认为是正常物理现象。有官方客服在回复相关投诉时表示,冷却液具有热胀冷缩的特性,气温下降可能导致液面降低,只要不是极端短缺,不影响正常使用。 车主的普遍感受与担忧则不同。大家认为在如此短的周期和里程内出现明显液位下降,超出了“正常损耗”的范畴。很多人担心是否存在密封不严、管路接口渗漏,或是像一些专业人士分析的那样,存在内部窜液、部件早期故障等潜在问题。更令人不安的是,车辆通常不会对冷却液低位进行报警,全凭车主自行检查,若在长途或高速行驶中因冷却液问题导致发动机过热,后果可能很严重。 4s店倒是免费给补了一次,但是我还是有点担心。 面对冷却液减少,请教各位车友该怎么办?

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    7小时前回复
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    12小时前

    #我心中的2025年度新车2025年选的风云A9L,开了小半年,实打实成了我心里的年度新车,家用是真适配,不过小缺点也得唠唠,都是真实用车感受。 这车空间是真没话说,五米多长的车身,前后排都敞亮,我一米八的个子坐后排跷二郎腿绰绰有余,纯平地板让中间坐人也不憋屈,周末带家人出门,老人孩子坐着都舒服。日常开着也顺手,起步轻快,市区代步超车一点不费劲,底盘过减速带、坑洼路过滤得挺柔和,不会有硬邦邦的颠簸感。内饰软包多,摸起来有质感,新车也没什么异味,360影像清晰度够,停车入库哪怕窄路也不慌。混动模式也省,纯电通勤一周充一次电就行,跑高速油耗也不高,半箱油跑六百多公里没问题,日常用车成本是真低。 但缺点也挺明显,冬天纯电续航掉得厉害,标称两百多公里,开着暖风实际也就跑一百七八,续航虚标感有点明显。内饰选的米色是好看,可太不耐脏了,稍微蹭点灰就显脏,得天天擦才干净。智能驾驶辅助在市区堵车时不太好用,容易跟车过近急刹车,只能自己盯着开,高速上用着倒还行。还有车身比较宽,老小区的窄路、车位,开着得格外小心,生怕刮到旁边的车。 总体来说,十几万的价格,能有这空间、配置和油耗表现,家用真的很值,虽说细节上还有提升的地方,但综合下来,妥妥是我2025年选车的最优解。

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    13小时前回复
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    15小时前回复
    15小时前回复
    17小时前回复
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    18小时前回复
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    18小时前回复
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    22小时前

    #风云A9L用车感受提车有四个月了,跑了10000公里给大家分享一下用车感受吧 开着没啥毛病,这四个月就有一次蓝牙断连,连接不上,去了4s店升级一下蓝牙就好了,升级之后,也不用打开APP也可以解锁了,别的是啥问题没有,他们反馈比较多的异响,我也没有l。 驾驶感受,采用了CDC电磁减振+前双叉臂后五连杆悬架+道路预瞄,滤震超柔和,双层夹胶玻璃+主动降噪,这个开起来挺好的,挺软的,比较舒服,就是如果连续有那种坡路,有点忽悠忽悠的感觉,确实有点像坐船那种感觉! 空间和舒适性直接越级!5.2米车长+3米轴距,后排跷二郎腿毫无压力。 续航是我最想吐槽的,严重虚标,满电的话大差不差能跑150公里左右吧 智驾挺好用,跑了几次高速了,都开的智驾,没啥问题,就是超车没有那么激进,可以自己手动打转向,协助它,怎么说的,智驾这东西就是缓解驾驶疲劳,别真完全托管啊! 智能化配置也够用:骁龙8255芯片反应快,四区域语音控制超方便,乘客后座喊"打开天窗"马上执行。9个安全气囊+2060mm超长侧气帘。 小缺点也实话实说:哨兵模式耗电有点快,每天掉10%左右;车机偶尔卡顿,重启就好。 自动泊车超级好用!现在3.7版本又多了记忆泊车和离车泊入,完全满足各种情况下的泊车需求了 总结一下吧,这个价位买到这种产品。性价比很高了,啥车都有不足,不可能完美

    从油车换到风云A9  提车四个月用车感受图1从油车换到风云A9  提车四个月用车感受图1
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    前天 21:11
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    #风云A9L用车感受开车一个半月就去做首保了。本人异地上班,离家远。日常每个月高速来回两次就已经3000多km了。现在4500km,为了不超过保养里程,只能提前做了。讲一讲我都有哪些地方受伤了。 首先是最关注的底盘问题。因为这个车底盘确实比较低。而且我这边城市的路况比较差。起伏路段特别多,而且坑坑洼洼也多。城市经常在修路。车在首保刚抬起来的时候,师傅就发现了不对劲。前面发动机底盘的螺丝直接被撞变形了。就是图三所看到的。螺丝孔的位置都已经被挤破了。真的是心痛,肉痛啊。仔细回想一下,都是好几次过坑洼路段的时候没及时减速,直接撞上去了。师傅说这是受到了很大的冲击力才会变成这样。好在首保的时候给我更换了新的螺丝,只是螺丝孔表面轻微擦伤,倒也影响不大。 主要关心的就是电池包问题,主要是图四。因为这个车底盘比较软。有好几次过起伏路段的时候,我都感觉底盘已经触底了。不过这次抬起来之后我就放心了。本来还想着装底盘装甲的。现在看电池包表面还是没有受伤的。暂时我就不装了。而且大部分时候我都在跑高速,其实也还好。 然后就是倒车已经被我撞的坑坑洼洼了。就是图一,图二看到的。本人新手第一次买车,每次倒车的时候倒着倒着总感觉车速会加快。只要稍微不注意就会碰上。个人实际上已经碰了3~4次了。其中有一次直接把后面的砖墙都给撞倒了。不过当时位置也比较低,检查也没看出来。这次首保抬起来之后才发现。难受啊。好在这个车后面是有保险杠的位置先突出来的。如果是直接碰到大灯或者后备箱那损失就大了。 还有就是后视镜的时候碰过一次,不过当时后视镜自动弹回来了。也就蹭了点漆,其他影响不大。 提车一个半月以上,就是主要受伤的地方。平时开车还是得多多留意,不然磕碰一次真的是心里受不了。其他地方目前没有发现。总体来说车的质量还是不错的,强度都比较高。即使磕碰了也不容易坏。

    风云A9L首保,这些地方都磕到了!图1风云A9L首保,这些地方都磕到了!图1
    风云A9L首保,这些地方都磕到了!图2风云A9L首保,这些地方都磕到了!图2
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    风云A9L首保,这些地方都磕到了!图4风云A9L首保,这些地方都磕到了!图4
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    风云A9L · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.39

    超过68%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.89

    内饰

    3.84

    配置

    4.05

    空间

    4.14

    外观

    4.08

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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