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#Model Y L实车体验说句实在话，现在一大帮人在看完实车或者只是凭借网络上的照片就说这辆车的内饰不够豪华，和国产比差太多，包括我也是这样的感受，但是这车实地看下来我依然觉得，它的销量不会差太多，甚至会超预期。 那么为什么会是这样的局面，难道仅仅是因为它是特斯拉吗...查看全文
#评评6座Model Y🎬在新能源汽车的混战里，特斯拉Model YL一直是焦点。毕竟顶着特斯拉的牌子，大家对这款高性能纯电SUV期待值也不低。今天就跟大伙儿聊聊这款车，优点缺点都摊开说说。 一、优点： 1️⃣空间有所提升，车身长度达到了4976毫米，轴距打到了3040毫米，比老Y长了179毫米，轴距长了150毫米。尤其是储物空间，在不放倒座椅的情况下，前备箱可以装1个20寸的行李箱，后备箱可以装4个20寸的行李箱和一些购物袋之类的物品；如果放倒二、三排座椅后，后备箱储物空间达到了2423升，这种状态下，装一些大件物品也没问题。 2️⃣动力还是延续了特斯拉“硬核基因”，双电机全轮驱动配合百公里4.5秒的加速，保留了超车踩电门就有推背感的驾驶乐趣；新增了CDC可变阻尼减震，在过减速带、坑洼路时，悬挂会智能调节硬度，有效的过滤掉颠簸。在高速过弯、变道时，底盘能快速的绷紧来抑制侧倾，解决了纯电SUV“运动与舒适难两全”的痛点。 3️⃣全新的座椅设计，前排可调式头枕贴合颈部，腿托电动调节释放腿部压力。二排独立座椅支持电动调节+通风和加热，扶手可以电动升降调节。三排加热功能+电动靠背调节也都给到了。 二、缺点： 1️⃣400V快充平台，现在看确实落伍了。从DCD上看到它还是400V高压快充平台时，我真是忍不住想笑。“现在市面上，不少国产新能源车都用上600V甚至800V以上的高压架构，充电速度快得很明显，就拿跑长途来说，别人的车在服务区喝杯咖啡、洗把脸的功夫，电量就能从30%冲到80%；而YL充到同样电量，要比别人多花将近一倍时间。 2️⃣不到5米的尺寸搞“2 + 2 + 2”六座车真的好吗？我看了一个视频，博主把第一排、第二排座椅全部预留到15厘米的腿部空间后，坐进第三排，只见他的后脑勺几乎已经贴着后窗玻璃，膝部上翘就像坐在小板凳上，脚部三分之一塞进二排座椅底下，脚后跟紧贴着后排座位，这种姿势别说长途了，就算坐个十分钟都觉得累。而且这还是牺牲了前面两排的空间匀出来的，最终的结果是一、二、三排坐的都不舒服，真心不如弄成2+3的大五座好。 3️⃣起售价偏高，33.9万的起售价真不便宜。跟竞争对手比，配置上没啥优势，就算操控再好，这价格也有点撑不住。你看人家国产车型，后排娱乐屏、小冰箱、智能语音交互这些实用配置都给得很足，而YL内饰就有些太素了，科技感、豪华感也都差点意思，谁会愿意多花钱买个配置更少的车呢？ 📣总的来说，特斯拉Model YL确实有亮点，比如说空间大、动力强、座椅设计也贴心，在纯电SUV里有自己的一套。但400V快充有些跟不上趟、六座布局太鸡肋、价格上有些偏高这些问题，让它在同价位比拼中有些被动。不过这只是我个人的一些观点，也许别人就吃这套呢，所以说拭目以待吧。
#Model Y L实车体验特斯拉新款Model Y L的上市，无疑是给国产新能源同级别来做对比的对象 特斯拉Model Y L没有发布会就默不作声的上市了，没有宣传和炒热度，定价33.9万起步的六座纯电SUV，上市之后是否能和老款一样销量持续居高不下？聊聊我的个人观点以及对新车整体感官，个人观点 1️⃣空间 作为一款将近五米的中大型SUV，这个长度一般，国产同级别几乎都超过五米，车辆长度直接关系到内部使用空间，前排和二排带通风加热然而第三排空间很局促，且只有加热功能，不太适合的家庭用车，及长途旅行，主要问题在第三排，然而新款做的就是多了两个座椅，增加第三排，既然这样设计，为何不再坐的长一些？虽然轴距加长超过三米，但受限于溜背造型，第三排头部空间局促，坐垫短且腿部支撑不足，1.8米以上乘客几乎无法坐的舒服，相比之下理想i8和问界M8的第三排较为舒适，头部和腿部空间更充裕，适合家庭长途出行。 2️⃣内饰 一贯的家族性设计，这个车企一直走极简风格，Model Y L也不例外，塑料感还是有点强，豪华感不足，在这个价位的车里，内饰质感确实不占优势。传统的特斯拉毛胚房配置，毫无豪华感，但对比同级车型仍显不足，Model Y L的座椅舒适度只有通风和加热，也不如理想i8Nappa真皮座椅，而且二排还带零重力模式和按摩功能。 3️⃣智能辅助驾驶 车机系统确实可以，不管是系统算力和环境感知都很强，但是特斯拉智驾本土一些政策下，无法发挥和展现，而国内新势力就在这方面还是做的不错，更适合国内道路环境 4️⃣升级变化 较上一代，前排新增了可调头枕与腿托，二排独立座椅能多向电动调节，最大可躺倒至125° ，还有电动升降扶手这值得夸赞，三排座椅也有i - Size儿童安全座椅接口，靠背角度还能电动调节，一二排座椅的加热通风功能也很实用。 5️⃣定价和超充 Model Y L起售价33.9万，Model Y L搭载82度的LG三元锂电池，最大充电功率250千瓦，400V高压平台，纯电续航751公里，快充现在市场确实不占优势，大多数国产都用800V及以上平台了 6️⃣最后总结 Model Y L的核心优势是品牌和操控性能，但在六座SUV，这个以家庭舒适为核心市场，它的短板过于明显，大家选择买或者不买还是多和国产新势力做一下对比，再做决定！
#Model Y L除了长还有什么特斯拉Model Y L没开发布会，就偷偷的的上市了，没有宣传和炒热度，这是对自己的产品非常有信呀！定价33.9万的六座纯电SUV，我们来聊聊外观和内饰，看看除了加长以外还有哪些提升 1️⃣外观和内饰 外观和老款区别不大，看上去是细节的变化，后屁股更加的圆润，溜背更高一些，相比老款看着是长了一些，像是更大一号的鼠标，辨识度还是家族性设计，但是作为一款将近五米的中大型SUV，这个长度一般，毕竟是三排设计，相对比国产同级别几乎都超过五米，车辆长度直接关系到内部使用空间，坐进车内一眼看去还是极简风格，塑料感还是有点强，豪华感不足，在这个价位的车里，内饰质感确实不占优势，传统的特斯拉毛胚房配置，毫无豪华感，但对比同级车型仍显不足，整体布局和老款一样，区别在于二三排，变成了两个独立座椅，舒适度相比老款确实舒服了一些，但是对比国产的冰箱、彩电、大沙发，还是略显逊色，调整好前排坐姿，二排还能做到两拳多的距离，三排大概在不到一拳，空间略显紧促，尤其是头部空间，这是溜背型设计理念，导致外观好看，牺牲一部分内饰空间，后备箱尺寸不算大，刚就使用，两个行李箱，再加些背包吧，短途没有问题，满载出行的话，不能太满足，要是一家四口或者五口人的年轻用户还是没有问题，带上父母那就不适合了 2️⃣配置和智能化 Model Y L的座椅舒适度较上一代有所提升前排和二排带通风加热，然而第三排只有加热功能，智能辅助驾驶车机系统确实可以，但是特斯拉智驾本土一些政策下，无法发挥和展现，而国内新势力就在这方面还是做的不错，更适合国内道路环境 3️⃣升级变化 较上一代，前排新增了可调头枕与腿托，二排独立座椅能多向电动调节，最大可躺倒至125° ，还有电动升降扶手这值得夸赞，三排座椅也有i - Size儿童安全座椅接口，靠背角度还能电动调节，一二排座椅的加热通风功能也很实用。 4️⃣定价和超充 Model Y L起售价33.9万，现在同级别几乎都用800及以上高压平台，但它仍用400V平台（3C充电），相对来说硬件不够诚意，充电速度直接影响长途补能的短板，续航方面焦虑严重一些，如果短途使用日常通勤，再有家充的话还是可以 5️⃣最后总结 Model Y L追求品牌喜欢极简风格和操控性能可以入手，但在六座SUV，这个以家庭舒适为核心市场，它的短板过于明显，可以看一下同级别国产，大家选择买或者不买还是多和国产新势力做一下对比，再做决定！
#Model Y L实车体验Model Y L突然上市，没有发布会，更没有太多的预热和营销，还是符合特斯拉一贯的作风，新的Model Y L，作为一款六座SUV，它的上市无疑是和国产新能源强有力的竞争对手，我来畅谈一下我的观点再对比国产看看有哪些差别 1️⃣先说售价 Model Y L售价33.9万，理想i8价格区间是32.18 - 36.98万元，问界M8纯电版预售价37.8万元起，Model Y L价格不算低，综合来说性价比不高，但是作为电车头部全球企业，在市场分化肯定比国产要好，但是也有一定的溢价，谁叫人家是纯电玩的早呢？ 2️⃣外观及内饰空间对比 Model Y L车长4976mm轴距3040mm， 理想i8车长5085mm，轴距3050mm， 问界M8车长5190mm，轴距3105mm，不难看出Model Y L在车辆外观的长度和内饰空间都不占优势，而后溜背造型，导致内部第三排头部空间更为明显，理想i8的车内布局整体比较分均比较合理，三排坐着都还可以，第二排还有小桌板和零重力座椅，更为舒适，再来说说问界M8，第二排也配备零重力座椅，第三排空间也是可以的，储物空间方面除了理想i8没有前备箱，Model Y L和M8都有前备箱，这也是特斯拉称赞的地方 3️⃣智能辅助 智能辅助方面，Model Y L的自动驾驶辅助可以说是属于头部存在，不管是系统算力和环境感知都很强，众所周知的原因在国内无法展现，高阶辅助驾驶功能，还得额外花6.4万买配置，这就增加了用户的预算问题，理想i8搭载英伟达Thor - U智驾芯片，算力700TOPS，还有激光雷达，城市NOA这些功能都是永久免费的，用起来很方便。问界M8用的是华为最新的HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统，硬件配置很先进，车机是鸿蒙座舱，和华为设备联动很方便，主动安全性也高。Model Y L在智能配置的实用性上，确实不如理想i8和问界M8。 4️⃣续航达成率及快充平台 ①Model Y L搭载82度的LG三元锂电池，最大充电功率250千瓦，400V高压平台.，纯电续航751公里 ②理想i8用的是97.8度的宁德时代麒麟电池，支持5C的800伏高压超充平台，续航720公里，理想的5C超充技术支持十多分钟充电，可以达到续航500公里，很夸张，大大减少纯电焦虑续航 ③问界M8搭载华为巨鲸800V高压平台，标配100度电池组，续航705km，充电速度也挺快。Model Y L的充电速度相对落后，现在国内电车，几乎都是800V或者以上的高压平台，特斯拉相比之下没有竞争，但是续航达成率还有电耗绝对是它的优势所在电池三款度数最低，但是里程最长 5️⃣内饰风格 Model Y L内饰沿用一贯的极简风格，中控就一块大屏，几乎没有实体按键，门板中控塑料感有点强，隔音比老款有所改善，高速一体式座椅前两排有通风加热，三排只有加热。理想i8内饰看上去很豪华，有冰箱、彩电、大沙发，座椅加热、通风、按摩都有，隔音也做得好。问界M8内饰也很优秀，还有车载冰箱、无线充电等配置，舒适性和内饰豪华感比Model Y L高出不少 6️⃣最后总结 Model Y L的优势就是品牌知名度高，三电技术和操控性强，空间不如问界M8和理想i8大而舒适，智能驾驶辅助，限制下明显不足快充速度也有差距，内饰和舒适性配置更是差了一大截 如果更看重品牌和操控，Model YL可以选择，注重家庭使用的舒适性和实用性，理想i8和问界M8更符合大部分用户，大家一起讨论，新款Model YL对比国产新能源，竞争力如何？
#评评6座Model Y特斯拉Model Y L今天一篇帖子就默不作声的上市了，没有宣传和炒热度，定价33.9万起步的六座纯电SUV，上市之后是否能和老款一样销量持续居高不下？聊聊我的个人观点 1️⃣空间 作为一款将近五米的中大型SUV，这个长度一般，国产同级别几乎都超过五米，车辆长度直接关系到内部使用空间，前排和二排带通风加热然而第三排空间很局促，且只有加热功能，不太适合的家庭用车，及长途旅行，主要问题在第三排，然而新款做的就是多了两个座椅，增加第三排，既然这样设计，为何不再坐的长一些？虽然轴距加长超过三米，但受限于溜背造型，第三排头部空间局促，坐垫短且腿部支撑不足，1.8米以上乘客几乎无法坐的舒服，相比之下理想i8和问界M8的第三排较为舒适，头部和腿部空间更充裕，适合家庭长途出行。 2️⃣内饰 一贯的家族性设计，这个车企一直走极简风格，Model Y L也不例外，塑料感还是有点强，豪华感不足，在这个价位的车里，内饰质感确实不占优势。传统的特斯拉毛胚房配置，毫无豪华感，但对比同级车型仍显不足，Model Y L的座椅舒适度，也不如理想i8Nappa真皮，而且二排还带零重力模式和按摩功能。 3️⃣智能辅助驾驶 车机系统确实可以，但是特斯拉智驾本土一些政策下，无法发挥和展现，而国内新势力就在这方面还是做的不错，更适合国内道路环境 4️⃣升级变化 较上一代，前排新增了可调头枕与腿托，二排独立座椅能多向电动调节，最大可躺倒至125° ，还有电动升降扶手这值得夸赞，三排座椅也有i - Size儿童安全座椅接口，靠背角度还能电动调节，一二排座椅的加热通风功能也很实用。 5️⃣定价和超充 Model Y L起售价33.9万，这个售价看似与理想i8（33.98万）接近，但实际上Model Y L仍用400V平台（3C充电），而理想i8是800V+5C快充，补能速度更快，大大减少纯电焦虑，而且一些舒适性配置，以及内饰做工用料也是大所不同，国产配置更高价格相对综合 6️⃣最后总结 Model Y L的核心优势是品牌和操控性能，但在六座SUV，这个以家庭舒适为核心市场，它的短板过于明显，大家选择买或者不买还是多和国产新势力做一下对比，再做决定！
#Model Y L竞争力如何今天早上刚上班，就接到懂车帝推送消息，汽车圈纯电领域，关注度居高不下的Model Y L突然上市，没有发布会，更没有太多的预热和营销，还是符合特斯拉一贯的作风，毕竟现在这几年连车展都不参加，新的Model Y L，作为一款六座SUV，它的上市无疑是和国产新能源强有力的竞争对手，同级别的问界M8，理想i8对比之后竞争力如何？我来畅谈一下我的观点 1️⃣先说售价 Model Y L售价33.9万，理想i8价格区间是32.18 - 36.98万元，问界M8纯电版预售价37.8万元起，Model Y L价格不算低，综合来说性价比不高，但是作为电车头部全球企业，在市场分化肯定比国产要好，但是也有一定的溢价，谁叫人家是纯电玩的早呢？ 2️⃣外观及内饰空间对比 Model Y L车长4976mm轴距3040mm， 理想i8车长5085mm，轴距3050mm， 问界M8车长5190mm，轴距3105mm，不难看出Model Y L在车辆外观的长度和内饰空间都不占优势，而后溜背造型，导致内部第三排头部空间更为明显，理想i8的车内布局整体比较分均比较合理，三排坐着都还可以，第二排还有小桌板和零重力座椅，更为舒适，再来说说问界M8，第二排也配备零重力座椅，第三排空间也是可以的，储物空间方面除了理想i8没有前备箱，Model Y L和M8都有前备箱，这也是特斯拉称赞的地方 3️⃣智能辅助 智能辅助方面，Model Y L的自动驾驶辅助可以说是属于头部存在，不管是系统算力和环境感知都很强，众所周知的原因在国内无法展现，高阶辅助驾驶功能，还得额外花6.4万买配置，这就增加了用户的预算问题，理想i8搭载英伟达Thor - U智驾芯片，算力700TOPS，还有激光雷达，城市NOA这些功能都是永久免费的，用起来很方便。问界M8用的是华为最新的HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统，硬件配置很先进，车机是鸿蒙座舱，和华为设备联动很方便，主动安全性也高。Model Y L在智能配置的实用性上，确实不如理想i8和问界M8。 4️⃣续航达成率及快充平台 ①Model Y L搭载82度的LG三元锂电池，最大充电功率250千瓦，400V高压平台.，纯电续航751公里 ②理想i8用的是97.8度的宁德时代麒麟电池，支持5C的800伏高压超充平台，续航720公里，理想的5C超充技术支持十多分钟充电，可以达到续航500公里，很夸张，大大减少纯电焦虑续航 ③问界M8搭载华为巨鲸800V高压平台，标配100度电池组，续航705km，充电速度也挺快。Model Y L的充电速度相对落后，现在国内电车，几乎都是800V或者以上的高压平台，特斯拉相比之下没有竞争，但是续航达成率还有电耗绝对是它的优势所在电池三款度数最低，但是里程最长 5️⃣内饰风格 Model Y L内饰沿用一贯的极简风格，中控就一块大屏，几乎没有实体按键，门板中控塑料感有点强，隔音比老款有所改善，高速一体式座椅前两排有通风加热，三排只有加热。理想i8内饰看上去很豪华，有冰箱、彩电、大沙发，座椅加热、通风、按摩都有，隔音也做得好。问界M8内饰也很优秀，还有车载冰箱、无线充电等配置，舒适性和内饰豪华感比Model Y L高出不少 6️⃣最后总结 Model Y L的优势就是品牌知名度高，三电技术和操控性强，空间不如问界M8和理想i8大而舒适，智能驾驶辅助，限制下明显不足快充速度也有差距，内饰和舒适性配置更是差了一大截 如果更看重品牌和操控，Model YL可以选择，注重家庭使用的舒适性和实用性，理想i8和问界M8更符合大部分用户，大家讨论一下观点
#新车热聊近期车圈比较火的，莫过于引领中国新能源发展潮流的特斯拉，推出了六座版的Model YL，在经历了model Y和3的成功之后，近年来也是饱受国产新能源的冲击，价位区间也是不断的被拉低，从新能源标杆产品，到电动毛胚房，各种称号满天飞，但是不得...查看全文
#Model Y L竞争力如何特斯拉还是那么的低调，没有发布会，Model Y L就悄无声息的上市了，标准版33.9万。 说到竞争力，MODEL Y L主要的变化就是采用了六座版本，本质上还是MODEL Y，但对于六座版本需求的基本都是家庭用户，对于“简配”的MODEL Y L，是否有那么强的欲望就难说了？毕竟，并不是每一个人都对马斯克“纯粹的爱”。
#Model Y L竞争力如何8月19日恰逢Model Y L中国上市的日子，没有发布会，没有媒体人，早上8:05分一篇公众号预示着Model Y L 六座版正式上市开卖，339000元起，上来就卖，预示着简单与不经意，也预示对市场销量的着绝对自信。 乐道L90、理想i8都实际驾驶乘坐体验过，加上今天的model Y L静态展示体验，下面简单做一个对比分析。 以下三款车简称，分别为L90、i8、YL。 【优势部分】 1.该车品牌影响力较大，毕竟特斯拉作为全球知名电动汽车品牌，具有较高的品牌知名度和美誉度，品牌力可以吸引部分消费者购买，特别对特斯拉忠诚度较高的客户，喜欢且选择该品牌的用户，不会考虑其他的品牌；反之不喜欢该品牌的用户，就算是降价也不会购买，该品牌用户忠诚度较高，毕竟电动汽车里面是特斯拉和其他电车；网上没赢过，销量没输过。 2.性能表现较好:该车搭载双电机全轮驱动系统，百公里加速仅需4.5s，最长官方续航里程达到751km，动力和性能在竞品中较好，还配备了CDC连续可变阻尼减震器，对于提升过沟沟坎坎路段及驾驶的支撑性。 3.售价不高:此前给大家感觉是6座版本的该车肯定要超过35甚至40万元，33.9万元的价格对比model Y的32万来说真的香，此价格对竞品来说是一比一的肉搏战，估计很快i8又要降价了。 【劣势部分】 1.车身尺寸 该车车长4976mm，轴距3040mm；i8车长5080mm，轴距3050mm；L90车长5145mm，轴距3110mm，三辆车对比中，该车最小，i8第二，L90最大，真实乘坐体验也是如此，该车只能戏称大四座，第三排正常情况下有点小学小板凳的感觉，只能应急，长期乘坐腿部空间和头部空间较为憋屈。 2.乘坐空间:该车虽然对第三排进行了优化拉长，但是大溜背造型导致三者做横向对比时依然最小，显得相对局促。i8第三排腿部空间达875mm，坐高333mm；L90第三排最大腿部空间1米左右，头部空间962mm，明显L90最大，i8其次，该车最小。 3.储物空间:该车储物空间达2539升，六座情况下后备箱可以容纳2个24英寸和1个20英寸行李箱；i8六座模式下可以放6个20寸行李箱➕2个双肩包，后备箱常备容积520L，放倒扩展可以达到在1280L；L90有240L前备箱+680L的后备箱，储物空间较好。 4.实际配置:该车配置较为简洁；i8座椅加热、通风、按摩标配，二排零重力座椅，带车载冰箱，加1万元可以有后排超大屏幕；L90有23英寸扬声器，三排座椅电动调节和后排大屏幕。 5.价格比对:L90价格明显，顶配29.98万元，baas方案可以最低17.98万元+租电；i8售价32.18-36.98万元；model Y L起售价33.98万元，且智驾FSD需要➕6.4万元，略显不值。 如果注重品牌影响力、性能和续航，model Y L是不错的六座选择；如果追求绝对高端的配置和智能驾驶功能，i8也是第一选择；如果追求大空间+快速换电补能便利，且预算较低，L90是不二之选，各位你们怎么看呢。
#Model Y L实车体验今天下班早，特此去看一看悄默默发布的Model Y L。今年夏天格外的热，车圈也很热闹，i8、L90、M8接连发布6座新车，Tesla 这不也赶着发布了六座版本 Model Y L车型，就开始来一探究竟。 【外观尺寸】 车身尺寸长宽高分别为4976/1920/1668mm，Model Y L相比较 Y版长度增加179mm，高度增加44mm，轴距增加150mm，变成中大型SUV。 【内饰配置】 内饰布局较为简单，前排16英寸的中央触控屏，前排双50W无线快充；空调系统新增第二排、第三排侧向空调出风口；前排新增可调整头枕及腿托，二排的独立座椅，二三排座椅可以一键放倒，放倒后内部空间较大，加上床垫可以做露营使用，空间较大。 【动力性能】 该车搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率142/198千瓦，百公里加速4.5秒，配置82千瓦时的三元里电池组，官方标注纯电续航在751km。 【不足之处】 1.空间舒适性不足:从侧面照片可以看出，该车第三排高度不够，175左右高度乘客乘坐第三排头部空间压抑、腿部空间较小，第三排为应急使用，主要为大四座SUV。 2.配置相对较低:在竞品冰箱、彩电、大沙发横行的年代，该车以上均无；且无360度全景影像、零重力座椅、按摩功能，第二排显示屏太小，实测大小比手机大不了多少，智驾选装FSD需另加钱6.4万元，城市Noa目前未开放。 3.性价比较低:价格为33.9万元，竞品空间更大、冰箱彩电配齐，该车价格不占据优势。 4.隔音效果一般:该车采用无边框车门，所以高速行驶胎噪及风噪较大，影响车内乘坐体验。 5.充电速度一般:国内新势力5C超充和900V平台的今天，该车仍采用400V系统，采用V3超充，补能速度弱于竞品。
#Model Y L除了长还有什么🎈特斯拉在中国可以说是是一条搅动市场的鲶鱼，把鲶鱼效应发挥的足足的。最近推出了 Model Y L，这款车看名字加了一个L(long)就知道是加长版的 Model Y，比Model Y的车身长度增加了 179 毫米，轴距加长了 150 毫米。让我惊讶的是，前一天还在懂车帝猜价格，第二天早上就公布了价格，339000，没有花里胡哨的发布会，这也引起了我对这款车的兴趣，来聊下吧。 💿外观 先说下外观，看上去其实就是Model Y的加长，一万就能看出来相比Model Y 侧面更加修长，尤其是后门部分，多出来的让车身比列更舒服，不显得那么紧凑。车头车尾大体一样，保持了特斯拉一罐的风格。但是加长以后我觉得沉稳一些。 💿内饰 整体风格没有变化，依旧保持了model Y的极简风（个人觉得过于简单了），主要区别从图上和视频中考看主要在于后排出风口位置优化了一下，其他变化不大，至于乘坐舒适度只能等我有时间去探店切身体验一下了。 💿空间变化 整体车身加长了，但是也多了一排座位，这让我感觉会比较紧凑，毕竟多一排座位。但是看了一些视频和图片感觉不会特别紧凑，应该是满足使用的。 💿动力 动力差别不大，但是由于加长车重肯定有所变化，零百加速会有变化，但是毕竟是电机推背感啥的估计不会少，依旧够用，高速超车，日常驾驶基本一样，续航方面电池加长了一下，所以续航基本不会变，不会掉链子。 📀总结一下，Model Yl 相比于Model Y的变化就是，更长更稳重的外观。细节优化的内饰。多了一排的乘坐空间。动力偏沉但是够用？适合家庭用户。
#Model Y L实车体验🚗作为一名纯路人，之前还挺期待特斯拉的六座版本的，毕竟品牌影响力在那，model Y销量一骑绝尘。不过今天model Y L新车发布后，比对一下配置和价格，我觉得和竞品车型还是有些差距。 ❗️❗️空间是硬伤，第三排舒适性欠佳 1️⃣Model Y L虽然加长到了三米轴距，但第三排真的只能当应急座位。一米八的朋友坐进去膝盖直接顶到第二排靠背，头部空间也因为溜背造型有挤压感。 2️⃣对比理想i8和乐道L90的话，它们的第三排能轻松坐下成年人，腿部空间也比较富裕，可后备箱还能塞两个28寸行李箱，可以说是真正的家用大六座SUV。 ❗️❗️毛胚感内饰 配置缺少豪车属性 1️⃣坐进车里，看着专属于特斯拉的极简风内饰，浓浓的毛坯房感又来了。座椅是人造革的，手感肯定不如真皮舒服。 2️⃣同级竞品车标配的冰箱、彩电、零重力座椅，它一个都没有。i8用的是Nappa真皮，二排带按摩和零重力模式，连后排娱乐屏都是选装21.4英寸的。Model Y L就一块16英寸中控屏，不过好歹算是配上了语音助手“嗨特斯拉”，本土化应用相对较少。 3️⃣还有一点差距，就是特斯拉的高阶辅助驾驶FSD要额外花6.4万选装，而i8标配激光雷达和城市领航功能，这种实用性的功能还是很能迎合消费者的。 ❗️❗️细节设计不足 补能充电略逊 1️⃣Model Y L的第三排头顶是一整块玻璃天窗，没有遮阳帘，遮阳玻璃效果如何尚未可知，但肯定没有物理隔热来的有效果。 2️⃣充电方面，Model YL还是400V平台（3C充电），同级别的i8是800V+5C快充，10分钟能补500km续航，还标配3.5kW外放电功能。Model Y L连原厂外放电都没有，略逊一筹。 ❗️❗️价格也有点虚高，性价比超出许多消费者预期 💰33.9万的起售价，比理想i8便宜800块，但电池小了15.8度，还没空悬。而乐道L90起售价才26.58万，尺寸更大，换电更方便，续航也够用。特斯拉唯一的优势可能是电耗低和操控好，但买六座SUV的家庭用户并不是为了操控，首要需求肯定是舒适和实用。 🔚特斯拉这一波进军大六座纯电SUV市场，好像还是没搞懂中国家庭要什么。无论是空间还是配置，如果非要买六座纯电SUV，同级别的理想i8、乐道L90，包括M8应该更能符合国内消费者的需求。 以上纯属个人意见，欢迎各位车友在评论区留言讨论。
#Model Y L看车打卡车圈今天是风云涌动，因为特斯拉默默更新了公众号，宣布Model Y L上线，没有锣鼓喧天鞭炮齐鸣的宣发，但是仍然牵动了大家的心。今天，我来分享一下我的看车感受 1️⃣操控 Model Y L的操控性能总的来说较为出色。该车采用前双叉臂后多连杆悬架，CDC连续可变阻尼减震器，且有同级别少有的前255后275混合胎宽，抓地力更好。底盘调校偏运动，方向盘指向精准，转弯、变道灵活，侧倾控制好，高速行驶稳定，驾驶起来有比较好的驾驶体验 2️⃣车机 该车配备15.4英寸中控屏+后排8英寸娱乐屏，采用AMD芯片，流畅度比以前来说肯定是有提升。但不好的就是语音助手不支持连续对话，导航体验相比手机高德地图要差一些 3️⃣空间 懂车帝可以看见空间参数，该车车长4976mm，轴距3040mm，采用2+2+2六座布局，坐上第二排腿部空间两拳以上，独立扶手搭配通风/加热功能，舒适性还算可以。不过第三排空间较为局促，受溜背造型影响，头部空间有限，坐垫也较短，仅适合儿童或应急短途使用，总的来说第三排比较局促。 4️⃣细节舒适度 车辆座椅前两排打孔座椅有通风和加热功能，但第三排无打孔仅加热，前面就提到只能做应急短途，车辆悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感会比较明显，影响车内整体乘坐舒适度。此外，该车隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪、胎噪较为明显。 5️⃣储物空间 车辆储物实用性一般，启用第三排时，后备箱容积较小，仅能放下2个登机箱，无法满足大量储物需求。 6️⃣舒适性配置 相比同级别竞品，缺少座椅按摩、车载冰箱等舒适性配置，这点不得不说国内各种车企配置齐全，舒适度很高 7️⃣内饰质感 内饰仍然是特斯拉极简风格，塑料感较强，豪华感和精致度不如一些竞品车型，个人感觉差一点车辆品质 8️⃣高级自动驾驶 这个功能特斯拉仍旧需要付费购买，其Autopilot自动驾驶辅助系统在国内受法规限制，很多功能无法使用，若要使用高级自动驾驶功能需花费6.4万元订购FSD。 9️⃣价格 懂车帝可以看见起售价预计33.90万元，与理想i8、问界M8等竞品相比，在空间和配置上存在短板，性价比不占优势。 今天看完这辆车，可以说有好有坏，如果有考虑这车，可以详细实地体验，选择适合自己的车辆配置，也欢迎大家评论区交流自己的看法
#Model Y L竞争力如何今天车圈重磅新闻，相信大家稍微关注都知道，是特斯拉默默发布了新的Model Y L。作为一辆家用六座SUV，肯定不少人把它和同级别的问界M8，理想i8等做对比，那么他们到底孰优孰劣，今天看了Model Y L之后，我来简单说说自己的看法（全文仅个人看法，不针对任何车企） 1️⃣空间对比 空间参数的话，可以在懂车帝APP平台查到车辆参数，理想i8车长5085mm，轴距3050mm，问界M8车长5190mm，轴距3105mm，都比Model Y L的4976mm车长和3040mm轴距要大。Model Y L因为是溜背造型，第三排头部空间有点局促，坐久了可能会感到舒服。问界M8的第二排零重力座椅相对来说就更舒适一点，第三排空间也不错。理想i8的车内布局相对来说比较合理，三排坐着都还行，第二排还有小桌板和零重力座椅，家庭使用很方便。储物空间上，Model Y L有前备箱和后备箱，后备箱下沉空间还挺深，问界M8也有前备箱，储物灵活性不错，理想i8没有前备箱，只有后备箱，稍微有点吃亏。 2️⃣智能化配置 智能配置这块，Model Y L的Autopilot自动驾驶辅助系统算力和算法挺强的，但是在国内受法规限制，很多功能用不了，而且高级自动驾驶功能还得额外花6.4万元订购FSD，对消费者来说有点膈应，感觉有点不划算。理想i8搭载英伟达Thor - U智驾芯片，算力700TOPS，还有激光雷达，城市NOA这些功能都是永久免费的，用起来很方便。问界M8用的是华为最新的HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统，硬件配置很先进，车机是鸿蒙座舱，和华为设备联动很方便，主动安全性也高。这么一看，Model Y L在智能配置的实用性上，不如理想i8和问界M8。 3️⃣动力续航 动力和续航是我们看车最看重的关键点之一了，Model Y L搭载82度的LG三元锂电池，最大充电功率250千瓦，续航预计和长续航版Model Y接近。理想i8用的是97.8度的宁德时代麒麟电池，支持5C的800伏超充，充电10分钟就能跑500公里，续航720公里，理想的超充站也在不断建设，未来前景应该越来越好。问界M8基于华为巨鲸800V高压电池平台，标配100度电池组，CLTC续航最高可达705km，充电速度也挺快。Model Y L的充电速度和续航里程，相比之下就有点落后了。 4️⃣车辆售价 说到最最重要的销售价格，Model Y L售价33.9万，理想i8价格区间是32.18 - 36.98万元，问界M8纯电版预售价37.8万元起，Model Y L价格不算低，性价比方面没有理想i8有优势。 5️⃣细节舒适 内饰和舒适性配置这些细节点上，Model Y L内饰还是极简风格，中控就一块屏，塑料感有点强，隔音也一般，高速上能听到明显的风噪和胎噪，后排座椅还偏短，长途坐着大腿支撑不够。理想i8内饰很豪华，有冰箱、彩电、大沙发，座椅加热、通风、按摩都有，隔音也做得好。问界M8内饰也很精致，Nappa真皮座椅，还有车载冰箱、无线充电等配置，舒适性比Model Y L好太多。 6️⃣总结 总的来说，Model Y L的优势就是品牌知名度高，三电系统比较成熟，操控性也不错。但是它的不足也很明显，空间不如问界M8和理想i8宽敞，智能配置在国内不太实用，充电速度和续航也比不上后两者，内饰和舒适性配置更是差了一大截。如果您更看重品牌和操控，Model YL可以考虑，但要是注重家庭使用的舒适性和实用性，理想i8和问界M8可能更适合
#评评6座Model Y🚗特斯拉Model Y L今天不声不响的上市了，33.9万起步的六座纯电SUV，来聊聊它的到底产品力如何？ 1️⃣第三排空间鸡肋，并非舒适的家庭用车 Model Y L最大的问题在于第三排空间。虽然轴距加长超过三米，但受限于溜背造型，第三排头部空间局促，坐垫短且腿部支撑不足，1.8米以上乘客几乎无法坐的舒服。相比之下，竞品车系里理想i8和问界M8的第三排更接近“真六座”标准，头部和腿部空间更充裕，适合家庭长途出行。 2️⃣传统的特斯拉毛胚房配置，豪华感差点意思。特斯拉的内饰一直以毛坯房著称，Model Y L虽有升级（如16英寸大屏、19扬声器音响），但对比同级车型仍显寒酸。Model Y L的座椅还是使用人造革，而理想i8标配Nappa真皮，二排还带零重力模式和按摩功能。 3️⃣车机系统略逊一筹。特斯拉的本土化体验较差，语音助手“嗨特斯拉”反应一般，而理想i8的8295芯片+四区域语音控制更符合国内用户习惯。 3️⃣舒适配置不足。Model Y L缺少空气悬架、后排娱乐屏（理想i8可选21.4英寸屏）、外放电功能（i8标配3.5kW），这些恰恰是家庭用户看重的点。 4️⃣33.9万起步定价偏高，性价比有待商榷。 Model Y L起售价33.9万，看似与理想i8（33.98万）接近，但实际上Model Y L仍用400V平台（3C充电），而理想i8是800V+5C快充，补能速度更快。 5️⃣竞品车系比对一下，乐道L90起售价仅26.58万，续航同样700km+；问界M8纯电版预计定价相近，但华为鸿蒙座舱+ADS 3.0智驾可能更具吸引力。 ⚠️Model Y L的核心优势仍是主打品牌溢价和操控性能，但在六座SUV这个以家庭舒适为核心的细分市场，它的短板过于明显。对于家庭用户来说，L90、M8、i8显然是更务实的选择。 🔚这些仅仅是个人观点哈，欢迎评论区留言讨论
#评评6座Model Y特斯拉ModelYL前脸和侧面看比例挺好看的，但是为了妥协第三排空间对尾部进行了拉高，导致后风挡感觉鼓了个大包，从后面看特别臃肿，比例极不协调。 配置还是朝着舒适家用方向进行升级，但是升级的不够彻底，感觉还是差点意思，冰箱大沙发都没有，但是舒适性相比modely有了很大提升，但跟一众国产竞品比一点优势也没有，他的优势还是体现在三电和操控上。 售价就更没啥惊喜了，依然有一定的产品溢价，可能这是特斯拉品牌效应带来的，在我看来这价格还是太高，三电核心没太大变化，只是对舒适性进行了升级就要增加几万的价格，我觉得不值当。
#评评6座Model Y特斯拉Model Y L还是一贯作风啊，没有各种吹捧，悄然就在官网上市了，这些天也刷了好多博主去讨论这个加长版Model Y L我也有一些看法分享。 - 看到Model Y L的座椅布局感觉有点像MPV，但外观整体造型还是有点像轿跑，还有点溜背造型。这个造型我觉得它比原版Model Y还要好看。前脸并没有太大的变化，整体造型和线条更加流畅，确实挺好看，不过远看车尾，还是感觉像增高的大号鼠标哈。 - 内饰给我的感觉，好像有点豪华感了，定价好像也有点略高，跟整车配置挂钩了吧。特斯拉内饰一向都很简洁，但这次Model Y L在细节上做了不少升级，用料和工艺都更显质感了，毕竟抓住了国人的喜好。 - Model Y L最大的亮点，就是这六座布局了吧，绝对是国内市场的一大卖点。普遍现在都是二胎家庭，六座也是现在家庭的刚需！最后排顶部空间也加高了，成人坐在后排也不会有压抑感了吧。宽度看上去也还可以。这种总拥有PMV的大空间，最适合全家长途旅行了。 - 这个订价感觉有点略高，33.9万起的售价，在选配个智能辅助驾驶都超40万了！Model Y L也算是一款豪华纯电SUV了吧，我觉得这个价格肯定也是有不少人买单的，毕竟特斯拉的三电技术确实牛。 - Model Y L的缺点： 1️⃣我觉得后屁股的设计不太协调，尾灯和贯穿灯位置太靠上了，尾灯下面感觉有点突兀，目前看着有些别扭。 2️⃣依旧采用的400V系统充电，跟国产的新能源一比，配不上这个定价。 3️⃣这么高的定价，内饰的豪华度依旧没法跟国产的新能源做比较。 4️⃣Model Y L没有360全景影像，对于一些新手司机，日常倒车，侧方位确实不便利。 - 不过Model Y L加长版确实有让人难以拒绝的地方，大六座的布局，还有长续航确实能满足不少人的需求，我是比较喜欢这个大六座的，我比较喜欢特斯拉，就是卖的太贵，买不起，以上都是个人观点，欢迎一起讨论。
#Model Y L竞争力如何🌟引言 特斯拉突然就放出一支冷箭，不开发布会，毫无征兆的全新的特斯拉model，yl正式上市了，售价33.9万元，我觉得相比价格，这台特斯拉model y最大的问题并不是价格，而是空间。车身长度4979毫米，和制剂r七相差不大，比小米yu7还要小一些，但是它给你做到了3排6座，你可想而知它的第三排怎么能够做下去 🌟产品优势 1️⃣三电作为新能源汽车最重要的组成部分，特斯拉的电池来自于宁德时代，LG以及松下等世界500强企业，保证了特斯拉在电池方面的寿命及安全性，即便行驶8年16万公里仍能保持80%以上的电池容量，而电控系统来自世界最大的半导体制造商之一的意法半导体，有着非常高的电效率，甚至能够做到12度电每百公里。 2️⃣安全，特斯拉的车身后底板采用一体式制造设计，除了减少车身零件外，安全性也更高，无论是钢材的硬度还是成本都是普通钢的两倍以上，这也是为什么在网上看到很多关于特斯拉的事故，即便是翻滚数周，车主大都安然无恙。 3️⃣底盘，你可以喷特斯拉的舒适性差，但不能说特斯拉的操控性不行，底盘采用前双叉臂后多连杆结构，无论是蛇形走位还是紧急避让底盘，都能稳稳的拉住车身，并且没有多余的侧倾和打滑。 4️⃣价格在国内售卖的特斯拉应该是全球最便宜的，在欧洲北美等地区都要卖到40多万，基本上可以买到入门版的宝马X5，想买一台高品质新能源SUV的消费者来说，确实是一个不错的选择。 🌟劣势 1️⃣特斯拉的内饰是毛坯房，连仪表盘都没有甚至取消了换挡杆，这在现在国产新能源冰箱彩电大沙发的配置面前完全不够看 2️⃣ 第三排腿部和头部空间确实不太富裕，能不能用？肯定能用。但是成年人乘坐几乎没有舒适性可言，很局促，没有冰箱电视零重力按摩空悬等等这些国产新能源共时的舒适性娱乐性配置，装修风格，一如既往的家族式冷淡极简风。 3️⃣ 车辆本身的底盘操控安全续航model yl确实做得足够优秀，但是你要服务大家庭用户，让每个座位尤其是三排都有舒适的空间和更好的娱乐体验。理想I8和乐道L90提供了更多的可能性。 🌟结语 目前主流的汽车消费者，特斯拉y降价上市之后，它完美的抢走了34C的年轻用户的市场，但是年轻用户几乎就不会选择一台不到5米的SUV（大3排6座）作为家庭唯一用车，所以综合素质很强的特斯拉model y这次进行了加长，我认为不如做一个大5座，当然还有一点就是34万这个价位区间选择SUV，如果真正在以实用和家用以及空间的话，那产品太多了。你觉得YL竞争力如何呢？
#评评6座Model Y轴距加长到3040毫米，车长49764毫米，c柱后移优化头部空间，溜背造型影响后排空间局促，第三排更偏向应急设计，2+2+2布局，二三排一键电动放平，实用性大，33.9万起售实用空间弱于理想l8，问界m8，总结买个der
#Model Y L竞争力如何静态参观了特斯拉modelY的六座版后，通过对同级别国内车型的横向对比，我们来聊一聊这辆车的优势与不足。 优势： 1.驾驶感受 特斯拉的车在纯电车里面的最大优势首先就是好开，转向丝滑精准，动力充沛有力，底盘虽然不够舒适但是也调教得越来越舒服...查看全文
#特斯拉Model Y L上市售33.9万元今天特斯拉发布了新款的车型，model YL加长版本的，这款车提供的是六座车型，比model y要长不少，车身长度达到了4米9还多，各个方面都要比老款的车型都有所提升，但是我看到车身的整体外观和老款的model y区别不是很大，只是在车身的长度以及宽度方面有所化，车内采用2+2+2标准的6座布局，符合国内市场需求。前两排座椅具备通风功能，第三排座椅提供加热功能，为乘客提供了基本的舒适保障。但与国内一些经典奶爸车相比，它缺少了座椅按摩、电冰箱、娱乐屏以及云舒零重力座椅一键躺倒等配置，车内的头部空间我感觉到比较的局促，因为这款车相比老款车型在高度方面并没有提升很多，所以你乘坐六个人的话，再加上这个车采用的是溜背式设计，第三排的乘客很有可能会触碰到车顶，长时间乘坐的话会比较压抑，所以第三排我感觉也就是临时乘坐一下，车身4米九的车身，但是这款车并没有配备后轮转向，所以在转弯的时候要提前留出余量来，毕竟车身比较长，地方太小的话，难免会出现刮刮蹭蹭。 车机系统基本上和老款保持一致，没有什么太大的变化，所有的操作都集中到中间的屏幕上面，并且内饰也没有很大的改动和老款车型的样子，基本上差不多，我感觉这款车无非就是加了两个座位，为了满足现在的二胎家庭需求，其他的倒是没有什么很大的变化。
Model Y L · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共73人评价
25万-35万新能源总榜
NO.7
超过92%的同价位车系
4.11
综合
3.27
内饰
3.82
配置
3.70
空间
4.09
外观
4.63
舒适性
4.63
操控
4.63
动力
Model Y L热门话题
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