![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#新车热聊1. 第三排：能坐但别奢望舒适 身高1.7米坐进去膝盖离前座一拳，头顶剩两指空间，坐垫短得像小板凳，大腿悬空半小时就酸。带父母长途？老人两小时就喊腰疼要换座。 2. 进出通道：侧身挤过去的仪式感 第二排中间通道宽25cm，瘦子侧身能过，胖点得收腹吸气。抱着孩子钻第三排？别想了，老实放倒座椅爬进去吧。 3. 内饰：还是毛坯房 拉开车门还是熟悉的味道——硬塑料+织物拼接，扶手升降咔哒响得像玩具。隔壁理想L8的纳帕真皮一摸，瞬间觉得这钱花得冤。 4. 开起来：司机舒服，乘客叫苦 一脚电门推背感上头，过弯稳如老狗。但后排过减速带颠得水杯乱飞，胎噪高速像开拖拉机，家人捂耳朵喊“开慢点”。 5. 后备箱：六座时只能装体面 满员状态下塞个登机箱就关不上门，婴儿车？销售直接劝你放倒第三排。对比理想L8能塞三个28寸箱，全家出游得再开辆车。 6. 续航焦虑转换器？想太美！ 标称751km，冬天开暖风直接腰斩到280km。北方用户盯着电量百分比瑟瑟发抖：“超充站离我家8公里，这要趴窝咋整？”。 7. 带娃痛点：安全座椅只能“歧视”三排 第三排没有ISOFIX接口！二胎家庭只能让老大挤二排，老二安全座椅独占船长椅。说好的平等关爱呢？。 8. 超充爽点VS竞品暴击 250kW超充15分钟补250km是真香，但看到隔壁理想i8的5C超充10分钟补400km，瞬间emo：“特斯拉你充电桩多就能为所欲为？”。 试驾后真实心声 “买它的人：特斯拉铁粉/偶尔六人短途/钟爱驾驶操控——第三排当储物间更划算。 劝退信号：常满员长途/追求豪华感/精打细算党——出门右转理想问界更香。” 建议带全家老小试乘第三排，毕竟参数治不好腰椎间盘突出，体验过才知值不值33.9万。
#新车热聊💰33.9万的特斯拉Model Y L到底是卖给谁的，有些人讲竞争对手是理想、问界、乐道L90。个人感觉其实都不是， 这个版本什么宣传都没做直接上市， 其实更像是Y的补充版，也是探测市场的一个版本，如果卖的不错， 很有可能会重新造一台6座体验拉满的车型，毕竟很多Y的用户是需要一台5坐以上的车。 📖新款价格也并没有贵特别多，配置其实就Y的顶配长续航版本升级加价了2万5，另外在这个车上也看到特斯拉在改变舒适性配置： 1、主副驾都有腿托，这个可太顶了，更照顾大长腿的嗨丝车主了。 2、悬挂可软硬可调，这样照顾到后排的乘客了特别是第三排不会那么颠。 3、第二排新增的座椅通风，第三排只有加热功能。 4、另外给第二排加了一个电动扶手， 这个蛮有意思的， 就是太硬也不咋舒服。 5、第三排和尾箱支持全平放倒， 对Y的老车主露营党有着致命的诱惑。 🖊️总结：从以上这些配装上来看， 个人认为这个款主要还是针对Y的老车主的一波升级，一大批老车主已经准备换款了。至于开头说的几个车型，如果看得上理想、问界等车型的，还真看不上新增的这点东西，对比老款Y有很大提示， 不过对比国产新能源还是差得远，销量肯定会有影响，但是影响不到太大。
#评评6座Model Y虽然Model YL我觉得一般，但是好的地方还是得夸 终于前面的手机无线充电从15W快充变成了风冷的50W+30W快充，苹果手机无感，但是安卓党狂喜。 🔻 座椅的配置提升也还可以，第一排有加热通风和电动腿托，第二排是通风+电动升降扶手，第三排是加热和电动折叠。我最看重的就是前排的电动腿托，对我这种身高180的人太友好了，不然大腿老是悬空着，跑高速会比较累。其次就是电动折叠第二排和第三排，都30万级别的车了，这要是手动的也太费事了，给我的感觉就是花钱买罪受。 🔻 也算是终于上了语音助手了，语音助手这玩意儿平时也都还好，本来开车也手扶方向盘的，按一下也无关紧要，但是床车旅行就是刚需了，我每次车里睡觉都是喊语音关闭氛围灯、关车窗、关中控屏之类的，人就不用起来。 🔻 最大的升级肯定就是6座了，但6座绝对是有好有坏。座位是+1了但乘坐舒适性比较勉强，也只是一个能坐人的水平，逢年过节应个急那还可以，久坐那就真的不舒服。第一个就是第三排离地不是很高，基本上会是一个蹲坐的姿势，时间久了膝盖绝对会劈里啪啦。第二个就是YL的溜背+大玻璃导致头部空间要比普通6座SUV小，而且头顶是玻璃，不出意外头顶必然发热。 🔻 其他的就是一个挤牙膏的升级了，比如增加扬声器和增大车机屏幕尺寸，也因此，6座之于Model YL就像7座之于比亚迪唐，Model YL对于一个6座刚需的人来说绝对不是一个好选择。 🔻 🚗所以Model YL还是为少数人准备的，我觉得它的受众就一类人，非特斯拉不买电车，看特斯拉又想要6座。 🔻 同样的纯电6座SUV，下有乐道L90，上有理想i8和即将发布的问界M8，都是冰箱彩电大沙发的好手。买六座车不就是为了多成员家用吗，这三辆车的各个位置的舒适度都是要比Model YL香的，比如前排的按摩、后排的零重力座椅、大电视、冰箱，第三排的乘用空间那也是Model YL没办法比的。 也因此Model YL对于6座刚需的人来说不合适，但对于想要空间更大的Model Y或者说6座应急的倒是还可以。 🔻 Model YL的优势就两个，一个就是三电品质，电控做的确实不错，LG电池特斯拉也一直在用的，其次那就是驾驶质感，那种零延迟的顺滑响应目前特斯拉确实独一挡，不过这还有待商榷，也不知道这加长变大的Model YL操控感到底有没有影响。 销量我还是不太看好，我的态度就是买6座车肯定要买6座都舒适的，不然就是6个人坐着都不舒服，还不如直接选择Model Y的大五座。
#评评6座Model Y特斯拉就像一条鲶鱼，时不时搅动一下新能源汽车市场，这不，他又来了，带着六座他来了。 特斯拉modelY L顾名思义，是modelY的加大版，车身拉长了179mm，轴距大了150mm，最大功率大了9KW，电动机总马力大了12PS，座位做成了六座，妥妥的纯电中大型SUV，外形流线型，侧面线条比Y更流畅耐看协调，填补了特斯拉没有五座以上车型的空白。而指导价只比Y多了2.55万元（多花两万买一个座位值不值？），有六座需求的车主又多了一个选择。 modelYL，在价格策略上很有意思，比早阵子火热，同样是中大型六座SUV的理想i8指导价少800元。本来i8就想利用高配低价开仓布局，把纯电精品中大型SUV价格打到35万以下，以改变自mega车型带来的不利影响，迅速占领市场，没想到这么快被特斯拉搅局。modelYL虽然配置没有i8高，但有特斯拉品牌加持，马斯克的个人IP驱使，注定又会占据中大型SUV销量前列。 不得不说，就鲶鱼效应这块，特斯拉就是一个理想的搅局者，消费者的福音。 （注：图片来自特斯拉官网，侵删。）
#评评6座Model Y特斯拉Model YL 上市可谓是逼格满满，就想换新Y刚上市时一样，仅用一条动态就让整个汽车行业振动。 今天也刚好出门给爱车做个检查，顺便体验体验这个6座版的特斯拉Model Y。那么接下来就说说我的体验感受： 第1️⃣：颜值 🎦外观部分： 特斯拉Model YL的外观和焕新Y的外观几乎是一模一样，很难从前脸和车尾分辨出来这台车是不是YL。但是依旧还是有区别的： 区别①：车尾小尾翼，YL在溜背的后备箱玻璃下面做了一个支起来的黑色小尾翼。 区别②：轮毂罩，YL的轮毂罩是封闭的 区别③：轮胎，YL的前后轮胎是不一样大的，前轮255，后轮275。简单说就是后轮比前轮宽。 🎦内饰部分： 前排内饰整体布局基本和Y一样，只是YL的中控屏稍微大了一点，主副驾驶增加了腿拖，这玩意对跑长途有点用，能调节的更舒服。还有就是这个一体式的靠背的头枕可以上下调整了，坐进入包裹性更好，很不错。 第2️⃣：空间 ①乘坐空间： 6座车空间一定是最重要的。坐到二排，这个独立座椅非常宽大，包裹性特别好，非常舒服。扶手虽然是电动升降，但比较小。 我身高176，体重130左右。三排坐进去，顶住靠背，腿部还有一拳左右的空间，头部都在后挡风玻璃下面，给我的感觉就像是坐在了后备箱里。而且因为二排座椅靠背很大，坐进第三排以后被挡的严严实实，往前看啥都看不见，侧窗也很小，只能通过二排通道向前看。体验感不怎么好❌ ②储物空间 这台车的储物空间都是够用的状态，放手机，水瓶没问题。 如果三排坐人的情况下，后备箱只能放下背包或者小型行李箱。不过打开盖子以后还有一个比较深的下沉空间，依旧可以放下两三个背包。这里有一个比较暖心的设计，就是这个孩子掀起来可以磁吸住，不用一直用手支着👍🏻 第3️⃣：配置 这台车的配置要比焕新Y高一点点。二排也有座椅通风，安排在座椅下边预留了两个充电口，比较人性化。 整体体验下来以后给我的感觉这台车应该是一个大4座。二排的两个作为非常舒服，长途也不怕。而且这台车从侧面看我个人感觉要比焕新Y更好看。 如果6座使用率高，并且出远门次数多的情况下特斯拉Model YL确实没有优势。
#Model Y L竞争力如何大家好，我是开了十来年车的老司机，昨天特斯拉Model Y L悄悄地上市了，起售价33.9万，主打纯电六座家用SUV，今天跟大家分享点真实感受，聊聊这车到底咋样，给正在看车的你们一个参考。 一、空间：第三排能坐人，但别当主力用 👉车身比Model Y长了小半头，第三排确实能塞下成年人，我1.78米坐进去，膝盖离前座还有两指空隙，但头部空间顶头，而且座椅薄得像硬板凳，长途肯定遭罪。日常当4座用，后备箱能躺个小孩；偶尔6人出行救急，这定位倒挺实在。对比理想i8的第三排沙发座，Model Y L更像临时的解决方案。 二、内饰：还是那样，配置没惊喜 👉特斯拉的极简风咱都懂：一块大屏+俩拨杆，连仪表盘都省了，用料比老款Model Y稍好一些，门板多了点软包，但跟理想i8的冰箱彩电、问界M8的木纹装饰比，简直像毛坯房。最膈应的是第三排没出风口，夏天第三排乘客怕是要中暑。不过前排座椅通风和加热配齐了，方向盘加热也没减配。 三、细节：妥协中带点倔强 👉储物空间：二排中间扶手能放15寸笔记本，后备箱塞进3个登机箱+婴儿车无压力，装载能力还是可以的。 👉底盘感受：静态看不出悬挂好坏，但车门开关质感不如问界M8厚重，关门声有点散。 👉智能化：屏幕流畅度依旧丝滑，反应很快不卡顿，但语音助手只认普通话，方言党慎入。 四、老司机碎碎念 👉Model Y L想抢家用纯电六座的市场，却不肯学新势力堆配置；想保持特斯拉本色，又不得不加长轴距、硬塞进第三排座椅。33.9万起售价买的是品牌、超充网络和续航扎实度，要是你家里充电桩现成，偶尔需要6人出行，它还是不错的；但要论舒适性和家用贴心度，还得看理想、问界这些新势力。 ✍️总之，静态体验合格，但别指望惊艳。等试驾了再聊驾驶感受，现在别着急下单，建议再多对比其他同级别车型，再做决定。
#评评6座Model Y最近，特斯拉新出了一款SUV车型，Model Y L吸引了许多人的关注。作为一个有长期驾驶、乘坐过许多新能源车型经历的车主(小鹏P7、秦PLUS、唐、宋PLUS、Model 3），下面我从自身混动车主的角度，来跟大家聊聊Model YL的优...查看全文
#Model Y L除了长还有什么昨天特斯拉官网Model Y L突然就上市了，也没开发布会，一看价格33.9万起，比之前网上传的风声便宜不少，老实说，有点小意外。作为开过不少车的老司机，咱就来唠唠这车到底咋样，升级在哪，值不值得掏这个钱。 一、最扎眼的升级： 👉加长+六座 这车最大的卖点就是“L”了——加长了，车长和轴距都抻出去不少 。带来的核心变化就是塞进去了第三排俩座椅，搞成了六座布局。 👉优点： 1⃣刚需家庭的福音：家里俩娃，或者经常需要带老人一起出门的，六座是真刚需。终于不用全家出门开两辆车或者硬挤五座车了。 2⃣二排独立座椅舒服：中间有过道，进出第三排方便多了。座椅本身带电动调节、腿托，靠背能放得比较躺 ，跑长途坐二排的人能舒服不少。 3⃣后备箱还能装：这点挺实在！官方说坐满6个人，后备箱还能塞下几个行李箱 ，这对家庭用户太重要了，比那些伪七座强不少。 👉缺点： 1⃣第三排别指望太宽敞：毕竟是SUV改的六座，第三排空间应急或者给小孩、身材娇小的成人坐还行，长途或者大个子坐进去还是会憋屈，这是这类车的通病。 2⃣车更长更笨重：加长后停车、钻小胡同肯定没标准版Model Y灵活方便了，操控感觉也会更稳重一点。 二、容易被忽略但实用的升级： 1⃣空调给力了：二三排加了侧出风口，制冷效果应该比原来好，夏天后排不用再抱怨吹不到风了。 2⃣坐着更安静点：听说装了新的减震器（CDC）和优化了静音，走烂路或者高速时，底盘和胎噪应该能小点，长途更安逸些。 3⃣安全细节到位：二三排都配了儿童安全座椅接口，车身结构也用了更多高强度钢，带着一家老小出门，心里更踏实点。 4⃣续航看着还行：官方标751公里，按特斯拉一贯的反向虚标风格，市区跑个650公里问题不大。不过车重了，激烈驾驶或者冬天开暖风，打折肯定比标续Y多点。 三、 老司机掏心窝子： 👉值不值看需求，33.9万这个价，对比它加长的尺寸、增加的座椅和这些升级，特别是对比之前传的价，特斯拉这次定价算有诚意，没往死里贵。但值不值，真得看你用不用得上： ✅ 这车适合你，如果： 你家人口多，六座是硬需求，不是偶尔用用。 你特别看重后备箱在满员时的实用性。 你对二排舒适性有要求。 你喜欢特斯拉的驾驶感和品牌，又想要更多座位。 ❌ 你再琢磨琢磨，如果： 你大部分时间就1-4个人坐车，那标准Model Y更便宜、更灵活、续航可能还更实在。 你对“冰箱彩电大沙发”那种极致舒适配置有执念，Model Y L内饰还是特斯拉那个简约风格。 你充电不太方便，这车大了重了，续航焦虑可能会比标续版稍微明显点。 四、总结： 👉Model Y L核心就是解决了 “想要特斯拉，但又需要更多座位” 这部分人的痛点。33.9万买个大号、能正经坐6个人、续航还不错的特斯拉，价格算合理。优点在空间实用性、六座刚需满足、二排舒适升级和续航基础；缺点主要是第三排空间有限、车身变大不够灵活、以及内饰风格见仁见智。👉老司机建议：如果你真需要六座，一定去店里实际坐坐第三排，感受下二排升级，再开一圈试试变大后的感觉，合不合心意就清楚了。
#Model Y L竞争力如何姗姗来迟的特斯拉YL，是否还能在如今这么卷的市场存活或成为爆款呢？YL的上市目标也很明显，就是冲着国内新能源六座SUV的市场，那他的竞争对手也非常明显了，今天我们就拿理想i8，理性分析两款车的优缺点来进行比较 1️⃣尺寸：特斯拉YL的尺寸为4976*1920*1668，轴距为3040。 理想i8的尺寸为5080*1960*1740*1740，轴距为3050。 没错，YL的长度居然还没有5米，但是轴距比5米多的理想i8仅仅少了10公分，可见虽然尺寸没有人家大，但是轴距摆在这里，那么内部的空间必然也不小。 2️⃣内饰：YL的内饰也是延续了特斯拉家族的简约设计，没有花里胡哨的风格，一切从简，相比之下理想i8的内饰确实会更有吸引力，更多的配色，软皮包裹也要比特斯拉更多，座椅更加舒适，这方面要由于YL 3️⃣底盘：两者的使用的悬挂、驱动也是一样，都是前双叉臂后多连杆，双电机四驱，但是要论调教，特斯拉的调教占优，理想的调教偏软，也就是所谓的“开船”的感觉。 4️⃣辅助驾驶：理想i8搭配激光雷达，芯片是英伟达THOR，特斯拉YL依旧用的是摄像头感知辅助驾驶系统，这个比较其实有点没意思，毕竟特斯拉的辅助驾驶目前还是比较牛的，但是理想i8的thor芯片也是顶尖的水平。 那最后大家觉得一样30多万的价位，你是会选择“简装”特斯拉YL，但底盘操控，辅助驾驶更强，还是选择“精装”理想i8，操控逊色一点，但是内饰更豪华，家人更舒服，辅助驾驶也在线。 其实两台车的定位还是有所不同的，特斯拉YL更偏向于喜欢操控，但是日常又需要六座来应应急的用户，理想i8而是偏向于日常就需要六座来使用的用户，同时对乘坐者有更舒服的感受，两台都是好车，如果是你，你怎么选？
#新车热聊我很喜欢特斯拉，还是这么自信！一款车型一个价，没有高低配，配有配置差异，没有续航差异，没有选择困难，没有过多预热，没有代言，直接上官网，这波很溜。大六座空间和配置……emmm一起看看。 【颜值：拉长版的y，好看吗？】 ✓说实话，我不是特粉，不细看真看不出yl和y有啥很大的区别，哦对yl把y拉长了，屁股被拉变肥了一丢丢，不过线条还是很流畅，还是熟悉的外观造型。就是为了塞第三排，六座布局我个人还是挺喜欢的。 【空间：第三排咋样】❌我不高，169，坐在第三排嘛，咋说呢，短途凑合、适合坐小孩，但要说长途的话，空间还是比较局促，特别是腿得伸到过道那里。最近也看了国产 i8、M8啥的，冰箱彩电大沙发，更大的空间，不香吗？不过说实话我确实很喜欢六座，进出比七座方便太多了，不需要老是需要掰二排座椅。但yl的第三排空间，如果为了这两个座椅牺牲后备箱空间，我觉得不算值。 【驾控：开车爽不爽，坐车舒不舒服】✓开车爽，特斯拉的操控不用多说了，一直都被拿来对比，从未被超越。yl更是加了CDC悬挂，算是在运动和舒适之间做了一些平衡。简单说就是更软一些，不在那么硬邦邦，不当司机坐起来更舒适。那么大个6座车，2吨不算重，轻量化还是不错，前后轮胎宽度不一样，之前小鹏全新p7的鸳鸯胎还特意去查了下，yl前255后275搭配，高速速度起来应该是稳得很。 【续航&电池】电控✓特斯拉的电控电耗强不强？不用多说，多少老铁甘愿掏腰包支持，标多少跑多少，确实强。 电池✓or❌，82度lg三元，在国产电车里没啥使用映像的电池，这点不感冒，三元我还是更看好宁王的麒麟电池。而且还用的400v，比起800v总感觉差点意思，啥时候可以再卷一卷？特别是在广州暴热的夏天🌞，我更喜欢磷酸铁锂，感觉更安全，三元总有点怕怕的。当然了北方朋友随意选～。 【配置：有进步，但也就这样】 全部座椅加热✅、前两排通风✅，广东人表示暴热的夏天座椅通风是刚需。但没有按摩，也没有冰箱大彩电，对于享受型的6座，差点意思，不过这毕竟不是model的路线，理解理解。 【辅助驾驶】没来过完整版的fsd，但我的大白p7+10000+公里的辅助驾驶，也开过朋友的问界m8的辅助驾驶，国产辅助驾驶我觉得很优秀好用了。fsd要加6万4，小鹏的免费还好用，还能每个月都有OTA进化…这钱我是不想掏了的😅，毕竟qi yi ong 穷。 🤔【说回我自己：会买YL吗？】 你买我推荐，真买我不买。同样33个多，我可以选很好的国产高配，什么零重力座椅、大冰箱、大沙发、大彩电，要啥没有，舒服得不要不要的本人驾驶稳重，不追求操控，不追求几秒加速，绿灯也不会第一个蹦出去，yl这类操控型的车车确实不太适合我。更适合爱驾驶、爱操控、爱品牌、有需求多拉几个人的老铁。 感慨一下，国产电车车越来越卷，虽然特斯拉很强，但也希望这次不要飘，多给消费者点实实在在的优惠，让电车继续卷吧，晚买享折扣老铁们～
#评评6座Model Y【modelYL的突然降临】 没有发布会，没有预热，甚至没有宣发，这台六座版本的modely 突然上市了。 作为汽车爱好者，我立马关注了这台新车。 这台说实话，这车刚出来的时候，我这心里头是五味杂陈。为啥？因为这年头，大家...查看全文
#评评6座Model Y特斯拉Model Y的6座版终于出来了，33.9万，命名Model YL，引发车友圈震动，但是我仔细看了一下，也就那样，对国产6座新能源有影响但是不大，首先说一点，不是车的问题，是消费观念引导和认知的问题。 💁 首先这个Model YL比普通Y顶配贵了2.55万，这个主要是花在车身尺寸加长，加了一排座椅，变成2+2+2的六座布局，然后就是一个很关键的点，有了悬架软硬调节。特斯拉不管是3还是Y之前老是被吐槽的悬架硬的问题可以调节了。 这个价位可以选择的很多，什么理想I8，乐道L90，什么领克900，问界M7，深蓝S09，魏派蓝山，甚至低配M8也在和其相近。为啥说Model YL对其影响不大，是消费观念和认知的问题。 1⃣️ 第一个，尽管很多都知道那个座椅按摩是气囊充气放气，实际按摩力度不大，但是大多数人还是希望的，只因为那一句我的车有座椅按摩，消费观念是不管你有没有用，而是在乎你有没有。 2⃣️ 第二个，很多车都是配备了空气悬架的，不管单腔还是双腔，也不管实际用着舒服不舒服，作用如何，这个出去说我这是有空气悬架的，人家消费者就是觉得厉害。 3⃣️ 第三个，现在好一点的就是800V高压平台，即便很多地方不支持，还有高压对电池寿命的影响，但是消费观念事越高，越厉害，只知道快充越快越好。 4⃣️ 第四个，现在很多车都是有冰箱的，那种可以结冰的冰箱，消费观念事有冰箱高级，买车前很少有人考虑，冰箱一直开着费电的问题，还有实际用到的次数，这些都不是他们考虑的，他们只考虑的有或者没有。 🙈 还有些我就不枚举了，很多消费观念 受到一些表面，或者最能直观的感受影响，同样的东西，你没有，他有，很多消费者不会去深究你什么三电多厉害，封装管理多厉害，等等，所以特斯拉Model YL出来对6座新能源市场有影响，但是不大。
#Model Y L除了长还有什么今天下班早，去店里看看传说中的Model Y L ，由于刚到店还没安放在展厅内，就底下停车场简单看一下吧。 Model Y L 除了在车身长度上有所增加外，空间布局、外观设计、内饰配置等等都有所升级，下面就简单和大家说说提升点。 【空间布局】 采用2+2+2全新6座布局，全车座椅都进行新升级设计，采用皮质进行包裹。第一排座椅增加了可调节头枕和腿托；第二排座椅增加电动升降扶手，第三排座椅较为简单，第二排第三排均支持电动靠背调节。 【外观设计】 外观设计有所加大，使用了黑色涂装，以及更新了六座专属尾巴标（如图8)，采用全新19寸封闭式轮毂（如图2-3）；前后轮胎尺寸为255/45R19 275/45 R19，行驶抓地力更好。 【内饰配置】 中控屏从15.4英寸升级到16英寸，音响系统进行升级，扬声器从16个升级到19个，扶手箱中新增扬声器。带镀银隔热涂层的车顶和尾门玻璃，后排8英寸多媒体小屏等等。 【底盘升级】 采用CDC连续可变阻尼减震器，提升车辆滤震性能，使得驾驶体验更稳定。 【安全配置】 前排、第二排、第三排都有安全气囊，更加安全防护。 【不足之处】 1.空间结构不合理:轿跑溜背设计导致第三排头部空间较低，所以第三排只能小孩子去乘坐，小孩子又不放心单独乘坐，大人乘坐第三排较为拥挤只能短途应急。 2.内饰搭配简陋:内饰依旧轻奢风格，少了冰箱、彩电、大沙发零重力按摩座椅和第二排大屏幕，全车没有360影像，没有流媒体后视镜，对于33.9万元车价较为低配。 3.充电速度较慢，其他国产新势力竞品已经提供5C超充、900V平台和换电来应对充电慢的问题，该车还是400V系统，充电速度相比较慢。 4.隔音效果一般:无边框车门牺牲了隔音属性，高速行驶时胎噪和风噪较大，影响车内乘坐舒适性。 酷炫的尾灯镇楼，对新Model Y L各位怎么看？
#Model Y L竞争力如何Model Y L具有较强的竞争力，凭借特斯拉的品牌影响力、优秀的性能和续航表现，以及针对家庭用户的空间优化，在新能源SUV市场占据一席之地，但在配置丰富度和第三排舒适性方面相对部分竞品存在一定不足。具体如下： - 品牌优势：特斯拉作为全球知名的新能源汽车品牌，品牌知名度和认可度高，品牌溢价能力较强，对于首次购买电车或对品牌有要求的消费者吸引力大，且车辆保值率相对较高。 - 空间升级：车身尺寸为4976×1920×1668mm，轴距达3040mm，采用六座布局。第二排为独立座椅，可多向电动调节，还能近乎全平放倒，第三排座椅也可电动调节靠背角度并支持加热，后备箱储物空间最大可达2539升，能较好地满足家庭出行需求。 - 性能与续航出色：搭载双电机全轮驱动系统，百公里加速仅需4.5秒，动力强劲。配备82kWh三元锂电池，CLTC工况下续航里程达751公里，能耗低至12.8kWh/100km，配合250kW超充功率，补能便捷，续航表现优秀。 - 智能科技领先：特斯拉的智能驾驶辅助系统FSD采用端到端神经网络结构，有海量训练量以及领先算法，虽然目前城市NOA仍未开放，但未来升级潜力较大。车机系统流畅，16英寸中央触摸屏分辨率提升约30%，交互体验较好。 - 价格优势：起售价33.9万元，相比同级别部分竞品车型价格更具竞争力，且相比Model Y长续航四驱版仅贵2.55万元，却带来了空间、舒适等方面的升级，对预算有限又想享受特斯拉品牌和产品升级的消费者有吸引力。 - 风阻与隔音优化 ：风阻系数优化至0.216，是Model 3和Model Y全系车型中最低的，有利于降低能耗和提升续航，同时车内静谧性也得到特别调教，风噪、胎噪、路噪表现较好。 不过，Model Y L也存在一些不足之处，如与部分国产新能源车型相比，缺少座椅按摩、零重力座椅等配置，配置丰富度稍显不足 。此外，其第三排受限于原始架构，腿部空间相比一些主打舒适的MPV仍有差距，长途乘坐舒适性有待提升。
#辣评新车没有预热，直接上市。主打一个不墨迹。 、 我的看法 卖的会很好的，毕竟国人很吃“颜”，以大为美的观念，很久之内不会改变。 整体尺寸加长，来到近5米的尺寸，终于不是Model3简单拉个高了。侧面看过去舒展了很多，空间也大了很多，一眼看过去大气了很多。就这一点，比什么所谓的长续航、全驱更吸引人。 至于这个小6座三排局促之类，我感觉倒是无关紧要。真有刚需的6座需求也不会买特斯拉呀，肯定会买全尺寸mpv，而不是suv。身边的6、7座suv确实也很少会拉满人的，都是应急用一下。 6座车日常当大4座开，这样空间还更大，后备箱更大，日常很方便。偶尔多人需求，那就挤挤呗，好歹是合法6座，能做6个人，6座应急也能用。 、 又有人会说，特斯拉车主能自动适应之类的话，可以问问身边的家用6座7座SUV的朋友，有多少时间是拉满人的状态，很多是一两个人驾驶居多吧。经常有多人需求肯定mpv呀，有多人乘坐需求还买suv那不是脑袋有泡吧。 -- 对理想、乐道影响不会太大。不是一个群体。 这个价格一出来，好多人都在对比理想i8和乐道l90，其实我感觉关注特斯拉Model yl的和关注理想i8、乐道l90的不是一个群体，或者说重合挺小的。 理想i8偏日常功能和舒适度，冰箱彩电大沙发的精装房。对比之下yl就是地基更好的战地房了。 一个是舒适感、豪华感为主，一个是卖地基、实用为主。 完全是两种风格。 买特斯拉的可能会对比一下理想、买理想的都是奔着舒适去的，不会去看特斯拉。主打就是看不上毛坯。所以都再说对理想之类的国产车带来多大冲击，谈不上的。 但是多少也能促进国产车调整价格优惠之类，进一步提高市场竞争力，让用户买到更多优惠。🤣 -- 被冲击最大的是自家的长续航。 我感觉yl出来之后，9成以上人群不会再去看长续航。贵了两万多，但是增加的硬件很值的。 Model Y L的核心升级，更大的车身，更大的空间、灵活的座椅布局以及在cdc悬挂舒适性方面。 轴距加长150mm，虽然第三排局促，但是也能儿童或成年人短途应急，毕竟提供了更多的出行可能性。后备箱在六座状态下也能放下行李，放倒三排储物能力更强。 在车身加大加重的情况下，CLTC达到751公里。CDC可变阻尼悬挂，能提供更好的舒适度。双层玻璃提升静谧性。后排娱乐屏虽然又小又矮没啥用，但是也多少提供了些可玩性和便利性。 升级了座椅多项调节，二排通风加热和三排加热。 虽然尺寸变大，但是依旧矮车头，大视野，对于驾驶来说，不会增加太多的笨重感。 而且近5米的车身，整体质量不到2.1吨，车辆的重量控制依旧优秀，这就代表这yl操控和驾驶方面依旧不错。 、 尺寸、电池、电机、喇叭、座椅、底盘、气囊、中控屏等等升级了这么多，价格才高了两万五，所以对自家的长续航版的影响才是致命的。 -- 最后建议 如果经常多人出行、且是刚需，那么不用纠结yl了，你直接去看全尺寸MPV就好。 如果偶尔有多人需求，且不介意第三排是应急用或孩子乘坐，Model Y L的扩展能力很有价值。 就我身边大部分人来说，车内乘坐很少超过4人。基本都是双人出行居多。 再就是家庭考虑到空间载物需求，还是更推荐yl。更大的空间、更大气的外观谁不爱。 -- 有个女博主实测的三排空间图片，放在评论区了，我感觉空间还可以呀。
#评评6座Model Y特斯拉⚡️是真焦虑了吗？都没有啥预热就以迅雷不及掩耳之势19日上市官宣💰价格了，我昨天还想说参与一下竞猜呢. 这个🚘Model Y L也不知道是不是受到了最近一些国产新能源车的刺激了还是咋的，上市速度之快堪比新新势力了！ 不过Model Y的焦虑似乎是合理，小米Yu7 都大定30万了，还有最近刚上市比较火的理想I8，乐道L90，以及卖价比Model Y还高的问界M8，奶爸车的竞争已经白热化了！ ✔️✔️今天把懂车帝对Model Y L的各种评测看了个遍，结合最近我看过的乐道L90和问界M8来浅聊一下Model Y L的竞争力和一些薄弱点！毕竟都是同级售价相当和热度较高的车型！ 1️⃣🚘先来说说它的空间和配置 ‼️实车还没到4S体验过，但根据懂车帝的实测视频和参数来看座椅的舒适性和豪华度应该是稍逊色于L90和M8的，国产新能源车确实把汽车的舒适性和奢华提升了一个台阶，零重力座椅按摩那些也是特斯拉没有的配置，特斯拉讲究极简和实用主义，把工具车属性做到极致性能而不是奢华乘坐享受，不然也不可能给特斯拉的车主们评价为特斯拉就是毛坯房的“美誉”！ ‼️我实际感受过L90和M8的第三排，舒适度和空间是足够的，但看评测YL的三排地台高，虽然成人坐也没问题，但如小板凳那样的舒适性肯定不如前两辆车的，而且二排靠最后的话是坐不下的程度了，这个作为6座车的第三排就有点应急属性了；做为有二娃的我前两年没有买CRV的7座也是有点这个原因，太应急的6-7座还不如4-5座来得舒适，毕竟全家满员出行的机率一年也很少！论空间这一点我认为YL是稍弱于奶爸车鼻祖的理想，蔚来，问界这些车的！毕竟车企竞争的侧重点不一样！ ‼️从配置来看，Model Y L也确实继承了3和Y的传统，极简够用就行，虽然升级了加大的屏幕以及更高分辨率，无线充电，音响加强，腿托通风和比3Y多了配置，但什么HUD，液晶仪表，怀挡这些依旧是不会有的！但也增加了很多实用配置如二排升降扶手，这个确实人性化很多！特斯拉在配置上也在照顾消费者诉求，如最近Mdoel3加转向拨杆，这也算是向消费者的妥协！ 反观国产的6座L90、M8，I8这些配置几乎全部都能给到你！ 2️⃣🚘二来说说动力续航这块； ‼️先说续航，这个就是特斯拉强项了，从特斯拉进入中国开始就坊间说电车只有特斯拉，比亚迪和其它，足以证明特斯拉的三电优势是有说服力的！看它82度的电池就比M8的100度，L90的85度，I8的98度续航多出很多，这也说明特斯拉电车的电控管理是十分优秀的，也很期待懂车帝后续做一些实测对比，我相信特斯拉达成率不会差太多！ ‼️动力更是不用说，同样三元锂电池，也是跑最快，期待后续实测对比！不过做为6座型的奶爸车，这个加速性能应该是动力过剩了，试想全家老小坐车上这个动力给你都不会开这么快吧！我觉得相比动力续航才是电车最的底蕴！ ✅✅总结一下，如果作为纯6座刚需的家用车，可能国产M8，I8，L90这些车在空间及配置上有一些优势，奢华乘坐奶爸车的属性也会强一些，出行刚需的话优势会大！但如果做为不是硬刚需的6座车，那么可以做为大4座的家庭用途也可以有很好的乘坐需求，或者一些二娃的刚需家庭，尤其小孩还不是很大的那种家庭，第三排也能轻松应对！如果注重性能操控，续航多一些那么特斯拉确实是明显优势了，虽然没有像国产那样的空气悬挂，但YL是升级了CDC悬挂，本身在这个级别Y的操控都是有口皆碑了，升级了更有优势！ ‼️‼️最后说下，现在买ModelY长续航版本的车主估计更加纠结了，多加2万就能有多大10来处升级和更好底盘配置以及多一个座位，以及加大的电池包，要是我估计咬牙也会上ModelYL吧！ 看来Model Y L的销量真的会抢走部分Y的，不信上市后看看实际表现吧！
#Model Y L竞争力如何X网友爆料，特斯拉Model Y L上市第一天，搞了4万辆订单。 这个数据应该不虚～ 家人们，有个“吃瓜”大发现：特斯拉Model Y L刚上市，竟然直接接受了极限满载的大考，全网首测居然来了！你能想象这种场景吗？ 🚀 0-400米满载加速挑战： 空载: 12.65秒，尾速188.12km/h 满载: 13.51秒，尾速179.63km/h 🔥 高速120km/h刹停： Model Y L满载120km/h连续制动10次平均成绩56.3米，比空载最好成绩53.42米多出3米，表现依旧出色。 🏆 高速麋鹿测试： 满载的高速麋鹿测试成绩高达116km/h，与空载几乎持平，操控表现稳健。 🎯 AEB性能测试： 满载AEB测试时速120km/h未通过，但在100km/h时通过，空载成功时速为110km/h。 🏀 满载载物能力大比拼： 装进一整篮球队，还能放下18个排球，后排空间足够大！ ℓ̥ 第三排舒适度测试： 长腿女排队员轻松坐下，但久坐体验不佳，头枕和位置设计需改进。 🔥 极限挑战： 20次满载高速麋鹿测试，没有一次出现翻车的迹象！ 你会买Model Y L吗？ 这种能承受极限考验的表现，你心动了吗？
#Model Y L竞争力如何我不懂特斯拉的品牌力和用户群体，但是我认为我懂家用车/有娃家庭的需求； - 我认为如果用户只是单纯的有6座家用需求是不太可能选择特斯拉的；如果是特斯拉的忠实粉丝，正好有6座需求，那应该会选择特斯拉； - 所以特斯拉YL卖得好不好，我认为完全取决于特斯拉粉丝的群体6座需求有多大！
#Model Y L销量预测虽然加长了不多，变成了平时4个人，应急6个人的车型。但是基于特斯拉品牌，认可的也是闭眼买，不认可的肯定各种缺点。 虽然配置没有其他品牌亮眼，根据以往车型看，估计月销量算现款Y的一半吧
#Model Y L竞争力如何特斯拉Model YL家用6座SUV正式登场，起售价33.9w，这次六座版还是有很多提升舒适性的升级，有惊喜但也有遗憾，那么它的产品力究竟如何？和同级产品有无竞争力？接下来就详细分析一下： 1️⃣外观： 尺寸全面升级，车长4976mm接近5m，比Y长了约18cm，轴距来到了3040mm，妥妥的中大型SUV尺寸了。宽度没变，高度增加5cm左右，但是这个体现不出第三排头部空间升级效果，它在后风挡处进行了拉高，形成了一个外凸的造型，为了提升第三排空间，个人感觉这个鼓包拉低了颜值，后面看特别臃肿。 轮胎有升级，采用前255后275的19寸鸳鸯胎，因为车重来到了2.08t，免费将后轮升级为275的胎，增加抓地力和操控稳定性，提升行车安全性。 后门尺寸和三角窗尺寸更大，同时采用了镀银天幕和后窗，最大限度照顾后排的防晒隔热，但是后排头部空间有限，夏天还是有点烫头皮。 2️⃣内饰 YL变化最大的要数内饰了，可以看出是朝着舒适性方向改造，这个方向是对的，因为是家用，还是要更多的照顾后排成员的感受。 二排独立电动可调座椅，最大仰角125度，基本达到很舒服的一个角度了。增加通风功能，电动升降扶手，二排屏幕下方增加杯架，可隐藏。所有座椅都具有加热功能。 座椅全部具备电动调节，二排三排可折叠，放倒后可形成一个超大大床房。前排座椅增加了腿托，这是特斯拉首次增加腿托，可见小细节拿捏到位了。前两排配备可移动头枕还是挺舒服的。二三排增加B柱C柱空调出风口。每一个座位都配备安全气囊。 音响是个亮点，首次增加了扶手箱音响和三排头顶音响，整体音响数量来到了18个，还有一个低音炮，整个音效效果不错。 3️⃣硬件升级 首次在特斯拉非性能车上加装CDC电磁阻尼减震器，有效减轻了震动，悬架柔和了很多。基于家庭舒适定位调教。整体NVH隔音效果也是所有特斯拉车型中最好的。 电池采用了LG三元锂电池82度，续航751km，风阻系数居然做到了SUV里最低0.216比理想i8的0.218还要低，整个能耗因此也做到了12.8kwh/100km。 采用双电机，前后电机型号分别为3D3和3D7和全轮驱动版一样，但是功率略微增加了4-5kw，百公里加速4.5s，从而使这款车兼具了操控和家用。 ⚫几个遗憾和不足 ⭕舒适性有但不多，还是更偏重操控性。对于家庭用车，我觉得二排怎么也得上一个零重力座椅，增加几个座椅按摩，但这好像是特斯拉的固执。同时我觉得可以把二排屏幕下方的音响改成车载冰箱，这样冰箱彩电大沙发就有了，乘坐体验会更好。 ⭕内部空间确实还是有点紧张，尤其第三排头顶，几乎就要和玻璃挨上了，这要是夏天估计会烤头皮，所以三排可能还是不能做到很好的体验效果。 ⭕价格太贵。34w的价格和理想i8重叠了，但是理想i8的配置显然更高，舒适度更好，而特斯拉就显得低一个档次，好像提升了很多，但改的又不彻底，所以，34w的价格还是略高了。可能真的有些人是拿来当大4座来用，但是为了这点升级值得花这么多钱吗？ ▶️同级竞品PK ModelYL的同级竞品包括问界M8，理想i8和乐道L90，问界M8主打豪华智驾SUV，售价也是最高的38-40w左右，这部分群体比较固定，特斯拉抢不走。乐道L90主打大空间，多孩家庭用SUV，目标用户是追求性价比，追求实用的多成员家庭，跟特斯拉的目标群体重合度不高。最大的竞争就是理想i8，首先车子价位差不多，YL主打操控，i8主打舒适豪华，两款车的产品力也都很不错。 🟡️🟡️🟡️ 特斯拉ModelYL是台好车，也进行了一些前所未有的升级，取向更加舒适，又没丢掉操控性。但是产品性价比以目前这价格来看是不高的，还有一定的降价空间。同时，还有可优化提升的不足点，需要后续更新换代去不断完善，才能在家用6座SUV这片红海中有一席之地。
#Model Y L除了长还有什么今天model Y L悄无声息的就上架官网了，这就算是发布了，这在其他任何一家车厂都不会会这么发布，即使是只是官网更新，媒体上铺天盖地的消息都来了，这也只有特斯拉做到了。6座车型，只有一款配置，看似涨价了，到底是仅仅加长了，加了一个座位，还是也有其他升级，我们来分析一下。 外观其实跟model Y几乎是一样的，只有从侧面看C柱后面会有区别，毕竟是加长了18厘米，轴距也长了很多，车长已经接近5米了。 首先肯定是不能跟标准续航的model Y比较，车价得跟model Y长续航四驱版本比较，那么比model Y的长续航四驱版本贵了2.55万，这到底值不值，我先跟你说配置层面增长了什么。后轮换成了比前轮要宽的宽胎、中控屏幕更大、后排侧安全气囊、可变悬挂调节、扬声器数量增加3个、50w的无线充电、为了保持续航不变，电池大了3度多，这些都是配置层面的变更，还有222布局的独立座椅，前排座椅而且还增加了腿托。 这么看2.55万的差价，其实带来的配置升级是不少的。配置升级的多，车变大，我感觉这2.55万的加价是值得的。 网上评测已经有很多了，视频动态的评测，都说舒适性增加了。还有第三排座椅的高度其实不高，成年人坐在上面不是很舒服的，当然不到5米的suv第三排能正常坐成年人的应该不多，如果你把这辆车当成一辆大4座车型，那么带来的体验升级就能接受了。其实suv的6座车型，满员6人的情况下也是仅仅 应急的，并不能跑长途，除非小朋友坐在最后一排。 其实大部分人都是买的model Y标续版本，也就是26.35万的版本，如果当时考虑顶配版本的，其实现在有可能转向model Y L了。 但是内饰依然是简洁风格，也就是平常大家说的毛坯房，第二次虽然是独立座椅了，但是扶手就像是办公椅一样😂 同价位的直接竞争对手肯定是前端时间刚上市的理想i8了，对比i8其实model YL无论配置还是舒适性都是要差的，但是销量上肯定还是model YL要好一些，这其实就是品牌的影响力，不得不承认，国产新能源品牌还是差在了品牌效应。毕竟特斯拉无论是品牌还是能耗的控制都是一流的。抛开品牌效应，无脑选国产新能源，这个也不差。 如果你选6座纯电车，你会考虑特斯拉model Y L吗。
#辣评新车🚗六座的毛豆Y L今天突然上市，一步到位毫不拖泥带水这是我没有想到的，这辆车未来绝对要卖爆，主要原因如下： ⁻ ✅1、参考我上月底试驾的毛豆3和毛豆Y，特斯拉的驾驶和操控质感绝对要领先于国内的一众新能源。主要是特斯拉的三电做的确实好，人家的动力输出和平顺性非常跟脚，刹车踏板也很接近于燃油车，总的来说特斯拉开着确实舒服，这种简单一对比就非常明显。 ⁻ ❌另外特斯拉的毛病就是底盘太硬，甚至说颠的慌。但是新款的毛豆Y L又新增了CDC可变阻尼减震，说人话就是后排坐着相对更软更舒适，那这确实真没啥毛病了，空悬其实用处不大，后续维修成本又挺高。 ⁻ ❌2、很多人都在讲毛豆Y L的第三排很拥挤，乘坐起来不舒服。但实话实说，目前除了MPV，大六座SUV的第三排都只适合体型较小的乘客，你要说身高195，那就老老实实坐副驾和第二排呗，干嘛要坐第三排。如果家里人都是大体型，那我建议你买个MPV而不是大六座。 ⁻ ⭕另外新款毛豆Y L做的最好的应该是1米92的车宽和4米97的车长。因为现在很多大六座SUV车宽都要超过2米，说实话日常开着真的不舒服。因为你像我走小路去市区的话，有一段路就是2米的限宽桩，这你咋过？而且还有很多车友因为是比较老的住宅小区了，地库的车位面积就不算大，而你买个大六座可能还得挤压隔壁车位的空间，这个邻里矛盾还不好解决，而毛豆Y L这个尺寸我认为正好合适。 ⁻ 3、重点谈谈价格。 🚗33.9万的价格确实让理想刚上市37.98万的i8以及即将上市的问界M8纯电版压力巨大。参考增程版的定价，六座纯电版M8的起售价估计也是36.98万。那么人家特斯拉的毛豆Y L还能相对更便宜三万元，况且毛豆Y L除了没有车载冰箱，光从硬件上似乎也足够满足车友们的日常使用了。 ⁻ ⭕另外，毛豆Y L便宜了3万元也就给选用智驾留足了空间。毕竟特斯拉增强版的辅助驾驶只要3万2，智能版的6万4，而结合上个月懂车帝的智驾测试，特斯拉排名榜首，视觉方案并不比激光雷达版方案逊色。也就说我买了六座版的毛豆Y，可能有一定的长途需求，那么我可以根据自己的经济水准去选购智驾，弄个增强版智驾也就和增程的问界M8价格接近，而M8想开通华为ADAS智驾不还得花1万多元吗？ ⁻ ✅总的来说新款的毛豆Y L确实没啥毛病，82度的三元锂低温表现更好，冬天高速至少也能开350公里，所以再加上特斯拉传统的品牌效应，卖爆估计大有可能。
#评评6座Model Y最近堂哥忧心忡忡的跟我分享，家里老车时间久了，想换车，而五口人（小两口+父母+娃）的家庭用车需求属实有些难满足！小两口，喜欢年轻时尚，父母年纪大了，想要个舒适的好座椅，孩子还小倒是没什么要求，而这时候特斯拉Model Y L六座版上市了，我赶紧把堂哥拉过来，跟他一起去4s店研究了一圈，结合同级别的理想L8、比亚迪唐EV等热门车型，给大家分享一下我们看到的这款车到底适不适合普通5口家庭！ 一、空间：第三排是"儿童专属"还是"成人噩梦"？ Model Y L作为新车上市，这次虽然加长了轴距（3040mm），采用2+2+2独立六座布局，而且第二排两个独立座椅带电动调节和通风加热，姑父姑母坐上去直夸"像飞机头等舱" 。但我去到第三排就有点尴尬了——腿部空间只有“卑微”的25cm，我1米7的个子坐进去膝盖直接顶到前排座椅，试乘坐在后排没多久就开始腰酸 。不过静态放倒第三排后，后备箱居然能塞下3/4个28寸行李箱+婴儿车，如果周末全家露营的话，食物装备问题不大！ 在此之前，我跟堂哥也看了理想L8，对比如今的特斯拉model Y L，理想L8第三排腿部空间850mm，1米8的堂哥坐进去还能跷起二郎腿，后备箱三排启用时还能放3个登机箱 。而据堂哥跟堂嫂说他们看完蔚来ES8更加夸张，第三排直接配了独立空调和小桌板，简直把中型MPV的舒适性塞进了SUV 。（我没看过蔚来ES8） 二、续航与补能：官方的751km能不能跑到？ 特斯拉官方标CLTC 751km，但看出来部分测评博主实际开下来大概680km左右（空调+满载），对比BYD的唐EV 730km略低一丢丢，但比理想L7的纯电225km强太多 。那这个时候特斯拉的超充网络就是一大优点，在高速服务区15分钟就能补能400km，长途回老家的家庭再也不怕排队充电了 。不过要是没家充桩，用第三方快充的话，特斯拉的电费却要比比亚迪贵30%左右 ！（比亚迪销售说的） 三、配置：毛坯房vs精装修怎么选？ 特斯拉Model Y L的这次新车上市，官方倒是听劝的把毛坯房进行了简单装修，升级了久违的内饰：15.4寸的中控屏变大至16寸了，二排新增了50W风冷无线充电，三排居然也有加热功能！但对比理想L7的"冰箱彩电大沙发"，差距还是有些明显——Model Y L的座椅填充偏硬，成年人长途坐久了会腰疼；第三排连个杯架都没有，更别说理想L7的车载冰箱和后排电视了 。 据实测过特斯拉车型的汽车博主说；在智能驾驶方面，特斯拉的Autopilot在高速上确实比部分国产车的智驾省心不少，但也会在遇到堵车时，自动跟车还是不如华为智驾系统流畅。我记得广汽传祺向往S9的华为乾坤智驾，在广州测试时无保护左转成功率98.7%，好像更适合各类城市的复杂路况 ！ 四、价格：33.9万买的是车还是"特斯拉标"？ Model Y L新车上市起售价为33.9万，比Model Y五座版贵了7万，（加一个座椅增加一点轴距长度就多卖你）但对比同级竞品： 理想L8：35.98万起，空间大、配置全，增程式没续航焦虑，适合经常长途的家庭 比亚迪唐EV：28.98万起，续航730km，充电速度更快，性价比无敌 蔚来乐道L90：35.8万起，激光雷达+女王副驾，服务网络覆盖广 不过特斯拉倒是有个隐藏优势——超充网络！我堂哥家附近3公里就有超充站，而理想和蔚来的充电桩覆盖率明显低了一截。如果自己家里能装家充桩，特斯拉的用车成本其实比油车还低 。 五、优缺点大总结：这四类家庭慎选！ ✅ 推荐人群： 1. 重视品牌和补能速度，偶尔需要应急六座的特斯拉忠实粉丝 2. 追求驾驶乐趣，喜欢"指哪打哪"操控感的年轻家庭 3. 家里有固定车位能装家充桩，主要在市区通勤的用户 4. 孩子还小（6岁以下），第三排主要当儿童座椅的家庭 ❌ 慎选人群： 1. 经常满载6人长途出行的家庭（第三排成人坐久了真遭罪） 2. 追求"零压座椅""按摩功能"等极致舒适体验的用户 3. 预算有限，更看重配置性价比的务实派 4. 生活在三四线城市，充电桩覆盖率低的地区 终极选购建议： 预算30万内：直接选比亚迪唐EV，730km续航+7座大空间，性价比之王！ 预算35万左右：理想L8增程版，第三排能当"小卧室"，全家长途出行几乎零压力 而非特斯拉不买的忠实粉丝：Model Y L六座版，建议选装白色内饰（显空间大）和20寸轮毂（操控更稳），再叠加2025年的购置税减免，能省3万多！ 最后说句实话：如果你们也跟我堂哥家平时4-5人出行居多，偶尔需要应急六座，Model Y L确实是个不错的选择；但要是经常全家出动，理想L8与比亚迪唐 EV 才是更明智的决定。我个人认为买车就像找对象，没有完美的车，只有最适合自己的选择！🚗
Model Y L · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共73人评价
25万-35万新能源总榜
NO.7
超过92%的同价位车系
4.11
综合
3.27
内饰
3.82
配置
3.70
空间
4.09
外观
4.63
舒适性
4.63
操控
4.63
动力
Model Y L热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司