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    #BJ30旅行家值吗今天把新提的BJ30和开了快十年的森雅M80停在一起,看着这一黑一灰、一圆一方、一大一小、一硬一柔的身影,突然发现,这两台车的变化,其实就是我家里这些年生活状态的缩影。 老森雅M80的圆润车身已经磨得有些发乌,车漆上还留着几次小别蹭的痕迹,跟BJ30硬朗的方盒子造型和锃亮的银色车身比起来,确实像个饱经风霜的老伙计。但它的7座布局在当年帮我解决了全家出行的刚需,空间利用率在当时是真的能打在当年的销量也是很不错的。 BJ30的轴距更长,我182cm、200斤的体型。后排跷二郎腿还能剩2-3个拳头的腿部空间,坐满家人也不挤,全景天窗一开,通透感直接拉满,不像老车那样封闭。而且后排地板是纯平的,中间坐个人也不用岔开腿,全景天窗打开时,可以看到云,这点比老车舒服太多。后备箱的纵深和高度都比老车大了一圈,现在带娃露营,天幕、蛋卷桌、折叠椅一次性就能装完,再也不用像以前开老森雅那样,得来回跑两趟。 以前开老森雅M80,冬天出门得提前下楼热车,在车里冻上三五分钟,方向盘冰得攥不住,座椅也凉得刺骨。 现在有了BJ30的远程热车,早上出门前10分钟在被窝里就能把车启动预热,下楼直接就能开着暖乎乎的车走,座椅加热开启,彻底告别了冬天上车的寒冷。 老森雅,但胜在皮实耐造,加92号油就能跑,这么多年没掉过链子。 换了BJ30之后,1.5T+7DCT的动力组合让我第一次体会到“随踩随有”感觉,方向盘指向精准,过弯时车身稳稳的,自适应巡航和自动驻车更是让高速和堵车都变得轻松了。 两款车的内饰都是对应各自时代的实用设计,老车胜在耐造好打理,新车则在实用之外,多了贴合现在用车的质感和便捷性,各有各的适配性。 说起来有意思,老车的手动挡是为了省油省钱,新车的自动档是为了省心省力,它们没有谁好谁坏,只是在不同阶段,给了我最需要的陪伴。 就像老伙计依然能在市区代步时发挥余热,新座驾则带着我去更远的地方看风景。一老一新,一个装着回忆,一个载着未来,这种双倍的快乐,大概就是每个爱车的人最踏实的幸福吧。

    新老座驾同框,都是生活的底气图1新老座驾同框,都是生活的底气图1
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    北京越野BJ30 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万SUV总榜

    NO.86

    低于86%的同价位车系

    3.45

    综合

    3.28

    内饰

    3.62

    配置

    3.61

    空间

    3.76

    外观

    3.24

    舒适性

    3.26

    操控

    3.40

    动力

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