业务合作发布作品
    Model Y封面
    Model Y封面

    Model Y车友圈

    封面图由圈友 @疯疯填八六 拍摄

    头像头像

    圈主:骰子摇到七

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    35万车友等你加入

    车友

    35万

    认证车主

    2.2万

    问答

    1.8万

    口碑

    2545

    加入圈子看车

    2544人评价

    4.04

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    271条内容

    #Model Y打卡福利预约下午1点,12点到那开始办理,流程很快,交费,保险,临牌,提车。然后直奔车管所选号,领行驶证,从出发到结束大约用了4个小时左右。一天开了50多公里,简单总结一下。 💔爱车吐槽 怕动能回收晕车的可以把加速调整成为舒适,能耗也会低许多。提车之前我还以为我的能耗会到160~180之间,后来发现平均才110,120,可以朝着黄金右脚努力了。动能回收我直接选的保持,可能因为加速我选舒适的原因,感觉拖拽感不是特别强烈,很好控制,相当方便确实真香。 共振是确实存在的,可能我和老婆比较敏感,感觉耳朵不太适应,加上新车味道比较大,开了一下午出来有一些头晕恶心,路上开过生化模式,确实有用,味道基本没有了,大家可以试试。 做工没有仔细看过,本人大大咧咧惯了,生锈,缝隙压根没瞅,车漆也没功夫仔细检查,感觉黑外白内不是很好看,回头改个色。 车机死机一次,是看用户手册然后切换音乐的时候,估计系统反映不过来 座椅短,我和老婆都有很明显的感觉,和我原来的F30老3系比起来短很多,空间很足,我个子比较高,194cm,调整好坐姿后排空间大约15CM,正常身高可以说是绰绰有余了 操控上来讲,底盘比较像3系,转向我感觉区别还是有些明显,很不喜欢他的力度,阻尼感觉做的有点刻意,瑕不掩瑜吧,至少以前基本不想开车,小Y开的我不想下车 目前就想到这么多。以后再有想发的再发吧,希望大家用车愉快!

    标续Y终于提车啦,简单总结下图1标续Y终于提车啦,简单总结下图1
    标续Y终于提车啦,简单总结下图2标续Y终于提车啦,简单总结下图2
    标续Y终于提车啦,简单总结下图3标续Y终于提车啦,简单总结下图3
    标续Y终于提车啦,简单总结下图4标续Y终于提车啦,简单总结下图4
    标续Y终于提车啦,简单总结下图5标续Y终于提车啦,简单总结下图5
    标续Y终于提车啦,简单总结下图6标续Y终于提车啦,简单总结下图6
    2021-09-03回复

    终于终于接收到了Tesla的OTA更新,这个版本是2021.24.4,这次的更新可以说是解决了好几个实际的问题: 1.导航车道指引。这个更新一是优化了导航地图,二一个是添加了语音播报路况,三一个是多路线可选(我还没有实际操作)这个基本上就比之前的导航进了一大步,越来越靠近主流的导航APP,Tesla中国开发团队确实是给力,希望继续优化,让我们彻底放弃手机导航。 2.洗车模式。这个也是非常实用的一个更新,我昨天去洗车,就遇到了在洗车过程中充电口被打开的情况,师傅也不懂,就用手硬压回去,我好心疼啊~(通常情况我是使用大屏的开关去操作)更新以后就可以避免在洗车过程中出现的这种问题。 3.后视镜自动调暗。这个对我来说倒不是硬性的需要更新,但是也给了车主更多自由的选择,不得不说,TELSA的自动防炫目真的是很防,光线暗的地方,就看不清楚,如果有些驾驶员不开车灯,你几乎是看不到他出现在你旁边的。 4.行车记录仪改进。这个就是在紧急情况或发生事故时,它会自动给你记录前10分钟的视频,确实是很有用的一个更新。 5.里程提示。这个对于我来说,倒是还好,我平时都是看百分比,几乎不看里程,不过,这样可以很方便的切换,还是挺不错的。 6.保持WiFi连接,这个就可以在驾驶的时候,连接WiFi下载更新,听歌什么的,还是非常方便的。 7.更新了3个语言。 最后,在软件页面,车也不是侧面的造型,变成了和状态一样的,45度造型。 还没有更新的小伙伴,快快更新起来吧!如果迟迟收不到推送,建议可以把推送消息设置为高级。(说个题外话,懂车帝APP真的很棒,刚刚在编辑过程中,切出去p图,结果被苹果系统杀后台,进来就啥也没有了,内心崩溃,结果在草稿箱中,发现被自动保存为草稿了,太开心了,必须给懂车帝APP一个大大的👍🏻)

    OTA推送更新了!图1OTA推送更新了!图1
    OTA推送更新了!图2OTA推送更新了!图2
    OTA推送更新了!图3OTA推送更新了!图3
    OTA推送更新了!图4OTA推送更新了!图4
    OTA推送更新了!图5OTA推送更新了!图5
    OTA推送更新了!图6OTA推送更新了!图6
    OTA推送更新了!图7OTA推送更新了!图7
    OTA推送更新了!图8OTA推送更新了!图8
    2021-09-03回复
    黑武士行驶两千多公里感受图1黑武士行驶两千多公里感受图1
    黑武士行驶两千多公里感受图2黑武士行驶两千多公里感受图2
    黑武士行驶两千多公里感受图3黑武士行驶两千多公里感受图3
    黑武士行驶两千多公里感受图4黑武士行驶两千多公里感受图4
    黑武士行驶两千多公里感受图5黑武士行驶两千多公里感受图5
    黑武士行驶两千多公里感受图6黑武士行驶两千多公里感受图6
    2021-09-02回复
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图1Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图1
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图2Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图2
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图3Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图3
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图4Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图4
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图5Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图5
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图6Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图6
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图7Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图7
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图8Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图8
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图9Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图9
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图10Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图10
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图11Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图11
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图12Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图12
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图13Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图13
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图14Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图14
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图15Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图15
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图16Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图16
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图17Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图17
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图18Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图18
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图19Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图19
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图20Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图20
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图21Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图21
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图22Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图22
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图23Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图23
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图24Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图24
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图25Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图25
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图26Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图26
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图27Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图27
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图28Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图28
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图29Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图29
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图30Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图30
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图31Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图31
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图32Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图32
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图33Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图33
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图34Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图34
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图35Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图35
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图36Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图36
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图37Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图37
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图38Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图38
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图39Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图39
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图40Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图40
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图41Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图41
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图42Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图42
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图43Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图43
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图44Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图44
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图45Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图45
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图46Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图46
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图47Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图47
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图48Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图48
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图49Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图49
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图50Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图50
    2021-09-02回复

    标续提车第三天,平时都是市区沥青路没有问题,今天开了段城郊的水泥路,突然轰轰轰的声音我以为是低音炮……几秒后反应过来网友们提过的低频共振,这才发现自己也切身感受到了,就好像一直听别人说地震直到某天自己第一次感觉到一样。 💔爱车吐槽 既然发帖了就顺便说一下目前发现的问题:1.新车味道浓,提车开回家直接胸口闷,后来上车前提前开空调会好点,停车库久了也会有味道;2.强制动能回收,这个配合上气味简直可以让你自己把自己开晕车……十几年车龄的人,加上单踏板我很快就适应,虽然偶尔还是会忘了,毕竟那么久的肌肉记忆,希望更新版本能给个低动能回收;3.转弯半径过大,这个不是第一次有人说了,我切身感受是……20寸轮毂容易刮蹭很大一个原因就是这车的转弯半径需要适应,估计刮过轮毂心疼几次你就适应了(特别提示进路面停车场闸道时小心右后轮蹭马路牙子);4.就是标题说的水泥路的低频共振,这个我开的烂路少,但是还是要去售后处理一下,加密封条啥的,等上牌就去,看能不能解决。5.车上联通卡地下停车场没有信号,这个我已经投诉联通客服了,以前自己手机能忍,还有一张移动的卡,现在车子停车库回家不能手机上远程查看实在不开心,希望能解决…… 最后一些小问题就是:一个月的免费娱乐包和fsd体验第三天了还没给到,都只剩27天到期了……然后就是使用了推荐码送的1500km超充也还没到账,我第一次充电就自己付了68块。其他的什么真实续航短还有车漆薄啥的我这刚提车,能耗比较高没办法下定论,车漆反正我是黑色的,开到花了我就去贴膜换颜色,然后就是系统更新,我现在还是11,没给我推24甚至37,据说是根据车型还有地区。 总结就是:以上4个大问题如果能解决(第五个是联通的问题Tesla表示不背锅),y标续绝对是一辆好车,28.4w买出了八九十w车的心理效果(因为我三年前买50w的车的时候 都没有这么开心过……)btw:还只是基础的AP开高速就已经不要太爽了,100公里下来完全没有疲劳感,到家神清气爽,点个赞,不过还是时刻保持手握方向盘眼睛盯前方,不要看手机,随时准备接管车辆,望大家切记!

    水泥路有共振,提车第三天才感觉图1水泥路有共振,提车第三天才感觉图1
    水泥路有共振,提车第三天才感觉图2水泥路有共振,提车第三天才感觉图2
    2021-09-02回复
    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图1为情怀买单,我和model Y(未完待续)图1
    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图2为情怀买单,我和model Y(未完待续)图2
    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图3为情怀买单,我和model Y(未完待续)图3
    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图4为情怀买单,我和model Y(未完待续)图4
    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图5为情怀买单,我和model Y(未完待续)图5
    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图6为情怀买单,我和model Y(未完待续)图6
    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图7为情怀买单,我和model Y(未完待续)图7
    2021-09-01回复

    #Model Y订单晒一晒已经开了两天了,在提车的时候对比了各种颜色内饰轮毂,连我妈都觉得外观》轮毂》白内饰,现场后悔没有选白色或者蓝色外观了,不过黑色外观看上去还是更适合男人一点。 两天时间开车发生的事情不算多但也可以分享给大家。 首先每天上下班来回是八十公里,大部分走南京绕城公路,多个路段较为拥堵,原来也是开国产电动车所以后续会以那辆车作为对比参考一下续航,这几天就先不对比。 今天早上在绕城进江宁机场高速那一段前车急刹,我人还没有意识到,当时车速五六十公路,车距大约二十米,毛豆就开始主动刹车预警,只是滴滴叫还没有开始刹车,感觉很不错,这应该是开了七年才第一次见识到主动刹车功能。 在高速上全程开下来只轻点了两三次刹车,其它都靠动能回收减速,车速越快拖拽感越低,慢的时候控制不好就会一冲一冲的。 隔音效果比想象的好很多,至少比之前开的十几万的车都要好,加速没有遇到耳压,但是会听到后排传来的电流声,很细微,对敏感的人来说可能会有点,特别有神经衰弱的人肯定能听到,后来开了音乐基本听不到。 十五个喇叭效果挺牛逼的,低音整个车都在震。 附带的联通卡网速不行,听个喜马拉雅还卡卡的,不知道是喜马拉雅的服务器不行还是联通4g不行。 不会关空调!点了没有变灰,店里小哥明明教过了是再点一下关闭。 座椅比想象的舒服,空调一直开着不会捂出汗,腰托比较奇怪,不像GS那样很明显的顶起来收下去,但能感觉到腰托在动,也不知道怎么更舒服哈哈。 QQ音乐真是垃圾!因为我木有会员,什么时候有网易云音乐和华为音乐! 另外手机是华为p40蓝牙距离特别远,住在四楼APP常常提示已经连接,担心被人开走! 谢谢大家

    试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图1试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图1
    试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图2试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图2
    试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图3试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图3
    试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图4试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图4
    2021-09-01回复
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图1我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图1
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图2我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图2
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图3我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图3
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图4我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图4
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图5我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图5
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图6我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图6
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图7我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图7
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图8我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图8
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图9我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图9
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图10我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图10
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图11我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图11
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图12我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图12
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图13我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图13
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图14我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图14
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图15我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图15
    我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图16我开了1200km的Modely,分享给大家我的真实用车感受图16
    2021-08-30回复
    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图10574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图1
    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图20574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图2
    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图30574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图3
    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图40574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图4
    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图50574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图5
    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图60574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图6
    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图70574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图7
    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图80574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图8
    2021-08-30回复

    提车一个多月,最近炒的沸沸扬扬的后备箱共振问题,不知道是不是个人原因,我一直感觉都还好,没有影响。 关于改动:这一个多月里我贴了个简便改色膜,卡钳喷色,车标改黑,换英文后标。 简单分享下用车心得 这一个多月我在车上过了两次夜(声明不是老婆赶出来的哈哈),感觉还不错,一晚上掉电40KM,户外15℃。也是为后期露营做准备,买了充气气垫,配了毯子、折叠桌、帐篷等。大宝特别喜欢后排放倒给她一张床去玩,或者睡觉。车子储物空间大,露营的工具都可以放得下。还可以带很多食物。 单踏板完全适应,一开始还会让家人头晕,后面用习惯了,也勉强能够达到丝滑的启停。辅助驾驶基本在环线和高速使用,不过驾驶的时候还是要留心注意,随时要掌握好控制权。补充说下,高速公路车速建议不要超过110,不然耗电量会大幅提升。 优点太多,比如用车成本低就是充电、玻璃水、空调滤芯、补胎(其中一天补了两次胎,扎钉子了)等等。充电停车还免费两小时。一公里不到两毛钱。另外比如加速、操控、远程控制这些大家都很清楚了。 吐槽几个点,颠和吵就不说了,语音和导航鸡肋也不多说,我目前认为最不能接受的就是车子的雨量感应器,在毛毛雨的时候感应效果是极差,有时候小雨都看不到路了也感应不出来,一片模糊。有图有真相。工作人员和我说调成固定档位就好了。我调来调去觉得挺麻烦的,还是不行就手按一下。希望后期的OTA可以优化下这个问题。 总体来说用车还是很开心的,跟随着时代前进,拥抱未来。我是用我的A4l换了Y,目前跑了3000多公里,做为家里目前唯一的一辆车,400多公里的续航完全够用。虽然Y有许多缺点,但是瑕不掩瑜,真的爱了。买车时我跟销售说,哪怕知道会降价,但还是愿意现在去购买,早买早享受,而且完全在我的预期范围之内,直接全款拿下🙈🙈不过最近又涨价8000,特斯拉就有点不按常理出牌了,接的还理了个财。 结尾: 附上一些照片,后期有新的用车心得再与大家分享。 欢迎车友们多多交流。有武汉的车友会也可以拉我入组织

    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图1变色龙MODELY首月不完全使用手册!图1
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图2变色龙MODELY首月不完全使用手册!图2
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图3变色龙MODELY首月不完全使用手册!图3
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图4变色龙MODELY首月不完全使用手册!图4
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图5变色龙MODELY首月不完全使用手册!图5
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图6变色龙MODELY首月不完全使用手册!图6
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图7变色龙MODELY首月不完全使用手册!图7
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图8变色龙MODELY首月不完全使用手册!图8
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图9变色龙MODELY首月不完全使用手册!图9
    2021-08-29回复
    2021-08-29回复
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图18.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图1
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图28.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图2
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图38.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图3
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图48.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图4
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图58.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图5
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图68.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图6
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图78.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图7
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图88.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图8
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图98.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图9
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图108.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图10
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图118.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图11
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图128.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图12
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图138.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图13
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图148.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图14
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图158.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图15
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图168.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图16
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图178.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图17
    2021-08-29回复

    说实话,没想到特斯拉的交付这么迅速,周一匹配上线生产的,周四就可以提车。今天从森兰回家,加外送人,一共开了116公里。先行分享下感受。 📒等车日记 首先,森兰交付中心人今天真多,我排的号是B266,大概下午四点半的时候去的,也就代表一天要交付要有三百台左右。整个交付中心绝大部分是M Y。我选的是白色,所以很好找。特斯拉的员工会引导一步步走,人虽然多,但很有次序,特斯拉工作人员耐心细致 经过一番一对一的实车讲解后,我们就驾车离开了交付中心,整个过程在1个半小时左右。 📉能耗分享 今天开车116公里,表显从245降到了134,表显消耗111,平均能耗在124左右,这种能耗表现真香,为续航担心的小伙伴可以放心了。我们全程空调22度,两人。 辅助驾驶 辅助驾驶和方向保持着两个功能一开始不能用,需要开一段里程后,校正摄像头后才可使用,交付小姐姐说起码要开200公里才能激活,我貌似在高架上面开了20公里左右就激活了,好用,连拨两下右边杆就可以用了,在高架上绝对好用。 这里PS一个小发现,当在高架上面开启辅助驾驶后,能耗会升高,出现波峰,比我自己右脚控制高出不少(右脚自控110左右,辅助达到180的能耗) 驾驶感受 真香,加速线性有推力,单踏板模式真香,我今天开下来没踩几脚刹车,都是靠右脚掌控,不难,好习惯的。 关于噪音和共振 说实话,之前网上说高速噪音大,实际感受下来,还行,80-120之间噪音水平挺安静的,还有共振,车上两人,都没有感受到,后期在观察观察看。 减震,我选的白外➕19的,外观白外确实帅,配19的可以的。但说实话,减震的过滤倒是一般,谈不上优秀,路感会有些直接,后期打算看看是不是要调整下胎压。20寸的米其林轮胎的车友感觉怎样,是不是更舒适些。 今天就分享到这了,手机码的,图文对应不上,见谅,后期有需要了解的,一起交流。

    魔都标续版交付8号2的订单图1魔都标续版交付8号2的订单图1
    魔都标续版交付8号2的订单图2魔都标续版交付8号2的订单图2
    魔都标续版交付8号2的订单图3魔都标续版交付8号2的订单图3
    魔都标续版交付8号2的订单图4魔都标续版交付8号2的订单图4
    魔都标续版交付8号2的订单图5魔都标续版交付8号2的订单图5
    魔都标续版交付8号2的订单图6魔都标续版交付8号2的订单图6
    2021-08-27回复

    特斯拉model Y槽点:内饰   特斯拉的内饰对比传统内饰的话已经截然不同的风格,有人说是极简风,有人说是毛坯房,比五菱宏光还不如。这种就仁者见仁智者见智了,但是我觉得一个产品做加法容易,做减法很难,做减法之后的产品会面对各种消费者的质疑,有些消费者还要提高自己的学习成本。 下面我来说说Y内饰的槽点。 1. 仪表盘 特斯拉的内饰就一块大屏幕,集成了大部分的显示及控制,连普通的仪表盘都没有。也许是特斯拉觉得一步做到位后面就没得升级了,但是我感觉后面肯定最少会配备HUD显示,对于大部分的车主来说我们习惯看向前方的事业,这样比较不会走神,很多车友反馈他们经常超速的原因就是在这里,我加油门的时候正常都是看向前方,而且电车的加速本身就比燃油车猛太多了,一不小心时速超了就不知道,所以如果多一块HUD显示是可以解决这个问题的。 2. 味道 刚提车那一天,那个味道确实有点上头,有些车友说是脚垫发出来的,但是我觉得新车大部分都是有味道的,我在车里放了凤梨+茶叶,大概一周的暴晒时间味道就会全部散去。记得要开窗通风,通过APP控制,通风会把4个玻璃下降一点。最好的方式如果有条件就暴晒窗户全部打开,这样气味散的会更快。 3. 安全带 Y的安全带是共用3的安全带,因为Y的座椅相较3会高一点,所以如果直接用3的安全带明显是不行的,这点完全难不倒机智的老马,直接就在安全带的末尾加了一个延长带。正常系着是不会发现的,但是如果你拉出来就会发现,真的很LOW。 4. 异响 按照车友反馈副驾的安全带如果没系,在过那种搓衣板路段的时候会有异响。这个倒是我没察觉到,因为我正常上车都是听音乐,哪里响了音乐就大声点就得了。这种的话就是你越听越有,越在意越有。 总结:车无完车,人无完人。特斯拉这大毛病是挺少的,但是小毛病挺多的。 感谢圈主反正比你皮的推荐。

    特斯拉model Y槽点:内饰图1特斯拉model Y槽点:内饰图1
    特斯拉model Y槽点:内饰图2特斯拉model Y槽点:内饰图2
    特斯拉model Y槽点:内饰图3特斯拉model Y槽点:内饰图3
    特斯拉model Y槽点:内饰图4特斯拉model Y槽点:内饰图4
    特斯拉model Y槽点:内饰图5特斯拉model Y槽点:内饰图5
    特斯拉model Y槽点:内饰图6特斯拉model Y槽点:内饰图6
    2021-08-26回复

    提车已经到第三天,前两天开了90公里,都在市区行驶,很多功能还在了解中。 目前碰到的问题: 1.转向灯声量底,非常非常轻,对比y的音响效果,一对比更明显,本身转向灯在屏幕显示就小,加上音量小,今天已经出了好几次,打转向超车完,行驶一段路还在闪,问了tsl群,告知,目前无法车机修改,个人觉得是个安全bug。 2.辅助驾驶在行驶90公里时候还不能使用,咨询交付是因为市区开的多,最好高架行驶,随即高架行驶20公里的时候,显示辅助驾驶可用。 3:市区或者复杂道路,ap危险,以后基本不会使用。高速,高架完美。 4:共振,之前我说没有共振,但是这车子很跳路面,水泥路等一些路况差的,硬路面,会颠簸,导致耳朵不好受,但是是不是就是大家说的后备箱造成的,个人不肯定,其它suv也有这种情况,我个人认为y是电车整体刚度大,悬挂硬,不应该是后备箱的单一问题,路况差会比较明显,开窗就不会有耳压,这个现象里面应该有点学问,留给专业人士,打个哈气会好点,但是路况好就是丝一般顺滑。 个人还算能忍受,毕竟出现这种情况是在海边的石子非铺装路外加破水泥地路面,日常也算比较极端的小概率路面。 5:新车系统,告知过段时间统一推送。 6:新车有味道,反正其它新车也有,带过 7:单踏板模式,第三天,这个单踏板谁想出来的,tmd的人才,这就是我想要的驾驶逻辑,不适应的人慢慢来,我给大大的赞,但是单踏板停止,autohold介入电门有点振动外加声音,不知道是不是通病或者个案,反正我知道雷克萨斯也有这个抖动。忘了说了,我是赤脚开,感受比较直接。个人倾向应该是机械连接现象,不是问题。 8:能耗,充满435,今天开了150,还剩256,外加在车上玩了半小时游戏,全程21℃空调。充满435≠剩余256+行驶150+半小时以上游戏+全程空调。高架市区烂路都有,本人开车偏猛,经常踩到底,所以续航满意。 9:今天换了3w脚垫,后备箱垫,两个头枕,既然买了就换上了。 💔爱车吐槽

    标Y DAY3图标Y DAY3图
    2021-08-25回复

    首先讲一下为什么选择MY标续?   6月重庆车展前看了3系低配320LI,想等车展价格再优惠一点,结果更贵了。还套路我没有车,果断放弃了(因为差钱),回来看到朋友的毛豆3后准备第二天去看看,一进展厅就看上了Y(当时是长续航),和销售聊了会之后带我试乘了3(本人觉得车都差不多,一段时间的试驾感觉不到什么,更多的是心理作用,所以就座副驾听销售讲解了一下),但是考虑到家庭成员的原因还是选择Y(有两个小孩了)。出于预算的原因,问销售什么时候出标续,他们也不清楚,不过建议我交1000排个队,将来可以改订单(特别喜欢这种销售模式,没有提车前都可以改);6月18号号晚上下单。7月9号改了标续订单; 费用明细:加白色漆,不过感觉特斯拉系列车型随便撒子颜色都百搭啊。保险5100; 长续改标续的订单80172,车子到了等了几天因为临牌原因。 1.续航:提车的时候充满电在车上耍了会儿,表显续航432km,从交付中心回家139公里(中间找朋友耍了哈,城里转了转),到家还有282。表显还算准;   2.外观:内饰跟长续一样,音响数量也一样,后备箱也是两个胶块,并没有其他改进,共振因人而异,我感觉不明显。还有大家说的那个耳压,我关了音乐高速仔细感受了下没有感觉,异响也没有。只是听音乐低音调高了,有点耳压,改一下就好了。   3.驾驶感受:先用了缓行模式,和油车差不多;切换到保持模式几下就适应了,然后就不会改回来了~~~~真舒服;动力操控因人而异吧,反正我觉得很灵活。一直使用“舒适”驾驶模式,带朋友体验的时候切换了“标准”感觉自己开车都会吐,提速太快了~~~~会晕   接着讲一下提车流程,保险在确认提车时间后当天就交费了,我是到店刷卡,几分钟就搞定,交付带送去车管所打印临牌。然后回来再讲解一下基本操作就开车回家了。提车流程很快!!!   再讲一下充电桩的安装:标续出来订单改了之后就申请安装电表,然后量了下距离约70米,就选了第三方充电桩。大概费用:电缆1500,桩:2400,买了个电箱和一些小配件约500。安装是朋友来帮忙一起,所以安装费没有算。(拉线别人报价800,电桩安装也有费用)     充电速度:目前没有充电,还不清楚   优点   1.特斯拉提车流水作业,效率很高。提车当天交付中心全是 Y。3都没看到一辆!   2.Model Y加速线性,单踏板模式差不多开出店2分钟就适应了,真的好开。   3.就我个人而言,确实是很好开的车。上坡费电,感觉没有走多远就掉1/2公里了,不过下坡就是捡钱!高速回家有个9公里的长下坡,续航数值显示没有变化!   4. 外观没得挑,真的很酷,有点大玩具的感觉;内饰简单,媳妇很满意内饰那个木纹装饰,特喜欢无边框车门; 5. 空间超级大,真的大。小孩子的小推车都不折叠就放后备箱拉走了~~~   缺点   刚开始开电车有点担心续航,上车就看还有多少续航,不知道你们是不是这样。 没有完美的车子,适合自己的就是好车子,你说对不?  有点懒,没怎么拍图!后面用一段时间再来和大家讨论!现在还在学习和适应! 下面 上图!!

    重庆标续提车分享!图1重庆标续提车分享!图1
    重庆标续提车分享!图2重庆标续提车分享!图2
    重庆标续提车分享!图3重庆标续提车分享!图3
    重庆标续提车分享!图4重庆标续提车分享!图4
    重庆标续提车分享!图5重庆标续提车分享!图5
    重庆标续提车分享!图6重庆标续提车分享!图6
    2021-08-24回复

    元旦当天下定 💰晒晒价格 黑色+20寸轮毂 339900+8000 20寸轮毂一定要选 太划算了 充电时候旁边一个19的黑色我妈看到直接说这八千花的太值了、好像车贵了5w 19寸的是韩泰k127 20寸的是米其林psev 二者单轮胎差价是1300x4 还不算轮毂 性价比超高,这价位q5都买不到的… 我是7年的宝马320i车主,现在宝马我妈开 家里还有一辆沃尔沃s90 以及上一代的奔驰e260l 💔爱车吐槽 长续航版2月20提的车 如果犹豫特斯拉和其他品牌电动车的 请去试驾,三个弯应该就感受到底盘的巨大差距了。 📉能耗分享 满电505表显 平均能耗168 长途比夏天市区还要省电一些 后边图是我充满电往返京津141能耗 高速一般110到120中间 充电速度很快 10%到90% 外面的特来电 小桔都可以50分钟左右冲到 峰值90kw 超冲峰值130kw 但是总速度差距不大 💔爱车吐槽 优点 1地盘紧凑 动力充沛 2 转向手感好 略差与 f30的宝马320i 3 ap开高速高架特别好用 4配置高,全车座椅加热方向盘加热拉满, 5 后备箱空间大 6 开了7300公里 不到1200度电,特别省钱 7 无框车门帅,双层玻璃隔音超好,比家里的 s90和320都好 缺点 1 自动雨刮真的垃圾 2 空调副驾驶如果坐人,副驾驶一侧无法单独关闭。空调没有家里的沃尔沃s90量,和宝马320差不多。 3 转向灯拨杆手感差,声音小 4 车漆特别薄 不只是黑色薄,我车友群朋友别的颜色也薄 还有车友群都很热心,但y的已婚人士 我好想进model3车友群看小姐姐们~ 哈哈哈~ 推荐码附上 如果有问题可以问我哈 使用我的引荐链接购买全新 Tesla,您可获得 1,500 公里的免费超级充电额度:https://www.tesla.cn/referral/nppt81260

    特斯拉model y半年7k公里~图1特斯拉model y半年7k公里~图1
    特斯拉model y半年7k公里~图2特斯拉model y半年7k公里~图2
    特斯拉model y半年7k公里~图3特斯拉model y半年7k公里~图3
    特斯拉model y半年7k公里~图4特斯拉model y半年7k公里~图4
    特斯拉model y半年7k公里~图5特斯拉model y半年7k公里~图5
    特斯拉model y半年7k公里~图6特斯拉model y半年7k公里~图6
    特斯拉model y半年7k公里~图7特斯拉model y半年7k公里~图7
    2021-08-23回复

    我是4月30日订车,6月2日提车的长续车主,21年北京家庭新能源指标用户,订的白外黑内20轮毂。不知不觉也开了快3000公里了,在今天eap即将过期的隆重日子里,我决定分享一下我的用车感受,希望能给即将提车的或是想订这车的朋友一些参考。 续航体验:本人91年巨蟹座,是个暴躁的强迫症患者。提车以来,能耗一直保持在180以上,最近咨询了车友和销售,开车稍微佛性了一点,能耗终于降到170了。我的续航从没超过400km,也加上我每天上班只有9km路程,20分钟就到单位了,全程无高速各种红绿灯。不知道那些能耗低于140的大佬是不是都是下车推着走。在我看来,标续的续航佛性开能勉强到400km,稍微体验一下快感估计也就350-60。 装饰方面:车衣型号是威固v10,价格15000,店家是个熟人,店里没机裁纯师傅手裁的,包边手艺一般,而且刚贴完雷达一直报警,本来老板告诉我不扣洞是怕起边,过几天干了就没事了,但是过了半个月,天气热雷达就报警天气凉就没事儿,后来没辙只能扣了雷达孔了。在此提醒车友们,贴车衣最好还是选有机裁的大店,小店虽然便宜一点,但是手艺上还是差点意思。其次特斯拉又不是小众车型,机裁数据还是比较准的。跟威固v10同级别的还有xpel lux plus(1.8w),龙膜g2(1.5w),其它如罗利普斯rs95,量子膜、固驰、uppf u-pro、圣科、国产的bop也都不错,价格1.8w以内肯定拿下了。 玻璃膜选的威固vk70+k28,车顶老板也送了k28,车顶大家别迷信冰甲,听说是过时了的产品了。vk70是金属膜,做前挡隔热优秀但是会影响etc信号,我留了小窗户,目前使用没问题,打算把etc放手套箱的朋友建议咨询店家再做决定。侧挡天窗都是k28,且主副驾驶窗户没扣三角窗,颜值是保住了但是车库倒车有点儿黑,不想这么太黑的朋友可以选择k15。这一套下来4000。交付中心合作的龙膜或3m都是陶瓷膜,隔热稍逊于金属膜,但是是为新能源汽车专用的不影响所有信号,但是价格稍微贵了点。反正我出去贴,所有老板都不介意我贴陶瓷膜,而且一套陶瓷膜戝鸡儿贵。 脚垫前后背箱垫都是3w,3w的优点是环保无异味好清洗,缺点就是不是大包围,而且我的主驾驶脚垫尺寸不合适总跑偏,不知道是不是个例。整体体验还是不错的。喜欢大包围的可以看看御马。 其它像储物格导航支架大屏幕膜网上随便买就行,没太大区别。 还有啥想知道的,可以再问,写着写着不知道该写什么了

    给车友们分享下我的心得图1给车友们分享下我的心得图1
    给车友们分享下我的心得图2给车友们分享下我的心得图2
    给车友们分享下我的心得图3给车友们分享下我的心得图3
    给车友们分享下我的心得图4给车友们分享下我的心得图4
    给车友们分享下我的心得图5给车友们分享下我的心得图5
    给车友们分享下我的心得图6给车友们分享下我的心得图6
    给车友们分享下我的心得图7给车友们分享下我的心得图7
    2021-08-23回复

    2月18号群里听到消息,说是19号0时起充电桩从80米减到40米了,赶紧下了一单。随后开始了申请电表,安装电桩等一系列的操作 申请电表: 提供资料包括车位证明(产证或者长租合同)、购车合同、车主身份证、物业施工证明(需要带好产证、购车合同和车主业主身份证去盖章,施工证明有标准文件,网上可以下载,也可以去电力公司领取) 准备好以上资料后便可以下载网上国网app了,登陆后点击新申请新能源充电桩,按步骤要求上传相关资料后,后台会进行审核,若是不通过,会电话联系你还需要提供哪些材料,若是通过,后台第二、三天会更新。 大概申请通过后的2-3天内国网的安装师傅就会联系你预约安装的时间。届时,你就带着他去车位那的电表房装表就行。对了,申请时可以填21KW容量,安装380V的电表,三代桩支持11KW/小时,如果可以安装到380V,大约7-8小时便能从0电充满。 接下来说说充电桩的安装:(可以与电表申请同步进行) 网上购买时会让选择安装的施工队,我选择了“特斯拉自有团队”。下单后第二天客服便会电话联系,并加上微信,询问一些简单的问题,随后变会安排勘测工程师与你联系。 大约在第二、三天时,特斯拉勘测工程师便会预约上门勘测时间,届时,你就带着他看下车位和最近的电表房即可,他会测量下安装需要的线缆长度等,施工规划。 待电表造成完成安装后,你便可以告知特斯拉的勘测工程师,他会在后台操作,变更状态为“可施工”,接着过3-4天就会有客服联系你预约安装电桩的时间。 我今天刚刚装好,服务很专业,用料也感觉质量很好。小师傅们会尽量帮你设计省钱的方案,比如线缆从电表房出来需要打孔,而他们看我多余的线长,就选择了另外一个绕行的方案,省下200打孔费。 整个安装大约进行了3个小时左右,最后车位上都收拾好,弄得挺干净。 最后说说费用吧: a 充电桩及80米线缆、施工等费用-8000 b 保护箱安装费-100 c 打过墙孔-200 d 保护箱(自购269)如果特斯拉买,大概4-5百多包含施工,一模一样的箱子 e 超出80米(现在改为超出40米)70元一米 大致就是这些费用,我安装充电桩一共费用为 a+b+d(自购),8000+100+269=8369 以上仅供各位参考了,现在万事俱备,就差车了,5号的订单,估计还得让桩晒上一个月

    2月18号群里图12月18号群里图1
    2月18号群里图22月18号群里图2
    2月18号群里图32月18号群里图3
    2月18号群里图42月18号群里图4
    2月18号群里图52月18号群里图5
    2021-08-22回复

    周五下班快被热死了,车子还有400km电,突然蹦出想出去避暑的念头,高德地图打开一搜,昭通20度,就他吧,于是回家丢个睡袋在车上说走就走了呗。 首站解决吃饭问题,搜了一下可充电服务区,选择了永川,72kw功率桩三个,二十分钟吃了碗面,290-400,挺快。温度30度,不凉快,继续赶路。 晚上9:30到达楼坝服务区,车子还剩100km,果断下车尿尿顺便充电,已经进入云南地界,这里推荐一个电动自驾云南很好用的小程序“云南交投”,高速服务区充电站遍布全省一目了然,给云南政府点赞。补电50度至续航450km花了50分钟。温度27度,感觉还是热,继续跑路。 快到昭通时下起了大雨,感觉不爽,继续跑路,车子快没电了打开小程序找到迤(yi)车服务区,救急救急!充上电临晨1点半了,温度24,舒服,不走了。后备箱放下睡袋取出露营模式打开睡觉!哎哟,嗝死我了,还是要去买个车载床垫。 滴里搭拉把我吵醒,看表才六点半,额,又下雨了,妈蛋!思考十秒后,毅然决定继续跑路,正好回老家看老人。两罐红牛早点吃完,冲啊,朝着大彝州楚雄老家奔去! 满电500,规划距离380的恐龙山超充,可是开到离目的地70多的时候电量只剩140了,200wh/km的电耗打脑壳,云南的上坡还是费电。里程焦虑来了,不行,找到个仁兴服务区下道充电,设施布置很到位电站漂亮,一插电7kw,等了5分钟没变化,尼玛上当了。照这个速度三个小时充满会屎的。下定决心走! 当电量还剩40km的时候到达恐龙山,安宁过来的15km大下坡太给力了,压根没费电还反补了点电。超充插上开始绕着服务区晨跑3公里,跑完续航补了300km,离家只有70了,走呗!于是在12点准时吃上了老娘做的红伞伞白杆杆,没有躺板板,哈哈😊! 总结旅程,第一个必须赞云南交投,整个云南的高速充电网络非常健全,每50km服务区基本有直流充,所以大家电车自驾云南应该很方便。其次小y不错,一个人全程辅助驾驶不累人,哪怕没休息好其实也蛮安全,我只是不停转滚轮依据限速调整车辆速度就行。第三是后排睡觉一定要分享,在床上换衣充电都很顺手,丝毫不麻烦,唯一提醒是一定还是买个车载床垫。当然也有槽点,首先是续航不可控,高速130均速电耗就没有下过180wh,其次特斯拉长续满电也就500表显,但是90-100%要花很长时间,所以可以90就走,边走边充,云南应该OK,第三是贵州基础设施真心要加强,几个程序都找不到充电站,我准备回程去探一下,有点忐忑。最后吐槽休息站伙食,真心又贵又难吃! 经验分享,1、行程规划最好把每个充电节点跟饭点匹配,2、没必要跑干电也没必要充特别满,有充电站就撒泡尿抽根烟补点,不耽搁时间,3、辅助驾驶在疲惫时可以帮你,跟车就跟车,虽然慢点但是安全,精神好时候就自己开,电车操控嘛秒天秒地。4、特斯拉跑高速,表显里程乘0.85就是你的实际,按照这个去规划准没错。 附上行程:下午六点重庆长嘉汇出发,电量400km,七点半永川服务区剩电270,补电至420km,九点半楼坝剩电100-,补电至450km,一点半迤车剩电100-,补电至450km,七点出发,十一点恐龙山,剩电40,补电至300km,十二点楚雄结束。全程1050km,行驶用时十二个半,全程压限速上浮10%。一个人旅行实在不咋会拍照

    特斯拉my长续航随性云南游图1特斯拉my长续航随性云南游图1
    特斯拉my长续航随性云南游图2特斯拉my长续航随性云南游图2
    特斯拉my长续航随性云南游图3特斯拉my长续航随性云南游图3
    特斯拉my长续航随性云南游图4特斯拉my长续航随性云南游图4
    特斯拉my长续航随性云南游图5特斯拉my长续航随性云南游图5
    2021-08-19回复
    MODEL Y车机导航小技巧图1MODEL Y车机导航小技巧图1
    MODEL Y车机导航小技巧图2MODEL Y车机导航小技巧图2
    MODEL Y车机导航小技巧图3MODEL Y车机导航小技巧图3
    MODEL Y车机导航小技巧图4MODEL Y车机导航小技巧图4
    MODEL Y车机导航小技巧图5MODEL Y车机导航小技巧图5
    MODEL Y车机导航小技巧图6MODEL Y车机导航小技巧图6
    MODEL Y车机导航小技巧图7MODEL Y车机导航小技巧图7
    MODEL Y车机导航小技巧图8MODEL Y车机导航小技巧图8
    2021-08-19回复
    model y 用车体验,吐槽篇2图1model y 用车体验,吐槽篇2图1
    model y 用车体验,吐槽篇2图2model y 用车体验,吐槽篇2图2
    model y 用车体验,吐槽篇2图3model y 用车体验,吐槽篇2图3
    model y 用车体验,吐槽篇2图4model y 用车体验,吐槽篇2图4
    model y 用车体验,吐槽篇2图5model y 用车体验,吐槽篇2图5
    model y 用车体验,吐槽篇2图6model y 用车体验,吐槽篇2图6
    model y 用车体验,吐槽篇2图7model y 用车体验,吐槽篇2图7
    model y 用车体验,吐槽篇2图8model y 用车体验,吐槽篇2图8
    model y 用车体验,吐槽篇2图9model y 用车体验,吐槽篇2图9
    2021-08-15回复
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图1聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图1
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图2聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图2
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图3聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图3
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图4聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图4
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图5聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图5
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图6聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图6
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图7聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图7
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图8聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图8
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图9聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图9
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图10聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图10
    聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图11聊聊特斯拉Model Y长续航充电体验图11
    2021-08-13回复

    我之前是致胜车主,也算是美式车的拥趸了。 之前主要考虑油车,看过凯迪拉克XT5 与奥迪。后来,同事买了蔚来,也试驾过蔚来,可换电,服务好。 后来,机缘巧合,去看了特斯拉。说实在,看到网上这么多人骂特斯拉,我也曾犹豫过。但标准版27.6的价格实在是香啊! 经过两次试驾,若干次看视频测试、评价,了解了毛豆歪的优缺点。最后,在今天这个好日子,下决心订车,选配20寸黑轮毂。 缺点很明显: 1、内饰是毛坯/简约风,内饰我喜欢奥迪A6L多一点。 2、后排噪音大,音乐也覆盖不了,忍了。 3、做工嘛,呵呵。随缘,佛性,勿生气。 4、口诛笔伐的人太多,车主心理压力太大。 5、车漆薄。(我准备贴透明车膜) 优点也突出: 1、动力太强悍了,刹不住可能是开太快了吧。开久了会上瘾,油车是回不去了。 2、性价比高,标准版27.6的价格,比蔚来ec6便宜12万!比毛豆三顶配也只多3万不到。 3、自动辅助驾驶很好,不推荐一开始就买6万的包,以后再买不迟。现有的自适应巡航足够了。 4、空间大,准确说是储物空间大。 优点?缺点?傻傻分不清楚: 1、单踏板,动能回收。有些人说很香,有些人说很臭,仁者见仁智者见智吧。 2、超大天窗。有人说帅气,有人怕太晒。 选择一辆爱车,就像选择一个爱人,优缺点都要照单全收的了,坐等交付…… 📒等车日记 圈主设精吧!!!!

    今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图1今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图1
    今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图2今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图2
    今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图3今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图3
    今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图4今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图4
    今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图5今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图5
    今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图6今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图6
    今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图7今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图7
    今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图8今天718我订了毛豆歪,人生第一辆电车!图8
    2021-08-13回复

    说说我用modely的体验,在深圳这边气温还不错,空调正常开到人舒服。(自动模式22度) 日常充满电到90%,表显续航450左右,跑长途的话就会会充到100%,显示500km左右 (表显续航就是EPA,和实际续航几乎一致) (国标是nedc,要打8折) 高速120定速巡航,市区60顶着限速,红绿灯就地板电。(人行道和路口减速慢行) 快速路顶着80限速跑,堵车就跟车流,在这种情况下,实际开420左右。 然后去高速的服务区快充补能,500km/1h,用特斯拉自家的超充的话,差不多6-700km/h 在电量40%左右度情况下,20-30分钟就能补电到90%,这期间个厕所,吃点东西,没有刻意拖时间就刚好。 其他新能源车我不知道,至少我的model y续航和补能方面我觉得不比油车差太多了 (我只说我自己油车的体验,在市区出门的加油站,基本排队排个10分钟很正常吧) 好的方面: 第一加速快,在市区加速快就意味着你可以快速超一些手机党,抱方向盘看路党,少等几个红绿灯,节约多少时间自己算。。 (就不超速的情况下0-60,就够你到下一个路口其他车还在过斑马线了) 第二就是辅助驾驶,在封闭路段,比如高速和快速路,真的省心省力,只要你时刻盯着路面有情况自己接手就好(别当作自动驾驶就行), 这里说一个优点,就是你全程盯着路面会比你自己开车要省心省力,因为你只需要一直看着,注意突发情况就行,不用你大脑去处理油门速度,处理方向盘转弯,人轻松下来反而不容易犯困 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 第三就是可以在车上露营,不用窗户留条缝进蚊虫,也不怕一氧化碳中毒,再加上Y巨大的后备箱,后排放倒我176身高都可以腿伸直。。 出门露营不用搭帐篷,不用铺睡袋,后备箱底部的床垫拿出来铺下就好。。 第四就是保养和电费便宜,我现在开了1.2万km了,保养还没花过钱,哦不,网上买了1瓶玻璃水还是花了钱的。。其他就没花钱了,电费也才1-2千块钱吧,没仔细算账。。 接下来就是缺点环节了: 1、噪音有点大,在泊油路和高速的泊油路都还ok,没什么大问题,但是一旦开到水泥路,那个胎噪就嗡嗡嗡 (好在现在到处都是柏油路,所以好一点了) 2、导航有点傻,特斯拉的导航地图数据用的是百度地图提供的,但是导航路径算法确是自己做的,导航现在限速不是很准确,带来的影响就是辅助驾驶的速度偶尔会抽风 3、未完待续吧,好像也没有什么特别糟心的事儿了。 5.1自驾游体验分享。。 5.1期间从深圳到贵阳的自驾,行程大概是1100km左右,实际花费了24小时,中午11点左右从深圳出发,忘充电只剩200来km,然后到了丹灶服务区,冲到了450km,用了40分钟 接着到了怀诚补电,基本每次花费时间30-40分钟,高速上服务区基本都有充电桩,用高德地图规划一下会提示你的。车机上还会提醒你附近的超充在哪里。 晚上11点到了桂林,这个时候离贵阳也就3-400km了,但是开久了人困了就休息了,Y休息很简单,后排放倒,床垫一铺,直接开着空调呼呼大睡,一大早起来精神换发。。就开到贵阳了。。 全程都用特斯拉的ap升级版eap,会自动超车,保持弯道,所以开车真的很省心。。很方便。。 然后这个内饰,个人来说是很喜欢的,车就是车,中控台那个地方放100个按钮,平时就用1-2个这种所谓的豪华高级内饰。。emmm 审美观不一样吧。。 如果你也想订购3或者Y,填写我的推荐码就可以我们双方都得到1500km的超充额度,当然如有你朋友有链接就更好了,用他的你们双方也都有1500km 。 peihengyu77275

    2021-08-12回复

    6月中下提了车到现在也一个月了,基本上班通勤用,还没上过高速,整体下来有这么些感受供参考 1.后备箱异响,有人说是后备箱线束问题,有人说是牌照框问题,受不了可以去维修中心; 2.能耗相对较高,还得磨合磨合,全驱长续官方594km,表显500,日常充至90%,没有黄金右脚开不出低能耗,一般200左右,好点儿的150左右,看路况,目前还没具体测表显和实际的差距,后续更新吧; 3.这条不能是问题吧,可能是哪儿蹦进来一个石子儿,前几天开的时候中控哒哒哒的响,后来又没了; 4.做工粗旷,Maybe是全景天窗的缘故,顶棚B柱位置松垮垮的; 5.漆是真薄,提车三天后去贴车衣,已经肉眼可见的细划痕,还被店老板用补纹灯照出来一块补漆的地方,原地裂….老板说我的车况算好的,他朋友的蓝色3提车后开过来贴膜,漆面上都被崩出个坑来,快露出底漆了都,也是各种细划痕,大家提车的时候检查仔细了,细划痕不可避免,快崩出底漆得留个心了; 6.座椅没通风那是真的热………这车哪儿哪儿都是玻璃…帖了天窗冰甲,空调19度,还稍许好一些…上车前打开空调吧,只能这样了; 7.20的轮毂虽然舒适度一般,但是滤震的处理还是很干脆的,地盘调教的不错; 8.5秒的零百提速,一脚电门也够劲儿了; 9.缺失CRBS,动能回收通过单踏板实现,选的最低一档—缓行,拖拽感不会那么明显,适应适应就好,但是适应完油车就不适应了🤣 以上是800公里的感受,供大家参考。👻

    800公里之路图800公里之路图
    2021-08-12回复
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图1Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图1
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图2Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图2
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图3Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图3
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图4Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图4
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图5Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图5
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图6Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图6
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图7Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图7
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图8Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图8
    Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图9Model Y车主来吐槽:开车之前必须知道的几大槽点图9
    2021-08-10回复

    特斯拉MY车品推荐一:外部篇 1. 家充:我个人装的是特斯拉三代桩,80米的额度是某鱼上9400跟人购买的,总共线长是86米,花了大概一万块。这边建议如果要买官方的话就买三代的,因为三代可以给其他车充电,只要插的进去就可以充电,而2代的话是不行的,毕竟现在买电动车,你后面难道还会去购买燃油车么?体验不是一个档次的。家充建议有条件的都上。体验感贼好。 2.充电保护箱:我是TB买的,大概300多点,买的是有机械钥匙+密码解锁的比较方便,质量就那样,反正就是防熊孩子的而已。如果没有靠墙的车位,建议装上。安装是特斯拉那边帮我安装的,没有收费。按照价目表是有收费的,不知道为什么没给我收费。 3.挡泥板:挡泥板这边我是TB上随便找一家购买的,特官网上的话就只有前面的而且价格贵了,挡泥板这东西效果有限,看个人要不要购买,但是有个个缺点,就是本身Y的底盘就相对比较低,安装之后挡泥板会蹭到地面。 4.轮毂:关于19和20寸轮毂能不能改的问题,车管所不支持轮毂尺寸变更备案,如果觉得19轮毂不好看的车友可以自行更换同尺寸的轮毂,或者把原有19寸轮毂拿去喷漆效果也是不错的。 5.卡钳:关于卡钳烤漆的价格大概是在200-300一个,常见比较好看的有荧光绿,红色等。有个车友烤漆一个100,这个真的是巨便宜了。另外对于卡钳罩的话是有安全隐患的,建议大家不要去安装这类产品。我自己没搞嫌麻烦,图片是其他车友的效果可以看下。 感谢圈主反正比你皮的推荐。

    特斯拉MY车品推荐一:外部篇图1特斯拉MY车品推荐一:外部篇图1
    特斯拉MY车品推荐一:外部篇图2特斯拉MY车品推荐一:外部篇图2
    特斯拉MY车品推荐一:外部篇图3特斯拉MY车品推荐一:外部篇图3
    特斯拉MY车品推荐一:外部篇图4特斯拉MY车品推荐一:外部篇图4
    特斯拉MY车品推荐一:外部篇图5特斯拉MY车品推荐一:外部篇图5
    特斯拉MY车品推荐一:外部篇图6特斯拉MY车品推荐一:外部篇图6
    2021-08-09回复
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图1Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图1
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图2Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图2
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图3Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图3
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图4Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图4
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图5Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图5
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图6Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图6
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图7Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图7
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图8Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图8
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图9Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图9
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图10Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图10
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图11Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图11
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图12Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图12
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图13Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图13
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图14Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图14
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图15Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图15
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图16Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图16
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图17Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图17
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图18Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图18
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图19Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图19
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图20Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图20
    Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图21Model Y 终于提车啦,首周提车主作业图21
    2021-08-09回复

    当时购买 本人购买的原厂Tesla三代充电桩 购于特斯拉官网 价格8000元人民币 送40米电线 (以前是送80米的 因为铜价涨的太猛了 缩水一半) 一般购买之后客服会联系你 先和你确认安装位置 是私人住宅还是楼盘地下停车场 (需要物业报备的 必须沟通好 不然要跑好多趟)然后安装师傅会到你的位置勘察现场 首先你自己要想好装在哪个位置 师傅一般都会给一个走线方案 当然能刚刚用完40米线就避免割韭菜 但很多车主由于是安装在地下停车场 走线会很长 看你车位到电表位置了 每超过一米需要70元哦 有些车友要加20-30米 就2000块不见了 我自己选择装在自己的车库 电表到我车库最多就是6-8米 血亏30多米线 (回想起来如果不是买了原厂充电桩 维修就头痕了 售后还是原厂好)确定好安装位置 师傅会拍照 客户稍后联系你预约安装时间 如果很不幸不具备安装条件 是不会收取任何费用 充电桩也可以原价退还 (充电桩是直接寄到安装公司 不用当心退换麻烦) 准备材料 1 如果你安装在户外就必须购买电箱 安装公司也有提供450元一个电箱包安装 自己也可以去网上购买 然后叫师傅安装 一般要收100元安装费 但你可以和客服沟通 说给5星好评他们(因为安装好要对他们服务评分) 就免费了 2 由于电表在屋子外面 安装在室内就要提前打孔 (这个服务不包的)走线方便些 电表必须提前申请 可以在手机app免费申请无需到营业厅办理 全程免费 一般3个工作日内就会安装好 安装时间就半小时 十分666 建议安装380v 充电速度在70km/h 充电桩是有220V 和 380V 充电效率单相32A、7KW 三相 Model Y 为 16A、11KW 3 记得和师傅确认大概长度 如果需要的电线太长 可以考虑用第三方充电桩牌子 价格便宜很多 2000-3000有交易 找个有牌照的电工安装就好 自己在外面准备好电线 总体下来最少便宜一半以上 维修方不方便就不清楚了 总体来说 成个安装过程都很不错 尤其是手工 标识 规范 都是很标准 很清晰 细节方面绝对完爆普通的安装 我举个例子 每一个线口都封上绝缘胶布 每一条电线都有标示说明 还配了一个空气开关和一个漏电开关 稳的一匹 可惜我的充电桩还是自爆了 充电桩自爆情况 购买之后充电桩一共用了20次左右 问题就出现了 一般平时我都是晚上12点之后充电 电费0.33元 十分便宜 特斯拉自带app每次充电之后都会提示充电完成时间和续航里程 第一次发现的时候 充电时间多了差不多一半 开始没有注意 到第二次速度还是很慢 速度只有平常的一半 原来70km/h下降到35左右km/h 开始以为自己无插好 检查了一遍 一切完好 通知充电桩售后服务 反应还是挺快的 按照操作 先检查车机 发现系统提示 (充电速度变慢-一些交流相位未接通)然后给了两个解决方案 1 软件升级错误造成 后台技术人员远程控制你 去手动更换软件版本 经过我一顿666的操作 发现我的充电桩真的坏了 确定线路或硬件的问题 2 维修人员上门服务 免费的 不怕 预约一天后上门 全程自动波 因为我上班无在家 开了门 他们就自己修理了 经过他们认真检查 核实验证 确实超过他们的维修能力 (损坏程度大家可以看看图片 )庆幸的是 胶壳都融化了 没有起火 如果着火🔥了就大祸 车都要烧清光啊 有点可怕的是 咨询客户能不能继续充电 客服给出肯定答复是可以的 可能他们知道着火是不可能的 最后他们直接给我换了一个全新的充电桩 这个还是比较满意的 中间没有啰啰嗦嗦 直接换新 总体服务体验不错 可能就是多花钱买原厂充电桩的优势吧 现在还在考虑买原厂充电桩还是第三方充电桩的朋友可以参考参考 感谢圈主反正比你皮的推荐

    全网首个原厂充电桩 自爆换新图1全网首个原厂充电桩 自爆换新图1
    全网首个原厂充电桩 自爆换新图2全网首个原厂充电桩 自爆换新图2
    全网首个原厂充电桩 自爆换新图3全网首个原厂充电桩 自爆换新图3
    全网首个原厂充电桩 自爆换新图4全网首个原厂充电桩 自爆换新图4
    全网首个原厂充电桩 自爆换新图5全网首个原厂充电桩 自爆换新图5
    全网首个原厂充电桩 自爆换新图6全网首个原厂充电桩 自爆换新图6
    全网首个原厂充电桩 自爆换新图7全网首个原厂充电桩 自爆换新图7
    2021-08-07回复
    前往

    Model Y · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2544人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.45

    超过52%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

    圈子热议

    既然长续版成本居高不下,为何特斯拉没有考虑让长续换用宁德时代电池,仅P版保留LG电池呢? 众所周知,特斯拉 长续 比 标续 价格贵了4万多,但到头来 长续 的利润还不如 标续(门店主推也是利润更高的 标续);换言之,就是 长续 与 标续 的成本差还远远不止4万… 那么 长续 比 标续 成本高在哪里呢?双电机 VS 单电机?80度三元 VS 60度铁锂?这些确实存在差价,但压根够不着4万这么多… 唯一能解释得通的是:长续 与 标续 电池的价差,不仅仅体现在 大与小,或者 三元与铁锂,更多是进口电池(LG)与国产电池(宁德时代)之别;零配件一旦涉及到进口,成本肯定比国产贵,别的不说,关税和运费就摆在那儿… 既然如此,为何特斯拉没有考虑让长续换用宁德时代电池,仅P版保留LG电池呢?毕竟宁德时代自己也是有三元锂电池的,且宁王在行业中也有一定地位,品质不会差… 至于南韩LG电池,我可以理解为:特斯拉留了1手,不想让中资企业接触自家的圆柱电池,所以选择就近找南韩LG代工;但即便如此,把LG代工的圆柱电池保留给P版用也是可以的呀… 毕竟P版3秒多的意向用户群体基本属于不差钱的,不计成本上压箱底的看家宝无所谓;但长续航版本假如能够再便宜点,估计还是有不少标续车主会考虑跳1跳的…

    100回答

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码