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#缺点大爆料从油车换到我的Model Y老款，感觉像是换了个物种。刚开始那几天，我甚至有点手足无措。没有了发动机的轰鸣，起步时只有电流的“嗡嗡”声；没有了传统的档把，只有一个在屏幕上划来划去的小箭头。这一切都让我这个开了十年油车的老司机，感觉自己像个刚拿驾照的新手。 为了能平稳过渡，我做的第一件事就是把驾驶模式调成了“舒适”，并且开启了“缓行”模式，也就是大家常说的“油车模式”。这样一来，松开电门车子会像油车一样缓慢向前滑行，而不是立刻进行能量回收。这个小小的设置，简直是我的“救星”，让我找回了那么一丝熟悉的驾驶感。至于那个被无数人吐槽的怀挡，用了一周后，我也习惯了。右手一拨，D挡R挡随心切换，甚至觉得比传统档把更方便，省去了弯腰的麻烦。 就这样，我慢慢适应了电车的安静与迅猛，享受着红绿灯起步时甩开一众油车的快感。我以为自己已经完全征服了这台“毛坯房”，直到有一次上了高速。 那天路况好，我不知不觉就把速度提到了110公里/小时。正当我哼着小曲，享受着风驰电掣的感觉时，车子突然传来一阵明显的晃动，紧接着就是一阵高频的抖动，感觉整个车身都在“发颤”。我下意识地松了电门，握紧了方向盘，心里咯噔一下：“这是怎么了？车坏了？” 我小心翼翼地把车开到服务区，检查了一圈，轮胎、底盘都没发现问题。后来在车友群里一问，才发现不少老款Y的车友都有同感。大家管这个叫“高速抖动”，似乎是那个年代车型的一个通病，和悬挂调校、电机特性都有关系。 那一刻，我才恍然大悟。当初买车时，我的眼里只有“省钱”这两个大字。电费比油费便宜多少，保险贵了多少，保养需要多少钱……我拿着计算器，把每一笔账都算得清清楚楚。可我唯独忽略了最应该关注的东西——车辆本身的机械素质和驾驶质感。我只想着它能帮我省下通勤成本，却没想过在高速上，它会不会让我开得安心。 现在，每次上高速，我都会下意识地把速度控制在100公里/小时以下，超过这个“临界点”，那种晃动感就如期而至，提醒着我它“老款”的身份。它依然是一台好用的代步工具，安静、省钱、空间大。但那高速上的“船感”，也成了我心里一根拔不掉的刺，时刻提醒我，买车不能只算经济账，驾驶体验这东西，平时可能感觉不到，关键时刻，它才是陪伴你最重要的东西。
#Model Y车主分享买车的想法由来已久，一直没买，一方面是先考虑买房，另外自己一直没有用车的环境，后来老婆生孩子，来来回回打车，太不方便，两个人于是报了驾校，去年四五月拿了驾照，七八月就开始准备买车了。 当然一开始也不知道自己需求什么，看看销量，别人买什么就去...查看全文
#官方社群打卡2026年提车MODEL Y 标续版本 裸车价:242200 购置税:10716 保险:8167 我是一名油车主义者。旧车是一台2014年的本田思域，12年的车开了7万公里……因为平时要守店，所以开车时间很少，也就周末带孩子出去玩的时候用的上。 男人嘛，天生就喜欢车，即使知道没必要换车，但每天睡前还是懂车帝各种看，哈哈。家里领导说，既然想换车，不如去看看特斯拉。她虽然不懂车，但对My的功能却如数家珍，呵呵，那就借着吃饭的机会去看看呗。因为展厅就在商场里。试驾完My之后，虽然觉得挺好，却没有决定入手。而且还要等车，1个月以上，对于我这种急性子的人来说很难接受。那还是25-30w之间的油车吧…… 但但但……计划赶不上变化，过了几天被通知展车要出售，价格，颜色，配置却未知。那就等等看，心想着如果💰到位，那就出手…… 消息来了！！标续，白外黑内，20寸大轮！就是我那天在展厅看的那台车！那台展车！ 冥冥中有种被安排好的感觉，呵呵🙂 好吧，既然气氛到这了，那就干！1000块钱果断锁车，接下来就是卖旧车，验新车，付钱，提车，上牌一系列的操作，一周时间全部搞定这份效率倒是很对我脾气。 哈哈，最后以自己在12123上拍了一个3连“豹子”号车牌，结束了这段短暂且完美的换车旅程。 一切都是最好的安排，㊗️各位My车主万事皆顺，心想事成 欢迎加入车友群一起交流！期待圈主加精！
#内饰清洁知多少皮质的部分，千万别用消毒纸巾，特别是带酒精（乙醇）的，千万别用，否则就会像图上的一样，酒精对皮质材质的腐蚀力非常强，如果不小心洒了，赶紧用清水擦掉，如果不知道湿巾带不带酒精，那就干脆别用湿巾，用毛巾或者纸沾水清洁就好。 百度科普： 乙醇（酒精）会腐蚀真皮表面，导致褪色、硬化、开裂等问题。 具体影响 1.溶解保护层：真皮表面天然油脂会被快速分解，纤维脱水硬化，失去原有弹性和光泽。 2.加速老化：长期使用会导致皮质纤维断裂，缩短使用寿命。 3.化学腐蚀：中控台等塑料件接触酒精后，增塑剂成分可能加速析出。 正确处理方式 1.避免直接使用高浓度酒精（如75%医用酒精），需稀释后轻柔擦拭。 2.擦拭后需用清水毛巾二次清洁，避免残留。 3.使用专用清洁剂或者清水。
#要不要买长续航首先，标续每次都可以充到百分之百，长续基本上百分之八十，市区通勤实际用下来续航两者差不多。 其次，标续用极致单踏板模式，动力已经充沛到心惊肉跳，长续双电机给的加速感一般人在城市道路也体会不出差别。 最后，价格上差的几万真不太值，一般家庭使用磷酸铁锂更加稳定安全。 以上，半年时间一万公里的体验。
#买这车你后悔了吗2024年11月初，我终于提到了心心念念的特斯拉。提车那天，我围着车转了无数圈，摸摸这里，看看那里，心里乐开了花。虽然大家都吐槽它是“毛坯房”，虽然有些细节和我预想的有些出入，但那种新车到手、未来在握的喜悦，足以掩盖一切小瑕疵。我甚至还发了朋友圈，配文是“新生活，启动！” 我以为这份开心会持续很久，至少，能持续到我把车开熟为止。 然而，我太天真了。距离我提车还不到20天，一个平平无奇的下午，手机“叮”地一声，特斯拉官方推送了一条消息。我漫不经心一点开，瞳孔瞬间地震——“即刻起，Model Y全系立减10000元！” 那一瞬间，我感觉自己不是在看车价，而是在看一份“冤种认证通知书”。一万块！整整一万块！我提车才20天，连座椅的热度还没坐透，方向盘加热也才用了几次，这一万块就凭空蒸发了？这是什么概念？这意味着我多加了近一个月的班，省吃俭用攒下的钱，在特斯拉的“降价公告”面前，成了一个笑话。 一股无名火“蹭”地就上来了。我几乎是颤抖着手，拨通了那个曾经对我无比热情的销售的电话。电话接通，我尽量克制着自己的情绪，问道：“我刚提车不到20天，就降价一万，这……是不是有点不太合适？” 电话那头沉默了几秒，传来一声无奈的叹息：“姐，真的不好意思，公司的政策我们也是刚知道，我们这边确实也没有办法……” “没有办法”，这四个字像一盆冷水，把我最后一点希望也浇灭了。我能怎么办呢？去店里拉横幅？还是在车主群里哭诉？最终，所有的愤怒和委屈，都只能化作一声长叹。那一刻，我感觉自己就像一个被精心收割的韭菜，被割得明明白白，却连喊疼的力气都没有。 现在，每次坐进车里，我的心情都变得很复杂。我依然喜欢它的加速，喜欢它的智能，但心里总有个疙瘩。那爽快的加速感，仿佛总带着一丝“亏了一万块”的肉疼；那简洁的内饰，看起来也像是在无声地嘲讽我：“看，你多花了一万块，就买了个‘空’。” 朋友安慰我：“早买早享受嘛。”可我享受了什么？享受了20天的心惊胆战，生怕一觉醒来，再降两万？ 现在想想，我真是妥妥的大冤种。这提车的喜悦，终究还是被降价的重锤，砸得稀碎。
#提车首拍25w的suv的特斯拉焕新Y，刚出来已经开放5年免息，新能源市场内卷严重还是新款不受大众喜爱？ 先说结论：颜值变丑了，没老款好看，失去辨识度，空间大，舒适度比老款更高，免费的智能驾驶功能太少了。 首先申明：90后特斯拉车主，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议。 💫主要优点 1️⃣车辆操控顺畅，指哪打哪，动力响应快，转弯半径小，轻量化车身，能享受驾驶的乐趣。 2️⃣舒适度变高了，新款悬架更软，避震效果更好，后排座椅增强腿部支撑，后排舒适度变好了。 3️⃣内饰高级了，中控储物设计相比老款更高级了，后排增加了娱乐小屏幕，增强了后排的便利性，带娃更省力。 4️⃣配置升级！相比老款，头顶天窗增加镀银隔热涂层，夏天不会“烫头”了。增加了座椅通风，夏天不会那么难受了。 5️⃣能耗比老款低了，百公里11左右，续航和表显基本一致。 🔮主要缺点 1️⃣相比老款失去了辨识度，总感觉少了灵魂。迎宾灯不好看，没有氛围感。 2️⃣自带的智能驾驶功能太少，自动变道自动泊车都不是标配，eap，fsd太贵，智能驾驶跟车不跟人，买了也不划算 3️⃣换挡仍需要在屏幕上换挡，操控还是怀档好用，好在转向档吧回来了。 4⃣️遇到路况不是很好的马路是真的很颠，而且胎噪比较大（驾驶感强烈）
#Model Y新老款谁更值得买提车日记 属于人生中第一台dream car 2021拿到驾照后就一直没有机会开车，期间有准备买一辆二手车。工作原因通勤不需要太久，也一直搁置了。其实期间有路过特斯拉门店，当时的Model Y 感觉很空间没有很大，自己个子比较高186这样。这个时候就和它留下不解之缘。随后几年特斯拉在中国发展迅速，街上越来越多特斯拉。 今年刚好自己马上要过30岁生日，也考虑买车。24年想说自己先买一部二手车练习一下，也是犹豫不觉没有买。也碰上新能源补贴打折力度很大，恰巧 公司同事用置换补贴买了一部model 3.年底的时候去门店看旧款y，恰巧新款出来，果断下订单。 因为可以退订，期间自己做了大量学习，特斯拉品牌发展，了解到整车零部件都是各个品牌里的佼佼者，自己也去做了市场调查，小红书，身边朋友几乎都是好评，驾驶感，耐用，友好新手。特别自动辅助驾驶，高速上的福音。恰巧当时美国特斯拉用自己赛博卡车去救山火，生化防御系统给车主保住生命。给自己坚定信心，买它不会错。 之前新款没有出来，试驾过一次旧款y。单踏板模式震惊到我，360度摄像头简直无敌，后面又和朋友去试驾3，油车老车主的好兄弟之前开了十年的宝马3系。简直这部特斯拉不要太好开。坚定选择它 我订的焕新款Model Y 快银 19寸轮毂，因为喜欢快银酷炫风格，又配对上首发权益的赛博充电桩，自己个人比较喜欢。 期间等待非常难熬，2月初的时候每天看app里面没有任何更新，有点煎熬。期间看特斯拉官网各种配饰信息，意外之喜，25款Y提前交付，刚好自己是第一批车主。按照交付的时间2.27号去提车，随便说一下，前几天也失眠。当天真的老天给我惊喜，早上下雨，我正好下午提车。下午三点到交付中心晴空万里，交付流程很顺畅，快银颜色也非常好看很适配年轻人。 新Y回家后操控这块没得说，静音感无敌了。加速4.5秒买的后轮驱动板，最给我震惊是安全性，第二天和朋友一起去机场，因为自己是新手。在路上一部小货车和我靠的非常近，特斯拉主动干预往左边打了一把方向盘避让。让我太有安全感了。可以说这是一部神车。
#买车后才发现的鸡肋配置这是人生中选择最失败的三辆车，第一是特斯拉，第二是领克，第三是奇瑞。买车犹豫期前后没几天就下手了，结果买回来就后悔了，大小毛病不断。我之前买奥迪和保时捷的时候，各种车都研究了半年。虽然奥迪买回来一个月就换了变速箱，别的毛病都没有，是一款扎实耐用的小车。保时捷敞篷跑车虽然烧机油，但是确实还可以。我从一个不会修车的小白，变成了修车的老司机，还会用设备刷机。 唉，这是最悲催的选择，后悔都没后悔药吃。这三辆车真是同父异母的兄弟，各种问题没让我少操心，三天两头的问题去售后解决了，又来新问题。别人都改车，我都不敢改，生怕判动了哪个经，又来一些毛病。 一.特斯拉毛豆3开着蛮好，突然黑屏问题。底盘异响问题。吃胎问题。里程掉电问题，一个月比一个月少，而且怎么充都回不去了。 二.领克05，油耗数据做假，说最低百公里油耗7.6L,买回来实际百公里油耗14-16L,还经常黑屏，开得人心里慌。车机语音识别不了我们武汉的普通话，非得北京口味的才能用。你跟它说要听什么歌，它跟你讲鬼故事。你说要去汉口哪里，它给你导航南京哪里。你要去汉阳哪里，它给你导航广州哪里。完全不听话。 三.奇瑞爱咖03t，从买回来第一天就出现问题，就在买回来的路上，发现后视镜不能上下调节，去了售后等了半天，换了后视镜，后来又发现方向盘滚轮不能调节定速续航的速度，又换了方向盘滚轮。买回来三个月，三天两头总是去售后中心跑，那里的每个人我都混熟了，去了都比较熟悉，一去都轻车熟路了。后来又出现后排座椅卡锁异响，又给我换了整个新的后排座椅。买车快一年了，中途去售后中心维修很平凡，不是开着蛮好就死机，就是系统自动重启。这两个月又是后驱动轴异响，又换了一对。大家说，我这车还能不能退？ 第一辆车是比亚迪，质量还是可以的，油耗最低，就是太单薄，高速上起飞，车子异响严重，感觉车子要解体了。这么多年过去，比亚迪的老毛病还没解决，原本想买比亚迪不买奇瑞的，然而，去看了比亚迪的售后，心凉了一大截。每辆车揭开前机盖，都一个毛病，前大梁和车体之间的那个部份生锈严重。不管它销量再好，吹牛技术再好，我也不得买。我之前第一辆比亚迪就是烂穿驾驶室底部，能看到地面才卖的。 以后买车要慎重再慎重，不能看它广告吹牛。什么可以跑520公里，什么高科技，这些都是假的实验室数据，现实中根本达不到。这些假的数据，还要拿出来做广告吹牛，意义何在？国家也不管管这些车企，搞些假数据欺骗老百姓，让我们疲于奔命在售后服务中心和回家的路上。我真想把买了不到一年的奇瑞卖掉。唉，肠子悔青了。
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2541人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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