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    备注:本人图备注:本人图
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    我们这边的图我们这边的图
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    迈腾c柱上方顶棚帆布问题图迈腾c柱上方顶棚帆布问题图
    2025-07-31回复
    2025-07-30回复
    2025-07-29回复

    我是一位2018款迈腾330车主,给大家分享一下自己的用车体验与心得,给将要买该车型的朋友提供建议,避免踩坑,本文章本着不黑不吹事实求是的态度分享自己的用车体验,我是2018年9月份够买迈腾330车型,当时主要也是看重德系车的操控好,保有量大(后期维修便捷),动力充沛,还有就是德系车的品质和服务,车子到手后,感觉车子确实很好,动力充沛,驾驶感也不错,相比同价位的日系车,确实好开很多,车子外形也很漂亮,是我喜欢的类型。可是好景不长,在我用车的第三年,突然出现变速箱进入紧急模式,然后变速箱中倒档,和2.4.6档缺失,第一次遇到该问题,还把我吓的够呛,出门在外车子抛锚,直接把我们一家人扔到路上,然后我们马上给4s店联系,得到的解释是变速箱机电单元故障,需要把车开到4s店进行返修,没办法,想想也只能这样了,希望尽快把车子修好,后来跟4s交涉,说国家三包法规定该款车子的质保年限是3年10万公里,而我的车子当时是三年零5个月,公里为5万公里,不在保修范围内,已经超保,需要自己出钱进行维修,后来问了下费用接近2万元,然后质保一年,当时很纠结,不知道该怎么办,后来4s店人员告诉我,如果觉得费用太贵可以出去维修,我们可以推荐好一点的维修店,费用只需要几千块,没办法,为了节省开支跑到外边变速箱专门维修店,进行维修,质保和4s店一样同为一年,费用只有几千块,还是忍痛修了,没想到刚好过了一年,变速箱再一次损坏,还是原来的故障,把车子开到4s店,进行维修,想着与厂家联系,能否免费提供配件,进行维修,因为我们查询到,该款车型使用变速箱后期使用中就是容易出现该问题,为该款变速箱的通病,跟厂家沟通近三个月了,厂家给出反馈,车辆已经超出质保,需要客户自己出钱维修,费用近2万元,但是厂家出于人道主义,材料费可以打9折,质保还是一年,说到这里,大家可能也觉得车辆过保了,自己出钱天经地义,可是作为消费者,我觉得我自己出20多万买的车子,开了3年,5万公里,就出现变速箱问题,并且维修后得不到解决,想在我面临的困境就特别尴尬了,如果把车卖了,现在车辆这么大的故障肯定没人接手,如果自己修,质保一年,修了后面还要坏,真的是太尴尬了,进退两难,我说了这么多,不是想说谁对谁错,也不是说这款车子就不能买,只是想让更多要买该款车型的人了解,该车型的优点和缺点,自己慎重考虑,毕竟大家挣钱也不容易,我踩过的坑可以让大家避开,如果确实喜欢,购买后联系出钱买个延保服务,避免出现我这样的问题,最后也希望大家都能买到自己心仪的车子,避免踩坑。

    2025-07-29回复
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    2025-07-28回复
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    2025-07-24回复
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    2025-07-21回复
    2025-07-20回复
    左边天津 图左边天津 图
    2025-07-20回复
    2025-07-17回复
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    2025-07-17回复
    2025-07-16回复

    #辣评新车🚗迈腾出了一个新款名称叫众享款,我已经去体验过了,店里的销售告诉我这个所谓的众享款,就是老款的基础上进行了减配降价,外观内饰都没啥变化,和现在的B9的迈腾可以说是毫无关系,那么这个B8的迈腾还值得购买嘛? 我认为只要就是看价格,价格到位了,就可以选择,那么多少钱合理呢?我认为要等到330版本降到13万左右的时候才是比较合适的,下面我聊聊我的看法。 1️⃣.产品力:这一代的B8产品力还是体现在三大件上面,但是这个三大件的水平在新能源车时代可以说是有点不够了,主要体现在动力,不管大众如何优化这个7档的双离合变速箱,它的整个动力的畅顺感肯定是不如现在的新能源车的,而且这个双离合变速箱还有一定程度的故障率。动力方面可以说是一点没改,还保留了那个1.4t的280版本,连朗逸都上1.5t的版本了,难道是1.4t的发动机库存太多了?还是适配比较困难懒得再去适配1.5t的发动机? 底盘开起来还可以,但是和新能源车加了大电池在车底的那种厚重感还是有差别的,毕竟迈腾越不了级给你来个奥迪的质感,以前油车时代的质感还不错,电车时代就显得一般了。 2️⃣.品牌:以前北方有句话:要看小伙行不行,看他有没有开迈腾380;可见北方地区的用户是认迈腾的,且认的是2.0t的高配版本,不止是380动力好,而且配置高,价格也贵一些,但是现在说起这句话的时候变成了笑话,因为奥迪A4L都比380的迈腾还要便宜了,去丈母娘家奥迪肯定是比迈腾好使的,四个圈的威力不是大众标志能比拟的!新能源时代的大众品牌也没有了往日的溢价值了,大众也知道,所以也在降价以维持销量。 3️⃣.和B9的差异:落后一个时代,B8除了动力系统和B9有通用的以外,外观内饰车机智驾这些都不是一个档次的产品,B8可以说是老人机,而B9是智能机,现在这个时间点再去买个老人机除非是真的对这些配置不感兴趣的用户,否则多加个两万买个B9的可能性还是很大的,毕竟万一明年B8停产了,到时候B8的二手车残值就哗啦啦地直直往下降,B9至少可以撑一段时间。 4️⃣.价格:为啥我说价格要来到13万这个级别才合适呢?目前店里的330的低配落地价也就在16万左右,当然可能实际价格会更加低一些,那么裸车价格是不是也就在14左右,说不定还要到13万多,那么如果现在换个个名字叫众享款了,价格涨上去了,以前观望的用户还会下手吗?肯定不会的! 🚗总结:大众无非是看到现在B8款还有一些用户喜欢才决定拿出来继续销售,不可否认的是B8的外观就是耐看,但是现在不管是雅阁还是凯美瑞,大家的落地价都来到了15万这个区间,所以大众再想去收割一波可能性几乎没有了,群众的眼睛是雪亮的。

    迈腾减配降价的套路还能玩多久?图1迈腾减配降价的套路还能玩多久?图1
    迈腾减配降价的套路还能玩多久?图2迈腾减配降价的套路还能玩多久?图2
    迈腾减配降价的套路还能玩多久?图3迈腾减配降价的套路还能玩多久?图3
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    迈腾减配降价的套路还能玩多久?图5迈腾减配降价的套路还能玩多久?图5
    迈腾减配降价的套路还能玩多久?图6迈腾减配降价的套路还能玩多久?图6
    迈腾减配降价的套路还能玩多久?图7迈腾减配降价的套路还能玩多久?图7
    2025-07-15回复
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    迈腾 · 懂车分(口碑)

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    1701人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.36

    超过67%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.63

    内饰

    3.60

    配置

    4.37

    空间

    4.16

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.80

    动力

    圈子热议

    #提车日记 一、购车原因 今年25岁了,之前一直开我爹的11年的伊兰特,最近也和女朋友到了谈婚论嫁的年纪所以打算买一台车代步,其实我20年左右就一直关注迈腾这辆车了 因为我第一任老板就开的迈腾 第二任老板有一辆cc (平时我也会开一开所以对大众车一直比较有好感)后面买车第一选择也是大众车 二、选车过程 其实当时想的是买一个二手车,我们这边二手市场有很多20年 21年的混动帕萨特,后面和我父亲去看了看咨询了一下专业人士,觉得后期的保养养护比较麻烦,同时我父亲觉得买一辆新车就不用后面结婚在换车了,一直想让我买一辆新车 ,当时从二手车市场出来,做在车里看了一下发现迈腾降价特别厉害,当天直接就去了4s店 三、购车过程 我其实心里比较喜欢cc的但是奈何预算实在有限,后面只能选择迈腾,看了看1.5t的b9实在是喜欢不起来,同时b8也更划算一些,就义无反顾的选择了b8迈腾 四、购车建议 我们当地就只有两家比较大的4s店 两边对比了一下价格 其中一家服务态度不太好,后面听说当天就能提车也是态度一百八十度大转弯,后面给我的一个比较低价格我就拿着价格去和服务比较好的那一家去谈,后面确实也谈了一个我比较能接受的价格 五、价格分享 我的购车价格(落地价):15.7w 购车时间:6.28 购车城市:临沂 裸车价:14.9w 保险价格:6200 购置税:1.2w左右 其他手续费:无 有一个双报3299还是3699 我谈的没有要 六、用车体验 1.我是买完了车我才发现这一款被减配了的,但其实还好,价格上真的是优惠了特别多,出了电动后备箱这一个我比较经常用到的功能其他的我真感觉比较无感,能用这些配置换这个价格我真的感觉很划算 2.我最想吐槽的一个点就是座椅缝隙真的太大了,我的手机,打火机,烟库库往下掉,我女朋友的项链口红都掉过座椅下面这个后面打算买个座椅缝隙套改一下 3.内饰真的是比较经典的一代了,我个人真的感觉b9的斜大屏巨丑无比,我个人真的比较钟爱b8的表 【动态感受】 前面说过我开过很久的大众车所以对我来说没有什么磨合期,都是猛踩油门的 油耗高的时候能干到18个多 底盘也是感觉比较厚重的路感反馈异常清晰 【辅助驾驶】 最近跑了几次高架路用了辅助驾驶,其实感觉油车的辅助驾驶有点不敢用,感觉跟车的时候提心吊胆的 新提车阶段的感受总结 总体来说是比较满意的,有一种拿到了属于了自己的老朋友的感觉,没有太多的惊喜感,也没有太多的失落感,平平淡淡~ 请圈主推荐~

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    【迈腾B9 6个月用车分享】 【购车背景】 家中要有新成员了,准备给自己再添置一辆新车跑长途用,满足家庭出行需要。 【目标车型:】本来是想买辆二手的迈腾,目标车型是2021款的30周年纪念,因为更喜欢那套轮毂和座椅,二手市场看了一圈,感觉性价比不高。工作忙就搁置了一段时间,结果去年年底放了一批B9员工购,就直接上B9的尊贵+大迈包了。 目前是提车6个多月,行驶里程2800多公里。之前对B9不太感兴趣,经过一段时间的使用,感觉也还好,就想着分享下用车感受。 【先说比较满意的点】: 1.380动力富裕,日常基本脚都是含着油门的状态; 2.贯穿式灯带+发光LOGO,夜间效果属实是不错地; 3.关于外观,见仁见智,但我个人觉得还是B8更稳重且耐看。但值得肯定的是B9内饰的触感与B8相比,好了很多,我之前试驾B8,进入车内,塑料感和家里速腾没好多少,但车肯定是比速腾强,毕竟级别不同; 4.将近5米的车身长度,空间够用,长途出行目前够用。 【再说不满意的点】: 1.工作背景下,近期日常一直开新能源+怀挡车,其实已经开始习惯并喜欢怀挡了,日常倒车,基本车停稳,左手向上或向下带下就能换挡,可以说多数都是单手操作。但B9怀挡的旋转挂挡的方式,属实是不习惯,偶发红绿灯也会一次转动没挂上(可能和个人挂挡轻重的习惯有关); 好在它的逻辑还可以,D档位前进就向前转动,R档位倒车就向后转动,这个在之前红绿灯挂错一次档位后,纠正了一次,就再没错过; 2.泊车辅助功能参数调的过于灵敏,高频误触发,让人猝不及防,确实是被恶心到了; 3.前悬挂过坑坎,过滤的效果稍差,感觉没有日常开的国产新能源处理的舒服有韧性; 4.调整座椅姿势,比较难找到一个比较舒服的位置,(这个可能和每个人的身高身材也有关),但家里四台车中,媳妇也是觉得它的座椅是相对最不太舒服的。 【总结】: 虽然没有了我也喜欢的石英表,方向盘和中控的机械按键(B8中期改款后就没有了),机械档把。但车到目前整体体验还是不错的;外观需要一段时间接受,但路上跑的多了,习惯了,也有它的美,比如正面、夜间效果、还有就是夜间贯穿尾灯的效果。再看看内饰及氛围,效果和质感也还不错,大屏幕偶会卡,还会出现连接不上carlife,但是配合仪表投屏效果还是不错的。 目前,就想到这些,后续再补充吧……

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