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#圈友鲜试驾凯迪拉克这个品牌我接触并不多，之前侧面了解到的也是这个品牌经常被拿来和某保健运动联系在一起，最近看到凯迪拉克XT4官方推出了全款一口价，低配价格直接干到了15.99万，比指导价低了将近7万块，周末正好有空，就跑去4S店试驾了一番，作...查看全文
#维修时踩过的坑【个人一手】2024款凯迪拉克XT4 诚心出 车况精品到手即开 #个人卖车 #凯迪拉克XT4 #精品SUV 自家一手2024款凯迪拉克XT4，纯城市通勤用车，个人一手全程精心养护，无暴力驾驶、无越野史，发动机变速箱工况巅峰，全车原版车况，懂车的朋友来，车商勿扰！ ✅ 核心配置拉满 美式豪华+智能实用 【动力】搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率174kW、最大扭矩350N·m，百公里加速7.7s，动力随叫随到，WLTC综合油耗仅7.44L/100km，动力油耗双兼顾，国VI排放标准。 【操控】前置前驱，配备旅行/冰雪/运动三种驾驶模式，电子助力转向+前麦弗逊/后五连杆独立悬架，转弯半径仅5.65m，城市代步、高速行驶都稳当，专利FNC碳氮共渗制动盘，制动效果拉满。 【智能座舱】标配33英寸环幕式超视网膜屏，9K分辨率+10bit显示色深，无线Apple Carplay、车载Wi-Fi、AI语音助手全配齐，高通骁龙8155芯片+整车OTA远程升级，4个USB接口（Type-C×2+Type-B×2），手机远程车况检测+车辆控制，用车超便捷。 【豪华舒适】AKG录音棚级14扬声器音响+ANC主动降噪静音系统，前挡风及前排多层隔音玻璃+后排隐私玻璃，车内静谧性拉满；真皮豪华座椅+前排电动加热，方向盘电加热，双区独立自动空调+纳米级PM2.5空气滤网，防紫外线全景天窗带电动遮阳帘，镀铬发光饰条门把手，电动高度可调后备箱门带位置记忆。 【外观】家族式盾形格栅+直列式LED日行灯/尾灯，自适应远近光LED大灯，雨量感应式雨刮器，主动式进气隔栅，镀铬车顶行李架，18英寸铝合金轮毂搭配235/55R18自密封轮胎，颜值与实用性兼备。 【空间】460218811630车身尺寸，2779mm超长轴距，5门5座布局，后排腿部空间宽敞，后备箱常规容积460L、放倒后可达1368L，60L大油箱，日常代步、家庭出游都够用。 【安全】全车标配6安全气囊（前排主副+侧气囊+侧安全气帘），3D Haptic安全提示振动座椅，FCA前方碰撞预警+AEB自动紧急制动+LKA车道保持辅助，定速巡航+高清全彩倒车影像+前后泊车辅助雷达，ABS+TCS+StabiliTrak动态车身稳定系统全配齐，胎压显示+电子驻车，安全配置拉满。 ✅ 车况精品 到手零整备 1. 全程4S店正规保养，保养记录可查，按时做保养，发动机怠速平稳、提速顺畅，变速箱换挡无顿挫，全车油水刚换不久； 2. 保险齐全：交强险+200万三者险+车损险，保障期充足，新车主可直接续用，无需额外花钱； 3. 整车原版，无重大事故、无泡水、无火烧，金属面原漆，仅右车门有一处轻微发丝划痕（未伤底漆，不影响使用，未做补漆保留原厂漆），无任何钣金修复，车况透明可查。 ✅ 实用细节 整备质量1720kg，油箱容积60L，支持95号汽油，全车无钥匙进入+一键启动，远程启动功能，日常冬天热车、夏天预冷超方便，发动机电子防盗+车内中控锁，用车更安心。 📌 出手原因 家里添置七座车，此车闲置少开，诚心寻找懂车、爱车的新主人，价格15万，诚心要可小刀，看中直接来谈！ 本地随时看车验车，支持任何第三方专业检测，检测费用我出，车况不符直接报销路费，发动机、底盘随便查，手续齐全，过户便捷，提车即走，精品车况不等人！
#车圈有哪些“营销黑话”各位车友好，今天想和大家聊点不一样的，分享一下我是怎么“折腾”我那台凯迪拉克XT4的。作为它的车主，我总在想，除了日常通勤，这台紧凑SUV还能玩出什么花样？直到有一次临时起意想去山里看日出，我才动了把它改装成临时床车的念头。整个过程比想象中简单，下面就按我的改造思路，和大家唠唠。 一、我准备了什么 1. 一块海绵垫子：我没有选择充气床垫，因为担心硌人和漏气。我测量了放倒座椅后车厢最宽和最窄处的尺寸，定制了一块一面是绒布、一面是防滑牛津布的海绵垫。它可以对折收纳，厚度能很好地缓解来自车厢底板的硬感。 2. 一个柔软的鸭子抱枕：它既是枕头，也是装饰物，更是填补座椅放倒后与后备箱挡板之间那个微小空隙的“神器”。 3. 其他零碎：包括一条薄毯子、两片魔术贴固定带和一个USB接口的充电小夜灯，以及几个大的黑色垃圾袋。 二、怎么变成床车 第一：清空与放平，清空后备厢和后排的所有物品，将后排座椅靠背完全放倒，与后备箱底板形成一个平面。这时你会发现，座椅和后备箱底板之间几乎没有高低落差，这是XT4做床车的一大优点。 第二：展开折叠海绵垫，铺在形成的“大平层”上。因为是根据车内尺寸定制的，所以贴合度很好。鸭子抱枕放在头部位置，正好可以垫高头部，并弥补靠背与后备箱尾门处那一点微小的角度差，让整个睡姿更水平。用薄毯子根据气温决定是盖还是铺在垫子下增加柔软度。 第三：为了保证睡眠安全，我绝对不会在封闭车厢内过夜。如果需要驻车休息，我会把所有车窗降下约3-5厘米的缝隙，然后用准备好的黑色大垃圾袋，从车窗外侧套住整个车窗开口。这样既保证了空气流通，又保证了私密性和防蚊，还非常隐蔽。这个方法成本几乎为零，但极大地提升了安全性和实用性。 三、真实感受 先说好的： 1.海绵垫隔绝了地板的坚硬和寒气，配合XT4本身不错的隔音和扎实的底盘，睡眠质量甚至比一些简陋的旅馆要好。 2.整个方案没有对车辆进行任何物理改装，随时可以恢复原样。全部花费主要就是定制垫子的几百元，性价比极高。 再说不好的： 1.XT4的车身长度毕竟有限，放倒座椅后的纵深对于身高超过1.75米的人来说，想完全伸直腿会非常困难。我的“斜躺”睡姿是无奈之举，也是必然选择。它更适合单人或者身高不高的伴侣蜷缩休息。 2.一旦铺上床，车里就再也放不下任何大件行李了。所有的行李必须提前转移到前排座椅或车顶行李箱，这意味着它更适合“到达露营地后”的过夜，而非“一路睡到目的地”的长途旅居。 四、简单总结 经过这次改装，得出的心得： 如果你是喜欢独自探索、偶尔需要在车内应付一晚的或拿来午休的，可以参考一下我的方案噢，但是如果身高超过1.8米，计划进行多日、长途旅居的人群就不要去尝试了，这个非常不适合的。只能短时间睡一下。
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共613人评价
3.97
综合
4.22
内饰
3.80
配置
3.47
空间
4.43
外观
3.95
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
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