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    10小时前
    全款提车新xt4图1全款提车新xt4图1
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    凯迪拉克呀图凯迪拉克呀图
    18小时前回复
    A 柱里面这图A 柱里面这图
    19小时前
    凯迪拉克的闭缸技术确实厉害图1凯迪拉克的闭缸技术确实厉害图1
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    20年 凯迪图120年 凯迪图1
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    3天前
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    我也是刚刚图我也是刚刚图
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    6天前
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    凯迪拉克电瓶问题图1凯迪拉克电瓶问题图1
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    10月25号,周三下午,我开着我的凯迪拉克XT4,从深圳宝安跑了一趟广州番禺。闲着也是闲着,就顺手记录了一下这次的能耗情况,给各位车友做个参考。 路线: 深圳宝安 → 广州番禺 从起点出来,先是在宝安的城市道路上磨蹭了大概二三十分钟。这个点虽然避开了最恐怖的晚高峰,但红绿灯和局部缓行是免不了的,车速基本在20-40公里之间徘徊。 上了沿江高速之后,才算真正撒开腿跑。这段路况非常好,视野开阔,我把车速维持在了100-120公里/小时,也是在这段路跑出了最高时速。下了高速,进入番禺地界,又迎来一波红绿灯和城市快速路的混合路况,直到最终目的地。 总里程:82公里 出发 & 到达时间: 下午2点44分 - 4点15分 表显耗油量: 10.5升 最高速度: 123公里/小时 平均时速: 54公里/小时 总耗时: 约1小时31分钟 算一下,82公里用了10.5升油,百公里油耗大概在 12.8升 左右。怎么说呢,在我的预料之中,但确实不算低。主要原因很明确: 1.在宝安和番禺市区的低速蠕行、等红灯,是最费油的。XT4这车重,加上2.0T的排量,在那种情况下油耗蹭蹭往上涨。 2.单独看高速那段,油耗估计也就在8-9个左右,对于一台美系SUV来说算是正常表现。但无奈全程有接近一半的路程都不是高速,直接把平均值拉高了。 总结: 对于凯迪拉克XT4这款车,如果你像我这次一样,是城市和高速对半开的路况,那么百公里油耗在12-13升是完全正常的,要有心理准备。它的能耗优势不在市区,而在长途高速巡航。 买了这车,就别太跟日系混动比市区油耗了,比不过,自己开着爽、稳当更重要。

    10月25号,图110月25号,图1
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    7天前回复
    7天前
    这两个15万的车哪个开出去有面子?图1这两个15万的车哪个开出去有面子?图1
    这两个15万的车哪个开出去有面子?图2这两个15万的车哪个开出去有面子?图2
    8天前回复
    这算不算事图这算不算事图
    9天前回复
    谁能告诉我啊😦图谁能告诉我啊😦图
    9天前回复

    #机油怎么选?哈喽,各位车友,大家好呀,我是21款xt4车主最近爱车跑了差不多7万公里了,又到了需要保养的时间啦!大家是不是也曾在机油货架前一脸茫然?面对“全合成”、“SP级”、“0W-20”这些参数,听着销售的各种“高科技”话术,却不知道哪款才真正适合你的车?今天,我用我的亲身经历,帮你拨开迷雾,让你少走弯路,直击核心——怎么选、认准谁、如何保真。 第一步:认清参数,看懂你的车到底要什么 别被复杂名词吓到,对于我的21款XT4(搭载LSY 2.0T),核心只需抓住三点: 1. 【SP级】:这是目前API最高的机油质量等级,尤其关键。它针对现代涡轮增压直喷发动机设计,能更有效防止低速早燃和正时链条磨损,对LSY发动机的“可变缸技术”运行平顺性和保护性至关重要。低于SP级的机油,不建议使用。 2. 【0W-20】:这是粘度等级。请务必遵守!通用官方手册明确指定。0W代表极佳低温流动性,20代表高温下的粘度,在保证润滑的同时降低内部阻力,是实现发动机高效率和低油耗的关键设计。随意增加粘度可能导致油耗增加、响应变慢,甚至影响可变缸系统工作。 3. 【全合成】:基础油等级。对于这台精密且工作温度高的涡轮增压发动机,全合成机油在高温稳定性、抗氧化性和长效性上远超半合成或矿物油,是必须项。 结论:为你的2XT4选择机油,公式就是:SP级 + 0W-20粘度 + 全合成基础油。三者缺一不可。 第二步:品牌与型号推荐(实测与口碑之选)[ 我结合自身使用和车友圈广泛反馈,推荐以下几款(均为正品前提下): · 首选推荐(性能均衡之选): · 美孚1号 超金 0W-20 (SP/通用Dexos1 Gen3认证):很多4S店的原厂机油就是它(或银美孚)。超金版在抗磨损、清洁和长效性上表现非常全面,特别是对于抑制LSY发动机可能出现的机油消耗有较好口碑。动力响应直接,是省心且性能突出的选择。 · 强劲备选: · 壳牌 超凡喜力0W-20 (SP/Dexos1 Gen3):清洁能力极强,能有效减少积碳。如果你更看重发动机内部的清洁和静音效果,这是绝佳选择。长效性同样优秀。 · 嘉实多 极护 0W-20 (SP/Dexos1 Gen3):主打“未启动,先保护”的磁护技术,在冷启动瞬间的保护性上有其特色。对于经常短途行驶或寒冷地区车友,是不错的考虑。 · 国货精品: · 长城 干系列 0W-20 (SP/Dexos1 Gen3认证)、昆仑 润盛 0W-20 (SP/Dexos1 Gen3认证):这两款都是获得通用官方认证的顶级国产全合成油。性能完全不输国际大牌,价格更具优势,是支持国货、追求性价比车主的可靠选择。 划重点: 无论选哪个品牌,请务必在瓶身上找到 “Dexos1 Gen3” 认证标志。这是通用汽车对其旗下发动机(包括LSY)机油性能的强制性认证,比单纯的SP级要求更严格、更具针对性。 第三步:终极难题——如何确保买到真机油?[灵光一闪] 这是所有问题的核心!假机油是发动机的“隐形杀手”。记住以下几条,能避开99%的坑: 1. 官方渠道为王: · 4S店: 最省心,机油、机滤、工时打包,且有完整保养记录(对后期二手车保值有利),但价格最高。 · 品牌旗舰店/官方授权店: 如美孚、壳牌、长城在天猫、京东的品牌官方旗舰店,是线上保真的第一选择。注意是“旗舰店”,不是“专卖店”或“专营店”。 2. 主流电商自营渠道: · 京东自营(京东国际自营)、天猫国际官方直营:选择这些平台的自营业务,其供应链管理严格,可靠性高。购买时同样认准“Dexos1 Gen3”认证描述。 3. 实体店选择: · 选择大型、知名的连锁汽车养护平台(如途虎养车,其自有品牌机油或合作品牌机油品质有保障),或确有正规授权的线下经销商。 4. “望闻问切”鉴真技巧(辅助手段): · 看包装: 真品包装印刷精美,封口严密,桶身质感好。二维码、防伪码清晰。立即扫描防伪码,并到品牌官网验证,且注意防伪码是否为首次查询。 · 看油液: 全新真油颜色清澈透亮,无杂质、无悬浮物、无刺激性气味(假油或有汽油味、酸味)。 · 看价格: 如果某款知名机油价格长期、大幅低于市场普遍水平,就要高度警惕。 给XT4车友的最后建议 1. 保养周期: 使用上述高品质全合成机油,在非极端拥堵环境下,完全可以遵循手册的7500-10000公里或一年一换的周期。 2. 首次保养后: 建议观察机油尺,了解自己车辆的机油正常消耗水平,做到心中有数😊

    凯迪拉克xt4机油选购指南🤔图1凯迪拉克xt4机油选购指南🤔图1
    凯迪拉克xt4机油选购指南🤔图2凯迪拉克xt4机油选购指南🤔图2
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    01-28
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    打算自己保养,机油选择图1打算自己保养,机油选择图1
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    凯迪拉克XT4 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    613人评价

    3.97

    综合

    4.22

    内饰

    3.80

    配置

    3.47

    空间

    4.43

    外观

    3.95

    舒适性

    3.97

    操控

    3.97

    动力

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