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#你怎么看“一年两箱油”车主看到这个标题，我就会想起平时在路边或停车场看到很多用车衣盖住的，外面全是灰尘和泥土覆盖着的车，一看就知道是常年停着不开的了，我表示迷惑，下面展开说说我的想法： 一 买来不开，钱照花 1 如果放在城市使用，停车费就是固定的一笔开支，300一个月起，一年就是3600了。 2 车不常开，保险你得照常交，一年算个3000到5000左右吧。 3 车停着不常开，保养你得按时做吧，为了防止关键时刻掉链子，保养检查少不了，一年就预计1000来块了。 所以，车你不开，钱你照样花了，不开的话那多划不来呀。 二 买来不常开，对车子本身的“伤害” 1 停着不常开，对车子的电池性能损耗最大，电量慢慢消耗了，轻就要搭电，重电池就直接报废。 2 机油变质，氧化，胶化会堵塞油路和喷油嘴。 3 容易生锈，特别是刹车盘生锈得很厚，当你要启动的时候会有抖动。 三 有车的好处 1 遇到异常天气有个备用，可以接送家里老人孩子。 2 可以说走就走，抢不到票也不怕，有个备选方案，可能这里是买车的安全感吧。 三 建议 ⭕️如果不常开的话，建议经常去启动一下电瓶，每周启动一次并行使15到20分钟最好。 ⭕️长期停在外面，建议用好一点的车衣，毕竟鸟粪，树叶这些一旦贴上车漆很难清理 四 总结 🔴一年两箱油的车主可能是出于安全感吧，为了关键的时候能有车用一下，其实买车前还是考虑好是否是刚需，如果不经常用的话，可以考虑买便宜一点车，这样就不会贬值那么快。如果买车是为了一年到头回老家一趟过年，那大可不必，可以选择高铁或租车这种方式更加省钱呢。
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7sevenzhang：2021款黑色两区技术，22年初上的牌照，个人一手，原版原漆，无剐蹭，全程高速行驶，2.4万公里，工作原因，需要出手，有平台检测报告，全程4s店保养，🈶喜欢凯迪的朋友感兴趣可以聊聊
#聊聊你与凯迪拉克的故事2021款黑色两区技术，22年初上的牌照，个人一手，原版原漆，无剐蹭，全程高速行驶，2.4万公里，工作原因，需要出手，有平台检测报告，全程4s店保养，🈶喜欢凯迪的朋友感兴趣可以聊聊
#后备厢收纳秀今天和大家唠唠我的凯迪拉克XT4后备箱空间，谈谈优缺点，使用下来的真实感受，后备箱空间不算大，就像现在住的房子一样，不大，但是只要你会收纳，会利用好空间，也一样能装。 一 先说说空间情况 后备箱主空间常规约447L，平时是放露营装备，儿童折叠车为主，后备箱下层隐藏空间，提供额外隐藏储物区 工具箱、急救包、清洁用品、不常用的小件物品 这里是“藏起来”的宝藏空间，放些不常用但必备的东西，让后备箱看起来更整洁。 优点：后排座椅可以放倒，可以容纳更大的东西，后备箱不是封闭式，可以在后排伸手拿到后备箱的东西，比较便利。 缺点：紧凑型的SUV，相对来说后备箱还是比较小的，如果遇到家庭出行长途旅行装不了很大件的东西，空间比较吃紧。容纳多个行李箱比较困难。 二 收纳办法 1.整箱矿泉水可以放在后备箱一侧，或用收纳箱固定，防止翻滚，随时喝的水可以放在门板储物槽或前排杯架里。 2.儿童折叠车，这是大件物品，一般建议放置在后备箱最里侧（靠近后排座椅的位置），如果折叠后尺寸不大，甚至可以尝试放入后备箱下层的隐藏空间。我的偏大，下层就放不下去，这个要看情况了。 3.折叠桌椅、天幕：注意包装好尖锐部位，可以并列放置在后备箱另一侧。建议用一个专用的露营收纳箱来归整。收纳箱可以放在后备箱预留出的空位或上层，方便到达营地后整体搬出。 4.添置几件小工具，选择尺寸合适的收纳箱，可以分类放置露营用品、儿童物品等，防止行车过程中物品散落翻滚，拿取也更方便。 🚗🚗总结 如果你的露营装备特别多或者有特别大型的物件，家庭经常需要长途出行可能就需要进一步具体测量尺寸或者考虑车顶行李箱等扩展方案了。
提问钥匙如何关闭车窗
#跑高速，你是哪种风格？大家下午好，我是使用了快两年的凯迪拉克XT4的车主，作为车龄快有10年的老司机，今天和大家分享下我平时跑高速的时候，是怎样的？说实话，我是属于稳中求快那种风格，我最讨厌那些开着龟速占快速道的那些人才了，下面展开说说我的感受。 一 先说下我的车 我的是2.0T的豪华版本，加装了AKG音响，这个音响挺让我满意的了，开车相信没有人不听歌曲的，音乐对我来说是不可缺的，听着听着就自己跟着哼起来，一路心情都舒畅了不少啊。 二 驾驶习惯 在经济模式和运动模式之间切换，特别是按下运动模式的时候，整辆车就像醒了！油门灵敏度飙升，转速会刻意维持在高转区间，轻点油门就有动力飙上来。这时候超车并线，干净利落，毫不拖泥带水。那种“求快”的欲望，我觉得它完全能满足了我。 三 油耗表现 跑高速的时候是真的不耗啊，稳定在百公里6个油左右，对于我这台有“油老虎”称号的，这个油耗表现还算可以了。跑高速的时候对油耗是一点都不心疼了。 四 跑高速应注意的地方 1.要看前车的前车。前面刹车灯一片红，或者远处车流速度变慢，提前松油门备刹车，比冲到跟前再猛刹安全一百倍。 2.远离“龟速党”和“移动路障”，不要长时间和别的车并排行驶，尤其旁边是大车时。要么减速拉开距离，要么看准时机用运动模式快速超越 3.检查胎压，看看又没有鼓包，气压足不足等情况 4.准备好一杯茶或咖啡，我个人比较爱喝咖啡，我怕高速的时候都会让老婆给我买一杯，喝了精神很多，不犯困。 总结 我的风格稳中求快，干净利落，毫不拖泥带水，不赶时间也不慢悠悠，按照自己的驾驶习惯，争取做到平安出门也平安回来，在驾驶凯迪拉克这段时间里，永远把安全放在首位。 欢迎大家留言说说你的风格哦，跑高速都会遇到哪些事让你无语的？
#一眼心动的车尾咱就来专门唠唠凯迪拉克XT4的尾灯！使用了快两年的真实感受，它的尾灯不是简单一块红塑料。灯壳是透明的，看起来特别像高级水晶或钻石的切面。 一 先来说说它的优点： 1.XT4的尾灯完美继承了凯迪拉克的家族设计，但不是那种生硬的竖条，就像两把竖立的飞翼，很有辨识度，如果在晚上在后面看，不用看车标，光凭这个轮廓，就能立马认出这是辆凯迪拉克。聚会散场，地库里车都长得差不多。朋友还在眯着眼找车呢，老远一按钥匙，尾灯“唰”地亮起迎接你。 2.设计有层次感，白天看着挺精致，一到晚上，尤其是踩下刹车的那一刻，“唰”地一下，红光又透又亮，高级感瞬间拉满。有时候特别是天气不好，视线模糊，这XT4这对亮度够高、位置也够高的尾灯，能更清晰、更早地提醒后车你的存在，为家人的安全多添了一分保障，心里踏实不少。 二 再来说说它的缺点 1. 尾灯总成费用高，万一哪天被追尾了或者不小心磕坏了，换起来的价格可比那些造型简单的普通尾灯要贵上一大截。想着就有点心疼钱包，以后开车得注意。 2.这种极其大胆的设计，审美上非常两极分化。喜欢的人爱到不行，觉得个性十足。但不吃这一套的人可能会觉得：“这竖着两条，可能会觉得太突兀。 三 总结 XT4的尾灯，它不是个简单的灯，它是个性签名，是安全卫士，还是颜值担当。不过可能维修小贵，审美上也有点奇特，就看你能不能接受了，好了，今天的分享就到这里了，希望能给买车的朋友一点参考。
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共613人评价
3.97
综合
4.22
内饰
3.80
配置
3.47
空间
4.43
外观
3.95
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
凯迪拉克XT4热门话题
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