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#语音控车使用频率有多低说起语音控车这个功能，我老婆又得吐槽了，因为一般是她坐副驾使用得多，她老跟我吐槽不好用，众所周知，燃油车的智能系统控制方面的水平属于最差劲的，功能不多，都是一些入门级的，使用凯迪拉克XT4快两年了，和大家说说我的心里话 一、如何激活语音控车 通过方向盘按键或通过呼唤：“你好，凯迪拉克”进行唤醒 二、语音控车功能 🌟导航 🌟娱乐系统：音乐，音量，查天气 🌟开关车窗和天窗 🌟调节温度 等（其他小的就不提了) 三、使用场景 一般在跑高速或路况复杂的的时候，没有时间低头去按按键才会使用的，平时很少用得到。 四、说一下缺点 1 对指令语音无法识别 说起这事就觉得挺丢人的哈，那天载着我老婆和她闺蜜一起出去露营，在车上大家都在聊得火热聊天的时候，我觉得有点热了，我习惯性的叫了凯迪拉克调低空调，谁知道我在叫的时候大家都不说话了，停了下来，最尴尬的是车机还没有反应，于是我又重新叫了一次……车机好像还是没有听懂我的表达就这样在车上尴尬了一会，我突然意识到要使用语音控制的话，还是适合我一个人的时候，要是多人在的话就算了，谁知道他哪天突然罢工了呢？ 2.对指令会识别错误 另一个令人烦恼的问题是系统的误触发和虚假响应。有时我并没有呼叫语音助手，系统却突然被激活；或者在正常对话中，系统误以为听到指令而中断音乐或导航。出现这样的情况,我正在安静地驾驶，没有任何人说话，语音助手却突然被激活，中控屏上显示“请说出指令”，打断了正在播放的音乐。这种莫名其妙的激活不仅打扰驾驶体验，也让我对系统的敏感性产生质疑。 五、总结 关于我车的语音控车水平还有很大提升的空间，能不用就不用，免得糟心，独处时心情好想起来可以用一用，朋友亲戚在就算了，糗大了 最终，我们期待凯迪拉克能够重视用户反馈，通过软件更新或硬件升级解决这些问题，让语音控制系统真正成为驾驶的助手，而不是烦恼的来源。
#我的车最帅汽车不仅是钢铁和机械，更像一个忠诚的伙伴，陪我走过泥泞的岁月，也走过颠簸不平的路，见证风风雨雨，见证了我每个阶段的成长。 ☀️☀️图1. 少年驰骋的梦-DREAM CAR 终于，在无数个日夜的奔赴，我把梦想停靠在身旁，汽车引擎的第一次轰鸣，是我青春的序曲。那些加班的深夜，那些省下来的咖啡和晚餐，原来都沉淀成了方向盘上的质感。 ☀️☀️图2.二人世界的移动巢穴 -婚车 后来副驾固定成了她的专属座。在雨夜里静静停靠路边，车窗上的雾气记着我们规划未来的低语；后备箱里塞满野餐垫和星空，我们开着它驶向每一个周末。 ☀️☀️图3.三口之家的守护方舟-宝宝专座 安全座椅占据了后座，后视镜里能看到孩子熟睡的脸蛋。车速渐渐放慢了，音乐也换了童谣，曾经追逐风云的少年，如今最在意的就是这份车厢里的全世界。 它从载着我的梦，到载着我的爱，最终载起了我的整个宇宙。这不是一辆车，这是我滚动的记忆胶囊，是我钢铁铸就的老朋友。
#真车主的大实话今天上班不忙，趁着摸鱼的时间，和大家唠一下用车后掏心窝的话，当时是23年11月份提车的，使用了快2年，发动机故障灯频翻亮起，让人不禁担忧。 🚗一、车辆配置 23款2.0T豪华版，当时大概加了5000左右加装了AKG音响，标配了9速手自一体变速箱和48V轻混发动机，无论是低速还是高速，动力都充沛。对于日常家庭和上班通勤足够使用的。 🚗二、缺点 提车回来使用一共亮了三次发动机故障灯，第一次是刚提车回来当天就亮，第二天自动消失，第二次亮是保养前，去保养的时候说顺便升级了，灯就没了，第三次亮是昨天，早上亮，下午车突然启动不了。这一系列的背后让我思考到底是哪里存在问题？ 1、会不会是混合燃烧不良：火花塞，燃油泵故障，点火线圈等故障都会引起 2、会不会是油质问题：但是从我提车后就一直加得是95，是按照厂家建议加的 3、会不会是电子系统和软件出错：发动机控制单元或变速器软件故障或信号错误。 仪表盘的故障灯不时亮起，就像驱不去的幽灵。间歇性亮起，消除了又不知道下次什么时候亮起来，万一下次亮起过了保质期怎么办？那维修费用就得自己默默承受了。 🚗三、总结 发动机故障灯问题，表面是技术问题，深层次却反映了在质量控制方面的短板。希望能真正重视起这些“小黄灯”背后车主们的“大诉求”，加强质量管控。
#辣评新车先说下凯迪拉克XT4这个入门价格对很多消费者确实很有吸引力，裸车一口价15.99万，基本就是18万落地，空间底盘动力这些没啥说的，而且还是个美系豪华品牌，但是我想说的是加点选配会更好，理由如下。 第一点：可惜了这个大中控屏 凯迪拉克XT4仪表和中控屏是连在一起的大屏，30多寸，这么大个屏幕，除了基础娱乐导航，最多就放个倒车影像。这个尺寸布局360全景影像不好么？一边全局状态，一边放轮胎附近细节画面，还能保持不错的画面尺寸。好比家里面装了一个超大屏的电视，你告诉我说只能看传统直播电视，却不能放网络电视电影，有种暴殄天物的感觉。 第二点：豪车不要面子的么？ 之前讨论和试驾BBA，或者国产豪华新能源品牌时候，很多人吐槽我一开捷达的有什么资格评价人家，我表示很无语，但是今儿想说的是，25年了电尾门和360全景影像很多都是普及配置了，我一几万块的捷达VS5都是360全景影像，还有电尾门这些，作为一个美系豪华品牌凯迪拉克，入门版连个倒车影像，电动尾门都没有，即便中高配有电尾门和倒车影像，但是360全景却一个没有，这两配置也就几千块的事情，就算标配是需要成本的，但是增加个选配也行啊，大哥，你是豪车啊，豪车不要面子的么？优雅豪华呢？ 第三点：改装始终无法媲美原厂加配 可能有人觉得倒车影像或者360全景没啥用，或者电尾门完全可以用手替代，不是每个人都需要，标配了就是有点强买强卖的感觉，但是我想说完全可以做选配啊，需要的就花点钱。到这儿可能又有人觉得，买了后去外面加装，还便宜。但是我认为外面加装也省不到多杀钱，而且改装质量效果全靠师傅手艺，和原厂标准化装配的没法比。还有外面改装会面临影响整车质保问题，电尾门需要布线，加零件，360全景不仅需要布线加零件还要做系统，后续出现电气质量问题，厂家可能甩锅改装，不进行质保，当然甩锅说的很武断，确实有部分车因为后期加装问题引发其他问题的。 总结： 所以不管从车凯迪拉克XT4豪华属性，还是现有配置基础环境，以及后续加装引发质保问题的角度来说，我觉得凯迪拉克XT4都应该适当的增加点选配，同时也能为厂家创收，也可以为消费者提供更多选择。
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时髦小红花9N：写在行将远离之际 11年雪佛兰车主心路
#车载用品避坑不知不觉使用凯迪拉克XT4 快有三年了，今天要说一下车内用品的掏心窝的分享，刚提车还在新鲜感期间我可交了不少智商税，买了很多花里胡哨不实用的东西，回想起来，肠子都悔青啦。俗话说，车子就是我们移动的一个“家”，有人精装有人毛坯，我应该就是属于毛坯的那一种吧。先来分享一下好用的。 🌟行车记录仪：我觉得这个是必须要备有的，这个可以在发生事故的时候保留证据，还可以防止人家碰瓷。 🌟车内吸尘器：我们经常坐在车里，特别是像我们这种有小孩子的，一定要保持车内空气清新，所以我都会定期去吸尘。 🌟儿童安全座椅：作为一个超级奶爸，我早早就做好了攻略，给我的小孩准备了一个儿童座椅，这个可以提高安全性的。 🌟移车电话牌：把我自己的电话留在副驾驶位上面，外出的时候如果有占了别人的车位或者是阻挡别人开车出来，这样他就可以打电话给我，我可以及时的过来移车，这样不仅是方便了自己也不耽误别人。 🌟国旗和党旗：如果信仰有颜色，那一定是中国红，摆了这两面旗放在车上，真是太好看了。 🌟全包围的地毯：当时买新车的时候销售赠送的地毯是很普通的，并且我觉得贴合的不是很密，这个地毯是我自己上网挑选的包裹性很强，没有一点缝，清理的很方便。 🌟小熊风扇：这个小熊风扇在我打开空调的时候，会自动打开，我老婆是觉得很好看，我老婆很喜欢。 分享完了好用的，下面也要说一些我踩坑的，大家记得避雷啊 🌟车载香薰：之前买了一盒放在车上，味道怪得很，平时家人坐我的车闻着味道要吐了，并且听说像香水香薰这些东西，如果在高温照射下会自燃。 🌟方向盘套：之前为了美观买了一个运动感比较足的发现盘套，但是后面发现打方向的时候会打滑，觉得非常的不安全，加上我的车有方向盘加热的功能套上了这个套之后，冬天的时候我感受不到温暖了，所以后面扔了。 🌟廉价的充电线：关于充电线这一块，我建议还是用原装的比较好，非原装的充电的时候会发热发烫，长时间估计会烧电路。 以上就是我使用之后的感受，大家在挑选的时候一定要谨慎呀，如果朋友们你们有更加实用的小东西欢迎给我留言呦
#辣评新车. . 前几天，新款凯迪拉克XT4一口价15.99万起震撼上市，但是该车实际上存在的不足点很多，这边针对凯迪拉克XT4低配版本15.99万这款车来说，我觉得买它还不如买本田CR-V的240TURBO CVT两驱智领5座版，该车优惠后价格15.19万起，与凯迪拉克XT4这款车的一口价15.99万起很接近，所以两者有一定的可比性，但是为啥我会推荐本田CR-V呢？我的理由有以下几点。 ☞第一，价格因素，它的吸引力差了点。毕竟选择15万级别的消费者不一定是全款购买的，有可能是分期购买的，也就是说部分消费者有可能预算不足，那么这点对于他们来说，大概率他们会优先考虑价格低些的车型，这里显然本田CR-V会更加有优势些。 ☞第二，车型定位问题，凯迪拉克XT4低配车型属于该车型的最低配置车型，往往一辆车的最低价车型的配置不会特别好，事实上其配置确实一般，吸引力严重不足，而本田CR-V这款车型属于该车型的中上配置车型，配置上会比低配车型好不少，事实上，我对比了两款车型，凯迪拉克XT4的车型的大部分配置或者功能都没有本田CR-V的好，特别是其中的智能辅助驾驶等级以及安全气囊数，本田CR-V是7种安全气囊，智能辅助驾驶级别是L2，而XT4只有4种，安全气囊种类也只有4种，这两种证明凯迪拉克XT4的主动安全有可能不会特别高，这里我更加推荐本田CR-V。 ☞第三，我觉得是保值率问题，本田CR-V的保值率60%+，而凯迪拉克XT4的只有40%+，两者存在接近20%的保值率较大差距，对于不能确定是否该车能长期使用的人来说，本田CR-V在这里会更加值得推荐，毕竟有些人是一时兴起而购买的车，那么不管是短期或者长期驾驶，较高保值率的车确实会让消费者后续的成本降低些，而且也会提升较为明显的心理感受。 ☞当然，有人说其动力更强悍、油耗更低，这里我说明一下，它的这两方面确实高过本田CR-V这个配置，但是我觉得影响不大。 ①动力两者都200+匹，已能满足日常家庭使用，而XT4如果你说想跑赛道，马力值又不够，显然这点在本田CR-V身上不是劣势。 ②凯迪拉克XT4油耗低是因为其48V轻混设计，但是本田汽车的一大优势就是其CVT变速箱技术，公认的油耗不高，这点两者中并没有明显差别。 ☆综合以上本田CR-V的优势，这两款车型中，我比较推荐本田CR-V。大家如何看？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车凯迪拉克XT4换新上市我觉得最大的优势就是价格，相比24款，价格下降的可不是一星半点，也从间接反映出，凯迪拉克的日子过的很艰难，也希望弄出一个爆款车型，毕竟凯迪拉克XT4这款车目前的月销量仅为几百台，而且反观凯迪拉克全系车型，月销量不足8000台，这对于一个曾经火爆的豪华品牌来说，简直就是惨淡！ - 所以凯迪拉克也希望改款和价格调整来改善目前的窘境！但我感觉合资车的那个“扣扣搜搜”的样子依然没有改变过，就包括改款的凯迪拉克XT4，依然换汤不换药，看的见的地方让我看不出这是一款豪华品牌的车型！ - 但从价格来看，15.99万的入门价确实很有吸引力！但经不起细看！ - 首先就是配置版本太少！三款车型的配置让人“食之无味”，其实对于一款紧凑型SUV来说，1.5T发动机的动力已经足够，毕竟它搭载的是48V轻混，起步和提速用的电驱动，就像纯电车一样，而后才是发动机介入提供动力，也就是说1.5T发动机的提速和起步动力与2.0T无异！那我为什么不选择1.5T呢？从家用和性价比角度考虑，1.5T无异于是最适合选择的！但是XT4仅仅只给了你一款配置选择，还是入门级，这对于家用来说简直让人“无法选择”！ - 原因，就是1.5T的配置太低，也就是我接下来想说的，凯迪拉克XT4的配置太低！ 1.5T入门版，简直就是“丐版”，完全不适合家用！大面积塑料材质、皮制混搭座椅、毫无功能可言的入门级XT4怎么适合家用？这要是5年前或许还能接受，但是随着国产车的崛起和车企市场的“卷”，15万可以买辆顶配的吉利星越L、奇瑞瑞虎9等等，而且15万还可以买辆宝马X1、奥迪Q3、甚至奔驰GLB，他们的内饰最起码不是大面积塑料材质，而是仿皮、电动座椅、倒车影像等都是有的，甚至国产车是真皮座椅、360全景、软包材质等等！凯迪拉克XT4入门款怎么能被人接受？用它跑网约车吗？ - 对于2.0T的两款配置，我只想说，在智能化发展的今天，凯迪拉克落后的不是一星半点！顶配车型竟然都没有L2辅助驾驶，那33寸屏幕简直就是一个摆设，对于智能化是一点都没长进！反观2.0T版本配置，对于1.5T，除了发动机差异，我觉得功能配置并没有太大提升，有的只是“不疼不痒”的电动尾门、倒车影像、座椅配置的差异，而这些完全可以做到标配，只能说，凯迪拉克XT4还在想着怎么赚钱！ - 我的建议是，凯迪拉克XT4应该着眼于家用方向，内饰和功能配置上再加强一下，比如说推出一款1.5T豪华型，售价16.99万。或者直接将1.5T豪华型做成入门款，售价15.99万，再推出一款搭载L2智能辅助驾驶和有智能化的车型，设定18.99万，我想这个价位或许还能爆一下，毕竟这车早晚要降价的，与其终端降价，还不如价格透明，全国统一，这样更有诚意。 - 最后，我想说，1.5T丐版你想卖给谁？这样的配置版本定义注定让消费者难以选择，低配配置太低，不如选择宝马X1；17.99万价格偏贵，配置一般，不如选择奔驰GLB，毕竟它带来的情绪价值更高，品牌价值更高，毕竟是BBA！就是缺少一款17.99万的配置、1.5T的价格，有点让人“高不成低不就”的感觉，1.5T配置太低，2.0T又没性价比，销量注定难看！
#谁懂有车的幸福感有车没车差距会多大？是先买车还是先买房，我的答案是，肯定是先买车啦，最多就是做贷款3年和5年，买房就不一样，起码要做30年贷款。当汽车能给我生活带来积极变化的时候，我会后悔没有早点买，下面跟大家说说车给我带来的幸福感 🌟🌟说走就走，工作了一周，到了休息日，就会在周边城市找景点去玩，也可以在同城随时随地去朋友家蹭饭聚会或露营。 🌟🌟不用挤公交地铁，可以开车上下班，有自己的隐私，特别是可以坐在车上听自己喜欢的歌曲，可以睡觉，可以唱歌，可以打电话放松心情。 🌟🌟背井离乡出来打工，每逢过年过节，车票特别难抢，有车后再也不担心没票回家了，想什么时候出发回家都可以，再也不用大袋小袋卡着点去车站啦。 🌟🌟刮风下雨的时候，坐在车上感到特别踏实舒适，很有安全感，简直就是自己的第二个家。 🌟🌟送孩子上学，送老人去医院，接老婆下班，省时间又省力。 🌟🌟遇上流感高发的时候，自己车的卫生更好更加安全，减少被感染的风险。 当然，也会有不幸福的时候比如 每个月的加油费和停车费，停车费固定支出，不管你开不开，都要给钱。 城市使用，有时候出门玩，最怕找停车位了，甚至多人的地方找不到停车位，有时候还不如开电动车呢，这个挺麻烦的。 车发生故障的时候，要浪费时间去维修。 总的来说，养车的确花了我不少钱，但是我的需求被满足了，我的车能给我解决了很多实际的问题，所以我会感到幸福。
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共612人评价
3.97
综合
4.22
内饰
3.80
配置
3.47
空间
4.43
外观
3.95
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
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