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#银河M9探店实录上市三个月的银河M9，过万的月销量绝对算是成功的了，所以在店里谈价格的时候，也真的很费劲，而且基本都要订车。 . 🚗🚗一：外观 . 🔴外观整体稳重，但车身的一的镀铬饰条我觉得有点多余，显得有点廉价，当然，这就是各花入各眼了。 . 🏖️🏖️二：三排空间一般 . 🟡现在很多车企都在卷三排SUV，说句实在话，非必要情况下，真不如大五座空间舒服。 . 🟡我身高183，最近几个月上市的三排SUV几乎都体验，乐道L90、蔚来ES8、腾势N8L、风云T11、岚图泰山等，包括银河M9，这些车对比🌟，银河M9车身长度较短，轴距是最短的，所以三排的空间体验，我个人觉得就很很很一般，说多被投诉，具体看我拍的图。 . 🟡车身、轴距尺寸都更大的岚图泰山和银河M9相比，三排体验却和银河M9一样差。车身尺寸最接近的腾势N8L和银河M9相比，腾势N8L三排我至少能坐的进去。 . 🟡所以，我觉得各家车企在车身长度、轴距不够的情况下，真的没必要卷三排SUV，要卷，那就尽量优化三排座椅向后移动的轨道的行程，让用户在后备箱储物空间和三排座椅空间，自己调节。 . 🟡再补充一点，三排头顶空间很差劲，直接顶头了，体验那么多车，很少有这种体验。 . ❇️三：车机很不错 . 🟢银河M9的车机大屏是我要点赞的，相较于上面说的那些厂家的车机屏幕，银河M9这才是真正的大屏，才是真正有好的体验的副驾屏。现在很多车企都用两块屏幕拼接成一个大屏，又丑又low。 . 🟢作为老魅友，肯定是要给Flayme auto2.0点赞的，配备高通8295P旗舰级芯片，系统流畅度绝对是能排前列的。任务小窗、底部自定义的工具也方便。但宣传了AI智能座舱，车机网络还是4G网络🤐，多少有点诚意不足了。 . 🟢另外，主驾仪表屏幕太窄了，所以建议厂家后期优化显示样式，让用户有更多选择。 . 🌀四：车辆配置感受 . 🔵100KM版本的纯电续航就是过来凑数的，正好满足明年购置税减半新规要求，这么大体型的SUV，冬天续航砍半，和开油车没什么区别了。 . 🔵19.78万的230智航版，落地20多万的车🚗，方向盘加热没有，二排座椅通风、加热没有，二排小桌板、腿托没有、隔音玻璃没有、空气净化没有🤬。冰箱彩电选装机会都不给，多少是有点说不过去的，车型配置刀法不精准，只会让人唾弃😒。 . 🔵银河、领克同属于吉利集团，领克十几万的07EM-P顶配上都上了千里浩瀚H7智驾，你银河M9级别落地快25万的顶配，却还是千里浩瀚H5，这怎么也说不过去的。问题出在哪里，大家自己想象🤔 . 🔵车内只有浅灰色和黄色内饰，可选性太少。浅灰色内饰、座椅，除了好看一无是处。剩下只能选扎眼的黄色🥲，而黄色内饰却配了大量黑色钢琴烤漆材质面板，指纹收集器。 . ♾️五：车辆细节感受 . 🟣车辆车窗、天窗的开关全部用拨杆形式的，个人觉得不好看，传统的按键更容易让人接受。 . 🟣腿托很大，但行程较短，躺下舒适性还是差点意思。 . 💡💡六：价格和整体感受 . 📢实车体验下来，再结合各个版本对比，感觉银河M9就是逼着选高配。 . 📢首先100公里续航版本是不选的，然后，智驾给的又不够强，而且我也不信任智驾，所以智驾版本不选，剩下的230远航和230探索版本选，230远航就是一个续航高一点的低配，那就只能买230探索。 . 📢我让销售帮我算了一下探索版的价格，现在出了上市的1万优惠，没有其他的优惠，果然是销量高，就是硬气🤣。算上8500保险，落地要22.58万。要6000补贴的话，得去外地办，本地没有了，还只能提店里剩下的车型，订车的话就没有补贴。
#客服回应车主提新车发现35次充电记录近媒体报道一辆吉利银河M9车主，发现买的车充电超过35次记录，质疑买到展车，买车前明确表不要展车，但没有现车，等到10月份提车时，发现生产日期是7月份的，提出质疑，但经销商表示新车看里程，不要看充电次数， 事情经过， 一位江苏泰州杨先生，车主在2025年10月提车后，通过手机APP查询发现车辆在8月和9月共有35次充电记录，累计充电109.9度，除充电记录外，车主还注意到车辆制造日期为2025年7月，且到店时间为8月18日，因此怀疑买到的可能是展车，但4S店回应，否认是展车，解释充电记录源于出厂检测，库存维护等流程，并称在杨先生之前已有其他客户预订过车辆，吉利官方回应，客服核实后确认车辆是新车，并表示新车的标准主要看里程数，而非充电次数，但对于35次充电是否正常，表示需要进一步核实，4S店负责人表示已与车主协商出解决方案，会尽快妥善解决！对于此次事件，你们认为新车是看里程重要，还是充电次数的数据重要？
#二手车值得买隔壁老张问我：“刚上不到一年的银河M9，现在就有二手车了，能捡漏不？”说实话，看到这个问题我第一反应是——这车也太快了吧！2025年10月才交付的准新车，12月就挂二手平台了，里程才300公里，价格还死死卡在20.28万（比新车指导价只低4万左右）。乍一看像“骨折”，细琢磨更像是“试驾车”或者“展车回流”。 先说结论：现阶段买二手银河M9，要非常谨慎，更适合“特定人群”，而不是普通买家。 为什么？因为M9实在太新了。作为2025年下半年才大规模交付的车型，目前全国二手车源个位数都数得过来。这意味着什么？没有市场沉淀、没有真实长期口碑、更没有合理的二手定价体系。 现在所谓的“保值率81%”，更多是基于新车供不应求的短期溢价，不是真实残值。 一、咱们拆开看几个关键点： 1. 车源太“鲜”，风险藏得深 你现在看到的二手M9，基本都是2025款探索版或远航版，车龄不到3个月。表面光鲜，但你不知道它是否频繁试驾、是否被多人体验过、有没有隐藏的软件bug或装配瑕疵。而且早期批次车型，往往是厂家收集用户反馈的“小白鼠”，后续OTA升级能不能覆盖、小毛病多不多，都还是未知数。 2. 配置差异大，别被“高配”忽悠 M9全系从18万到25万，跨度极大。比如230km两驱远航版（性价比之选）和230km探索版（带激光雷达、后排屏、冰箱），差价近3万。如果你图便宜买了低配二手，可能连高速NOA都没有；但如果冲着高配去，又得承担更高折旧——毕竟顶配一年后掉价可能超5万。 3. 保值率虚高，别信“坚挺”神话 虽然有些平台吹M9保值率超80%，但那是在新车一车难求时的畸形价格。等2026年产能爬坡、竞品（比如比亚迪夏、理想I6）发力，M9的二手价格大概率会回归理性。参考同门银河L7/E8的53%三年保值率，M9长期未必能扛住。 二、那么，谁适合现在买二手星河M9？ 1.有家充桩、通勤距离长的朋友：如果能淘到230km续航版本，且价格比新车省2万以上，日常当电车用确实香。 2.对智能驾驶不敏感的家庭用户：选远航版就行，没必要为激光雷达多花几万。 3.愿意承担早期产品风险的技术尝鲜者：能接受可能的小毛病，也享受“第一批车主”的身份。 三、最后给点实在建议： 1.别急着下手，至少等到2026年中，看看首批车主的真实用车反馈； 2.如果真要买，务必查清车辆来源（是否试驾车/展车）、是否有完整维保记录； 3.优先考虑230km两驱远航版，配置够用、价格适中，二手流通性未来也会更好； 4.别迷信“准新车”，300公里也可能被暴力驾驶过，一定要实地试驾、查底盘和电池健康度。 说到底，银河M9是一台好车，空间大、油耗低、配置足，但“好车”不等于“好二手”。现在入场，更像是赌一把。如果你不是特别着急，不妨再等等——好饭不怕晚，好车也不怕等。
#我心中的2025年度新车2025年广州车展新车外观内饰配置好不好？2025年广州车展实拍。我是连续十年参加了十届广州车展的小车迷，认真拍摄比较各品牌展车的内饰，功能，外观灯光等，大伽们看，有无参考价值？
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