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我心中的2025年度新车话题封面图

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我心中的2025年度新车

说说2025年最让你心动的一款新车吧！再说说这款车吸引你的原因~全新车系/改款/换代都可以！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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陈翔公路六点半

酒蒙子神器

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01-05

蓝兰浩瀚星空

凯越 525X车主·车龄3年

新手神车，推荐预算不多的朋友！冲冲冲

作为新手，预算有限！！！ 2025款iCAR V23绝对是我的年度梦中情车！10-15万的价格对年轻人太友好，无压力就能拿下智能座驾。它的闪光点戳中新手所有痛点：高速NOA智驾功能太香了，300公里路程几乎不用手动介入，变道、过匝道都稳稳的，彻底告别长途疲劳。 540°全景影像+透明底盘，侧方停车再也不怕刮蹭，代客泊车功能更是狭窄车位救星。 OTA升级让车越用越新，新增的无线CarPlay连接超快，语音助手能同时响应多个指令，说“我饿了+开空调24℃”秒执行，准确率超高。实体蓝牙钥匙还能自动解锁，再也不怕忘带钥匙。实际体验下来，车机操作简单流畅，没有复杂菜单，常用功能一眼就能找到。听说后续还能升级智能语音大模型，终身免费的高阶智驾服务也超划算。对新手来说，它既有安全感又够智能，价格还亲民！

新手神车，推荐预算不多的朋友！冲冲冲18519399509176421图片

新手神车，推荐预算不多的朋友！冲冲冲18519399509176421图片

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2025-12-19

逗爸逗爸

是CEO数量不够吗？

【不懂就问系列】ET9那头是啥情况？看到群里有车友发了一张图，4903 vs 354……猜他应该是想说明华为赋能的威力吧？因为这两个车的产品力可比性的确很强吧。看到这图，不由自主的会想起另外一个对照组——尊界S800 vs 蔚来ET9。不知情况如何了？有车友自制的现成图吗？

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2025-12-26

灌水号6566

加长后有点像GS8了。

加长后有点像GS8了。1853853921884362图片

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01-09

开小米的老干部

小米YU7车主·新提车

拒绝标签！38岁中年老干部提小米YU7

这两个月，我听到最多的一句话就是： “你这个年纪，怎么不买个更稳重的车？” “小米？那不是年轻人的车吗？” “你都38了，还跟‘鬼火少年’抢车？” 说实话，一开始我也犹豫过在网上看了一圈，什么“30+男人的标配” “中年男人就该买XXX” “懂车的人都选XX”，各种说法铺天盖地好像到了38岁，我的选择就不再属于我，而是属于“互联网的标准答案”。但最后，我还是提了小米YU7。我不替品牌说话，也不为“人设”买单车也好，其他产品也好，我只看三点：适合自己、自己喜欢、用着舒服。我38岁，有家有娃，需要一辆空间够用、开起来轻松、用起来省心的车；我38岁，也有自己的审美，不想一出门就被人一眼看出 “这是某某年龄段的标准车” 我38岁，更知道自己的钱怎么花，不想为了别人嘴里的“体面”和“人设”去透支自己有人说我“心态年轻”，有人说我“被小米割韭菜”，还有人说我“中年叛逆”。但真正坐进车里的是我，每天上下班通勤的是我，周末带家人出去玩的也是我我知道，这辆车开起来顺不顺手，坐起来舒不舒服，用起来省不省心，只有我自己最清楚互联网上有太多“应该”：你这个年纪应该怎么穿，你这个收入应该怎么花，你这个身份应该开什么车。但生活是我自己的，不是“应该”的我不是在给小米打广告，也不是在跟谁较劲。我只是想分享一个38岁男人的真实想法：别被互联网的声音裹挟，别被年龄和标签绑架。你的生活，你自己说了算接下来，我会持续更新小米YU7的真实用车体验：真实能耗、空间表现、智能座舱、优缺点、省钱攻略也会从一个普通车主的视角，聊新能源车怎么选、买车要不要讲“面子”、中年男人如何在家庭责任和自我喜好之间找到平衡如果你也在纠结：到底要不要买新能源车，到底要不要为了“人设”去选一辆自己并不喜欢的车，到底要不要在意别人的眼光，欢迎关注我，一起从真实车主的视角，聊聊车，聊聊生活你可以在评论区骂我“冲动消费” 骂我“不懂车” 骂我“被营销洗脑”，但我更希望，你能留下来，看我用时间和公里数，慢慢验证这辆车、这次选择，到底值不值。如果你也想看到更多真实、不装、不尬吹的用车内容，点个关注，我们慢慢聊

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01-07

清爽芒果AW0

2026国补

2026国补1853299024944132图片

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01-03

蒙眼看你心

风云T11车主·新提车

风云T11一个半月使用感受

从11月1号试驾，11月3号提车两驱高配版，转眼间已经一个多月了，分享一下使用感受。外观方面：最初看宣传图时就觉得很大气，到现场试驾时发现实车更大。车门手感厚重，能感受到用料扎实，特别是前格栅，中式风格挺耐看的，因为目前新能源好多没有前格栅了，只有一体大灯，虽然简约了，每个人审美不同吧，我感觉看久了光秃秃的有点别扭。驾驶体验：日常体验还不错，不过在非节能舒适模式下，刹车时会有点点头现象。在高速行驶时，无论是用油还是用电，动力输出几乎没差别，开起来并没有明显的大车感。辅助智驾：辅助驾驶功能也很好用，在高速和日常堵车时帮了我大忙，在高快速路上使用的话，我觉得优点是大于缺点的。虽然用着省心，但还是得时刻关注路况。比如有一次在快速路匝道，我没把车速从60减到40，虽然弯道不算大，60的速度其实也能过，我还是把脚放在刹车上刹了一下，希望后期可以优化识别地图和路边限速的准确度。辅助驾驶应该比人工驾驶更耗油耗电，因为系统不会根据路况判断是否溜车行驶，来节省能耗。我自己开车时，会根据红绿灯和跟车情况松油门溜车，而智驾系统只会单纯地加速或减速。不过好在它的加减速都比较平缓，乘坐舒适度还是不错的，所以即便费点油和电，我也乐意使用。另外，辅助驾驶变道超车会比我自己开更频繁，当前车稍慢或者旁边车道没车时，系统就想变道。估计最高配的猎鹰700版本会更好，毕竟配备了激光雷达。空间表现：这点不错，毕竟这么大的车，我身高185厘米，调好姿势，坐一、二、三排都能调节到舒服的位置。但如果你想在每一排都跷二郎腿，那可能不太现实。第三排座椅调节到最后时，微微半躺，一只脚伸到第二排座椅下方，另一只脚放在过道上，也挺舒服的。舒适表现：座椅内饰看起来非常好，高端点，相比十几万的车内饰不是一个段位的，空调和香薰系统都挺好，我设置了香薰每天上车后自动开启一会儿就关闭，然后切换到自动净化模式。解锁车辆时，系统会呼呼地启动换气，打开车门后就会停止。不过车钥匙有点太灵敏了，只要在车附近徘徊一会儿，车辆一启动，净化系统就会时不时地换气。车机智能化体验：音质和大屏体验非常棒，音量调到10%就已经很震撼了，前排和后排的大屏显示都非常清晰。车机系统有几个优化点值得一提：一是行车记录仪能像哨兵模式一样录制多个视角；二是新增了无麦K歌功能；三是能耗中心增加了行程轨迹的能耗历史记录。希望这些优化能早日更新推送。综合来讲，我选择了风云T11,他就是我心中的2025年度新车

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2025-12-26

德才兼备饭团vT6

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2025-12-25

上进松鼠Ahi

领克07 EM-P车主·新提车

预算在13–15万，想买一台配置高的车

如果你现在预算在 13–15 万，想买一台配置高、不踩坑、性价比拉满的车，那这三台一定绕不开。给大家推荐的一台偏年轻、一台偏家用商务、一台主打极致价格，我按使用人群 + 核心优势 + 不避讳缺点给大家捋清楚。 1.第一台：领克 07 EM-P（14.98 万｜126 长续航 Ultra）如果你是年轻人，或者第一次买车、想要一台“怎么开都爽”的车，那领克 07 EM-P 可以直接放进第一候选。先说结论：这是一台可以完全当油车开的插混，充不充电真的不影响体验。EMP 混动的优势就在于动力响应快、不失速、不拖泥带水，城市、高速都很顺。底盘是领克的强项，调教明显偏运动，整体质感在同价位里很能打。配置层面基本是“堆满”的状态： 95 英寸 AR-HUD、哈曼卡顿 23 扬声器，视觉和听觉都给到位；Nappa 真皮座椅带按摩；无边框车门、运动尾翼，外观年轻又有辨识度；高速还能用千里浩瀚 H5 智驾，但核心还是自己开更爽。一句话总结：14.98 万这个价位，几乎没有明显短板，妥妥的水桶车。 2.第二台：风云 A9L（15.29 万｜尊贵版）如果说领克 07 是年轻人的选择，那风云 A9L 更偏向成熟稳重、家庭或商务取向。这车最大的优势就是——尺寸和空间太夸张了。 5 米多的车长、3 米轴距，别说家用，拿去商务接待都完全没问题。底盘规格也很炸：前双叉臂 + 后五连杆，放在几年前，15 万根本不敢想。配置同样不抠：前排座椅通风、加热、按摩全都有；高速 NOA；主动降噪 + 前排双层隔音玻璃，静谧性表现不错。它的不足也很明确：车机系统偶尔会有卡顿、丢帧，但不影响核心使用，不是那种天天折磨人的问题。如果你纠结星耀 8 和风云 A9L，以配置、空间和性价比来说，我个人更倾向直接选 A9L。 3.第三台：零跑 C10（13.28 万｜605 悦享版）想用最少的钱，买到最多的参数？那零跑 C10 一定绕不开。13 万出头，800V 平台、大电池、299 匹马力，账面数据真的很猛。2825 的轴距，后排腿部空间非常充裕，普通身高坐进去能有两拳多余量。缺点也必须说清楚：小毛病偏多，品控一般，偶尔异响、不算致命，但确实存在。这也是新势力和老牌车企最大的差距——很多坑，老牌已经踩过，新势力还在交学费。不过好消息是，零跑今年销量和利润表现都不错，“买完倒闭”的想法可以排除了。最后总结：如果你更在意价格和配置，能接受一些小瑕疵，C10 依然值得考虑。 ①想要均衡、好开、质感强、不折腾 → 领克 07 EM-P ②想要空间大、配置高、偏家用或商务 → 风云 A9L ③想要最便宜、参数最狠、接受小毛病 → 零跑 C10 这三台车，其实没有绝对的对错，只有适不适合你。

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01-04

想骑1250的米小叶

蔚来ES6车主·车龄5年

特斯拉半年用车感受真实感受

车型：特斯拉换新Y 公里数：1.1万公里用车场景：刚提车跑了1000公里长途，暑假6000公里长途，日常出勤50-80公里左右。能耗：15 度左右晴天，平路，无大风，空调22度，风速2档，10公里市区，能耗在125 左右，高速全程 123-126 速度，几乎没有刹车，大概可以算出在120公里的时速下，能耗在 145-150wh/KM，比我之前在各种平台看的评测预计 175-185 低很多，表现很不错。 4月份正式成为特斯拉model Y 车主，目前1.1万公里啦，来分享下这半年+的用车感受。优点✅ 1.空间及舒适感:平常都是我们一家三口用，整体空间比较宽敞，座椅调整也比较方便，喜欢周边游，也过夜露营过几次，节省不少酒店费用，推倒铺平还是能满足3人的(稍稍有点挤)，建议购买更平整的垫子会更舒服，记得开启露营模式喔，前备厢可以放很多东西，我放了些小孩玩具露营的东西，后备箱空间也很大，还有隔层空间，安全座椅放下也能正常上下车，相比于油车，我更喜欢电车，起步很快，重要是驾驶途中没有噪音，娃午睡也能很香。 2.辅助功能:夏天可以在手机app提前打开这些降温功能，冬天可以加热功能。9.9元可以在车内实现流量自由，影视app 都可以与手机同步使用，还有哨兵模式有需要可以开启的，以防擦挂，车内座椅调整随意切换，记忆保存，屏幕方便家人切换。 3.充电成本：目前已经1.1万公里，高峰充电大概一次50-60/元，错峰最便宜差不多20/次，总体相比之前油车，还是很香的，节省很多。 4.关于内饰：对比看了几款，真的觉得最中意特斯拉的极简风，耐看，随便搭配下也很好拍，就是喜欢这种简约高级风格。 5.对不太会停车的人很友好，我之前属于倒库都要搞好几遍的人，开了特斯拉感觉倒车360度都很清楚，基本上看着屏幕就能直接停车。缺点❗️❗️ 1.高速还是有噪音的，不过能接受 2.行驶途中过道路不平的路后排座位会有确实会有颠簸感，不过一般城市道路没啥感觉 3.头枕没法任意抽出，本来一直想按个中间防护网 4.后排空调容易对着座位吹。 5.自带的导航用着不太喜欢，可能平时用手机里的百度用习惯了，那个界面用着还不太适应。 6.音响效果一般般。 7.转弯半径比较大，所以路窄的情况做不到一把掉头。总结：出门中午不用带钥匙啦，一个手机即可，不过建议还是放一张卡片在家里。小朋友开门一定注意安全，门把压下去时候要注意别压到手。雨刮器我一般语音控制，需要几档就几档，还没出现过乱挂情况。总体觉得非常很不错啦，开着很舒服，方向盘也很轻便，而且特斯拉是安全系数最高的电车。

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2025-12-29

勇敢的葡萄gfO

等了好久了，终于提车了

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2025-12-28

CAN澯澯

家庭自用最好的选择M7，华为智驾封神。

2025新车改款换代最成功的非问界m7莫属。三个维度来说，那都是相当成功的。第一就是个头。量变大了，而且是巨大。有5座版，有6座版。跟m8几乎一样，5米车长，两米车宽，三米的轴距，妥妥儿的属于中大型的 suv体量。第二个就是纯电的续航里程，电池也大了。MAX版增加到了53度电池续航达到了300公里+。油+电达到了1400多公里的高度。第三个就是全新的华为乾菎智驾ADS4.0系统。绝对是第一梯队的水平，去店里试驾，都会毫不犹豫的让你主动的随便体验。真的是自信满满，关键是它也真的好用。最后还有一个惊喜就是价格。尤其四驱版6座版居然打开了30万的价格区间。真的是想卖的不好都难啊。问界M7真的是我这一年最期待的车型。它也用销量证明了它的产品力。真的很给力！

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01-02

秦文丹航

途岳车主·车龄2年

特斯拉Model Y ：越对比，越想买！

说到年度热门新车，特斯拉Model Y绝对绕不开。这车简直成了国产车的“公敌”，动不动就被拿来对比。网上有句话说得挺妙：“对比谁就买谁”，仔细一想，还真有点道理。 · 以前总听人吐槽Model Y是“毛坯房”，可现在看看不少国产车，不也走的是简约路线？不过话说回来，Model Y这车真不能轻易试驾，一试，就想买。 · 首先让我印象最深的是它的动能回收，也就是常说的“单踏板模式”。这功能是默认开启的，虽然能调强度，但即便调到最低，减速感依然明显。反观很多国产新能源，虽然也有动能回收，但体验完全不同。 · Model Y的动能回收调得偏舒适，尤其坐在后排感受更清楚。它的拖拽感并不突兀，不会让你有点头式的顿挫，后排也不容易晕车。而不少国产车的动能回收要么太生硬、拉扯感强，要么效果太弱，接近燃油车的感觉；算是两个极端，很难做到Model Y这种兼顾减速效果与舒适度的平衡。比如大众ID.4X，动能回收时点头感明显，加速又有推背感，坐久了确实容易晕。 · 车内空间方面，Model Y也挺宽敞。车顶采用拱形设计，前后排头部空间都很充足，不压抑。它有一个优点值得国产车学习：全系配置与安全标准一致，只区分续航。不像很多国产车，搞出个“丐版”连气囊和主动安全都减配，再分四五个版本，让人选择困难。 · 驾控才是Model Y的核心实力。它的底盘、悬挂和操控表现扎实，整体调校偏硬朗，开起来很稳。方向盘指哪打哪，灵活顺手。让我惊讶的是过弯时的侧倾控制，悬挂支撑到位，变道、转向时车身整体感很强，几乎没有左右摇晃的感觉。虽然没有空悬，但全靠机械调校做到软硬适中，功底确实深。 · 至于FSD辅助驾驶，虽然需额外付费，也没有激光雷达，但实际效果并不逊色。它的交互很简洁，界面只显示必要的路况信息，不搞花里胡哨的提醒。辅助驾驶执行起来果断、反应快，风格偏激进，有点像华为ADS的激进模式，有时甚至比人眼察觉还快。 · 所以总的来说，Model Y是我个人挺喜欢的一款车。它主打简洁、舒适与安全，看似简单，但很多细节调校确实到位。或许这就是为什么那么多人对比一圈，最后却选了它的原因。

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特斯拉Model Y ：越对比，越想买！18522653342301546图片

2025-12-23

用户4427001428236

我的小白岁数大了，辛辛苦苦风风雨雨陪了我十几年了，也该让小白歇歇了，有心换台新车，前几天去德州逛逛4s店，看了好几款车，最后相中了途观，外观漂亮车漆真是贼亮，看着就舒服，不大不小，空间够用内饰中规中矩不张扬，配置偏低点点，我开过一个朋友的这款车的动力强劲没的说，推背感十足，价格能接受，准备和家人商量下，准备银子去喽

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2025-12-17

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

魏牌高山8：心动与忐忑并存！

聊到2025年让人心动的家庭用车，魏牌高山8就是把很多高级车才有的配置，在30万出头的价位上直接给你“全家标配”了，听起来就很有诚意。不过，咱也得把它的好和不好都摊开聊聊，这样你心里更有数。它为啥让人心动？简单讲就是它想让你“一步到位”。 1、它全系都装了高性能的混动电四驱（Hi4）。它重要的是遇到雨雪湿滑路面或者跑山路，四驱能稳稳地分配动力，抓地力更好，开起来心里踏实很多。这个配置在同价位的MPV里可不多见。 2、它全系标配了高阶智能驾驶系统（Coffee Pilot Ultra）。在高速和大部分城市路上，能实现自动跟车、超车、进出匝道。虽然不是完全自动驾驶，但确实能大大缓解开长途的疲劳。 3、它的第二排和第三排座椅共用一条超长滑轨，可以灵活地前移后挪。这样无论是想给第三排腾出大空间，还是需要装下全家人的行李都能轻松搞定。而且，它是行业里第一款拿到“零甲醛”认证的MPV，这个健康保障非常实在。 4、该有的科技和舒适配置基本都给了。像高通8295芯片车机、前排两块大联屏、车载冰箱、品牌音响这些能提升幸福感的配置，也都是入门就有，钱都花在了明面上。不过它也有不足和槽点首先让人担心的是一些缺点：作为核心卖点的智能驾驶，有车主遇到AEB自动紧急刹车该响的时候没反应，智能泊车判断失误导致刮蹭的情况。这些智能功能的可靠性看来还需要更多时间来完善。其次日常开起来坐起来也有些小遗憾：它用的是前麦弗逊式悬架，过减速带或者坑洼路时，车身的晃动和颠簸感会比较明显，后排乘客可能会觉得不太舒服。速度上了80公里/小时后，车里的风噪和胎噪也会比较明显。部分车主反映偶尔会有卡顿，而且目前还不能自己随意安装第三方App。车长超过5米2，带来了宽敞空间，但在城里窄路会车、找小车位停车时，也确实需要更多耐心和技术。毕竟是全新车型，长期的耐用性、小毛病多不多，还需要更多车主跑个几万公里来验证。上市初期的一些投诉，也说明品控稳定性有待观察。在这个价位很多竞品（像传祺M8、腾势D9)已经用上了更注重舒适的前双叉臂或多连杆悬架，而高山8用的麦弗逊式悬架在结构和成本上相对简单一些，这也是它底盘表现可能不如竞品的高级感那么强的一个原因。它适合你吗？高山8优点和缺点都挺突出。如果你特别看重“四驱安全”、“智能驾驶”和“健康环保”，就想在30万左右把这些高配一次性搞定，并且愿意为了这些新体验，接受一点新车型可能存在的潜在风险，那它对你来说可能有吸引力。但如果你更追求极致的乘坐舒适感、车厢静谧性，或者希望买一辆经过市场长期考验、非常省心的车，那建议你一定要去深度试驾。亲自感受一下它的底盘和噪音你是否能接受，并且多看看、多对比那些已经卖了几年、口碑更成熟的MPV车型。总之，买车是件大事，尤其是家庭用车。务必带上家人，去进行一次长时间、多路况的试驾，你的实际感受比任何参数都重要。希望这些能帮到你！

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2025-12-31

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

小米yu7，我心中的年度SUV

小米yu7虽然现在热度有所降温，但是从上市到2个月之前，都是一车难求的状态，这辆车也曾经让我很心动。 ❶颜值：我认为小米yu7最大的卖点在颜值，这车这是让我一见倾心，特别是车尾部分，我从来没见过一辆车的尾部可以做的如此漂亮。立体凹凸的尾灯半环绕镶嵌在尾部，加上整个饱满的尾部造型，既有运动感又有力量感，真的是太好看了。 ❷生态：开小米yu7可以和手机家电无缝互联，可以实现万物互联。这点使用感受绝对是超前的，比如后期可以控制车到小区附近就打开家里的空调，关闭窗帘等互动，离家上车自动锁门关灯等。 ❸安全：小米汽车的高强度车身结构在业内也是最高水准之一，安全方面没有什么可以担心的。之前也有yu7硬刚大货车等事故，各种事故中yu7车身结构表现优秀。 ⭐缺点：车无完车，再好的车也有缺点，yu7也是一样： ❶底盘：yu7的试驾感受并不能让我满意，底盘部分该软不软，该硬不硬。比如在颠簸路面上感觉震动过滤不充分，车身震动较大。但是在平坦路面上转弯变道却又有较大侧倾。 ❷转向：转向手感方面电子味太重，虽然没有什么虚位，但是也没什么沟通感，即使调到运动模式，转向力度也偏轻，打方向的什么时候没有回馈的感觉。 ❸保值率：最近一个多月，小米的口碑全面崩塌，高保值率神话不再，二手车价格直线下跌，保值率已经从最高之一降到平均线水平了，后期很有可能继续下跌。

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2025-12-20

五菱星光730插混

五菱星光730提车14天被追尾

老爹60岁了，好不容易狠下心来买个新车，还没半月就被追尾了。才开了不到900公里太心酸了。。对这车各方面都很满意。太可惜了

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2025-12-25

xx喔欧

五菱宏光车主·车龄9年

2025摩卡c全新升级

太帅了，颜值又潮又运动，配置还大升级，开着出门回头率绝对拉满～

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2025-12-17

佳木斯张旭东

风云T11车主·新提车

风云T11提车一个多月的使用感受

我也算是首批车主了，盲定小定大定基本都是，就是店里到车晚，手续也是拖沓，11月12号才正式开走，下面就各个方面简单聊一聊使用情况和感受吧。空间表现对于全家人都不是太高的我们来说空间表现算是优秀，本人家中最高存在175，老婆只到我的肩膀，前两排独立座椅对于我们来说空间很大，网上各种测评也看了很多，哪怕一米九大个子坐都绰绰有余，再说网上都在吐槽的第三排，并没有那么不堪，先不说小孩，我自己坐过也很不错，二排还可以往前移，就当下主流六座七座车型来说已经算是优秀了。续航表现这一个多月我基本都是当电车开，每天通勤，周末带孩子出去玩，或者接送人，单次最远也就几十公里，所以用纯电最省，没机会用油，出4S店公里数是5，满电，充电在公司旁边的充电站，充了多少度一目了然，一度电大概能跑3.5公里左右，算下来满电只有15左右的续航，因为有一部分是停车看电影开空调，加上经常听歌，（23个扬声器功率不小）有这个表现也算中规中矩，如果只是路上跑，没有驻车用电情况下能多几十公里。长途目前没机会测试，只能等过年回老家3000多公里实测一下。静谧性舒适性好评受益于全车双层夹胶玻璃，整车的静谧性非常不错，车外喧嚣，关起门窗瞬间安静，车内听DJ，下车关门也就只能有一些重低音震动穿出来，很赞！座椅舒适性也够高，这几天早上上班挺冷的，只有十几度，提前在楼上开启座椅加热，方向盘加热，上车刚好，按摩力度几档可调，至于有人说按摩声音比较大，我没试过其他品牌不好说，我觉得还可以安全与健康配置拉满我买车首先第一位就是安全，上市前展示的白车身是最能打动我买它的主要因素，人到中年买车要考虑家人孩子，安全配置高于一切，整车高强度钢占比可以说行业内顶尖，车企宣传百万级的白车身并不夸张，还有车型首创后风窗气囊，能最大限度保护每个座位。而且整车都是用的环保材料，新车开回来除了座椅套的塑料薄膜放在4S店停车场暴晒的一点异味，取下后几分钟就干干净净，真正做到环保座舱。外观颜值方面我是在懂车帝闲逛时刷到一个T11双拼配色的视频深深吸引最终沦陷的，奈何首批不生产双拼色，首批黑色绿色是主流，为了早点提车无奈只能选绿色，后期自己出去贴膜。相比较于同级别其他6坐车型来说，哪怕同为五米二相同尺寸的车型，因为车头高所以显得更加霸气！需要改进的小地方相比较于上一台传统油车来说，导航习惯用手机中的高德地图，里面有一个设置，语音播报的时候跟多媒体同步播放，不会压低音乐音量非常好，但是这台车上的自带高德并没有这一项设置，这就导致车机导航过程中播报路况时都会吧音乐声音压的很低，一首歌听的时隐时现很是恼火非常迫切的希望厂家能够尽快优化掉

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2025-12-27

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

全新威兰达真实感受

刷到全新威兰达前脸的瞬间，属实被那份突破想象的好看震撼到——完全颠覆了老款的圆润风格，硬派中透着精致，让我迫不及待想亲眼见证。终于等到周末，直奔4S店赴约，初见时的惊艳之外，还多了份莫名的眼熟感，细想才发现是丰田家族基因的熟悉印记，再深入体验后，也摸清了它的闪光点与小遗憾。四大核心优点，实力圈粉 1. 外观设计亮眼吸睛：采用“锋锐力量美学”设计，近乎垂直的车头搭配三维立体式蜂窝熏黑格栅，张力十足。C字形LED大灯自带32颗灯珠，点亮后辨识度拉满，贯穿式黑色饰条拉宽视觉比例，既有SUV的硬派气场，又透着科技质感，难怪一眼就难忘。 2. 空间实用性价比高：2690mm轴距带来宽敞乘坐空间，180cm身高坐前排头部余一拳，后排腿部两拳半，满员也不局促。后备厢常规容积580L，放倒座椅后纵深可达1.9米，露营装备等大件轻松收纳，家庭使用格外便捷。 3. 动力省油无焦虑：提供2.0L燃油、2.0L双擎、2.5L双擎三种动力，双擎版搭载第五代智能电混技术，WLTC油耗低至4.59L，2.5L双擎版满油续航超1400公里，加油即走，彻底告别里程焦虑，日常通勤成本极低。 4. 智能安全配置全面：作为丰田首款域控架构燃油车，搭载高通骁龙8155P芯片，15.6英寸大屏操作流畅，支持四音区语音交互。TSS 4.0辅助驾驶系统探测距离达280米，能精准识别行人与非机动车，高速巡航、市区拥堵跟车都更省心安全。三个明显短板，有待优化 1. 高速动力与隔音不足：120km/h后再加速略显乏力，超车需提前预留距离；60km/h后风噪、胎噪明显，急加速时发动机噪音也较为突出，影响高速驾乘体验。 2. 内饰质感有待提升：中控台、门板等部位多采用硬塑料材质，触感偏廉价，部分车型钢琴烤漆面板容易刮花，新车虽异味不大，但整体精致感不及同价位国产SUV。 3. 入门版配置偏简陋：低配车型未配备倒车影像，日常泊车不够便捷；大灯亮度一般，夜间行驶视线表现平平，且后排地台仍有轻微隆起，中间乘客长途乘坐舒适性打折扣。全新威兰达的惊艳外观与实用实力，足以覆盖多数家庭用户的需求，而那些小短板更像是取舍后的遗憾。如果你注重可靠性、油耗与空间，它无疑是优质选择，若追求极致的内饰质感与高速静谧性，或许需要再权衡一番。需要我帮你对比同价位竞品（如本田CR-V、皓影）的核心差异，帮你进一步决策吗？

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01-20

缤纷宇宙NZ1

探歌车主·新提车

12万级德系SUV闭眼选！探歌辰光版半年用车全维度实测作为纠结了2个月的选车困难户，从丰田锐放到大众速腾，最终被探歌辰光版圈粉，如今开了不到半年跑了6000公里，今天就从空间、动力到细节体验，给想买紧凑型SUV的朋友分享～一、核心亮点 1. 空间：紧凑SUV里的"空间魔术师" 身高182cm，前排调至舒适坐姿后，头部还有2拳余量；后排坐3个成年人不挤，腿部离前排座椅1拳半，带父母孩子出行完全够用。后备箱常规容积能放2个28寸行李箱+背包，后排座椅4/6放倒后，露营装备、婴儿车都能轻松塞下，实用性拉满。 2. 动力&操控：德系基因没让人失望 1.5T发动机+7挡双离合，最大功率160Ps，日常通勤起步轻快，高速超车踩油门就有响应，超车时信心十足。转向精准无虚位，德系底盘调校扎实，过减速带和坑洼路面时，颠簸过滤得很柔和，不会有松散感，市区代步、高速巡航都舒服。 3. 油耗：越开越省，通勤成本真香提车初期表显10L/100km，磨合3000公里后降至7.3L/100km，现在稳定在：市区拥堵8-9L，高速郊区匀速6-7L，山区最低开到4.5l。坐标山东，油还相对便宜，我都是加5开头的95号汽油，有时候遇到某个加油站大活动可以加到4开头的95号汽油～ 4. 内饰：细节戳中年轻人最喜欢30色氛围灯，晚上开车氛围感拉满，科技感十足。内饰做工扎实，按键阻尼感不错，虽然是入门级SUV，但没有廉价感；手机App智联控车很实用，看剩余里程查找车位都方便，新手也能轻松驾驭。二、这些小缺点要知道 1. 胎噪明显：速度超过60km/h后，韩泰轮胎的胎噪比较突出，打算后期换成静音胎改善； 2. 配置缺失：高速风噪略大，没有胎压监测座椅加热和方向盘加热，北方朋友冬天需要适应；另外副驾是手动调节座椅不太方便。 3. 车机反应：开始偶尔会卡顿，触控不够跟手，CarLife不能投到驾驶位屏幕，有点不方便。但是后期升级了系统好多了。三、总结：谁适合买探歌辰光版？如果你预算10-15万，想要一台空间够用、动力靠谱、油耗经济的合资SUV，看重品牌品质和实用性，探歌辰光版绝对值得冲！尤其适合： •常跑高速和郊区，通勤成本低，停车方便 • 个人用车：小巧轻便，空间能满足出行，安全性有保障； • 新手司机：操控简单易上手，德系底盘稳，开着放心。

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2025-12-30

Jimmy评车

塞纳与格瑞维亚：一对孪生兄弟的两种人生

同样的基因，不同的性格，你的选择暴露了你的生活态度上周六下午，我在丰田4S店遇到一位纠结的顾客。他带着妻子和两个孩子，在塞纳和格瑞维亚之间来回看了半小时。“它们不是一样的车吗？”妻子忍不住问。销售顾问微笑着解释：“就像同一棵树上结的两个果子，看起来像，味道却不同。” 结论先行：塞纳和格瑞维亚共享同样的混动系统和底盘，却因设计细节和配置侧重走向不同方向。塞纳是顾家的长子，格瑞维亚是个性的次子。选择哪款，不取决于车，而取决于你如何定义家庭生活。设计与感官塞纳的前脸像整齐的钢琴键，横向镀铬条排列有序。车身尺寸5165×1995×1765mm，线条稳重如一位穿合身西装的绅士。走近看，它的双侧电动滑门缓缓开启，像主人展开双臂欢迎客人。格瑞维亚只比塞纳长10mm，但这10mm全用在更激进的前脸上。蜂窝状熏黑中网像运动鞋的透气网眼，箭矢式日行灯则像瞄准靶心的箭。它看起来更像准备起跑的运动员，而不是静立的绅士。拉开车门是另一番天地。塞纳低配的织物座椅手感朴实，像老式沙发般亲切。格瑞维亚全系仿皮座椅则像新买的电竞椅，视觉更年轻。最微妙的是细节。塞纳的仪表盘像传统腕表，信息清晰易读。格瑞维亚的12.3英寸全液晶仪表像智能手表，科技感更强。这种差异贯穿全车：塞纳追求实用，格瑞维亚偏爱科技。核心体验我拿到两辆车的钥匙，各开了三天。第一天送朋友一家去机场。朋友夫妇坐第二排，两个孩子坐第三排。塞纳的第三排头部空间多15mm，朋友妻子说“不压抑”。后备箱放下两个大行李箱和一个婴儿车。塞纳的下沉式设计像魔术空间，轻松吞下所有行李。朋友感叹：“这车懂家庭。” 第三天开格瑞维亚参加同学聚会。运动模式下一脚油门，动力响应更积极。同学说：“这车不像保姆车，倒像放大版钢炮。” 但格瑞维亚的第三排坐垫稍短，长途舒适性略逊于塞纳。最让我印象深刻的是油耗。两种车综合油耗都在5.7L/100km左右，一箱油能跑超过1000公里。在加油站油价飙升的那天，我意识到混动系统真正的价值不是技术先进，而是让车主少关心油价，多关注生活。尖锐对比塞纳最适合这样的家庭：经常三代同堂出行，需要装下儿童座椅、婴儿车和老人随身物品。他们对车的要求像对房子的要求：空间优先，美观次之。塞纳的下沉式后备箱和更宽松的第三排，完美匹配这种需求。格瑞维亚最适合这样的用户：年轻父母，注重设计感，平时最多带一个孩子出行。他们需要车表达个性，同时兼顾实用。格瑞维亚的运动外观和科技配置，正好满足这种心理。但不该选塞纳的人是那些对驾驶乐趣有要求的用户。塞纳的调校像温顺的家猫，平稳有余，激情不足。不该选格瑞维亚的人是那些纯粹追求实用的用户。为运动外观多付的价钱，可能永远无法转化为实际价值。价值总结这两款车提供的不是运输工具，而是生活解决方案。塞纳理解家庭责任。它的每一个设计都在说：“我懂你。”懂你需要同时送孩子上学和接客户开会，懂你周末要带全家出游还要周一体面见人。它用低油耗减轻经济压力，用大空间缓解焦虑，用平顺驾驶营造和谐氛围。格瑞维亚尊重个性表达。它承认即使为人父母，你依然是那个喜欢精致设计的自己。全液晶仪表不是炫技，而是提醒你在家庭角色之外，还有独立人格。运动外观不是浮夸，而是对平庸日常的温和反抗。选择塞纳的人，选的是对家庭的承诺。选择格瑞维亚的人，选的是对自我的忠诚。没有对错，只有不同的人生阶段和价值观。当你在4S店纠结时，不妨问问自己：五年后，我希望记住的是全家出游的欢声笑语，还是独自驾驶时嘴角的微笑？答案就在问题里。你的家庭用车更看重实用还是个性？欢迎在评论区分享你的选择理由。

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01-04

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

刚落地的一台纯黑色方程豹5，方方正正的硬派越野兼新能源属性的suv。方程豹5在23 - 33万之间，“可城可野”的全能属性，其中27.98万的210KM云辇天神Ultra版被视作性价比最优解。

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01-03

逗爸逗爸

选装免费，你会选吗？

【不懂就问系列】智己的“免费”选装颜色很值得？智己LS9目前是给足了诚意，基本都是免费送了……比如选装颜色，全部限时送。有一说一，智己的调性一直在线，尤其选装颜色。问题来了，为何大部分车友都选了“真免费”的黑色？

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2025-12-22

乐观根河8u5

才买三个月，想卖了，id4，26

车子开着很舒服啊，是因为资金周转， 26款大众id4，25.9月上牌，现在跑了7000公里，个人一手车，没有任何事故，连剐蹭都没有，随便检测，随车送2700买的5年4次全国大众4s店都可用的保养，1500买的全包围脚垫，我在郑州，随时来看车用车感受，大众的底盘，操控，很棒，续航我感觉还可以，380没问题，充满才25块钱左右，非常省，

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2025-12-30

市井百态爱生活

经不经典我不管，我就喜欢这一款

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01-03

郑在旅行者

黑武士皮卡，太帅啦

有了这台不报废的皮卡，游骑侠，才知道真正的自由！正如不是所有的远方都叫自由！后斗加上半高盖，和防爆箱可以放下很多露营装备和桌椅板凳呀！轮胎轮毂减震可以带我去各种路面，再也不用担心磕到底盘了哈，这种改装真是女司机的福利了。

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01-14

市井百态爱生活

这样的坦克300你会动心吗？

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2025-12-25

困142415555

Model 3车主·车龄3年

我朋友最近刚提了零跑C16，他对零跑C16的评价就相当高。上个月这台车销量直接破万，稳居六座SUV销量前三，懂车帝上用户口碑评分高达4.8分，这样的市场表现，比再多广告都管用。 01 销量和口碑，让人选得放心 2025年10月，零跑C16卖了12863台，在六座SUV里成绩很亮眼。我翻了翻车主们的评价，好评大多集中在空间大，配置实用，冬天续航也靠谱这几点上。而且它的投诉率低到几乎可以忽略，都是些无伤大雅的小细节问题，没听说有严重的质量缺陷。对于咱们想选家庭用车的人来说，这样的销量和口碑挺重要的，能少不少选车时的纠结和焦虑。 02 空间真够用，第三排不是摆设以前我总觉得，六座SUV的第三排就是应急用的，成年人坐进去肯定憋屈。直到实际体验了零跑C16，才发现是我想多了，它的第三排完全能让成年人舒舒服服坐着。这台车车长快到4.92米，轴距也超了2.9米，空间底子很足。我身高175cm，坐在第三排，腿部还能留出一拳左右的距离，头部也不顶车顶，不会觉得压抑。二排独立座椅中间有差不多20厘米宽的过道，家里孩子从二排走到三排，不用弯腰挤着，特别方便。后备箱的装载能力也超出我的预期，坐满六个人的时候，还能塞下2个28寸行李箱加1个婴儿车。要是不用第三排，把座椅放倒，甚至能放下一张小床垫，周末想出去露营或者拉点大件东西，都没问题。 03 配置太实用，带娃出行超省心零跑C16最让我惊喜的是，14万级的价格，居然能给到很多高端车型才有的配置，网友说的冰箱彩电大沙发，它全都配齐了。中控台上的15.4英寸悬浮大屏看着就舒服，再加上全液晶仪表盘和HUD抬头显示，三屏联动的效果很直观。车机反应速度挺利索，用着不卡顿，听说搭载的是高端芯片，不过我不懂这些，只知道操作起来很顺畅。最让我印象深的是它的四音区语音交互。上次体验的时候，我说打开主驾空调25℃，后排朋友同时说播放动画片，车机居然能精准识别两个人的指令，还能同时执行，不用排队等，带娃出行的时候，这个功能太实用了，孩子在后排也能自己控制想要的功能。还有车载冰箱，15万出头的配置就直接标配了，这一点真的很良心。夏天能冰个饮料，水果，冬天还能给孩子的辅食保温，对于有娃家庭来说，真的是刚需配置。 04 续航不焦虑，冬天夏天都靠谱买电动车，大家最担心的就是续航，尤其是冬天低温环境下。零跑C16的增程版有两种纯电续航可选，200km和280km，日常通勤完全够用。我平时每天通勤大概50公里，要是选200km纯电续航的版本，充一次电差不多能跑一周，不用天天充电。而且电费特别便宜，每公里不到一毛钱，一个月通勤费也就20多块，比开燃油车省太多了。它的冬季续航表现也挺让人放心的，搭载了二代热管理技术，就算在-10℃的低温环境下，续航保持率也能超过75%。冬天开着空调和座椅加热，纯电续航也不会掉得太夸张，不用总担心半路没电。要是想长途出行，也完全没问题。它亏电状态下的油耗也就4.98L/100km，满油满电能跑750km，跑长途完全够用。而且加油5分钟就能续航几百公里，不用像纯电车那样长时间排队充电，补能特别方便，根本不用为续航焦虑。 05 价格很实在，性价比挺高 14万级的价格，能买到这样一台六座SUV，还带增程动力和这么多实用配置，我觉得挺值的。我了解了一下，这个价位里，零跑C16的产品力挺均衡的。有车主分享，他用了半年，开了8000多公里，除了正常保养，没出过任何问题。空间够大，配置够全，用车成本还低，这些都是实实在在的优点。对于普通家庭来说，买车就是为了方便生活，零跑C16刚好符合家庭用车的核心需求：空间够大，能装下一家人。配置实用，能解决带娃出行的各种麻烦。续航靠谱，不用为补能发愁。价格实在，不会给家庭造成太大的经济压力。现在每次在商场或者小区里看到零跑C16，我都会多留意两眼。车轮子上的生活空间，早就不只是个代步工具了，更像个能装下家庭回忆的移动客厅。选择这样一台车，不需要太多花哨的理由。周末能轻松带上父母，孩子，还有他们的自行车，露营装备一起出门。冬天出行不用总盯着电量焦虑，车载冰箱里随时有冰好的饮品和新鲜的辅食，这些平实又温暖的场景，大概就是家庭用车最实用的价值吧。

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2025-12-17

康师傅孜然火腿

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2025-12-29

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